Podczas podróży i wypraw czasami odkrywane są nowe, nieznane wcześniej obiekty. cechy geograficzne- pasma górskie, szczyty, rzeki, lodowce, wyspy, zatoki, cieśniny, prądy morskie, głębokie depresje lub wzniesienia na dnie morskim itp. Jest to - odkrycia geograficzne.
W starożytności i średniowieczu odkryć geograficznych dokonywały zwykle ludy krajów najbardziej rozwiniętych gospodarczo. Kraje te obejmowały Starożytny Egipt, Fenicja, później - Portugalia, Hiszpania, Holandia, Anglia, Francja. W XVII–XIX w. Wielu znaczących odkryć geograficznych dokonali rosyjscy odkrywcy na Syberii i Dalekim Wschodzie oraz żeglarze na Pacyfiku, Arktyce i Antarktydzie.
Zwłaszcza ogromne znaczenie odkryć dokonano w XV – XVIII wieku, kiedy feudalizm został zastąpiony nową formacją społeczną - kapitalizmem. W tym czasie odkryto Amerykę, szlak morski wokół Afryki do Indii i Indochin, Australii oraz cieśninę oddzielającą Azję i Północ. Ameryka (Bering), wiele wysp na Oceanie Spokojnym, północne wybrzeże Syberii, prądy morskie na Oceanie Atlantyckim i Pacyfiku. Był to okres wielkich odkryć geograficznych.
Odkryć geograficznych zawsze dokonywano pod wpływem czynników ekonomicznych, w pogoni za nieznanymi lądami, nowymi rynkami. W ciągu tych stuleci wyłoniły się potężne morskie potęgi kapitalistyczne, wzbogacające się poprzez zajmowanie odkrytych ziem, zniewolenie i rabunek miejscowej ludności. Wiek Odkryć w sensie ekonomicznym nazywany jest erą prymitywnej akumulacji kapitału.
Rzeczywisty przebieg odkryć geograficznych w jego najważniejszych etapach przebiegał w następującej kolejności.
W Starym Świecie (Europa, Afryka, Azja) wielu odkryć dokonali w starożytności Egipcjanie, Fenicjanie i Grecy (np. podczas kampanii wojskowych Aleksandra Wielkiego w Azji Środkowej i Indiach). Na podstawie informacji zgromadzonych w tym czasie starożytny grecki naukowiec Klaudiusz Ptolemeusz w II wieku. sporządził mapę świata, która obejmowała cały Stary Świat, choć była daleka od dokładnej.
Arabscy podróżnicy i kupcy z VIII – XIV w. wnieśli znaczący wkład w odkrycia geograficzne na wschodnim wybrzeżu Afryki oraz w Azji Południowej i Środkowej.
W poszukiwaniu szlaków morskich do Indii w XV wieku. Portugalscy nawigatorzy opłynęli Afrykę od południa, odkrywając wszystko, co zachodnie i zachodnie południowe wybrzeże kontynent.
Podjąwszy podróż w poszukiwaniu drogi do Indii przez Ocean Atlantycki hiszpańska wyprawa Krzysztofa Kolumba w 1492 roku dotarła na Bahamy oraz Wielkie i Małe Antyle, wyznaczając początek odkryć hiszpańskich zdobywców.
W latach 1519–1522 Hiszpańska wyprawa Ferdynanda Magellana i El Cano po raz pierwszy opłynęła Ziemię ze wschodu na zachód i odkryła dla Europejczyków Ocean Spokojny (znany był lokalnym mieszkańcom Indochin i Ameryki Południowej od czasów starożytnych).
Wielkich odkryć w Arktyce dokonali żeglarze rosyjscy i zagraniczni w XV–XVII wieku. Brytyjczycy badali wybrzeże Grenlandii od 1576 do 1631 roku i odkryli Wyspę Baffina. Rosyjscy żeglarze w XVI wieku. na zwierzęta morskie polowano już w pobliżu Nowej Ziemi na początku XVII wieku. spacerował północnym wybrzeżem Syberii, odkrył półwyspy Jamał, Taimyr i Czukotka. S. Dieżniew w 1648 r. Przepłynął Cieśninę Beringa od Oceanu Arktycznego do Pacyfiku.
Na półkuli południowej w XVII wieku. Holender A. Tasman odkrył wyspę Tasmanię w XVIII wieku. Anglik J. Cook - Nowa Zelandia i wschodnie wybrzeże Australii. Podróże Cooka położyły podwaliny pod wiedzę o rozmieszczeniu wody i lądu na Ziemi, kończąc odkrycie Ocean Spokojny.
W XVIII wieku I początek XIX V. organizowano już wyprawy w specjalnych celach naukowych.
Na początku XIX wieku. Jedynie Arktyka i Antarktyda pozostały niezbadane. Największa z wypraw XVIII wieku. został wyposażony przez rząd rosyjski. Są to Pierwsza (1725–1728) i Druga (1733–1743) wyprawa na Kamczatkę, podczas których odkryto północny kraniec Azji – Przylądek Czeluskin i wiele innych obiektów na północy. Podczas tej wyprawy V. Bering i A. I. Chirikov odkryli Amerykę Północno-Zachodnią i Wyspy Aleuckie. Wiele wysp na Pacyfiku odkryły rosyjskie wyprawy dookoła świata, począwszy od żeglowania w latach 1803–1807. I. F. Krusenstern i Yu. F. Lisyansky. Ostatni kontynent, Antarktyda, odkryli w 1820 roku F. F. Bellingshausen i M. P. Lazarev.
W XIX wieku „białe plamy” zniknęły z głębi kontynentów, zwłaszcza Azji. Wyprawy P. P. Semenowa-Tyana-Szańskiego, a zwłaszcza Ya. M. Przhevalsky'ego, po raz pierwszy szczegółowo zbadały rozległe regiony Azji Środkowej i północnego Tybetu, prawie nieznane do tego czasu.
D. Livingston i R. Stanley udali się do Afryki.
Arktyka i Antarktyda pozostały niezbadane. W koniec XIX V. W Arktyce odkryto nowe wyspy i archipelagi, a na Antarktydzie odkryto poszczególne odcinki wybrzeża. Amerykanin R. Peary dotarł do Bieguna Północnego w 1909 r., a Norweg R. Amundsen dotarł do Bieguna Południowego w 1911 r. W XX wieku Najbardziej znaczących odkryć terytorialnych dokonano na Antarktydzie i stworzono mapy jej rzeźby nadlodowcowej i subglacjalnej.
Eksploracja Antarktydy samolotem w latach 1928–1930. pod dyrekcją Amerykanina J. Wilkinsa, następnie Anglika L. Ellswortha. W latach 1928–1930 w kolejnych latach na Antarktydzie pracowała amerykańska ekspedycja kierowana przez R. Byrda.
Duże, złożone wyprawy radzieckie zaczęły badać Antarktydę w związku z wyprawami z lat 1957–1959. Międzynarodowy Rok Geofizyczny. W tym samym czasie utworzono specjalną radziecką stację naukową - „Mirny”, pierwszą stację śródlądową na wysokości 2700 m - „Pionerskaja”, następnie „Wostok”, „Komsomolskaja” i inne.
Zakres prac wypraw wciąż się poszerzał. Badano strukturę i charakter pokrywy lodowej, reżim temperaturowy, budowa i skład atmosfery, ruch mas powietrza. Ale radzieccy naukowcy dokonali najważniejszych odkryć podczas badania linii brzegowej kontynentu. Na mapie pojawiły się dziwaczne zarysy ponad 200 nieznanych wcześniej wysp, zatok, przylądków i pasm górskich.
W naszych czasach znaczące odkrycia terytorialne na lądzie są niemożliwe. Trwają poszukiwania w oceanach. W ostatnie lata Badania prowadzono na tyle intensywnie, i to przy wykorzystaniu najnowocześniejszych technologii, że wiele już odkryto i naniesiono na mapy, które wydano w formie atlasu Oceanu Światowego i poszczególnych oceanów.
Teraz nawet na dnie oceanów pozostało niewiele „białych plam”, odkryto ogromne głębinowe równiny i rowy oraz rozległe systemy górskie.
Czy to wszystko oznacza, że w naszych czasach odkrycia geograficzne są już niemożliwe, że „wszystko już zostało odkryte”? Zupełnie nie. Są one nadal możliwe na wielu obszarach, zwłaszcza na Oceanie Światowym, w regionach polarnych i na wyżynach. Ale w naszych czasach samo znaczenie pojęcia „odkrycia geograficznego” zmieniło się pod wieloma względami. Nauki geograficzne stawiają obecnie za zadanie identyfikowanie zależności w przyrodzie i gospodarce, ustalanie praw i wzorców geograficznych (patrz Geografia).
Wiek wielkich odkryć geograficznych to okres w historii ludzkości trwający od końca XV do połowy XVII wieku.Odkrycie geograficzne to wizyta przedstawiciela cywilizowanego narodu w nowej części ziemi nieznanej wcześniej ludzkości kulturowej lub ustanowienie połączenia przestrzennego pomiędzy już znanymi częściami lądu.
W średniowieczu Islandię i wybrzeża Ameryki Północnej odkryli Normanowie, europejscy podróżnicy Marco Polo, Rubruk, Andre z Longjumeau, Veniamin z Tudeli, Afanasy Nikitin, Carpini i inni nawiązali połączenia lądowe z krajami Dalekiej Azji i Bliski Wschód Arabowie eksplorowali południowe i wschodnie wybrzeża Morza Śródziemnego, brzegi Morza Czerwonego, zachodnie brzegi Oceanu Indyjskiego, drogi łączące Europa Wschodnia przez Azję Środkową, Kaukaz, Płaskowyż Irański - z Indiami
Za początek ery wielkich odkryć geograficznych można uznać działalność portugalskich nawigatorów z XV wieku i inspiratora ich dokonań, księcia Henryka Żeglarza (04.03.1394 - 13.11.1460)
Na początku XV wieku geografia chrześcijan była w opłakanym stanie. Wiedza wielkich uczonych starożytności została utracona. Wrażenia z podróży singli: Marco Polo, Carpiniego, Rubruka - nie przedostały się do wiadomości publicznej i zawierały wiele przesady. Geografowie i kartografowie wykorzystywali plotki przy tworzeniu atlasów i map; odkrycia dokonane przez przypadek poszły w zapomnienie; lądy znalezione w oceanie ponownie zaginęły. To samo dotyczyło sztuki nawigacji. Kapitanowie nie mieli map, przyrządów ani wiedzy na temat nawigacji; bali się otwartego morza i skupiali się blisko brzegów.
W 1415 roku książę Henryk został Wielkim Mistrzem Portugalskiego Zakonu Chrystusowego, potężnej i bogatej organizacji. Za jej fundusze Henryk zbudował cytadelę na przesmyku przylądka Sagres, skąd do końca swoich dni organizował wyprawy morskie na zachód i południe, stworzył szkołę nawigacji, przyciągał najlepszych matematyków i astronomów z Arabów i Żydów, zbierał informacje, gdziekolwiek i kiedykolwiek mógł, o odległych krajach i podróżach, morzach, wiatrach i prądach, zatokach, rafach, ludach i wybrzeżach, zaczął budować bardziej zaawansowane i większe statki. Kapitanowie wyruszyli przeciwko nim w morze, nie tylko zainspirowani do poszukiwania nowych lądów, ale także dobrze przygotowani teoretycznie.
Przylądek Dobrej Nadziei, ekstremalny południowy punkt Afrykę odkryła wyprawa Barthalomeu Diasa w styczniu 1488 roku
W średniowieczu burty statków okładano deskami – górny rząd desek zachodził na dno. Ta podszewka jest trwała. ale to sprawia, że statki są cięższe, a krawędzie pasów poszycia tworzą niepotrzebny opór dla kadłuba. Na początku XV wieku francuski stoczniowiec Julien zaproponował poszycie statków od końca do końca. Deski przynitowano do ram za pomocą nitów miedzianych ze stali nierdzewnej. Połączenia zostały sklejone żywicą. Pokrycie to nazwano „karawelą”, a statki zaczęto nazywać karawelami. Karawele, główne statki epoki Wielkich Odkryć Geograficznych, budowano we wszystkich stoczniach świata przez kolejne dwieście lat po śmierci ich projektanta.
Na początku XVII wieku w Holandii wynaleziono flet. „Fliite” po niderlandzku oznacza „płynący, płynący”. Statków tych nie dało się pokonać nawet największej fali. Oni, niczym korki, wystartowali na fali. Górne partie boków fletu były wygięte do wewnątrz, maszty były bardzo wysokie: półtora razy dłuższe od kadłuba, reje krótkie, a żagle wąskie i łatwe w utrzymaniu, co umożliwiało zmniejszyć liczbę marynarzy w załodze. A co najważniejsze, flety były czterokrotnie dłuższe niż szerokie, co czyniło je bardzo szybkimi. W fletach montowano także burty typu end-to-end, a maszty składały się z kilku elementów. Flety były znacznie bardziej przestronne niż karawele. W latach 1600–1660 zbudowano 15 000 fletów, które pływały po oceanach, wypierając karawele
Nie tylko zawodowi historycy, ale także wszyscy miłośnicy historii interesują się tym, jak miały miejsce wielkie odkrycia geograficzne.
Z tego artykułu dowiesz się wszystkiego, czego potrzebujesz na temat tego okresu.
A więc przed tobą Wielkie odkrycia geograficzne.
Początek XVI wieku w Europie Zachodniej charakteryzuje się rozwojem stosunków wewnętrznych i międzynarodowych, tworzeniem dużych scentralizowane państwa(Portugalia, Hiszpania itp.).
Do tego czasu osiągnięto wielkie sukcesy w dziedzinie produkcji, obróbki metali, przemysłu stoczniowego i spraw wojskowych.
Związane jest to z poszukiwaniem przez Europejczyków z Zachodu tras do krajów Azji Południowej i Wschodniej, skąd pochodziły przyprawy (pieprz, gałka muszkatołowa, goździki, cynamon) oraz drogie tkaniny jedwabne. era wielkich odkryć geograficznych.
Wielkie Odkrycie to okres w historii ludzkości, rozpoczynający się w XV wieku i trwający do XVII wieku, podczas którego Europejczycy odkrywali nowe lądy i szlaki morskie do Afryki, Ameryki, Azji i Oceanii w poszukiwaniu nowych partnerów handlowych i źródeł towarów, które cieszyły się dużym zainteresowaniem w Europie.
Czas z drugiej połowy XV wieku. do połowy XVII wieku. zapisało się w historii jako epoka wielkich odkryć geograficznych. Europejczycy odkryli nieznane wcześniej morza i oceany, wyspy i kontynenty oraz odbyli pierwsze podróże dookoła świata. Wszystko to całkowicie zmieniło pomysł.
Odkrycia geograficzne, zwane później „wielkimi”, dokonywane były podczas poszukiwań dróg do krajów Wschodu, zwłaszcza do Indii.
Rozwój produkcji i handlu w Europie stworzył potrzebę . Do bicia monet potrzebne było złoto i srebro. W samej Europie produkcja metale szlachetne nie były już w stanie zaspokoić gwałtownie zwiększonego zapotrzebowania na nie.
Uważano, że na Wschodzie jest ich mnóstwo. „Pragnienie złota” było głównym powodem, który zmuszał Europejczyków do odbywania coraz dłuższych podróży morskich.
To właśnie podróż morska spowodowana była faktem, że od dawna użytkowana trasa na Wschód (ok Morze Śródziemne i dalej drogą lądową) została zablokowana w połowie XV wieku przez turecki podbój Półwyspu Bałkańskiego, Bliskiego Wschodu, a następnie prawie całej Afryki Północnej.
Kolejnym powodem poszukiwania nowych dróg była chęć europejskich kupców pozbycia się pośredników handlowych (arabskich, indyjskich, chińskich itp.) i nawiązania bezpośrednich połączeń z rynkami wschodnimi.
Warunki wstępne odkryć były następujące. W Hiszpanii i Portugalii po rekonkwiście (hiszp. rekonkwista – podbijać; wypędzenie Arabów w XIII-XV w.) wielu szlachciców pozostało „bez pracy”.
Mieli doświadczenie wojskowe i aby się wzbogacić, byli gotowi pływać, skakać lub jechać na koniec świata w dosłownym tego słowa znaczeniu. Fakt, że kraje Półwyspu Iberyjskiego jako pierwsze zorganizowały rejsy dalekobieżne, tłumaczono także ich wyjątkowym położeniem geograficznym.
Nowe wynalazki miały ogromne znaczenie dla rozwoju nawigacji. Powstanie nowych, bardziej niezawodnych typów statków, rozwój kartografii, ulepszenie kompasu (wynalezionego w Chinach) i urządzenie do określania szerokości geograficznej statku - sekstant - zapewniło marynarzom niezawodne środki nawigacji.
Na koniec warto wspomnieć, że w XVI w. Idea kulistego kształtu Ziemi została doceniona przez naukowców w wielu krajach.
Krzysztof Kolumb (1451-1506) był synem biednego włoskiego tkacza. Został marynarzem, dużo żeglował i dobrze opanował sztukę nawigacji. Jako dorosły Kolumb osiadł w stolicy Portugalii, Lizbonie, jako pracownik włoskiej firmy handlowej.
Kolumb opracował projekt dopłynięcia do wschodnich wybrzeży Azji szlakiem zachodnim (wzdłuż Oceanu Atlantyckiego) w oparciu o doktrynę kulistości Ziemi.
Krzysztof Kolumb to hiszpański nawigator, który w 1492 roku odkrył Amerykę. Jego pomysł na niewielki obszar Oceanu Atlantyckiego był „największym błędem”, który doprowadził do „największego odkrycia”. Kolumbowi nie udało się uzgodnić funduszy na wyprawę z królem Portugalii João II i w 1485 roku przeniósł się do Hiszpanii, która niedawno stała się zjednoczonym królestwem.
Jej monarchowie byli zainteresowani wzmocnieniem swojej władzy. Ale i tutaj minęło kilka lat, zanim królowa Izabela i król Ferdynand zaakceptowali plan Kolumba.
Pieniądze na wyprawę przekazali także bogaci – finansista Santangel i kupiec Sanchez – ludzie nowych czasów, nowego sposobu myślenia.
3 sierpnia 1492 roku flotylla pod dowództwem Kolumba (karawele Santa Maria, Pinta i Ni-nya) opuściła port w Paloe.
W nocy 12 października widziano światła pożarów i wąski pas brzegu. O świcie statki zbliżyły się do niskiej wyspy porośniętej tropikalną roślinnością. Była to jedna z wysp Bahamów, którą Kolumb nazwał San Salvador („Święty Zbawiciel”).
Podczas swojej pierwszej podróży Kolumb odkrył wiele wysp i był pewien, że znajdują się one u wschodnich wybrzeży Azji.
Kolumb ogłasza odkrytą ziemię własnością króla hiszpańskiego. Ilustracja z 1893 rokuWracając do Hiszpanii, Kolumb zorganizował jeszcze trzy podróże, podczas których odkrył nowe wyspy, północne wybrzeże Ameryki Południowej i wschodnią Amerykę Środkową.
Wszyscy byli pewni, że to „Indie”. Byli jednak i tacy, którzy w to wątpili. Włoski historyk Piotr Męczennik już w 1493 roku napisał, że Kolumb odkrył nie wybrzeża Azji, ale „ Nowy Świat».
Błąd Kolumba został wkrótce naprawiony, ale odkryty przez niego kontynent został nazwany imieniem innego hiszpańskiego nawigatora – Amerigo Vespucciego – Ameryka.
Amerigo Vespucci – florencki podróżnik, od którego imienia wzięła się nazwa Ameryki We współczesnej Ameryce Południowej znajduje się stan, którego nazwa uwiecznia imię Kolumba – Kolumbia. Jednak błędne przekonanie Kolumba zostało zachowane w imieniu rdzennej ludności Ameryki - Indianie, pod którym weszli do historii świata.
Następnie odkryto, że ich przodkowie przenieśli się do Ameryki z Azji przez przesmyk, gdzie obecnie znajduje się Cieśnina Beringa. Stało się to około 20-30 tysięcy lat temu.
W latach 1516-1518 Hiszpanie dotarli do miejsc zamieszkiwanych przez Majów (Półwysep Jukatan) i dowiedzieli się od nich, że niedaleko jest kraj, z którego wydobywają złoto.
Pogłoski o „Złotym Cesarstwie” całkowicie pozbawiły Hiszpanów spokoju. W 1519 roku wyprawa prowadzona przez Hernando Cortesa, biednego młodego szlachcica, udała się do wybrzeży państwa Azteków (Meksyk).
Miał 500 żołnierzy (w tym 16 na koniach) i 13 dział. Zapewniwszy sobie wsparcie plemion podbitych przez Azteków, Cortez przeniósł się do stolicy kraju – miasta Tenochtitlan.
Pojmał władcę Montezumę i przejął jego ogromne skarby. Wybuchło powstanie i Hiszpanie musieli uciekać.
Dwa lata później ponownie zdobyli stolicę, eksterminując prawie całą męską populację. W ciągu kilku lat państwo Azteków zostało podbite, a Hiszpanie zdobyli mnóstwo złota i srebra.
Spotkanie Hernando Corteza i Montezumy II Hiszpański podbój kraju Inków w latach 1531-1532. ułatwiła kruchość ich sojuszu wojskowego. Na czele kampanii do kraju Biru (stąd Peru) stał konkwistador Francisco Pizarro, w młodości pasterz.
Miał 600 wojowników i 37 koni. Po spotkaniu z 15-tysięczną armią Inków Hiszpanie zdradziecko pojmali swojego króla Atagualpę.
Następnie armia Inków została pokonana. Król zapłacił ogromną sumę za obietnicę wyzwolenia, ale został zabity na rozkaz Pizarro. Hiszpanie zdobyli stolicę Peru, Cusco. Peru znacznie przewyższyło bogactwem Meksyk.
Podbój Meksyku i Peru posłużył Hiszpanii za podstawę do stworzenia własnych kolonii w Ameryce, które wraz z podbojami w innych częściach świata utworzyły ogromne imperium kolonialne hiszpańskiej monarchii.
Portugalczycy jako pierwsi wypłynęli na ocean w poszukiwaniu drogi do odległych krajów Wschodu. Powoli przemieszczali się wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki w XV wieku. Dotarliśmy do Przylądka Dobrej Nadziei, okrążyliśmy go i wypłynęliśmy na Ocean Indyjski.
Aby dokończyć poszukiwania drogi morskiej do Indii, król Portugalii Manoel wysłał wyprawę prowadzoną przez jednego ze swoich dworzan, Vasco da Gamę.
Latem 1497 roku cztery statki pod jego dowództwem opuściły Lizbonę i okrążając ją, popłynęły wzdłuż jej wschodniego wybrzeża do bogatego arabskiego miasta Malindi, które handlowało z Indiami.
Vasco da Gama zawarł sojusz z sułtanem Malindi i pozwolił mu zabrać ze sobą sławnego w tych stronach Ahmeda ibn Majida jako nawigatora. Pod jego przywództwem Portugalczycy zakończyli podróż.
20 maja 1498 roku statki zarzuciły kotwicę w indyjskim porcie Calicut – dokonano kolejnego wielkiego odkrycia geograficznego, wraz z pojawieniem się drogi morskiej do Indii.
Jesienią 1499 roku, po trudnej wyprawie, z o połowę zmniejszoną załogą, statki Vasco da Gamy wróciły do Lizbony. Uroczyście uczczono ich powrót z ładunkiem przypraw z Indii.
Otwarcie szlaku morskiego do Indii umożliwiło Portugalii rozpoczęcie opanowywania handlu morskiego w Azji Południowej i Wschodniej. Po zdobyciu Moluków Portugalczycy wpłynęli na Pacyfik, nawiązali handel z Południem i dotarli tam, zakładając tam pierwszą europejską placówkę handlową.
Vasco da Gama to portugalski nawigator z epoki odkryć. Dowódca wyprawy, która jako pierwsza w historii podróżowała drogą morską z Europy do Indii. Posuwając się najpierw wzdłuż zachodniego, a potem wschodniego wybrzeża Afryki, Portugalczycy założyli tam swoje kolonie: Angolę (na zachodzie) i Mozambik (na wschodzie).
Zatem nie tylko droga morska z Europa Zachodnia do Indii i Azja Wschodnia, ale także stworzył rozległe imperium kolonialne Portugalii.
Hiszpanie, tworząc swoje imperium kolonialne w Ameryce, dotarli do brzegów Oceanu Spokojnego. Rozpoczęło się toffy cieśniny łączącej ją z Atlantykiem.
W Europie niektórzy geografowie byli tak pewni istnienia tej nieodkrytej jeszcze cieśniny, że zawczasu sporządzili jej mapę.
Nowy plan wyprawy, której celem było otwarcie cieśniny i dotarcie do Azji drogą zachodnią, zaproponował królowi hiszpańskiemu Fernando Magellan (1480-1521), portugalski żeglarz z biednej szlachty zamieszkującej Hiszpanię.
Proponując swój projekt, Magellan wierzył w istnienie cieśniny, a także miał bardzo optymistyczne wyobrażenie o odległościach, które będzie musiał pokonać.
Spodobał Ci się post? Naciśnij dowolny przycisk:
Bez rosyjskich odkrywców mapa świata byłaby zupełnie inna. Nasi rodacy - podróżnicy i marynarze - dokonali odkryć, które wzbogaciły światową naukę. O ośmiu najbardziej zauważalnych - w naszym materiale.
W 1819 roku nawigator, kapitan 2. stopnia Thaddeus Bellingshausen poprowadził pierwszą wyprawę dookoła świata po Antarktydzie. Celem rejsu było zbadanie wód Pacyfiku, Atlantyku i Oceany Indyjskie, a także dowód lub zaprzeczenie istnienia szóstego kontynentu - Antarktydy. Po wyposażeniu dwóch slupów – „Mirny” i „Wostok” (pod dowództwem) oddział Bellingshausena wypłynął w morze.
Wyprawa trwała 751 dni i zapisała wiele jasnych kart w historii odkryć geograficznych. Główny powstał 28 stycznia 1820 roku.
Swoją drogą, próby otwarcia białego kontynentu podejmowano już wcześniej, ale nie przyniosły one oczekiwanego sukcesu: zabrakło trochę szczęścia i być może rosyjskiej wytrwałości.
Tak nawigator James Cook podsumował swoją drugą opłynięcie, napisał: „Chodziłem po oceanie półkuli południowej na dużych szerokościach geograficznych i odrzuciłem możliwość istnienia kontynentu, który, gdyby udało się go odkryć, znajdowałby się jedynie w pobliżu bieguna, w miejscach niedostępnych dla żeglugi”.
Podczas antarktycznej wyprawy Bellingshausena odkryto i sporządzono mapę ponad 20 wysp, wykonano szkice gatunków antarktycznych i żyjących tam zwierząt, a sam nawigator przeszedł do historii jako wielki odkrywca.
„Nazwę Bellingshausen można bezpośrednio umieścić obok imion Kolumba i Magellana, z nazwiskami tych ludzi, którzy nie cofnęli się w obliczu trudności i wyimaginowanych niemożliwości stworzonych przez ich poprzedników, z nazwiskami ludzi, którzy podążali własną, niezależną drogą ścieżki, a zatem niszczyły bariery odkrywcze, które wyznaczają epoki” – napisał niemiecki geograf August Petermann.
Azja Środkowa na początku XIX wieku była jednym z najsłabiej zbadanych obszarów globu. Niezaprzeczalny wkład w badania „nieznanej krainy” – jak ją nazywali Azja Środkowa geografowie - nadesłał Piotr Semenow.
W 1856 roku spełniło się główne marzenie badacza – udał się na wyprawę do Tien Shan.
„Moja praca nad geografią Azji doprowadziła mnie do dokładnej znajomości wszystkiego, co wiedziano o Azji wewnętrznej. Szczególnie przyciągnęło mnie najbardziej centralne z azjatyckich pasm górskich – Tien Shan, którego nie dotknął jeszcze żaden europejski podróżnik i znany był jedynie z skąpych chińskich źródeł.
Badania Semenowa w Azji Środkowej trwały dwa lata. W tym czasie zmapowano źródła rzek Chu, Syr Darya i Sary-Jaz, szczyty Khan Tengri i inne.
Podróżnik ustalił położenie grzbietów Tien Shan, wysokość linii śniegu w tym obszarze oraz odkrył ogromne lodowce Tien Shan.
W 1906 roku dekretem cesarza, za zasługi odkrywcy, do jego nazwiska zaczęto dodawać przedrostek - Tien Shan.
W latach 70-80. XIX wiek Nikołaj Przewalski poprowadził cztery wyprawy do Azji Środkowej. Ten mało zbadany obszar zawsze przyciągał badacza, a podróż do Azji Środkowej była jego wieloletnim marzeniem.
Przez lata badań badano systemy górskie Kun-Lun , grzbiety północnego Tybetu, źródła Żółtej Rzeki i Jangcy, dorzecza Kuku-nora i Lob-nora.
Przewalski był drugą osobą, po Marco Polo, która sięgnęła jeziora-bagna Lob-nora!
Ponadto podróżnik odkrył dziesiątki gatunków roślin i zwierząt, które nazwano jego imieniem.
„Szczęśliwy los pozwolił na realną eksplorację najmniej znanych i najbardziej niedostępnych krajów Azji Środkowej” – napisał w swoim dzienniku Nikołaj Przewalski.
Nazwiska Iwana Kruzenshterna i Jurija Lisjanskiego stały się znane po pierwszej rosyjskiej wyprawie dookoła świata.
Przez trzy lata, od 1803 do 1806 r. - tak długo trwało pierwsze opłynięcie świata - statki „Nadieżda” i „Neva” po przepłynięciu Oceanu Atlantyckiego okrążyły Przylądek Horn, a następnie wodami Pacyfiku dotarły do Kamczatki, Wyspy Kurylskie i Sachalin. Wyprawa wyjaśniła mapę Oceanu Spokojnego oraz zebrała informacje o przyrodzie i mieszkańcach Kamczatki i Wysp Kurylskich.
Podczas rejsu rosyjscy marynarze po raz pierwszy przekroczyli równik. Wydarzenie to obchodzono, zgodnie z tradycją, z udziałem Neptuna.
Marynarz przebrany za władcę mórz zapytał Krusensternna, po co tu przybył ze swoimi statkami, skoro nigdy wcześniej nie widziano w tych miejscach rosyjskiej flagi. Na co dowódca wyprawy odpowiedział: „Na chwałę nauki i naszej ojczyzny!”
Admirał Giennadij Nevelskoy słusznie uważany jest za jednego z najwybitniejszych nawigatorów XIX wieku. W 1849 roku na statku transportowym „Bajkał” udał się na wyprawę Daleki Wschód.
Wyprawa na Amur trwała do 1855 roku, kiedy to Nevelskoy dokonał kilku największe odkrycie w obszarze dolnego biegu rzeki Amur i północnych wybrzeży Morza Japońskiego przyłączył do Rosji rozległe połacie regionów Amur i Primorye.
Dzięki nawigatorowi okazało się, że Sachalin jest wyspą oddzieloną żeglowną Cieśniną Tatarską, a ujście Amuru jest dostępne dla statków wpływających od strony morza.
W 1850 r. Oddział Nevelsky'ego założył placówkę Nikołajew, znaną dziś jako Nikołajewsk nad Amurem.
„Odkrycia dokonane przez Niewelskiego są bezcenne dla Rosji” – napisał hrabia Mikołaj Muravyov-Amursky „Wiele poprzednich wypraw w te regiony mogło osiągnąć europejską chwałę, ale żadna z nich nie przyniosła korzyści krajowych, przynajmniej w takim stopniu, w jakim osiągnął to Nevelskoy”.
Cel wyprawy hydrograficznej na Ocean Arktyczny w latach 1910-1915. był rozwój Północnego Szlaku Morskiego. Przez przypadek obowiązki kierownika rejsu przejął kapitan 2. stopnia Borys Wilkicki. Lodołamacze parowe „Taimyr” i „Vaigach” wyszły w morze.
Wilkicki przemierzał wody północne ze wschodu na zachód i podczas swojej podróży udało mu się sporządzić prawdziwy opis północnego wybrzeża Wschodnia Syberia i wiele wysp, otrzymał najważniejsze informacje o prądach i klimacie, a także jako pierwszy odbył podróż z Władywostoku do Archangielska.
Członkowie ekspedycji odkryli Ziemię Cesarza Mikołaja I, znaną dziś jako Nowa Ziemia - odkrycie to uważane jest za ostatnie znaczące na świecie.
Ponadto dzięki Wilkickiemu na mapie znalazły się wyspy Mały Taimyr, Starokadomski i Żochow.
Na koniec wyprawy Pierwszy wojna światowa. Podróżnik Roald Amundsen, dowiedziawszy się o powodzeniu podróży Wilkickiego, nie mógł się powstrzymać i nie zawołał do niego:
„W czasie pokoju ta wyprawa podekscytowałaby cały świat!”
Drugi kwartał XVIII wiek był bogaty w odkrycia geograficzne. Wszystkie powstały podczas I i II wyprawy na Kamczatkę, która uwieczniła nazwiska Wita Beringa i Aleksieja Czirikowa.
Podczas pierwszej kampanii kamczackiej Bering, przywódca wyprawy, i jego asystent Chirikov zbadali i sporządzili mapę wybrzeża Pacyfiku Kamczatki i Azji Północno-Wschodniej. Odkryto dwa półwyspy - Kamczacki i Ozerny, Zatokę Kamczacką, Zatokę Karaginską, Zatokę Krzyżową, Zatokę Providence i Wyspę Świętego Wawrzyńca, a także cieśninę, która dziś nosi imię Wita Beringa.
Towarzysze - Bering i Chirikov - przewodzili także Drugiej Wyprawie na Kamczatkę. Celem kampanii było znalezienie sposobu Ameryka Północna i zwiedzaj wyspy Pacyfiku.
W Zatoce Awaczyńskiej członkowie ekspedycji założyli fort Pietropawłowsk - na cześć statków „Św. Piotr” i „Św. Paweł” - który później przemianowano na Pietropawłowsk Kamczacki.
Kiedy statki wypłynęły do wybrzeży Ameryki, z woli złego losu, Bering i Chirikov zaczęli działać samotnie - z powodu mgły ich statki zgubiły się.
„Święty Piotr” pod dowództwem Beringa dotarł do zachodniego wybrzeża Ameryki.
A w drodze powrotnej członków wyprawy, którzy musieli znosić wiele trudności, porwała burza. mała wyspa. Tutaj zakończyło się życie Vitusa Beringa, a wyspa, na której zatrzymali się członkowie wyprawy na zimę, otrzymała imię Beringa.
„Święty Paweł” Chirikowa również dotarł do wybrzeży Ameryki, ale dla niego podróż zakończyła się szczęśliwiej - w drodze powrotnej odkrył szereg wysp grzbietu aleuckiego i bezpiecznie wrócił do więzienia Piotra i Pawła.
Niewiele wiadomo o życiu Iwana Moskwitina, ale mimo to ten człowiek przeszedł do historii, a powodem tego były odkryte przez niego nowe ziemie.
W 1639 r. Moskwitin na czele oddziału Kozaków wypłynął na Daleki Wschód. Głównym celem podróżników było „odkrywanie nowych nieznanych krain” oraz zbieranie futer i ryb. Kozacy przekroczyli rzeki Ałdan, Maj i Judoma, odkryli grzbiet Dżugdzzur, oddzielający rzeki dorzecza Leny od rzek wpadających do morza i wzdłuż rzeki Ulya dotarli do „Lamskoje”, czyli Morza Ochockiego. Po zbadaniu wybrzeża Kozacy odkryli Zatokę Taui i wpłynęli do Zatoki Sachalin, okrążając Wyspy Shantar.
Jeden z Kozaków doniósł, że rzeki w otwarte tereny„Sobole, jest mnóstwo wszelkiego rodzaju zwierząt i ryb, a ryby są duże, na Syberii nie ma czegoś takiego… jest ich tak dużo – wystarczy zarzucić sieć i nie da się jej ciągnąć z rybą…”.
Dane geograficzne zebrane przez Iwana Moskwitina stały się podstawą pierwszej mapy Dalekiego Wschodu.
Ludzkość stopniowo opanowywała powierzchnię Glob. Kosztowało go to duże ofiary jednak ani surowa natura, ani wojownicze plemiona, ani choroby nie były w stanie odwrócić tego procesu.
Aż do II wieku p.n.e. droga z Europy do Azji kończyła się na ostrogach Tien Shan, które ukrywały cywilizację Chin. Wszystko zmieniła wizyta ambasadora Chin Zhanga Qiana w Azji Środkowej, który był zdumiony niespotykanym w swoim kraju bogactwem tych ziem.
Stopniowo małe odcinki dróg handlowych połączyły się w gigantyczną autostradę o długości 12 tysięcy kilometrów, łączącą Wschód z Zachodem. Nie należy jednak uważać Wielkiego Jedwabnego Szlaku za jeden szlak.
Zbliżając się do Dunhua, miasta na obrzeżach Wielkiej Chiński mur– ścieżka rozgałęziała się, granicząc od północy i południa z pustynią Taklamakan. Droga północna prowadziła do doliny rzeki Ili, a droga południowa prowadziła do Baktrii (północny Afganistan). Tutaj Droga Południowa ponownie rozeszła się na dwa kierunki: jeden prowadził do Indii, drugi na Zachód - do Iraku i Syrii.
Wielki Jedwabny Szlak to podróż nie ludzi, ale towarów, która przeszła przez wiele rąk, zanim dotarła do kupującego. Jedwab ze względu na swoją lekkość, wysoki koszt i duży popyt był idealnym produktem do transportu dalekobieżnego. W docelowym miejscu Jedwabnego Szlaku – Rzymie – cena tej tkaniny była trzykrotnie wyższa od ceny złota.
Imperia pojawiały się i znikały, przejmując kontrolę nad tranzytem bogatych karawan, ale arterie Wielkiego Jedwabnego Szlaku nadal zasilały rynki największego kontynentu.
W połowie XIV wieku wzdłuż Wielkiego Jedwabnego Szlaku zaczęła płynąć śmierć wraz z towarami. Epidemia dżumy dymieniczej z głębin Gobi, zaśmiecająca drogę trupami, dotarła szlakami karawan do Europy.
Encyklopedia Cambridge podaje straszliwy wniosek: około 60 milionów ludzi, czyli 25% światowej populacji – taka jest liczba ofiar śmiertelnej epidemii, taka jest cena stosunków handlowych między Europą a Azją.
Najbardziej niezwykłą rzeczą w tej historii jest to, że największą wyspę na planecie odkrył zbiegły przestępca - Eirik, nazywany Czerwonym. Norweski Wiking zmęczył się islandzkim wygnaniem i w 982 roku wraz ze swoimi współplemieńcami popłynął na zachód. Eirik nazwał odkrytą krainę Grenlandią („Zielony Kraj”) nie ze względu na bujną roślinność: wierzył, że gdyby wyspa dobre imię, wtedy ludzie będą się tam gromadzić.
Erykowi udało się przekonać część Islandczyków do przeniesienia się do „Zielonego Kraju”. W 985 roku flotylla złożona z 25 statków wyruszyła w stronę wybrzeża Grenlandii. Płynęły całe rodziny z dobytkiem, sprzętem, a nawet bydłem.
To był triumf Czerwonego Eryka: z ściganego wyrzutka stał się właścicielem rozległych posiadłości.
Pierwsi osadnicy Grenlandii odkryli opuszczone domy na jej wschodnim wybrzeżu. Najprawdopodobniej należeli do rdzennej ludności wyspy – przodków współczesnych Eskimosów, którzy z nieznanych powodów opuścili swoje siedliska.
Ustanowienie życia nie było łatwe dla Wikingów. Aby mieć wymagane minimum musieli nawiązać stosunki handlowe z Europą: zbożem i materiały budowlane, a w zamian przysłali fiszbiny i skóry zwierząt morskich.
Jednak pod koniec XIV wieku kolonie podupadły – wymarła prawie cała ich populacja. Być może powodem tego był Mały epoka lodowcowa, który stworzył warunki nie do zniesienia do życia na wyspie.
Grenlandia ostatecznie stała się odskocznią dla dalszego ataku Wikingów na zachód. Po śmierci Eryka Rudego jego synowie odważyli się popłynąć na krańce Ziemi i dotarli do wybrzeży Ameryki.
Ostatnia pisemna wzmianka o grenlandzkich Wikingach pochodzi z 1408 roku. Opowiada o weselu w kościele Khvalsi. Ruiny tego kościoła przetrwały do dziś jako pomnik poświęcenia pierwszych europejskich zdobywców niezdobytej Północy.
Od początku XV wieku portugalscy żeglarze zintensyfikowali eksplorację zachodniego wybrzeża Afryki. U szczytu rekonkwisty królowie Portugalii potrzebowali nowych źródeł sławy i bogactwa.
Ale był inny powód – dominacja Turcji we wschodniej części Morza Śródziemnego, która blokowała tradycyjne szlaki handlowe do Azji.
Aby zrozumieć złożoność i znaczenie wypraw podejmowanych przez Portugalczyków wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki, należy pamiętać, że ani jeden Europejczyk nie przekroczył jeszcze równika.
Co więcej, Europa w dalszym ciągu żyła według idei geografii ptolemejskiej, według której zamieszkany świat kończył się oceanem obmywającym zachodnie krańce Afryki. W 1482 roku Diogo Can przekroczył równik i dotarł do ujścia rzeki Kongo, obalając jednocześnie hipotezę Ptolemeusza o nieprzejezdności tropików.
Na wybrzeżu Zatoki Gwinejskiej portugalscy żeglarze znaleźli to, po co wyruszyli w tak długą podróż – duże złoża złota. Wieść o odnalezionym złocie szybko się rozeszła i już tu pływali hiszpańscy, brytyjscy i holenderscy biznesmeni, aby organizować kopalnie w nadziei na bajeczne zyski.
W 1442 roku do Lizbony sprowadzono czarnych mężczyzn i kobiety. Była to dostawa pierwszego transportu afrykańskich niewolników. Od teraz” czarne złoto„staje się najbardziej gorący towar najpierw na rynku europejskim, a później na rynku amerykańskim.
W tym samym czasie na Wyspach Zielonego Przylądka (Wyspy Zielonego Przylądka) pojawia się nowe zjawisko dla ludzkości - mieszanie się Europejczyków i Afrykanów. Tak pojawili się Kreole. Według historyków jest to spowodowane banalnym powodem - prawie całkowitym brakiem białych kobiet w portugalskich koloniach.
Zamiast odpowiedzieć na wiele pytań, odkrycie Ameryki zdaje się jeszcze bardziej zaintrygować Europejczyków: zamieszkany świat nie zaczął się tutaj, ale ciągnął się dalej na Zachód – w przerażające nieznane. Jednak pionierzy zbyt pewni siebie zaczęli eksplorować obce środowisko, nieodwracalnie zakłócając równowagę przyrodniczą i kulturową obu kontynentów.
Dzięki „Columbus Exchange” (określenie Alfreda Crosby’ego) zwierzęta rośliny uprawne, technologie i choroby migrowały w znacznie większym stopniu w kierunku zachodnim, radykalnie zmieniając wygląd Nowego Świata. Jedna choroba, malaria, miała wpłynąć na mapę geopolityczną Ameryki Północnej.
Malaria została przywieziona do Nowego Świata wraz z afrykańskimi niewolnikami, lecz ponieważ ci ostatni byli odporni na infekcję, z powodu tej choroby umierali głównie Europejczycy. Strefą występowania nosicieli chorób – komarów malarycznych – są wilgotne tropiky. W rezultacie utworzyła warunkową linię geograficzną, powyżej której komary nie rozmnażały się.
Na południe od tej linii znajdowały się państwa niewolnicze, a na północ terytoria wolne od niewolników, do których wysyłano głównie europejskich osadników. Dziś linia ta praktycznie pokrywa się z tzw. linią Masona-Dixona, która oddziela stan Pensylwania od położonych na południu stanów Wirginia Zachodnia i Maryland.
Rozwój rozległych terytoriów Nowego Świata pozwolił Europie uporać się z grożącym jej w przyszłości problemem przeludnienia. Jednak ekspansja Europejczyków na oba kontynenty amerykańskie doprowadziła do największej katastrofy humanitarnej i demograficznej w historii ludzkości.
Ustawa o wysiedlaniu Indian do rezerwatów, która pojawiła się w Stanach Zjednoczonych w 1867 roku, była jedynie formalnym krokiem w kierunku zachowania aborygenów. Hindusów często wysyłano do miejsc zupełnie nienadających się do uprawy. Wiele organizacji indiańskich twierdzi, że od 1500 do 1900 roku rdzenni mieszkańcy Liczba ludności w Ameryce spadła z 15 milionów do 237 tysięcy.
Antarktyda, niczym kuszący i odrażający zakazany owoc, powoli i stopniowo pozwalała żeglarzom zbliżyć się do niej. Dirk Geeritz osiąga 64° S w roku 1559. sh., James Cook w 1773 – 67°5′ S. w. Zagubiony wśród gór lodowych w pobliżu Ziemi Ognistej, angielski nawigator oświadcza, że nie istnieje żaden kontynent południowy.
Przez prawie pół wieku sceptycyzm Cooka zniechęcał do poszukiwań szóstego kontynentu. Ale w 1820 roku Bellingshausenowi i Lazarevowi udało się dotrzeć do 69°21′ S. w. – teraz tak ukochana kraina jest w zasięgu strzału armatniego. Dopiero norweska wyprawa Karstena Borchgrevinka w 1895 r. dokonała pierwszego odnotowanego lądowania na kontynencie południowym.
Zgodnie z Traktatem Antarktycznym, podpisanym w 1959 r., tylko 7 państw rości sobie prawa do niektórych sektorów kontynentu – Wielka Brytania, Norwegia, Francja, Chile, Argentyna, Australia i Nowa Zelandia. Ale apetyty terytorialne każdego są inne.
Jeśli Francja zagarnie wąski pas ziemi – Ziemię Adélie, zajmującą 432 000 km², to Australia liczy na prawie połowę powierzchni Antarktydy. Jednocześnie Chile, Nowa Zelandia, Wielka Brytania i Argentyna toczą niemal to samo terytorium.
Każdy kraj stara się patrzeć w przyszłość Południowy kontynent. Na przykład Brytyjczycy poważnie zamierzają zagospodarować szelf antarktyczny, bogaty w węglowodory. Możliwe, że w najbliższej przyszłości Antarktyda będzie zaludniona. Już dziś z powodu globalne ocieplenie Tundra zaczyna się tworzyć na obszarach lądowych najbardziej oddalonych od bieguna, a za 100 lat naukowcy przewidują pojawienie się tutaj drzew.
