De forma rápida y sin esfuerzo extra Poner en orden zona de casas de campo o territorio contiguo, utilice cortadoras de césped. Su uso más intensivo es en tiempo cálido del año. Antes del trabajo, se realizan los preparativos: lubricación de las piezas móviles, verificación y reemplazo del conjunto de corte, reabastecimiento de combustible con una mezcla de combustible. No siempre todo sale bien: es posible que el motor no arranque o se detenga casi de inmediato. Para identificar y reparar un mal funcionamiento, consulte la documentación adjunta. La reparación de cortadoras de césped, con fotos e ilustraciones, así como sus fallas más comunes, se tratará en el artículo.
El elemento principal es un motor de combustión interna, generalmente de dos tiempos. Un eje que transmite fuerza al conjunto de corte, cerrado por una varilla tubular, está conectado a él a través de una caja de cambios. La parte de corte en forma de cuchillos o hilo de pescar gira a alta velocidad (10-13 mil rpm). En cubierta protectora Se proporcionan aberturas tecnológicas para el suministro de lubricante. Para un uso cómodo, el cortacésped está equipado con un cinturón.
Los elementos de corte son de dos tipos:
El mango unido a la barra está equipado con botones y palancas de control para la guadaña. Se instala una cubierta protectora en el mecanismo de corte.
El reabastecimiento de combustible se lleva a cabo en un tanque existente, mezclado en la proporción requerida con gasolina y aceite, mientras que la gasolina se usa con un octanaje de al menos 92. Las cortadoras de césped con un motor de combustión interna de cuatro tiempos repostan de manera diferente: llenan la gasolina por separado, vierta aceite en el cárter por separado.
Lo primero que hay que hacer es comprobar si hay gasolina en el depósito y, en caso afirmativo, de qué calidad es. El uso de gasolina de baja calidad o de bajo octanaje provoca fallas en el sistema de pistón. La reparación de un pistón en una cortadora de césped costará casi la mitad de su costo total. También es importante proporción correcta gasolina y aceite, como se especifica en las instrucciones de funcionamiento suministradas para la herramienta.
Fabricación un número grande la mezcla es indeseable, ya que eventualmente se vuelve inutilizable. No utilice una mezcla antigua que haya estado en reposo durante algún tiempo.
Es posible que el motor no arranque si el filtro de combustible está muy obstruido. En caso de bloqueo severo, debe ser reemplazado. El uso de una cortadora de césped con un filtro de combustible desconectado es inaceptable. El filtro de aire puede estar obstruido. En este caso, se lava con agua y detergente y se seca, en casos extremos, empapado en gasolina. Después de la instalación, el filtro seco se humedece con el aceite utilizado en la mezcla.
Si, después de las medidas anteriores, el motor de combustión interna no arranca, se ajusta al ralentí mediante un tornillo en el carburador.
El procedimiento es el siguiente:
Actúan así:
La causa probable de la falla es un problema en el carburador de la cortadora de césped. Una señal de esto es que la herramienta vibra fuertemente durante la operación. Hacen esto: ajustan el carburador de acuerdo con el esquema indicado en la documentación.
Otra razón es una válvula de combustible obstruida. Lo limpian. Es posible que haya dificultad para introducir la mezcla en el carburador, entonces el cortacésped se detendrá repentinamente. En tales casos, afloje las válvulas del carburador.
Cuando entra demasiado aire en el sistema, el cortacésped también se para. Es necesario aumentar la velocidad del motor de combustión interna y exprimir el aire, además, verifique si la manguera de combustible está dañada. Si se encuentran defectos, se reemplaza.
oportuno y cuidado apropiado detrás de la desbrozadora: una garantía de su funcionamiento sin problemas durante varias temporadas. Es mejor dedicar un poco de tiempo a la prevención que mucho más tiempo a las reparaciones, y mucho menos gastar dinero.
Disponibilidad recortadora de gasolina simplifica significativamente la vida de aquellos que a menudo tienen que cortar el césped alrededor de la casa o en el jardín, así como preparar heno para los animales. Sin embargo, la simplicidad de operación no excluye la aparición de mal funcionamiento, además, la complejidad del mecanismo implica la complejidad de la reparación. Y el servicio impone costos adicionales a la herramienta.
Para prolongar la vida útil de la herramienta, acciones preventivas. Entonces, por ejemplo, no debe sobrecargar el dispositivo, cada vez que pasen 15 minutos, organice un descanso de 10 minutos. No descuide las reglas de operación y no corte el césped, cuya altura exceda la permitida. Si se produce una avería, no se apresure a ponerse en contacto Departamento de Servicio, inspeccione el dispositivo para identificar la causa, puede ser realista reparar una recortadora de gasolina con sus propias manos, especialmente si tiene cierta habilidad para trabajar con maquinaria.
Primero, averigüemos cómo encontrar de forma independiente la causa del mal funcionamiento de un dispositivo, luego hablaremos sobre por qué ocurren estas fallas y cómo solucionarlo.
Aunque el trimmer de gasolina es dispositivo complejo, algunas averías se pueden encontrar y reparar fácilmente sin la ayuda de un centro de servicio o un asistente.
Aquí hay algunas formas de diagnosticar una avería en el hogar:
Por supuesto, todos queremos ahorrar dinero en los servicios de un maestro, pero no olvide que cobran dinero por el conocimiento y la experiencia únicos que les permiten reparar la recortadora con una garantía del 100%.
Si hace una lista de las averías que los propietarios de recortadoras de gasolina encuentran con mayor frecuencia, resultará así:
A continuación, intentaremos ayudar a aquellos que quieran arreglar la recortadora de gasolina con sus propias manos, utilizando las herramientas disponibles.
Compruebe la bujía del condensador de ajuste de gasolina: ¿está seca o llena de combustible?
Si, por ejemplo, la herramienta se detiene inmediatamente después de la planta o no arranca en absoluto, preste atención al sistema de encendido:
Para preguntarse lo menos posible cómo reparar el motor, el carburador o la caja de cambios de una recortadora de gasolina con sus propias manos, no compre modelos poco comunes, porque. será extremadamente difícil encontrar piezas para ellos, y los precios de los distribuidores oficiales no siempre se corresponden con las capacidades de los compradores. Si eres nuevo en el complejo productos tecnicos, entonces es mejor ponerse en contacto con el departamento de servicio para obtener ayuda, porque. el autoajuste del carburador, por ejemplo, puede conducir más tarde a la combustión de todo el sistema de pistones. Además, algunas partes no se pueden reparar en absoluto, y toda la unidad debe ser reemplazada, autorreparación en este caso no tendrá sentido Además, no se apresure a abrir la caja de herramientas si está en garantía.
Para ayudarlo, podemos ofrecerle que se comunique con los servicios de un reparador de recortadoras, que se pueden encontrar en uno de los sitios, por ejemplo, profi.ru - ENLACE (no olvides seleccionar tu ciudad). Al menos si la herramienta es reparada por un maestro, puede estar seguro del resultado.
Si no puede reparar una recortadora de gasolina con sus propias manos o es demasiado costosa, entonces debería pensar en comprar un modelo nuevo, especialmente porque hoy puede comprar una herramienta no solo de marcas europeas, sino también de modelos chinos económicos. Seleccionamos y realizamos una selección de trimmers de gasolina en diferentes categorías de precios con Aliexpress (solo buenas calificaciones) y de varias tiendas en línea populares.
| Recortadora | Fuerza | Sitio web | Precio |
|---|---|---|---|
| ¡Tormenta! BT9126BL | 850W | aliexpress |
Fallo de la recortadora:
Lamí los bordes del eje de transmisión de la recortadora (tuve que comprar un eje nuevo).
"Lamido" porque las estrías del eje en la parte superior no están enganchadas en toda su longitud (sucede que el eje se adhiere solo unos pocos milímetros al final). En la parte inferior, el eje entra en la caja de cambios en toda su longitud por su propio peso.
En el primer t.o. la recortadora debe ser revisada y hecha de modo que el eje entre en el embrague por la parte superior en toda la longitud de las estrías (o bordes, si hay un cuadrado). Para hacer esto, intente colocar la caja de cambios más arriba en la tubería, después de aflojar su fijación, o intente empujar la tubería más adentro del amortiguador, después de aflojar su fijación. Si las estrías del eje todavía no entran en el embrague en toda su longitud, entonces es necesario acortar el tubo (parte cortada) a la longitud necesaria para que las estrías entren completamente en el embrague.
Advertencia: Simplemente no exagere cortando la tubería (es mejor cortar pieza más pequeña), ya que si el eje resulta ser más largo y es necesario cortarlo, cuando las estrías del eje se calientan, el metal se liberará, es decir, el metal endurecido se ablandará y no durará mucho (el eje en sí está hecho de aleación de acero).
PD Si el eje ya ha sido "lamido", simplemente déle la vuelta: instale el eje con las estrías superiores derribadas hacia abajo en la caja de engranajes y haga lo que se describe en Reparación de la recortadora por su cuenta.
Fallo de la recortadora:
A dónde va la grasa de la caja de cambios de la recortadora (recortadora china, en lugar de un corcho, atornillé una grasera y una jeringa en la caja de cambios).
Causa de la falla de la recortadora:
Aceite sólido bajo presión empujado a través de los cojinetes cerrados de la caja de cambios. Durante el funcionamiento, la grasa líquida caliente impulsada por engranajes cónicos que giran rápidamente (en un pequeño volumen de la carcasa de la caja de engranajes) “sale volando” ya sea al cartucho del impulsor si se presionan los anillos del cojinete cerrado en el eje impulsado, o hacia la tubería. cuerpo si los anillos del cojinete cerrado en el eje de transmisión están presionados reductor.
Reemplace los cojinetes (o toda la caja de cambios) en centro de servicio y en el futuro use un lubricante especial para la caja de cambios de la recortadora (por ejemplo, Husqvarna).
Consejo: Las cortadoras de césped chinas tienen un pequeño orificio para agregar lubricante a la caja de cambios, por lo que será más conveniente extraer lubricante de un tubo de marca en una jeringa médica (sin aguja) y agregar lubricante a la caja de cambios.
Husqvarna 333R para 3,5 temporadas de operación comercial activa (reemplazo requerido):
Nota: Leí en alguna parte que el tiempo entre fallas de los motores de dos tiempos no es más de 500 horas, y en 3.5 temporadas quemé ~ 370 litros de gasolina, es decir si 0,35 l. por hora, ¡entonces el tiempo de funcionamiento es más de 1000 horas! La recortadora Husqvarna 333R es una recortadora muy fiable.
Nota: Por favor, escribe en los comentarios lo que piensas sobre esta reparación de recortadora.
Fallo de la recortadora: dígame cómo se desmonta la caja de cambios de la recortadora para reemplazar el rodamiento (Husqvarna). ¿Y entiende algo?
Respuesta: La caja de cambios del cortacésped Husqvarna se puede desmontar para cambiar piezas como los cojinetes, el engranaje cónico y la carcasa (porque el conjunto de la caja de cambios de la cortadora de césped Husqvarna cuesta alrededor de $ 150).
Es necesario quitarlo aflojando los pernos de apriete en la parte inferior, asegúrese de lavarlo (por ejemplo, con gasolina), luego use unos alicates de punta redonda para unir los extremos del anillo espaciador de retención (hay dos de ellos en la caja de cambios) y extraiga los cojinetes con un extractor pequeño. Deberían ir fácilmente, ya que el cuerpo ya no tira del cojinete superior y el eje de transmisión de la recortadora Husqvarna sale del inferior.
Fallo de la recortadora: La bujía gira con mucha dificultad.
Causa del mal funcionamiento: La rosca en el orificio de la bujía del cilindro está dañada debido a que la bujía no pasó a lo largo de la rosca cuando se atornilló en el cilindro, o entró arena en la parte roscada de la vela, o la rosca se rompió. apagado por una gran fuerza en la tecla.
Si la bujía no está profundamente roscada, puede introducir la rosca en el cilindro con un grifo del tamaño apropiado, luego enroscar una bujía nueva y apretar con una fuerza de 32-33 N * m. Si la vela no gira, entonces todo está bien, pero con el giro posterior de la vela, debe tener especial cuidado. Si la vela se ha encendido, deberá instalar una futorka (manguito de reparación). Para ello, es mejor contactar con un taller de reparación de motosierras y recortadoras de gasolina. Hay Herramienta esencial y personal calificado para seleccionar y comprar (o fabricar) un manguito de reparación de bujía adecuado para su bujía, luego desensamble correctamente el motor, taladre el orificio de la bujía exactamente al diámetro requerido, corte la rosca adecuada en el cilindro. Luego enjuague todo y sople las virutas, atornille la bujía en el casquillo, aplique sellador de roscas a las roscas del casquillo o soldadura en frio, atornille la vela junto con la manga en el orificio preparado, séquela, monte todo, comience y ajuste. Alternativamente, reemplace el cilindro del motor. Reparar una cortadora de césped con sus propias manos es similar a reparar una recortadora.
Consejo: Lo principal al instalar una bujía es primero girar la bujía unas cuantas vueltas A MANO y luego tomar la llave. Si la vela se hizo fácilmente con la mano, entonces está instalada correctamente y se puede envolver con una herramienta (llave para velas con perilla). Si la vela no quiere torcerse a mano, no vale la pena torcerla con una llave inglesa, ya que la vela no ha pasado por la rosca y la rosca en el orificio de la bujía del cilindro inevitablemente se dañará, y un costoso será necesario reparar el motor de la recortadora.
Fallo de la recortadora: El motor de una recortadora en frío con un amortiguador de aire del carburador cerrado arranca casi normalmente, funciona en ralentí alto, cuando el motor se calienta, se observa un funcionamiento inestable, después de lo cual el motor de la recortadora se para bruscamente. El mal funcionamiento de la cortadora de césped es el mismo que el de la recortadora.
Causa del mal funcionamiento: Fuga de aire debajo de la junta del carburador de la recortadora debido a que el montaje del carburador está flojo o a la extracción/instalación frecuente del carburador.
Artesanía junta nueva carburador recortador de paronita fina (hasta 0,8 mm de espesor) o cartón grueso. Cómo hacer una junta de carburador: corte un trozo de paronita delgada o cartón grueso un poco más grande que la futura junta terminada, extienda asiento en el cilindro o carburador con aceite o aceite sólido, coloque con cuidado la pieza preparada para la junta de modo que deje una huella clara del aceite sólido (el contorno de la futura junta). Luego corte el centro con un cincel pequeño y afilado en un revestimiento de metal pesado (por ejemplo, un yunque), corte los agujeros con una cabeza especial del juego diámetro adecuado y recortar el exterior con unas tijeras. Como opción, adjunte paronita o cartón al asiento del cilindro, simplemente no lo mueva, golpee los bordes con un mazo y golpee los orificios con una bola del cojinete, pero existe el riesgo de dañar los bordes. La primera opción es cómo hacer una mejor junta de carburador. Todo, la junta del carburador trimmer está lista. Reparar una cortadora de césped con sus propias manos en este caso es similar a reparar una recortadora.
Mal funcionamiento de la recortadora: Reductor de la recortadora: zumbidos, traqueteos, chirridos y otros ruidos en la parte inferior de la recortadora, acuñamiento al girar y golpeteo del eje impulsado. El mal funcionamiento de la cortadora de césped es el mismo que el de la recortadora.
Causa del mal funcionamiento: Los cojinetes de la caja de cambios de la recortadora fallaron debido al sobrecalentamiento de la caja de cambios, falta de lubricación en la carcasa de la caja de cambios, golpe de la cuchilla de la recortadora contra un objeto estacionario, operación activa a largo plazo (muchos años).
Reemplazo de los cojinetes en la caja de engranajes de la recortadora usted mismo (necesita llaves inglesas para quitar la caja de engranajes; alicates de punta redonda para quitar los anillos de retención y desmontar la caja de cambios; gasolina para lavar todo el interior para solucionar problemas; cojinetes nuevos de la caja de engranajes de la recortadora para reemplazar) o reemplazar los cojinetes de la caja de cambios en el taller. Si solo se destruye un cojinete de la caja de engranajes de la recortadora, ambos cojinetes deben cambiarse de todos modos. O, como opción, reemplazando el conjunto de la caja de engranajes de la recortadora: seleccione la caja de engranajes para el diámetro de la tubería en la que se sujetará y a lo largo de las estrías del eje de transmisión (cuadrado, estrella, hexágono). Reparar una cortadora de césped con sus propias manos es similar a reparar una recortadora.
PD: Después de reemplazar los cojinetes en la caja de engranajes de la recortadora o reemplazar el conjunto de la caja de engranajes, no olvide llenar la caja de la caja de engranajes con grasa (necesita buena lubricacion, por ejemplo, Husqvarna) a través de un orificio especial en la carcasa de la caja de cambios con un tubo de grasa o con una jeringa (sin aguja) si el orificio de llenado es muy pequeño.
Fallo de la recortadora: El cordón de arranque de la recortadora dejó de regresar a la carcasa del arrancador al intentar arrancar el motor. El mal funcionamiento de la cortadora de césped es el mismo que el de la recortadora.
Causa del mal funcionamiento: El extremo del resorte del motor de arranque de la recortadora saltó y atascó la polea.
Desmontar el arrancador, perforar un agujero donde hay un rebaje para fijar el extremo del resorte, enhebrar el cable, insertar el resorte, tender una vuelta, atar el cable fijando así el extremo reventado del resorte, tender todas las vueltas del resorte, doble el extremo del resorte hacia adentro para encajar con la ranura de la otra parte. Después de eso, coloque la arandela, el resorte, la parte con dos antenas, apriete el tornillo central, inserte el cable a través del orificio interior, ate la arandela en el extremo para asegurar el extremo del cable, coloque el cable, verifique el funcionamiento del arrancador y el retorno del cable a la carcasa del arrancador de la recortadora. Reparar una cortadora de césped con sus propias manos es similar a reparar una recortadora.
(dependiendo del calor, el polvo y la severidad del trabajo).
Lavo el filtro de aire cada 20 litros de gasolina con el motor y antes de hacer reparaciones a la recortadora o mantenimiento de la recortadora.
Para mantener el filtro de aire, debe: quitar el elemento de espuma del filtro de aire y lavarlo con jabón en agua limpia y tibia, escurrirlo y secarlo (o reemplazarlo si el elemento de filtro de gomaespuma está viejo o dañado).
Nota: El filtro de aire se puede “lavar” más a menudo para evitar una caída de potencia, un mayor consumo de combustible, dificultad para arrancar y un desgaste innecesario del motor del cortacésped.
Nota: Si ajusta el carburador recortador con un filtro de aire sucio, luego de limpiar el filtro de aire, ingresará más aire al motor y la mezcla de combustible se volverá mucho más pobre, lo que conducirá a mal trabajo o incluso a la avería del motor y, en consecuencia, la reparación de la recortadora.
1. Eliminar cubierta del silenciador- un tornillo.
2. Voltee la recortadora sobre la mesa y retírela. sartén metálico(tres tornillos).
3. Eliminar arrancador de bloque(esta es la toma de aire del sistema de enfriamiento del motor de la recortadora) - ¡tres tornillos y dos bandas elásticas!
4. Quite la cubierta del filtro de aire y retire tapa del cilindro(ella dirige aire frio por cilindro) - un perno.
5. Desatornille los tres tornillos en caja del filtro de aire(uno corto y dos largos).
6. Separar con cuidado cable del acelerador del carburador.
7. Inspeccionar mientras todo está sucio - el carburador en la recortadora y sus juntas, mangueras, tanque, tapón para filtraciones de combustible (grietas y fugas).
8. Eliminar combustible tanque con dos mangueras (desconectar con un destornillador con mucho cuidado) y cuatro gomas de apoyo (no perder).
9. Eliminar carburador Zama C1Q completo con caja de filtro de aire y junta.
10. Quitar con un destornillador botón de succión(allí para la instalación posterior es necesario hacer una marca).
11. Girando el carburador en la recortadora, retírelo de la varilla del estrangulador en el cuerpo y luego de la otra varilla.
12. En lo nuevo bujía Champion RCJ6Y (para Husqvarna) estableció la brecha en 0,5 mm.
¡Desenrosque la bujía vieja e instale una bujía nueva en el cilindro de la recortadora!
(la vela vieja: deséchela inmediatamente o límpiela, coloque el espacio y cocine para lavarla y ocultarla en stock).
Nota: Debido a los depósitos de carbón en los electrodos de la bujía: hay interrupciones en el funcionamiento del motor (el motor trimmer troit), se produce una caída de potencia y es posible que el motor no arranque bien.
Nota: Los depósitos de carbón en los electrodos de las bujías se forman debido a un ajuste incorrecto del carburador de la recortadora, si hay mucho aceite en la gasolina y cuando el filtro de aire de la recortadora está sucio.
13. Desconecta tapa del amortiguador(dos tornillos laterales).
14. Desconecta barra con pesas del motor (tres pernos de los extremos).
15. Disparos de frente tapa del embrague(tres pernos de los extremos) e inspeccione el estado del tambor, el cojinete, el resorte del embrague y los pesos (verifique si hay desgaste). Si es necesario, haga que un distribuidor Husqvarna lo reemplace o lo desmonte para limpiarlo.
16. Separar cable del acelerador(en dos lugares).
17. Separar del clip y apilar cable de la bujía y cables al "jammer", y desconecte cables bloqueadores en el motor de la recortadora.
18. ¡No se recomienda desarmar más, ya que se violará la configuración de encendido de fábrica! (Permítanme recordarles: nuestra tarea es solo T.O. y reparación de la recortadora). Silenciador y panel de admision no se recomienda quitarlo (¡solo verifique los sujetadores!) Para no violar la estanqueidad de la entrada / salida y para que no entre suciedad en el cilindro durante el lavado.
19. Afloje un perno y retire amortiguador de la pipa Seque el asiento de la tubería. Retire la tapa del amortiguador.
Nota: Retiré la malla extintora de chispas en el silenciador para excluir un posible sobrecalentamiento del motor de la recortadora debido a la malla obstruida con hollín.
Precauciones de seguridad: Pueden salir chispas de un silenciador sin un parachispas.
¡Cuidado!, no trabaje donde haya heno seco, gasolina u otros materiales inflamables.
20. Cocine en T.O. y reparación de recortadora:
21. En orden, lavar con gasolina, soplar (!) Y limpiar superficies pintadas con un trapo limpio (!), incluidos pernos y bandas elásticas (hay 5 de ellos):
22. Repita los puntos 21 (de forma selectiva).
23. Lávese las manos.
24. ¡Inspeccione todos los cables y limpie las conexiones! (¿Hay tres de ellos?).
25. Parta el mango del acelerador de la recortadora por la mitad, desconecte el cable de gas y use una pipeta para gotear aceite en la cubierta del cable desde ambos lados de la cubierta, moviendo constantemente el cable para lubricarlo. Limpie y monte el acelerador.
Nota: Agradecería a todos los que expresen su opinión en los comentarios sobre T.O. y reparación de una recortadora Husqvarna (o compararlo con la reparación de una recortadora de otra marca).
La recortadora es la herramienta ideal para la jardinería. En comparación con el uso tradicional herramienta de mano, trabajar con un cortacésped automático es un auténtico placer. Sin embargo, cualquier técnica tiende a fallar. Por lo tanto, a veces es necesario reparar las recortadoras de gasolina. Veamos qué averías puede resolver por su cuenta, sin recurrir a ayuda externa.
Para realizar personalmente el mantenimiento de la unidad de cuidado del césped, primero debe familiarizarse con sus características de diseño.
En esencia, una recortadora de gasolina consiste en una varilla tubular larga conectada a la caja de cambios de un motor de combustión interna. El interior del tubo contiene un eje a través del cual se transmite el par al dispositivo de corte.
Se adjunta una línea de corte a las recortadoras, que se fija en un mecanismo giratorio. Durante el corte del césped, este último se desgasta gradualmente. Por lo tanto, es necesario realizar un mantenimiento periódico de la recortadora de gasolina. La reparación en este caso consiste en quitar el hilo de pescar viejo y reemplazarlo.
Para reparar una recortadora de gasolina con sus propias manos lo menos posible, es necesario mantener el dispositivo en buenas condiciones de funcionamiento.
Se debe prestar especial atención a la limpieza periódica de la suciedad y el aserrín del filtro de aire, apretando los tornillos y tuercas antes de poner en funcionamiento la unidad.
En cuanto a la cabeza giratoria, se recomienda usar solo una línea de pesca especial aquí, ya que el uso de cables metálicos o alambre como alternativa provocará un desgaste rápido del mecanismo. Además, la línea de pesca debe tener un diámetro recomendado por el fabricante del modelo existente de recortadora de gasolina.
El cabezal segador también necesita un mantenimiento periódico. Un elemento desgastado o deformado puede dañar el trimmer de gasolina. La reparación aquí requerirá reemplazar el eje o la caja de engranajes de la unidad, lo que generará gastos importantes.
¿Cómo reparar una recortadora de gasolina con sus propias manos si el motor está fuera de servicio? Antes de desmontar, es necesario considerar la posibilidad de fallas simples:
Una de las causas más comunes de la falla de una recortadora de gasolina es un elemento de encendido dañado u obstruido. Si la vela ha recibido daños graves en forma de grietas en el cuerpo, simplemente se cambia la pieza de repuesto. El trabajo se realiza de la siguiente manera:
En los casos en que la recortadora de gas se niega a arrancar o se detiene casi de inmediato, la causa puede ser un mal funcionamiento del sistema de combustible. En primer lugar, vale la pena inspeccionar la misma bujía. Si el cuerpo del elemento está completamente cubierto de hollín negro, lo más probable es que el motivo sea un mal funcionamiento del carburador, que deberá reemplazarse.
El problema puede estar en una manguera de combustible obstruida. Su desconexión debería provocar una fuga no autorizada de combustible. De lo contrario, deberá limpiar o reemplazar el filtro de combustible.
Vale la pena señalar que no todos los propietarios de una recortadora de gasolina pueden hacer frente a su reparación y mantenimiento. Por lo tanto, los usuarios que no tengan experiencia en el manejo de aparatos mecánicos y eléctricos no deben intentar desmontar el mecanismo por sí mismos. Sea como fuere, nunca debe asumir la restauración del rendimiento de la recortadora, confiando únicamente en su propia intuición.
Benzokosa es una de las principales herramientas de los veraneantes y, de hecho, de los propietarios de viviendas particulares. El objetivo principal de esta unidad es cortar el césped en trama personal, convirtiéndola en una hermosa, suave césped perfecto. Pero antes de comenzar a trabajar, el dispositivo debe lubricarse, es decir, aquellas partes que se frotan entre sí, también es necesario reemplazar las piezas de corte y verter combustible en el tanque. Si se identifican problemas con el motor, es necesario reparar el cortacésped con sus propias manos, y para ello debe comprender a fondo su estructura y la esencia de su funcionamiento. Todo esto generalmente se describe en el manual del propietario que viene con usted cuando compra su motosierra.
En este caso, es necesario verificar si hay combustible en el tanque. Asegúrese de usar solo gasolina A-92 de alta calidad para su dispositivo para que no se rompa y le sirva por mucho tiempo. Puedes comprar combustible en cualquier gasolinera. Por ejemplo, en el mismo lugar donde repostas tu coche. Si ahorra y compra combustible barato, como resultado, el grupo cilindro-pistón puede romperse y, después de todo, ¡su reparación es muy costosa para los propietarios de las cortadoras de césped! Puede representar hasta un tercio del precio total de la unidad. También es muy importante que la mezcla de aceite y gasolina esté bien preparada. El manual de uso de la unidad debe indicar las proporciones en que se debe preparar esta mezcla. no cosechar mezcla de combustible volúmenes demasiado grandes. Lo que pasa es que si lo mantienes así durante mucho tiempo, perderá la mayoría de sus propiedades. Por lo tanto, vierta mezclas frescas en la cortadora de césped.
Es posible que sea necesario reparar las cortadoras de césped si el filtro de combustible está obstruido, lo que dificulta el funcionamiento del motor. Si encuentra un problema con el arranque, verifique el estado del filtro de combustible. Si es necesario, debe ser reemplazado. ¡Las tuberías de entrada nunca deben estar sin filtro de combustible!
También hay que revisar el filtro de aire. Si está demasiado sucio, se debe quitar, lavar con combustible y volver a instalar. Si está en casa o en su propia casa de campo, este filtro, por supuesto, se lava con agua, incluso puede usar detergentes. A continuación, el filtro debe enjuagarse bien, exprimirse y secarse. Cuando esté seco, se debe humedecer bastante con el aceite que usaste para preparar la mezcla de combustible. Si se ha aplicado demasiado aceite, no da miedo, el exceso se puede quitar apretando bien el filtro con las manos, como si se estrujara. La cubierta extraída debe ser reemplazada y colocada.
Es posible que el motor no arranque si se verifican y realizan todos los métodos anteriores. En este caso, vale la pena ajustar la velocidad de ralentí mientras aprieta el tornillo del carburador. En el video sobre la reparación de cortadoras de césped, la esencia de realizar estos procedimientos se describe con más detalle.
Y así, le diremos cómo iniciar el dispositivo, si ya necesita trabajar.
1. Reparación del carburador de la cortadora de césped. Coloque el dispositivo de un lado para que el filtro de aire quede "hacia arriba". Si es así como se coloca la unidad, la mezcla ingresa al carburador (o mejor dicho, a su parte inferior). Antes de arrancar el motor, debe quitar el filtro de aire, luego verter literalmente un poco de mezcla en el carburador y luego volver a instalar las piezas. En este caso, el motor arrancará literalmente muy rápido.
2. Si la primera opción aún no funciona, entonces la esencia del desglose radica en las velas. Deben verificarse desenroscando qué tan eficientes son. Seque bien la cámara de combustión. Se debe reemplazar una vela que no muestre ningún signo de rendimiento.
3. Este método también es posible. Es necesario cerrar la compuerta de aire y tirar de la manija una vez. Después de eso, debe abrir el amortiguador y tirar del motor de arranque un par de veces. Por lo que es necesario repetir hasta 5 veces.
Algunas personas tiran del mango con tanta fuerza que es necesario reparar el motor de arranque del cortacésped.
Asegúrese, lo más importante, de seguir estrictamente las reglas escritas en el manual de usuario del dispositivo, que se adjunta a cada unidad, cuando compre en una tienda. ¡Y entonces no tendrá miedo ni de la reparación de la caja de cambios del cortacésped ni de ningún otro tipo de avería!
