28.08.14 17:35
Політехнічний Університет Флориди у місті Лейкленд відкриє у вересні двері для перших студентів. Головна і поки що єдина будівля кампуса нового навчального закладу, заснованого лише навесні 2012 року, Центр Науки, Інновацій та Технологій спроектував Сантьяго Калатрава. Будівництво легендарного іспанського архітектора та інженера сама може бути чудовим практичним посібником для майбутніх студентів.
Весь кампус займає територію майже 70 га. Загальна площаосновного корпусу складає 18580 кв.м. Будівництво коштувало 60 млн. дол. Матеріали прості та зрозумілі — алюміній, бетон та скло. З цих сухих «вихідних» народжується напрочуд тонкий та романтичний за відчуттями проект, водночас віртуозно та прагматично прорахований.
Будівля має витягнуту форму, що нагадує корабель на повітряній подушці, тим більше, що вона розташована буквально на воді, в північній частині озера. Навколо останнього і формується посічений доріжками та містками ландшафт майбутнього кампусу. Штучне водоймище при цьому стає і колектором для зливової каналізаціїта джерелом вологи для навколишнього парку. Але поки реалізована лише одна із запланованих будівель — світлий, ніби підсвічений, футуристичний об'єм безумовно головний «лендмарк», адже ефектні, ретельно продумані види на нього відкриваються навіть із шосе, що проходить поблизу.
Фото Alan Karchmer for Santiago Calatrava
Усередині двоповерхової спорудирозташована вся необхідна інфраструктура. На першому поверсі знаходяться навчальні класи, дослідні лабораторії, різні простори для комунікацій, робочі зони та амфітеатр для відкритих лекцій та урочистих заходів. Центром другого поверху став великий суспільний простір просто під склепінням даху, який так і назвали «Commons». Навколо нього розміщені переговорні та адміністративні приміщення.
Фото Alan Karchmer for Santiago Calatrava
Зверху будівля, як павутиною, затягнута досить тонкою алюмінієвою перголою. Рішення не лише додає динаміки та привносить момент гри, а й допомагає захистити інтер'єри від прямих. сонячних променів. А над центральним склепінням встановлені два ряди гігантських алюмінієвих ламелей, по 46 у кожному. Вони рухливі і управляються за допомогою гідравлічних приводів, слідуючи за положенням сонця. Будівля то «наїжається», як якась фантастична доісторична істота, то миролюбно «втягує» шипи-пластини. І знову рішення цілком практичне: по-перше, дає можливість регулювати рівень природного освітлення в центральному суспільному просторі, а по-друге, на ламелі можна встановити сонячні батареї для економії споживання електроенергії.
Фото Alan Karchmer for Santiago Calatrava
Фото Alan Karchmer for Santiago Calatrava
Фото Alan Karchmer for Santiago Calatrava
Фото Alan Karchmer for Santiago Calatrava
calatrava.com
03.07.12 16:59
З 27 червня по 30 вересня у Державному Ермітажі проходить монографічна виставка Сантьяго Калатрави.
Світову популярність уродженцю Валенсії Сантьяго Калатраве у 1990-ті принесли мости нової типології. На даний час у різних країнахсвіту він побудував їх понад тридцять, і кожен - чудо технологій. Міст Семюеля Беккета в Дубліні на одній опорі здатний повертатися на 90 градусів, відкриваючи шлях судам, що проходять річкою. «Дивний міст» в Єрусалимі - найдовший (360 метрів) транспортний вантовий міст у світі. Міст Конституції зі скляними огорожами та великим радіусом кривизни – єдиний модерністський міст, якому, хоч і не без проблем, вдалося прописатися на венеціанському Гранд-каналі.
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Міст Семюеля Беккет. Дублін, Ірландія. 1998-2009
На виставці “Сантьяго Калатрава. У пошуках руху», що відкрилася в Ермітажі, можна побачити і знамениті мости, і багато інших творів майстра. Він навчався на художника, архітектора, інженера та не поділяє ці спеціальності, вважаючи архітектуру високим мистецтвом. Багатогранність натури відбито у 150 експонатах, виставлених у Миколаївській залі палацу. Це макети та фотографії споруд, мобільні скульптури, графіка та живопис, а також кераміка та сценографія.
Фото Оксани Мілашкіної
.jpg)
Фото Кирило Іконніков
Від твору до твору глядач має змогу простежити «ідею-фікс» майстра – його завзяте прагнення осягнути та перенести у свою творчість конструктивні принципи природи. Калатрава малює «скелети» своїх будівель, наслідуючи будову риб, птахів, пальмового листя. Органічні конструкції, на його думку, настільки досконалі, що їх треба залишати на увазі. І при цьому він намагається привести архітектурну масу в рух. Іноді це лише візуальний ефект, побудований на силуетах, що летять, і динаміці ліній. Так «вкручується» спіраллю в небо хмарочос у Мальме, прозваний «Закручений торсом».
Фото Оксани Мілашкіної
Фото Кирило Іконніков
Але в деяких випадках є особливий механізм, який змушує архітектурні елементи реально рухатися. Наприклад, Музей мистецтв у Мілуокі має «крила», які розкриваються і складаються. На виставці представлений макет Церкви Блаженного Хупинеро Серрі в Лос Анжелесі, для якої Калатрава розробив покрівлю, що відкривається та закривається за схожим принципом. Можна побачити й інші макети, які наочно демонструють «мобільність» споруд.
Фото Кирила Іконнікова
Фото Оксани Мілашкіної
.jpg)
Фото Кирило Іконніков
На відкритті виставки директор Ермітажу Михайло Піотровський сказав, що цей формат незвичний для цих стін. Миколаївський зал, проте, приймав і більш радикальну сучасність. Саме тут у 2009 році проходила виставка «Новояз» – у рамках програми «Ермітаж 20/21» лондонський галерист Чарльз Саатчі представив творчість молодих британських художників. Порівняно з їхніми роботами речі Калатрави – можна сказати, класика.
Фото Оксани Мілашкіної
Крім того, архітектурні експозиції можуть стати для Ермітажу традицією. У музеї планується серія просвітницьких проектів, присвячених сучасної архітектури, і після Калатрави у гості з персональними виставками чекають на Заху Хадід та Рема Колхаса. Головна російська скарбниця світового мистецтва продовжує перекидати мости з минулого у сьогодення та майбутнє. У такому контексті експозиція майстра, який прославився найнеймовірнішими мостами, є логічною і символічною одночасно.
Сторінка виставки на сайті Ермітажу: www.hermitagemuseum.org
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Міст Конституції Венеції, Італія. 1996-2008
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Міст Аламільйо. Севілья, Іспанія. 1987-1992
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Павільйон Кувейту на "Експо-1992". Севілья, Іспанія
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Залізнична станція аеропорту Сент-Екзюпері
Ліон, Франція. 1989-1994
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Транспортний вузол Світового торгового центру
Нью-Йорк, США. З 2003-го
.jpg)
Santiago Calatrava LLC, 2012
Моряк. 1995
Чорне дерево, нержавіюча сталь
Santiago Calatrava LLC, 2012
Трансформація жовтий. 2009. Алюміній
Сантьяго Калатрава. Народився 1951 року у Валенсії. Залишив місцеве художнє училищезаради навчання у Вищій технічній школі архітектури. Потім продовжив освіту у Федеральному технологічному інституті Цюріха, де здобув диплом інженера-проектувальника. На даний момент влаштувався в Нью-Йорку. Філії бюро є також у Валенсії та Цюріху.
24.04.12 11:20
Сантьяго Калатрава представив концепцію комплексу будівель для Юань Цзе університету в Тайвані.
Дані про проект вкрай скупі. Відомо, що комплекс включає три будівлі, в яких розмістяться Центр виконавських мистецтв, школа мистецтв і дизайну, а також меморіальний зал кампуса університету. Архітектурним прообразом групи будівель став традиційний китайський замок у воді. Здогадатися про це легко, достатньо поглянути на біонічну криволінійну покрівлю Центру та консольний виступ головного фасаду. Очевидно, що Калатрава черпав натхнення в кращих зразкахкультури та мистецтва Піднебесної та Тайваню. Каркас об'єму, в якому розміститься школа дизайну, складається з ритмічно-організованих сталевих ребер. Більшу частину внутрішнього просторуЦентру виконавських мистецтв займуть концертний зал на 1200 місць та театр на 500 місць для експериментальних студентських постановок.
Офіційний сайт архітектурного бюро: calatrava.com
Фото Santiago Calatrava, LLC
Фото Santiago Calatrava, LLC
06.05.11 14:43
Експозиція містить малюнки, макети, фотографії, відеоролики. Організатори поставили перед собою завдання показати сьогоднішню архітектуру Іспанії в різних аспектах: від злиття з історичною спадщиною в великих містахдо розвитку дрібних поселень та будівництва окремих об'єктів. Також крізь архітектуру буде запропоновано поглянути на суспільно-соціальне життя країни. Тут і рішення екологічних проблем, та освоєння нових територій, та культурно-освітні процеси. Поряд із творами Сантьяго Калатрави, Мігеля Наварро, бюро EMBT, Foreign Office Arquitectors та інших іменитих іспанців виставка познайомить російську публіку з роботами маловідомих, але високо оцінених на батьківщині професіоналів. У проекті взяли участь понад 80 архітекторів.
Загальна концепція забудови спочатку розробляли спеціалісти Studio di Ingegneria De Cola di Messina. Територію, прилеглу до пристані, належало перетворити на розвинену інфраструктуру, що включає торгові площі та зону дозвілля з озелененим пляжем, готелем, баром, рестораном, спортивним центром та амфітеатром. На штучному острові, відокремленому від берега каналом завширшки 70 метрів, розташується головна будівля пристані. Сконструювати його запросили зірку світового масштабу – Сантьяго Калатраву.
Клімат та місцевий колорит Салерно нагадали архітекторові рідну Валенсію, яку він прославив цілою серією об'єктів, тематично та формально також пов'язаних із водною стихією (Музей Океанографії, Місто науки та мистецтв). За задумом Калатрави будівля причалу в Італії має бути візуально невагомою і прозорою, ефектно відбиватися у воді. Білий об'єм з дахом-вірусом здалеку виглядає як найбільша серед яхт, що стоять на приколі.
Друга значна споруда майстра - вантовий міст, що з'єднує будівництво на острові з берегом. Це буде багаторівнева структура з естакадою та пішохідними галереями-променадами.
Офіційний сайт архітектора: calatrava.com
Офіційний сайт проекту: marinadarechi.com
Поки що шукала в інтернеті деякі фото додатково до своїх
для розповіді про Мілуокський "Сонячний Бриз" прочитала багато
цікавого про Сантьяго Калатрава, архітектора, який його
проектував.
А оскільки дітище Кaлатрави справило велике враження
на всіх, хочу показати вам та інші його роботи, не менше
цікаві та унікальні.
Сантьяго Калатрава, ймовірно, найвідоміша іспанська
архітектор після великого Антоніо Гауді.
В основі його футуристичних робіт найчастіше видно запозичення.
вування природних форм і процесів, тому творчість
Калатрави зазвичай зараховують до архітек, що зароджується.
турному стилю "біо-тек".
Сантьяго народився 1951 року у Валенсії (Іспанія).
Навчався у вищій школі архітектури. Потім, 1975 року,
вступив на архітектурний факультет Федерального інституту
технології в Цюріху (Швейцарія), звідки випустився з дипло-
мом інженера. Таким чином, Калатрава отримав два образо-
вання: інженера та архітектора, що допомогло йому у творчості.
А крім цього, Сантьяго – скульптор.
1981 року, у рік свого тридцятиріччя, Сантьяго Калатрава
відкрив майстерню, в якій працював як архітектор
та інженера.
Натхнення для творчості іспанець черпав із робіт знаменитого
французького архітектора Ле Корбюзьє, творця архітектури
міжнародного іміджу. У 1989 році архітектор відкриває філію
своєї майстерні у Парижі.
Секрет успіху Сантьяго Калатрави – в універсалізмі.
Будучи інженером та архітектором в одній особі, він здатний
розробляти здаються фантастичними конструкціями, а
пластичні студії доводять форми до досконалості.
Ранній період творчості Калатрави був присвячений, в основному,
вокзалам та мостам.
Першим його проектом був ангар заводу фірми Jakem у Швейцарії.
За наступні тридцять років талановитий архітектор неодноразово
здивував світ своїми фантастичними проектами.
Тут найвідоміші з них.
Найзнаменитішим творінням його ранньої творчостіє
Аламільйо міст в Севільї.
Поворотним моментом у кар'єрі Сантьяго стала його телеком-
мунікаційна вежа Монжуїк в Барселоні, покликана бути
серцем Літня Олімпіада 1992 року.
Побачивши, що іспанський архітектор "витворює" зі звичайної теле-
баштою, багато країн захотіли побачити і в себе творіння цього
безумовно талановитої людини з абсолютно новим поглядом
на звичні конструкції.
1997 року ще в одному іспанському місті - Більбао - був
закінчено новий пішохідний Білий міст Субісурі, або, як його
ще називають, Кампо Волантін, зведений за проектом
здобув всесвітню популярністьархітектор.
1998 року в районі Пуерто-Мадеро аргентинського Буенос-Айреса
з'явився дивовижний пішохідний Міст Жінки, що є,
по суті, першою і поки що єдиною роботою іспанського архітектора
в Південній Америці.
У 2001 році в Музеї Мистецтв Мілуокі з'явився дивовижний
Павільйон Квадраччі, який став першим витвором Сантьяго
Калатрави у США.
У 2003 році через річку Ліффі в Дубліні був перекинутий невеликий,
але від цього не менш видовищний міст Джеймса Джойса.
Ірландцям настільки сподобалася творчість Калатрави, що була
ухвалено рішення замовити йому ще один міст.
Таким чином, у 2009 році трохи нижче за течією річки Ліффі з'явився
міст Семюела Беккета, зовсім інший за конструкцією і призначе-
навчання.
А також у 2003 році було закінчено будівництво Концертного
Зал Тенеріфе, над яким Сантьяго Калатрава працював 6 років.
У 2004 році Сантьяго відзначився в Каліфорнії (США), збудувавши в
Черепашої Бухті міст, що є, за сумісництвом,
найбільшими у світі сонячним годинником!
Він так його і назвав -Sundial Bridge.Біла стріла мосту Сандіал
простяглася через річку Сакраменто. Ті, хто знайомий із творчістю
Клатрави, напевно, дізналися архітектора з першої ж фотографії.
Про цей міст трохи докладніше.
Міст "Сонячний Годинник" розроблений виключно для пішохід-
ного та велосипедного руху до південної частини Черепашої Бухти,
де знаходиться цілий парковий комплекс з дендраріумом, садами
та музеями.
Єдина опора мосту Сандіал спрямована на північ, а
сам міст визнаний найбільшим сонячним годинником у світі
(хоча сонячний годинник Тайбея більше - відкидається гномоном
каліфорнійського мосту на прилеглу паркову територію тінь
набагато довше). Вістря тіні переміщається приблизно на третину
метра щохвилини, так що її рух можна побачити навіть
Озброєним оком. Остаточна вартість проекту склала
$23,5 мільйона.
Міст Сонячний Годинник споруджений за тим же принципом, що й інші
проекти Калатрави - Міст Аламільо в іспанській Севільї та Міст
Жінки у Буенос-Айресі - єдина опора моста під 42-
градусним нахилом підтримує 213-градусний міст за допомогою
натягнутих тросів.
Підлога мосту зроблено з прозорого скла, привезеного з Квебеку,
яке вночі підсвічується та набуває аквамаринового відтінку.
У похмуру погоду, коли сонця немає і годинник "не працює", опора
моста може навіть зливатися з небом, завдяки традиційній у
Калатрави білого кольору.
У 2005 році Калатрава закінчив будівництво свого першого
хмарочос -Turning Torso в шведському портовому містечку Мальме -
викликав у громадськості захоплення своєю "крученою" формою.
В основу проекту шведського хмарочоса лягла саме скульптура.
У 2008 році вхід до Єрусалиму прикрасив новий міст Калатрави, одразу
а прозваний за свою форму Арфою Давида і негайно
став одним із символів цього стародавнього міста.
У 2009 році Сантьяго Калатрава представив свою кінетичну
композицію в Ізраїльському технологічному інституті.
Самої значною роботоюархітектора, що змішує біотек,
авангард та експресіонізм, вважається «Місто мистецтв та наук»
у Валенсії - архітектурний комплекс із п'яти споруд на
осушений день річки Турія.
До нього входять опера, планетарій, галерея, науковий музей, у якому
школярі зобов'язані чіпати руками всі експонати, і океанографічний
парк на відкритому повітрі.
Останнім закінченим витвором іспанського архітектора стало
нова будівля вокзалу Льєж-Гіємен у Бельгії, що вразила легкістю
своїх форм навіть найзатятіших критиків сучасності.
Наразі Калатрава проектує майбутній вокзал - Центр
Транспортування Світового Торгового Центру – у відновленому
Всесвітньому Торговому центріу Нью Йорку.
А також зараз, у зв'язку з кризою, призупинено будівельника.
ство об'єкта, який мав стати перлиною творчості
іспанця - хмарочос Чикаго Спейр (Chicago Spire) Свердло, став-
шого б найдивовижнішим і красивим будинком "міста небо-
скребов".
А ось як вежа виглядала б знизу.
Крім вищезгаданих проектів, Сантьяго Калатрава
побудував офісний комплекс Brookfield Place у канадському Торонто;
звів павільйон Кувейту на Всесвітній Виставці у Севільї 1992
року; займався розробкою вокзалу та ремоделюванням універ-
ситетської бібліотеки у швейцарському Цюріху;
відреставрував у 1992-1995 роках центральний проліт берлінського
мосту Обербаумбрюкке; спроектував одну із станцій Лісабонського
метрополітену 1998 року; відкрило XXI століття будівництвом нового
терміналу аеропорту Більбао в Іспанії;
перебудував 2004 року Олімпійський Спорткомплекс в Афінах
для проведення Олімпіади.
Кожен його витвір відрізнявся чимось від попередніх, у кожному
була своя особливість, і це далеко не повний списокйого геніальних
проектів.
За словами художника, джерелом натхнення для нього є
тільки людина та природа. Тому всі його інженерні споруди
втілюють собою ідею антиконструктивізму - за пропорціями соот-
вітають людське тіло і не намагаються своїми розмірами і
масштабністю придушити особистість, викликаючи, навпаки, почуття
гармонії та єднання з природою.
Торік в Ермітажі Сант Петербурга пройшла
Виставка Сантьяго Калатрави "У пошуках руху".
На експозиції було представлено близько 150 архітектурних
макетів та проектів, деякі з яких оживали
після натискання кнопки, а також скульптура та малюнки.
Коли на відкритті виставки архітектора запитали: чи не буде
він працюватиме над одним зі своїх нових фантастичних проектів
в Санкт Петербурзі, Калатрава сказав, що побоявся б вторгатися
власною архітектурою в збалансоване століттями просторо-
ство Петербурга. Єдине, що він може, це з задоволенням.
ним залишити після закриття виставки кілька експонатів
дар Ермітажу.
У листопаді 2015 року іспанський архітектор Сантьяго Калатрава отримав Європейську нагороду у галузі архітектури European Prize. Премію вручають дизайнерам-новаторам за внесок у архітектурну спадщину та історію Європи. Серед переможців попередніх років – творці офіційного сайту Данії BIG, норвезька студія TYIN Tegnestue, Марко Касагранде, фундатор експериментальної дослідницької дизайн-студії Casagrande Laboratory. Калатрава, мабуть, одне з найвідоміших імен серед володарів нагороди. Нижче – 8 причин, чому роботи Калатрава виділяють його серед інших професіоналів.
«Дивний міст», Єрусалим, Ізраїль. Фото: Palladium Photodesign
Здатність Калатрава обертати транспортну інфраструктуру в значимий для міста об'єкт, мабуть, одна з його сильних сторін. Його ширяючий «Струмний міст» в Єрусалимі - яскравий томуприклад. Міст став сучасною емблемою міста і водночас чудовим вирішенням проблеми завантаженого трафіку.
Корпус політехнічного університету Флориди, США. Фото: Alan Karchmer Архітектура Калатрава завжди вписується в контекст довкілля. Це яскраво ілюструє Будівництво розробок, науки та технології в Політехнічний університетФлориди. Субтропічний клімат центральної Флориди зумовив «крилату» форму будівлі. Саме перегородки створюють тінь усередині самої будови. Велика біла пергола пропускає денне світло і при цьому захищає від сонця, що палює.
"Міст світу", Калагрі, Канада. Фото: Alan Karchmer
Багато любителів і професіоналів архітектури легко розпізнають роботи Калатрава завдяки його любові до використання блискучої білої сталі, бетону і скелетоподібних форм, що звиваються. Пішохідний місту Канаді довів, що іспанець готовий і із задоволенням відхиляється від своїх переваг у архітектурі. Для мосту архітектор вибрав яскравий малиновий колір, який контрастує із зелено-блакитними краєвидами довкола.
Залізнична станція Liège-Guillemins, Льєж, Бельгія
Калатрава довів, що, незважаючи на хитромудрі архітектурні форми, не повинна страждати на функціональність. Гігантські білі арки утворюють вільний вхід без колон та перешкод. В результаті виходить театральний і при цьому дуже практичний вхід та вихід зі станції.
Станція залізничного вокзалу Saint-Exupéry, Ліон, Франція. Фото: Paolo Rosselli
Створення транспортного вузла - чи це зупинка поїзда чи термінал аеропорту - завдання дуже складне. Потрібно зробити місце, що запам'ятовується, яке б викликало емоції у всіх людей, що прибувають з інших міст. Калатрава розуміє це як ніхто інший і щоразу вражає новоприбулих зовнішнім виглядомстанції Saint-Exupéry біля аеропорту Ліона. Парячий чорний дах нагадує пташиний дзьоб. Станція стала визначною пам'яткою міста з моменту її відкриття у 1994 році.
Хмарочос Turning Torso, Мальме, Швеція. Фото: Werner Huthmacher
Калатрава добре відомий як архітектор громадських будівель. Але він добре показав себе як творець комерційних та житлових проектів, які гідні нагороди. За рахунок своєї незвичайної формихмарочос у Мальме став першим «скрученим» будинком, який з'явився понад 10 років тому. Воно було удостоєно нагороди Ради з висотним будинкамта міському середовищі.
Торговий центр станції PATH, Нью-Йорк. Фото: James Ewing
Іноді Калатрава будує будинок на місці чистого листа», де немає нічого – наприклад, як у випадку з творчим простором у Валенсії. А іноді сам краєвид робить архітектору виклик. Так вийшло з торговим центом у Нью-Йорку, з одного боку якого – паркова зона, з іншого – хмарочоси та транспортні вузли.
Міст через Гранд-Канал, Венеція, Італія. Фото: Palladium Photodesign
Багато мостів, які створив архітектор, стали знаковими для архітектури міст, де вони знаходяться. Але багато з цих міст молоді та сучасні. Калатрава дуже добре вдається вписати сучасні об'єкти у старовинну архітектуру. У випадку з мостом у Венеції архітектор уникнув свого «театрального» стилю і зробив прозорий і легкий по конструкції об'єкт.
Сантьяго Калатрава, без сумніву, є одним із найгеніальніших архітекторів сучасності - він заслужив всесвітнє визнання завдяки своїм дивовижним, сміливим і водночас ретельно продуманим роботам у стилі “біо-тек”. Пропоную ознайомитися з основними його творами =)
28 липня 1951 року у крихітному іспанському містечку Бенімаметі, яке сьогодні є частиною Валенсії на світ, з'явився хлопчик, якому судилося вписати своє ім'я в історію сучасного мистецтва. Закінчивши місцеві Школу архітектури та Школу мистецтв, і отримавши диплом інженера у Швейцарській вищій технічній школі Цюріха, у 1981 році відкрив у Цюріху свою майстерню, в якій працював як архітектор та інженер. Натхнення для своєї творчості іспанець черпав із робіт знаменитого французького архітектора Ле Корбюзьє, творця архітектури міжнародного стилю. У 1989 році архітектор відкриває філію своєї майстерні в Парижі.
Ранній період творчості Калатрави був присвячений переважно вокзалам і мостам. Найзнаменитішим витвором його ранньої творчості є незрівнянний міст Аламільйо в Севільї.
Поворотним моментом у кар'єрі Сантьяго стала його телекомунікаційна вежа Монжуїк у Барселоні, покликана бути серцем Літньої Олімпіади 1992 року
Побачивши, що цей іспанський архітектор "витворює" зі звичайною телевежею, багато країн захотіли побачити і в себе твори цієї безумовно талановитої людини з абсолютно новим поглядом на звичні конструкції
У результаті Калатраве доручили будівництво величезного науково-розважального комплексу у Валенсії-Міста Мистецтв та Наук, перша будівля якого була готова вже у 1996 році.
У 1997 році ще в одному іспанському місті - Більбао - був закінчений новий пішохідний "білий міст" або, як його ще називають, Кампо Волантін, зведений за проектом архітектора, що вже здобув всесвітню популярність.
У 1998 році в районі Пуерто-Мадеро аргентинського Буенос-Айреса з'явився дивовижний пішохідний, який, по суті, є першою і поки що єдиною роботою іспанського архітектора в Південній Америці.
(Ірландцям настільки сподобалася творчість Калатрави, що було прийнято рішення замовити йому ще один міст)
А також у 2003 році було закінчено будівництво Концертного Залу Тенеріфе, над яким Сантьяго Калатрава працював 6 років.
У 2004 році Сантьяго відзначився в Каліфорнії, побудувавши в Черепашій Бухті міст, що є, за сумісництвом, найбільшим у світі сонячним годинником! Він так його і назвав – Sundial Bridge
У 2005 році іспанець закінчив будівництво свого першого хмарочоса - у шведському портовому містечку Мальме, який викликав у громадськості захоплення своєю "крученою" формою.
У 2008 році вхід до Єрусалиму прикрасив новий міст Калатрави, одразу ж прозваний за свою форму "Арфою Давида" і негайно став одним із символів цього стародавнього міста
2009 року Сантьяго Калатрава представив свою кінетичну композицію в Ізраїльському Технологічному інституті
Останнім закінченим витвором іспанського архітектора стала нова будівля вокзалу Льєж-Гіємен у Бельгії, що вразила легкістю своїх форм навіть найзапекліших критиків сучасності.
В даний час Калатрава проектує майбутній вокзал – Центр Транспортування Світового Торгового Тентру – у відновленому Світовому Торговому Центрі у Нью-Йорку. А також зараз, у зв'язку з кризою, повністю зупинено будівництво об'єкта, який мав стати перлиною творчості іспанця - хмарочос Чикаго Спейр, який став би найдивовижнішим і найкрасивішим будинком “міста хмарочосів”
А ось як вежа виглядала б знизу.
Крім перерахованих вище проектів, Сантьяго Калатрава побудував офісний комплекс Brookfield Place в канадському Торонто; збудував павільйон Кувейту на Всесвітній Виставці у Севільї 1992 року; займався розробкою вокзалу та ремоделюванням університетської бібліотеки у швейцарському Цюріху; відреставрував у 1992-1995 роках центральний проліт берлінського мосту Обербаумбрюкке; спроектував одну із станцій Лісабонського метрополітену у 1998 році; відкрило XXI століття будівництвом нового терміналу аеропорту Більбао в Іспанії; перебудував у 2004 році Олімпійський Спорткомплекс в Афінах для проведення Олімпіади.
Натхнення, вивчення ландшафту, технічне рішення, сталь та бетон - основні складові чудових та функціональних спорудстворених легендарним архітектором, чиї будівлі неможливо забути, якщо один раз побачити. Це Сантьяго Калатрава. Його роботи реалізовані в Іспанії, Швейцарії, Америці, Канаді. Творіння цієї людини особливі, відомі в усьому світі та скандальні. Калатрава відроджує будь-яке місце, роблячи його красивішим і функціональнішим. придбав визнання завдяки футуристичному стилю, технічним інноваціям і естетиці в будівлях, що розробляються і реалізуються.
Неподалік Валенсії 28 липня 1951 року народився майбутній будівельник мостів, вокзалів, театрів та інших конструкцій, що вражають своїм незвичайним виглядом. Професія отця Сантьяго хоч і була орієнтована на комерційну діяльністьале він любив мистецтво і хотів прищепити художньо-творче сприйняття світу своєму синові. Так, у ранньому віці хлопчик побував у музеї Прадо і почав виявляти інтерес до малювання та скульптури. У вісім років Сантьяго Калатрава пам'ятки вже зображував на ватмані в художній школіу Валенсії.
Неспокійні роки в Іспанії визначили подальше здобуття освіти за межами рідної держави. У 13 років батьки досягли поїздки сина в Париж за програмою студентського обміну, де він перейнявся величчю архітектури цього прекрасного міста. Наступним етапом у здобутті професії стало навчання у Політехнічному університеті Валенсії, який Сантьяго Калатрава закінчив у 1973 році. Через два роки хлопець виїхав до Швейцарії, де продовжив вивчати улюблену справу в галузі будівництва, але як інженер. Чотири роки Сантьяго навчався у Технологічному університеті Цюріха. До 1981 року став доктором та засновником студії архітектури та будівництва у Швейцарії.
Одним із перших проектів, який приніс міжнародне визнання Сантьяго, був залізничний вокзал (Штадельхофен) у Цюріху. Хоча проблиски архітектурної уяви з'явилися у Сантьяго ще в аспірантурі. Зі своїми науковими колегами він спроектував та побудував басейн. Але це було не зовсім просте, його реалізація дозволяла спостерігати перехожим за плавцями знизу.
Проекти Сантьяго Калатрави у 1986 році доповнив новий розроблений план реалізації залізобетонного мосту автомобільного призначення у рідній Валенсії. І за рік молодий фахівець за цю роботу отримав премію Міжнародної спілки архітекторів.
У 1989 році Калатрава зі своїми роботами вийшов на завоювання французької будівельного ринку. Одночасно він відкрив у Парижі свою студію та сконструював залізничний вокзал Ліона. Сантьяго Калатрава у 1991 році відкрив у Валенсії офіс архітектури та будівництва.
Країни, в яких проходять міжнародні спортивні змагання, як правило, завжди намагаються гідно зустріти гостей, здивувати приїжджих архітектурними будівлями та організацією свята. Тому у всі роки найкращі фахівцізалучалися до підготовки Олімпійських ігор. У 1992 році літні спортивні змагання проходили в Барселоні, і для їхньої трансляції була потрібна телекомунікаційна вежа. Звісно, архітектор Сантьяго Калатрава був обраний урядом як фахівець для будівництва об'єкта у знаковому місці країни.
За три роки було зведено 136-метрову вежу. Ідеєю Калатрави було створення конструкції у вигляді атлета зі смолоскипом у руці. На цьому її надзвичайність не закінчувалася. Шпіль є своєрідною стрілкою годинника, яка падає тінню на підставу телевежі, тим самим показує час.
Літня олімпіада 1992 року – не єдиний спортивний захід, де залишив відбиток своєї творчості іспанський творець. 2004 року Сантьяго Калатрава було запрошено для реконструкції Афінського спортивного комплексу.
У реалізованих проектах архітектора простежується його тяжіння до вдосконалення транспортної системи та переміщення людей. Але серед робіт майстра не можна не відзначити житловий хмарочос у Мальмі. Клаузури Сантьяго Калатрави, які стали основою створення надзвичайного будинку, складалися з ідеї руху. В одній із лекцій, проведеної в московському інституті, Сантьяго сказав: «Архітектура існує для людей, а людські тілавпливають на архітектуру в плані пропорцій, ритму та розмірів».
Будівля складається із дев'яти сегментів-п'ятикутників, у кожному з яких розміщується по п'ять поверхів. Кожен сегмент скручений по відношенню до попереднього, і останній світ на 90 градусів щодо першого. Будувався будинок чотири роки. 2005 року 190-метрова вежа була офіційно відкрита. До цього дня вона є однією з головних визначних пам'яток Швеції та другою за висотою будинком Європи.
2001 року в штаті Вісконсін, біля існуючого комплексу музею мистецтв, піднявся третій павільйон Квадраччі. Склепінні стелі, сонцезахисний рухливий козирок, що нагадує розмах крил птиці, - основні Конструктивні рішеннябудівлі, створені таким генієм, як Сантьяго Калатрава. Фото динамічної конструкції вражає своєю естетикою та приваблює юрби туристів до озера Мічиган. Скляний вестибюль павільйону має форму параболи. Усі будівлі музею Калатрава поєднав у єдиний комплекс складною мережею пішохідних мостів.
Ще одна визначна пам'ятка, тільки вже в Південній Америці, була реалізована в 2001 за ідеєю іспанського зодчого. Нею став Міст Жінки. Інженерний винахід полягав у рухливості центральної частини моста для проходу великогабаритних суден. За словами митця, надихнула його на будівництво цієї споруди місцева музика. І архітектор втілив почуті ритми створення мосту в Буенос-Айресі.
Інженерні винаходи Сантьяго Калатрави не могли оминути рідну країну. Неподалік Валенсії, на території площею 350 000 м 2 , розташувався унікальний комплекс, присвячений культурному та науковому розвитку. Першими елементами міста стали: планетарій, кінотеатр і театр лазерних постановок. 2000 року відкрився музей науки, а також упорядкований парк. Через деякий час відбулося відкриття найбільшого в Європі океанаріуму у формі латаття. Робота належала Феліксу Канделе, архітектору, що паралельно бере участь з Калатрової у зведенні пам'ятки у Валенсії. Останнім будинком «міста» став оперний театр. Архітектурний комплекс призначений для ознайомлення людини з різними аспектами мистецтва, природи, науки та техніки.
Вночі, коли світло виходить зсередини будівель, а довкола темно, всі ці творіння нагадують скелети тварин.
Проекти Сантьяго не тільки відомі, а й дорогі. Причому остаточна вартість робіт перевищує початковий кошторис, та й у термінах реалізації зустрічаються суперечки. У Останніми рокамиБудівлі Калатрави є центром скандалу.
«Місто мистецтв і наук» коштувало 900 млн євро, що втричі перевищило початковий бюджет. У будівлях комплексу при здачі його в експлуатацію були відсутні запасні виходи та пожежні сходи, хоча пізніше помилки було усунено Сантьяго, але за рахунок державних коштів.
Інженер Сантьяго Калатрава, створюючи термінал аеропорту в Більбао, не врахував пропускну спроможністьспоруди. Тому пасажири, які пройшли митний контроль, змушені були чекати на отримання багажу на вулиці. У 2000 році аеропорт також зазнавав усунення прорахунків.
Міст Субісурі, вимощений зі скляних плит, дощову погодувиявився травмонебезпечним місцем. Міст Конституції у Венеції також піддався критиці. Причинами стали не лише терміни та вартість проекту, що перевищує втричі, а й функціональність. У ньому відсутні пандуси, він занадто крутий, що робить пересування людей похилого віку скрутним.
Будівництво підземної станції швидкісний залізниціу Нью-Йорку на місці веж-близнюків також здійснюється за проектами Калатрави. Дизайн споруди над нульовою позначкою нагадує птаха, що вивільнився з рук дитини. Усередині знаходяться метрополітени, станції, стіни яких виготовлені з мармуру. Завершення робіт планується до 2016 року із витратами 4 млрд, хоча спочатку на будівництво було розраховано виділити 1,9 млрд доларів.
У відповідь на критику можна на захист архітектора сказати, що його клієнти - це повторні покупці. «Завдання моїх будівель – це робити унікальними міста та збагачувати людський досвід», – сказав Сантьяго Калатрава. Пам'ятки – це його покликання. Здавалося б чим може здивувати розробка та реалізація життєво необхідних об'єктів архітектури, таких як мости, станції? Роботи, створені іспанським творцем, стають будинками, пам'ятками архітектури, спорудами, що заслуговують на увагу.
