La construcción masiva de cabañas y dachas está indisolublemente ligada al paisajismo. Por supuesto, la tarea principal, una vez finalizada la construcción, es mejorar la entrada y el camino a la casa, ya que caminar en el barro hasta las rodillas en un día lluvioso no es una perspectiva atractiva. Al mismo tiempo, colocar baldosas es una tarea bastante costosa y requiere mucha mano de obra, colocar concreto es un futuro relativamente efímero, pero colocar asfalto, cuyo precio es mucho más bajo que el de las losas, es una opción bastante atractiva, y la El proceso de instalación es bastante sencillo, por lo que asfaltar la zona usted mismo no supondrá ninguna dificultad especial. Lo principal es elegir el tipo correcto de asfalto y seguir la tecnología de su colocación.
A pesar del relativo respeto medioambiental de las mezclas asfálticas, la demanda de este material Es poco probable que quede en nada, ya que las ventajas del asfalto son superiores en muchos aspectos a la mayoría de materiales similares, entre ellos:
Entre las desventajas de las mezclas asfálticas, mal olor, apareciendo en clima caliente debido a la liberación de sustancias tóxicas del recubrimiento caliente, aunque en la mayoría de los casos este matiz simplemente se omite.
Sin embargo, la manifestación de todas las ventajas del pavimento asfáltico solo es posible si se domina con precisión. información completa sobre cómo colocar asfalto en el jardín. En base a esto, la tarea inicial es tomando la decisión correcta tipo de asfalto respecto a las condiciones de su futura operación.
El asfalto es una combinación de materiales minerales con betún. Dependiendo del método de producción, el asfalto se distingue:
La principal diferencia entre el asfalto natural y el hormigón asfáltico artificial se debe al alto contenido de betún en la composición de las mezclas, que alcanza el 60-75%, lo que proporciona al asfalto colocado una mayor resistencia. En el asfalto artificial, el porcentaje de betún varía entre el 13 y el 60%, lo que explica su división en varios subtipos utilizados para diversas obras y finalidades.
EN Últimamente La demanda de productos asfálticos está aumentando significativamente, por lo que los fabricantes se esfuerzan constantemente por mejorar. composición tecnológica materias primas y el método de su producción, lo que conlleva la aparición de nuevos tipos de asfalto.
Actualmente producido los siguientes tipos asfalto:
1.Caliente: elaborado a partir de una composición que incluye arena, polvo mineral, betún líquido o viscoso, así como piedra triturada o grava. Bajo la influencia de altas temperaturas, todos los componentes se mezclan bien, formando una masa homogénea. En este caso, la colocación de asfalto se realiza inmediatamente, dentro de 4-5 horas desde el momento de la producción de un cierto volumen. Si la temperatura de la masa desciende por debajo de 120 °C, el grado de adherencia disminuirá, deteriorando la calidad del recubrimiento.
Ventajas:
Defectos:
2. El asfalto fundido, junto con el asfalto caliente, tiene una composición similar, pero se diferencia por un mayor contenido de betún y cargas minerales. El revestimiento de hormigón asfáltico colado se diferencia de otros tipos por su relieve insignificante y su pequeño espesor de capa, mientras que características de presentación varias veces más alto que el asfalto frío y caliente.
Ventajas:
Defectos:
3. Coloreado: puede referirse tanto al asfalto caliente como al asfalto frío, que se produce calentando los componentes, seguido de su enfriamiento y envasado para su almacenamiento. El asfalto coloreado se obtiene mediante el uso de piedra triturada coloreada, así como la introducción de tintes coloreados en la mezcla.
Ventajas:
Sin embargo, debido a Alto costo El asfalto coloreado se utiliza principalmente para aplicar un patrón de contraste a la carretera, para marcar caminos en parques y jardines.
4. Frío: se distingue por el uso de betún líquido o emulsión de betún no viscoso, sino líquido, de tal manera que elementos constituyentes las mezclas se envasan en una película bituminosa. Durante la producción, se introducen aditivos especiales en la mezcla para evitar el endurecimiento del betún durante el almacenamiento de la mezcla terminada, así como para aumentar el período de almacenamiento.
5. Las migas de asfalto son materiales reciclables que se obtienen como resultado de:
Entonces calidad y costo migas de asfalto después de la molienda supera el rendimiento del material obtenido por trituración.
En general, la colocación de asfalto mediante miga es sencilla, lo que conlleva las siguientes ventajas:
Defectos:
A pesar de la variedad de mezclas asfálticas, el mismo tipo puede tener varios propósitos, dependiendo del tamaño de sus fracciones constituyentes:
Así, a la hora de elegir un tipo u otro para colocar asfalto en una casa de campo, en el patio o cerca del garaje, es necesario prestar atención no sólo lado financiero cuestión, sino también la composición, así como el método de producción de la mezcla.
Después de elegir el tipo de asfalto, responder a la pregunta de cómo colocar asfalto con tus propias manos es bastante sencillo, ya que solo queda preparar la base y colocar directamente la mezcla.
Antes de colocar asfalto se deben realizar los siguientes trabajos:
Si la zona se va a utilizar para el acceso de vehículos, se deberá aumentar otros 10 cm la capa de piedra triturada y arena.
La colocación directa de asfalto se realiza de la siguiente manera:
Si el camino está pavimentado con asfalto, entonces una capa de recubrimiento suficiente es de 4 a 5 cm, y si los vehículos ingresan al territorio, de 8 a 10 cm.
Así, la pregunta de cómo colocar asfalto correctamente se puede responder de esta manera: elija el tipo de asfalto, siga la tecnología de preparación de la base y coloque la superficie asfáltica. También vale la pena señalar que una ligera desviación de algunos puntos de la tecnología puede provocar la pérdida de las propiedades del asfalto y una vida útil más corta.
A menudo se utiliza asfalto para mejorar el entorno. Para hacer masa asfáltica, utilice los consejos e instrucciones de los expertos que se dan en este artículo. Le ayudarán a realizar todas las operaciones de manera eficiente y a obtener un servicio confiable. Material de construcción para la colocación de la superficie de la carretera.
Dependiendo de la tecnología que se utilizará para producir la mezcla asfáltica, necesitará el siguiente conjunto de materias primas y herramientas:
Establecer la producción de asfalto en caliente para las necesidades del sector privado. familiar Será útil una preparación y un estudio cuidadosos de la tecnología de procesos. La composición de la masa asfáltica incluye resina bituminosa, piedra triturada fina, arena y polímeros artificiales. Para su mezcla y posterior tratamiento térmico se utiliza un recipiente ignífugo. Prepare combustible para mantener temperatura requerida basado en 8 horas de combustión. Se necesitarán 100 litros de agua para enfriar la mezcla.
Método de fabricación de asfalto caliente:
El asfalto frío es un material de construcción moderno que se utiliza para reparaciones rápidas y mejora de carreteras. Alta funcionalidad la suspensión está determinada por el betún SG. El plastificante de esta marca se caracteriza por su alta viscosidad y conserva la plasticidad a bajas temperaturas.
La producción de asfalto en frío es un proceso complejo de alta tecnología que es imposible de recrear en las condiciones de una granja privada. Pero, gracias a la amplia distribución de material en mercado de la construcción, los veraneantes pueden comprarlo confeccionado. Se coloca una masa de asfalto frío en el lugar y se compacta con las herramientas disponibles.
Los trozos de materiales destruidos se pueden utilizar como materia prima para la producción de masa asfáltica. superficie de la carretera. Gracias a esta técnica se podrá mejorar la zona fácilmente sin necesidad de grandes inversiones.
Tecnología de reutilización de carreteras:
El asfalto elaborado a partir de componentes usados anteriormente es un material de construcción económico para la disposición y reparación de peatones y autopistas. Con una cuidadosa preparación de las materias primas y instalación correcta, la resistencia al desgaste de dicho recubrimiento no es diferente de la del asfalto frío o caliente.
Instrucciones
Determine las proporciones de los componentes de la mezcla (materiales inertes - 90%, polvo mineral - 5%, betún - 6%); seleccionar materiales para la mezcla y procesarlos (por ejemplo, materiales inertes secos, calentar betún).
Introduzca arena húmeda y fría y piedra triturada en la tolva de la unidad de alimentación mediante grúas, cargadores o transportadores.
Cargue arena y piedra triturada en el transportador, que es un elevador de cangilones inclinado. Una vez que el cangilón transportador esté lleno, transporte los materiales a la unidad de secado.
Equípelo con cámaras de combustión especiales donde se quemará combustible en estado líquido o gaseoso. Almacene el combustible líquido en tanques calentados antes de ingresar a la unidad de secado. Así, entrará en el hogar ya calentado.
Proporcionar combustión continua con bombas especiales. La unidad debe estar equipada con ventiladores que dirijan el aire hacia la cámara de combustión. Durante el proceso de secado y combustión del combustible, los gases de alta temperatura y las partículas de polvo resultantes son aspirados por el sistema de filtro de recolección de polvo. Como resultado, la arena y la piedra triturada se secan completamente en el tambor de la unidad y se calientan a la temperatura requerida de aproximadamente 200 ° C.
Agregue polvo mineral y betún a la unidad de mezcla a una temperatura de 160 grados. Como resultado de todas las etapas de producción se obtiene asfalto.
nota
Desde la tolva de la unidad de potencia debe haber un suministro constante de arena y piedra triturada, también húmeda y fría, al transportador recolector. El polvo sedimentado puede utilizarse en el proceso de elaboración de mezclas o eliminarse como lodo. Los gases calientes, que ya no contienen partículas sólidas, se liberan a través de chimeneas.
Fuentes:
Para colocar asfalto en su jardín necesitará una herramienta, azulejos de borde, mortero de cemento, piedra triturada de diversas fracciones, arena, asfalto en sí. Además, necesitará materiales para el arreglo. sistema de drenaje o desagües pluviales, cinta métrica y nivel, cordel y clavijas para marcar caminos, combustible diesel Para lubricar herramientas al colocar asfalto. También es importante el tiempo despejado con temperaturas por encima de cero.
En una primera etapa se realiza la planificación de los caminos y del área del sitio, que será asfaltada. Los caminos asfaltados no deben colocarse cerca de árboles (a menos de un metro), de lo contrario las raíces dañarán el revestimiento. Es mejor no asfaltar zonas donde habrá sol todo el día y no habrá sombra. Es conveniente marcar con clavijas y cuerdas.
A continuación se prepara el “abrevadero de barro”. Se trata de una depresión en toda la zona señalizada para asfaltar. Su profundidad es de 20-30 cm. La profundidad depende directamente de las cargas esperadas sobre el asfalto. Se retira el césped y se seleccionan cuidadosamente las raíces del suelo. Se están preparando huecos para las aceras. Se pueden colocar a la altura de la futura superficie asfáltica o un poco más arriba para una mayor decoración. Los bordillos conservarán la forma de caminos y plataformas y protegerán contra la formación de grietas. Los bordillos se fijan a mortero de cemento, luego se mantendrán firmes.
Para el trabajo necesitarás palas de bayoneta y rastrillos. Cordel, cinta métrica, juego de clavijas y martillo. Rodillo manual de 100 kg o más. Placa tamper o vibratoria. Trapeador para nivelar asfalto antes de colocar, nivelar.
Calcule cuánta piedra triturada y asfalto necesitará. Para caminos peatonales y cargas ocasionales en forma coche de pasajeros Basta con colocar una base de piedra triturada de 10-15 cm con una fracción de 20-40 mm y una capa de arena. Para un sitio para el transporte de mercancías, es mejor planificar una capa de drenaje con una fracción de 40-70 mm, una capa de piedra triturada con una fracción de 20-40 mm y una tercera capa de piedra triturada con una fracción de 5- 20 milímetros. Al colocar la base, compacte cada capa con un rodillo y riéguela con agua para una mejor adherencia de la piedra triturada. Debes pasar por la pista de patinaje al menos cinco veces.
La cantidad y el costo del asfalto se calculan en función del área preparada. Sólo escribe y aplica fórmula sencilla: multiplicar la superficie asfáltica a pavimentar por la capa asfáltica (recomendable 5 cm) y multiplicar por el coste más los gastos de envío.
Durante la construcción de la base debajo del asfalto, se coloca una pendiente hasta el lugar donde se recoge el agua de lluvia. La pendiente estándar es de 5-10 mm por metro de superficie. La pendiente está determinada por el nivel.
Para asfaltar el área local y la entrada al garaje, solicite asfalto de grano fino o arena. La instalación debe realizarse muy rápidamente, por lo que es mejor trabajar en equipo de varias personas. Descargar en varios lugares, esparcir con palas, nivelar con trapeadores e inmediatamente compactar con rodillo y apisonar. lugares difíciles de alcanzar. Es arriesgado suponer que el asfalto se enfriará lentamente.
Trate las palas, pisones y rodillos con combustible diesel para evitar que el asfalto se adhiera a sus superficies. Vigilar el espesor de la capa asfáltica y comprobar la pendiente. Bajo ninguna circunstancia se debe detener el rodillo mientras esté recién colocado. Mueva el rodillo primero a lo largo de la plataforma y luego a lo largo de ella para nivelar y alisar las costuras transversales del rodillo. Zonas compactas inaccesibles al rodillo con pisón.
El asfalto es un elemento integral de las ciudades modernas y las zonas rurales. Como regla general, el asfalto de alta calidad dura hasta 10 años, siempre que modo óptimo operación.
La primera etapa es marcar el territorio: los especialistas determinan dónde colocarán el agua, dónde colocarán los bordillos y dónde recogerán y drenarán el agua de lluvia. También cuentan con pavimento de hormigón asfáltico, del espesor de la base de piedra triturada. Un espesor de 10-15 cm es suficiente en zonas donde circulan principalmente peatones y rara vez pasan vehículos de pasajeros. Si se está desarrollando un territorio, una gasolinera, un tramo de una carretera, es decir, Se espera una construcción regular, incluida la necesidad de una base de piedra triturada de 25 a 35 cm y dos o tres capas de asfalto.
La piedra triturada se selecciona de una fracción adecuada. La fracción es el tamaño de una piedra/grano individual, que es el máximo permitido en cada caso concreto. Si el espesor deseado de la base de piedra triturada es de 10 a 15 cm, entonces se usa piedra triturada de una fracción de 20 a 40 cm. Si la base necesita ser más ancha y confiable, se coloca en dos o tres capas. Al colocar la capa inferior de la base, la piedra triturada debe tener una fracción de 40-70 cm, esta capa en una situación de elevación agua subterránea responsable del agua. La segunda capa asegura una distribución uniforme de la carga sobre la base; para ello se utiliza piedra triturada de una fracción de 5-20 cm. Cada capa se compacta con un rodillo en 5-6 pasadas. La pendiente en el territorio (5-10 mm por 1 metro) se establece en la dirección donde está prevista la instalación de recogida de agua de lluvia.
Instalación de bordillos, drenaje de aguas pluviales, instalación de escotillas, construcción y reparación de drenajes y pozos de alcantarillado Realizado antes de la colocación del asfalto.
Se recomienda colocar el asfalto en ausencia de lluvia y a una temperatura del aire de al menos 10°C, para que la mezcla no se enfríe. Si por alguna razón la instalación se realiza en invierno, primero se debe recorrer la zona con una “plancha” - maquina especial, que secará y calentará la base.
Los camiones volquete entregan los productos terminados al sitio. mezcla de hormigón asfáltico. Las adoquines asfálticas lo distribuyen por el territorio, y los rodillos, apisonadores y placas vibratorias lo compactan.
El asfalto debe colocarse de manera que quede al mismo nivel que la superficie circundante. Su espesor depende de las condiciones de funcionamiento previstas. Por ejemplo, en áreas locales Para edificios residenciales de gran altura, es adecuada una capa de asfalto de aproximadamente 4-5 cm. Si se planea un uso intensivo del territorio, tráfico de camiones, etc., el asfalto debe colocarse en dos capas: de grano grueso y de grano fino. hormigón asfáltico, cada capa mide 4-5 cm. Para lograr la mejor resistencia del revestimiento, se puede colocar una tercera capa.
Para garantizar la adhesión de la capa de asfalto inferior a la capa superior, vieja y nueva, se utiliza un material aglutinante: betún. Se vierte sobre la capa de asfalto colocada antes de colocar una nueva.
La superficie se nivela con máquinas especiales: apisonadoras y placas vibratorias. Para compactar la base y el pavimento de hormigón asfáltico, que está diseñado para cargas pesadas, se utilizan rodillos que pesan entre 6 y 10 toneladas o más. Para compactar asfalto diseñado para cargas moderadas se utilizan rodillos que pesan entre 2 y 4 toneladas. En lugares de difícil acceso se utilizan placas vibratorias y apisonadores vibratorios. Para asegurar una mejor compactación, la base se humedece mediante regaderas.
Hoy hablaremos sobre cómo hacer o producir asfalto de alta calidad en casa con tus propias manos.
También consideraremos métodos, proporciones y tecnologías. salir adelante por sí mismo asfalto elaborado a partir de betún, arena, piedra triturada y asfalto viejo. Aprendamos a colocar correctamente asfalto casero en una parcela personal.
En primer lugar, veamos de qué está hecho el asfalto industrial clásico.
El hormigón asfáltico se fabrica a partir de piedra triturada, arena (para rellenar mejor los pequeños agujeros que la piedra triturada no puede rellenar), masilla mineral (se utiliza arenisca, caliza y otras para una mejor envoltura) y betún (una especie de material aglutinante, “pegamento”). La receta también puede incluir grava. Cada componente en la producción de hormigón asfáltico es necesario para mejor sellado recubrimiento asfáltico.
tipos de asfalto
El hormigón asfáltico, dependiendo de sus componentes, puede ser arena (arena+betún), piedra triturada (piedra triturada+arena+betún+polvo mineral) y grava (grava+piedra triturada+betún+polvo mineral). Sólo la proporción correcta de estos componentes puede dar como resultado un asfalto de alta calidad.
Además, la colocación de asfalto puede estar caliente o tibia. Pero la diferencia de grados no es tan grande. Durante la colocación en caliente, la temperatura de la mezcla asfáltica oscila entre 130 y 170°C; durante la colocación en frío, no debe ser inferior a 80°C. La colocación en frío de hormigón asfáltico se utiliza para reparaciones locales (baches)
Producción de asfalto en una fábrica.
La producción de hormigón asfáltico se realiza en varias etapas. En primer lugar, se controla la calidad del material de origen (piedra triturada, betún y aditivos minerales). Después de esto, comienza el proceso de procesamiento de materiales inertes. Como ya se mencionó, la producción de una mezcla asfáltica estándar se realiza a partir de piedra triturada, arena, materiales minerales y betún.
Para empezar, se tamiza la arena y la piedra triturada se separa en fracciones de diferentes tamaños (de 5 a 20 mm) mediante una criba. Luego, de acuerdo con la receta, ingresan a un tambor especial para su secado. En el interior se apoya el tambor. calor con el fin de eliminar completamente el agua de la mezcla durante el proceso de fabricación, ya que perjudica la resistencia del futuro hormigón asfáltico. Además del hecho de que la arena y la piedra triturada (posiblemente agregando cribados) se secan en el búnker a una temperatura de aproximadamente ciento sesenta grados, se mezclan entre sí. Simultáneamente con el secado de materiales sólidos, el betún en los tanques se calienta a los mismos ciento sesenta grados. Durante el proceso de calentamiento, es muy importante observar temperatura deseada, el material aglutinante no debe ser demasiado líquido ni demasiado duro.
En la siguiente etapa de producción, después del calentamiento, se mezclan todos los componentes del hormigón asfáltico (piedra triturada, arena, aditivos minerales y betún). El material se mezcla con cuchillas especiales en una tolva separada.
La mezcla es necesaria para una mejor envoltura, la adherencia del betún con los granos de piedra triturada y arena también mejora la calidad del hormigón asfáltico (llenando los huecos innecesarios en los que puede entrar agua y destruir la carretera); En algunas plantas, la mezcla asfáltica pasa a través de una serie de tamices durante el mezclado, separando así el asfalto en cantidad requerida porciones con distribución uniforme de los componentes del hormigón asfáltico.
Para el asfalto, es muy importante mantener la proporción durante la producción, ya que de ello depende la calidad de la futura carretera. Después de todo, el asfalto puede derretirse en verano y agrietarse en invierno precisamente porque selección incorrecta componentes y temperatura de instalación.
Después de una mezcla completa, el asfalto caliente ingresa a un contenedor de almacenamiento (donde la temperatura también se mantiene a alta temperatura).
Receta para hacer asfalto en casa:
Tome asfalto viejo compactado y desmenúcelo en trozos de 5x5x5 cm. Agrega betún triturado en los mismos trozos de 5x5x5cm. Proporciones 3:1.
Coloque un barril o una artesa profunda al fuego, vierta primero betún, luego asfalto y cocine para que el fuego produzca más fuego que carbón. También puede agregar aceite usado o tela asfáltica vieja.
Y cocina, removiendo periódicamente con un palo de madera hasta que toda la masa se vuelva líquida. Además, es mejor no quitar el palo; siempre debes mantener un extremo en el cañón. El asfalto terminado se vuelve líquido y se divide en una fracción más líquida, que flota hacia la superficie y todos los guijarros se hunden.
Es necesario verter asfalto de un barril en un balde de la siguiente manera: inclínelo, el borde superior descansa sobre el balde sustituido y comience a sacar el contenido, rastrillando las fracciones pesadas del fondo con una pala.
Para verter asfalto en el siguiente balde, primero debe mezclar toda la masa en el barril; de lo contrario, toda la fracción ligera se derramará primero. Y contiene mucho betún, pero pocos aditivos minerales.
Tenga esto en cuenta a la hora de verter, de lo contrario no conseguirá el efecto deseado.
Mientras viertes, mantén el barril de asfalto sobre el fuego todo el tiempo; es mejor colocar su fondo sobre las brasas para que la masa esté muy caliente todo el tiempo. Una vez que vierta el asfalto en el balde, asegúrese de sacar el asfalto fundido de las paredes del barril; así no se enfriará ni se acumulará en la pared.
Tenga en cuenta que el asfalto viejo se reducirá más de 2 veces. Y si tienes un estándar 200 barril de litro, luego debes llenarlo hasta la mitad, y luego revolverlo e inclinarlo no será tan difícil. Incluso un barril así tardará entre 4 y 6 horas en cocinarse. Se necesitarán 15 cubos: 12 de asfalto, 3 de betún.
Cuando viertas asfalto, nivelalo. tabla de madera e inmediatamente echar encima una pequeña piedra triturada antes de que todo tenga tiempo de espesarse. Si queda algo de asfalto en el cubo, puedes ponerlo al fuego junto al barril y derretirlo la próxima vez.
Y después de cocinar, asegúrese de limpiar el fondo del barril de la escoria que se quema en las paredes y el fondo.
Otra forma de hacer tu propio asfalto con tus propias manos:
Para 12 cubos de asfalto viejo compactado, triturado en trozos que varían en tamaño desde 5x5x5 cm hasta 10x10x5 cm, agregue 3 cubos de betún, triturado en trozos de no más de 5x5x5 cm.
Primero vierta betún en el barril y luego asfalto. Para cocinar de modo que el fuego produzca más llamas que brasas, se puede utilizar aceite usado, material viejo del tejado, especialmente si se utiliza madera podrida como leña.
Cuando esté más o menos líquido, remover periódicamente con un palo de madera para un calentamiento uniforme, mantener el extremo del palo en el barril donde se está cocinando el asfalto, sin sacarlo.
Es conveniente cocinar en pendiente colocando ladrillos debajo del barril, un ladrillo en el lado de la colina y dos soportes con dos ladrillos uno encima del otro en el lado de la pendiente.
Cuando se cuece, el asfalto fundido se vuelve líquido, se revuelve fácilmente con un palo o una pala de madera y se divide en una fracción más líquida en la parte superior y con guijarros en la parte inferior.
Para verter asfalto en un balde, se retiran pares de ladrillos del costado de la pendiente y se colocan en dos filas a cada lado de la pendiente prevista del barril para que el barril no ruede hacia los lados.
Luego se inclina el barril y se coloca a lo largo de la pendiente, apoyando su borde superior sobre un balde sustituido, y se vierte el contenido en el balde, ayudándose con una pala, recogiendo las fracciones más pesadas del fondo.
Antes del vertido, el asfalto del barril se mezcla cada vez. De todos modos, primero se vierte la fracción más ligera, que contiene más betún y menos aditivos minerales, lo que hay que tener en cuenta a la hora de verter.
Una vez lleno el balde, sujetarlo para que no se vuelque por la pendiente, y devolver el barril a la posición vertical para que su fondo quede sobre las brasas del fuego y el contenido siga calentándose mientras se realiza el proceso de llenado. Después de devolver el barril
En posición vertical, es necesario raspar el asfalto derretido desde la pared hasta el fondo con una tabla de madera para que no se enfríe en la pared.
Puede cavar un hoyo para un balde y llenarlo con ladrillos, en este caso, al comienzo del vertido, el balde se coloca sobre los ladrillos al mismo nivel que el suelo, y durante los vertidos posteriores, los ladrillos se retiran gradualmente de el agujero para que el cubo se hunda más profundamente
y el barril, apoyado en el borde del cubo, se inclinaba cada vez más hasta que el cubo quedó enterrado en toda su altura y el barril quedó completamente en el suelo.
Si, desde el comienzo de la cocción, coloca un balde lleno de asfalto y betún al lado del barril en el fuego, también puede soldar dos baldes más de asfalto fundido mientras se cocina el asfalto en el barril.
El asfalto viejo se reduce a más de la mitad. Un barril de 200 litros no debe llenarse más de la mitad (15 cubos de seis litros: 12 de asfalto y 3 de betún); de lo contrario, será difícil mezclar y voltear un barril lleno. Esta barrica se elabora durante 4 a 6 horas.
Al verter, el asfalto se nivela con un palo o tabla de madera e inmediatamente se arroja piedra triturada fina sobre el área vertida mientras el asfalto aún está líquido. El asfalto, que se espesó en el balde y quedó en él, se deja para la siguiente cocción, se coloca en el mismo balde al lado del barril al fuego y se derrite.
El asfalto fundido se derrite mucho más fácilmente que el asfalto comprimido. El barril y el balde deben limpiarse cada vez después de cocinar, quitando la escoria que se quema en las paredes y el fondo; de lo contrario, el tiempo de cocción la próxima vez aumentará considerablemente. Hablando de asfalto, inmediatamente me gustaría decir que este material de construcción tiene más desventajas que ventajas en relación con casa de verano. El pavimento asfáltico tiene sólo unas pocas ventajas principales: bajo costo, alta resistencia, tecnología simple creación y versatilidad. A menudo se elige el asfalto sólo porque tiene más precio bajo, en comparación con tales materiales de pavimentación senderos del jardín, Cómo Lajas para piso, adoquines, tarimas, piedra natural, etc.
Las desventajas del asfalto son factores muy importantes que afectan no solo diseño de exteriores parcela de jardín. Entre las desventajas más importantes se encuentran:
1. En climas cálidos, el asfalto se evapora y expone al cuerpo humano a sustancias nocivas. Además, el propio olor desagradable no permitirá un buen descanso en el jardín, que es lo que necesitamos.
2. El revestimiento de asfalto prácticamente no tiene propiedades decorativas, por lo que no solo no es adecuado para decorar un sitio, sino que, por el contrario, empeorará la situación. Los caminos asfaltados prácticamente no encajan estilos de jardín, que también es muy malo. La única excepción es el asfalto coloreado, al que se le añaden varios pigmentos, por lo que el recubrimiento no solo puede ser el habitual. gris, pero también verde, rosa, azul, etc.
3. Si se coloca mal, el asfalto colapsa rápidamente periodo de invierno: el agua entra en las grietas, se congela y, cuando se congela, destruye el revestimiento.
4. Durante el calor, el asfalto se derrite.
Como puede ver, las desventajas del pavimento asfáltico son más importantes que las ventajas, pero a pesar de esto, se recomienda construir caminos asfálticos en los nodos funcionales del jardín: por ejemplo, entre el garaje y el bloque de servicios públicos. Está estrictamente prohibido construir caminos asfaltados cerca de áreas recreativas, debido a la nocividad del asfalto.
¿Cómo colocar asfalto con tus propias manos?
Para colocar asfalto en su casa de campo con sus propias manos, debe preparar cuidadosamente el área, conocer la tecnología de colocación de asfalto y tener al menos un rodillo manual casero para pavimentar con asfalto.
Inmediatamente debe llamar su atención sobre el hecho de que es muy difícil hacer asfalto usted mismo, porque... es necesario calentar el betún, mezclarlo con piedra triturada y aditivos y saber proporciones correctas. Dado que el asfalto no es caro, es mejor pedir una mezcla ya preparada a una empresa de reparación de carreteras. EN en este caso No perderá mucho dinero, pero el asfalto le llegará caliente directamente al lugar de instalación; todo lo que tendrá que hacer es nivelarlo rápidamente, compactarlo y enrollarlo;
Preparando el área para asfaltar con tus propias manos.
En primer lugar, marcamos los límites del futuro camino asfaltado. En este punto, es necesario quitar una capa de tierra (al menos 30 cm, todo depende del propósito del camino) y asegurarse de que las raíces de los árboles no pasen cerca del futuro camino, de lo contrario pronto comenzarán a destruir el asfalto. Si hay raíces, córtalas con un hacha. Después de eso, instalamos bordillos a lo largo de todo el perímetro del camino, que serán los límites.
La función del bordillo no es sólo la de evitar la propagación del asfalto, sino también una función decorativa. Para instalar bordillos, cavamos una pequeña zanja nivelada y los plantamos en mortero de cemento en esta zanja. Para crear un borde uniforme, estiramos la cuerda desde el principio hasta el final de los lados del camino y nos guiamos por esta cuerda. Los ladrillos se pueden utilizar como borde, colocados no solo en caras laterales, pero también torcido.
A continuación, comenzamos a crear un colchón debajo del asfalto. Compactamos bien el fondo de la zanja del camino, lo rellenamos con la primera capa de piedra triturada (fracción gruesa de 10-15 cm de espesor) y la compactamos nuevamente. Sobre esta capa echamos otra capa de piedra triturada, pero solo de una fracción más pequeña, el espesor de la capa no es más de 10 cm, y la última capa es arena, unos 5-10 cm, tan pronto como se crea la almohada. Llénalo de agua y, ayudándote del rodillo, con cuidado lo vamos enrollando.
Para evitar que el agua se acumule en el camino asfaltado, haga un pequeño drenaje con anticipación: construya el camino en un ángulo de 1 a 2 grados y rodéelo con un drenaje que dirija el flujo de agua hacia el suelo.
Autoinstalación asfalto nuevo
Como decíamos anteriormente, es más recomendable pedir asfalto a fábrica. Una vez entregado el asfalto a su sitio, debe proceder inmediatamente a su colocación, ya que la solución se endurece rápidamente.
En primer lugar, esparcimos el asfalto con una pala por toda la zona del camino, realizando un relleno uniforme. A continuación, con una fregona a motor, nivelamos el asfalto a lo largo de todo el camino, añadiendo asfalto en los huecos y nivelando los baches. se debe notar que grosor mínimo La superficie del asfalto debe tener al menos 5 cm para garantizar la resistencia del camino del jardín, por lo que se debe cumplir con este requisito.
Como se mencionó anteriormente, el asfalto se endurece rápidamente, por lo que para crear un camino es mejor invitar a varios asistentes para acelerar el proceso.
Tan pronto como se planifica parte del camino, tomamos un rodillo manual y comenzamos a rodar este tramo, mientras el resto planifica el camino más.
Requisito obligatorio: antes de rodar el camino, lubricar el rodillo con gasoil para que el asfalto no se pegue y el camino quede perfectamente nivelado. También puedes lubricar las palas con combustible diesel para que sea más fácil arrojar asfalto al camino.
Cuando trabaje con el rodillo, debe moverse lentamente, haciendo solo movimientos rectilíneos(Están prohibidos los reversibles). Durante el laminado, se formarán costuras en las uniones entre las líneas; para eliminarlas, es necesario enrollar a lo largo de las costuras.
Nunca deje el rodillo en el camino después del trabajo.
Para un rodamiento de alta calidad, el rodillo debe sobresalir del borde de la pista al menos 10 cm.
Si el peso del rodillo no es suficiente para hacer rodar bien la pista, puede pedirle a uno de los asistentes que se pare en el marco del rodillo, luego el peso aumentará.
Colocación de asfalto sobre una superficie vieja en una parcela personal.
Si decide colocar asfalto no en el suelo, sino en un pavimento de asfalto viejo o soleras de concreto, el proceso de preparación del sitio cambiará. En lugar de un cojín de piedra triturada y arena, solo es necesario reparar el revestimiento viejo. Para hacer esto, es necesario limpiar la superficie de suciedad y diversos desechos; si hay pequeñas grietas, deben ensancharse manualmente para que en el futuro queden bien obstruidas con asfalto.
Después de eso, es necesario verter betún fundido a lo largo de todo el perímetro del futuro camino del jardín y, con la ayuda de un trapeador motorizado, esparcir el betún en tiras de 50 cm (nada menos). A lo largo de todo el camino, es necesario hacer tiras transversales de betún en incrementos de medio metro, y luego creamos un camino de asfalto con nuestras propias manos utilizando la tecnología indicada anteriormente.
¿Cómo reparar tú mismo un camino asfaltado?
Incluso si ha colocado asfalto de alta calidad con sus propias manos, el camino tarde o temprano comenzará a colapsar. Los factores más a menudo destructivos son:
· El asfalto comenzó a derretirse con el calor
· El agua se metió en las grietas en invierno y al descongelarse destruyó el revestimiento.
· Equipo pesado para el cual este camino no está diseñado ha ingresado al camino asfaltado.
Para reparar el pavimento asfáltico con sus propias manos, se recomienda utilizar asfalto frío, que se puede colocar incluso a bajas temperaturas (menos).
Si el camino asfaltado se ha derrumbado por completo y no es apto para reparación, entonces esta situación debe corregirse. Hay dos formas de arreglar un camino de asfalto roto:
1. Quitar el asfalto y volver a pavimentarlo
2. Coloque losas sobre el asfalto o vierta solera de concreto
En cuanto al primer método, todas las empresas constructoras que participan en la reparación de carreteras deben retirar el asfalto roto, recrear un colchón de piedra triturada y arena y extender una nueva superficie de asfalto. Para un sendero de jardín discreto, este proceso será complicado y no económicamente rentable.
Sería más conveniente verter una capa de arena (al menos 5 cm) encima del asfalto, llenarla con agua y comenzar a colocar losas.
Para ahorrar dinero, hoy en día se suele recurrir a la restauración del asfalto ya utilizado. Echemos un vistazo más de cerca a cómo utilizar el asfalto viejo y qué se necesita para ello.
El reciclaje del asfalto sólo es posible después de la regeneración que se lleva a cabo en la planta. Pero este proceso es sencillo y te permite realizar todo el trabajo tú mismo.
Habiendo compactado completamente el suelo en el lugar del futuro trabajo de colocación de asfalto, construimos un colchón de arena y piedra triturada, lo regamos y compactamos la capa nuevamente. Esto completa la preparación de la base; ahora necesitas adquirir material de origen, que se queda con usted después de desmantelar el revestimiento viejo, o simplemente comprar asfalto viejo. También necesitarás varios kilogramos de betún y fuerza física.
Para derretir asfalto viejo, lo cargamos en un recipiente de metal junto con el betún comprado y lo calentamos. Para ello, simplemente coloque el recipiente sobre el fuego. Revolvemos constantemente la composición hasta que se derrita hasta obtener una masa homogénea, luego de lo cual agregamos un poco más de piedra triturada y arena para que la mezcla tenga una consistencia quebradiza. Luego se puede colocar el asfalto reciclado sobre la superficie de la base previamente formada. Para evitar que el compuesto se pegue a la superficie del adoquín, puede tratar la superficie de sellado del dispositivo con aceite viejo.
De hecho, eso es todo lo que necesitas saber sobre cómo utilizar asfalto viejo en casa.
El reciclaje de asfalto en la planta, como se mencionó anteriormente, se realiza mediante el método de regeneración. En este caso, al mezclar la composición fundida del asfalto viejo, a veces se le añaden nuevas cargas minerales y plastificantes, además del betún estándar.
El reciclaje del asfalto para mejorar la eficiencia de las plantas de recuperación se realiza mejor después de la trituración. Este método también aumenta significativamente la precisión de la receta por lotes. Pero, en este caso, hay que ocuparse además de la adherencia del material asfáltico a los elementos de trabajo de las trituradoras.
La solución a este problema fue la trituración térmica en plantas de vapor. En estas unidades, durante la trituración, el material se calienta a 80°C. Pero esto no es en el extranjero, sino en la producción nacional para regenerar asfalto viejo, en versión estándar, utilice instalaciones convencionales para mezclar tales composiciones. También se aplica equipamiento adicional Instalaciones con equipos para almacenamiento, transporte y dosificación de mezclas de hormigón asfáltico.
Los senderos del jardín no sólo deben tener un hermoso apariencia, pero también tienen una alta resistencia para que se pueda mover un carro con materiales de construcción, etc. Hoy en día existe una amplia gama de materiales para pavimentar caminos, pero la mayoría tienen un precio elevado. Por eso, a menudo es mejor asfaltar el camino del jardín, porque el asfalto es uno de los materiales de construcción más baratos. ¡Siga leyendo para aprender cómo pavimentar adecuadamente un camino de entrada!
Hablando de asfalto, inmediatamente me gustaría decir que este material de construcción tiene más desventajas que ventajas en relación con una cabaña de verano.
El pavimento asfáltico tiene solo algunas ventajas principales: bajo costo, alta resistencia, tecnología de creación simple y versatilidad. A menudo se elige el asfalto sólo porque tiene el precio más bajo en comparación con los materiales para pavimentar senderos de jardín, como losas, adoquines, tarimas, etc.
Las desventajas del asfalto son factores muy importantes que afectan no solo al diseño paisajístico de la parcela del jardín. Entre las desventajas más importantes se encuentran:
Como puede ver, las desventajas del pavimento asfáltico son más importantes que las ventajas, pero a pesar de esto, se recomienda construir caminos asfálticos en los nodos funcionales del jardín: por ejemplo, entre y. Está estrictamente prohibido construir caminos asfaltados en las cercanías, debido a la nocividad del asfalto.
Para colocar asfalto en su casa de campo con sus propias manos, debe preparar cuidadosamente el área, conocer la tecnología de colocación de asfalto y tener al menos un rodillo de asfalto manual hecho en casa.
Inmediatamente debe llamar su atención sobre el hecho de que es muy difícil hacer asfalto usted mismo, porque... es necesario calentar el betún, mezclarlo con piedra triturada y aditivos y conocer las proporciones correctas. Dado que el asfalto no es caro, es mejor pedir una mezcla ya preparada a una empresa de reparación de carreteras. En este caso, no perderás mucho dinero, pero el asfalto te llegará caliente directamente al lugar de instalación, solo queda nivelarlo rápidamente, compactarlo y enrollarlo.
Entonces, ¡pongámonos manos a la obra!
En primer lugar, marcamos los límites del futuro camino asfaltado. En este punto, es necesario quitar una capa de tierra (al menos 30 cm, todo depende del propósito del camino) y asegurarse de que las raíces de los árboles no pasen cerca del futuro camino, de lo contrario pronto comenzarán a destruir el asfalto. Si hay raíces, córtalas con un hacha. Después de eso, instalamos bordillos a lo largo de todo el perímetro del camino, que serán los límites. La función del bordillo no es sólo la de evitar la propagación del asfalto, sino también una función decorativa. Para instalar bordillos, cavamos una pequeña zanja nivelada y los plantamos en mortero de cemento en esta zanja. Para crear un borde uniforme, estiramos la cuerda desde el principio hasta el final de los lados del camino y nos guiamos por esta cuerda. Los ladrillos se pueden utilizar como borde, colocados no solo en los bordes laterales, sino también en ángulo.
A continuación, comenzamos a crear un colchón debajo del asfalto. Compactamos bien el fondo de la zanja del camino, lo rellenamos con la primera capa de piedra triturada (fracción gruesa de 10-15 cm de espesor) y la compactamos nuevamente. Sobre esta capa echamos otra capa de piedra triturada, pero solo de una fracción más pequeña, el espesor de la capa no es más de 10 cm, y la última capa es arena, unos 5-10 cm, tan pronto como se crea la almohada. Llénalo de agua y, ayudándote del rodillo, con cuidado lo vamos enrollando.
Para evitar que el agua se acumule en el camino asfaltado, haga un pequeño drenaje con anticipación: construya el camino con una inclinación de 1 a 2 grados y equípelo con pequeños drenajes que dirijan el flujo de agua hacia el suelo.
Como decíamos anteriormente, es más recomendable pedir asfalto a fábrica. Una vez entregado el asfalto a su sitio, debe proceder inmediatamente a su colocación, ya que la solución se endurece rápidamente.
En primer lugar, esparcimos el asfalto con una pala por toda la zona del camino, realizando un relleno uniforme. A continuación, con una fregona a motor, nivelamos el asfalto a lo largo de todo el camino, añadiendo asfalto en los huecos y nivelando los baches. Tenga en cuenta que el espesor mínimo del pavimento asfáltico debe ser de al menos 5 cm para garantizar la resistencia, por lo que se debe cumplir este requisito.
Como se mencionó anteriormente, el asfalto se endurece rápidamente, por lo que para crear un camino es mejor invitar a varios asistentes para acelerar el proceso.
Tan pronto como se planifica parte del camino, tomamos un rodillo manual y comenzamos a rodar este tramo, mientras el resto planifica el camino más.
Requisito obligatorio: antes de rodar el camino, lubricar el rodillo con gasoil para que el asfalto no se pegue y el camino quede perfectamente nivelado. También puedes lubricar las palas con combustible diesel para que sea más fácil arrojar asfalto al camino.
Otra opción es verter una solera de hormigón sobre la superficie asfáltica. Esta opción es más sencilla, pero al mismo tiempo. camino concreto será una adición lejos de ser ideal decoración del jardín, a diferencia de un camino hecho de adoquines.
Esto es todo lo que quería contarte sobre cómo colocar asfalto correctamente con tus propias manos, así como cómo repararlo o reemplazarlo. ¡Esperamos que nuestro artículo te ayude a crear un camino asfaltado con tus propias manos!
