Schody. Grupa wpisowa. Materiały. Drzwi. Zamki. Projekt

Krok 1. Wydanie środków na raportowanie

Najpierw przyjrzyjmy się, jak odzwierciedlić zakup paliwa i smarów przez pracownika za gotówkę w 1C 8.3. Przede wszystkim konieczne jest sformalizowanie emisji środków w raporcie. Służy do tego dokument Wydanie gotówki, który znajduje się w Banku i kasie → zakładka Dokumenty kasowe:

Przejdź do zakładki Dokumenty gotówkowe. Aby otworzyć dokument kliknij przycisk Wydaj:

Następnie należy ustawić typ transakcji: Wydanie osobie odpowiedzialnej:

Następnie należy podać organizację, datę, imię i nazwisko odbiorcy, kwotę, pozycję DDS (przepływy pieniężne) i konto księgowe. Wszystkie szczegóły są wybierane automatycznie z katalogów po kliknięciu ikony na końcu każdej linii. Przykład wypełnienia:

Po wypełnieniu dokumentu kliknij przycisk Wyślij, co spowoduje wygenerowanie zlecenia wydatku gotówkowego i wpisu księgowego Dt 71.01 Kt 50.01 w wysokości 2000 rubli.

Aby wyświetlić wydrukowany formularz rozliczenia gotówkowego należy kliknąć przycisk Drukuj, następnie Zlecenie wypłaty gotówki i uzyskać drukowaną formę dokumentu:

Krok 2. Kapitalizacja paliwa

Po otrzymaniu środków pracownik dokonał zakupu paliwa za gotówkę i złożył raport zaliczkowy do działu księgowości. Po zatwierdzeniu raportu wyprzedzającego następuje zaksięgowanie paliwa. W tym celu w 1C 8.3 należy wybrać pozycję menu Raport zaliczkowy na karcie Gotówka i bank:

Tworzymy nowy dokument: wskazujemy osobę odpowiedzialną, organizację i magazyn. W zakładce Zaliczki wprowadź dane dotyczące dokumentu Wypłata gotówki:

W zakładce Produkty wprowadź dane dotyczące zakupionych paliw i smarów, konto księgowe - 10.03. Podczas wysyłania dokumentu tworzona jest księga Dt 10.03 Kt 71.01 w wysokości 2000 rubli:

Przy zakupie za gotówkę kupujący będący osobą fizyczną otrzymuje paragon fiskalny. Na paragonie kasowym podatek VAT nie jest zaznaczony w osobnej linii. W zależności od tego ustalamy odpowiednie ustawienia w raporcie Zaliczka: bez VAT lub VAT 18%.

Jeśli sprzedający jest osobą prawną, wystawiany jest czek z naliczonym podatkiem VAT i faktura. Następnie zaznacz pole Faktura i wprowadź dane do faktury. W naszym przypadku zakup został dokonany bez podatku VAT.

Podczas publikowania dokumentu w 1C 8.3 generowane są transakcje, które zawsze można wyświetlić, klikając ikonę znajdującą się w każdym dokumencie. Tym samym zobaczymy wygenerowane transakcje dla tego dokumentu:

Jak prawidłowo przygotować raport z góry, cechy pracy z osobami odpowiedzialnymi w 1C 8.2 (8.3) omówiono w naszej lekcji wideo:

Krok 3. Odpisanie benzyny za pomocą listów przewozowych

Kolejnym etapem jest odpisanie benzyny w 1C na konta wydatków. Odpis następuje na podstawie listu przewozowego. Aby to zrobić, w 1C 8.3 używany jest dokument, który znajduje się na karcie Produkcja:

W dokumencie należy wprowadzić magazyn i organizację. W tabeli dokumentów na zakładce Materiały dodaj wiersz z odpisywanym paliwem, podaj ilość i rachunek (10.03):

Na zakładce Konto kosztów wprowadź konto odpisów, pozycję kosztową i dział:

Zgodnie z przykładem przy wysyłaniu dokumentu tworzona jest księga Dt 44.01 Kt 10.03 w wysokości 2000 rubli. W ten sposób paliwo jest odpisywane.

Rozliczanie paliwa i smarów w 1C 8.3 za pomocą kart paliwowych

Krok 1. Przekazanie przedpłaty dostawcy

W przypadku zakupu paliw i smarów (benzyn) przy wykorzystaniu kart paliwowych, należy przede wszystkim wpłacić dostawcy zaliczkę w formie dokumentu. W tym celu należy skorzystać z pozycji Wyciągi bankowe znajdującej się w zakładce Bank i kasa:

I utwórz nowy dokument, klikając przycisk Odpisz:

Wysyłając ten dokument, księguje się Dt 60.02 Kt 51 w wysokości 100 000 rubli:

Krok 2. Odbiór karty paliwowej

Kolejnym etapem jest otrzymanie karty paliwowej, która w 1C 8.3 jest sformalizowana dokumentem Odbiór (akty, faktury). Można go znaleźć w dziale Zakupy:

Utwórz dokument przyjęcia towaru. W polu Faktura umieszczamy numer i datę dokumentu dostawcy. Użyj przycisku Dodaj, aby dodać pozycję Karta paliwowa. Ustalamy ilość, cenę i dostawcę:

Jeżeli transakcja dotyczy podatku VAT, w lewym dolnym rogu wpisz numer i datę prezentowanej faktury, a następnie kliknij przycisk Zarejestruj:

Finalizując dokument uruchamiamy dokument przyciskiem Opublikuj i w efekcie otrzymujemy następujące transakcje:

W celu ilościowego rozliczenia kart paliwowych w 1C 8.3 karty są ujmowane na rachunku pozabilansowym 006 poprzez ręczne księgowanie za pośrednictwem dokumentu Transakcje wprowadzane ręcznie:

Krok 3. Przyjęcie paliwa i smarów do rozliczenia

Z reguły na koniec miesiąca dostawca składa dokumenty dotyczące faktycznie zatankowanego paliwa. Na ich podstawie paliwa i smary (paliwo) przyjmowane są do rozliczenia przy użyciu dokumentu Odbiór towarów i usług na rachunek 10.03. W tym celu utworzymy nowy dokument, wprowadzimy dostawcę, organizację, magazyn, umowę i dodamy wiersze do tabeli Produkty. Wypełniamy analogicznie jak przy odbiorze kart paliwowych:

Sprawdzamy transakcje, które powstają w momencie zaksięgowania dokumentu:

Krok 4. Odpisanie benzyny w 1C 8.3 zgodnie z listami przewozowymi

Na podstawie danych z listów przewozowych w 1C faktycznie zużyte paliwa i smary odpisuje się jako wydatki. W bazie danych 1C 8.3 operacja ta jest wykonywana za pośrednictwem dokumentu Faktura zapotrzebowania.

Przy odpisywaniu paliw i smarów na potrzeby nieprodukcyjne odpis paliwa odbywa się przy użyciu tego samego dokumentu Faktura prośba, ale w zakładce konta wydatków wskazujemy konto 91.02 i pozycję kosztową Nieprzyjęte do opodatkowania:

Podczas przewodzenia generowane jest okablowanie:

Krok 5. Monitorowanie pozostałego paliwa (benzyny) w magazynie

Aby kontrolować pozostałe paliwo w magazynie, w 1C 8.3 tworzymy bilans obrotów (SBV) zgodnie z kontem 10.3. Dokument znajduje się na zakładce Raporty:

Otwieramy SALT dla konta 10.3, ustawiamy parametry raportu: okres, wybór według pozycji, według ilości i generujemy SALT. Możesz wybierać według pozycji z katalogu za pomocą funkcji Znajdź, wpisując w oknie wyszukiwania słowo kluczowe Benzyna:

Księgowi często popełniają błąd, odpisując paliwo i smary w 1C 8.3 jako operację wprowadzaną ręcznie. Nie jest to całkowicie poprawne. Powiem ci dlaczego. Faktem jest, że ręczne wprowadzanie transakcji dotyczy tylko kont księgowych z planu kont („rejestry księgowe”). Ale w rzeczywistości często to nie wystarczy, ponieważ w kapitalizację paliw i smarów mogą być również zaangażowane inne rejestry księgowe.

Spójrzmy na przykład otrzymania paliwa, sporządzając raport zaliczkowy, a następnie instrukcje krok po kroku dotyczące odpisywania paliwa i smarów.

Odbiór paliwa i smarów na podstawie raportu zaliczkowego

Odpisanie benzyny w 1C na podstawie dokumentu „Wymaganie - faktura”

Mamy więc paliwo na koncie 10.03, analityka „Magazyn główny”, w ilości 20 litrów. Teraz na podstawie protokołu kierowcy i biorąc pod uwagę przepisy, trzeba je spisać na straty.

Utwórzmy nowy dokument „Zapotrzebowanie – faktura”. Przejdź do menu „Produkcja”, następnie w sekcji „Wydanie produktu” wybierz „Zapotrzebowania – faktury”. W oknie z listą dokumentów kliknij przycisk „Utwórz”.

W nagłówku dokumentu uzupełnij dane „Organizacja” i „Magazyn”.

List przewozowy to dokument, na podstawie którego uwzględniane są koszty paliw i smarów. Wydrukowany formularz (formularz zgodny z OKUD nr 0345001) nie jest obowiązkowy dla wszystkich organizacji z wyjątkiem firm transportowych. W typowych konfiguracjach 1C 8.3 nie ma drukowanego formularza listu przewozowego (można go dodać jako zewnętrzny), ale zaimplementowano kilka metod:

• Według wcześniejszych doniesień
• Przez kupony
• Za pomocą kart paliwowych

Przyjrzyjmy się instrukcjom krok po kroku i niektórym funkcjom każdego z nich.

Schemat rozliczeń wygląda następująco:

• Wydawanie pieniędzy księgowemu
• Przygotowanie raportu wstępnego
• Zwrot pieniędzy do kasjera
• Odpis kosztów paliwa i smarów za pomocą kart paliwowych

Rysunek 1 przedstawia raport zaliczkowy, który odzwierciedla kilka operacji jednocześnie: raport o wystawionej zaliczce, przyjęciu benzyny do magazynu, informacji o fakturze (jeśli taka istnieje).

Na rys. 2 widać księgowania dokumentów. Aby konta księgowe dla produktu „Benzyna AI-92” zostały wypełnione automatycznie, należy dodać wiersz dla grupy „paliwa i smary” w rejestrze informacyjnym „” (patrz rys. 3)

Wydrukowaną formę listu przewozowego można podłączyć jako raport zewnętrzny lub przetwarzanie do katalogu „Dodatkowe raporty i przetwarzanie” (patrz rys. 4). Sam raport będzie musiał zostać zamówiony u specjalistów lub zakupiony w Infostart.

Zwrot pieniędzy na raporcie zaliczkowym (w naszym przykładzie jest to 8 rubli) jest sporządzany w dokumencie „”, który jest wypełniany automatycznie w trybie „Wprowadź na podstawie” z dokumentu „”.

Odpis paliw i smarów za pomocą kart paliwowych

W przeciwieństwie do kuponów, karty paliwowe są księgowane nie jako, ale jako ścisłe formularze sprawozdawcze na rachunku pozabilansowym 006.

Ogólnie schemat rachunkowości składa się z następujących punktów:

• Wysłanie karty paliwowej
• Księgowanie benzyn otrzymanych za pomocą karty paliwowej
• Odpisanie wydatków.

Kapitalizacja kosztu karty paliwowej może być ujęta jako rachunek za usługę – patrz Rys. 11 i Rys. 12. A sama karta jest rozliczana na koncie 006 ręcznie (ryc. 13)

Odbiór paliwa dokumentowany jest dokumentem „ ” (patrz Rys. 14, Rys. 15).

Firmy wymagające pojazdów do eksploatacji ponoszą codzienne koszty zakupu benzyny, oleju napędowego i innych materiałów i regularnie ewidencjonują w swoich księgach karty paliwowe.

A realia rozliczania paliw i smarów są takie, że nieuchronnie powstaje luka czasowa między pojawieniem się w dziale księgowości przedsiębiorstwa dokumentów od firmy paliwowej a momentem zatankowania służbowego pojazdu. Samochody tankowane są codziennie, a raport od dostawcy paliwa przychodzi ostatniego dnia miesiąca. W oparciu o pojawiające się problemy praktycznej ewidencji i odpisu paliw i smarów opracowano optymalny schemat zapisów księgowych i rozliczania paliw i smarów z wykorzystaniem kart paliwowych.

Co to jest karta paliwowa?

Paliwowa karta mikroprocesorowa (smart card) stacji benzynowej lub przedsiębiorstwa paliwowego jest nowoczesnym środkiem technicznym rejestrującym dostawy paliw i smarów. W istocie nie jest to środek płatniczy, ale ścisły instrument sprawozdawczy, który daje właścicielowi prawo do otrzymania określonej ilości paliwa.

Rodzaje kart:

• ograniczony(do karty paliwowej dodawana jest określona ilość benzyny i ustalany jest na określony czas limit jej zużycia);
• Nieograniczony(do karty paliwowej doliczana jest określona liczba litrów paliwa, która następnie wydawana jest posiadaczowi karty w nieograniczonej ilości w ramach objętości dostępnej na karcie).

Są też karty:

• litr(w przypadku zakupu określonej liczby litrów paliwa, wydawanej bez względu na cenę rynkową paliwa i smarów w dniu tankowania);
• monetarny(saldo karty jest uzupełniane, a paliwo sprzedawane jest po cenie aktualnej w dniu zakupu, w ramach wysokości środków na karcie).

Przeniesienie karty paliwowej można dokonać odpłatnie lub bezpłatnie w przypadku jej późniejszego zwrotu (określa to klauzula umowy).

Zgodnie z zapisem umowy dostawa paliwa będzie realizowana poprzez pobranie jego próbek na stacji paliw dostawcy. Za dzień dostawy uważa się dzień pobrania próbek paliwa i smarów.

Okazuje się, że pieniądze przekazane dostawcy paliwa będą stanowić zaliczkę na poczet określonej ilości paliwa. Momentem przeniesienia praw do paliwa i smarów będzie moment zatankowania pojazdu.

Zalecenia dotyczące rozliczania paliwa i pracy z kartami paliwowymi

Firma decydująca się na współpracę z kartami paliwowymi musi zadbać o kilka punktów:

1. Przedsiębiorstwo musi posiadać Politykę Rachunkowości i działający Plan Kont (księgowy otwiera konto i subkonto do rozliczania paliwa oraz kartę paliwową lub rachunki dla karty w rachunku pozabilansowym).
2. Polityka Rachunkowości musi zawierać następujące elementy:

• o koszcie rozliczenia i odpisu paliw i smarów;
• w sprawie sposobu rozliczania kosztów transportu i zakupu paliw i smarów;
• o sposobie równoważenia kart;
• po zatwierdzeniu specjalnego dziennika do ewidencji kart paliwowych;
• w sprawie nazw składów, w których przechowywane są paliwa i smary;
• o nieprzestrzeganiu PBU 18/02 w przypadku, gdy firma jest sklasyfikowana w OSNO jako małe przedsiębiorstwo.

1. W Polityce Rachunkowości określ koszty naliczania podatków według:

• Zużycie paliwa i smarów przekraczające normę.
• Paliwo i smary w granicach norm (przypisane do kosztów materiałowych lub kosztów utrzymania pojazdów).
• Karty paliwowe (przypisane do kosztów materiałowych lub kosztów utrzymania pojazdów lub innych kosztów związanych z produkcją i sprzedażą).

1. Przepływ dokumentów. Konieczne jest zatwierdzenie formy dokumentu podróży.
2. Zarządzenie w sprawie wskaźników zużycia paliw i smarów (nacisk na standardy Ministerstwa Transportu).
3. Kontrola nad zużyciem paliwa i smarów przekraczającym normę dla każdego samochodu (w normie przejazdowej wpisz rzeczywiste zużycie). Odzwierciedlaj nadmierne wydatki na koncie 91.2 (koszty inne niż produkcyjne).
4. Dostępność dziennika odbioru, ruchu, wydania, odpisu kart paliwowych wskazującego:

• data wydania karty kierowcy;
• inicjały i podpis osobisty kierowcy;
• data zwrotu karty do działu księgowości;
• marka tankowanego pojazdu;
• państwo numer rejestracyjny samochodu.

1. Zorganizowanie zapytania od dostawcy paliw o miesięczny raport dotyczący transakcji kartami paliwowymi.
2. Opracowanie arkusza kalkulacyjnego (Excel) i wewnętrznej tabeli analitycznej do wygodnego rozliczania odpisów paliw i smarów zgodnie z listami przewozowymi.

Rozliczanie kart paliwowych w księgowości

Karty paliwowe bez uwzględnienia na nich paliwa, które zostały zakupione za pieniądze, są uwzględniane jako część zapasów według rzeczywistego kosztu, wydatki zalicza się do wydatków na zwykłe czynności związane z zakupem surowców, towarów, materiałów itp. Aby uwzględnić koszty zakupu kart, odpowiednie jest konto 10.6 „Inne materiały”.(na podstawie informacji z dowodu dostawy lub umowy dostawy paliwa).

Zapisy księgowe

Rozliczenie wydania karty paliwowej

Kierowca, któremu wydano kartę paliwową, w rzeczywistości nie otrzymuje żadnych pieniędzy, dlatego niewłaściwe jest wykorzystywanie konta 71 do wyświetlania wydania karty. Otrzymanie karty przez pracownika nie powinno być odzwierciedlone w księgowości.

Rozliczanie kosztów paliwa

Informacje z terminali kartowych stacji benzynowych przesyłane są do centrum przetwarzania firmy paliwowej, przetwarzane, a następnie na ich podstawie tworzony jest raport z transakcji kartowych. Ostatniego dnia miesiąca dostawca paliwa przekazuje właścicielowi karty:

• Faktura,
• list przewozowy,
• akt pojednania wzajemnych rozliczeń,
• miesięczny raport transakcji.

W dokumentach widać, ile litrów paliwa i smarów faktycznie zakupiono, a informację tę należy zweryfikować w protokołach pracownika, które zawierają uogólnione informacje z listów przewozowych i rachunków ze stacji benzynowych. List przewozowy i protokół transakcji będą podstawą rozliczenia paliwa zgodnie z p. 10-3 „Paliwo”. Spisanie wypalonego paliwa i smarów odbywać się będzie zgodnie z listami przewozowymi.

Zapisy księgowe

Opodatkowanie wydatków na zakup karty

VAT od zakupów kartą można odliczyć:

• po przyjęciu kart do rejestracji,
• po otrzymaniu faktury,
• jeżeli karty zostały zakupione w celu dokonywania transakcji podlegających opodatkowaniu VAT.

Opodatkowanie kosztów paliwa

Wydatki na paliwo i smary zalicza się do wydatków na zwykłą działalność. Aby kwoty wydane na zakup paliwa obniżyły podstawę opodatkowania podatkiem dochodowym należy:

• uzasadniać wydatki (koszty muszą mieścić się w normach),
• złożyć dokumenty potwierdzające wydatki,
• wykazać, że paliwo zostało zakupione w celu osiągnięcia dochodu.

Zapisy księgowe dotyczące odpisów paliwowych

Koszt paliwa, który zostanie odpisany w ciężar kosztów firmy, zależy od wybranej przez kierownictwo metody szacowania zapasów (FIFO lub według kosztu średniego).

Zapisy księgowe kart paliwowych dla instytucji budżetowych

Załóżmy, że instytucja budżetowa „Firma” zakupiła 1 września 2016 r. 2 karty paliwowe:

1. Litr za samochód służbowy na 1000 litrów benzyny, na jego opłacenie przekazano 30 000 rubli.
2. Gotówka na samochód ciężarowy, którego użytkowanie jest niezbędne do podstawowej działalności firmy. Karta przeznaczona jest do tankowania benzyny o łącznym koszcie 30 000 rubli.

W dniu 19 września 2016 roku kierowcy obu samochodów złożyli meldunki o zatankowaniu 200 litrów benzyny (po 100 litrów w dniach 07.09.2016 i 15.09.2016). W dniu tankowania benzyna kosztowała odpowiednio 27 i 27 rubli 50 kopiejek.

Obliczanie ilości paliwa

Na podstawie informacji podanych w liście przewozowym należy obliczyć ilość paliwa i smarów, która zostanie odpisana:

TS = OTV + TB – OTKM,

TS – paliwo do odpisu (w litrach),

OTV – ilość paliwa pozostała w momencie odjazdu pojazdu,

TB - paliwo w zbiorniku samochodu,

OTKM – paliwo pozostałe na koniec dnia pracy.

Przykład rozliczania paliw i smarów za pomocą kart paliwowych

Akty prawne w tym zakresie

Akty ustawodawcze są reprezentowane przez następujące dokumenty:

Typowe błędy

Błąd nr 1: Księgowa na koncie 71 odnotowała wydanie kierowcy karty paliwowej.

Biorąc pod uwagę obecność dużej liczby pojazdów, źródeł finansowania, różnego rodzaju działalności, a także jednostek zużywających paliwa i smary, instytucja stoi przed pilną potrzebą automatyzacji wystawiania listów przewozowych oraz prawidłowego odpisywania paliw i środków smarnych. smary.

W programie „1C: Rachunkowość instytucji publicznych 8”, wyd. 2.0, do rozliczania listów przewozowych dla różnych pojazdów, arkusz dla jednostek zużywających paliwa i smary zgodnie z normami, podsystem „ Rozliczanie paliw i smarów».

Aby rozpocząć korzystanie z możliwości rozliczania paliw i smarów w programie należy przejść do pozycji menu „ Administracja» - « Ustawianie parametrów księgowych» - « Podsystemy wyspecjalizowane" W tej zakładce musisz zaznaczyć pole „ Rachunkowość paliw i smarów» w celu odzwierciedlenia dokumentów w tym zakresie.

• « Normy obliczania zużycia paliwa dla jednostek" I " Normy obliczania zużycia paliwa przez pojazdy»;
• « Współczynniki korygujące w procentach" I " Wartości korekcyjne do obliczania wskaźników zużycia paliwa»;
• « Trasy pojazdów».

W pozycji menu „ Administracja» w miarę potrzeby uzupełniane są spisy rodzaju stosowanego paliwa, kart rejestracyjnych, tras autobusowych oraz kart paliwowych kierowców.

Przed utworzeniem listu przewozowego należy także uzupełnić dane dotyczące stawki zużycia pojazdu w karcie środków trwałych. Aby to zrobić, na karcie kliknij przycisk Przejdź, pojawi się rejestr informacji „ Ustawienia wskaźników zużycia paliwa dla pojazdów i jednostek».

Dziennik listów przewozowych i opodatkowania listów przewozowych znajduje się w pozycji menu „ Rezerwy materiałowe" Program umożliwia wypełnianie różnych rodzajów listów przewozowych w zależności od pojazdu. Rozważmy projekt listu przewozowego na samochód osobowy (formularz nr 3).

Na " Informacje ogólne» uzupełnione są informacje o pojeździe, kierowcy, dziale, pracowniku i organizacji, którymi dysponuje kierowca. Kartę licencyjną wypełnia się w przypadku, gdy prowadzenie pojazdu zgodnie z listem przewozowym jest działalnością licencjonowaną.

Na " Wyjazd» podaje dane o godzinie odjazdu pojazdu i wskazaniach prędkościomierza na początku dnia. Na dole listu przewozowego wskazane są osoby odpowiedzialne za wyjazd.

Następnie wypełnij pole „ Trasy» wskazanie tras pojazdów. Po uzupełnieniu podanych danych list przewozowy zostaje zapisany i wydrukowany w celu przedstawienia kierowcy. Pozostałe zakładki wypełniane są w programie po zwrocie pojazdu.

Na " Trasy» zostaną przekazane dodatkowe informacje dotyczące godziny wyjazdu i powrotu transportu oraz przebytego przebiegu. W " Powrót» wskazana jest data i godzina powrotu kierowcy, wskazania prędkościomierza pojazdu oraz osoby odpowiedzialne za powrót. Informacje o odbiorze, zużyciu i saldzie paliw i smarów wypełniane są w zakładce „ Paliwo" a na koniec dnia w zakładce zostanie uzupełniony wynik pracy kierowcy za zmianę w godzinach i przejechanych kilometrach " wyniki" W razie potrzeby możesz także wypełnić „ Inny».

Aby zarejestrować odpis paliwa i smarów na podstawie listu przewozowego, należy wpisać dokument „ Opodatkowanie listów przewozowych».

Podstawowe informacje na temat listu przewozowego, transportu, kierowcy i odczytu prędkościomierza w momencie wyjazdu będą już uzupełnione w zakładce „ Szczegóły listu przewozowego" Aby zatwierdzić dane początkowe na kolejnej zakładce należy wybrać przycisk wypełnienia odzwierciedlający trasę pojazdu zgodnie z listem przewozowym oraz stawkę wydatków na 100 kilometrów.

Standardowe zużycie paliwa i smarów przyjmuje się w następujący sposób:

Wynik = (0,01 * (podstawowy wskaźnik zużycia w transporcie x przebieg + wskaźnik zużycia na prace transportowe) + wskaźnik zużycia na pracę sprzętu specjalnego) x (1 + 0,01 x współczynniki korygujące) + wskaźnik zużycia na przejazdy wywrotką + wskaźnik zużycia na grzejniki /klimatyzatory, dla rozgrzania i czasu postoju + (Przebieg/Wartość kontrolna x Wartości korekcyjne).

Na " Obliczanie zużycia paliwa» podawane są informacje o stanach na wyjściu, przylocie oraz rzeczywistym zużyciu paliwa i smarów. Rzeczywiste zużycie paliwa i smarów porównywane jest ze zużyciem standardowym obliczonym ze wzoru i wyświetlane są dane dotyczące oszczędności/nadmiernego zużycia.

Dane dotyczące odzwierciedlenia kwot w rachunkowości są zapisane na karcie „ Odpis paliwa i smarów» - tutaj uwzględnia się nomenklaturę zapasów materiałowych, jednostkę miary, KFO, konto księgowe, KPS, MOL, obciążenie rachunku oraz ilość odpisanego paliwa i smarów.

Po wybraniu operacji standardowej „ Spisanie paliwa i smarów zgodnie z listem przewozowym» dokument « Opodatkowanie listu przewozowego» jest ewidencjonowana i księgowana, generując jednocześnie transakcje odpisu paliw i smarów.

Materiały , wydanie budżetowe, kwiecień 2018 r