Ситуація навколо Великого Бар'єрного рифу продовжує погіршуватись і загрожує перетворитися на наймасштабнішу катастрофу в історії людства. ReCensor згадав, коли ще екологія була у надзвичайному становищі через дії людини.
Вчені вважають, що, незважаючи на всі зусилля екологів, найближчим часом найбільшому у світі кораловому рифу загрожує знищення. Нещодавно експерти відзначали, що понад 50% Великого Бар'єрного рифу в Австралії знаходиться на стадії загибелі. За оновленими даними, показник збільшився до 93%.
Формування такої унікальної природної освіти відбулося близько 10 тисяч років тому. Він включає майже 3 тисячі різних коралових рифів. Довжина Великого Бар'єрного рифу становить 2,5 тисячі кілометрів при площі 344 тисячі квадратних кілометрів. Кораловий риф є місцем проживання мільярдів різноманітних живих організмів.
1981 року ЮНЕСКО визнало Великий Бар'єрний риф дивом природи, яке підлягає захисту. Однак у 2014 році екологи стали помічати, що багато коралів втратили свій колір. Слід зазначити, що такі зміни відбулися з багатьма кораловими рифамиу всьому світі, тому спочатку вчені вирішили, що це стандартна аномалія. Але через кілька місяців стало зрозуміло, що кількість знебарвлених коралів зростає в геометричній прогресії.
Террі Хьюз, який є головою Центру передового досвідуз дослідження коралових рифів при Університеті Джеймса Кука, розповів, що знебарвлення коралів практично завжди призводило до їх загибелі. «Корали можуть бути врятовані, якщо показник знебарвлення не досяг 50%. На даний момент показник знебарвлення більше половини коралів Великого Бар'єрного рифу становить від 60% до 100%.
Екологи б'ють на сполох вже кілька років, оскільки загибель коралів призведе до зникнення всієї екосистеми. Знебарвлення коралів відбувалося в кілька етапів. У 2015 році відбулася найбільша хвиля знебарвлення, але вчені вважають, що наймасштабніше вимирання ще попереду. «Причиною цього є кліматичні зміни, пов'язані з глобальним потеплінням. Температура вод в океанах сильно зросла, внаслідок чого корали стали гинути. Найсумніше, що ми не знаємо, як протистояти цій проблемі, тому вимирання Великого Бар'єрного рифу продовжуватиметься й надалі», — констатують вчені. 
Також однією з причин вимирання коралів розглядається катастрофа великого промислового танкера, який стався у 2010 році. В результаті аварії танкера у води Великого Бар'єрного рифу потрапило понад 65 тонн вугілля та 975 тонн нафти.
Експерти впевнені, що цей інцидент став непоправною екологічною катастрофою. «В сучасному світіутворилася тенденція, яка веде до того, що через вкрай необережну діяльність людини загинуть практично всі тварини, що населяють нашу планету. Навіть загибель Аральського моря не зможе зрівнятися зі знищенням Великого Бар'єрного рифу», - зазначає професор Террі Хьюз.
Більшість найбільших екологічних трагедій сталася у XX-XXI століттях. Нижче до вашої уваги представлено список 10 наймасштабніших екологічних катастроф в історії, інформацію про які зібрали кореспонденти reCensor.
Одним із наймасштабніших інцидентів, які завдали серйозної шкоди екології, є аварія нафтового танкера «Престиж». Пригода сталася 19 листопада 2002 року на узбережжі Європи. Корабель потрапив у сильний шторм, через що у його корпусі утворилася величезна пробоїна, довжиною понад 30 метрів. Щодобово танкер не менше 1 тисячі тонн нафти, яка викидалася у води Атлантики. Зрештою танкер розпався на дві частини, затонувши з усім вантажем, що зберігався на ньому. Загальна кількість нафти, що потрапила до Атлантичного океану, становила 20 мільйонів галонів.
2. Бхопальський витік метилізоціанату
У 1984 році стався найбільший в історії витік отруйних парів метилізоціанатуу місті Бхопал. Трагедія стала причиною загибелі понад 3 тисячі людей. Крім того, ще 15 тисяч людей померли пізніше внаслідок впливу отрути. За даними експертів, обсяг смертельної пари, що опинилися в атмосфері, склав близько 42 тонн. Досі залишається невідомим, через що трапилася аварія.
3. Вибух на заводі «Ніпро»
У 1974 році на заводі «Ніпро», розташованому у Великій Британії, прогримів потужний вибух, за яким сталася пожежа. За повідомленнями експертів, вибух був настільки потужним, що повторити його можна було лише, зібравши 45 тонн тротилу. Жертвами інциденту стали 130 людей. Однак самої великою проблемоюстав викид амонію, внаслідок чого до лікарень надійшли тисячі людей із захворюваннями зору та дихальних шляхів.
4. Найбільше забруднення Північного моря
1988 року на нафтовій платформі «Пайпер-Альфа» сталася найбільша аварія в історії видобутку нафти. Збитки аварії склали 4 мільярди доларів США. Аварія стала причиною потужного вибуху, який повністю знищив нафтовидобувну платформу. Практично весь персонал підприємства під час аварії загинув. Протягом наступних днів нафта продовжувала надходити в Північне море, води якого тепер є одними з найзабрудненіших у світі.
5. Найбільша ядерна катастрофа
Наймасштабнішою екологічною катастрофою в історії людства є вибух на Чорнобильській АЕС, який стався 1986 року на території України. Причиною вибуху аварія у четвертому енергоблоці атомної електростанції. Вибух став причиною загибелі понад 30 людей.
Проте найстрашнішим наслідком є викид величезної кількості радіації в атмосферу. На даний момент кількість людей, які загинули внаслідок радіаційного зараження у наступні роки, перевищила кілька тисяч. Їх число продовжує зростати, незважаючи на цинкований саркофаг, яким був запечатаний реактор, що вибухнув.
1989 року велика екологічна катастрофа сталася на узбережжі Аляски. Нафтовий танкер "Ексон-Вальдез" налетів на риф і отримав серйозну пробоїну. У результаті весь вміст обсягом 9 мільйонів галонів нафти опинився у воді. Майже 2,5 тисяч кілометрів узбережжя Аляски були затягнуті нафтою. Ця аварія стала причиною загибелі десятків тисяч живих організмів, що мешкають як у воді, так і на суші.
1986 року в результаті трагедії на Швейцарському заводі хімічної промисловостірічка Рейн назавжди перестала бути безпечною для купання. Хімічне підприємство горіло протягом кількох днів. За цей час понад 30 тонн отруйних речовин, вилилися у воду, знищивши мільйони живих організмів та забруднивши всі питні джерела.
1952 року в Лондоні сталася страшна катастрофа, причини якої досі невідомі. 5 грудня столиця Великобританії поринула у їдкий смог. Спочатку городяни сприйняли його за звичайний туман, проте через кілька днів він так і не розвіявся. До лікарень стали надходити люди, із симптомами легеневих захворювань. Всього за 4 дні загинуло близько 4 тисяч осіб, більша частина з яких діти та люди похилого віку.
9. Витік нафти в Мексиканській затоці
1979 року ще одна нафтова катастрофа сталася в Мексиканській затоці. Аварія сталася на буровій установці "Істок-1". Внаслідок неполадок у воду вилилося майже 500 тисяч тонн нафти. Свердловину вдалося закрити лише за рік.
10. Крах нафтового танкера «Амоко Кадіс»
У 1978 році в Атлантичному океанізатонув нафтовий танкер "Амоко Кадіс". Причиною аварії стали підводні скелі, які не помітив капітан судна. Внаслідок катастрофи узбережжя Франції було залито 650 мільйонами літрів нафти. Через аварію нафтового танкера загинули десятки тисяч риб і птахів, що мешкали в прибережному регіоні.
ТОП-10 найбільших екологічних катастроф в історіїоновлено: Липень 7, 2016 автором: РЕДАКЦІЯ
Екологічно катастрофи трапляються після недбалості людей, які працюють на промислових підприємствах. Одна помилка може коштувати тисячі людських життів. На жаль, екологічні катастрофи трапляються досить часто: це витік газів, розлив нафти. Тепер поговоримо докладніше про кожний катастрофічний випадок.
Одна з екологічних катастроф - це значна втрата води Аральського моря, рівень якої за 30 років знизився на 14 метрів. Воно розділилося на дві водоймища, а більшість морських тварин, риб і рослин вимерли. Частина Аральського моря пересохла, вкрилася піском. У цьому районі існує дефіцит питної води. І хоча ведуться спроби відновити акваторію, існує велика ймовірність загибелі величезної екосистеми, яка буде втратою планетарного масштабу.
Чергова катастрофа сталася 1999 року на Зеленчукській ГЕС. У цій місцевості відбувалася зміна річок, перекидання води, і значно зменшилася кількість вологості, що сприяло зменшенню популяцій флори та фауни, було знищено Ельбурганський заповідник.
Однією з найбільш глобальних катастроф вважається втрата молекулярного кисню, що у воді. Вченими встановлено, що за останні півстоліття цей показник упав більш ніж на 2%, що позначається вкрай негативно на стані вод Світового океану. Через антропогенний вплив на гідросферу помічено спад рівня кисню в приповерхневій товщі води.
Згубне впливом геть акваторії надає забруднення вод пластиковими відходами. Частки, що потрапляють у воду, здатні змінити природне середовище океану і надати вкрай негативний впливна морських мешканців(тварини приймають пластик за їжу та помилково заковтують хімічні елементи). Деякі частинки настільки малі, що помітити їх неможливо. Водночас вони серйозно впливають на екологічний стан вод, а саме: провокують зміну кліматичних умов, накопичуються в організмах морських жителів (багато з яких вживає людина), знижують ресурсність океану.
Однією із катастроф світового масштабу вважається підвищення рівня води у Каспійському морі. Деякі вчені вважають, що 2020 року рівень води може піднятися ще на 4-5 метрів. Це спричинить незворотні наслідки. Міста та промислові підприємства, розташовані поблизу води, будуть затоплені.
Найбільший розлив нафти стався 1994 р., відомий як усинська катастрофа. Утворилося кілька проривів у нафтопроводі, внаслідок чого пролилося понад 100 000 тонн нафтопродуктів. У місцях, де стався розлив, рослинний та тваринний світпрактично було знищено. Місцевість набула статусу зони екологічного лиха.
Неподалік Ханти-Мансійська в 2003 р. прорвало трубопровід нафти. Понад 10000 тонн нафти витекло в річку Мулим'я. Тварини та рослини вимерли, як у річці, так і на землі в окрузі.
Ще одна катастрофа трапилася 2006 р. поблизу Брянська, коли 5 тонн нафти розлилося землею на 10 кв. км. Забруднення зазнали водні ресурсиу цьому радіусі. Екологічна катастрофа сталася через пробоїни у нафтопроводі «Дружба».
У 2016 р. трапилося вже два екологічні лиха. Поблизу Анапи в селищі Уташ нафта просочилася зі старих свердловин, які вже не використовуються. Розмір забруднення ґрунту та води становить близько тисячі квадратних метрів, загинули сотні водоплавних птахів На Сахаліні розлилося понад 300 тонн нафти в затоку Уркт та річку Гіляко-Абунан із неробочого нафтопроводу.
Досить часто трапляються аварії та вибухи на промислових підприємствах. Так, у 2005 р. стався вибух на китайському заводі. Велика кількість бензолу та отрутохімікатів потрапили до нар. Амур. У 2006 р. на підприємстві «Хімпром» стався викид 50 кг хлору. У 2011 р. у Челябінську на залізничної станціїтрапився витік брому, який перевозили в одному із вагонів вантажного поїзда. У 2016 р. було загоряння азотної кислотина хімзаводі у Красноуральську. У 2005 р. сталося багато лісових пожеж з різних причин. Навколишнє середовище зазнало величезних втрат.
Мабуть, це основні екологічні катастрофи, які трапилися до за останні 25 років. Причина їх – це неуважність, недбалість, помилки, які зробили люди. Деякі катастрофи сталися через застаріле обладнання, поломку якого під час не виявили. Все це призвело до загибелі рослин, тварин, захворювань населення і людських смертей.
На території Росії у 2016 році трапилося багато великих і дрібних катастроф, які ще більше посилили стан довкілляв країні.
Насамперед варто зазначити, що наприкінці весни 2016 року у Чорному морі стався розлив нафтопродуктів. Це сталося через витік нафти до акваторії. Внаслідок утворення мазутної масляної плями загинуло кілька десятків дельфінів, популяції риб та інших морських мешканців. На тлі цієї події вибухнув великий скандал, але фахівці стверджують, що завдана шкода не є надмірно величезною, проте шкоди екосистемі Чорного моря все ж таки завдано і цього факту.
Чергова проблема сталася під час перекидання річок Сибіру до Китаю. Як кажуть екологи, якщо змінити режим річок і направити їх протягом до Китаю, то це торкнеться функціонування всіх навколишніх екосистем регіону. Зміняться не тільки річкові басейни, а й загинуть багато видів флори та фауни річок. Збитки буде завдано і природі, розташованій на суші, буде знищено велику кількість рослин, тварин та птахів. В окремих місцях відбуватимуться посухи, впаде врожайність сільськогосподарських культур, що неминуче призведе до нестачі продуктів харчування населення. Крім того, відбудуться зміни у кліматі, і може відбутися ерозія ґрунту.
Клуби диму та зміг – ще одна проблема деяких російських міст. Вона насамперед характерна для Владивостока. Джерелом диму тут є сміттєспалювальне підприємство. Це буквально не дає людям дихати і у них з'являються різні захворювання органів дихання.
Загалом за 2016 рік у Росії сталося кілька великих екологічних катастроф. Щоб ліквідувати їх наслідки та відновити стан довкілля, потрібні великі фінансові витрати та зусилля досвідчених фахівців.
У Росії 2017 оголошено «Роком екології», тому відбудуться різні тематичні заходидля вчених, громадських діячівта простого населення. Замислитись про стан екології у 2017 році варто, оскільки вже сталося кілька екологічних катастроф.
Одна з найбільших екологічних проблем Росії - забруднення навколишнього середовища нафтопродуктами. Це відбувається в результаті порушень технології видобутку корисних копалин, але найчастіше трапляються аварії при транспортуванні нафти. Коли її перевозять морськими танкерами, загроза катастрофи зростає в рази.
На початку року, у січні, в бухті Владивостока Золотий Ріг сталася екологічна НП – розлив нафтопродуктів, джерело забруднення якого не встановлено. Масляна пляма поширилася на території 200 кв. метрів. Щойно сталася аварія, рятувальна служба Владивостока розпочала її ліквідацію. Фахівці очистили територію, площею 800 квадратних метрів, зібравши приблизно 100 літрів суміші нафти та води.
На початку лютого сталася нова катастрофа, пов'язана із розливом нафти. Це сталося в Республіці Комі, а саме в м. Усинськ в одному з родовищ нафти через пошкодження нафтопроводу. Приблизні збитки природі – це поширення 2,2 тонни нафтопродуктів на 0,5 гектарів території.
Третьою екологічною катастрофою Росії, пов'язаної з розливом нафти, сталася подія на річці Амур біля берегів Хабаровська. Сліди розливу виявили на початку березня членами Загальноросійського народного фронту. «Нафтовий» слід походить з каналізаційних труб. В результаті пляма покрила 400 кв. метрів берега, та територію річки понад 100 кв. метрів. Щойно було виявлено масляну пляму, активісти викликали службу рятувальників, а також представників міської адміністрації. Джерело розливу нафти не виявлено, але подія була своєчасно зафіксована, тому оперативне усунення аварії та збирання нафтоводної суміші дозволило скоротити збитки, завдані довкіллю. За фактом події було порушено адміністративну справу. Також взяті проби води та ґрунту для подальших лабораторних досліджень.
Крім того, що небезпечно транспортувати нафтопродукти, надзвичайні ситуаціїможуть статися і нафтопереробних підприємствах. Так наприкінці січня в Волзькому на одному з підприємств стався вибух і горіння нафтопродуктів. Як встановили експерти, причиною цієї катастрофи є порушення правил безпеки. Пощастило, що в пожежі обійшлося без людських жертв, а от шкоди навколишньому середовищу завдано чималих.
На початку лютого в Уфі сталося спалах на одному із заводів, що спеціалізується на переробці нафти. Пожежники зайнялися ліквідацією пожежі одразу, що дозволило утримувати стихію. За 2 години спалах було усунено.
У середині березня сталася пожежа на складі нафтопродуктів у Санкт-Петербурзі. Щойно сталося загоряння, працівники складу викликали рятувальників, які прибули миттєво та розпочали ліквідацію аварії. Чисельність співробітників МНС перевищила 200 осіб, які зуміли загасити пожежу та запобігти великому вибуху. Пожежа охопила територію площею 1000 кв. метрів, а також частину стіни будівлі було зруйновано.
У січні над Челябінськом утворився коричневий туман. Усе це наслідком промислових викидів підприємств міста. Атмосфера настільки забруднена, що люди задихаються. Звісно, існують міські інстанції, куди може звертатися населення зі скаргами під час задимленості, проте відчутних результатів це не дало. Частина підприємств навіть не використовує очисних фільтрів, а штрафи не сприяють тому, щоб власники брудних виробництв почали дбати про довкілля міста. Як каже влада міста та прості люди, за Останнім часомкількість викидів різко збільшилася, і коричневий туман, що огорнув місто взимку, тому підтвердження.
У Красноярську в середині березня з'явилося "чорне небо". Це свідчить у тому, що у атмосфері розсіюються шкідливі домішки. В результаті у місті склалася ситуація першого ступеня небезпеки. Вважається, що в такому випадку хімічні елементи, що впливають на організм, не спричиняють патології або захворювання у людей, але збитки, завдані екології, все одно значні.
Атмосферу забруднено і в Омську. Нещодавно відбувся найбільший викид шкідливих речовин. Експерти встановили, що концентрація етилмеркаптану перевищена у 400 разів у порівнянні з нормальними показниками. У повітрі витає неприємний запах, який помітили навіть звичайні люди, які не знали про те, що сталося. Для того, щоб притягнути до кримінальної відповідальності осіб, винних в аварії, проводиться перевірка всіх заводів, які використовують цю речовину у виробництві. Викид етилмеркаптану є дуже небезпечним, оскільки викликає нудоту, головний більта порушення координації людей.
У Москві було виявлено значне забруднення повітря сірководнем. Так у січні відбувся великий викид хімічних речовин на нафтопереробному заводі. В результаті було порушено кримінальну справу, оскільки викид призвів до зміни властивостей атмосфери. Після цього діяльність заводу більш-менш нормалізувалась, москвичі стали менше скаржитися на забруднення повітря. Однак на початку березня знову виявились деякі перевищення концентрації шкідливих речовин у атмосфері.
Велика аварія сталася у НДІ у Дмитровграді, а саме задимлення реакторної установки. Пожежна сигналізаціяспрацювала миттєво. Роботу реактора зупинили для усунення проблеми – витоку олії. Кілька років тому цей пристрій обстежили фахівці, і було встановлено, що реактори можна використовувати ще близько 10 років, але надзвичайні ситуації регулярно відбуваються, через що в атмосферу виділяються радіоактивні суміші.
У першій половині березня у Тольятті сталася пожежа на заводі хімічної промисловості. Для його ліквідації залучено 232 рятувальники та спецтехніку. Причина цього інциденту, ймовірно, витік циклогексану. У повітря потрапили шкідливі речовини.
Про аварію на нафтовій платформі Deepwater Horizon людство ніколи не забуде. Вибух та пожежа трапилися 20 квітня 2010 року за 80 кілометрів від узбережжя штату Луїзіана, на родовищі Макондо. Розлив нафти став найбільшим в історії США і фактично занапастив Мексиканську затоку. Ми згадали найбільші техногенні та екологічні катастрофи світу, деякі з яких чи не страшніші за трагедію Deepwater Horizon.
Чи можна було уникнути аварії? Техногенні катастрофи часто відбуваються як наслідок природних катастроф, але крім того - через зношене обладнання, жадібність, недбалість, неуважність... Пам'ять про них є важливим уроком для людства, тому що природні катастрофиможуть зашкодити людям, але не планеті, а ось техногенні несуть загрозу всьому навколишньому світу.
15. Вибух на заводі добрив у місті Уест – 15 жертв
17 квітня 2013 року стався вибух на заводі з виробництва добрив у техаському місті Вест. Вибух пролунав о 19:50 за місцевим часом і повністю знищив завод, який належав місцевій компанії Adair Grain Inc. Вибухом були зруйновані розташовані поряд із заводом школа та будинок для людей похилого віку. Серйозно постраждали близько 75 будівель міста Вест. Внаслідок вибуху загинули 15 людей, близько 200 осіб отримали поранення. Спочатку на заводі сталася пожежа, а вибух стався у той момент, коли пожежники намагалися впоратися з вогнем. Щонайменше 11 пожежників загинуло.
За словами очевидців, вибух був настільки сильним, що його було чути приблизно за 70 км від заводу, а Геологічна служба США зафіксувала коливання ґрунту магнітудою 2,1. "Це було схоже на вибух атомної бомбиЖителів низки районів поряд з Уестом евакуювали через витік аміаку, який використовується при виробництві добрив, влада попередила всіх про витік токсичних речовин. Над Уестом була введена безпольотна зона на висоті до 1 км. ..
У травні 2013 року за фактом вибуху було заведено кримінальну справу. Розслідування показало, що компанія зберігала хімічні речовини, які спричинили вибух, з порушенням вимог безпеки. Комітет з хімічної безпеки США встановив, що компанія не вжила необхідних заходів для запобігання пожежі та вибуху. Крім того, на той момент не існувало правил, які б забороняли зберігання нітрату амонію поблизу населених пунктів.
14. Затоплення Бостона патокою – 21 жертва
Затоплення Бостона патокою сталося 15 січня 1919 року після того, як у бостонському районі Норт-енд вибухнув гігантський резервуар з мелясою, і хвиля цукрозміщувальної рідини промайнула вулицями міста з великою швидкістю. Загинула 21 особа, близько 150 потрапили до лікарень. Катастрофа сталася на алкогольному заводі Purity Distilling Company за часів «сухого закону» (ферментована меляса на той час широко використовувалася для отримання етанолу). Напередодні введення повної заборони власники намагалися встигнути зробити якомога більше рому.
Мабуть, через втому металу в переповненому резервуарі з 8700 м ³ патоки розійшлися з'єднані заклепками листи металу. Земля здригнулася, і на вулиці ринула хвиля патоки заввишки до 2 метрів. Тиск хвилі був настільки великий, що зрушило з колій вантажний склад. Найближчі будівлі були затоплені на метрову висоту, дехто впав. Люди, коні, собаки грузли в липкій хвилі і гинули від задухи.
У зоні катастрофи було розгорнуто пересувний госпіталь «Червоного хреста», до міста увійшов підрозділ ВМС США – рятувальна операція тривала тиждень. Патоку прибирали за допомогою піску, який убирав в'язку масу. Хоча власники фабрики звинувачували у вибуху анархістів, городяни домоглися від них виплат загальною сумою $600 тис (сьогодні це приблизно $8,5 млн). За словами бостонців, навіть зараз у спекотні дні від старих будинків виходить нудотний запах карамелі.
13. Вибух на хімзаводі Phillips у 1989 -23 жертви
Вибух на хімзаводі Phillips Petroleum Company стався 23 жовтня 1989 року в Пасадені, штат Техас. Через помилку співробітників стався великий витік пального газу, і стався потужний вибух, еквівалентний двом з половиною тонн динаміту. Бак із 20 000 галонами газу ізобутану вибухнув і ланцюгова реакція викликала ще 4 вибухи.
Під час планового технічного обслуговування на клапанах випадково закрили димарі. Таким чином, в диспетчерській відображалося, що клапан відкритий, у той час як він був закритим. Це призвело до утворення хмари пари, яка вибухнула від найменшої іскри. Початковий вибух зареєстрований рівними 3,5 балами за шкалою Ріхтера та уламки вибуху були знайдені в радіусі 6 миль від вибуху.
Багато пожежних гідрантів вийшли з ладу, сильно впав тиск води в гідрантах, що залишилися. Пожежним знадобилося понад десять годин, щоб узяти ситуацію під контроль та повністю загасити полум'я. Загинуло 23 особи, ще 314 отримали поранення.
12. Пожежа на піротехнічній фабриці в Енсхеді в 2000 – 23 жертви
13 травня 2000 року внаслідок пожежі на піротехнічній фабриці S.F. Fireworks у голландському місті Енсхеді (Enshede) стався вибух, загинули 23 людини, зокрема четверо пожежників. Пожежа почалася в центральній будівлі і поширилася на два повні контейнери з феєрверками, які незаконно зберігаються за межами будівлі. Декілька наступних вибухів сталося з найбільшим вибух відчував себе так далеко, як 19 миль.
Під час пожежі згоріла і була зруйнована значна частина району Ромбек - згоріли 15 вулиць, пошкоджено 1500 будинків та знищено 400 будинків. На додаток до загибелі 23 людей, 947 осіб отримали поранення та 1250 осіб залишилися без даху над головою. Пожежні розрахунки прибули з Німеччини, щоб допомогти у боротьбі з вогнем.
Коли S.F. Fireworks побудували піротехнічну фабрику в 1977 році, вона була розташована далеко від міста. У міру того як місто росло, нове недороге житло оточило склади, що і спричинило жахливі руйнування, травми і смерті. Більшість місцевих жителів не мали жодного уявлення, що вони жили в такій безпосередній близькості до піротехнічного складу.
11. Вибух на хімзаводі у Фліксборо – 64 жертв
У місті Фліксборо, Англія 1 червня 1974 року стався вибух, загинуло 28 людей. Аварія сталася на заводі "Ніпро", який займався виробництвом амонію. Катастрофа завдала матеріальних збитків на колосальну суму - 36 мільйонів фунтів стерлінгів. Такої катастрофи англійська промисловість ще не знала. Хімічний завод у Фліксборо практично перестав існувати.
Хімічний завод біля селища Фліксборо спеціалізувався на випуску капролактаму – вихідного продукту для одержання синтетичного волокна.
Аварія трапилася так: розірвався обхідний трубопровід, що з'єднував реактори 4 і 6, і пара почала вириватися з відводів. Утворилася хмара пари циклогексану, що містить кілька десятків тонн речовини. Джерелом займання хмари послужив, ймовірно, смолоскип водневої установки. Через аварію на заводі в повітря було викинуто вибухонебезпечну масу розігрітої пари, для займання яких достатньо було найменшої іскри. Через 45 хвилин після аварії, коли грибоподібна хмара досягла водневої установки, стався потужний вибух. Вибух за своєю руйнівною силою був еквівалентний вибуху 45 т тротилу, підірваного на висоті 45 м.
Близько 2000 будівель, що знаходилися за межами підприємства, було пошкоджено. У селі Амкоттс, що знаходиться на іншому березі річки Трент, із 77 сильно постраждали 73 будинки. У Фліксборо, розташованому на відстані 1200 м від центру вибуху, з 79 будинків зруйнувалося 72. Від вибуху та подальшої пожежі загинуло 64 особи, 75 осіб на підприємстві та поза ним отримали травми різного ступеня тяжкості.
Інженери заводу під тиском господарів компанії "Ніпро" нерідко йшли на відступ від встановленого технологічного регламенту, ігнорували вимоги безпеки. Сумний досвідцієї катастрофи показав, що на хімічних заводах необхідно мати швидкодіючу автоматичну системупожежогасіння, що дозволяє не пізніше ніж через 3 секунди ліквідувати загоряння твердих хімічних речовин.
10. Розлив розпеченої сталі – 35 жертв
18 квітня 2007 року 32 особи загинули та 6 отримали поранення, коли ківш, що містить розплавлену сталь, впав на заводі Qinghe Special Steel Corporation у Китаї. Тридцять тонн рідкої сталі, розпеченої до 1500 градусів за Цельсієм, впав з підвісного транспортера. Рідка сталь прорвалася через двері та вікна до сусіднього приміщення, де знаходилися робітники чергової зміни.
Мабуть, найжахливіший факт, виявлений у ході дослідження цієї катастрофи в тому, що її можна було б запобігти. Безпосередньою причиною аварії стало неправомірне використання некондиційного обладнання. Слідство дійшло висновку, що мала місце ціла низка недоліків та порушень безпеки, які сприяли аварії.
Коли аварійні служби дісталися місця катастрофи, їх зупинив жар розплавленої сталі, і вони довго не могли дістатися жертв. Після того, як сталь почала охолоджуватися, вони виявили 32 жертви. Дивно, але 6 людей дивом пережили цю аварію, і з найважчими опіками було доставлено до лікарні.
9. Крах складу з нафтою в Лак-Мегантик - 47 жертв
Вибух складу з нафтою стався увечері 6 липня 2013 року у містечку Лак-Мегантик у канадському Квебеку. Потяг, що належить компанії The Montreal, Maine and Atlantic Railway і перевозив 74 цистерни з сирою нафтою, зійшов із рейок. В результаті кілька цистерн спалахнули і вибухнули. Відомо про 42 загиблих, ще 5 осіб вважаються зниклими безвісти. Внаслідок пожежі, що охопила місто, приблизно половину будівель у центрі міста було знищено.
У жовтні 2012 року на тепловозі GE C30-7 #5017 при ремонті двигуна, щоб якнайшвидше завершити ремонт, були застосовані епоксидні матеріали. У подальшій експлуатації ці матеріали зруйнувалися, тепловоз став сильно диміти. Випливаючі паливно-мастильні матеріали накопичувалися в корпусі турбокомпресора, що призвело до займання в ніч катастрофи.
Потягом керував машиніст Том Хардінг. О 23:00 поїзд зупинився на станції Нант, головною колією. Том зв'язався з диспетчером і повідомив про неполадки з дизелем, сильний чорний вихлоп; вирішення проблеми з тепловозом було відкладено до ранку, і машиніст поїхав ночувати до готелю. Поїзд із заведеним тепловозом і небезпечним вантажем був залишений на ніч на станції, що не обслуговується. О 23:50 до служби 911 надійшло повідомлення про пожежу на головному тепловозі. У ньому не працював компресор, і тиск у гальмівній магістралі знижувався. О 00:56 тиск упав до такого рівня, що ручні гальма не змогли утримувати вагони і некерований потяг пішов під ухил до Лак-Мегантика. О 00:14 поїзд на швидкості 105 км/год зійшов із рейок і опинився у центрі міста. Вагони зійшли з рейок, пролунали вибухи і палаюча нафта розлилася вздовж залізниці.
Люди в найближчому кафе, відчувши поштовхи землі, вирішили, що почався землетрус і сховалися під столами, в результаті вони не встигли втекти від вогню. залізнична катастрофастала однією з найбільш смертоносних у Канаді.
8. Аварія на Саяно-Шушенської ГЕС- не менше 75 жертв
Аварія на Саяно-Шушенській ГЕС – промислова техногенна катастрофа, що сталася 17 серпня 2009 року – "чорний день" російської гідроенергетики. Внаслідок аварії загинуло 75 людей, устаткуванню та приміщенням станції завдано серйозних збитків, виробництво електроенергії призупинено. Наслідки аварії відбилися на екологічній обстановці акваторії, що прилягає до ГЕС, на соціальній та економічній сферах регіону.
На момент аварії ГЕС несла навантаження в 4100 МВт, з 10 гідроагрегатів у роботі перебувало 9. О 8:13 за місцевим часом 17 серпня сталося руйнування гідроагрегату № 2 із надходженням через шахту гідроагрегату під великим натиском значних обсягів води. Персонал електростанції, що знаходився в машинному залі, почув гучну бавовну та побачив викид потужного стовпа води.
Потоки води швидко затопили машинний зал та приміщення, що знаходяться під ним. Всі гідроагрегати ГЕС були затоплені, при цьому на ГА, що працювали, сталися короткі замикання(їх спалахи добре видно на аматорському відео катастрофи), що вивели їх з ладу.
Неочевидність причин аварії (за словами міністра енергетики Росії Шматко, «це наймасштабніша і найнезрозуміліша аварія гідроенергетики, яка тільки була у світі») викликала низку версій, які не знайшли підтвердження (від тероризму до гідроудару). Як найбільш ймовірної причиниаварії називають втомні руйнування шпильок, що виникли в період роботи гідроагрегату № 2 з тимчасовим робочим колесом і неприпустимим рівнем вібрацій у 1981-83 роках.
7. Вибух на "Пайпер Альфа" – 167 жертв
6 липня 1988 року платформу з видобутку нафти у Північному морі під назвою "Пайпер Альфа" було зруйновано внаслідок вибуху. Платформа "Пайпер Альфа", встановлена в 1976 році, балу самої великою конструкцієюна майданчику "Пайпер", що належить шотландській компанії "Оксідентал Петролеум". Платформа розташовувалася в 200 км на північний схід від Абердіна і служила центром управління нафтовидобуванням на майданчику. 6 липня на "Пайпер Альфі" стався несподіваний вибух. Пожежа, що охопила платформу, не дала персоналу навіть можливості надіслати сигнал SOS.
В результаті витоку газу і подальшого вибуху загинуло 167 людей з 226 на платформі, що знаходилися на той момент, тільки 59 залишилося в живих. Знадобилося 3 тижні, щоб погасити вогонь, при сильному вітрі (80 миль на годину) та 70-футових хвилях. Остаточну причину вибуху встановити так і не вдалося. Згідно з найпопулярнішою версією, на платформі стався витік газу, внаслідок чого для пожежі вистачило малої іскри. Аварія на платформі Piper Alpha призвела до серйозної критики та подальшого перегляду норм безпеки робіт з видобутку нафти у Північному морі.
6. Пожежа в Тяньцзіні Біньхай – 170 жертв
У ніч на 12 серпня 2015 року два вибухи спалахнули на ділянці зберігання контейнерів у порту Тяньцзінь. О 22:50 за місцевим часом почали надходити повідомлення про пожежу на складах фірми «Жуйхай», що розташовані в порту Тяньцзіня, що займається транспортуванням небезпечних хімічних речовин. Як з'ясували пізніше слідчі, його причиною стало самозаймання висохлої нітроцелюлози, що нагрілася на літньому сонці. Протягом 30 секунд після першого вибуху стався другий - контейнер з нітратом амонію. Місцева сейсмологічна служба оцінила потужність першого вибуху у 3 тонни тротилового еквівалента, другого – у 21 тонну. Пожежники, які прибули на місце, довго не могли зупинити поширення вогню. Пожежі вирували кілька днів і сталося ще 8 вибухів. Вибухи створили величезний кратер.
Вибухи призвели до загибелі 173 людей, 797 поранених і 8 осіб вважаються зниклими безвісти. . Тисячі автомобілів Toyota, Renault, Volkswagen, Kia та Hyundai були пошкоджені. 7,533 контейнери, 12,428 автомобілів та 304 будівлі були зруйновані або пошкоджені. Крім смерті та руйнування, збитки становили $9 млрд. З'ясувалося, що три багатоквартирні будинкибули збудовані в радіусі одного кілометра від складу хімічних речовин, що заборонено китайським законодавством. Влада звинуватила 11 чиновників із міста Тяньцзінь у справі про вибух. Їх звинувачують у недбалості та зловживанні повноваженнями.
5. Валь-ді-Ставе, прорив греблі – 268 жертв
На півночі Італії над селом Ставе, звалилася гребля Валь-ді-Ставе 19 липня 1985 року. Аварія знищила 8 мостів, 63 будівлі, загинуло 268 людей. Після катастрофи під час розслідування було встановлено, що мало місце погане технічне обслуговуваннята малий запас експлуатаційної безпеки.
У верхній із двох гребель, через опади труба для дренажу стала менш ефективною, вона була засмічена. Вода продовжувала надходити в резервуар і тиск у пошкодженій трубі зростав, також це викликало тиск на берегову породу. Вода почала проникати в ґрунт, зріджуватися в багнюку та послаблювати береги, поки, нарешті, не стався розмив. Буквально за 30 секунд вода та грязьові потоки верхньої греблі прорвалися і ринули в нижню греблю.
4. Обвалення терикону в Намбії - 300 жертв
До 1990 року Намбійя, шахтарське селище на південному сході Еквадору мало репутацію "агресивного екосередовища". Місцеві гори були пориті гірниками, пронизані отворами від видобутку корисних копалин, повітря вологе і наповнене хімічними речовинами, токсичні гази з шахти та величезний терикон.
9 травня 1993 року, більшість гори вугільного шлаку наприкінці долини впала, і під зсувом загинули близько 300 людей. 10,000 людей жили в селищі на площі близько 1 квадратної милі. Більшість будинків міста було збудовано прямо на в'їзді в тунель на шахту. Фахівці давно попереджали, що гора стала практично порожньою. Вони говорили, що подальший видобуток вугілля призведе до зсувів, і після кількох днів злив дощ розм'якшився, і гірші прогнози збулися.
3. Техаський вибух – 581 жертва
Техногенна катастрофа сталася 16 квітня 1947 року у порту міста Техас-Сіті, США. Пожежа на борту французького судна "Гранкан" (Grandcamp) призвела до детонації близько 2100 тонн нітрату амонію ( аміачної селітри), що спричинило ланцюгову реакцію у вигляді пожеж і вибухів на прилеглих кораблях і нафтосховищах.
Внаслідок трагедії загинула щонайменше 581 особа (включаючи всіх, за винятком одного, співробітників пожежної охорони Техас-Сіті), понад 5000 осіб отримали поранення, 1784 потрапили до лікарень. Порт та значна частина міста були повністю зруйновані, багато підприємств було порівняно із землею або згоріло. Понад 1100 автомобілів було пошкоджено і 362 вантажних вагонів викручено - майнові збитки оцінюються в 100 мільйонів доларів. Ці події викликали перший колективний позов до уряду США.
Суд визнав Федеральний уряд винним у злочинній недбалості, вчиненій урядовими агентствами та їх представниками, залученими до виробництва, упаковки та маркування аміачної селітри, посиленої грубими помилкамиу її транспортуванні, зберіганні, завантаженні та протипожежних заходах. Було виплачено 1,394 компенсації на загальну суму близько $17 млн.
2. Бхопальська катастрофа – до 160,000 жертв
Це одна із найстрашніших техногенних катастроф сталася в індійському місті Бхопал. Внаслідок аварії на хімзаводі, що належить американській хімічній компанії Union Carbide, та виробляє пестициди, стався викид отруйної речовини метилізоціанату. Він зберігався на заводі у трьох частково вкопаних у землю ємностях, кожна з яких могла вмістити близько 60 000 літрів рідини.
Причиною трагедії став аварійний викид парів метилізоціанату, який у заводському резервуарі нагрівся вище за температуру кипіння, що призвело до підвищення тиску та розриву аварійного клапана. В результаті 3 грудня 1984 в атмосферу було викинуто близько 42 тонн отруйних пар. Хмара метилізоціанату накрила довколишні нетрях і залізничний вокзал, що знаходиться за 2 км.
Бхопальська катастрофа - найбільша за кількістю жертв сучасної історії, що спричинило негайну смерть принаймні 18 тис осіб, з яких 3 тисячі загинули безпосередньо в день аварії, а 15 тис - у наступні роки. За іншими даними, загальна кількість постраждалих оцінюється у 150-600 тисяч осіб. Велика кількість жертв пояснюється високою щільністю населення, несвоєчасним інформуванням мешканців про аварію, нестачею медперсоналу, а також несприятливими погодними умовами- Хмара важкої пари розносилася вітром.
Union Carbide, відповідальна за цю трагедію, 1987 року в рамках позасудового врегулювання виплатила жертвам $470 млн в обмін на відмову від претензій. У 2010 індійський суд визнав сімох колишніх керівниківіндійського відділення компанії Union Carbide винними в недбалості, що спричинила загибель людей. Засуджені були засуджені до двох років ув'язнення та штрафу у розмірі 100 тис. рупій (приблизно $2,100).
1. Трагедія на греблі Баньцяо – 171 000 загиблих
У цій катастрофі навіть не можна дорікнути конструкторів греблі, вона була розрахована на сильні повені, але це було абсолютно безпрецедентним. Торішнього серпня 1975 року у західній частині Китаю, під час тайфуну прорвало дамбу Баньцяо- загинуло близько 171,000 людина. Гребля була побудована у 1950-х роках для виробництва електроенергії та запобігання повеням. Інженери розробили її із запасом міцності на тисячу років.
Але в ті фатальні дні на початку серпня 1975 року тайфун "Ніна" відразу ж зробив понад 40 дюймів опадів, що перевищило щорічну загальну кількість опадів у цій області всього за один день. Після кількох днів ще сильніших дощів, гребля не встояла і розмита 8 серпня.
Прорив дамби викликав хвилю високою 33 футів, 7 миль завширшки, яка йшла зі швидкістю 30 миль на годину. Загалом понад 60 гребель та додаткових резервуарів було знищено через руйнування греблі Banqiao. Повінь зруйнувала 5,960,000 будівель, відразу занапастила 26,000 людей і ще 145,000 померли пізніше внаслідок голоду та епідемій через стихійне лихо.
Аварія на Чорнобильській АЕС 26 квітня 1986 року, СРСР. Аварія на Чорнобильській АЕС – вибухова руйнація четвертого енергоблоку Чорнобильської атомної електростанції з викидом у довкілля великої кількостірадіоактивні речовини. Найбільша аварія за всю історію атомної енергетикиза кількістю жертв та економічної шкоди.
26 квітня 1986 року на 4-му енергоблоці Чорнобильської АЕС стався вибух, який повністю зруйнував реактор. Основною причиною аварії є помилка персоналу. Наслідки аварії мають довгостроковий характер. Кількість жертв можна визначити лише приблизно. Воно оцінюється в десятки тисяч (до жертв відносять людей, які страждають або загинули від променевої хвороби, онкологічних захворювань, дітей з порушеннями розвитку, народжених після аварії та інших). Аварія спричинила трагічну екологічну катастрофу. Хмара, що утворилася від палаючого реактора, рознесла різні радіоактивні матеріали територією Європи та СРСР. Радіаційного зараження зазнали великі території.
Бхопальська катастрофа. 3 грудня 1984 р., Індія. Бхопальська катастрофа – найбільша за кількістю жертв техногенна катастрофа, причиною якої стала аварія на хімічному заводі з виробництва пестицидів у індійському місті Бхопал. Внаслідок викиду парів метилізоціанату загинуло 18 тисяч людей. Число постраждалих варіюється від 150 до 600 тисяч. Вважається, що катастрофу спричинило порушення техніки безпеки.
Лімнологічна катастрофа на озері Ньос. Озеро Ньос після лімнологічної катастрофи 21 серпня 1986 року, Камерун. На озері Ньос сталася лімнологічна катастрофа, внаслідок якої було викинуто величезну кількість газоподібного діоксиду вуглецю. Газ кинувся двома потоками гірським схилом, знищуючи все живе на відстані до 27 км від озера. Катастрофа забрала життя 1700 людей.
Вибух нафтової платформи Deepwater Horizon, Гасіння пожежі на нафтовій платформі Deepwater Horizon 20 квітня 2010 року, США. Аварія в Мексиканській затоці (за 80 кілометрів від узбережжя штату Луїзіана) на нафтовій платформі Deepwater Horizon. Одна із найбільших техногенних катастроф. Розлив нафти внаслідок аварії став найбільшим в історії США. Аварія забрала життя 11 людей і спричинила велику екологічну катастрофу.
Висновок.
Зараз ми живемо а період глобальної екологічної катастрофи, що розвивається, обумовленої господарською діяльністюлюдину, яка за лічені десятиліття порушила баланс, що підтримується в біосфері сотні мільярдів років.
Вирішення глобальних проблем потребує згуртованих зусиль усіх країн, проте це не дозволяє зробити низку обставин. Благополуччя розвинених країн не дозволяє бачити всю глибину проблеми. Вони мають можливість замінятися очищенням навколишнього середовища всієї країни чи найбільш згубних регіонів. У той час як країни, що розвиваються, через низький рівень економічного розвиткунеспроможна відчути суть катастрофи.
Вивчивши наслідки екологічних катастроф, що відбулися, представляється дуже гнітюча картина: мільярди жертв, неживі пустелі, висохлі річки, моря океани і т.д. Мертва планети.
Однак необхідно пам'ятати, що предмет природних та антропогенних катастроф дуже великий, і світ стає все більш зацікавленим аналізом, оглядом і пошуком нових рішень. Вивчення катастроф надзвичайно важливе для безпеки та процвітання людства.
Список літератури.
1. Захаров А. В. Сучасні глобальні екологічні виклики людству: до проблеми визначення поняття та класифікування / / Вісник Тамбовського університету. – 2008. – № 12. – C. 50-54.
2. Клименко А. В. Суспільствознавство: навч. Посібник для школярів ст. кл. та вступників до вузів / О. В. Клименко, В. В. Румуніна. - Москва: Дрофа, 2013 - 29 с.
3. Кондратьєв К. Я. Екодінаміка та геополітика. Т. 1: Глобальні проблеми. / К. Я. Кондратьєв, В. К. Донченко. - С. - Петербург: Ріс. Фундамент Фонду. Дослідження. та ін, 1999 - 290-291 с.
4. Кукс B. C. Глобальні екологічні проблеми/ В. С. Кукс, Л. П. Лазарєва / / Вологдинські читання. - 2009. - № 75. - С.3-4.
5. Фрумін Г. Т. Глобальні екологічні проблеми: шлях до катастрофи чи міф? // Суспільство. Середовище. Розвиток (Terra Humana). - 2009. - № 3. - С.101-113.
6. Хапай Н. А. Екологічна криза як наслідок антропоцентричного світорозуміння // Вісник Адигейського державного університету. Серія 1: Регіонознавство: філософія, історія, соціологія, юриспруденція, політологія, культурологія. - 2009. - № 1. - С.1-4.
7. Конвенція про заборону військового чи будь-якого іншого ворожого використання засобів впливу на природне середовище, режим доступу - https://www.icrc.org/ua
8. Кримінальний кодекс Російської Федерації. Глава 26. Екологічні злочини - 1996. - Статті 246-262.
9. Екологічні катастрофита математичні методи їх дослідження / Л. Д. Кузнєцова, М. В. Попова, М. І. Кузнєцова, М. Р. Короткіна // Вісник Московського державного університету лісу - Лісовий вісник. - 2002. - № - С.96-101
Програми.
Мал. 1. Типологія екологічних катастроф.
Нове століття тільки почалося, а великі техногенні катастрофи вже неодноразово вразили світ. Загинули тисячі людей, завдано колосальної шкоди економіці різних країн.
Частину нафти вдалося зібрати, а решту вивели з річки за допомогою спеціальних потоків.
Після катастрофи компанії «Петробрайс»довелося заплатити великий штраф державі у розмірі 56 мільйонів доларів. Компенсацію у тридцять мільйонів доларів отримав і штат країни.
Але збитки, завдані флорі та фауні цього дивовижного куточка, ніякими засобами не відшкодувати.
Ця техногенна катастрофа
досить серйозно вдарила по екосистемі річки Ігуасута прилеглих природних регіонів.
Багато видів рослин і живих організмів, що мешкають у воді, були знищені повністю.
Пошкодивши 6 реакторів атомної станції, водяний колос вивів з ладу систему охолодження, що призвело до серії світових вибухів водню і розплавлення активної зони. 
Радіоактивні речовини йод-131 і цезій-137 були викинуті у повітря.
І хоча обсяг викиду становив не більше 20% порівняно з Чорнобильською аварією, жителям японського острова не полегшало.
Загальні ж збитки від катастрофи атомної станції «Фукусіма-1» експерти розцінили у 74 млрд доларів.
А на повну ліквідацію наслідків аварії та демонтаж зруйнованих реакторів буде потрібно близько 40 років!
І добре, що на службі людини тепер є для таких справ.
11 липня 2011 рік, Кіпр
Кіпр, військово-морська база, поряд із містечком Лімасола.
Черговий вибух, що прогримів, зруйнував найбільшу електростанцію острова і забрав життя 13 осіб.
Це невелике острівна державаукрай залежно від єдиного джерела енергозабезпечення. Аварія на електростанції поставила Кіпр на межу економічної кризи.
Винуватців трагедії було знайдено. Ним виявився президент республіки Димитріс Христофіас. Він вкрай халатно сприйняв зберігання боєприпасів, які були конфісковані за підозрою в контрабанді.
Боєприпаси складалися буквально землі військово-морської бази. Висока температуразробила свою справу. Відбулася детонація.
