Ajakirjanik külastas Gulagi laagrite varemeid ja jagas lugejatega oma muljeid nähtust: "On šokeeriv, et palju aastaid pärast diktaatori surma on endiselt [materiaalseid] tõendeid laagrite olemasolust." Hruštšovi ajal suleti osa asutusi, ülejäänud varastati hiljem küttepuude ja ehitusmaterjalide jaoks. Kuid miski jäi ellu: “Märga raba kohal kubisev suvine õhk kubiseb sääskedest Keset sood, endiste vangide rajatud mägiteest mitte kaugel, on enam kui poole sajandi unustusehõlma mustaks tõmbunud puukasarmud. Katus on osaliselt sisse kukkunud, seinad on vanusega viltu... ".
"Ka täna pole laagrisse jõudmine lihtne," ütles Halpin. Jakutskist Handygasse on auto ja praamiga 12 tundi sõitu. Khandyga on täna "lagunenud dekadentlik küla, mis ei taha oma minevikku meenutada. [Gulagi] ohvrite mälestussammas puudub ja eramuuseum suleti hiljuti." Nagu ajalehele The Times rääkis koduloolane ja ajalooõpetaja Albina Nikolajeva, läbis mööda “konditeed” umbes 800 tuhat inimest: “Alguses plaaniti ehitada raudtee, kuid siis algas sõda ja otsustati peatada. maanteed alustati 1941. aastal ja 1943. aastaks oli seal läbitud juba 735 km olid talupojad, kes seisid vastu Stalini kollektiviseerimisele... kui ka need, kes sooritasid kuritegusid, said selle eest kümme aastat. Laagreid nimetati nende asukoha järgi ] teed olid mõnevõrra paremad kui need, kes olid tapatalgutel - nad surid tohututes kogustes ainult putru või leiba ja elas laagrites, mida ümbritsesid sood. Sanitaartingimused Nad olid hirmutavad."
Pärast Handõgast umbes 40 miili ida pool Topolinoje pöördeni sõitmist sõitis Halpin maasturiga veel 100 miili Menkule jõeületuskohani, kus püstitati rist "Vene sillaehitajate" mälestuseks. Autorid "hoidsid ettevaatlikult laagrite mainimist," märkis ajakirjanik. Seejärel naasis ta Kolõma maanteele ja läks Teply Klyuchi külla, kus asub temaatiline muuseum. Kuraator Nadežda Naerkhanova sõnul on „Magadani maanteel“ hukkub iga päev vähemalt 25 inimest ja enamiku kohta ei teata, et Bones roomab pidevalt mööda maapinda mälestus neist... See oli nagu tohutu konveier inimesi, sealhulgas 12-aastaseid lapsi. Minu vanaisa oli ühes laagris valvur, aga talle ei meeldinud neist rääkida et need olid hallid, kohutavad kohad, kus inimesed kannatasid pidevalt külma käes.
"Selle ajastu kibe pärand jagab Venemaad täna," lõpetab Halpin: "Selles riigis, kus pool elanikkonnast istus ja teine pool vaatas, austavad endiselt Stalinit kui meest, kes viis nad võiduni. natsid." Saksamaa II maailmasõjas."
Vene Gulagi kohutavates laagrites suri üle 12 miljoni "rahvavaenlase". Paljud neist on maetud just selle kiirtee juure, mille nad olid sunnitud ehitama. Tee Stalini hirmuvalitsuse keskmesse osutus pikaks ja valusaks. Kuid väikese puuderühma tagant ilmus laager.
Just siin hoiti Stalini repressioonide ohvreid, kes töötasid ja surid orjana, et ehitada kurikuulsat Kolõma maanteed, mida tuntakse luude teena ja mis ühendab Handõgat Venemaa kaugel kirdeosas asuva Magadani sadamalinnaga.
Keset sääskedest räsitud raba, lämmatavas suvekuumuses, vangide rajatud mägiteest mitte kaugel, seisab puidust kasarm, mis on mustaks tõmbunud enam kui poole sajandi pikkuse hooletuse tõttu. Kasarmu katus oli osaliselt sisse kukkunud ja seinad vananedes viltu. Kuid väike majake annab ilmeka ülevaate selle kauge piirkonna traagilisest ajaloost, kus tuhanded vangid või süüdimõistetud elasid sunnitöölaagrites kujuteldamatute raskuste ja raskuste tingimustes.
Peal aknaraam Trellid, mille taga Stalini “rahvavaenlased” virelesid, ripuvad siiani. Väike ahi toas kõneleb sellest, kuidas vangid püüdsid kargelt külma talve üle elada. Sellest annavad tunnistust ka ümberkaudsetest aukudest haledalt välja paistvad kaltsud uksepiit. Värava juurde viib sile okastraataed, mis oli sinna minejatele sissepääsuks allilma. Paljud jäid sinna igaveseks, kuid nende mälestuse jäädvustamiseks pole haudu. Need, keda valvurid igal õhtul maha lasid või kes lihtsalt surid kurnatuse, nälja ja külma kätte, maeti marsruudi ehitamise ajal otse sõidutee alla. Selle 1600 kilomeetri pikkuse luutee vundamendiks said inimesed. Laagri kaugus, nagu ka selles kõrbes elavad karud, hävitasid igasuguse põgenemislootuse.
On tõeline šokk avastada tõendeid laagrite olemasolu kohta palju aastakümneid pärast diktaatori surma 1953. aastal. Selle ajastu kohutav pärand lõhestab jätkuvalt Venemaad, kus paljud inimesed austavad endiselt Stalinit kui meest, kes viis nad võiduni. Natsi-Saksamaa maailmasõjas ja kus vanasõna järgi pool rahvast istus ja teine pool valvas neid.
Enamik laagritest, mis mööda seda maanteed pidi kulgema peateelt Topolinoje külani, Handõgast 225 kilomeetri kaugusel, suleti, suleti 1950. aastate keskel, kui uus Nõukogude juht Nikita Hruštšov püüdis lõpetada Stalini isikukultuse tekitanud despotismi. Teised on kustutatud ajalooline mälu inimesed, kes küttepuid kogusid. Ka täna tuleb laagrisse pääsemiseks läbida tõeline maraton. Jakutskist (piirkonna pealinn, mis asub Moskvast kuues ajavööndis ida pool) Handõgasse on auto ja praamiga 12 tundi sõitu. Khandyga võlgneb oma olemasolu Gulagile: küla tekkis 1939. aastal, kui siin avati esimesed laagrid. Tänapäeval on Khandyga lagunenud küla, mis ei taha oma minevikku meenutada. Gulagi ohvrite mälestussammas puudub ja eramuuseum suleti hiljuti. Kohaliku ajalooõpetaja Albina Nikolajeva sõnul liikus laagritesse mööda “konditeed” umbes 800 tuhat inimest. Trass ehitati selleks, et proletaarne riik saaks selles piirkonnas kulda kaevandada. Ja see saadi ka orjade tööga.
«Algul plaaniti raudteed ehitada, aga siis algas sõda ja otsustati ehitada kiirtee. Töödega alustati 1941. aastal ja 1943. aastaks oli läbitud juba 735 kilomeetrit,” räägib 57-aastane Nikolajeva.
«Algul olid peamiselt poliitvangid, kuid sõja ajal lisandusid neile need, kes sattusid sakslaste poolt okupeeritud aladele. Oli talupoegi, kes seisid Stalini kollektiviseerimisprogrammi vastu oma isiklike talude tõttu, ja ka inimesi, kes sooritasid kuritegusid – tollal võis lihtsalt millegi varastamise eest kümme aastat laagrit saada.
«Laagrid said nime nende kilomeetripostide järgi, mille juures nad asusid. Teede ehitamisel töötanud inimestel oli veidi lihtsam kui kaevandustes töötavatel inimestel - neid suri tohutult.
“Suvel võib siin sooja olla kuni 40 kraadi, talvel aga miinus 60. Tööd tehti 15 tundi päevas, söödi ainult putru ja saia ning elati laagrites, mida ümbritsesid sood. Sanitaartingimused olid kohutavad."
Paljud vangid rehabiliteeriti pärast laagrite sulgemist ja lahkusid neist kohtadest, ülejäänud jäid Khandygasse. «Enamik neist ei elanud kaua, sest elu laagrites oli väga raske. Kuid nende ja nende endiste valvurite vahel ei tekkinud kunagi midagi ebameeldivat,” meenutab Nikolajeva.
Khandygast 60 kilomeetrit ida pool on pööre Topolinojesse, kus oli vähemalt pool tosinat laagrit, sealhulgas üks naiste laagritest. Minu ees ootas seitse tundi konarlikku sõitu maasturiga, kümme jõeületust ja 150 kilomeetrit konarlikke radu, kuna otsustasin nendesse laagritesse jõuda.
2008. aastal ehitati üle Menkule jõe uus sild, mis asendas 1951. aastal vangide ehitatud vana. Läheduses on rist "Vene sillaehitajate 1937-2008" mälestuseks. Ja laagritest pole juttugi.
Kolõma maanteele naastes sattusin Teply Klyuch külla. Gulagi laagrite mälestuseks on seal pisike muuseum. Kaardil on näha, kuidas Stalini ajal laagrite ehitus laienes. Kui 1930. aastal oli vange 6000, siis tema surma hetkeks oli laagrites juba 12 miljonit inimest. Vangid ehitasid Teply Klyuchi ja selle pisikese lennuvälja, mida ameeriklased kasutasid Teise maailmasõja ajal varustamiseks. Vene armee lennukid.
"Magadani maantee on maailma suurim kalmistu," ütleb muuseumi kuraator Nadežda Naerkhanova. «Sel teel hukkus iga päev vähemalt 25 inimest ja enamikust ei tea keegi midagi. Luud tulevad pidevalt pinnale. Püüame säilitada nende inimeste mälestust.
See on väga oluline, sest ainuüksi selles piirkonnas oli üle saja laagri.
«See oli mingi hiiglaslik inimeste vool, konveier, milles olid isegi 12-aastased lapsed. Mu vanaisa töötas ühes laagris valvurina, kuid talle ei meeldinud sellest rääkida. Ta ütles vaid, et need on hallid, kohutavad kohad, kus inimesed olid pidevalt näljased ja kannatasid külma käes.
Vangide elu
“Iga kord, kui nad pudru tõid... tahtsid kõik karjuda ja nutta. Olime valmis hirmunult karjuma, sest supp võis olla vesine. Ja kui juhtus ime ja puder osutus paksuks, ei suutnud me seda uskuda ja püüdsime seda võimalikult aeglaselt süüa. Aga isegi paksu supi juures tekkis imemisvalu kõhus, sest olime liiga kaua nälginud. Kõik inimlikud emotsioonid – armastus, sõprus, kadedus, mure seltsimeeste pärast, kaastunne, hiilgusejanu, ausus – jätsid meid koos lihaga, mis meie kehast välja sulas,” kirjutas ta sellest oma “ Kolõma lood» Varlam Šalamov.
"Ja Kolõma oli selle hämmastava Gulagi riigi suurim ja kuulsaim saar, julmuse poolus... peaaegu nähtamatu, peaaegu immateriaalne riik, kus elasid vangide inimesed," kirjutas Aleksander Solženitsõn nende maade kohta aastal. tema raamat "Gulagi arhipelaag".
Stalini terrori materiaalsed ja füüsilised jäljed võisid aja möödudes tuhmuda, kuid Nõukogude diktaator kummitab venelasi jätkuvalt kummitusena. Sel sügisel peab president Medvedev seda tegema oluline valik: kas kiita heaks tema inimõiguste komisjoni soovitatud kõikehõlmav “destaliniseerimise” programm kui otsustav murrang repressioonide ajastusse või mitte.
Selle komisjoni kõige silmatorkavam nõue on, et asutaja surnukeha oleks maetud Nõukogude riik Vladimir Lenin. Tema üleskutse anda täielik ülevaade stalinistliku režiimi ohvrite kohta on aga palju plahvatusohtlikum. Komisjon soovib, et "tõelise patriotismi ilminguna" püstitaks talle igasse linna mälestussambaid ja avataks riigiarhiivid, mis võimaldaksid "ühishaudade kohad peensusteni dokumenteerida".
Komisjon jõudis järeldusele, et venelased peaksid „lõpetama enda eest peitmise kohutav tõde meie riigis toime pandud kuritegude kohta."
Kurjategijate nimetamine ja süütute ohvrite nimede taastamine saab olema valus ja samal ajal puhastav protsess ühiskonnale, mis pole kunagi oma minevikuga täielikult tegelenud.
Medvedev mõistab Stalini kuriteod hukka märksa jõulisemalt kui tema eelkäija, praeguse peaministri ametit pidav Vladimir Putin. Tema esimene ametiaeg presidendina võib olla täielik pettumus, kui ta ei täida oma destalinistamise otsust enne oma koha Kremlis Putinile loovutamist. Kuid Medvedevi teine presidendiaeg, mida toetab tema julge destaliniseerimise algatus, muudab temast tõelise "Moskva kevade" juhi, mis võib lõpuks viia Venemaa türanni varjust välja.
Paar sõna Kolõma maanteest. See ühendab Jakutskit ja Magadani. Ametlikult on see föderaalne maanteel P504 "Kolyma", endine indeks M56. Ehitustööd teostasid vangid. Teed ehitati rekordiliselt. Piirkond on väga keeruline, kliima on teravalt mandriline. Talvel langeb temperatuur -60°C, suvel võib ulatuda +40°C. IN soe aeg aastal muudab olukorra keeruliseks jõhker sääskede arv. Kolõmas suri vange massiliselt. Näljast, külmast ja raskest tööst. Kuulsin, et ehituse käigus hukkus iga päev keskmiselt 25 inimest. Seetõttu nimetatakse seda marsruuti "kondiga teeks". Ma ütlesin sulle... Seetõttu kanti surnud ja surnud vangid tee äärde lihtsalt maha. Tegelikult on see suur kalmistu.
Praegu tehakse maanteel perioodiliselt teetöid. Loomulikult sisse suveaeg, varustus säilib talveks. Läbisime mitu ajutist teetööliste laagrit, kus on valves korravalvurid. Marsruuti laiendatakse, eriti kitsastes ja ohtlikud kohad. Pikal ja märgatava kaldega lõigul nägime nn mäepidurit. See on spetsiaalne muldkeha, millel saab peatuda näiteks siis, kui tee on jääs.
Suure osa tee pind on sillutamata, veidi killustikku. Talvel on lumi korralikult tihendatud. Mobiiliühendus puudub, seda saab ainult külades ja ka siis mitte alati. Bensiinijaamad puuduvad. Üksused arstiabi ja liikluspolitsei poste pole. Rehvide kinnitusest pole vaja rääkidagi. Kuidagi hirmutav on sellistes tingimustes üksi olla. Õnneks oli seltskond suur, reisisime kahe autoga. Ma oleksin väga mures, kui oleksin üksi. Ühekordse sõidu korral hõivavad poole sisemusest tööriist, generaator, varu bensiinikann ja teine varuratas. Üldiselt "nagu sõtta minemine". Juht rääkis palju asju. Nad on tuttavad, kuid mõned detailid jätsid mulle püsiva mulje.
Selle postituse sünge meeleolu elavdamiseks lõpetan ühe naljaka loo. Giid rääkis. Välismaalased on laagritest ja kuulsast “konditeest” palju kuulnud. Nad kõik sõidavad tähelepanelikult, olles valmis hetke pidulikkuses leotama. Möödub paar tundi, küsitakse, et kus ta on, millal algab teekond? Giid vastab, et juba sõidame sellest mööda. Välismaalased vaatasid pettunult akendest välja. Tõenäoliselt ootasid nad pleksiklaasist katet, mille alla olid rullitud skeletid...
Muide, laagrite kohta. Me ei näinud neid. Seal olid ainult vangide ehitatud vanad puusillad. Kasarm ehitati ajutiseks elamiseks ja lagunes kiiresti. Majad olid lagunenud, viltu, kokku kukkunud, osa lammutati küttepuude tarvis. Magadanile lähemal asuval marsruudil on laagrid säilinud. Tahaks kunagi minna.
Üks suur ja ilus küla Verhnelandekhovo rajoonis koges hiljuti tõelist šokki. 21. augustil alustas siin, 1813. aastal Napoleoni üle saavutatud võidu auks ehitatud mittetöötava Kõikide Pühakute kiriku lähedal teetöövõtja Sovetskaja tänaval (endine Pogonjavka) tee parandamiseks väljakaevamisi. "21. augusti hommikul läksin õue ja ahmisin,"ütleb noor kahe lapse ema Svetlana Slepova. - Traktor asus otse kiriku müüride äärde auku kaevama - lähima tee äärde viidi mulda vanalt kirikukalmistult. See oli täis suuri ja väikeseid inimluid. Ma nägin isegi pealuud..."
Sovetskaja tänava elanikud ütlevad: loomulikult nad teadsid, et suvel algavad siin renoveerimistööd teekate, ja rõõmustas eelseisva sündmuse üle. Võimud lubasid maastikusõidule lõplikult lõpu teha, teekatte tõsta ja kruusaga täita. “Aga mitte maa kalmistult! - Svetlana ei rahune. - Töövõtja esindaja helistas linnaosa administratsiooni, kommunaalteenuste osakonda ja tema ülemus kinnitas tema juhiseid: võtta kirikust liiv. Jooksime emaga külavalitsusse. Nad teadsid sellest pühaduseteotusest juba varem: juhataja Olga Tarasova elab samal tänaval ja hakkas piirkonda helistama.
Koju naastes võtsid noor naine, tema vanim tütar ja ema ämbrid ning hakkasid matmiseks inimluid koguma. Selleks ajaks peatasid elanike vägivaldsest reaktsioonist ehmunud teetöölised töö.
| Kommentaar |
| Marina Komjakova ja. O. Verhnelandekhovo rajoonivalitsuse kommunaalmajanduse osakonna juhataja: - Tekkis arusaamatus. Rajoonivalitsus varustas töövõtjat tee parandamiseks liivaga. Täna veame ja veame ka edaspidi Ülem-Landehist. Ja 21. augustil asusid maastikku vähe tundvad Ivanovo teetöölised kaevama mujal kui kokkulepitud kohas. See viga on nüüd parandatud. Aga ma ütlen nii: templi juurde tuleb vähemalt ajutine tara püstitada, sest nad kaevasid siin nõukogude aeg kui nad ehitasid lähedale veepumba. Templit ennast kasutati ka majanduslikeks vajadusteks. |
"Lapsed ja mina kogusime ka säilmed kokku,"ütles teine Myti elanik Marina Fedorova IG korrespondendile. - Nüüd ei võta keegi enam templist maad. Liiva ja kruusa toodi teele mujalt. Kuid ma ei saa aru, kuidas oli võimalik sellist käsku täita - katta tee säilmetega! Ilmselt hoidsid nad kokku ehitusmaterjalide pealt. «Aitasin oma emal inimluid ümber matta. Ma nägin nii ribisid kui ka kolju,"- ütleb koolipoiss Arseny Fedorov, Marina poeg.
"See ei tohi korduda,- loodab Svetlana Slepova. - Oleme uhked oma väike kodumaa, selle kaunitarid ja mälestusmärgid. Minu vanaisa Vladimir Borisovitš Tšuhlov lõikas kogu küla jaoks välja ribad. Mytus mäletatakse teda siiani. Ja nüüd öeldakse turistidele, et meil on luudega tee.
"Olen ise kohalik,- kommenteerib külavalitsuse juhataja Olga Tarasova. - Mu vanavanaisa on maetud sellele surnuaiale. Ja võib-olla visati tema luud teele. Ja jagan täielikult oma kaasmaalaste nördimust. Helistasin kohe ringkonnavalitsusse, piirkondlikesse ametiasutustesse, hiljem ringkonnaprokuratuuri, järgmisel päeval saatsin ametlikud taotlused
ega külarahvas ei saa olukorrast aru, kuidas see juhtuda sai.
Selle pretsedendi ohtlikkus seisneb maaeluspetsialisti Nina Ermakova sõnul ka selles, et mulda võib konfiskeerida igast ajaloolisele pretendeerivast kohast asula: "Ja siin on kogu Myt täiesti monumendid. See on vürst Dmitri Pozharski pärand ning templid ja arheoloogilised väljakaevamised “Neoliitikum Myt-1”, “Shadrino-1”, “Shadrino-2” Lukhi jõel Gogoli küla lähedal.
Lepinguline organisatsioon, kes "paistnud end Mytas" ei tee tööd mitte ainult selles asulas. Huvitav, kust mujal töömehed neile liiva saavad?
Oluline on sellest loost veel üks õppetund võtta. Nagu teate, andsid asulad 1. jaanuaril enamiku võimudest üle ringkondadele. Näiteks Mõtskojes on neid 39-st välja jäänud 13. Kuid see ei tähenda, et ilma nendega konsulteerimata ja küla arvamuseta on võimalik lahendada külade ja külade elanike probleeme, visandada arenguperspektiive. ametiasutused. Peame lihtsalt koostööd tegema.
| Tsiteeri |
| "Ehitusorganisatsioon asus pinnast võtma Lukhi jõe kaldal, veekaitsealal, arhitektuurimälestise - Kõigi Pühakute kiriku läheduses. Kui organisatsiooni töötajalt paluti see töö lõpetada, vastas üks organisatsiooni töötaja, et liiva äravedamiseks andis loa linnaosavalitsuse kommunaalteenuste osakonna juhataja Viktor Stepennov. Ta mainis ka, et kunagise linaveski territooriumilt lubati mulda võtta. Aga seal on ka veekaitsevöönd. ...Kaevetööde tegemisel sai kannatada vana kalmistu, inimeste säilmed olid üle tee laiali. See kujutab endast suurt ohtu, sest läheduses jalutavad väikesed lapsed võtavad luud üles ja mängivad nendega. ... Väljakaevamine viidi läbi arhitektuurimälestise läheduses, mis võib maapealse asustuse tõttu korvamatut kahju saada. (Mõtski maavalitsuse kaebusest Verhnelandehhovo rajooni prokuratuurile, 22. august) |
Myt on nüüd kuulus mitte ainult Niguliste kiriku kellatorni, vaid ka luude peal oleva tee poolest.
