படிக்கட்டுகள் - முக்கியமான உறுப்புவடிவமைப்புகள் உயரமான கட்டிடம். இது, நிச்சயமாக, செயல்பாட்டின் போது முடிந்தவரை நம்பகமானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்க வேண்டும். அதன் சுமை வலிமையை அதிகரிக்க, படிக்கட்டுகளை (மார்ச்) வலுப்படுத்துவது கட்டாயமாகும். இது படிக்கட்டுகளின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும், விலகல் மற்றும் நீட்சி ஆகியவற்றிலிருந்து கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கும், மேலும் சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்களைத் தடுக்கும்.
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், எதிர்கால படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பின் வகைக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் அது தினசரி பெறும் சுமைகளின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். தீவிர சுமைகளின் கீழ், கட்டமைப்பு மேலே இருந்து அழுத்தத்தை அனுபவிக்கத் தொடங்கும், அங்கு கான்கிரீட் சுருக்கத் தொடங்கும், அதே நேரத்தில் கீழே இருந்து பதற்றம் ஏற்படும், இது கான்கிரீட் வலிமையை இழக்க வழிவகுக்கும். எனவே, அணிவகுப்பின் கீழ் பகுதியின் வலுவூட்டல் குறிப்பாக முக்கியமானது. படிக்கட்டுகளை வலுப்படுத்தும் போது, பிரதான-வளைக்கும் தயாரிப்புகள் மற்றும் தட்டையான வலுவூட்டும் கூண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறைவாக அடிக்கடி - வலுவூட்டும் கண்ணி, ஆனால் இந்த கட்டமைப்புகளில் அவற்றின் செயல்திறன் நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாகும். பிரேம்களை அசெம்பிள் செய்து வலுவூட்டல் போடும் போது, விண்ணப்பிக்கவும் கூடுதல் கூறுகள்- ஃபார்ம்வொர்க்கின் பக்கங்களில் போடப்பட்ட சேனல்கள் மற்றும் படிகளின் விளிம்புகளை வலுப்படுத்த மூலைகளை வலுப்படுத்துதல்.
மேலிருந்து கீழாக திசையில் படிக்கட்டுகளை வலுப்படுத்துவது அவசியம், ஏனென்றால் முக்கிய அழுத்தம் மேலே இருந்து வருகிறது, அதாவது நீங்கள் படிக்கட்டுகளை வலுப்படுத்த வேண்டும் மறுபக்கம். பரிமாணங்கள் தட்டையான சட்டங்கள்மேல் மற்றும் கீழ் இரண்டும் பொருந்த வேண்டும். எளிமையானது ஒற்றைக்கல் படிக்கட்டுகள், அவற்றின் வடிவமைப்பில் தளங்கள் இல்லாத, கீழ் பகுதியை வலுப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, மேல் மட்டுமே போதுமானதாக இருக்கும். பொருத்துதல்கள் படிக்கட்டுகளின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கும் மற்றும் சாத்தியமான அதிர்ச்சிகள் மற்றும் சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்கும். இரட்டை விமானப் படிக்கட்டுகள் சுவர்களில் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் ஒற்றைத் தளங்கள் ஒரே படிக்கட்டுகளின் எடையிலிருந்து பெரிய சுமைகளை எடுத்துக்கொள்கின்றன. இதற்காக, சிறப்பு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கிரீடங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோனோலிதிக் காஸ்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வீடு கட்டப்பட்டால், சுவர்களைக் கட்டும் பணியில் படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானம் மற்றும் வலுவூட்டல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
தேவையான வலுவூட்டலின் அளவைக் கணக்கிட, படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் நீளம், கம்பிகளுக்கு இடையிலான தூரம் போன்ற குறிகாட்டிகளை நீங்கள் ஒப்பிட வேண்டும். குறைந்தபட்ச உயரம்வேலை தட்டுகள், வலுவூட்டும் பார்கள் விட்டம். இந்த வணிகத்தை அறிந்த நிபுணர்களிடம் கணக்கீடுகளை ஒப்படைப்பது மதிப்பு. வலுவூட்டலை நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தாலும், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வலுவூட்டல் திட்டம்-திட்டம் இல்லாமல் செய்ய முடியாது.
உள்ளே கூட தொழில்முறை திட்டங்கள்தரை தளவமைப்புகள் பெரும்பாலும் சிக்கலான கட்டமைப்பின் கட்டிடங்களில் அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒரு ஒற்றைப் பிரிவு உள்ளது. திடமான ஸ்லாப் போடுவதை விட இந்த பகுதியை கான்கிரீட் செய்வது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் கீழ், மேல் நிலைகள் இயல்புநிலையாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும், பக்க ஃபார்ம்வொர்க் இல்லை, கீழ் கவசம் போதுமானது. ஒரு விருப்பத்தை முன் தயாரிக்கப்பட்ட பயன்படுத்த வேண்டும் ஒற்றைக்கல் தரைஎஸ்எம்பி.
AT தனிப்பட்ட கட்டுமானம்பலகைகள் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன நிலையான உயரம் 220 மி.மீ. 15 - 30 மிமீ குறைந்தபட்ச சாத்தியமான பாதுகாப்பு அடுக்கு வழங்கும், ஒரு சுய தயாரிக்கப்பட்ட பிரிவை வலுப்படுத்தும் போது இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். மாடிகளுக்கு இடையில் உள்ள ஒற்றைக்கல் பகுதி அண்டைக்கு மேலே நீண்டு இருந்தால், மாடிகளை முடிக்கும்போது ஸ்கிரீட்டின் தடிமன் அதிகரிப்பு தேவைப்படும்.
தொழிற்சாலை தளங்களில் வெற்றிடங்கள் உள்ளன, அதில் மின்சார கேபிளை இழுக்க வசதியாக இருக்கும். ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்லாப்பில், பின்னர் கான்கிரீட் சுத்தி வராமல் இருக்க, தகவல்தொடர்புகளை ஊற்றுவதற்கு முன் சுவர் அமைக்க வேண்டும். இந்த நுட்பம் பெரும்பாலும் ஹேட்ச்களின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொழில்துறையில் தயாரிக்கப்பட்ட அடுக்குகளில் படிக்கட்டுகளுக்கான திறப்புகள் வெட்டப்பட்டால், வலுவூட்டல் திட்டம் மீறப்படுகிறது, கட்டமைப்பு இழக்கப்படுகிறது தாங்கும் திறன்செயல்படுவது ஆபத்தானது.
தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள மோனோலிதிக் பிரிவு கேடயத்தின் மீது ஊற்றப்படுகிறது, இது கீழே இருந்து ரேக்குகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். மரம் வெட்டுதல் பிரிவுகளின் எளிமையான கணக்கீடுகள் - மிகவும் ஒரு பட்ஜெட் விருப்பம்ஒரு தனிப்பட்ட டெவலப்பருக்கு, ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கு பலகைகள், குறைந்தபட்ச பரிமாணங்களைக் கொண்ட மரம் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் காட்டுங்கள்:
இந்த வழக்கில், கட்டமைப்பு எடையை ஆதரிக்கும் கான்கிரீட் தளம்தொய்வு இல்லாமல், வடிவியல் மாறுகிறது.
இயல்புநிலையாக மாடிகளுக்கு இடையில் ஒரு ஒற்றைக்கல் பிரிவில் ஒரு பக்க ஃபார்ம்வொர்க் உள்ளது, இது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகளின் முனைகளாகும். பலகைகளை கீழ் மேற்பரப்பின் கீழ் வைப்பது, அவற்றின் விளிம்புகளை தற்போதுள்ள பிசி போர்டுகளின் கீழ் கொண்டு வருவது, தட்டையான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவது, எந்த திசையிலும் விலகல் இல்லாதது. இதைச் செய்ய, படிகளைப் பின்பற்றவும்:
அதன் பிறகு, மீதமுள்ள இடுகைகள் தீவிர இடுகைகளுக்கு இடையில் ஏற்றப்படுகின்றன, பீம்கள், கர்டர்கள், டெக் பலகைகளின் கிடைமட்டத்தை உறுதி செய்கின்றன. 2 வது தரத்தின் மரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, மரத்தின் வளைக்கும் வலிமை போதுமானதாக இல்லை. 25 மிமீ பலகைகள் கொண்ட தூண்களின் கீழ் பிணைப்புக்கு கூடுதலாக, கொட்டும் போது மாறுவதைத் தடுக்க, இதேபோன்ற பிணைப்பு கூடுதலாக 1.3 - 1.5 மீ அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து தூண்களும் ஒரு "இன்ச்" குறுக்கே தைக்கப்படுகின்றன. ஒரு திடமான இடஞ்சார்ந்த கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது.
டெமால்டிங்கை எளிதாக்க அடுக்கக்கூடிய ரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
அகற்றும் போது, ரேக்குகளின் கீழ் பார்கள் முதலில் அகற்றப்படுகின்றன, பின்னர் ரேக்குகளின் மேல் துண்டுகள் கொண்ட விட்டங்கள் அகற்றப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்ட ரன்களைக் கொண்ட டெக் அகற்றப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில், அனைத்து மரக்கட்டைகளும் கட்டுமானத்திற்கு ஏற்றது டிரஸ் அமைப்பு. நீங்கள் தரம் I இன் மரத்தைத் தேர்வுசெய்தால், நடுத்தரப் பகுதியில் ரேக்குகளைக் கட்டுவதற்கான "இன்ச்" பலகையின் விலையைக் குறைக்கலாம்.
இருக்கும் சுவர்களில் ஃபார்ம்வொர்க் கூறுகளை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம் என்றால், உலோக சட்டைகளுடன் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. டோவல்-நகங்களைப் போலல்லாமல், சுவரில் இருந்து அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
இந்த கட்டத்தில், அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள ஒற்றைக்கல் பகுதி கர்டர்களுக்கு மேல் ஒரு தளத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பலகைகளின் விளிம்புகள் தற்போதுள்ள தரை அடுக்குகளின் கீழ் செல்கின்றன, நடுத்தரமானது விட்டங்களின் மீது அமைந்துள்ளது, இது கட்டமைப்பின் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
பலகைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் ஃபார்ம்வொர்க்கின் உள்ளே இருந்து நுரைக்கப்படுகின்றன (மேலே இருந்து), பலகைகள் பிளாஸ்டிக் மடக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இது கான்கிரீட்டில் தண்ணீரைத் தக்கவைத்து, அகற்றுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் தரை அடுக்கு விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும். பிளாங் கட்டுமானம் வயரிங் வசதியாக உள்ளது பொறியியல் அமைப்புகள்- எந்த விட்டம் கொண்ட துளைகளும் கிரீடங்களால் துளையிடப்படுகின்றன, எந்தப் பகுதியிலும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் பயிற்சிகள்.
வெற்றுப் பிரிவின் அகலம் 1 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ரேக்குகள், விட்டங்கள் இல்லாத தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
டெக் கம்பி திருப்பங்களால் பீம் வழியாக அமைக்கப்பட்ட அடுக்குகளின் கீழ் விமானங்களுக்கு ஈர்க்கப்பட்டு, வலுவூட்டப்பட்டு, நிலையான தொழில்நுட்பத்தின் படி ஊற்றப்படுகிறது. ஸ்லாப்களின் முனைகளில் வலுவூட்டலுக்கான துளைகளை துளைக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை வெற்று பிசி தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பை பலவீனப்படுத்துகின்றன. ஃப்ளஷை அகற்றும்போது கம்பி கவ்விகள் கோண கிரைண்டர்களால் வெட்டப்படுகின்றன, ஒரு பகுதி ஒற்றைத் துண்டின் உள்ளே இருக்கும்.
ஒன்றுடன் ஒன்று வளத்தை அதிகரிக்க, 10 - 16 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குறிப்பிட்ட கால பிரிவின் (ஹாட்-ரோல்ட்) A-III ஐ விட குறைவாக இல்லாத வலுவூட்டல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வலுவூட்டலின் முக்கிய நுணுக்கங்கள்:
கலங்களின் மூட்டுகளைப் பின்னுவதற்கு, 1 - 2 மிமீ கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது, முடிச்சுகள் கையேடு, இயந்திர கொக்கிகள், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரில் நிறுவப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் அல்லது சிறப்பு பின்னல் துப்பாக்கியால் உருவாக்கப்படுகின்றன.
அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள பகுதியை ஆயத்த அல்லது உள்நாட்டில் பிணைக்கப்பட்ட கண்ணி மூலம் வலுப்படுத்தலாம். முதல் வழக்கில், நீளமான, குறுக்கு தண்டுகளின் பரிமாணங்கள் எடுக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள பாதுகாப்பு அடுக்கின் 4 செ.மீ. வலைகள் தட்டையான தரையில் பின்னப்பட்டு, 15 - 30 மிமீ ஸ்பேசர்களில் படத்தின் மேல் டெக்கில் போடப்படுகின்றன. அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கான்கிரீட் பார்கள் 10 x 10 செமீ அல்லது பிளாஸ்டிக் கோஸ்டர்கள்பொருத்துதல்களுக்கான குறுக்கு இடங்களுடன்.
மேல் அடுக்குக்கு, இந்த சாதனங்கள் அவற்றின் சிறிய அளவு காரணமாக பொருந்தாது. கவ்விகள், அடைப்புக்குறிகள், அட்டவணைகள் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன வெவ்வேறு வடிவங்கள், வடிவமைப்புகள். இந்த உறுப்புகளின் முக்கிய பணி வடிவமைப்பு நிலையில் மேல் கட்டத்தை ஆதரிப்பதாகும் (15 - 30 மிமீ தட்டு விமானத்திற்கு கீழே).
வளைக்கும் வலுவூட்டலுக்குப் பயன்படுகிறது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள். உதாரணமாக, 50 - 70 செமீ குழாயின் ஒரு துண்டு 10 - 15 செ.மீ., அதன் விளிம்புகளில் ஒன்றில் பற்றவைக்கப்பட்டால், தேவையான ஆரம் (5 பார் விட்டம்) வழங்கும், மேலும் முயற்சியைக் குறைக்கும்.
அடுக்குகளுக்கு இடையே உள்ள பகுதியில் பொறியியல் அமைப்புகளின் உள்ளீட்டு முனைகள் இருக்கலாம். இருப்பிடம், கட்டமைப்பு, அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, அடமானங்கள், வெற்றிட வடிவங்கள் வலுவூட்டலுக்குப் பிறகு அல்லது அதற்கு முன் நிறுவப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, கட்டங்களை இடுவதற்கு முன் 11 செமீ கழிவுநீர் குறுக்கு ஏற்றுவது நல்லது; நீர் குழாய்களுக்கான சட்டை எந்த நிலையிலும் நிறுவப்படலாம். 
குறிப்பிட்ட தகவல்தொடர்புகளுக்கு சிக்கலான வடிவ வெற்றிட வடிவங்கள் அவசியம். எனவே, அவை வழக்கமாக 5 செமீ தாளில் இருந்து விரும்பிய நீளத்தை அடைய அதே வடிவத்தின் துண்டுகளை வெட்டுவது, ஸ்டைரோஃபோம், ஸ்டைரோஃபோம் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.
கடுமையான நிர்ணயம், ஒளி பாலிமர் பொருத்துதல்கள் இயக்கம் இல்லாதது, பாலிஸ்டிரீன் நுரை வெற்றிட வடிவங்கள், உச்சவரம்பை ஊற்றும்போது பின்வரும் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
சுயமாக நிரப்பப்பட்ட இந்த பிரிவுகள், படிக்கட்டுகளின் உள் விமானங்களால் ஆதரிக்கப்படலாம். அவர்களுக்கு இது அவசியம்:
வலுவூட்டலை வெளியிட, நீங்கள் ஒரு சங்கிலி பார்த்தவுடன் குதிப்பவரின் மரக் கவசத்தில் வெட்டுக்களைச் செய்ய வேண்டும். பலகையை வலுவூட்டலில் வைக்கவும், வெட்டுக்களுக்குள் கடந்து, மீதமுள்ள விரிசல்களை நுரைக்கவும். உள்ளே இருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கு குறுகிய கீற்றுகளை திருகுவதன் மூலம் படிகள், இடைவெளிகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.
தரை அடுக்குகளுக்கு இடையில் கான்கிரீட் இடுவதற்கு முன், முனைகளை முதன்மைப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது இருக்கும் அடுக்குகள்ஒட்டுதலை மேம்படுத்த. அதற்கான முக்கிய பரிந்துரைகள் கான்கிரீட் வேலைஅவை:
சூரிய புற ஊதா, சூடான வறண்ட வானிலை, உறைபனி ஆகியவற்றில் கான்கிரீட் முரணாக உள்ளது. பர்லாப், மரத்தூள், மணல் ஆகியவற்றால் மூடுவது அழிவு இல்லாமல் மேற்பரப்பை ஈரப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. படம் பாதுகாக்கிறது சூரிய ஒளிக்கற்றை, குளிர்காலத்தில் இது ஒரு தெர்மோஸின் கொள்கையை வழங்குகிறது, தண்ணீருடன் சிமெண்ட் நீரேற்றத்தின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை வைத்திருக்கிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளுக்கு SP 63.13330 இன் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கான்கிரீட் பிராண்ட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது:
நீர் எதிர்ப்பு, உட்புறத்தில் இயங்கும் கட்டமைப்புகளுக்கு உறைபனி எதிர்ப்பு, அதிகம் தேவையில்லை. மணிக்கு சுய உற்பத்திகான்கிரீட், தொடர்ச்சியான தானியங்களுடன் பல்வேறு பின்னங்களின் நிரப்பியைப் பயன்படுத்தினால், விரிசல் நிகழ்தகவு கூர்மையாக குறைக்கப்படுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மொத்த மொத்த அளவின் 1/3க்கு மேல் மணல் இருக்கக்கூடாது.
தரை அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஊற்றிய பிறகு, புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட பகுதியுடன் தொய்வு இருக்கலாம். அவை தகடு வகையின் ஆங்கிள் கிரைண்டர்களுக்கான ("கிரைண்டர்") வைர உபகரணங்களுடன் பளபளக்கப்படுகின்றன. திட்டம் ஒரு மொத்த, சூடான தளம், screed அடங்கும் என்றால், மூட்டுகள் சீரமைப்பு அவசியம் இல்லை. இரண்டு அருகிலுள்ள வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக, பொருத்தமான கருவி கிடைத்தால், தொழிற்சாலை தகடுகளின் பக்க முகங்களில் ஸ்ட்ரோப்களை உருவாக்கலாம்.
கான்கிரீட் இடும் போது இந்த இடைவெளிகள் கலவையால் நிரப்பப்படுகின்றன, இரண்டு அடுக்குகள் கிட்டத்தட்ட ஒற்றைக்கல் பெறப்படுகின்றன. ஸ்லாப்பின் கீழ் விளிம்பின் தரம் பொதுவாக தொழிற்சாலை சகாக்களை விட தாழ்ந்ததாக இருக்கும், எனவே, நீட்டிக்கப்பட்ட, நிலை கூரையுடன் முடித்தல் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 
இந்த தொழில்நுட்பம் குஞ்சுகள் அல்லது உற்பத்தியில் மிகவும் வசதியானது படிக்கட்டுகள். இந்த தொழில்நுட்ப திறப்புகளை அவற்றின் அருகே குறுக்காக அமைந்துள்ள தண்டுகளால் வலுப்படுத்தலாம், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டின் வலிமையை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும். நீங்கள் தொழிற்சாலை ஸ்லாப்பில் ஒரு ஹட்ச் வெட்டினால், வலுவூட்டல் கண்ணிகளின் ஒருமைப்பாடு மீறப்படுகிறது, இது இயல்புநிலை வடிவமைப்பை பலவீனப்படுத்துகிறது. திறப்பு ஸ்லாப்பின் நடுவில் நகர்த்தப்படும் போது இது குறிப்பாக உண்மை.
சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட தளத்தின் ஒற்றைக்கல் பிரிவின் தொழில்நுட்பம், கட்டமைப்பு வலிமையைக் குறைக்காமல் அடுக்குகளை அமைக்கும் போது வெற்றிடங்களை நிரப்ப உங்களை அனுமதிக்கிறது. வலுவூட்டல் பாசாங்கு இல்லாமல் கூட, குறிப்பிட்ட தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால் தட்டுகள் அதிக வளத்தைக் கொண்டுள்ளன.
செங்கல், கான்கிரீட் அல்லது கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட வீடுகளில், மாடிகள் பொதுவாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்படுகின்றன. அவை கட்டமைப்பின் விதிவிலக்கான வலிமை மற்றும் நில அதிர்வு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை மிகவும் நீடித்தவை மற்றும் எரிவதில்லை, இது முக்கியமானது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்களை ஏற்பாடு செய்ய பல வழிகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான மற்றும் பல்துறை ஆயத்த தரை அடுக்குகளை இடுவது. இத்தகைய அடுக்குகள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தொழிற்சாலைகளில் ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் ஒரு கிரேன் மற்றும் தொழிலாளர்களின் குழுவுடன் ஏற்றப்படுகின்றன. ஒரு கட்டுமான தளத்தில் ஒரு கிரேன் பயன்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், அல்லது வீட்டில் தரமற்ற தளவமைப்பு இருந்தால் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட அடுக்குகளை அமைப்பது கடினம் என்றால், ஒரு ஒற்றை மாடி ஸ்லாப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். உண்மையில், இதற்கான அறிகுறிகள் இருக்கும்போது மட்டும் நீங்கள் ஒரு மோனோலிதிக் ஸ்லாப்பை ஊற்றலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை மிகவும் பொருத்தமானதாக கருதுவதால். இந்த கட்டுரையில் தரை அடுக்குகளை எவ்வாறு போடுவது மற்றும் ஒரு ஒற்றைக்கல் அடுக்கை எவ்வாறு ஊற்றுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம். எல்லா வேலைகளையும் சுயாதீனமாக செய்ய முடியாது, ஆனால் கட்டுமான தளத்தில் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த மட்டுமே, தொழில்நுட்பத்துடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது.
முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட தரையுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு ஒற்றைத் தளம் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, கட்டுமானமானது ஒரு மடிப்பு இல்லாமல் திடமான மற்றும் ஒற்றைக்கல் ஆகும், இது சுவர்கள் மற்றும் அடித்தளத்தில் ஒரு சீரான சுமையை வழங்குகிறது. இரண்டாவதாக, ஒரு மோனோலிதிக் நிரப்புதல் வீட்டின் தளவமைப்பை மிகவும் இலவசமாக உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் இது நெடுவரிசைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மேலும், தளவமைப்பு நீங்கள் விரும்பும் பல மூலைகளையும் மூலைகளையும் குறிக்கலாம், இதற்காக தரை அடுக்குகளை எடுப்பது கடினம். நிலையான அளவுகள். மூன்றாவதாக, கட்டமைப்பு ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், கூடுதல் ஆதரவு தட்டு இல்லாமல் ஒரு பால்கனியை பாதுகாப்பாக சித்தப்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.
ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கை நீங்களே சித்தப்படுத்தலாம், உங்களுக்கு தேவையில்லை கொக்குஅல்லது ஒரு பெரிய தொழிலாளர்கள் குழு. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவது மற்றும் பொருட்களை சேமிக்க வேண்டாம்.
கட்டுமானம் தொடர்பான எல்லாவற்றையும் போலவே, ஒரு ஒற்றை உச்சவரம்பு ஒரு திட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. வடிவமைப்பு அலுவலகத்தில் ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கின் கணக்கீட்டை ஆர்டர் செய்வது நல்லது, அதைச் சேமிக்க வேண்டாம். இது பொதுவாக கணக்கீட்டை உள்ளடக்கியது குறுக்கு வெட்டுஅதிகபட்ச சுமைகளில் வளைக்கும் தருணத்தின் செயல்பாட்டின் மீது தட்டுகள். இதன் விளைவாக நீங்கள் பெறுவீர்கள் உகந்த பரிமாணங்கள்குறிப்பாக உங்கள் வீட்டில் ஒரு தரை அடுக்குக்கு, எந்த வலுவூட்டலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் எந்த தரமான கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதற்கான வழிமுறைகள். கணக்கீடுகளை நீங்களே செய்ய முயற்சிக்க விரும்பினால், ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கைக் கணக்கிடுவதற்கான உதாரணத்தை இணையத்தில் காணலாம். இதில் கவனம் செலுத்த மாட்டோம். வழக்கமானதாக இருக்கும்போது மாறுபாட்டைக் கவனியுங்கள் நாட்டு வீடு 7 மீட்டருக்கு மேல் இல்லாததால், மிகவும் பிரபலமான பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவிலான ஒரு ஒற்றைத் தரை அடுக்கை உருவாக்குவோம்: 180 முதல் 200 மிமீ தடிமன் வரை.
ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கு தயாரிப்பதற்கான பொருட்கள்:
ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கை ஊற்றுவதற்கான தொழில்நுட்பம்பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:
எனவே, சுவர்கள் தேவையான உயரத்திற்கு இயக்கப்பட்டு, அவற்றின் நிலை கிட்டத்தட்ட சரியாக சீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் ஒரு ஒற்றைத் தரை அடுக்கின் ஏற்பாட்டிற்கு செல்லலாம்.
ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கின் சாதனம் கான்கிரீட் ஒரு கிடைமட்ட ஃபார்ம்வொர்க்கில் ஊற்றப்படும் என்று கருதுகிறது. சில நேரங்களில் கிடைமட்ட ஃபார்ம்வொர்க் "டெக்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அதன் ஏற்பாட்டிற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலில் - ஆயத்த வாடகை நீக்கக்கூடிய ஃபார்ம்வொர்க் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து. இரண்டாவது - பயன்படுத்தி தளத்தில் formwork உற்பத்தி மர பலகைகள்அல்லது ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் ஒட்டு பலகையின் தாள்கள். நிச்சயமாக, முதல் விருப்பம் எளிமையானது மற்றும் விரும்பத்தக்கது. முதலாவதாக, ஃபார்ம்வொர்க் மடிக்கக்கூடியது. இரண்டாவதாக, இது தொலைநோக்கி ஆதரவை வழங்குகிறது, அதே அளவில் ஃபார்ம்வொர்க்கை ஆதரிக்க இது தேவைப்படுகிறது.
ஃபார்ம்வொர்க்கை நீங்களே உருவாக்க விரும்பினால், ஒட்டு பலகை தாள்களின் தடிமன் 20 மிமீ மற்றும் தடிமன் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. முனை பலகைகள் 25 - 35 மி.மீ. விளிம்பு பலகைகளிலிருந்து கவசங்களைத் தட்டினால், அவை ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட வேண்டும். பலகைகளுக்கு இடையில் இடைவெளிகள் தெரிந்தால், ஃபார்ம்வொர்க்கின் மேற்பரப்பு மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் நீர்ப்புகா படம்.
ஃபார்ம்வொர்க் இந்த வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது:
சில நேரங்களில், மேலும் வேலையின் வசதிக்காக, ஃபார்ம்வொர்க்கின் மேற்பரப்பு ஒரு நீர்ப்புகா படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது அது உலோகத்தால் செய்யப்பட்டால், இயந்திர எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், formwork எளிதாக நீக்கப்படும், மற்றும் மேற்பரப்பு கான்கிரீட் அடுக்குசெய்தபின் தட்டையாக இருக்கும். ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கு தொலைநோக்கி முட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது மரக் கம்பங்கள், அவை நம்பகமானவை என்பதால், அவை ஒவ்வொன்றும் 2 டன் எடையைத் தாங்கும், மைக்ரோகிராக்குகள் அவற்றின் மேற்பரப்பில் உருவாகாது, இது நிகழலாம். மர பதிவுஅல்லது ஒரு பார். அத்தகைய அடுக்குகளை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கு சுமார் 2.5 - 3 அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும். 1 மீ 2 பரப்பளவில்.
ஃபார்ம்வொர்க்கின் ஏற்பாட்டிற்குப் பிறகு, இரண்டு கண்ணிகளின் வலுவூட்டும் கூண்டு அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வலுவூட்டும் கூண்டு உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது எஃகு வலுவூட்டல் 10 - 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட A-500S. இந்த தண்டுகளிலிருந்து, 200 மிமீ மெஷ் அளவு கொண்ட ஒரு கண்ணி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீளமான மற்றும் குறுக்கு கம்பிகளை இணைக்க, 1.2 - 1.5 மிமீ பின்னல் கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும், ஒரு வலுவூட்டும் பட்டியின் நீளம் முழு இடைவெளியையும் மறைக்க போதுமானதாக இல்லை, எனவே பார்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட வேண்டும். கட்டமைப்பை வலுவாக செய்ய, தண்டுகள் 40 செமீ மேல் ஒன்றுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
சுவர்கள் செங்கற்களால் செய்யப்பட்டிருந்தால், வலுவூட்டும் கண்ணி குறைந்தபட்சம் 150 மிமீ சுவர்களில் செல்ல வேண்டும், மற்றும் சுவர்கள் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்டிருந்தால் 250 மிமீ. தண்டுகளின் முனைகள் 25 மிமீ சுற்றளவுடன் செங்குத்து வடிவத்தை அடையக்கூடாது.
ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கின் வலுவூட்டல் இரண்டு வலுவூட்டும் கண்ணிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவற்றில் ஒன்று - கீழே ஒன்று - தட்டின் கீழ் விளிம்பிலிருந்து 20 - 25 மிமீ உயரத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். இரண்டாவது - மேல் - 20 - 25 மிமீ தட்டின் மேல் விளிம்பிற்கு கீழே அமைந்திருக்க வேண்டும்.
குறைந்த கட்டம் விரும்பிய தூரத்தில் அமைந்திருக்க, சிறப்பு பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள். அவை தண்டுகளின் குறுக்குவெட்டில் 1 - 1.2 மீ அதிகரிப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கின் தடிமன் 1:30 என்ற விகிதத்தில் எடுக்கப்படுகிறது, அங்கு 1 என்பது ஸ்லாப்பின் தடிமன் மற்றும் 30 என்பது இடைவெளி நீளம். எடுத்துக்காட்டாக, இடைவெளி 6 மீ என்றால், ஸ்லாப்பின் தடிமன் 200 மிமீ இருக்கும். கட்டங்கள் ஸ்லாப்பின் விளிம்புகளிலிருந்து தொலைவில் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, கட்டங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 120 - 125 மிமீ ஆக இருக்க வேண்டும் (200 மிமீ ஸ்லாப்பின் தடிமனிலிருந்து 20 மிமீ இரண்டு இடைவெளிகளைக் கழித்து 4 தடிமன்களைக் கழிக்கிறோம். வலுவூட்டும் பார்கள்).
ஒருவருக்கொருவர் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் கட்டங்களை பிரிப்பதற்காக, 10 மிமீ வலுவூட்டும் பார்கள் ஒரு சிறப்பு வளைக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன. சிறப்பு கவ்விகள் - நிற்கிறதுபுகைப்படத்தில் உள்ளது போல. தாழ்ப்பாளை மேல் மற்றும் கீழ் அலமாரிகள் 350 மி.மீ. தாழ்ப்பாளை செங்குத்து அளவு 120 மிமீ ஆகும். செங்குத்து கவ்விகளின் நிறுவல் படி 1 மீ ஆகும், வரிசைகள் தடுமாற வேண்டும்.
அடுத்த அடி - முடிவு நிறுத்தம். இது வலுவூட்டும் கூண்டின் முனைகளில் 400 மிமீ படி நிறுவப்பட்டுள்ளது. சுவரில் தட்டின் ஆதரவை வலுப்படுத்த உதவுகிறது.
மற்றொரு முக்கியமான அம்சம் மேல் மற்றும் கீழ் கண்ணி இணைப்பான். அது எப்படி இருக்கிறது, நீங்கள் புகைப்படத்தில் பார்க்கலாம். இடைவெளி கட்டங்கள் சுமையை முழுவதுமாக உணர இது அவசியம். இந்த இணைப்பியின் நிறுவல் படி 400 மி.மீ., மற்றும் சுவரில் உள்ள ஆதரவின் மண்டலத்தில், அதிலிருந்து 700 மி.மீ.க்குள், 200 மி.மீ.
கான்கிரீட் தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக ஆர்டர் செய்வது சிறந்தது. இது பணியை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. கூடுதலாக, கலவையிலிருந்து மோட்டார் ஒரு சம அடுக்கில் ஊற்றுவது ஸ்லாப்பின் விதிவிலக்கான வலிமையை உறுதி செய்யும். அடுப்பைப் பற்றி என்ன சொல்ல முடியாது, இது கரைசலின் ஒரு புதிய பகுதியை தயாரிப்பதற்காக இடைவெளிகளுடன் கையால் ஊற்றப்பட்டது. எனவே தடங்கல்கள் இல்லாமல், 200 மிமீ அடுக்குடன் உடனடியாக கான்கிரீட் ஊற்றுவது நல்லது. ஃபார்ம்வொர்க்கில் கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன், தொழில்நுட்ப திறப்புகளுக்கு ஒரு சட்டகம் அல்லது பெட்டிகளை நிறுவுவது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புகைபோக்கி அல்லது காற்றோட்டம் குழாய். ஊற்றிய பிறகு, அதை ஆழமான அதிர்வு மூலம் அதிர்வு செய்ய வேண்டும். பின்னர் 28 நாட்களுக்கு உலர வைத்து வலிமை பெறவும். முதல் வாரத்தில் மேற்பரப்பு தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும், தண்ணீரில் நிரப்பப்படக்கூடாது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றலாம். மோனோலிதிக் தரை அடுக்கு தயாராக உள்ளது. தரை அடுக்குகளை நிறுவுவதற்கு, விலையில் வலுவூட்டல், கான்கிரீட், ஃபார்ம்வொர்க் வாடகை மற்றும் ஒரு கலவை இயந்திரத்தின் வரிசை, அதே போல் ஒரு கான்கிரீட் பம்ப் ஆகியவற்றின் விலையும் அடங்கும். உண்மையில், இது சுமார் 50 - 55 அமெரிக்க டாலர்கள். தரையின் m2 க்கு. தரையில் ஸ்லாப் எவ்வாறு கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்படுகிறது, தரை அடுக்குகளை நிறுவுவதை நிரூபிக்கும் வீடியோவில் காணலாம்.
தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தரை அடுக்குகளின் பயன்பாடு மிகவும் பாரம்பரியமாக கருதப்படுகிறது. பிசி அடுக்குகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன - சுற்று வெற்றிடங்களைக் கொண்ட அடுக்குகள். அத்தகைய அடுக்குகளின் எடை 1.5 டன்களில் இருந்து தொடங்குகிறது, எனவே உங்கள் சொந்த கைகளால் தரை அடுக்குகளை இடுவது சாத்தியமற்றது. ஒரு கிரேன் தேவை. பணியின் எளிமை இருந்தபோதிலும், தரை அடுக்குகளுடன் பணிபுரியும் போது கவனிக்க வேண்டிய பல நுணுக்கங்கள் மற்றும் விதிகள் உள்ளன.
தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட தரை அடுக்கு ஏற்கனவே தொழிற்சாலையில் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் கூடுதல் வலுவூட்டல் அல்லது ஃபார்ம்வொர்க் தேவையில்லை. அவை சில விதிகளைப் பின்பற்றி, சுவர்களில் சாய்ந்திருக்கும் இடைவெளியில் வெறுமனே போடப்படுகின்றன:
முழு இடைவெளியையும் மறைக்க போதுமான தரை அடுக்குகள் இல்லை என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, 500 மிமீ எஞ்சியிருந்தால், பின்னர் உள்ளன வெவ்வேறு வழிகளில்இந்த வழக்கில் தரை அடுக்குகளை இடுதல். முதலாவதாக, ஸ்லாப்களை பின்புறமாக அடுக்கி, அறையின் விளிம்புகளில் இடைவெளிகளை விட்டுவிட்டு, கான்கிரீட் அல்லது சிண்டர் தொகுதிகள் மூலம் இடைவெளிகளை மூட வேண்டும். இரண்டாவது - சீரான இடைவெளிகளுடன் தட்டுகளை இடுதல், அவை பின்னர் சீல் வைக்கப்படுகின்றன கான்கிரீட் மோட்டார். தீர்வு கீழே விழுவதைத் தடுக்க, இடைவெளியின் கீழ் ஒரு ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது (ஒரு பலகை கட்டப்பட்டுள்ளது).
தரை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செயல்பாட்டில், கிரேன் ஆபரேட்டர் மற்றும் ஸ்லாப் பெறும் குழு இடையே தெளிவான ஒருங்கிணைப்பு இருக்க வேண்டும். கட்டுமான தளத்தில் காயங்கள் தவிர்க்க, அதே போல் அனைத்து இணங்க தொழில்நுட்ப செயல்முறைமற்றும் SNiP களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விதிகள், கட்டுமான தளத்தில் ஃபோர்மேன் தரை அடுக்குகளை நிறுவுவதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது வேலையின் வரிசை, உபகரணங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் இடம், சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளைக் குறிக்கிறது.
படிக்கட்டுகளில் இருந்து தரை அடுக்குகளை இடுவதைத் தொடங்குவது அவசியம். தட்டுகளை இட்ட பிறகு, அவற்றின் இடம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஓடுகள் நன்றாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால்:
தரை அடுக்குகளின் நிறுவல் நிரூபிக்கிறது, அடுக்குகளை அமைத்த பிறகு, அவை ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் உலோக இணைக்கும் பாகங்களைப் பயன்படுத்தி சுவர்களில் இணைக்கப்பட வேண்டும். உட்பொதிக்கப்பட்ட மற்றும் இணைக்கும் பாகங்களின் இணைப்பின் வேலை வெல்டிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். 15 மீ / வி காற்றுடன் திறந்த பகுதியில் கிரேனுடன் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படவில்லை, அதே போல் பனி, இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் மூடுபனி. ஒரு கிரேன் மூலம் ஸ்லாப் இயக்கத்தின் போது, சட்டசபை குழு ஸ்லாப் நகர்த்தப்படும் பாதையில் இருந்து, ஊட்டத்திற்கு எதிர் பக்கத்திலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும். ஒரு தொழில்முறை ஃபோர்மேன் மற்றும் நிறுவிகளின் குழுவின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது தரை அடுக்குகளை நிறுவுவதற்கான செலவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது என்ற போதிலும், நீங்கள் சேமிக்கும் போது இது அவ்வாறு இல்லை. தலைவர் ஒரு திட்டத்தை வழங்க வேண்டும்.
தொழிற்சாலையில் இருந்து தட்டுகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், ஆயத்த பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். இயந்திரத்தின் விநியோக நேரத்தை ஒரே நேரத்தில் தட்டுகள் மற்றும் கிரேன் மூலம் ஒருங்கிணைப்பது நல்லது, இதனால் எளிய சிறப்பு உபகரணங்களுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டாம். இந்த வழக்கில், தட்டுகளை நிறுவுவது வாகனத்திலிருந்து நேரடியாக இறக்காமல் செய்யப்படலாம்.
முதலில் - மென்மையான மேற்பரப்புஆதரவு. அடிவானம் கிட்டத்தட்ட சரியானதாக இருக்க வேண்டும், 4 - 5 செமீ உயர வேறுபாடு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. முதலில், சுவர்களின் மேற்பரப்பை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், பின்னர், தேவைப்பட்டால், அதை ஒரு கான்கிரீட் மோட்டார் மூலம் சமன் செய்கிறோம். கான்கிரீட் அதிகபட்ச வலிமையைப் பெற்ற பின்னரே அடுத்தடுத்த வேலைகளைச் செய்ய முடியும்.
இரண்டாவது - ஆதரவு மண்டலத்தின் வலிமையை உறுதிப்படுத்தவும். சுவர்கள் செங்கல், கான்கிரீட் அல்லது கான்கிரீட் தொகுதிகளால் கட்டப்பட்டிருந்தால், கூடுதல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டியதில்லை. சுவர்கள் நுரைத் தொகுதிகள் அல்லது வாயுத் தொகுதிகளிலிருந்து கட்டப்பட்டிருந்தால், தட்டுகளை இடுவதற்கு முன், கவச பெல்ட்டை நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். சரியான ஸ்டைலிங்தரைப் பலகைகள், தாங்கி மேற்பரப்பு ஸ்லாப்பின் எடையைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அபுட்மென்ட் கோட்டில் சிதைக்காமல் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் அல்லது நுரை கான்கிரீட் தேவையான வலிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. எனவே, கட்டிடத்தின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது, 8-12 மிமீ தடியால் செய்யப்பட்ட ஒரு வலுவூட்டும் கூண்டு அதில் செருகப்படுகிறது, பின்னர் எல்லாம் 15-20 மிமீ அடுக்குடன் கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்படுகிறது. கான்கிரீட் காய்ந்த பின்னரே மேலும் வேலை தொடர முடியும்.
மூன்றாவது - பெருகிவரும் கோபுரங்களை நிறுவவும். தொலைநோக்கி ஆதரவுகள், ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கை நிறுவுவது குறித்த பிரிவில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, 1.5 மீ அதிகரிப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.அவை திடீரென அதன் இடத்தில் இருந்து நழுவினால் அதன் எடையை எடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிறுவிய பின், இந்த கோபுரங்கள் அகற்றப்படும்.
புதிதாக ஊற்றப்பட்ட கான்கிரீட் போதுமான வலிமையை எடுத்து உலர்த்திய பிறகு, தரை அடுக்குகளை நிறுவுதல் நேரடியாக தொடங்கலாம். இதற்காக, ஒரு கிரேன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் தூக்கும் திறன் ஸ்லாபின் அளவு மற்றும் எடையைப் பொறுத்தது, 3-7 டன் கிரேன்கள் பெரும்பாலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
வேலையின் நிலைகள்:
ஸ்லாப்பின் ஆதரவு பகுதியில் வலுவூட்டல் போடுவது அவசியம் என்ற பரிந்துரையை நீங்கள் காணலாம். இந்த முறையின் ஆதரவாளர்கள் அடுப்பை நகர்த்துவதற்கு மிகவும் வசதியானது மற்றும் எளிதானது என்று கூறுகிறார்கள். உண்மையில், ஸ்லாப்பின் கீழ் கான்கிரீட் மோட்டார் தவிர வேறு எதையும் வைப்பது தொழில்நுட்ப அட்டையால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இல்லையெனில், ஸ்லாப் எளிதாக ஆதரவு மண்டலத்திலிருந்து வெளியேறலாம், ஏனெனில் அது வலுவூட்டல் மீது சரியும். கூடுதலாக, சுமை சமமாக விநியோகிக்கப்படும்.
அடித்தளத்தில் தரை அடுக்குகளை இடுவது நடைமுறையில் இன்டர்ஃப்ளூர் தளங்களை அமைப்பதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. தொழில்நுட்பம் சரியாகவே உள்ளது. அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன் அடித்தள மேற்பரப்பு மட்டுமே கவனமாக நீர்ப்புகாக்கப்பட வேண்டும். தரை அடுக்குகளின் தரமற்ற ஆதரவை திட்டம் வழங்கினால், இதற்கு சிறப்பு எஃகு கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய வேலை ஒரு நிபுணர் இல்லாமல் செய்யப்படக்கூடாது.
ஆங்கரிங் - தகடுகளை ஒன்றாக இணைத்தல் - திட்டத்தைப் பொறுத்து இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம்.
முதலில் - வலுவூட்டலுடன் அடுக்குகளை கட்டுதல். 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட வலுவூட்டும் பார்கள் ஸ்லாப்பில் உள்ள உட்பொதிக்கப்பட்ட உறுப்புகளுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் தட்டுகளுக்கு, இந்த உறுப்புகளின் இடம் வேறுபட்டிருக்கலாம்: தட்டின் நீளமான முடிவில் அல்லது அதன் மேற்பரப்பில். மிகவும் நீடித்த இணைப்பு மூலைவிட்டமாக கருதப்படுகிறது, தட்டுகள் ஒரு ஆஃப்செட் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படும் போது.
மேலும், தட்டு சுவரில் இணைக்கப்பட வேண்டும். வலுவூட்டல் ஏன் சுவரில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது.
இரண்டாவது வழி - மோதிர நங்கூரம். உண்மையில், இது ஒரு கவச பெல்ட் போல் தெரிகிறது. ஸ்லாப்பின் சுற்றளவுடன் ஒரு ஃபார்ம்வொர்க் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, வலுவூட்டல் அதில் நிறுவப்பட்டு கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. இந்த முறை தரை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செலவை சற்று அதிகரிக்கிறது. ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது - தட்டுகள் எல்லா பக்கங்களிலும் இருந்து பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.
நங்கூரமிட்ட பிறகு, நீங்கள் விரிசல்களை மூட ஆரம்பிக்கலாம். தரை அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் துருக்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் கான்கிரீட் தர M150 நிரப்பப்பட்டுள்ளனர். இடைவெளிகள் பெரியதாக இருந்தால், கீழே இருந்து ஒரு பலகை கட்டப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு ஃபார்ம்வொர்க்காக செயல்படுகிறது. இடைவெளிகள் சிறியதாக இருந்தால், தரை அடுக்கு தாங்கும் அதிகபட்ச சுமைஅடுத்த நாள். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு வாரம் காத்திருக்க வேண்டும்.
சுற்று வெற்றிடங்களைக் கொண்ட அனைத்து நவீன அடுக்குகளும் ஏற்கனவே நிரப்பப்பட்ட முனைகளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் திறந்த துளைகளுடன் தட்டுகளை வாங்கினால், அவை 25 - 30 செமீ ஆழத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், தட்டு உறைந்துவிடும். நீங்கள் வெற்றிடங்களை நிரப்பலாம் கனிம கம்பளி, கான்கிரீட் பிளக்குகள் அல்லது வெறுமனே கான்கிரீட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பவும். இதேபோன்ற செயல்முறை தெருவை எதிர்கொள்ளும் அந்த முனைகளில் மட்டுமல்ல, உள் சுவர்களை நம்பியிருப்பவற்றிலும் செய்யப்பட வேண்டும்.
தரை அடுக்குகளை இடுவதற்கான விலை வேலையின் அளவு, வீட்டின் பரப்பளவு மற்றும் பொருட்களின் விலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, பிசி தரை அடுக்குகளின் விலை தோராயமாக 27 - 30 அமெரிக்க டாலர்கள். ஒரு மீ 2. மீதி - தொடர்புடைய பொருட்கள், கிரேன் வாடகை மற்றும் பணியாளர்களை பணியமர்த்துதல், அத்துடன் கப்பல் தட்டுகளின் விலை. தரை அடுக்குகளை நிறுவுவதற்கான தொழில்முறை குழுக்கள் 10 முதல் 25 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை பல்வேறு விலைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு மீ2க்கு, பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து அதிகமாக இருக்கலாம். இதன் விளைவாக, ஒரு மோனோலிதிக் தரை அடுக்கை ஊற்றுவதற்கு ஒரே மாதிரியாக செலவாகும்.
படிக்கட்டுகளின் கீழ் உச்சவரம்பில் ஒரு திறப்புக்கு, கட்டிடம் கட்டும் போது கூட, அகலத்தில் ஒரு இடைவெளி விடப்படுகிறது. நிலையான தட்டுவலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிலிருந்து. ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் குரோமெட்களில் படிக்கட்டுகளின் கீழ் திறப்பு பொதுவாக நிலையான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப்பை விட மிகச் சிறிய பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளதால், திறப்பு பொருத்தப்பட்ட பிறகு மீதமுள்ள இடம் பின்னர் கான்கிரீட்டால் நிரப்பப்படுகிறது.
படிக்கட்டுகளின் கீழ், அடுக்குகளுடன் ஒரு திறப்பை ஏற்பாடு செய்தல் interfloor ஒன்றுடன் ஒன்றுஎஃகு கற்றைகளை வைக்கவும். ஒரு படிக்கட்டு தயாரிப்பதைப் போலவே அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன கடினமான தரை. உலோகக் கற்றைகள்ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு பெறப்பட்ட உலோக சட்டமானது கட்டிடத்தின் சுவர்களில் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், அதே போல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகள் interfloor மூடுதல். சுயவிவரங்களின் சட்டகம் அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டால், அவை ஒரு ஒற்றைக்கல் மூலம் நிரப்பப்பட வேண்டிய பிரிவுகளை வலுப்படுத்தத் தொடங்குகின்றன. ஃபார்ம்வொர்க்கின் கீழ் மேற்பரப்பு ஒரு கவசத்தால் உருவாகிறது, இது கீழ் தளத்தின் தரையில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் கயிறுகளின் உதவியுடன் நிறுவல் தளத்திற்கு உயர்த்தப்படுகிறது. ஏற்கனவே நிறுவல் தளத்தில், இந்த கவசம் ஃபார்ம்வொர்க்கை எடுத்துச் செல்லும் பீம்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய விட்டங்கள் விளிம்பில் வைக்கப்படும் பலகைகளிலிருந்து அல்லது தடிமனான வலுவூட்டும் கம்பிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.
கம்பி சுழல்கள் விட்டங்களின் மீது வீசப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் கிளைகளுக்கு இடையில் ஏற்றங்கள் செருகப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, அவை கம்பியைத் திருப்பத் தொடங்குகின்றன, இதன் மூலம் ஃபார்ம்வொர்க் கேடயத்தை இன்டர்ஃப்ளூர் ஒன்றுடன் ஒன்று அண்டை அடுக்குகளுக்கு ஈர்த்து அழுத்துகின்றன. சிமென்ட் பால் கசிவு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, கவசம் பிளாஸ்டிக் மடக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஃபார்ம்வொர்க் சரி செய்யப்பட்டதும், வலுவூட்டல் மற்றும் ஊற்றுவதற்கு தொடரவும் கான்கிரீட் கலவை. ஃபார்ம்வொர்க்கின் கம்பி சட்டசபை திருப்பங்கள் கான்கிரீட் மோனோலித்தின் உள்ளே விடப்படுகின்றன.
சுயவிவரங்களிலிருந்து ஒரு உலோக சட்டத்தை உருவாக்கும் போது, அவற்றின் "கொம்புகளை" வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதாவது, சுயவிவரங்களின் அலமாரிகள், உச்சவரம்புக்கு நடுவில் உள்ளன. பின்னர் மோனோலிதிக் பிரிவை உருவாக்குவது எளிதாக இருக்கும். குறுக்கு-பொய் சுயவிவரங்களுக்கு, கொம்புகள் எங்கு இயக்கப்படும் என்பது முக்கியமல்ல. ஆனால் படிக்கட்டுகளின் கீழ் கூரையில் திறப்பை மரம் அல்லது பிற பொருட்களால் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், இந்த கொம்புகளை கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்பட்ட பகுதிகளுக்குள் செலுத்துவதும் நல்லது.
உலோக சட்டத்தை மறைக்க, தரை அடுக்குகளின் கீழ் மேற்பரப்புக்கு இருபது முதல் முப்பது மில்லிமீட்டர் வரை உயர்த்தப்பட வேண்டும். பின்னர் ஃபார்ம்வொர்க்கில் ஊற்றப்பட்ட சிமென்ட் கீழே பாயும் உலோக சுயவிவரம், எஃகு சட்டத்தை மூடுதல். காலப்போக்கில் சிமெண்ட் வீழ்ச்சியடைவதைத் தடுக்க, சுயவிவரத்தின் கீழ் அலமாரியில் பல உலோகக் குறுகிய துண்டுகளை பற்றவைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் அவர்களுக்கு ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டர் கண்ணி இணைக்கவும்.
படிக்கட்டு சாதனத்தின் மிகவும் சிக்கனமான பதிப்பும் உள்ளது, பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பிற்கு பதிலாக, பீம்லெஸ் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படும் போது. இது நீளமான விட்டங்களை உள்ளடக்காது, மேலும் திறப்பு உலோக மூலைகளால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மூலைகள் அவற்றின் அலமாரிகளுடன் அருகிலுள்ள தரை அடுக்குகளின் விளிம்புகளில் ஓய்வெடுக்கின்றன. இந்த வழக்கில், மோனோலிதிக் பிரிவின் முழு எடையும் படிக்கட்டுகளும் நேரடியாக தரை அடுக்குகளுக்கு மாற்றப்படும். இந்த முறைமிகவும் குறுகிய படிக்கட்டுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, மேலும் இந்த முறை பரந்த படிக்கட்டுகளை ஏற்பாடு செய்ய ஏற்றது அல்ல.
பவ்ஸ்ட்ரிங்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகளில் கூரையில் திறப்புகளை உருவாக்குவதற்கான நுட்பம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானது. அதாவது, திறப்புகள், கீழ் மற்றும் மேல் கற்றைகளில் வில் சரத்தை ஆதரிப்பதற்கான விருப்பங்கள் சரங்களில் உள்ள படிக்கட்டுகளுக்கு சமம்.
.jpg)
