Οι οικιακοί τεχνίτες εκτελούν οικοδομικές εργασίες όσο το δυνατόν πιο οικονομικά. Σε αυτή την περίπτωση, ένα προσυναρμολογημένο σπιτικό όργανο. Τα εξαρτήματα για αυτό επιλέγονται συνήθως από τα διαθέσιμα υλικά. ΣΕ ΠρόσφαταΖητείται μια δονούμενη πλάκα «φτιάξ' το μόνος σου» με ηλεκτρικό κινητήρα. Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση πλακών πεζοδρομίου, τη συμπίεση λεπτού εδάφους και κατά τη διαδικασία τοποθέτησης του θεμελίου.
Πριν φτιάξετε μόνοι σας μια δονούμενη πλάκα σε ένα γκαράζ, θα χρειαστεί να ετοιμάσετε ένα διάγραμμα ή ακόμα και να σχεδιάσετε σχέδια σε κλίμακα για να απλοποιήσετε την περαιτέρω συναρμολόγηση. Τα κύρια στοιχεία του σχεδιασμού είναι τα ακόλουθα μέρη:
Η πλάκα βάσης επιλέγεται από φύλλο χάλυβα με παχύ τοίχωμα ή όλκιμο χυτοσίδηρο έτσι ώστε να μην υπάρχει καταστροφή του υλικού κατά τη λειτουργία. Αυτό διευκολύνεται από το σχετικό ιξώδες του μετάλλου και την ελάχιστη ευθραυστότητα. Απαγορεύεται αυστηρά η συναρμολόγηση χυτοσιδήρου αμφιβόλου ποιότητας με μεγάλο αριθμό ρωγμών ή κοιλοτήτων χύτευσης. Όταν εργάζεστε με μείγματα άμμου και χαλικιού, θα καταστραφεί από εξωτερικές επιρροές.
Η πιο χοντρή λαμαρίνα θα χρειαστεί για να γίνει η βάση και το βάρος για το εκκεντρικό
Είναι σημαντικό να έχετε τα σωστά αρχικά γεωμετρικές διαστάσειςβάση, καθώς εάν φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας σύμφωνα με αυτόν τον κανόνα, η τοποθεσία θα αυτοκαθαριστεί από την πρόσφυση του εδάφους. Η περιοχή επιλέγεται επίσης βέλτιστα, χωρίς αδικαιολόγητη αύξηση. Μια μικρή επιφάνεια εργασίας συμβάλλει στην υψηλής ποιότητας συμπύκνωση του χώρου.
Τα δημοφιλή σχέδια δείχνουν έναν αρκετά απλό σχεδιασμό μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας με ηλεκτρικό κινητήρα. Σύμφωνα με το κινηματικό διάγραμμα, ένας δονητής βασίζεται στην πλατφόρμα και ένας ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος πάνω από αυτήν. Για να συνδέσετε αυτά τα στοιχεία μεταξύ τους, παρέχεται κίνηση ή σύνδεσμος με ιμάντα V. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας παρέχει περιστροφή που μεταδίδεται στον δονητή και σχηματίζει περαιτέρω τη διαδικασία ταλάντωσης.
Η ενέργεια που προκύπτει μεταφέρεται στην πλάκα και από αυτήν περνά στο συμπιεσμένο έδαφος. Κατά τη συμπύκνωση για την τοποθέτηση πλακών επίστρωσης ή για άλλους σκοπούς, σωματίδια υλικού γεμίζουν τα κενά στο ανάχωμα. Το αποτέλεσμα είναι μια πυκνή, ομοιόμορφη επίστρωση.
Τα σπιτικά σχέδια απαιτούν την παρουσία μιας μονάδας παραγωγής ενέργειας που παρέχει την κύρια εργασία. Συχνά χρησιμοποιούνται τρεις τύποι κινητήρων:
Οι κινητήρες ντίζελ είναι κατάλληλοι όταν απαιτείται συνεχώς μεγάλη προσπάθεια. Σε καθημερινές συνθήκες δύσκολα δικαιολογούνται. Αν και δεν είναι ασυνήθιστο να βρείτε μια δονούμενη πλάκα κατασκευασμένη από ένα τρακτέρ με έναν εγκατεστημένο δίχρονο κινητήρα.
Οι συσκευές με βενζινοκινητήρα, όπως και τα προηγούμενα σχέδια, είναι αυτόνομες, αλλά εξαιρετικά θορυβώδεις στη λειτουργία. Για αυτούς επιλέγεται ένας οικονομικός κινητήρας με ισχύ πολλών watt.
Η βέλτιστη λύση για πολλούς είναι μια αυτοσυναρμολογούμενη ηλεκτρική δονούμενη πλάκα. Αρκεί να συνδέσετε την ηλεκτρική ενέργεια στον τόπο εργασίας στην τοποθεσία και μπορείτε να ξεκινήσετε τη συμπίεση του εδάφους. Ένας θετικός παράγοντας είναι η απουσία καυσαερίων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση, είναι συνηθισμένο να χωρίζονται τα προϊόντα σε διάφορες ομάδες:
Η πρώτη ομάδα είναι κατάλληλη για επεξεργασία τοπική περιοχή, όπου αναμένεται να πιέσει ένα στρώμα όχι περισσότερο από 15 cm, σχετικό για την επεξεργασία 25 cm.
Όσο μεγαλύτερο είναι το συμπαγές στρώμα, τόσο πιο βαρύ θα πρέπει να είναι το μηχάνημα
Είναι σημαντικό να επιλέξετε σωστά τον ηλεκτροκινητήρα για τη δονούμενη πλάκα. Εξάλλου, ένα μοντέλο που είναι πολύ αδύναμο σε μια τεράστια πλάκα θα βυθιστεί στα στρώματα του εδάφους. Η βέλτιστη αναλογία θεωρείται ότι είναι 5 hp ανά 100 kg μάζας. ή 3,7 kW.
Για να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα στο σπίτι ή σε γκαράζ, δεν χρειάζεται να ψάξετε για σπάνια ή ακριβά ανταλλακτικά. Κατά τη διαδικασία, τα ακόλουθα εργαλεία θα είναι σε ζήτηση:
Τα εξαρτήματα για τη συσκευή θα περιλαμβάνουν το ακόλουθο σετ:
Ο βαθμός επιρροής των κραδασμών στον χειριστή μπορεί να μειωθεί με τη βοήθεια ενσωματωμένων πρόσθετων συσκευών. Συχνά, για αυτό χρησιμοποιούνται στοιχεία ανάρτησης αυτοκινήτου. Χωρίς αυτά, όλα θα λειτουργήσουν επίσης, αλλά ο χειριστής θα κουραστεί πιο γρήγορα.
ΒΙΝΤΕΟ: Φτιάχνοντας μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, βήμα προς βήμα, με λάθη και τις λύσεις τους
Στο αρχικό στάδιο, προετοιμάζεται μια πλατφόρμα βάσης από ένα μεταλλικό φύλλο χρησιμοποιώντας ένα μύλο και μια μηχανή συγκόλλησης. Μετράμε 10 cm από το μπροστινό και το πίσω άκρο και κόβουμε τον γωνιακό μύλο στο μισό πάχος του φύλλου των 4-5 mm. Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί ή σφυρί, λυγίζουμε το τεμάχιο εργασίας κατά μήκος αυτής της γραμμής κατά περίπου 30-40 μοίρες. Μια τέτοια ολίσθηση θα μειώσει την πιθανότητα να θάψει η πλατφόρμα στο έδαφος και θα σας επιτρέψει επίσης να μετακινήσετε την εγκατάσταση προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
Οι τομές πρέπει να ενισχυθούν με συγκόλληση. Χρησιμοποιώντας ηλεκτρόδια, σχηματίζουμε μια εσωτερική ενισχυτική νεύρωση που στερεώνει την κάμψη στην επιθυμητή θέση. Τοποθετούμε τα κανάλια κατά μήκος της διαδρομής έτσι ώστε ο κατά προσέγγιση άξονά τους να αντιστοιχεί στην απόσταση των στηριγμάτων του κινητήρα. Συγκολλάμε τις λωρίδες στην εσωτερική επιφάνεια.
Υπάρχουν δύο τρόποι τοποθέτησης του κινητήρα. Στην πρώτη περίπτωση, χρησιμοποιήστε τρυπήθηκαν τρύπεςστο κανάλι για το πέρασμα των μπουλονιών μέσα από αυτά. Στη δεύτερη περίπτωση, τα μπουλόνια συγκολλούνται στα κανάλια και ο κινητήρας τοποθετείται από πάνω. Αυτή η μέθοδοςθεωρείται πιο αξιόπιστο, ωστόσο, απαιτεί πολύ αυστηρή τήρηση των αποστάσεων του κέντρου.
Κατά την εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα στην τοποθεσία, αξίζει να γνωρίζετε ότι τα σοβιετικά μοντέλα IV-98 έχουν ένα εσωτερικό έκκεντρο για τη δονούμενη πλάκα. Μπορεί να προσαρμοστεί σε βέλτιστες παραμέτρουςαντοχή σε κραδασμούς. Σφίγγουμε τα παξιμάδια, έχοντας πρώτα τοποθετήσει τους δακτυλίους από κάτω.
Το κρίσιμο βήμα είναι η προσάρτηση της λαβής. Για την απόσβεση των κραδασμών σε αυτό, είναι χρήσιμα αθόρυβα μπλοκ από εγχώρια ή ξένα αυτοκίνητα. Συγκολλάμε τα στοιχεία σχήματος L στο λυγισμένο μέρος της πλατφόρμας. Πάνω τους βάζουμε στοιχεία από καουτσούκ, μέσω των οποίων θα συνδεθεί η λαβή.
Στο σπίτι, είναι δυνατή η συναρμολόγηση ενός μοντέλου βάρους 40-50 kg. Αυτό είναι αρκετό για να συμπιέσει 10-12 cm χώματος.
Στο πολύωρη δουλειά σπιτικό αυτοκίνητοχωριστά μέρη ηλεκτρικό διάγραμμαμπορεί να υπερθερμανθεί, επομένως είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε RCD.
ΒΙΝΤΕΟ: Πώς οι Γερμανοί προετοιμάζουν χώρο για την τοποθέτηση πλακών και πλακοστρώσεων
Τελευταία φορά υψηλή τιμή Μηχανήματα κατασκευήςενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες εξοχικών κατοικιών και σπιτιών να το φτιάξουν μόνοι τους.
Έχοντας ορισμένες τεχνικές δεξιότητες, σκληρή δουλειά και επιμονή, οι τεχνίτες μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν αυτό το έργο.
Μια συμβατική δονούμενη πλάκα έχει σχεδιαστεί για τη συμπίεση άμμου, θρυμματισμένης πέτρας και άλλων χύμα υλικά.
Λόγω των επιπτώσεων των κραδασμών, το έδαφος δεν κρεμάει υπό την επίδραση φορτίων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την επίτευξη της μέγιστης πρόσφυσης των πλακών οδοστρώματος, μίγμα σκυροδέματοςή πλακοστρώσεις με την επιφάνεια του εδάφους.
Για οικιακούς σκοπούς, αυτός ο τύπος παραβίασης χρησιμεύει ως απαραίτητο εργαλείο κατά την εκτέλεση εργασιών σε μια μικρή περιοχή, όταν η χρήση ειδικού εξοπλισμού είναι αδύνατη.
Ο εξωραϊσμός των χώρων οικοπέδου, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης μονοπατιών και προηγουμένως σκαμμένων περιοχών, πραγματοποιείται αποκλειστικά με χρήση δονούμενης πλάκας.
Η αγορά δομικού εξοπλισμού προσφέρει μια τεράστια ποικιλία από δονούμενες πλάκες. Διαφέρουν ως προς το βάρος, την ισχύ, την επιφάνεια εργασίας και άλλες παραμέτρους.
Ωστόσο, οι τιμές για τον εξοπλισμό είναι αρκετά υψηλές και αυτό ενθαρρύνει πολλούς να φτιάξουν μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια τους.
Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, πρέπει να σχεδιάσετε ένα σχέδιο της. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε από ποια μέρη αποτελείται ο εξοπλισμός.
Κάθε σύγχρονη δονούμενη πλάκα αποτελείται από πολλά στοιχεία:
Πλάκα εργασίαςΕίναι κατασκευασμένο κυρίως από χυτοσίδηρο και τα χαρακτηριστικά του καθορίζονται από την ποιότητα αυτού του υλικού.
Ο χαμηλής ποιότητας χυτοσίδηρος μπορεί να δημιουργήσει ρωγμές όταν εργάζεστε με μείγματα άμμου και χαλίκι.
Αυτοί οι τύποι εδάφους περιέχουν μικρές πέτρες, οι οποίες κατά τη συμπύκνωση προσκρούουν ειδικά στην επιφάνεια της πλάκας.
Οι διαστάσεις της επιφάνειας εργασίας είναι επίσης σημαντικές. Όταν η πλάκα έχει τη σωστή γεωμετρία, η πλατφόρμα της μπορεί να αυτοκαθαρίζεται χωρίς να αφήνει υπολείμματα χώματος.
Όσο μικρότερη είναι η επιφάνεια της πλάκας εργασίας, τόσο καλύτερα θα συμπιέζεται το έδαφος.
Επομένως, όταν φτιάχνετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, είναι καλύτερο να κάνετε μια μικρότερη επιφάνεια εάν αυτό δεν μειώνει τις ιδιότητες δόνησης.
Μονάδα δονητήπροσαρτάται στην πλάκα, επομένως όλες οι συνδέσεις και τα σημεία στερέωσης πρέπει να συναρμολογούνται ιδιαίτερα προσεκτικά.
Όλα τα μέρη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά υλικά. Ένας υψηλός ρυθμός δόνησης και μια ορισμένη μάζα του προϊόντος καθορίζουν το επίπεδο πρόσκρουσης στο έδαφος.
Κουτί γέμισηςΗ μονάδα δόνησης πρέπει να αποτρέπει τη διαρροή λιπαντικού υγρού, να αποτρέπει την είσοδο σκόνης και βρωμιάς και επίσης να αντέχει μακροχρόνια φορτία.
Κίνηση δονητήπραγματοποιείται με μεταφορά ενέργειας από έναν ηλεκτροκινητήρα.
Για καλύτερη απόδοση, τα μηχανήματα δόνησης χρησιμοποιούν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος έχει μέγιστη ισχύ και πραγματοποιεί συμπύκνωση υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Τρεις τύποι δονούμενων πλακών – βενζίνης, ντίζελ και ηλεκτρικού– διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται. Κάθε ένα από αυτά δημιουργεί κραδασμούς ποικίλης ισχύος και χρησιμοποιείται σε πολλούς τομείς.
Ωστόσο, το πιο δημοφιλές είναι μια αυτο-κατασκευασμένη πλάκα δόνησης βενζίνης.
Μια σόμπα ντίζελ είναι μια ισχυρή συσκευή με μεγάλη διάρκεια ζωής. Χρησιμοποιείται κυρίως για έργα μεγάλης κλίμακας οδοποιίας και τις περισσότερες φορές δεν είναι κατάλληλο για τη διευθέτηση προσωπικών κήπων και εξοχικών κατοικιών.
Η χρήση ηλεκτρικής δονούμενης πλάκας έχει περιορισμένη ακτίνα. Συνδέεται με την πηγή ρεύματος, πράγμα που σημαίνει ότι εξαρτάται άμεσα από τη θέση του, καθώς και από το μήκος του καλωδίου.
Επομένως, αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται για εργασία εντός κτίριου. Από αυτή την άποψη, η κατασκευή μιας ηλεκτρικής δονούμενης πλάκας με τα χέρια σας δεν δικαιολογείται πάντα.
Οι δονούμενες πλάκες διαφέρουν ως προς το πού και πώς κατευθύνονται κατά τη λειτουργία.
Το δονούμενο tamper έχει δύο διαδρομές:
Οι πλάκες με ευθεία κίνηση μπορούν να κινηθούν μόνο προς μία κατεύθυνση, δηλαδή, πρακτικά παίζουν το ρόλο ενός κανονικού κυλίνδρου.
Εάν δεν ήταν δυνατή η συμπίεση του εδάφους την πρώτη φορά, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε συστηματικά την εργασία, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το κόστος χρόνου.
Η αναστρέψιμη δονούμενη πλάκα μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, γεγονός που αυξάνει την απόδοση του δονητικού κρότου και μειώνει την κατανάλωση χρόνου. Η αντίστροφη μέθοδος χρησιμοποιείται επίσης για βαριές πλάκες βάρους άνω των 100 kg.
Είναι αρκετά δύσκολο να ξεδιπλωθεί μια τέτοια πλάκα για επαναλαμβανόμενη συμπύκνωση, ειδικά εάν η επιφάνεια εργασίας έχει περιορισμένες διαστάσεις.
Πριν φτιάξετε μια σπιτική δονούμενη πλάκα, είναι απαραίτητο να αναλύσετε την επιδιωκόμενη επιφάνεια του παραβίασης. Εάν η συσκευή λειτουργεί σε έγχρωμες επιφάνειες, θα απαιτείται αυξημένη συχνότητα δόνησης.
Η άμμος, το χαλίκι και η θρυμματισμένη πέτρα συμπιέζονται πιο αποτελεσματικά με μια τέτοια πλάκα.
Εάν η επιφάνεια εργασίας αποτελείται κυρίως από εναποθέσεις εδάφους, τότε μια πλάκα με υψηλό εύρος δόνησης θα βοηθήσει να διευκολύνει το έργο του χειριστή.
Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος, τόσο καλύτερη και ευκολότερη γίνεται η συμπίεση του εδάφους. Αλλά αυτή η σπιτική σόμπα έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - την ανάγκη εγκατάστασης ενός συστήματος απορρόφησης κραδασμών.
Ο βαθμός συμπίεσης του εδάφους εξαρτάται άμεσα από την ενίσχυση των κραδασμών του εξοπλισμού. Ένα ελαφρύ μηχάνημα δεν είναι κατάλληλο για συμπίεση ασφάλτου εάν το βάρος του είναι μεταξύ 60 και 80 kg.
Η ενίσχυση δόνησης της σπιτικής δόνησης πλάκας παρακάτω δεν υπερβαίνει τα 18–20 kN, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ιδανική για συμπίεση πλακιδίων, θρυμματισμένης πέτρας, άμμου και χαλίκι.
Οποιαδήποτε δονούμενη πλάκα δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς κινητήρα. Για μικρές εργασίες στην εξοχή και στον κήπο, είναι κατάλληλος ένας κανονικός δονητής περιοχής 220 V.
Ιδανικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ο κινητήρας IV-98: αντιμετωπίζει καλά μεσαία φορτία, έχει ρυθμιζόμενη από τον χειριστή αντοχή κραδασμών και μπορεί να λειτουργήσει για αρκετές ώρες στη σειρά.
Το κόστος του ξεκινά από 7.000 ρούβλια. Αλλά είναι πάντα δυνατό να αφαιρέσετε τον παλιό κινητήρα από αχρησιμοποίητα συστήματα.
Προκειμένου να δημιουργηθεί μια βάση, είναι κατάλληλο ένα μεταλλικό φύλλο, το οποίο μπορεί να αγοραστεί από οποιαδήποτε εταιρεία που πωλεί μέταλλο έλασης.
Το πάχος του φύλλου πρέπει να είναι τουλάχιστον 8 mm και το μήκος και το πλάτος του δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 80 και 45 cm αντίστοιχα.
Η επιφάνεια βάσης της δονούμενης πλάκας πρέπει να είναι επίπεδη και να ζυγίζει τουλάχιστον 50 κιλά.
Θα χρειαστείτε επίσης μια μεταλλική πλάκα που θα λειτουργεί ως σόλα. Στερεώνεται στη βάση εργασίας από την κάτω πλευρά.
Δεν πρέπει να πάρετε πολύ χοντρή σόλα - 5 mm είναι αρκετά.
Η δονούμενη πλάκα δεν πρέπει να θάβεται στο συμπιεσμένο χώμα, επομένως οι άκρες πρέπει να είναι λυγισμένες. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα μύλο, γίνονται τομές με βάθος όχι μεγαλύτερο από 5 mm 10 cm από την άκρη.
Οι άκρες είναι λυγισμένες με ένα σφυρί, η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑπερίπου 25-30 βαθμούς. Για την ενίσχυση της δομής, ενισχύονται τα σημεία κοπής μηχανή συγκόλλησης.
Ο κινητήρας είναι πλέον στερεωμένος στη βάση. Για να το κάνετε αυτό, σημειώστε την επιφάνεια της πλάκας εργασίας, επιλέγοντας κατάλληλους χώρουςγια μπουλόνια στερέωσης.
Οι τρύπες ανοίγονται, περνούν σπείρωμα και βιδώνονται τα καρφιά σε αυτές. Τα κανάλια είναι εγκατεστημένα. Και μόνο τότε, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο, εγκαθίσταται ο κινητήρας.
Για να μετακινήσετε και να ρυθμίσετε τη θέση μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας, χρειάζεστε μια λαβή.Στερεώνεται στη βάση της πλάκας εργασίας χρησιμοποιώντας δύο συγκολλημένα μπουλόνια. Η λαβή τοποθετείται στα μπουλόνια και στερεώνεται με παξιμάδια.
Για να μειώσετε τη δόνηση της λαβής από μια συσκευή εργασίας, χρησιμοποιήστε συνηθισμένα αθόρυβα μπλοκ για ένα αυτοκίνητο.
Για συμπίεση εδάφους υψηλής ποιότητας, δύο σωλήνες συγκολλούνται στη βάση. Μια δεξαμενή νερού είναι προσαρτημένη σε ένα από αυτά πάνω από τη σόμπα και ένας εύκαμπτος σωλήνας που οδηγεί στη σόλα είναι στερεωμένος στο άλλο. Αυτό επιτρέπει στο πέλμα να βρέχεται πριν ξεκινήσει η διαδικασία συμπίεσης.
Ωστόσο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν χυθεί νερό στον κινητήρα, διαφορετικά μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα.
Η σπιτική δονούμενη πλάκα είναι έτοιμη. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να συμπιέσετε το έδαφος σε βάθος 10 cm και να εργαστείτε χωρίς διακοπή για έως και τρεις ώρες.
Μετά τη συναρμολόγηση, πρέπει να ελέγξετε εάν η σόμπα λειτουργεί κανονικά. Για να γίνει αυτό, η συσκευή ελέγχεται για ζημιές και μάρκες, στερέωση και όλα τα στοιχεία ελέγχονται.
Εάν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια παραμόρφωσης, η συσκευή συνδέεται στο δίκτυο και πραγματοποιείται δοκιμαστική συμπύκνωση του εδάφους.
Μια δονούμενη πλάκα κατασκευασμένη από τον εαυτό σας σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε αρκετά αξιοπρεπές ποσό: η εργοστασιακή έκδοση κοστίζει περίπου 20.000 ρούβλια, ενώ το κόστος ενός εργαλείου που συναρμολογείτε μόνοι σας δεν υπερβαίνει τα 10.000 ρούβλια.
Ωστόσο, θα πρέπει να ανεχτείτε μικρά μειονεκτήματα όπως η συνεχής ρύθμιση, ο συντονισμός και η συντήρηση.
Η καθαριότητα της σόμπας παίζει σημαντικό ρόλο.Μια βρώμικη επιφάνεια και κοψίματα βουλωμένα με χώμα θα συμβάλουν στην ανεπιθύμητη θέρμανση του κινητήρα.
Επομένως, ο ενδελεχής και έγκαιρος καθαρισμός είναι η εγγύηση ότι μια σπιτική δονούμενη πλάκα θα κάνει τη δουλειά αποτελεσματικά και θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Φέρνουμε στην προσοχή σας ένα βίντεο από το οποίο μπορείτε να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε μια σπιτική δονούμενη πλάκα χωρίς ιδιαίτερη προσπάθειασυμπιέζουμε το έδαφος:
Η δονούμενη πλάκα είναι ένα εργαλείο κατασκευής σχεδιασμένο για τη συμπίεση εδάφους, θρυμματισμένης ασφάλτου, άμμου και άλλων χύδην υλικών. Επιπλέον, χρησιμοποιείται κατά την τοποθέτηση πλακών οδοστρώματος και συμπίεση εδάφους κάτω από το θεμέλιο.
Χάρη στο μικρό του μέγεθος, είναι βολικό στη χρήση σε μέρη που είναι δύσκολο να φτάσετε για μεγάλο εξοπλισμό.
Η συσκευή μιας δονούμενης πλάκας είναι αρκετά απλή. Ένας δονητής είναι εγκατεστημένος σε μια βαριά πλατφόρμα, στην κορυφή της οποίας βρίσκεται ο κινητήρας. Ο κινητήρας και ο δονητής συνδέονται χρησιμοποιώντας έναν σύνδεσμο και μια κίνηση με ιμάντα V.
Έτσι ο κινητήρας δημιουργεί περιστροφικές κινήσεις, τα οποία μεταδίδονται στον δονητή, ο οποίος τα μετατρέπει σε ταλαντευτικά.
Αυτές οι κινήσεις μεταδίδονται στην πλάκα και στη συνέχεια στο υλικό που συμπιέζεται τα σωματίδια αρχίζουν να κινούνται και γεμίζουν όλα τα κενά στο ανάχωμα.
Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ πυκνή, ομοιόμορφη επίστρωση. Εάν η δονούμενη πλάκα έχει αντίστροφη κίνηση, αυτό σας επιτρέπει να εργάζεστε σε χαρακώματα και στενά κοιλώματα.
Η πλάκα εργασίας μπορεί να είναι χάλυβας ή χυτοσίδηρος. Τα χαρακτηριστικά του εξαρτώνται από την ποιότητα του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται. Εάν ο χυτοσίδηρος είναι χαμηλής ποιότητας, τότε όταν εργάζεστε σε άμμο και χαλίκι, η πλάκα μπορεί να ραγίσει.
Το μέγεθος της επιφάνειας της πλάκας εργασίας καθορίζει πόση πίεση ασκεί ανά μονάδα συμπαγούς επιφάνειας. Πως μικρότερη έκτασηεπιφάνεια, τόσο καλύτερα συμπιέζεται το έδαφος.
Η δύναμη δόνησης καθορίζει πόσο σφιχτά θα συμπιεστεί η επιφάνεια. Με την ίδια μάζα, μια δονούμενη πλάκα με μεγαλύτερη δύναμη δόνησης θα συμπιέζει καλύτερα την επιφάνεια. Επομένως, για πιο πυκνές επιφάνειες, θα πρέπει να επιλέξετε έναν μηχανισμό με την υψηλότερη βαθμολογία.
Μηχανήματα με ονομαστική τιμή κάτω των 10 kN δεν είναι κατάλληλα για συμπίεση ασφάλτου. Για την τοποθέτηση πλακών οδοστρώματος, οι δονούμενες πλάκες βάρους από 75 έως 90 kg δεν πρέπει να έχουν δύναμη δόνησης που υπερβαίνει τα 18-20 kN, διαφορετικά το πλακίδιο θα πιεστεί στη βάση και μπορεί ακόμη και να καταρρεύσει.
Ανάλογα με τον εγκατεστημένο κινητήρα, η δονούμενη πλάκα μπορεί να είναι ηλεκτρική, ντίζελ ή βενζίνης. Για μικρά εργοτάξια ή δικό του οικόπεδο η καλύτερη επιλογήθα υπάρχει μια ηλεκτρική δονούμενη πλάκα. Είναι η φθηνότερη από τις τρεις επιλογές, ενώ τεχνικούς δείκτεςΤο ίδιο.
Το κύριο μειονέκτημά του είναι η παρουσία ηλεκτρικού δικτύου. Αυτό το εύρος δράσης περιορίζεται από την τοποθεσία της πηγής ηλεκτρικό ρεύμακαι μήκος καλωδίου. Ο βενζινοκινητήρας είναι εύκολος στη χρήση.
Από πλευράς τιμής είναι μεταξύ του ηλεκτρικού που είναι φθηνότερο και του diesel. Το καύσιμο για έναν κινητήρα ντίζελ είναι φθηνότερο, αλλά ο ίδιος ο κινητήρας είναι ο πιο ακριβός. Το μειονέκτημα ενός κινητήρα ντίζελ είναι ο πολύς θόρυβος κατά τη λειτουργία.
Η ισχύς του κινητήρα επηρεάζει την κίνηση της δονούμενης πλάκας. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η παράμετρος, τόσο πιο εύκολο είναι να δουλέψετε με τη σόμπα. Η πλάκα με έναν ισχυρό κινητήρα κινείται μόνη της. Εάν η ισχύς είναι ανεπαρκής, η πλάκα μπορεί να θάβεται στο έδαφος, ειδικά σε κατηφόρα.
Η κύρια παράμετρος μιας δονούμενης πλάκας είναι το βάρος της. Σύμφωνα με αυτή την παράμετρο, τα μοντέλα χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες:
Οι δονούμενες πλάκες διαφέρουν ως προς την κατεύθυνση κίνησης κατά τη συμπύκνωση. Μπορούν να είναι άμεσες ή αντίστροφες. Οι ευθείες γραμμές προχωρούν μόνο μπροστά. Εάν είναι απαραίτητη η επαναλαμβανόμενη συμπύκνωση, τότε πρέπει να γυρίσετε και να επαναλάβετε τη συμπύκνωση, γεγονός που οδηγεί σε σημαντικό κόστος χρόνου.
Η αντίστροφη κίνηση καθιστά δυνατή την αντιστροφή, αυξάνοντας επομένως την ποιότητα της δονητικής συμπύκνωσης και μειώνοντας τον χρόνο λειτουργίας. Η όπισθεν χρησιμοποιείται σε πλάκες βάρους τουλάχιστον 100 kg.
Ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό για μια δονούμενη πλάκα είναι η παρουσία ενός συστήματος άρδευσης. Χωρίς αυτό, η πλάκα μπορεί να κολλήσει στο έδαφος, ειδικά στην άσφαλτο. Το μόνο που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι δεν μπαίνει νερό στον κινητήρα.
Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του μηχανισμού, οι ιμάντες και ο σύνδεσμος πρέπει να προστατεύονται με ειδικό περίβλημα. Εάν υπάρχει περίβλημα, τα σωματίδια της συμπιεσμένης επιφάνειας δεν θα εισέλθουν στον μηχανισμό, γεγονός που θα αποτρέψει τη βλάβη του μηχανήματος.
Παρακολουθήστε τη συλλογή βίντεο μας σχετικά με το θέμα:
Η κατασκευή μιας δονούμενης πλάκας με τα χέρια σας είναι, πρώτα απ 'όλα, εξοικονόμηση χρημάτων. Μια τελειωμένη πλάκα είναι αρκετά ακριβή. Η εύρεση ενός προς ενοικίαση μπορεί επίσης να είναι προβληματική. Αν φτιάξετε το δικό σας, μπορείτε να το νοικιάσετε μόνοι σας. Συνήθως, το κόστος μιας σπιτικής πλάκας γενικά δεν υπερβαίνει τις 10-12 χιλιάδες.
Μια δονούμενη πλάκα «φτιάξ' το μόνος σου» είναι ένα απλό σχέδιο και δεν είναι δύσκολο για ένα άτομο που ξέρει να χρησιμοποιεί τα κατάλληλα εργαλεία.
Πρώτα απ 'όλα, για να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, χρειάζεστε έναν κινητήρα. Αυτό είναι το πιο ακριβό μέρος του μελλοντικού μηχανισμού, είναι αυτό που παρέχει δόνηση. Για το σκοπό αυτό, οι δονητές περιοχής είναι οι πλέον κατάλληλοι. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να επιλέξετε μοντέλα που λειτουργούν από δίκτυο 220 V, όπως τα IV-99E και IV-98E.
Άλλα μοντέλα λειτουργούν σε δίκτυο 330 V και τέτοια τριφασική τροφοδοσία δεν μπορεί να παρέχεται πάντα επί τόπου. Το κόστος ενός τέτοιου κινητήρα θα είναι 5.000 - 8.000 ρούβλια. Είναι δυνατή η χρήση τρίχρονου βενζινοκινητήρα με έναν κύλινδρο, όπως ένα Honda. Μπορείτε να φτιάξετε μια σόμπα με έναν παλιό κινητήρα που έχει αφαιρεθεί από αχρησιμοποίητα συστήματα.
Επόμενο σημαντική λεπτομέρειαείναι μια πλατφόρμα εργασίας που απαιτεί φύλλο χάλυβα με πάχος τουλάχιστον 8 mm και διαστάσεις 80x45 cm Η επιφάνεια της πλατφόρμας πρέπει να είναι επίπεδη και να ζυγίζει τουλάχιστον 60 kg. Μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε μεγάλο εξάρτημα μηχανής.
Εκτός από αυτές τις βασικές λεπτομέρειες, θα χρειαστείτε:
Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι μια μηχανή συγκόλλησης, ένας γωνιακός μύλος, ένα σφυρί και υδραυλικά εργαλεία. Τα σχέδια για τη συναρμολόγηση μιας δονούμενης πλάκας συνήθως δεν συντάσσονται, καθώς ο σχεδιασμός της είναι αρκετά απλός. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρείται το κάλυμμα από τον ηλεκτροκινητήρα για να ρυθμιστεί η δύναμη δόνησης.
Για να διασφαλιστεί ότι η αυτοσχέδια δονούμενη πλάκα δεν θαφτεί στο έδαφος κατά τη λειτουργία, οι άκρες της πρέπει να είναι λυγισμένες. Για να γίνει αυτό, γίνονται τομές 10 εκατοστά από την άκρη της πλάκας σε βάθος όχι μεγαλύτερο από 5 χιλιοστά. Στη συνέχεια, χτυπώντας τις άκρες του σφυριού, πρέπει να τις λυγίσετε κατά 25-30 μοίρες. Για να καταστεί η δομή ανθεκτική, γίνεται ραφή συγκόλλησης στα σημεία τομής.
Στη συνέχεια, τα κανάλια συγκολλούνται λαμβάνοντας υπόψη τη θέση του μελλοντικού κινητήρα και το κέντρο της πλάκας. Οι άκρες των καναλιών δεν πρέπει να προεξέχουν από την επιφάνεια εργασίας. Τα κανάλια πρέπει να συγκολληθούν πολύ καλά. Στη συνέχεια ο κινητήρας τοποθετείται. Για να γίνει αυτό, γίνονται κατάλληλες τρύπες στα κανάλια. Ο κινητήρας είναι ευθυγραμμισμένος χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο και βιδώνεται στην πλατφόρμα.
Για την απόσβεση των κραδασμών κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, χρησιμοποιούνται ελαστικά μαξιλάρια, τα οποία τοποθετούνται στη βάση της πλάκας στο σημείο όπου είναι προσαρτημένη η λαβή. Χάρη στα μαξιλάρια, οι κραδασμοί θα αμβλυνθούν και η σόμπα δεν θα τραβηχτεί από τα χέρια σας. Για να γίνει πιο βολική η μεταφορά της πλάκας, συγκολλούνται σε αυτήν ένας κοίλος σωλήνας και τροχοί, οι οποίοι θα πρέπει να είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να αποσυναρμολογηθούν.
Όταν εργάζεστε με μια δονούμενη πλάκα, κάντε ειδικούς βρόχους σχοινιού και κρατήστε τους, έτσι δεν γίνονται αισθητές οι δονήσεις από τον μηχανισμό λειτουργίας. Για να αυξηθεί η απόδοση συμπίεσης, μια δεξαμενή με εύκαμπτο σωλήνα μπορεί να προσαρτηθεί στο μπροστινό μέρος της πλάκας για να βρέξει τη συμπιεσμένη επιφάνεια. Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι δεν πέφτει νερό στον κινητήρα κατά τη λειτουργία.
Χρησιμοποιώντας μια δονούμενη πλάκα, μπορείτε να συμπιέζετε χώμα ή άμμο σε βάθος 10 cm με τα χέρια σας.
Αφού συναρμολογήσετε την πλάκα με τα χέρια σας, θα πρέπει να την ελέγξετε για ζημιές, ελαττώματα και τσιπς και θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι είναι ασφαλείς. Εάν δεν εντοπιστούν ελαττώματα, μπορείτε να συνδεθείτε στο δίκτυο και να κάνετε μια δοκιμαστική συμπύκνωση του εδάφους.
Για μακροχρόνια λειτουργία, η δονούμενη πλάκα θα πρέπει να διατηρείται καθαρή. Εάν η επιφάνεια είναι βρώμικη, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί. Ο συντονισμός, η προσαρμογή και η συντήρηση θα πρέπει επίσης να εκτελούνται τακτικά.
Εάν ο κινητήρας είναι βενζίνης, τότε πρέπει:
Έτσι, είναι δυνατό να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, ενώ μπορείτε να εξοικονομήσετε 10.000 ρούβλια και να απολαύσετε τη δική σας εργασία.
Το κόστος μιας δονούμενης πλάκας που συναρμολογείται ανεξάρτητα είναι 10-12 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να υπολογίσετε πόσα εξοικονομήσατε εάν το συγκρίνετε με το κόστος των έτοιμων δονούμενων πλακών, το οποίο φαίνεται στους παρακάτω πίνακες.
Τιμές βενζίνης:
Ηλεκτρικό κόστος:
| Βάρος, kg | Ονομαστική ισχύς, kW | Τάση τροφοδοσίας, V | τιμή, τρίψτε. | |
|---|---|---|---|---|
| IV99B/IV99E | 4,5 | 0,25 | 550x500 |
Πρόσφατα, το υψηλό κόστος του κατασκευαστικού εξοπλισμού έχει ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες εξοχικών εξοχικών κατοικιών και σπιτιών να το φτιάξουν μόνοι τους.
Έχοντας ορισμένες τεχνικές δεξιότητες, σκληρή δουλειά και επιμονή, οι τεχνίτες μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν αυτό το έργο.
Μια συμβατική δονούμενη πλάκα έχει σχεδιαστεί για τη συμπίεση άμμου, θρυμματισμένης πέτρας και άλλων χύδην υλικών.
Λόγω των επιπτώσεων των κραδασμών, το έδαφος δεν κρεμάει υπό την επίδραση φορτίων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την επίτευξη της μέγιστης πρόσφυσης πλακών οδοστρώματος, μίγματος σκυροδέματος ή λιθόστρωτων στην επιφάνεια του εδάφους.
Για οικιακούς σκοπούς, αυτός ο τύπος παραβίασης χρησιμεύει ως απαραίτητο εργαλείο κατά την εκτέλεση εργασιών σε μια μικρή περιοχή, όταν η χρήση ειδικού εξοπλισμού είναι αδύνατη.
Ο εξωραϊσμός των χώρων οικοπέδου, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης μονοπατιών και προηγουμένως σκαμμένων περιοχών, πραγματοποιείται αποκλειστικά με χρήση δονούμενης πλάκας.
Η αγορά δομικού εξοπλισμού προσφέρει μια τεράστια ποικιλία από δονούμενες πλάκες. Διαφέρουν ως προς το βάρος, την ισχύ, την επιφάνεια εργασίας και άλλες παραμέτρους.
Ωστόσο, οι τιμές για τον εξοπλισμό είναι αρκετά υψηλές και αυτό ενθαρρύνει πολλούς να φτιάξουν μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια τους.
Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, πρέπει να σχεδιάσετε ένα σχέδιο της. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε από ποια μέρη αποτελείται ο εξοπλισμός.
Κάθε σύγχρονη δονούμενη πλάκα αποτελείται από πολλά στοιχεία:
Πλάκα εργασίαςΕίναι κατασκευασμένο κυρίως από χυτοσίδηρο και τα χαρακτηριστικά του καθορίζονται από την ποιότητα αυτού του υλικού.
Ο χαμηλής ποιότητας χυτοσίδηρος μπορεί να δημιουργήσει ρωγμές όταν εργάζεστε με μείγματα άμμου και χαλίκι.
Αυτοί οι τύποι εδάφους περιέχουν μικρές πέτρες, οι οποίες κατά τη συμπύκνωση προσκρούουν ειδικά στην επιφάνεια της πλάκας.
Οι διαστάσεις της επιφάνειας εργασίας είναι επίσης σημαντικές. Όταν η πλάκα έχει τη σωστή γεωμετρία, η πλατφόρμα της μπορεί να αυτοκαθαρίζεται χωρίς να αφήνει υπολείμματα χώματος.
Όσο μικρότερη είναι η επιφάνεια της πλάκας εργασίας, τόσο καλύτερα θα συμπιέζεται το έδαφος.
Επομένως, όταν φτιάχνετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας, είναι καλύτερο να κάνετε μια μικρότερη επιφάνεια εάν αυτό δεν μειώνει τις ιδιότητες δόνησης.
Μονάδα δονητήπροσαρτάται στην πλάκα, επομένως όλες οι συνδέσεις και τα σημεία στερέωσης πρέπει να συναρμολογούνται ιδιαίτερα προσεκτικά.
Όλα τα μέρη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά υλικά. Ένας υψηλός ρυθμός δόνησης και μια ορισμένη μάζα του προϊόντος καθορίζουν το επίπεδο πρόσκρουσης στο έδαφος.
Κουτί γέμισηςΗ μονάδα δόνησης πρέπει να αποτρέπει τη διαρροή λιπαντικού υγρού, να αποτρέπει την είσοδο σκόνης και βρωμιάς και επίσης να αντέχει μακροχρόνια φορτία.
Κίνηση δονητήπραγματοποιείται με μεταφορά ενέργειας από έναν ηλεκτροκινητήρα.
Για καλύτερη απόδοση, τα μηχανήματα δόνησης χρησιμοποιούν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος έχει μέγιστη ισχύ και πραγματοποιεί συμπύκνωση υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Τρεις τύποι δονούμενων πλακών – βενζίνης, ντίζελ και ηλεκτρικού– διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται. Κάθε ένα από αυτά δημιουργεί κραδασμούς ποικίλης ισχύος και χρησιμοποιείται σε πολλούς τομείς.
Ωστόσο, το πιο δημοφιλές είναι μια αυτο-κατασκευασμένη πλάκα δόνησης βενζίνης.
Μια σόμπα ντίζελ είναι μια ισχυρή συσκευή με μεγάλη διάρκεια ζωής. Χρησιμοποιείται κυρίως για έργα μεγάλης κλίμακας οδοποιίας και τις περισσότερες φορές δεν είναι κατάλληλο για τη διευθέτηση προσωπικών κήπων και εξοχικών κατοικιών.
Η χρήση ηλεκτρικής δονούμενης πλάκας έχει περιορισμένη ακτίνα. Συνδέεται με την πηγή ρεύματος, πράγμα που σημαίνει ότι εξαρτάται άμεσα από τη θέση του, καθώς και από το μήκος του καλωδίου.
Επομένως, αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται για εργασία σε κλειστούς χώρους. Από αυτή την άποψη, η κατασκευή μιας ηλεκτρικής δονούμενης πλάκας με τα χέρια σας δεν δικαιολογείται πάντα.
Οι δονούμενες πλάκες διαφέρουν ως προς το πού και πώς κατευθύνονται κατά τη λειτουργία.
Το δονούμενο tamper έχει δύο διαδρομές:
Οι πλάκες με ευθεία κίνηση μπορούν να κινηθούν μόνο προς μία κατεύθυνση, δηλαδή, πρακτικά παίζουν το ρόλο ενός κανονικού κυλίνδρου.
Εάν δεν ήταν δυνατή η συμπίεση του εδάφους την πρώτη φορά, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε συστηματικά την εργασία, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το κόστος χρόνου.
Η αναστρέψιμη δονούμενη πλάκα μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, γεγονός που αυξάνει την απόδοση του δονητικού κρότου και μειώνει την κατανάλωση χρόνου. Η αντίστροφη μέθοδος χρησιμοποιείται επίσης για βαριές πλάκες βάρους άνω των 100 kg.
Είναι αρκετά δύσκολο να ξεδιπλωθεί μια τέτοια πλάκα για επαναλαμβανόμενη συμπύκνωση, ειδικά εάν η επιφάνεια εργασίας έχει περιορισμένες διαστάσεις.
Πριν φτιάξετε μια σπιτική δονούμενη πλάκα, είναι απαραίτητο να αναλύσετε την επιδιωκόμενη επιφάνεια του παραβίασης. Εάν η συσκευή λειτουργεί σε έγχρωμες επιφάνειες, θα απαιτείται αυξημένη συχνότητα δόνησης.
Η άμμος, το χαλίκι και η θρυμματισμένη πέτρα συμπιέζονται πιο αποτελεσματικά με μια τέτοια πλάκα.
Εάν η επιφάνεια εργασίας αποτελείται κυρίως από εναποθέσεις εδάφους, τότε μια πλάκα με υψηλό εύρος δόνησης θα βοηθήσει να διευκολύνει το έργο του χειριστή.
Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος, τόσο καλύτερη και ευκολότερη γίνεται η συμπίεση του εδάφους. Αλλά αυτή η σπιτική σόμπα έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - την ανάγκη εγκατάστασης ενός συστήματος απορρόφησης κραδασμών.
Ο βαθμός συμπίεσης του εδάφους εξαρτάται άμεσα από την ενίσχυση των κραδασμών του εξοπλισμού. Ένα ελαφρύ μηχάνημα δεν είναι κατάλληλο για συμπίεση ασφάλτου εάν το βάρος του είναι μεταξύ 60 και 80 kg.
Η ενίσχυση δόνησης της σπιτικής δόνησης πλάκας παρακάτω δεν υπερβαίνει τα 18–20 kN, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ιδανική για συμπίεση πλακιδίων, θρυμματισμένης πέτρας, άμμου και χαλίκι.
Οποιαδήποτε δονούμενη πλάκα δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς κινητήρα. Για μικρές εργασίες στην εξοχή και στον κήπο, είναι κατάλληλος ένας κανονικός δονητής περιοχής 220 V.
Ιδανικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ο κινητήρας IV-98: αντιμετωπίζει καλά μεσαία φορτία, έχει ρυθμιζόμενη από τον χειριστή αντοχή κραδασμών και μπορεί να λειτουργήσει για αρκετές ώρες στη σειρά.
Το κόστος του ξεκινά από 7.000 ρούβλια. Αλλά είναι πάντα δυνατό να αφαιρέσετε τον παλιό κινητήρα από αχρησιμοποίητα συστήματα.
Προκειμένου να δημιουργηθεί μια βάση, είναι κατάλληλο ένα μεταλλικό φύλλο, το οποίο μπορεί να αγοραστεί από οποιαδήποτε εταιρεία που πωλεί μέταλλο έλασης.
Το πάχος του φύλλου πρέπει να είναι τουλάχιστον 8 mm και το μήκος και το πλάτος του δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 80 και 45 cm αντίστοιχα.
Η επιφάνεια βάσης της δονούμενης πλάκας πρέπει να είναι επίπεδη και να ζυγίζει τουλάχιστον 50 κιλά.
Θα χρειαστείτε επίσης μια μεταλλική πλάκα που θα λειτουργεί ως σόλα. Στερεώνεται στη βάση εργασίας από την κάτω πλευρά.
Δεν πρέπει να πάρετε πολύ χοντρή σόλα - 5 mm είναι αρκετά.
Η δονούμενη πλάκα δεν πρέπει να θάβεται στο συμπιεσμένο χώμα, επομένως οι άκρες πρέπει να είναι λυγισμένες. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα μύλο, γίνονται τομές με βάθος όχι μεγαλύτερο από 5 mm 10 cm από την άκρη.
Οι άκρες κάμπτονται με ένα σφυρί, προς το εσωτερικό κατά περίπου 25-30 μοίρες. Για την ενίσχυση της δομής, τα σημεία κοπής ενισχύονται με μια μηχανή συγκόλλησης.
Ο κινητήρας είναι πλέον στερεωμένος στη βάση. Για να το κάνετε αυτό, σημειώστε την επιφάνεια της πλάκας εργασίας, επιλέγοντας κατάλληλες θέσεις για την τοποθέτηση μπουλονιών.
Οι τρύπες ανοίγονται, περνούν σπείρωμα και βιδώνονται τα καρφιά σε αυτές. Τα κανάλια είναι εγκατεστημένα. Και μόνο τότε, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο, εγκαθίσταται ο κινητήρας.
Για να μετακινήσετε και να ρυθμίσετε τη θέση μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας, χρειάζεστε μια λαβή.Στερεώνεται στη βάση της πλάκας εργασίας χρησιμοποιώντας δύο συγκολλημένα μπουλόνια. Η λαβή τοποθετείται στα μπουλόνια και στερεώνεται με παξιμάδια.
Για να μειώσετε τη δόνηση της λαβής από μια συσκευή εργασίας, χρησιμοποιήστε συνηθισμένα αθόρυβα μπλοκ για ένα αυτοκίνητο.
Για συμπίεση εδάφους υψηλής ποιότητας, δύο σωλήνες συγκολλούνται στη βάση. Μια δεξαμενή νερού είναι προσαρτημένη σε ένα από αυτά πάνω από τη σόμπα και ένας εύκαμπτος σωλήνας που οδηγεί στη σόλα είναι στερεωμένος στο άλλο. Αυτό επιτρέπει στο πέλμα να βρέχεται πριν ξεκινήσει η διαδικασία συμπίεσης.
Ωστόσο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν χυθεί νερό στον κινητήρα, διαφορετικά μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα.
Η σπιτική δονούμενη πλάκα είναι έτοιμη. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να συμπιέσετε το έδαφος σε βάθος 10 cm και να εργαστείτε χωρίς διακοπή για έως και τρεις ώρες.
Μετά τη συναρμολόγηση, πρέπει να ελέγξετε εάν η σόμπα λειτουργεί κανονικά. Για να γίνει αυτό, η συσκευή ελέγχεται για ζημιές και μάρκες, στερέωση και όλα τα στοιχεία ελέγχονται.
Εάν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια παραμόρφωσης, η συσκευή συνδέεται στο δίκτυο και πραγματοποιείται δοκιμαστική συμπύκνωση του εδάφους.
Μια δονούμενη πλάκα κατασκευασμένη από τον εαυτό σας σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε αρκετά αξιοπρεπές ποσό: η εργοστασιακή έκδοση κοστίζει περίπου 20.000 ρούβλια, ενώ το κόστος ενός εργαλείου που συναρμολογείτε μόνοι σας δεν υπερβαίνει τα 10.000 ρούβλια.
Ωστόσο, θα πρέπει να ανεχτείτε μικρά μειονεκτήματα όπως η συνεχής ρύθμιση, ο συντονισμός και η συντήρηση.
Η καθαριότητα της σόμπας παίζει σημαντικό ρόλο.Μια βρώμικη επιφάνεια και κοψίματα βουλωμένα με χώμα θα συμβάλουν στην ανεπιθύμητη θέρμανση του κινητήρα.
Επομένως, ο ενδελεχής και έγκαιρος καθαρισμός είναι η εγγύηση ότι μια σπιτική δονούμενη πλάκα θα κάνει τη δουλειά αποτελεσματικά και θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Φέρνουμε στην προσοχή σας ένα βίντεο από το οποίο μπορείτε να μάθετε πώς να συμπιέζετε το έδαφος χωρίς μεγάλη προσπάθεια χρησιμοποιώντας μια σπιτική δονούμενη πλάκα:
Μια σπιτική δονούμενη πλάκα μπορεί να κατασκευαστεί από παλιοσίδερα εάν ο τεχνίτης έχει βασικές τεχνικές γνώσεις και επιθυμία να χειροτεχνήσει. Επιπλέον, μια σπιτική δονούμενη πλάκα σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε σημαντικούς οικονομικούς πόρους κατά τις κατασκευαστικές εργασίες. Κατά την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών, ο ιδιοκτήτης του σπιτιού αντιμετωπίζει το πρόβλημα της υψηλής ποιότητας συμπίεσης του εδάφους. Προετοιμασία του εδάφους για Κατασκευαστικές εργασίεςείναι το πιο σημαντικό στάδιοκατασκευή: η ανθεκτικότητα ολόκληρης της δομής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της συμπίεσης του εδάφους.
Η κατασκευή ενός σπιτικού προϊόντος, όπως ένα δονούμενο τάμπερ επιτρέπει την επεξεργασία μικρές περιοχές. Αυτοί οι τομείς περιλαμβάνουν:
Χρησιμοποιώντας τη συσκευή, μπορείτε να χαράξετε μονοπάτια, να δημιουργήσετε πεζοδρόμια και μικρούς χώρους κοντά στο σπίτι. Επιπλέον, ένας δονητικός κριός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συμπίεση του εδάφους κατά την τοποθέτηση διαφόρων συστημάτων επικοινωνίας και κατά την εγκατάσταση συστήματα αποχέτευσης, καθώς και κατά την τοποθέτηση πυλώνων και υποστυλωμάτων. Ο δονητικός κριός μπορεί να σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας βενζινοκινητήρα ή ηλεκτρικό κινητήρα.
Σήμερα υπάρχουν 3 τύποι δονούμενων πλακών:
Οι κύριες διαφορές μεταξύ αυτών των τύπων συσκευών είναι οι τύποι ηλεκτροκινητήρων για τη δημιουργία κραδασμών και η ισχύς των εγκαταστάσεων. Έτσι, η πιο ισχυρή συσκευή είναι αυτή με κίνηση ντίζελ, επιπλέον, η συσκευή έχει τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η χρήση ηλεκτρικών συσκευών περιορίζεται από τη θέση της πηγής ισχύος. Τις περισσότερες φορές, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται σε περιορισμένες περιοχές. Οι περιορισμοί που προκύπτουν κατά τη χρήση μιας ηλεκτρικής συσκευής μπορούν να παρακαμφθούν χρησιμοποιώντας μια γεννήτρια βενζίνης για την τροφοδοσία της ηλεκτρικής κίνησης της συσκευής.
Οι δονούμενες πλάκες μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την κατεύθυνση κίνησης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Η συσκευή μπορεί να έχει άμεση και αντίστροφη διαδρομή. Η χρήση μονάδας με αναστρέψιμο τύπο κίνησης καθιστά δυνατή τη μετακίνηση της μονάδας σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτός ο σχεδιασμός της μονάδας καθιστά δυνατή τη σημαντική αύξηση της απόδοσης λειτουργίας. Τις περισσότερες φορές, η ταχύτητα κίνησης της συσκευής είναι μέχρι 30 m ανά λεπτό. Οι πλάκες με τύπο άμεσης διαδρομής μπορούν να κινηθούν μόνο προς μία κατεύθυνση, η οποία απαιτεί, εάν είναι απαραίτητο, εκ νέου συμπίεση, για να μετακινηθεί η συσκευή στην αρχική της θέση. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το σχέδιο, ο χρόνος που αφιερώνεται στην εργασία αυξάνεται.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Κοινά σε όλους τους τύπους μονάδων δόνησης είναι χαρακτηριστικά όπως η συμπαγή και η εφαρμογή ταλαντωτικών κινήσεων λόγω της χρήσης ενός διεγέρτη δόνησης.
Τα κύρια χαρακτηριστικά των δονούμενων μονάδων είναι:
Όταν προετοιμάζεστε να συναρμολογήσετε μια δονούμενη μονάδα με τα χέρια σας, πρέπει να λάβετε υπόψη ποια επιφάνεια σκοπεύετε να συμπυκνώσετε. Κατά τη συμπίεση άμμου, χαλίκι ή θρυμματισμένη πέτρα, συνιστάται η χρήση συσκευών που έχουν υψηλή συχνότητα κινήσεων δόνησης και κατά την προετοιμασία του εδάφους για κατασκευή, θα πρέπει να εστιάσετε στο πλάτος των κραδασμών που προκαλεί η συσκευή. Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος, τόσο καλύτερη είναι η συμπύκνωση του εδάφους. Κατά την κατασκευή μιας σπιτικής συσκευής, θα πρέπει να περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός συστήματος απορρόφησης κραδασμών, το οποίο μπορεί να διευκολύνει σημαντικά την εργασία. Ανάλογα με το βάρος, οι συσκευές μπορούν να χωριστούν σε ελαφριές και βαριές. Τα φωτιστικά μπορούν να ζυγίζουν έως και 100 κιλά, ενώ τα βαριά φωτιστικά μπορούν να ζυγίζουν έως και 900 κιλά.
Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή, θα πρέπει να αποφασίσετε για την επιλογή της μονάδας κίνησης για τη συσκευή δόνησης.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Κατά τη διαδικασία επιλογής κινητήρα για τη δημιουργία μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις ακόλουθες αρχές:
Η καλύτερη επιλογή είναι να φτιάξετε μόνοι σας μια συσκευή δόνησης χρησιμοποιώντας μια μονάδα βενζίνης. Τα κύρια πλεονεκτήματα της χρήσης αυτής της συσκευής είναι τα ακόλουθα:
Η χρήση μιας βενζινοκίνητης συσκευής δόνησης επιτρέπει τη συμπίεση οποιουδήποτε τύπου επιχώματος και εδάφους.
Επιπλέον, χρησιμοποιώντας μια τέτοια συσκευή μπορείτε να συμπυκνώσετε την άσφαλτο. Ένας μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας είναι ιδανικός για το σχεδιασμό της μονάδας. Η φυγόκεντρη δύναμη που δημιουργείται από έναν τέτοιο κινητήρα φτάνει τα 30 kN.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Για την κατασκευή της μονάδας, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε τα ακόλουθα υλικά:
Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
Αφού προσδιοριστεί ο τύπος της μονάδας κίνησης που χρησιμοποιείται στη συσκευή, θα πρέπει να ξεκινήσει η κατασκευή επιφάνειας εργασίας με πλαίσιο. Για να φτιάξετε μια πλατφόρμα για μια δονούμενη πλάκα, πρέπει να πάρετε ένα έτοιμο φύλλο μετάλλου και, χρησιμοποιώντας ένα μύλο, να κάνετε τομές σε απόσταση 100 mm από τις άκρες. Το βάθος των τομών πρέπει να είναι 5 mm. Μετά από αυτό, το μέταλλο κάμπτεται κατά μήκος των τομών χρησιμοποιώντας ένα σφυρί. Η γωνία κάμψης πρέπει να είναι 25-30 μοίρες. Η κάμψη της άκρης του μεταλλικού φύλλου απαιτείται για να αποφευχθεί η θάψιμο της πλάκας στο έδαφος. Για να εξασφαλιστεί η ακινησία των άκρων στα σημεία κάμψης, συγκολλούνται.
Στο επόμενο στάδιο, τα κανάλια προσαρμόζονται. Αυτό γίνεται έτσι ώστε να μην προεξέχουν πέρα από τις άκρες του επιπέδου εργασίας. Τα τελικά κανάλια συγκολλούνται στο επίπεδο εργασίας σε απόσταση 7-10 cm το ένα από το άλλο. Τα κανάλια πρέπει να συγκολλούνται με υψηλή ποιότητα, καθώς από αυτό εξαρτάται η ακεραιότητα ολόκληρης της δομής. Μετά την εγκατάσταση των καναλιών, αρχίζουν να εγκαθιστούν τον κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, προετοιμάζονται τρύπες στα κανάλια χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι. Ο κινητήρας στερεώνεται με μπουλόνια M12. Αφού εγκαταστήσετε τον κινητήρα, προχωρήστε στην εγκατάσταση της λαβής. Αυτό το στοιχείο ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας μαξιλαράκια απορρόφησης κραδασμών. Αυτό απαιτείται για να μειώσει το φορτίο στα χέρια του χειριστή της συσκευής.
Μετά την οικοδόμηση ενός σπιτιού, είναι πάντα η σειρά για τη βελτίωση της ντάτσας: φτιάξτε μονοπάτια κήπου, οργανώστε ένα αίθριο κ.λπ. Και κάθε φορά που συναντάς το υψηλό κόστος των απαραίτητων υλικών και εξοπλισμού, σκέφτεσαι αν θα δοκιμάσεις να τα φτιάξεις μόνος σου. Οι συμμετέχοντες στο φόρουμ Home and Dacha μοιράζονται τις εμπειρίες τους από δημιουργικά πειράματα.
Δονούμενο τραπέζι
Πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι η αγορά ειδικού εξοπλισμού «μία φορά» και, ειδικά, η κατασκευή του μόνοι σας είναι μια δύσκολη και περιττή εργασία: είναι πιο εύκολο να ρωτήσετε φίλους ή να τον νοικιάσετε. Μόλις το realsystem αποφάσισε ότι χρειαζόταν ένα δονούμενο τραπέζι για να χτίσει ένα ζευγάρι ελικοειδή μονοπάτια σε ολόκληρη την έκταση των έξι στρεμμάτων και ένα χώρο στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο 30 τετραγωνικών μέτρων, άρχισε να μελετά πληροφορίες σχετικά με το πώς να χτίζει τετράγωνα.
Ο κύριος λόγος για μια τόσο τολμηρή απόφαση ήταν η υψηλή τιμή των υλικών. Σχεδίασε τα πλακάκια να είναι διαστάσεων 40x40 ή 50x50 cm και πάχους 60-70 mm, με ενίσχυση. Έφτιαξα το τραπέζι χωρίς σχέδια, σε μόλις δύο εβδομάδες. Χρησιμοποιήσαμε υπολείμματα ενός σωλήνα 40x20, ενός φύλλου 2,5 mm, ενός ζεύγους πλάκες 10 mm και ενός παλιού δονητή, που αγοράσαμε για 500 ρούβλια, με διαστάσεις 1050x550 cm.
Η realsystem τοποθέτησε το κινούμενο μέρος του τραπεζιού σε έξι ελατήρια βαλβίδας βάρους με κομμάτια ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα μέσα τους. Τα ελατήρια είναι σε ποτήρια. Επιπλέον, εξασφάλισε ελατήρια τάσης περιμετρικά. Μετά έναρξη δοκιμήςεμφανίστηκε το πρώτο ελάττωμα: η άμμος μαζεύτηκε πιο κοντά στο κέντρο, μετατοπίστηκε στο δεξιό άκρο και έπεσε στο πάτωμα, επειδή... το τραπέζι δεν ήταν εκτεθειμένο και στάθηκε ανώμαλο δάπεδο. Ο ιδιοκτήτης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να κάνει μια πλευρά.
Τα πόδια του τραπεζιού κατασκευάστηκαν από σωλήνα 40x40. Το πρώτο ήταν σβώλο, οπότε βγήκαν στραβά λόγω υπερθέρμανσης. Τα πλακίδια realsystem κατασκευάζονται από σκυρόδεμα κοσκινίσματος χρησιμοποιώντας πλέγμα τοιχοποιίας.
Αποκτώ λευκά πλακάκια, μπορεί να αναμειχθεί λευκό τσιμέντο(πιο ακριβό από το συνηθισμένο) με μάρμαρα.
Ένας άλλος συμμετέχων στο φόρουμ, ο tarasiki, το έκανε λίγο πιο απλό: έφτιαξε ένα τραπέζι χωρίς ελατήρια (οι λειτουργίες τους εκτελούνται από ξύλο) και έναν δονητή, αντικαθιστώντας τον τελευταίο με έναν κινητήρα από ένα πλυντήριο ρούχων με ένα "έκκεντρο". Μεταξύ των ελλείψεων του προϊόντος του, το μέλος του φόρουμ σημειώνει τη μικρή περιοχή του τραπεζιού πρέπει επίσης να στερεωθεί στο πάτωμα. Ως σύνθεση για την κατασκευή πλακιδίων, παίρνει ένα μέρος τσιμέντου Kramatorsk 400, ένα μέρος άμμου ποταμού και τρία μέρη θρυμματισμένης πέτρας.
Οικονομική παραβίαση από σκουπίδια σκουπιδιών
Ο Peter_1 μετάνιωσε που ξόδεψε χρήματα για την ενοικίαση μιας δονούμενης πλάκας για την πλήρωση του θεμελίου. Έχοντας ψάξει στο γκαράζ, το σημείο συλλογής σιδηρούχων μετάλλων και ένα κοντινό κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, βρήκε όλα όσα χρειαζόταν: ένα τύμπανο από μια επιτραπέζια ξυλουργική μηχανή, έναν κινητήρα από πλυντήριο, ένα κομμάτι μετάλλου πάχους 5 mm, κομμάτια μιας γωνίας 30 mm, ένα μάτσο διάφορα λαστιχένια στηρίγματα από εξοπλισμό αυτοκινήτου, υπολείμματα μετάλλου 2-3-4 mm, ένα κομμάτι φουρκέτας 12 mm και μερικούς κυλίνδρους φρέον. Εκεί πήρα και ένα κομμάτι σύρμα, έναν διακόπτη και έναν πυκνωτή εκκίνησης για το μοτέρ. Αγόρασα μόνο μια ζώνη και δύο μαξιλάρια από ένα κιβώτιο ταχυτήτων VAZ για 600 ρούβλια.
Ένα πακέτο ηλεκτροδίων, πέντε ώρες εργασίας με μια μηχανή συγκόλλησης, ένα μύλο και ένα τρυπάνι, πολλές τροποποιήσεις στη μονάδα δόνησης, και αυτό είναι το αποτέλεσμα - μια δονούμενη πλάκα που συμπιέζει μικρά στρώματα άμμου αρκετά αποδεκτά. Με τη χρήση σπιτικό εξοπλισμόένα μαξιλάρι συμπιέστηκε κάτω από τα θεμέλια του γκαράζ και ξεκίνησαν οι εργασίες για τη θεμελίωση του σπιτιού.
Ο σχεδιασμός της δονούμενης πλάκας είναι αρκετά απλός: ο οριζόντιος κύλινδρος για βάρος είναι γεμάτος με σκυρόδεμα, ο κατακόρυφος είναι κατασκευασμένος για νερό. Στον μπροστινό σωλήνα υπάρχουν 12 οπές Ф 1,3 mm. Ένα τύμπανο από μηχανή πλανίσματος. Ο Peter_1 έκοψε το μισό με ένα μύλο και τοποθέτησε δύο βάρη μολύβδου στο δεύτερο μισό.
Αποτελέσματα: η δόνηση δεν φτάνει στα χέρια λόγω της τριπλής απομόνωσης κραδασμών. Επιπλέον, οι λαβές είναι εξοπλισμένες με θερμομονωτικό από ψυκτικές μονάδες. Το tamper, ενώ δουλεύει, κινείται μόνο του προς τα εμπρός, 60-80 cm το λεπτό πρέπει μόνο να κατευθυνθεί. Επειδή ο ιδιοκτήτης θεώρησε αδικαιολόγητη τη χρήση διπλής αντίστροφης διαδρομής και δύο μηχανισμούς δόνησης πρέπει να περιστρέφεται η πλάκα έτσι ώστε να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Ανακαλύφθηκε επίσης ένα ενδιαφέρον και χρήσιμο χαρακτηριστικό του εξοπλισμού: κατά τη λειτουργία, η δονούμενη πλάκα ταλαντεύεται ελαφρώς αριστερά και δεξιά, ειδικά όταν η παραβίαση φτάσει την απαιτούμενη πυκνότητα. Αυτό είναι ένα σήμα ότι το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί σε μια νέα τοποθεσία.
Αφού χρησιμοποίησε το κριό, ο Peter_1 άνοιξε αρκετά ελλείψεις, την οποία σχεδιάζει να διορθώσει στο μέλλον. Το πρώτο ήταν μια αδύναμη στερέωση έρματος. Το μέλος του φόρουμ σχεδιάζει να ενισχύσει τους σφιγκτήρες και να τους κάνει με πτυσσόμενο σφιγκτήρα και όχι συγκολλημένο - η πλάκα μπορεί να μετακινηθεί αποσυναρμολογημένη. Για να γίνει αυτό, η άνω πλατφόρμα, μαζί με το έρμα και τη δεξαμενή νερού, έγινε αφαιρούμενη, αλλά η πρακτική έδειξε ότι ήταν απαραίτητο να αφαιρεθεί το ίδιο το έρμα.
Ο ιδιοκτήτης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το έρμα πρέπει να μετακινηθεί πιο κοντά στη μέση της πλάκας και να μην τοποθετηθεί μπροστά - έτσι ώστε η πλάκα να μην θάβεται κατά την περιστροφή. Για τον ίδιο σκοπό, πρέπει να σηκώσετε το μπροστινό "σκι" του κρόου. Είναι επίσης απαραίτητο να προστατεύσετε καλύτερα το δονούμενο τύμπανο με ένα περίβλημα, επειδή θρυμματισμένη πέτρα μικρά κλάσματαμπαίνει στον μηχανισμό και πετάει έξω με μεγάλη ταχύτητα.
Μια άλλη βελτίωση θα πρέπει να είναι η βελτιωμένη ψύξη του κινητήρα: σε θερμοκρασίες άνω των +35 °C πρέπει να σταματάτε μετά από κάθε 40-50 λεπτά λειτουργίας για να κρυώσετε τον κινητήρα. Ως μία από τις επιλογές, μπορείτε να συνδέσετε έναν αξονικό ανεμιστήρα ή ψυγείο από τον διακομιστή.
Το μέλος του φόρουμ Tim1313 χρησιμοποίησε τα ακόλουθα για να φτιάξει μια δονούμενη πλάκα: υλικά: Δονητής περιοχής IV-98E, RCD για αυτό, πλαίσιο από χυτοσίδηρο από τη Σοβιετική μηχάνημα διάτρησης, ράβδοι τζετ με αθόρυβα μπλοκ από σοβιετικά αυτοκίνητα και φύλλο από ανοξείδωτο χάλυβα 6 mm, 45x70 cm.
Ακολουθία εργασιών: στερεώσαμε τον δονητή στο πλαίσιο (ανοίξαμε τρύπες, κόψαμε σπειρώματα, βιδώσαμε σε μπουλόνια d12), φτιάξαμε ένα χερούλι και το στερεώσαμε στο πλαίσιο μέσα από αθόρυβα μπλοκ. Χρησιμοποιώντας μια αυτοδημιούργητη πρέσα, στερεώθηκε η βάση της δονούμενης πλάκας. Στη συνέχεια, δύο πλάκες συγκολλήθηκαν κάθετα για να στερεωθεί το πλαίσιο με την κίνηση στη βάση: έγιναν τέσσερις οπές και στερεώθηκαν με μπουλόνια d10. Ο τελειωμένος κριός βάφτηκε.
Για να ποτίσετε την άμμο, μπορείτε να παρέχετε μια βάση κάνιστρου.
Αποτέλεσμα: ταχύτητα – 6-7 m/min. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, συμπιέστηκαν 10 κυβικά μέτρα άμμου, σε στρώματα 10 cm.
Μειονεκτήματα: Έντονη δόνηση που έρχεται και φεύγει, προκαλώντας πόνο στις αρθρώσεις, τους καρπούς και τους αγκώνες σας στο τέλος της ημέρας. Επιπλέον, τέσσερις ώρες μετά την έναρξη της συμπίεσης, το RCD που αγοράστηκε σταμάτησε να ανάβει. Το πρόβλημα λύθηκε με τη βοήθεια μιας συνηθισμένης πρίζας, ευτυχώς η λαβή ήταν στερεωμένη σε λαστιχένια αθόρυβα μπλοκ.
Βασισμένο σε υλικά από συμμετέχοντες του φόρουμ "House and Dacha"
Ημερομηνία δημοσίευσης: 28/04/2015
Σίγουρα, όποιος αντιμετώπιζε την κατασκευή ενός σπιτιού ή εξοχικής κατοικίας, στο τελικό στάδιο έπρεπε να εξοπλίσει τον περιβάλλοντα χώρο ( προσωπική πλοκή). Κατά κανόνα, το κύριο μέρος μιας τέτοιας εργασίας σχετίζεται με τη βελτίωση των μονοπατιών και των περιοχών που είχαν προηγουμένως εκσκαφεί για διάφορες επικοινωνίες. Πρώτα απ 'όλα, η ποιότητα αυτού του είδους της εργασίας σχετίζεται με το πόσο λεία είναι η επιφάνεια του εδάφους. Για παράδειγμα, για να εξασφαλιστεί η μέγιστη πρόσφυση των πλακών οδοστρώματος, κατά την τοποθέτησή τους, το έδαφος πρέπει να είναι καλά συμπιεσμένο και ισοπεδωμένο.
Μετά την τοποθέτηση όλων των στοιχείων, η βάση ισοπεδώνεται και συμπιέζεται με μια δονούμενη πλάκα.
Για τέτοιες εργασίες περιοχής που δεν επιτρέπουν τη χρήση ειδικού εξοπλισμού στο χώρο, ταιριάζει καλύτερα μια δονούμενη πλάκα. Χρησιμεύει ειδικά για τη συμπύκνωση του εδάφους, ανεξάρτητα από τον τύπο του, και επιτρέπει μια αρκετά υψηλή πυκνότητα. Αν και υπάρχουν αρκετά στην αγορά μεγάλη επιλογήδονούμενες πλάκες, αλλά μερικές φορές είναι η τιμή που εμποδίζει πολλούς ιδιοκτήτες να το αγοράσουν.
Αυτή ακριβώς τη στιγμή τίθεται το ερώτημα: είναι δυνατόν να συναρμολογήσετε μόνοι σας μια τέτοια πλάκα; Σε γενικές γραμμές, κάθε άτομο με ελάχιστες τεχνικές γνώσεις μπορεί να ολοκληρώσει αυτό το έργο. Δεν πρέπει να βιαστείτε αμέσως να αναζητήσετε σχέδια και συστάσεις για την κατασκευή του - πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε αν εξακολουθεί να χρειάζεται ή όχι. Φυσικά, εάν πρέπει να συμπυκνώσετε 100 τ.μ. σε μια τοποθεσία, τότε μια τέτοια σπιτική πλάκα θα είναι απαραίτητος βοηθός, αλλά αν είναι μόλις 10 τ.μ. διαδρομής προς το σπίτι, τότε δεν πρέπει να χάσετε χρόνο για να φτιάξετε το.
Εάν, ωστόσο, ληφθεί η απόφαση υπέρ των σπιτικών προϊόντων, είναι απαραίτητο να αναλυθούν προσεκτικά ποιοι τύποι δονούμενων πλακών υπάρχουν.
Αφού συμπιέσουμε τη βάση, αρχίζουμε να τοποθετούμε τα κράσπεδα. Πρώτα πρέπει να εγκαταστήσετε όλα τα κράσπεδα και μόνο στη συνέχεια να προετοιμάσετε τη βάση για συμπύκνωση και τοποθέτηση.
Επί του παρόντος, οι δονητικές πλάκες διατίθενται σε τρεις τύπους: βενζίνη, ντίζελ και ηλεκτρικό. Όπως είναι σαφές, η κύρια διαφορά τους είναι ο τύπος του κινητήρα που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία κραδασμών και, κατά συνέπεια, η ισχύς τους. Η μεγαλύτερη ζήτηση στις μέρες μας δονούμενες πλάκες βενζίνης. Έτσι, μια δονούμενη πλάκα ντίζελ, σε σύγκριση με μια βενζινοκίνητη, έχει αυξημένη ισχύ και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Αλλά αυτό δεν απαιτείται απολύτως κατά την κατασκευή ιδιωτικής κατοικίας ή εξοχικής κατοικίας. Όσον αφορά τις ηλεκτρικές δονητικές πλάκες, η χρήση τους περιορίζεται κυρίως από την παρουσία και τη θέση της πηγής ισχύος. Χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, σε κλειστούς χώρους. Ο μόνος τρόπος για να αφαιρέσετε αυτόν τον περιορισμό είναι να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρική δονούμενη πλάκα μαζί με μια φορητή γεννήτρια βενζίνης. Ταυτόχρονα, αυτό θα απαιτήσει πρόσθετο κόστος, το οποίο τα καθιστά μη ανταγωνιστικά.
Οι δονητικές πλάκες διαφέρουν ανάλογα με την κατεύθυνση κίνησης κατά την εκτέλεση εργασιών. Ο δονητικός κριός μπορεί να είναι με άμεση ή αντίστροφη κίνηση. Η αναστρέψιμη δονούμενη πλάκα επιτρέπει την κίνηση σε διαφορετικές κατευθύνσεις, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την απόδοση της συμπίεσης του οδοστρώματος, έχουν γενικά ταχύτητα κίνησης έως και 30 m/min. Σε αντίθεση με τέτοιες πλάκες, οι πλάκες με άμεση κίνηση κινούνται προς μία κατεύθυνση και απαιτούν, εάν είναι απαραίτητο, την εκ νέου διέλευση του εμβόλου. Η δράση τους είναι παρόμοια με έναν κανονικό κύλινδρο.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Η μεταλλική βάση για τη δονούμενη πλάκα μπορεί να κατασκευαστεί από λαμαρίνα πάχους 8 mm και διαστάσεων 80 cm επί 45 cm.
Όλες οι δονούμενες πλάκες έχουν κοινά χαρακτηριστικά, όπως συμπαγή και το γεγονός ότι η δόνηση της πλάκας πραγματοποιείται από έναν διεγέρτη δόνησης.
Ταυτόχρονα να ποιοτικά χαρακτηριστικάΟι δονητικές πλάκες περιλαμβάνουν:
Κατά την προετοιμασία για ένα σπιτικό σχέδιο δονούμενης πλάκας, πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ποια επιφάνεια θα συμπιεστεί. Για συμπύκνωση σε χρωματιστές επιφάνειες όπως άμμος, χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα, μια δονούμενη πλάκα με υψηλή συχνότητα κραδασμών θα είναι πιο αποτελεσματική, αλλά κατά την προετοιμασία του εδάφους πρέπει να εστιάσετε στο εύρος των κραδασμών. Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος των κραδασμών, τόσο καλύτερα συμπιέζεται το έδαφος. Ειδικότερα, σε μια σπιτική δονούμενη πλάκα είναι απαραίτητο να παρέχεται ένα σύστημα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο θα διευκολύνει σημαντικά και θα κάνει άνετη δουλειάχειριστής.
Ανάλογα με το βάρος τους, οι δονούμενες πλάκες χωρίζονται σε ελαφριές, με βάρος έως 100 κιλά και σε βαριές, που δεν ζυγίζουν περισσότερο από 900 κιλά.
Επιστροφή στα περιεχόμενα
Εάν τοποθετήσετε τη δονούμενη πλάκα επίπεδη επιφάνεια, οι δύο διαγώνιες γωνίες θα ανυψωθούν κατά περίπου 2-5 mm.
Όταν επιλέγουμε έναν κινητήρα για μια σπιτική δονούμενη πλάκα, θα καθοδηγούμαστε από τα εξής:
Με βάση αυτό, το πιο βέλτιστο σε αυτήν την περίπτωσηείναι βενζινοκινητήρας. Τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι η κινητικότητά του, η ανεπιτήδευσή του και η παρουσία επαρκούς ισχύος και απόδοσης. Μια δονούμενη πλάκα με κινητήρα βενζίνης είναι ιδανική για τη συμπίεση όλων των τύπων επιχωμάτων και εδαφών, καθώς και ασφαλτικών και πλακών οδοστρώματος, ανεξάρτητα από τον όγκο τους. Η φυγόκεντρος δύναμη που δημιουργείται από έναν βενζινοκινητήρα είναι 30 kN. Για μια σπιτική δονούμενη πλάκα, είναι κατάλληλος ένας τρίχρονος κινητήρας με έναν κύλινδρο. Όσον αφορά την αξιοπιστία, οι κινητήρες υψηλότερης ποιότητας προέρχονται από τον κατασκευαστή Honda. Οι κινητήρες αυτής της μάρκας, αν και στο εύρος τιμών είναι πιο ακριβοί από πολλούς κινέζους αντίστοιχους, είναι ταυτόχρονα φθηνότεροι στη συντήρηση. Οι κινητήρες αυτής της μάρκας είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη ζήτηση, επομένως δεν θα υπάρχουν προβλήματα στην εύρεση ανταλλακτικών και θα επισκευάζονται σχεδόν παντού.
Υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή:
Απαιτούμενα εργαλεία:
Η δονούμενη πλάκα είναι πολυλειτουργική εργαλείο κατασκευής, με τη βοήθεια του οποίου συμπιέζονται αποτελεσματικά επιφάνειες από χοντρό και λεπτό χώμα, άμμο ή άσφαλτο. Μια δονούμενη πλάκα ως εργαλείο είναι απαραίτητη κατά την τοποθέτηση πλακιδίων σε πεζοδρόμια και την προετοιμασία της βάσης κατά τη διαμόρφωση της θεμελίωσης.
Το πλεονέκτημα μιας δονούμενης πλάκας σε συμπαγή σχεδιασμό, στο σπίτι, είναι το μέγεθός της, σας επιτρέπει να εργάζεστε στις πιο άβολες περιοχές, το μέγεθος των οποίων δεν καθιστά δυνατή τη χρήση βιομηχανικού κυλίνδρου. Βολική και συμπαγής μονάδαμπορεί να αγοραστεί ή να ενοικιαστεί. Αλλά, εάν έχετε πολλή δουλειά και σκοπεύετε να χρησιμοποιείτε συχνά μια δονούμενη πλάκα, η κατασκευή μιας δονούμενης πλάκας με τα χέρια σας είναι μια πολύ καλή επιλογή.
Για να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας μιας δονούμενης πλάκας, είναι απαραίτητο να εξετάσετε τη δομή της. Αυτό το εργαλείο αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη:
Η βάση της μονάδας είναι μια μεταλλική πλάκα, η οποία βρίσκεται στο πόδι της. Ο δονητής βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα της σόμπας, ο κινητήρας βρίσκεται στην κορυφή. Ο κινητήρας οδηγεί τον δονητή μέσω ενός συμπλέκτη και κίνησης ιμάντα V. Μετά στο δονητή κυκλικές κινήσειςμετατρέπονται σε δονητικές.
Από τον δονητή, οι ταλαντευτικές κινήσεις μεταδίδονται στην πλάκα και από την πλάκα απευθείας στο έδαφος. Χάρη σε αυτή τη δόνηση και τη μάζα της, η μονάδα κάνει τη δουλειά - συμπυκνώνει έδαφος διαφορετικών πυκνοτήτων και πάχους.
Η βάση των δονούμενων πλακών είναι κατασκευασμένη από χάλυβα ή χυτοσίδηρο, οι κινητήρες τροφοδοτούνται από βενζίνη, ηλεκτρισμό ή καύσιμο πετρελαίου. Μοντέλα χάρη στις διάφορες διαμορφώσεις που έχουν διαφορετική δύναμη κινητήρας, μάζα, ροπή δόνησης.
Το αντικείμενο χρήσης της μονάδας είναι επισκευή και κατασκευή, τοποθέτηση δρόμων και πεζοδρομίων, διευθέτηση διαφόρων χώρων και άλλες εργασίες. Εφαρμόστε το τόσο σε βιομηχανική κλίμακα όσο και για οικιακή χρήση. Η μοναδικότητα αυτού του μηχανισμού έγκειται στις σχετικά μικρές του διαστάσεις και στην ικανότητά του να λειτουργεί σε συνθήκες όπου οι ογκώδεις συσκευές δεν είναι κατάλληλες. Για παράδειγμα, το στυλ μονοπάτι κήπουή πεζοδρόμιο σε ιδιωτική κατοικία.
Χρησιμοποιώντας τη μονάδα, συμπιέζονται άσφαλτος, σκυρόδεμα, άμμος, συνηθισμένο χώμα στο γκαζόν και χαλίκι. Μια τέτοια συσκευή είναι απαραίτητη κατά την τοποθέτηση πεζοδρομίων και δρόμων. Λειτουργεί ακόμα και σε στενούς λάκκους και χαρακώματα. Το πλεονέκτημα της ολοκλήρωσης του μηχανισμού είναι ότι μπορεί να κινηθεί αντίστροφα, αυτό απλοποιεί σημαντικά την εργασία σε μια μικρή περιοχή όπου είναι συχνά απαραίτητο να στρίψετε ή να ξεπεράσετε εμπόδια.
Η μάζα της πλάκας είναι η μεγαλύτερη σημαντικός δείκτηςόταν επιλέγετε το απαιτούμενο μοντέλο ή όταν αγοράζετε εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση μιας δονούμενης πλάκας στο σπίτι. Το βάρος καθορίζει το 70 τοις εκατό της παραγωγικότητας της μονάδαςκαι τη συμμόρφωσή του στην εκτέλεση της εργασίας που χρειάζεστε. Τα μοντέλα χωρίζονται σε τέσσερις τύπους με βάση το βάρος:
Ο ελαφρύς τύπος είναι ιδανικά κατάλληλος για εξωραϊσμό της περιοχής, το μέγιστο βάθος εδάφους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 εκατοστά. Επίσης αυτού του τύπου χρησιμοποιείται για εργασίες που σχετίζονται με την τοποθέτηση πλακών επίστρωσης, στρώνοντας πατάκια απόσβεσης από πολυουρεθάνη στις πίστες.
Ο μεσαίος τύπος χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια μερικών επισκευών επιφάνεια δρόμουχρησιμοποιώντας άσφαλτο, στρώνοντας πλακάκια στο πεζοδρόμιο. Το μέγιστο βάθος εδάφους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 εκατοστά.
Ο μεσαίος-βαρύς και ο βαρύς τύπος αντιμετωπίζει καλά και πιο σοβαρή δουλειά, για παράδειγμα, το στυλ επιφάνεια δρόμουσε πολλά στρώματα. Χρησιμοποιώντας μονάδες αυτού του τύπου συμπαγείς τάφροι μετά την επίχωσηκαι περίμετρος θεμελίωσης μικρό σπίτι. Το μέγιστο στρώμα εδάφους για αυτόν τον τύπο είναι 60 εκατοστά. Το όριο βάρους κατά την εργασία στην τοποθέτηση ασφάλτου είναι 100 κιλά.
Κατά την επιλογή βέλτιστο βάροςδονητής, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ισχύ του κινητήρα. Ένας αδύναμος κινητήρας τοποθετημένος σε μια τεράστια πλάκα μπορεί να σας απογοητεύσει κατά την εκτέλεση του σχεδίου εργασίας σας. Μια τέτοια μονάδα θα βυθιστεί στο στρώμα του εδάφουςκαι θα απαιτηθεί αίτηση επιπλέον προσπάθειααπό το άτομο που κάνει τη δουλειά. Αυτή η απόκλιση θα εμφανιστεί ιδιαίτερα κρίσιμα στα μοντέλα των τύπων 3 και 4.
Κατά την αγορά ή την κατασκευή μιας δονούμενης πλάκας, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί αυτή η αναλογία. Ένα παράδειγμα παράλογης σχέσης είναι μια σόμπα βάρους 140 - 175 κιλών και ένας κινητήρας 6 ίππων εγκατεστημένος σε αυτήν. Ένα παράδειγμα της σωστής αναλογίας είναι 5 hp ανά 100 κιλά. κινητήρας.
Οι πρόσθετοι δείκτες κατά την επιλογή μονάδων περιλαμβάνουν:
Αυτοί οι δείκτες καθορίζουν την πυκνότητα του δονητικού κρότου, καθώς και την ευκολία ελέγχου και λειτουργίας.
Επιφάνεια εργασίας – αυτό το χαρακτηριστικόκαθορίζει την πίεση της πλάκας σας ανά μονάδα επιφάνειας του επεξεργασμένου εδάφους. Για μια επιφάνεια με μικρή επιφάνεια αυτή η τιμή θα είναι μικρότερη. ο η παράμετρος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,3. Η υψηλότερη απόδοση παρουσιάζεται από μοντέλα με βάση από χυτοσίδηρο για βάσεις από άλλα υλικά.
Η δύναμη δόνησης είναι ένας δείκτης της ισχύος δόνησης του μηχανισμού βάσης. Για πυκνά επιχρίσματα και εδάφη, αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο. Επειδή με ασθενείς κραδασμούς το σκληρό έδαφος δεν συμπιέζεται στην απαιτούμενη πυκνότητα.
Ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιείται, οι κινητήρες μπορεί να είναι βενζίνης, ηλεκτρικοί και ντίζελ. Δονούμενη πλάκα με χρήση βενζινοκινητήρα είναι το πιο δημοφιλές και βολικό μεταξύ των ειδικών. Μια μονάδα βενζινοκινητήρα έχει περισσότερα χαμηλή τιμή, σε σύγκριση με μια μονάδα ντίζελ, και λειτουργεί σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και συνθήκες παραγωγής.
Δονούμενη πλάκα με ηλεκτροκίνητοέχει χαμηλότερο κόστος από το ντίζελ ή τη βενζίνη, ενώ η απόδοση και η ισχύς του είναι στα ίδια επίπεδα. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν υπάρχει παντού πρόσβαση στο ηλεκτρικό δίκτυο.
Μια μονάδα που λειτουργεί με ντίζελ είναι η πιο ακριβή, αλλά το καύσιμο για αυτήν είναι φθηνότερο σε σύγκριση με μια μονάδα βενζίνης. Το μειονέκτημα αυτού του τύπου κίνησης είναι το υψηλό επίπεδο θορύβου.
Η ισχύς μετάδοσης κίνησης καθορίζει την ικανότητα της δονούμενης πλάκας να κινείται προς τα κάτω και σε μια παχύρρευστη επιφάνεια. Όσο υψηλότερο είναι αυτό το χαρακτηριστικό, τόσο πιο εύκολα κινείται η μονάδα στην επιφάνεια. Ο ισχυρός κινητήρας προχωρά μόνος του και δεν απαιτεί πρόσθετη προσπάθεια από τον εργάτη. Σε χαμηλή ισχύη πλάκα θα θάβεται στο έδαφος, αυτό θα είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν εργάζεστε σε μια πλαγιά. Εξαίρεση αποτελούν τα μοντέλα από τον πρώτο τύπο όσον αφορά το βάρος, στα οποία το βάρος της πλάκας και η ισχύς του κινητήρα αντιστοιχούν μεταξύ τους.
Εκτός από τα βασικά χαρακτηριστικά, υπάρχουν απαραίτητες προσθήκες στους μηχανισμούς που διευκολύνουν τη χρήση της δονούμενης πλάκας. Μία από αυτές τις προσθήκες είναι η παρουσία πτυσσόμενης λαβής και τροχών για μεταφορά. Αυτές οι λειτουργίες δεν είναι απαραίτητες για χρήση και έλεγχο, αλλά βοηθούν σημαντικά κατά τη μεταφορά της μονάδας.
Μια καλή λειτουργική προσθήκη είναι ένα σύστημα άρδευσης, το οποίο διευκολύνει τη συμπίεση της ασφάλτου με τη μονάδα. Εάν συμπυκνώσετε την άσφαλτο χωρίς σύστημα άρδευσης, ο δονούμενος κρότος θα κολλήσει στην επιφάνεια της ασφάλτου.
Το κιτ περιλαμβάνει περίβλημα για τον σύνδεσμο και ζώνη θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μονάδας σας. Το περίβλημα είναι απαραίτητο για την προστασία του μηχανισμού από κομμάτια χώματος ή συμπιεσμένες επιφάνειες κατά τη λειτουργία.
Δυνατότητα κίνησης του δονούμενου κρότου ανάποδα. Αυτή η προσθήκη θα επιταχύνει σημαντικά και θα διευκολύνει τη λειτουργία της μονάδας σε δυσπρόσιτες και μεγάλες περιοχές.
Η διαδικασία κατασκευής μιας δονούμενης πλάκας με τα χέρια σας και αυτοσχεδιασμόςαρκετά απλό, αφού ο μηχανισμός δεν είναι περίπλοκος στο σχεδιασμό του.
Η δονούμενη πλάκα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
Έχοντας αγοράσει τα απαραίτητα υλικά, προχωρήστε στη συναρμολόγηση δεν χρειάζεστε σχέδιο.
Για να διευκολύνετε τη μεταφορά μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας, πρέπει να συγκολλήσετε ένα κομμάτι σωλήνα σε αυτό, στο οποίο στη συνέχεια πρέπει να εγκαταστήσετε τροχούς. Το βάρος της τελικής συσκευής θα είναι περίπου 60 κιλά, επομένως οι τροχοί δεν θα είναι περιττοί. Στερεώστε τους τροχούς έτσι ώστε να μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα και να τοποθετηθούν με το χέρι εάν είναι απαραίτητο.
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της δονούμενης πλάκας σας με έναν εγκατεστημένο βενζινοκινητήρα, πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες:
