Remolque de dacha casero hecho de remolque de coche: foto de la caravana que se está construyendo con Descripción detallada, también un vídeo que muestra una casa móvil.
Decidimos construir una pequeña casa residencial sobre ruedas para poder viajar a la naturaleza en nuestro coche. Como no teníamos planos de la caravana, decidimos hacer un módulo extraíble para el remolque de fábrica (para que no hubiera problemas con la nueva matriculación del vehículo).
Por eso fue comprado remolque de barco de la planta de Kurgan(solo que en su título no especifican qué tipo de remolque es. Es solo un remolque; otros fabricantes indican que es un remolque de barco y no se le puede poner una casa).
Las dimensiones del módulo correspondían a las dimensiones del remolque: 1400 x 2400 mm. Naturalmente, el módulo extraíble debe ser duradero, e incluso para nuestras carreteras. casa de madera contrachapada Definitivamente no funcionará, tuve que soldar un marco de acero.
La base está soldada a partir de un perfil de 60 x 30 mm, las paredes y el techo están fabricados a partir de un perfil de 20 x 20 mm. Se doblaron 2 arcos idénticos en una dobladora de tubos.
Lo más difícil fue pensar en las puertas; nos llevó 1/3 del tiempo total dedicado a las puertas. Cualquier persona interesada en este tema ha visto en remolques americanos puertas de fábrica, trampillas de ventilación, estufas de gas, fregaderos, calefactores, etc. etcétera. Sólo hay un problema: el coste. una puerta de fábrica cuesta entre 700 y 800 dólares (y necesitas 2), un techo corredizo con campana extractora cuesta entre 300 y 400 dólares, ni siquiera miré los fregaderos y las estufas, por lo que quedó claro que Elegiríamos entre lo que encontramos en ferreterías.
Como resultado, hicimos las puertas nosotros mismos, porque con nuestro curso el presupuesto solo para las puertas ascendió a más de 100 mil (en Alika, Ebay, en Europa, América, tiendas en línea rusas; los precios son aproximadamente los mismos).
Decidimos hacer las puertas con elevalunas eléctricos, porque... Esta es la forma más sencilla en nuestra opinión. No tiene sentido describir todo el proceso, solo diré que hacer las puertas fue muy tedioso. Pero el costo fue de 5 rublos por puerta, teniendo en cuenta todo. los ahorros valieron la pena)
El exterior del edificio estaba revestido. láminas de aluminio 0,8 mm, buscábamos láminas especialmente grandes para poder cubrirlo con una sola lámina sin juntas. Como resultado, encontramos placas AMC2 de 1500 x 3000 mm, que nos convenían bastante bien.
Ahora elegiría un material compuesto para revestir edificios, de 4 mm de espesor (para los que no lo sepan, se trata de 2 láminas de aluminio de 0,4 mm, y entre ellas un composite especial que resiste idealmente todas las condiciones climáticas).
Pegamos aluminio sobre un soporte de madera contrachapada, lo remachamos alrededor del perímetro y sellamos todas las juntas. Era posible dejar el remolque de aluminio, pero inicialmente queríamos uno azul por fuera, así que pedimos película de vinilo para cubrir el vehículo en la imprenta y lo cubrimos por encima.
Mucha gente pregunta por el frigorífico. No hay frigorífico, y no puede haberlo, porque... El módulo es extraíble y tiene su propia batería de coche. El cableado del módulo es completamente autónomo y no está conectado de ninguna manera al cableado del coche o remolque. Por lo tanto, aquí no hay forma de conectar un frigorífico. Aunque no entiendo el problema si se puede colocar en el maletero de un coche.
También hicimos 2 enchufes de 220V en el salón, un inversor de 400W, suficiente para cargadores y TV. Iluminación LED por todas partes.
El agua se suministra desde un recipiente mediante una bomba de fuente, no muy potente, pero sí económica.
Hicimos un nicho para la encimera debajo de la cocina, nos pareció muy conveniente, pero en realidad las nervaduras de arriba y de abajo estaban hechas de un perfil de 15 x 15, un perfil muy flexible y poco confiable. Como resultado, el nicho se dobló un poco y la mesa de aglomerado no cabía allí, por lo que tuvimos que hacerla de madera contrachapada.
Después del montaje, Karcher probó el remolque en todas las juntas, grietas, etc. 100% de estanqueidad.
Comenzamos a construir la caravana en mayo de 2015 y la terminamos en junio de 2016. Mi amigo y yo trabajamos por turnos, es decir. Por semana se podrían dedicar 2-3-4 días al remolque. Estábamos muy estancados con la decoración de la cocina y las puertas. Si esperas cobrarlo en 3 meses, suma el triple del plazo.
En términos económicos: todo se compró nuevo, nada usado se usó. El remolque en sí costó 44 mil y se gastaron alrededor de 110 mil en materiales. Todo fue arreglado, hasta los guantes, por lo que el precio se acerca al real. Puedes hacerlo más barato, pero debes saberlo con antelación.
En peso: el remolque + módulo pesa unos 600 kg, el módulo en sí pesa unos 460-480 kg. Mayor gravedad un gran número de Aglomerado, ¿quién lo hará? Busque más material ligero para particiones.
El turismo 1.4 Octavia tira del remolque con fuerza. En la carretera aceleré a 130 km/h, el remolque no se siente en absoluto, la forma aerodinámica prácticamente no frena. El consumo aumenta en 1-2 litros. Es difícil conducir en una carretera en mal estado por encima de 90, después de todo, el peso no es pequeño, sacude el auto. Pero 80-90 es bastante aceptable para un remolque de este tipo. Conduje por los campos caminos de tierra, el remolque nunca chocó contra ninguna parte.
Vídeo que explica en detalle casa improvisada sobre ruedas.
Digamos que no es necesario conducir directamente a través de turberas, pero es suficiente para que un remolque o una caravana autopropulsada resista un viaje de varios días por carreteras accidentadas con agujeros en las medias ruedas, niveladoras llenas de baches y caminos de tierra de montaña con saliente superficie de la carretera cantos rodados. Por desgracia, no es fácil encontrar este tipo de equipos ya preparados...
Pero existe un viejo principio: “si quieres que algo se haga bien, hazlo tú mismo”. Esto es exactamente lo que decidió Ruslan, un viajero en coche y bloguero conocido en Internet con el sobrenombre de "Off-Road". En principio, tenía mucha experiencia: en un momento fue presidente del club de viajes automáticos Argonaut, participó en la organización de viajes masivos y ya tenía una buena idea de lo que realmente necesitaba. Pero no basta con comprender que las viviendas móviles deben poder moverse no sólo sobre el asfalto y no desmoronarse. El tormento de la elección no termina ahí...
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En realidad, todas las autocaravanas todoterreno se pueden dividir en tres grupos. En primer lugar, se trata de autocaravanas autopropulsadas con chasis de tracción total. Aquí se abre una enorme ventana de oportunidades. Puedes tomar un "pan" (que hoy se llama UAZ SGR) o un Sobol 4x4 y trabajar en estrecha colaboración con ellos. arreglo interior. Por desgracia, el volumen interno de estas furgonetas es bastante limitado, y surge el problema de poder estar de pie en toda su altura, perdón la tautología, en toda su altura.
Puede tomar un chasis con tracción total, por ejemplo, un UAZ Pro o un Sobol 4x4 Farmer, y construir una casa sobre este chasis. Además, en general, resultará ser "la casa del padrino Calabaza": el tamaño del área de carga de estos autos es de aproximadamente 3 metros de largo y dos metros de ancho, pero puedes usar el espacio sobre el cabina.
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Nuestras populares camionetas de tamaño mediano (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) no son muy adecuadas para estos fines: su área de carga tiene sólo 1,5 metros de largo y limita en gran medida las capacidades de los constructores de autocaravanas.
Por supuesto, puedes encontrar una camioneta americana de tamaño completo, pero es cara... O puedes apuntar a "formas grandes" y tomar como base, digamos, el Sadko de tonelaje medio. Por cierto, su plataforma de carga es sólo un poco más grande (en comparación con el UAZ Profi), pero sus capacidades todoterreno son excelentes.
Pero todas las autocaravanas tienen el mismo inconveniente. Imagínense: un hombre en una autocaravana se va de vacaciones con su familia. Llegamos y encontramos un bonito lugar a la orilla de un lago de taiga o hermosa vista a un valle de montaña, empezaron a instalarse, extendieron los toldos, dispusieron los muebles... Y luego resulta que no compraron carne, se les acabó la sal, se olvidaron de la cerveza, al final. .. ¿Qué opciones tiene el propietario de la autocaravana? O entrega las sillas a la familia y las deja sentadas en un campo abierto (habrá que desenganchar los toldos y las marquesinas, por supuesto), mientras se apresura a ir a la tienda del pueblo más cercano, o levantan el campamento y se van al guardar todo junto. El mismo conflicto surge cuando se quieren ver los lugares de interés de las inmediaciones.
Pero si tiene un remolque, simplemente desenganche el tractor, cierre la puerta y conduzca con ligereza.
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Entonces Ruslan decidió que necesitaba un remolque. Pero también existen dos tipos de remolques capaces de seguir a un tractor fuera de la carretera. En primer lugar, se trata de una tienda de campaña. Generalmente son muy compactos y pueden ser remolcados incluso por un pequeño Suzuki Jimny. Por cierto, en nuestro país también se producen remolques llamados "Picnic" y son relativamente económicos, entre 250 y 300 mil rublos. Pero... Aun así, están diseñados para funcionar en Hora de verano: un módulo de cocina con estufa y fregadero generalmente se hace retráctil, pero aún es necesario montar la carpa, cuya base es el remolque: tirar de las cuerdas tensoras, clavar clavijas... Y no puedes irte un campamento de este tipo está desatendido y desplegar una tienda de campaña lleva tiempo. Si una persona gastara una docena, o incluso mas horas Mientras conduce, sólo quiere una cosa: ¡dormir, dormir y volver a dormir!
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Esto significa, decidió Ruslan, que sólo un remolque rígido, o "caravana" en el lenguaje común, satisface sus necesidades. Además, incluso en remolques prefabricados de este tipo, con los que tuvo que lidiar, para llevar la casa de la posición de transporte a la posición de "dormitorio", es necesario realizar una serie de operaciones: bajar la mesa, ponle la almohada del respaldo, saca el colchón, extiéndelo, haz la cama... Esta vez. Así surgió el concepto básico y Ruslan se puso manos a la obra.
Ruslan compró el cuadro ya hecho, pero modificó la suspensión de la manera más radical. Instalé un eje nuevo reforzado con bujes de Mitsubishi Pajero y frenos hidráulicos del mismo. Equipado con sistema de frenos. accionamiento manual, con el que podrás bloquear las ruedas del remolque. El eje está suspendido sobre resortes de Gazelle, que se pueden encontrar en cualquier lugar y en cualquier región. En pared posterior El remolque llevaba dos ruedas de repuesto y una más en el coche. Todas las ruedas son iguales e intercambiables, incluso las llantas son iguales. En la barra de tiro está implantado un cilindro de trabajo del Volga, que acciona el freno de inercia. Como resultado, el remolque superó obstáculos muy serios ante mis ojos y, para superarlos, Ruslan tuvo que utilizar ambos cabrestantes instalados en su Pajero III.
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El marco está formado por un perfil hueco de aluminio, en cuyo interior se bombea un aislamiento de poliuretano proyectado. El mismo aislamiento se utiliza para el aislamiento térmico del espacio habitable principal. Rellena todas las grietas e incluso penetra las microfisuras del contrachapado del que están hechas las paredes. De este modo, el remolque mantiene su temperatura como un auténtico termo. En climas cálidos hace fresco y en climas fríos retiene el calor durante mucho tiempo. Lo confirmo: mientras hablábamos con Ruslan, la temperatura exterior superó los +26, pero en el interior reinaba el frescor. Teniendo todo esto en cuenta, Ruslan no se molestó en instalar un aire acondicionado y decidió confiar en la ventilación natural.
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Luego llegó el momento de hacer lo principal, es decir, el arreglo interno. Basado en el concepto de "¡dormir inmediatamente!" A Ruslan se le ocurrió un esquema poco convencional para transformar la zona de dormitorio: la cama está escondida detrás de la pared interior frontal. Resultó muy cómodo: un pestillo, dos pestillos y la cama baja, donde se encuentra el colchón de muelles. Tenga en cuenta: no es "espuma", ni gomaespuma, pero se compra en tienda de muebles colchón de muelles completo. Y allí ya hay una sábana tendida y una manta. Solo necesitas tomar una almohada del estante y listo, puedes irte a la cama. Por la mañana me levanté, tiré la almohada en el estante (por cierto, esto no es solo un estante, sino un espacio bastante decente en el que puedes organizar otra cama) y guardé la cama y la manta, cerrando los pestillos.
En la misma pared hay una mesa plegable. Tiene dos posiciones. Primero - mesa de centro, y su tamaño es suficiente para que desayunen dos. Bueno, si lo necesitas mesa del comedor, luego la mesa avanza, se coloca un soporte debajo y se obtiene un tablero. Los ocupantes se sientan en dos voluminosos armarios, y en su interior hay volúmenes aislados, accesibles desde el exterior del remolque. Allí se colocan equipos “sucios”: herramientas, maquina de soldar y cosas similares. Otro contenedor similar tamaño más grande, hay en el frente. Básicamente, caben cuatro bolsas de botes inflables, pero Ruslan los tiene ahí Cilindro de gas, un tanque de combustible para un calentador diesel y un generador.
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En la parte media del remolque, en la pared izquierda en el sentido de la marcha, se encuentra un frigorífico de absorción, que puede utilizar 220 V, 12 V y gas para suministro eléctrico. Ruslan lo compró usado y la verdad es que no está muy contento con él. Como todos los frigoríficos de absorción, utiliza electricidad de forma muy económica, por supuesto, pero hay una salvedad. El sistema no está lleno de freón, sino de una mezcla de agua y amoníaco, que poco a poco comienza a cristalizar en el serpentín. Cada vez hay menos amoníaco en el sistema y el dispositivo deja de realizar su función principal. La única salvación es sacar el frigorífico y darle la vuelta para que el agua fluya hacia abajo y lave los cristales. Y este procedimiento hay que repetirlo diez veces. En el nuevo tráiler que Ruslan está construyendo junto con la empresa " Leroy Merlin", utilizó un moderno refrigerador automático de compresión de 45 W. Este nivel de consumo de energía no plantea ningún problema especial: Ruslan instaló dos paneles solares y una batería de 200 Ah de capacidad en el techo del remolque. Un inversor de 3 kW (se encuentra debajo de la superficie en la que está integrada la estufa) le permite no preocuparse especialmente por la potencia disponible.
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Botes para agua limpia ubicado debajo del fregadero. Ruslan abandonó deliberadamente el tanque incorporado. Lo explica de esta manera: “Bueno, digamos que hay un manantial. Tomé las latas, llegué, las llené y las dejé. Y con un tanque estacionario, deberá traer los botes y luego verterlos en la boca de llenado. ¿Bomba? No siempre es posible acercarse al agua”. Pero en el nuevo remolque que está construyendo con Leroy Merlin, Ruslan todavía colgó afuera un carrete con una manguera de 20 metros y bomba sumergible"Bebé". Todo esto está conectado a los tanques dentro del remolque y hay una boca de llenado.
Naturalmente, Área de cocina Equipado con una estufa de gas de dos fuegos. Pero al principio tuvo que realizar no sólo las funciones de un dispositivo de preparación de alimentos... En su primera ruta, Ruslan se perdió con un remolque que no estaba completamente desarrollado. Él mismo lo explica así:
Todo el verano estuve trasteando, construí una caravana y "el alma del poeta no pudo soportarlo". Fue muy decepcionante: 9 meses al año esperas hasta el verano, y luego pasó el verano y no lo vi. Y entonces me di cuenta de que necesitaba escapar e irme. De hecho, así fue como se me ocurrió la idea del proyecto "From Edge to Edge". La primera etapa, de noviembre a marzo, recorrí sola, con un perro, 26 regiones.
Se perdió el viaje sin instalar la calefacción auxiliar prevista, por lo que tuvo que calentar el remolque con una estufa de gas y, para no quemarse, abrir la ventilación y dejar una rendija en la ventana. Al final, aun así se quemó, pero esa es otra historia... Y antes, en la primera noche fría, se le acabó la bombona de gas.
Me desperté - ¡frío! Por la borda: menos veinticinco. ¡Mi perro se está congelando! Envolví al perro en dos sacos de dormir, saqué un generador y secador de pelo de construcción, lo pusimos a 600 grados y nos salvamos hasta la mañana.
El resultado de esta aventura fue el calentador diésel "Planar" instalado en el remolque, con el que Ruslan quedó muy satisfecho:
Mientras estás en movimiento, bajas la temperatura a 5-7 grados, 5-10 minutos antes de parar, abres la aplicación en tu teléfono, la inicias, la configuras a 22 grados y presionas "iniciar". Mientras estacionas, entras y ¡el remolque ya tiene esos mismos +22!
Algunas opciones aparecieron en el tráiler a medida que se acumulaba experiencia, la misma que es “hija de errores difíciles”. Por ejemplo, en el Cáucaso, en Kabardino-Balkaria, Ruslan casi pierde su remolque, y en el sentido más literal de la palabra. Monté un campamento, fui al galpón a hablar con los pastores, y al regresar en la oscuridad no pude ver mi “caravana”, escondida entre los pliegues del terreno. Lo encontré por el sonido porque dejé el generador funcionando. Después de esto, Ruslan decidió que el remolque debería ser autónomo en términos de iluminación e instaló un relé de cinco pines con un interruptor. Si quieres, las dimensiones se iluminan desde el coche, si quieres, desde la batería del remolque. Las propias luces laterales, en forma de tiras de LED, situadas a lo largo de los bordes del remolque, son realmente visibles desde lejos.
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La última etapa de la construcción fue la legalización y registro oficial. Resultó que obtener placas estatales es bastante simple: después de todo, desde el punto de vista de los organismos oficiales, una casa en un remolque es solo carga. Naturalmente, está estrictamente prohibido transportar personas en él.
Trabajo de construcción casa móvil no ha terminado aún. Entonces, debería aparecer un sistema de flujo en el remolque. calentador de agua a gas y ducha. Ya hay una sartén, pero aún no se ha hecho el drenaje. Ruslan también quiere hacer un banco en forma de L que se pueda plegar hacia atrás para que resulte algo así como un escritorio. Puede colocar una computadora portátil encima y trabajar sentado en la cama desplegada. Aparecerá un toldo encima de la entrada. Seguramente Ruslán tendrá que examinar más seriamente la cuestión de la protección contra mosquitos, tábanos y otros mosquitos, especialmente si emprende una ruta de verano hacia las regiones orientales. Hoy en día sólo tiene mosquiteros para las ventanas, que se fijan temporalmente con cinta adhesiva de doble cara y cinta de velcro (en el lenguaje común, velcro). Pero la entrada no tiene protección contra los espíritus malignos voladores...
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Bueno, ahora la pregunta más seria es sobre el presupuesto para construir un remolque de este tipo. El módulo residencial en sí está hecho de materiales disponibles Costará alrededor de 100.000 rublos, pero sin chasis. Chasis: otros 25.000, ventanas: 20.000 cada una, calentador 20.000, estufa de gas: aproximadamente 5.000, fregadero: 600 rublos, toldo: 45.000, bomba: 5.000 rublos, filtro de agua de barrera: 6.000 rublos. paneles solares- 15.000 cada uno, controlador - 4.000... En total, entre 350 y 400 mil, siempre que todo se haga con sus propias manos.
¿Caro? Pero el placer vale la pena. Aquí hay algo de aritmética simple. Ruslan viajó de noviembre a marzo... Ahora hagamos los cálculos: 500 rublos por día es el albergue más barato. Durante 4 meses: 60.000. Comer en un café una vez al día: una media de 1.000 rublos. Son otros 120.000, y en conjunto, 180.000. Pero por 180.000 ya se puede construir una casa sobre ruedas, aunque con un mínimo de comodidades. Y lo más importante es que donde te quedas, hay una casa, pero con un albergue, te guste o no, debes llegar a la ciudad, e incluso encontrar este albergue. En caso contrario, pasa la noche en un coche o duerme en una tienda de campaña...
No pude evitar preguntarle a Ruslan: ¿por qué exactamente está haciendo todo esto? Construyó una “caravana”, está construyendo una segunda, planea construir casas grandes sobre un semirremolque para una camioneta y sobre un chasis de camión pesado, escribe un blog, organiza clases magistrales...
Según él, con sus proyectos persigue tres objetivos principales. En primer lugar, popularizar Rusia como lugar de vacaciones y viajes. Hacer una contribución factible al desarrollo de un segmento turístico como el autoturismo. Y finalmente, en la medida de lo posible, popularizar el “caravaning”, porque tenemos un “problema de bucle”. No estamos desarrollando la infraestructura que apoya al autoturismo, porque el autoturismo en sí no está desarrollado, y el autoturismo no se está desarrollando porque la infraestructura no está desarrollada. Porque, según Ruslan (y sólo puedo apoyarlos), prácticamente no tenemos lugares para acampar.
¿Cómo es eso? - usted pregunta. Aquí en el sur se conduce y a lo largo de la carretera hay muchas señales: camping "Tío Vasya", "Tío Petya", "Tatyana"... Pero no tienen nada en común con los campings. Estos son simplemente estacionamientos de pago. Un verdadero camping es una superficie cultivada dividida en bloques, donde se encuentran por separado caravanistas, campistas, ciclistas y campistas. Porque la cultura del ocio de cada persona es diferente. Un campista, por regla general, no permanece en un mismo lugar más de un par de días. Las caravanas, por el contrario, suelen funcionar según el esquema "llegar, desenganchar y colgar en un punto durante una semana". Por eso es necesario separarlos: no es muy bueno cuando tienes un grupo de niños, un perro, todos corren, juegan y los campistas ruedan constantemente de un lado a otro.
Además, acampar es un servicio. Esto incluye conexión a electricidad, Wi-Fi, la capacidad de drenar las aguas grises y rellenarlas con agua limpia. En cualquier caso, el camping deberá disponer de lavandería, duchas y aseos adecuados. Luego están todo tipo de spas, baños, saunas, etc. barbacoas estacionarias y cenadores para relajarse... Debería haber entretenimiento, el programa cultural... En el camping debería existir la posibilidad de contratar un guía, alquilar bicicletas... Pero no tenemos tales campings, excepto el de Suzdal. El camping en Moscú es sólo un punto de tránsito. Hay duchas allí, pero es solo un estacionamiento con una ubicación muy estrecha, literalmente uno al lado del otro. No se puede estirar el toldo, poner una tumbona...
¿Qué podría ser mejor para aquellos a quienes les gusta relajarse en la naturaleza? Resulta ser una casa de verano móvil y ahorrar dinero porque... remolque casero.
Todo el diseño, o más bien el concepto que mostraré hoy, se basa en un remolque de fábrica convencional de un solo eje.
Sobre hacer un trailer.
Al montar esta casa de campo móvil en particular, se utilizó una plataforma antigua. cuyos laterales quedaron inutilizables debido al óxido.
Aquí va el primer consejo: no compre remolques que no estén completamente galvanizados. Dejemos que el fabricante y el vendedor insistan en que la pintura que tienen es duradera y que no habrá óxido; en nuestras condiciones de funcionamiento, cuando se vierte sal sin piedad en las carreteras, la corrosión no tardará en aparecer. Y el remolque está diseñado para transportar mercancías, y la pintura se daña rápidamente incluso con un uso cuidadoso...
Entonces, como base para un remolque de cabaña de verano casero, tomamos uno viejo, cortamos todos los lados y dejamos una plataforma. Había que limpiarlo a fondo y soldar guías pareadas de las esquinas en la parte delantera, trasera y también en los laterales para fijar las paredes. Luego se volvió a pintar todo.
Y no te fijes en los contornos suaves; todo el diseño del remolque casero se basa en la plataforma cuadrada del de fábrica. Todo el secreto de las formas está en hojas grandes Madera contrachapada resistente a la humedad, de la que se cortaron dos grandes paredes, se montó el techo y la mayor parte de los demás elementos.
Pero primero se hizo un marco soldado fuerte con postes verticales y travesaños para el techo del remolque. En la zona de fijación de las bisagras de las dos puertas laterales discurren postes de hierro. Además, los elementos de refuerzo se ubican en las paredes y terminan en la zona de fijación de la puerta batiente trasera. Y la estructura resistente se completa con los elementos debajo del tablero: sobre ellos están atornillados los cierres deslizantes para la gran puerta trasera.
Sobre la estructura rígida se montó un revestimiento ligero compuesto íntegramente de madera contrachapada y madera. Por supuesto, más tarde todo se lijó, se cubrió con una impregnación resistente a la humedad, se masilla, se imprima y se pinta.
El árbol fue llevado específicamente a remolque de dacha casero pesaba lo menos posible. Y, por supuesto, la relativa baratura y la facilidad de procesamiento de este material no carecían de importancia a la hora de elegir la madera para fabricar la carrocería de un remolque casero.
Naturalmente, en algunos lugares sometidos a cargas especialmente pesadas se utilizaron esquinas y listones de aluminio y, a veces, de acero, como garantía. Pero las conexiones principales se realizan con tornillos y listones.
Probablemente esto sea suficiente sobre el diseño. Pasemos a describir las ventajas de esta caravana.
Lo que es bueno remolque de dacha casero y esta construcción:
* Precio bajo- No era necesario construir una gran casa de campo móvil, que probablemente costaría mucho más dinero (tome al menos chasis). Y como ya se disponía de un remolque usado, los materiales restantes eran relativamente económicos.
* El concepto de un pequeño trailer en el que está incluido todo (bueno, casi todo 😉
- Este tráiler contiene área para dormir, que puede alojar fácilmente a dos adultos. El número de niños no fue contado, pero cabrán más.
— Hay una cocina, más precisamente, una mesa de cocina completa, en la que caben fácilmente una estufa de gas portátil, platos y cubiertos.
— Hay un pequeño maletero con cajones para cosas y productos.
“Por último, el remolque casero también tiene ventanas: dos en las puertas laterales y una trampilla en el techo. (Las ventanillas laterales son de plástico y el portón superior procede de un antiguo turismo extranjero). Relajarse con ellos es mucho más interesante y podrás admirar la naturaleza y las estrellas.
Ahora sobre el funcionamiento de un remolque de cabaña de verano casero..
* El transporte al lugar de vacaciones se realiza por supuesto sin personas en el interior. Incluso a velocidades decentes, que logramos desarrollar con el remolque, no hubo daños, grietas o fallas en la estructura. Paneles de madera aguanta con dignidad.
*En un lugar de descanso
La disposición para dormir es muy cómoda si viajan dos adultos con remolque. Además puedes tomar niño pequeño¿Quién puede dormir entre ustedes? No habrá espacio para más personas en este tráiler.
* Hay suficiente espacio en la cocina y espacio de almacenamiento para suministros (si se usa según lo previsto).
* Y un plus importante es el almacenamiento del remolque de la caravana. En tamaño, no supera las dimensiones de un remolque normal, por lo que cabe fácilmente en el garaje. Para el invierno, puedes incluso colocarlo en vertical, por lo que ocupará aún menos espacio útil.
Ahora sobre las desventajas y limitaciones que impone el diseño propuesto de un remolque de cabaña de verano casero (sería deshonesto no hablar de ellas)
* Lo más importante es que siempre querrás más espacio de almacenamiento para cosas y artículos recreativos. Por ejemplo, cañas de pescar, una barbacoa o una tienda de campaña adicional si viaja una empresa más grande, etc. - ya no encajan cajones. Pero aquí hay una salida: el remolque de una caravana suele ser arrastrado por un SUV con un gran maletero, por lo que, al final, todo lo que necesitas te llega al lugar.
* Y un pequeño inconveniente más se desprende de las ventajas del tráiler: a veces la molesta atención de los demás se vuelve molesta, todos quieren ver qué es. remolque de dacha casero y con qué lo comen, pero esto es solo en los momentos en que quieres privacidad 😉
¿Es difícil construir una casa rodante a partir de un remolque de coche normal? ¿Con qué materiales se puede construir esta casa rodante? ¿Cuáles son sus dimensiones mínimas? Cual diseño interior le permitirá utilizarlo de forma más eficaz espacio interior? Intentemos encontrar respuestas a esta lista de preguntas.
Pequeño casa de Campo- probablemente el pasatiempo más extendido en el espacio postsoviético durante el último medio siglo. El área de las ciudades crece cada año y las áreas se alejan naturalmente del centro. asentamientos. A veces las distancias se miden en decenas de kilómetros; La forma más cómoda de superarlos es conduciendo tu propio coche.
Al mismo tiempo, transformar Área pequeña en lugar de residencia permanente No todos los veraneantes están preparados. Lo máximo que puede decidir hacer una familia urbana media es pasar la noche en su propiedad una vez por semana. Construya para pasar la noche casa capital- una idea dudosa; Dormir en un coche es muy incómodo...
Para los residentes de verano que tienen habilidades básicas para trabajar con herramientas eléctricas, los remolques caseros de cabañas de verano suelen ser la solución.
Tenemos que estudiar una de estas estructuras, familiarizándonos con los materiales utilizados y las soluciones de diseño.
Reconocimiento: Las fotografías utilizadas en este artículo fueron publicadas amablemente por uno de los habituales del foro de League of Caravaners.
El trabajo del autor se redujo únicamente a explicar algunas sutilezas técnicas.
En la mayoría de los casos, la base sobre la que se construye una casa rodante compacta es un remolque de un solo eje con carga máxima no más de una tonelada. Teniendo en cuenta el peso del menaje del hogar y de un par de personas, nuestra elección es una caravana con un peso de hasta 750 kg.
La limitación de peso influye en la elección del material.
Una advertencia: la lana de vidrio inevitablemente se endurecerá con el tiempo.
Es mejor utilizar aislamiento rígido.
Un tamaño mínimo razonable de remolque requerido para nuestros propósitos es 2300x1600 mm. Estas dimensiones permitirán construir en el interior un lugar para dormir bastante cómodo para dos personas y dejar algo de espacio para una mesa para el lavabo y/o estufa de gas.
Un remolque-dacha de dos ejes proporcionará mucha más comodidad; sin embargo, el precio de dicho remolque será el doble o el triple. Sus dimensiones (hasta 4,5 metros de longitud) permiten construir un baño completo.
Una altura mínima razonable de una estructura es generalmente de 2 metros. La altura se puede ajustar dependiendo del tamaño de los propietarios: está claro que una persona muy alta no querrá aferrarse constantemente al techo con la parte superior de la cabeza.
Entonces empecemos. ¿Cómo construir una cabaña desde un remolque con tus propias manos?
Como opción, toda la estructura se puede ensamblar sobre un soporte y solo luego arrastrarla hasta la base del remolque.
Consejo: en lugar de aceite secante calentado al baño maría, puede utilizar aceite secante frío.
En este caso, después de aplicar cada capa, el bloque se calienta con un secador de pelo de construcción.
Las instrucciones para ensamblar el marco no difieren de la construcción del marco inferior: el bloque se conecta con las esquinas mediante tornillos autorroscantes. Antes o después del montaje, la madera se impregna con aceite secante. No tenga miedo de que el marco no sea lo suficientemente rígido: el revestimiento le dará resistencia a la estructura.
El marco terminado comienza a revestirse desde el interior. La madera contrachapada se fija con tornillos autorroscantes de 32 milímetros de largo en incrementos de aproximadamente 25 cm. Los tornillos autorroscantes solo están galvanizados: en climas húmedos, el acero negro inevitablemente decorará las paredes con rayas oxidadas desordenadas.
Tres matices:
La puerta se monta de forma similar a las paredes y se cuelga sobre bisagras galvanizadas; se utiliza el estreñimiento regular cerradura de la puerta o un par de pestillos, por dentro y por fuera.
Etapa final - decoración exterior galvanizado. Se fija con tornillos autorroscantes de 25 mm de largo con un paso de 10 cm a lo largo de todas las barras del marco; luego las esquinas se cierran con una esquina. No te olvides del sellador: protegerá las esquinas y juntas de las fugas de agua.
La foto muestra la moldura lista para pintar.
Si quieres que tu pequeña casa tenga tragaluces, no hay problema.
Nuestra elección es un asiento-cama transformable y una mesa plegable. El mecanismo de transformación quedará claro mediante imágenes.
¡Hola queridos amigos! Bueno, ¿a quién de nosotros no le gusta sentarse junto al fuego a la orilla del río en una cálida tarde de verano con una barbacoa y coñac? Ya se me hace la boca agua) Y luego cómo pasar la noche en una tienda de campaña... Pero la humanidad se esfuerza cada vez más por unas vacaciones civilizadas. Incluso estando solos con la naturaleza, ya no renunciamos a los beneficios de la vida urbana. Hoy hablaremos de una casa rodante. ¡Conoce el tráiler de la dacha!
Se trata de una autocaravana totalmente equipada con el máximo equipamiento interior que se adapta a un coche. Como regla general, en su interior hay una cocina, un dormitorio, una sala de estar, un baño y un aseo con ducha. Todo esto se puede colocar con la ayuda de muebles transformables multifuncionales, así como con una distribución competente.
En mercado moderno No hay muchas ofertas para la venta de remolques. La mayor parte está representada por representantes extranjeros. En el mercado ruso se fabrican sólo unos pocos remolques residenciales, pero ni siquiera se acercan a los modelos occidentales.
En Occidente las campers se fabrican desde hace mucho tiempo, de ahí esta experiencia. Nuestra cultura del caravaning apenas se está desarrollando. Por eso en Rusia es más frecuente ver autocaravanas caseras convertidas a partir de remolque de coche.
Gran variedad materiales de construcción permite a cualquier artesano propietario de un remolque de automóvil crear su propia cabaña sobre ruedas. De hecho, aquí no hay nada complicado, solo necesitas usar tu ingenio.
Tomaremos como base un remolque de pasajeros normal con una carrocería ligeramente agrandada. El tamaño de la carrocería es de 240 x 120 cm. Para empezar, se fabrica un marco de madera de 50x50 mm. Luego, el marco se reviste con una lámina de metal galvanizada, a partir de la cual se fabrican láminas onduladas.
Es recomendable aislar la distancia entre las vigas al menos con poliestireno expandido, así el interior de la autocaravana permanecerá caliente, como en un termo. Revestimiento interno Se puede fabricar a su gusto: madera, plástico, revestimiento, contrachapado y otros materiales.
Sería bueno separar el dormitorio de la cocina. Para ello, es necesario colocar una partición en la parte trasera de la cabina, dejando unos 190 cm para el dormitorio. Todo depende de la altura del turista. En la zona de noche toda la zona estará ocupada por un colchón. En la partición encima de la posición de las piernas puedes colgar cómodos armarios de almacenamiento e incluso colgar un televisor, ya que estamos hablando de civilización)))
En el lado de la cocina se puede colocar un pequeño frigorífico empotrado, una estufa de gas y un pequeño fregadero con lavabo. Y también cuelga cajas de comida encima. El espacio debajo de la mesa se puede utilizar para guardar una bombona de gas, agua
Sí, casi me olvido de puertas y ventanas. Aquí también hay opciones y también provienen de la vida humana. A veces se fabrican como de plástico en casa, pero solo de tamaño pequeño. Existe la opción de encontrar ventanas en una empresa que se especialice en puertas basculantes de garaje. ¿Has visto ventanas como ojos de buey? Y puede insertar persianas enrollables o contraventanas en las puertas. También puedes pedirlos a los fabricantes de ventanas.
Puedes colocar una baca en el techo, que también puede ser multifuncional. En él puedes transportar varias cargas, ponerle un autobox aerodinámico, portabicicletas con bicicletas o lo que sea. También puede colocarle un dispositivo y utilizarlo como toldo contra el sol y la lluvia.
Y si también colocas algún tipo de toldo en este dosel y lo fijas con una clavija en el suelo, obtendrás una pared adicional. Y si haces tres de ellos, obtendrás una habitación adicional.
En general, aquí quién tiene suficiente imaginación y posibilidades. Pero la idea es clara, espero. Las ventajas de estas autocaravanas son que no son necesarias categorías adicionales; las basamos en un remolque de pasajeros normal con un peso total de hasta 750 kg; son relativamente económicos. Mire fotografías de ejemplos de este tipo de autocaravanas.
