Історія про те, як двоє успішних офісних працівників, Ян Аверкієв та Катерина Юганова, зважилися відмовитися від щоденних походів до нудного офісу та вирушили на зустріч пригодам.
У далекій Індонезії вони знайшли ідею та спосіб реалізації свого нового проекту, ставши повторно використовуватися старі човни рибалок та корабельну деревину.
Усього кілька місяців цікавої та незвичайної праці дозволили їм знайти власників для приблизно половини першої партії. незвичайних меблів. До кінця року хлопці розраховують вийти на рівень окупності проекту.
Ян і Катя навперебій розповідають про те, як протікало їхнє звичайне офісне життя. Система перепусток, постійний контроль за часом, дрес-код для працівників та величезна кількість паперів, звітів, діловодства…
Познайомились хлопці з виробництва. Обидва працювали на великій фірмі, яка займається виробництвом м'ясної продукції. Ян працював у сфері аудиту у нафтогазовій галузі, а Катя була аудитором в інвестиційній галузі корпорації.
Молоді люди згадують, що щоденна, рутинна робота, яка не приносить жодної радості, окрім матеріального задоволення, перестала подобатися. І Катя, і Ян почали шукати щось, що могло принести радість та задоволення. Спочатку віддушину вони знайшли в хобі - вечорами, після довгої, виснажливої і душевно вимотує роботи, Катя займалася малюванням, а Ян працював у власній міні-майстерні, обладнаної прямо в орендованій квартирі.
Почав Ян із виробництва декоративних свічок, потім почав створювати декоративні ширми з дерева, які подобалися друзям та ставали частинами їхніх інтер'єрів.
У той момент ні Ян, ні Катя не думали про те, що хобі може стати чимось більшим – це не приносило грошей, лише дозволяло побачити результати своєї праці та розслабитись після напруженого робочого дня.
Чим більше навантаження в офісі, тим сильніше витав у квартирі Яна і Каті «дух змін». В один момент вони вирішили не повертатися на роботу, а вирушить у Велика подорожу далекі країни у пошуках пригод та натхнення.
Готуватись до від'їзду хлопці почали заздалегідь. Протягом півроку вони збирали гроші – витрати звели до мінімуму та розпродували непотрібні речі. Поступово все «добро» стало поміщатися приблизно в сім коробок.
Часу Катя та Ян виділили собі півроку – півроку подорожей та нових вражень, а потім аналіз та висновки.
У травні розпочалася «велика» подорож. Першим пунктом на шляху мандрівників став Владикавказ, потім Тбілісі з Тбілісі автобусом до Стамбула, а вже звідти літаком до Індії.
В Азії їх подорожі почалися в Індії, потім перемістилися до Шрі-Ланки, а вже зі Шрі-Ланки на острови Індонезії.
Безліч великих і малих островів, жодних п'ятизіркових готелів. Ян згадує, що кілька днів вони навіть провели на безлюдному острові, де змогли вишикувати хатину з бамбука і навчилися готувати їжу на багатті.
Після подорожі Індонезійськими островами був запланований переліт до В'єтнаму з перевалочним пунктом на Балі. Саме на цьому острові Катя з Яном і побачили на невеликому арт-базарчику меблі з човнів. Незвичайний матеріал, оригінальна реалізація – все це запало в душу, але, як справжні любителі аналізу та розрахунків, Ян із Катею вирішили продовжити подорож, подумати над побаченими проаналізувати власні думки.
Через три місяці вони знову прилетіли до Індонезії, зрозумівши, що ідея з меблями з човнів – найкраща з усіх побачених у подорожі.
Коли хлопці повернулися в арт-квартал і почали розмовляти з продавцями меблів, то виявилося, що ніхто не може точно сказати, звідки ці меблі з'являються на ринку.
Де взяти гроші для початку власного бізнесу? Саме з цією проблемою стикається 95% підприємців-початківців! У статті ми розкрили найактуальніші способи отримання стартового капіталудля підприємця. Також рекомендуємо уважно вивчити результати нашого експерименту в біржовому заробітку:
Приблизний напрямок «це робиться на острові Ява», скутер, багато-багато сонцезахисного кремуі ще більше часу - це те, що знадобилося нашим героям, щоб знайти виробника меблів з човнів готового працювати не тільки лише за своїми напрацюваннями, та й «оживляти» ескізи Яна і Каті.
Особливість спілкування з місцевим населенням така, що жителі Яви практично не розмовляють англійською, дуже насторожено ставляться до незнайомців і люблять поговорити на абстрактні теми по дві-три години, перед тим, як перейти до справи… Зважаючи на всі ці труднощі ні Ян, ні Катя не побажали розповісти, де саме знаходиться їхній «виробник».
Після вибору виробника меблів, творці бренду « Like Lodkaзалишилися на Яві ще на чотири місяці.
Традиція робити меблі з човнів – дуже давні, самі жителі Індонезії не можуть згадати, коли це стало брендом і трендом, так просто робили завжди.
Унікальність «човна» полягає в тому, що виготовляються човни з благородних порід дерева, потім вони служать своїм власникам по 20-25 років, переживають кілька ремонтів та повних перефарбувань і лише після настільки насиченого і цікавого життяпотрапляють до рук виробників меблів.
Матеріали для виробництва купуються на островах – корабельна деревина сушиться, відбирається, сортується за квітами та фактурами, розподіляється по поєднанням кольорів.
Протягом чотирьох місяців життя на острові хлопці щодня приходили на виробництво, оглядали меблі, показували на місця, які необхідно доопрацювати – додатково відшліфувати, вирівняти, зробити приємними як оку, так і тілу, звертали увагу на те, як виглядає кінцевий продукт тощо. буд.
За цей час було підготовлено близько 70 предметів інтер'єру, серед яких були стільці, комоди, шафи, підставки для вина, стелажі тощо.
Весь скарб помістився у 20-футовий контейнер і був готовий вирушити до Росії, підкорювати столицю Батьківщини. Звісно, за півтора місяці до повернення до Росії Катя з'їздила додому, відкрила юрособу, орендувала складські приміщення, дізналася про тонкощі оформлення митних документів тощо.
Вартість першої партії товару становила приблизно 1,5 мільйона рублів. Це були виключно особисті накопичення, оскільки брати кредити у рахунок майбутнього бізнесу хлопці не хотіли.
У Москві Ян та Катя опинилися на два місяці раніше, ніж меблі. Звичайно, весь цей час вони не сиділи, склавши руки, а готувалися зустріти свій контейнер із цінним вантажем.
На допомогу прийшли друзі, яким вдалося відчути проект та створити корпоративний стиль. Щойно був готовий дизайн-проект, Катя та Ян направили його до профільних ЗМІ. Саме тоді проходила підготовка «Московського міжнародного меблевого салону - 2014», де Ян познайомився з куратором проекту Design Village. На цьому стенді вони й представили свою колекцію, отримали чудові відгуки та напрацювали перший досвід щодо подання речей перед професіоналами.
Вартість шаф стартує від 25 тисяч карбованців. До кінця цього року хлопці планують вивести проект Like Lodka на рівень самоокупності. Окрім меблів та предметів інтер'єру, з майстерні можна отримати дрібні подарунки-брязкальця – прикраси із крихітних шматочків справжніх кораблів, які по 15-20 років плавали у водах Індійського океану.
У планах – не зупинятись у розвитку свого проекту лише на московському ринку. Наразі ведуться переговори з регіональними представниками, які хочуть представляти незвичайні меблі й у регіонах.
Нові моделі, нові кольори, нові ринки збуту – все це, головне, бачитиме блиск в очах покупців і прагнути нових вершин!
Відео від творців проекту Like Lodka
Фінансисти Катерина Юганова та Ян Аверкієв звільнилися з великої компанії, продали своє майно та поїхали подорожувати світом. Після повернення до Росії вони відкрили дизайнерське бюро з меблями зі старих індонезійських човнів. Катерина та Ян розповіли Recycle про те, чому вирішили змінити стабільну роботу з хорошим заробіткомна непередбачуваний екологічний стартап.
Like Lodka почалася з того, що в 2013 році ми звільнилися з великої компанії і продали більшу частину свого майна. На виручені гроші вирушили у велику подорож, об'їздили багато країн і влаштувалися кілька місяців в Індонезії. Саме тут ми вперше побачили меблі зі старих рибальських човнів. Ми настільки полюбили цю ідею, що вирішили її реалізувати в Росії.
Проект Like Lodka був запущений у Москві кілька місяців тому. Півроку готували першу колекцію меблів в Індонезії, де знаходиться фабрика. Там працюють місцеві жителі, котрі збирають старі рибальські судна по всій країні. Ми ж відповідаємо за дизайн продукції, очищення та реставрацію отриманого матеріалу та нанесення натурального лаку. Зараз у нашому асортименті стелажі, комоди, шафи для вина, табурети, стільці та багато іншого.
Ми дуже цінуємо речі з історією, тому предмети інтер'єру Like Lodka зроблені з рибальських човнів, яким по 15-20 років. Ми цілеспрямовано уникали новоробства та залишали оригінальне фарбування, яке складалося десятиліттями. Рибалки кожні 2-3 роки латають свої судна, оновлюючи їх колір, тому з часом виходить «абстрактний живопис».
Усі човни виготовлені з масиву шляхетних порід деревини: тику, махогону, суару. Багато хто був зроблений з цілісних стволів. На виготовлення одного стелажу йде половина невеликого рибальського судна. Ми привезли в Росію контейнер готових меблів, які зробили в Індонезії з 50 човнів. Він тривав майже два місяці.
Наразі вся продукція зберігається у нашій майстерні, яка знаходиться на території «Оптичного цеху». Це закритий арт-простір на Таганській. Вартість однієї шафи ручної роботи– 50 тисяч рублів.
Нас у команді двоє – я та мій хлопець Ян. Ми познайомилися у великій корпорації, де я працювала у відділі міжнародної звітності, а Ян – у відділі ризиків. Обидва не отримували задоволення від своєї професії і думали про втечу із фінансової сфери.
Я давно і добре малюю, Ян робив у вільний від роботи час свічки, ширми та світильники. Нам обом хотілося відкрити справу, в якій першорядною були б не гроші, а соціальний аспект, спілкування з людьми та креативні ідеї.
Мене давно вражає та пригнічує те, з якою прогресуючою швидкістю та одержимістю люди знищують природу заради ресурсів. Саме тому всі наші меблі виготовляються вручну шляхом ресайклінгу, що передбачає повторне використання речей. Для нас важливо, що на виготовлення продукції Like Lodka не йде жодне дерево зрубане.
Тема екології та повторного використання сировини поки що не дуже популярна в Росії, але рано чи пізно ми до цього прийдемо. І нам із проектом Like Lodka хочеться просувати в маси ідею поважного ставлення до навколишньому середовищі. Крім того, стартап дозволяє нам виявляти свою соціальну відповідальність у роботі з країною, що розвивається.
Індонезійські рибалки займаються найскладнішою фізичною працею та отримують за неї гроші. Продати комусь своє старе судно раніше було неможливим. Ми використовуємо човни для виготовлення нової продукції і намагаємося створити на них попит.
Ян Аверкієв та Катерина Юганова звільнилися зі стабільної роботи у великій корпорації та вирушили у довгу подорож. Під час поїздки по Індонезії їхню увагу привернув незвичайний матеріал – старі рибальські човни та корабельна деревина. Так нудну роботу із фінансами замінило виробництво незвичайних меблів під брендом Like Lodka. За кілька місяців їм удалося продати майже половину з першої партії, вони сподіваються вийти на окупність до кінця року.
Ян Аверкієв та Катерина Юганова
співзасновники проекту Like Lodka
Ян:Вхід за перепусткою, дрес-код, машина на стоянці, відпустка раз на рік, коли скажуть. І папери, папери, папери... Останні кілька років я працював у великій корпорації, яка займається виробництвом м'ясної продукції. У цій компанії ми й познайомились із Катею. Вона працювала у сусідньому відділі міжнародної звітності.
Катя:До цього ми обидва займалися аудитом: я – в інвестиційній сфері, Ян – у нафтогазовій галузі. Було скучно. А коли займаєшся нецікавою роботою і не дуже її любиш, то потрібна якась віддушина. Саме цим для нас стала творчість. Тому я після роботи малювала, а Ян працював у нашій міні-майстерні. В неї ми переобладнали одну з кімнат нашої орендованої квартири. Ян спочатку робив декоративні свічки, Потім захопився створенням дерев'яних ширм. Зробив кілька, і вони одразу розійшлися по друзях. З'явилися перші напрацювання та ескізи предметів інтер'єру.
Ян:І все ж ми не вели два паралельні життя, а були звичайними офісними працівниками. Це було хобі, не заробіток. І тим більше не повноцінний проект. Проте рішення про глобальні зміни витало в повітрі. Кожен квартал Катя на роботі мала велике завантаження - доводилося затримуватися в офісі до 10-11 вечора. Вона приходила засмучена і дуже втомлена. Робота в корпорації і мені не приносила задоволення. І одного дня негатив все-таки переважив усі можливі радості від грошей. Тоді я запропонував Каті авантюру – звільнитися з корпорації та вирушити за натхненням у велику подорож. Вона, не роздумуючи, погодилася.
Катя:На підготовку до від'їзду пішло півроку. Ми одразу звели до мінімуму свої витрати та поступово продали практично все майно. У результаті у нас залишилося лише шість-сім коробок з одягом. І на початку травня минулого року ми вже безробітні сіли на потяг Москва - Владикавказ. Позначили для себе дедлайн: пройде півроку - підбиваємо підсумки.
З Владикавказу автостопом ми дісталися військовою дорогою до Тбілісі. Потім із Грузії вирушили до Стамбула автобусом, який йшов 27 годин! Звідти у нас був літак до Індії, потім, побувавши в Шрі-Ланці, ми відлетіли до Сінгапуру з Малайзією. І, нарешті, опинилися в Індонезії.
Ян:У цій країні багато островів. Основні - Суматра, Ява та Балі. Побували на кожному із них. Кілька днів провели на безлюдному острові у хатині з бамбука, їжу готували на багатті.
Ян спочатку робив декоративні свічки, потім захопився створенням дерев'яних ширм
Перед відльотом до В'єтнаму ми знову повернулися на Балі. Там випадково опинилися в арт-кварталі, де й побачили меблі з човнів. Ми були шоковані цим матеріалом. З ним хотілося працювати! Звичайно, загорілися цією ідеєю. Але під час подорожі нас багато що захоплювало, тому вирішили, що треба дати цьому задуму час. І поїхали на три місяці. Далі був В'єтнам, Лаос, Камбоджа та Таїланд. Так минуло півроку. Обговорили та зрозуміли, що ідея з човнами – найкраща, і знову полетіли до Індонезії.
Перед тим, як перетворитися на меблі, човен служить рибалкам, які іноді її перефарбовують
Катя:Коли повернулися до цього арт-кварталу, поговорили практично з кожним крамарем, але точної інформації про виробника так і не дізналися. Нам позначили лише приблизний район острова Яви. Ми сіли на скутер і вирушили на пошуки.
Щодня ми рухалися по берегу та приїжджали у новий населений пункт. Спілкувалися з жителями, але ніхто не знав, де може бути виробництво. Розмови затягувалися на довгий годинник, тому що з індонезійцями потрібно спочатку години три розмовляти на абстрактні теми і тільки потім ставити важливі питання. Англійська місцеві знають дуже погано. Нам навіть довелося спеціально вивчити основний набір слів індонезійською.
Ян : Невеликих майстерень було багато, але ми шукали виробника, який не лише зробить якісні меблізі старих човнів, але й зможе реалізувати наші напрацювання та ескізи. Знайшли такого виробника абсолютно випадково - через чергового знайомого. Де саме знаходиться фабрика – секрет. Занадто важко нам дісталася ця знахідка: довелося проїхати на скутері 2 тисячі км під палючим сонцем і частими зливами.
Ми довго розмовляли з господарем фабрики: нам було важливо зрозуміти, що це за людина, який має підхід до роботи. У результаті ми потоваришували і залишилися на острові на чотири місяці. Так, у грудні 2013 року народилася Like Lodka.
Катя:Навіть самі індонезійці не пам'ятають, кому належить ідея робити меблі з рибальських човнів. Унікальність цього матеріалу не тільки в тому, що човни виготовляються із шляхетних порід тику, манго чи махагону. Головна особливість - у фактурі та кольорі. Човен, які ми беремо для виробництва, 15–20 років, за цей час рибалка фарбує її різними кольорамиблизько п'яти разів. Коли від старості фарба починає облазити, проглядають старі шари – виходять унікальні поєднання кольорів.
Ян:Такі човни та корабельну деревину наш друг – господар фабрики – скуповує на островах. Матеріал сушать, після цього ми відбираємо з нього найкращий за якістю, потім розподіляємо за кольорами. Дуже багато білих і синіх відтінків - ми намагалися знайти більш рідкісні та яскраві кольори.
На фабриці, де працює десять людей, ми намагалися контролювати усі процеси. Вставали щодня, крім неділі, о сьомій ранку, щоб встигнути на початок зміни. Верстатів на виробництві немає – все виготовляється вручну. Тому до обробки деревини довелося підійти з особливою ретельністю: артефакти артефактами, але в Москві люди хочуть, щоб меблі були приємні на дотик, навіть якщо вони зроблені з 70-річного корабля. Довелося цьому навчити місцевих працівників. Особливу увагу приділяли гладкості тих поверхонь, з якими контактує власник меблів - полиць, підставок під вино та фасадів стелажів. Внутрішнє покриття намагалися залишити максимально оригінальним. Виходить річ з історією: залишаються навіть вибоїни, які утворювалися при довбання човна з цільного колоди.
Човен, які
ми беремо для виробництва, 15–20 років, за цей час рибалка фарбує її різними квітами близько п'яти разів
Катя:За три місяці ми підготували 70 предметів меблів – човни-стелажі, підставки для вина, стільці та комоди. Все вмістилося в 20-футовий контейнер. За півтора місяці до відправки його до Росії мені довелося з'їздити до Москви, оформити юрособу, залагодити всі відносини з митними брокерами, орендувати склад-майстерню. Величезних праць варто було «пов'язати» російську та індонезійську сторону: під час підготовки пакета документів, здається, ніхто, крім нас, не поспішав. У день, коли було завантаження контейнера, ми пробули біля машини дванадцяту годину. І, нарешті, коли контейнер закрили та відправили до порту, видихнули з полегшенням. Ми знали, що побачимо його лише у квітні, за два місяці.
На те, щоб виготовити та привезти першу партію меблів, у нас пішло близько 1,8 мільйона рублів. Це наші особисті накопичення та гроші від продажу майна. Кредити важливо брати не хотілося. Однією з найвитратніших статей бюджету виявилася митниця. Вартість процедури залежить від ваги товару: тоді як звичайна шафа важить 5–10 кілограм, наша – щонайменше 30 кілограм.
Однією з найвитратніших статей витрат стало транспортування готових меблів з острова до Москви.
Ян:Повернувшись у лютому до Москви, ми одразу зайнялися розробкою сайту. Але компанії, яких ми зверталися, пропонували абсурд за величезні гроші. Виручив друг. Він розробив весь фірмовий стиль.
Катя:Після того, як сайт був готовий, ми одразу розіслали прес-релізи до профільних ЗМІ – у відповідь вони надіслали лише комерційні пропозиції. Але тут нам пощастило – за пару днів до кінця реєстрації на «Московський міжнародний меблевий салон – 2014» Ян знайомиться з куратором майданчика для дизайнерів-початківців Design Village. Нам виділили добрий стенд, де ми представили більшу частину своєї колекції. Звичайно, ми переймалися нашим авантюрним проектом, боялися, що професіонали можуть його не оцінити. Але все вийшло навпаки! Ми отримали відмінний фідбек та продали першу річ. До нас надійшло багато пропозицій щодо співпраці від регіональних компаній, московських шоу-румів та дизайнерів. Потім ми ще брали участь у кількох міських заходах.
Ян:Частина нашої колекції зараз представлена у московських шоу-румах, але свого ми не маємо. Насамперед тому, що щомісячна оренда буде обтяжувати. До того ж у нас немає мети поставити «човен у кожну оселю». А якщо хтось хоче прийти до нас у майстерню та вибрати модель, то ми тільки раді. Однак усі меблі запаковані - краще спочатку вибрати на сайті дві-три моделі, які ми підготуємо до приходу клієнта.
Продано поки що менше половини першої партії. Вартість невеликих шаф-човнів починається від 25 тисяч рублів, повнорозмірних - від 50. На самоокупність плануємо вийти за підсумками року. До осіннього сезону приготували сюрприз – браслети, сережки, підвіски з невеликих шматочків старих кораблів та човнів.
Ян:Москва – це тестовий полігон. Наразі ведемо переговори з регіональними продавцями. Можливо, вже найближчим часом наші меблі будуть представлені не лише у столиці.
Ми займаємося розробкою нових моделей та їх адаптацією до виробництва. Ми хочемо донести до споживача, що меблі не обов'язково повинні бути звичного кольору та форми. Наступного разу ми поїдемо із замовленнями наших клієнтів.
Катя:Хоч і робота на фабриці - це важка фізична праця, але вона приносить нам задоволення. Ми вирушили в подорож на пошуки тієї справи, від якої відчуватиметься віддача, буде видно результати. Ми його знайшли.
Фотографії:Михайло Лоскутов
Нас приваблюють незвичайні, цікаві, яскраві, ні на що не схожі речі. Саме так, гортаючи Інстаграм у пошуку нестандартних ідей, нових розвитків та креативного мислення, ми опинилися на сторінці Like Lodka. Бренд молодий (відкрився у 2014 році), але вже встиг стати популярним і затребуваним. «Меблі зі старих кораблів» буквально увірвалися у світ дизайну, підкоривши публіку човнами, що вийшли з ладу, яким дали другий шанс і нове життя! Особливою популярністю користуються човни, зроблені під стелажі або.
винні шафи
Засновники проекту Ян та Катерина люб'язно прийняли нас у своєму шоурумі. Завжди приємно бачити людей, які з такою любов'ю та вогнем розповідають про свою справу!
Фото: Євгенія Південна | Моніка Дубінкайте
Ян:Хто був ініціатором організації фірми, з чого починали, і чи довгим був зроблений вами шлях від початкового задуму до її відтворення? Ініціатора два – це я та Катя. Ідея виникла з нізвідки, якщо коротко, то наша історія така: ми працювали в офісах, в якийсь момент втомилися від них і вирішили піти. 2013 року поїхали подорожувати і, будучи в Індонезії, натрапили на меблі з човнів. Спочатку випробували не зовсім зрозумілі емоції: нас здивував яскравий, незрозумілий старовинний предметнезвичайної форми
, досить незграбної роботи. Ми вважаємо наші об'єкти революційними, тому що всі звикли до прямокутних меблів, а у нас – гладкі витягнуті форми.
Треба сказати, що ми не професіонали – не дизайнери, не архітектори, ми – економісти, фінансисти, інженери, ніколи не мали справи з таким напрямком. Причиною стало те, що в мене завжди була потяг до ремесла.
Для відпочинку від рутинної роботи в офісі ми обладнали одну з двох кімнат нашої квартири під міні-майстерню. Там я відливав свічки, робив ширми, світильники, але все це було суто домашніми веселощами. А Катя завжди захоплювалася живописом. Ми знайшли справу, де змогли об'єднати наші захоплення. Тут є і колір, це і не зовсім меблі, а скоріше арт-об'єкт. Також важливим фактором є наше прагнення екологічного способу життя, і ось ми робимо супермасивні речі з приголомшливого дерева. Вони змішані майже всі тропічні породи: червоне дерево, залізне дерево, тик. Для того, щоб зробити наш комод (вага якого 110 кг!), необхідно було б зрубати дерево, якому 12-15 років, діаметр ствола 15-20 см. Тому
кожний предмет, зроблений Like Lodka, – це щонайменше одне врятоване дерево!
Катя:На вашому сайті написано, що на різних островах Індонезії форми морських суден дуже відрізняються, відповідно, в кожному човні можна розпізнати свою історію.
Так, наприклад, майже всі човни мають «ніс», будова якого відрізняється залежно від того, де було зроблено судно. Його дуже складно зберегти цілим, це перша частина, яка розбивається, тому в багатьох виробів «ніс» зрізаний, але є особливо рідкісні та цінні екземпляри, у яких ніс уцілів, і це – наші трофеї.
Катя:Ширина залежить від функції чи місця виготовлення?
Ян:Насправді те, що стоїть у нас у студії, це досить широкі вироби. Традиційні човни зазвичай 15-20 см, тому що береться середньостатистичний стовбур дерева, тому зазвичай вони дуже вузькі, а довжина може досягати 6 метрів. Всяпрямокутні меблі виготовлена з корабельної деревини. Це великі кораблі, 50 метрів завдовжки, якщо човни плавають 15-20 років, то кораблі – 40-50 років. Предмети складаються з бортів кораблів з їх оригінальним забарвленням, з дірочками від дерев'яних цвяхів, що з'єднують між собою дошки.Досі при будові таких морських суден використовується
старовинна технологія
Ян:Без обробки не можна. Багато шарів фарби, яка після довгої експлуатації частково вимивається та відходить від постійної взаємодії з водою. Перед нами стоїть непросте завдання: з одного боку, ми хочемо максимально зберегти колір, з іншого боку, треба зробити все так, щоб нічого не відвалювалося і не лущилося.
Зовні поверхні виглядають шорсткими та супер старими, але провівши рукою, виявляєш, що все гладко і нічого не чіпляється. При обробці спочатку очищаються великі частини, далі йде шліфування, покриття антисептиком і затверджувачем, який фіксує колір, що залишився. І останнім етапом здійснюється класичне покриття лаком у 3 шари з використанням шкурки між шарами, у результаті виходить приємна гладка поверхня.
Катя:Скажіть хто ваші клієнти? В інтер'єри якого характеру та стилю потрапляють меблі Like Lodka?
Ян:Незважаючи на те, що багато хто вважає наші меблі придатними для лофтів, ми намагаємося розвінчувати цей міф. Наприклад, наша тема стала популярною у рішеннях дитячих кімнат, барів, приватних будинків. Перші свої човни ми продали на виставці Московського меблевого салону, де нам довелося взяти участь після місяця відкриття нашого бренду. Тоді нам дуже пощастило з наданою площею та ціноюквадратний метр
Катя:. Я, будучи максималістом, вирішив привезти туди 20 човнів.
Ян:Наша перша колекція складалася з 60 човнів, 1 комода та 2-х стільців. Це згодом ми почали розробляти інші предмети меблів. Загалом ми представили на виставці 15 човнів та комод.
Ми були зовсім невідомі серед досить вже розвинених фірм, але повз наш стенд неможливо було пройти! Сипалися питання: Що це?, Хлопці, звідки ви?. Ми одразу з усіма познайомилися, і якось так вийшло, що ми сподобалися всім. І там же стався наш перший продаж. Прийшла дівчина зі своїм дизайнером і купила у нас одразу 5 човнів (1 винну та 4 стелажі), щоб поставити в шикарний будинок.
У якому стилі вирішено місце цього будинку?Ян : Стиль хай-тек, багато скла та металу. В інтер'єрі євелика кількість антикваріату, привезеного зрізних країн
Катя:на стінах висять картини сучасного мистецтва. Човни чудово вписалися. Взагалі, коли за справу береться дизайнер, то інтер'єри виходять дуже цікавими та гідними. Тому що вписати Like Lodka в лофт - це найпростіше, а ось поставити подібні об'єкти в еклектичні аботреба вміти. Як правило, наші покупці рідко приходять із дизайнерами, нечасто доводиться мати справу з шикарним приватним житлом.
Здорово було б обставити ресторан вашими меблями, але це виходить досить дорого, чого тільки коштуватимуть одні столи!
Катя: Ми якраз працюємо над цією темою, збираємося запустити більш демократичну лінійку і починаємо саме зі столів Ми замислилися, як здешевити процес. Об'єднаємо виробництва Росії та Індонезії. Це буде дешевше, тому що у нас дуже багато коштів йде на розмитнення за вагою, тому ціна на вироби не низька. Вийде якийсь конструктор, тобто буде металева основа(Зроблене у нас), потім люди зможуть вибрати різні дошки (доставлені з Індонезії) за розміром, формою та кольором і далі вписувати в інтер'єр.
Чи збираєтеся ви в майбутньому привнести нашу культуру до своїх виробів?
Катя:Нам дуже часто радять звернути увагу на карельські човни, можливо пізніше з'явиться Like Lodka Russia.
Ян:Ми вибрали Індонезію не тому, що хочемо впровадити чужу культуру в нашу країну, просто набридли світлі, однотонні інтер'єри, які представляє Італія у своїх меблів, що так полюбилася нашому споживачеві своєю вишуканістю та безперечною якістю. Але ми за те, щоб активно працювати з кольором, уникати стандартів, використовувати складні елементи, привносити «родзинку» в внутрішній простір. Як тільки човен потрапляє до інтер'єру, трансформації неминучі.
Катя:Справа навіть не в яскравих кольорах або обтічній формі. З'являється ґрунт для внутрішнього діалогу. Рішення поставити в інтер'єр човен відбувається через стадію певної внутрішньої боротьби. Начебто і подобається, і хочеться, але що скажуть друзі, батьки.
Ян:Найцікавіші клієнти, і у нас їхня більшість, які саме проходять цю боротьбу, мають сумніви. Вони всі переважно непересічні люди, які люблять подорожувати,дивляться на всі боки, іноді пережили внутрішні зміни.Власне, це те, з чого ми самі почали, коли повністю змінили свій життєвий уклад, місце роботи, переглянули плани на майбутнє і почали все з нуля.
Наскільки швидко вдалося налагодити процес виробництва? Як відбувається спілкування з місцевим населенням, і скільки разів на рік вам доводиться їздити до Індонезії?
Ян:Найскладніше було налагодити контакт із місцевими жителями. Наше виробництво знаходиться на острові Ява. Всі знають Індонезію на острові Балі, де рай на землі, де всі доброзичливі і знають англійську. Приїжджаєш на Яву, і це зовсім інший світ! Люди абсолютно відкриті, але до них потрібно знайти підхід, складність полягає в тому, що вони дуже норовливі. Якщо у них є спосіб, яким вони роблять, то жодного іншого вже не визнають. Там із людьми треба дружити, тільки тоді вони почнуть із тобою розмовляти. Ми на скутері проїхали різними містечками, спілкувалися з різними майстрами, Показували креслення, питали, чи зможуть зробити по ньому необхідний об'єкт, але вся ця витівка провалилася. Тому що спочатку збігається вся рідня, потім 2 години чаювання та розмов, а коли доходить до справи, то чуєш відмову. Але в такому разі є хоча б шанс, що, може, погодиться, а якщо одразу переходити до конкретного питання, то на ствердну відповідь не можна сподіватися.
Катя: Ми трохи вивчили індонезійську, тому що ніхто не знає англійської Знання мови підкуповує, 100 слів + Google перекладач + малюнки дають можливість будувати розмову.
Ян:Перед кожною новою колекцією ми їдемо до Індонезії. Виготовлення займає 2 місяці. Весь цей час ми там і стежимо за процесом. Там ми знімаємо всю колекцію в трьох - чотирьох різних ракурсах і завантажуємо на сайт. Люди повинні мати можливість ознайомитися з усім асортиментом.
Зараз ми чекаємо на нову колекцію. 2 місяці йде на виготовлення, 1,5-2 на транспортування та доставку.
Катя:Перша колекція продавалася протягом року, зараз ми вийшли на 6 місяців, тому їздимо туди двічі на рік.
Що означає нова колекція? Чим кожна наступна відрізняється від попередньої?
Ян:Це завжди човни та експеримент.
У першій колекції були човни, і експериментом стали кілька прямокутних предметів, особливу увагупривернув до себе комод.
У другій – човни, елементи меблів (комоди, стільці, бар) та декор. Експеримент – комод, що складається з 2 частин човнів у вигляді нескінченності.
Третя колекція буде біліша за вузьку, тому що всі знають наш бренд по човнах, але дуже мало хто в курсі, що крім них є тепер і велика кількість різноманітних меблів, декору та аксесуарів.Так виходить, що на даному етапіщо більше вибір, то гірше. Люди йдуть на сайт за човнами, бачать купу всього, губляться і йдуть. У нас намітилися фаворити серед наших експонатів. У вигляді експерименту веземо цілий човен та шикарні крісла.
Нам дуже цікаво побачити нову колекцію. Хлопці розвиваються семимильними кроками, мають величезну кількість планів на майбутнє. Ми бажаємо їм удачі та процвітання!
Ідею для проекту Like Lodkaмосковські художники Катя Юганова та Ян Аверкієв привезли з подорожі, точніше, з Індонезії, де виявили, що зі старих рибальських човнів роблять меблі. Загалом човнів у цій країні більше, ніж автомобілів – рибалки є майже у кожній родині. Традиційна посудина, видовбана з дерева, служить господареві років 15-20, потім її змінюють на новий. Проте життя старого судна на цьому не завжди закінчується.
Місцеві жителі помітили, що старі човни приводять приїжджих у невимовне захоплення. Туристам подобається груба фактура дерева, яскраві кольори і вінтажна краса фарби, що облупилася.
Тож старі човни тепер не викидають. Є фабрики, куди можна здати судно, що відслужило свій вік, за винагороду. Там човни розпилюють на частини, які компілюють між собою, перетворюючи на меблі та предмети інтер'єру.
Побачивши всю цю екзотичну розкіш, Катя та Ян вирішили, Що такі речі просто необхідні Москві. Відібрали найцікавіші екземпляри та відправили першу партію. Вже в московській майстерні довели меблі до ладу: відреставрували та покрили лаком. Причому вирішено було меблі не підфарбовувати, а лише дбайливо зберігати і консервувати те поєднання кольорів, яке склалося природним чином за довгі роки.
Після обробки корабельної деревинипрофесійними реставраційними матеріалами оригінальне забарвлення стає міцнішим, підвищується його зносо- та вологостійкість. Завдяки цьому меблі Like LodkaЦілком можна використовувати на вулиці.
Строго кажучи, меблі з старого дерева, зокрема з човнів, для Москви не новина. Шафи, буфети, скрині, комоди, стільці з корабельної деревини, що бачила види, можна знайти в ряді столичних салонів.
Однак у бюро Like Lodkaасортимент особливий. Головним чином це стелажі та винні шафи, при виробництві яких була збережена не лише фактура деревини, а й форма човна.
Більшість шаф названона честь великих художників. Зрозуміло, імена дано човнам не випадково, а за деяку схожість палітри та мальовничої манери.
Наприклад, шафа Mone зроблений з 25-річного човна з острова Ломбок. Забарвлення збережене таким, яким створив його рибалка. Човен проплив 20 000 км через половину світу, щоб знайти нове життя у вашому будинку. Немає жодних сумнівів - така вже точно не розіб'ється про побут!
Побачити весь асортимент та придбати меблі можна на
