প্রায়শই মহাকাশবিদ্যা সম্পর্কে সাধারণ শিক্ষামূলক প্রকাশনাগুলিতে, তারা একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন (NRE) এবং একটি পারমাণবিক বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম (NURE) এর মধ্যে পার্থক্য করে না। যাইহোক, এই সংক্ষিপ্ত রূপগুলি পারমাণবিক শক্তিকে রকেট থ্রাস্টে রূপান্তরিত করার নীতিগুলির মধ্যে কেবল পার্থক্যই লুকিয়ে রাখে না, নাটকীয় গল্পমহাকাশবিজ্ঞানের উন্নয়ন।
ইতিহাসের নাটক এই সত্যে নিহিত যে যদি ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পারমাণবিক চালনা এবং পারমাণবিক চালনা নিয়ে গবেষণা, যা মূলত অর্থনৈতিক কারণে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, অব্যাহত থাকত, তবে মঙ্গল গ্রহে মানুষের ফ্লাইট অনেক আগেই সাধারণ হয়ে উঠত।
প্লুটো প্রকল্পের অংশ হিসাবে বিকশিত ইঞ্জিনগুলি ক্রুজ মিসাইলগুলিতে ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা 1950 এর দশকে SLAM (সুপারসনিক লো অল্টিটিউড মিসাইল, সুপারসনিক লো-অল্টিটিউড মিসাইল) উপাধিতে তৈরি করা হয়েছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 26.8 মিটার দীর্ঘ, তিন মিটার ব্যাস এবং 28 টন ওজনের একটি রকেট তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। রকেট বডিতে একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড থাকার কথা ছিল, সেইসাথে 1.6 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 1.5 মিটার ব্যাস বিশিষ্ট একটি পারমাণবিক প্রপালশন সিস্টেম থাকার কথা ছিল। অন্যান্য আকারের তুলনায়, ইনস্টলেশনটি খুব কমপ্যাক্ট লাগছিল, যা এর অপারেশনের সরাসরি-প্রবাহ নীতি ব্যাখ্যা করে।
বিকাশকারীরা বিশ্বাস করেছিলেন যে, পারমাণবিক ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, SLAM ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পরিসীমা কমপক্ষে 182 হাজার কিলোমিটার হবে।
1964 সালে, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ প্রকল্পটি বন্ধ করে দেয়। অফিসিয়াল কারণ ছিল যে ফ্লাইটে, একটি পারমাণবিক চালিত ক্রুজ মিসাইল চারপাশের সমস্ত কিছুকে খুব বেশি দূষিত করে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, কারণটি ছিল এই ধরনের রকেট রক্ষণাবেক্ষণের উল্লেখযোগ্য খরচ, বিশেষ করে যেহেতু সেই সময়ের মধ্যে তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলির উপর ভিত্তি করে রকেট্রি দ্রুত বিকাশ করছিল, যার রক্ষণাবেক্ষণ অনেক সস্তা ছিল।
ইউএসএসআর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে অনেক বেশি সময় ধরে পারমাণবিক চালিত ইঞ্জিনের জন্য রামজেট ডিজাইন তৈরির ধারণার প্রতি বিশ্বস্ত ছিল, শুধুমাত্র 1985 সালে প্রকল্পটি বন্ধ করে দেয়। কিন্তু ফলাফল অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হতে পরিণত. সুতরাং, প্রথম এবং একমাত্র সোভিয়েত পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনখিমাভটোমাটিকা ডিজাইন ব্যুরো, ভোরোনজে তৈরি করা হয়েছিল। এটি হল RD-0410 (GRAU সূচক - 11B91, "Irbit" এবং "IR-100" নামেও পরিচিত)।
RD-0410 একটি ভিন্নধর্মী তাপীয় নিউট্রন চুল্লি ব্যবহার করেছিল, মডারেটর ছিল জিরকোনিয়াম হাইড্রাইড, নিউট্রন প্রতিফলকগুলি বেরিলিয়াম দিয়ে তৈরি, পারমাণবিক জ্বালানী ছিল ইউরেনিয়াম এবং টংস্টেন কার্বাইডের উপর ভিত্তি করে একটি উপাদান, 235 আইসোটোপে প্রায় 80% সমৃদ্ধি সহ।
নকশায় 37টি জ্বালানী সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তাপ নিরোধক দ্বারা আচ্ছাদিত যা তাদের মডারেটর থেকে আলাদা করেছে। নকশাটি সরবরাহ করেছিল যে হাইড্রোজেন প্রবাহটি প্রথমে প্রতিফলক এবং মডারেটরের মধ্য দিয়ে যায়, ঘরের তাপমাত্রায় তাদের তাপমাত্রা বজায় রাখে এবং তারপরে কোরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি জ্বালানী সমাবেশগুলিকে 3100 K পর্যন্ত গরম করে ঠান্ডা করে। স্ট্যান্ডে, প্রতিফলক এবং মডারেটর ছিল একটি পৃথক হাইড্রোজেন প্রবাহ দ্বারা শীতল।
চুল্লিটি পরীক্ষার একটি উল্লেখযোগ্য সিরিজের মধ্য দিয়ে গেছে, কিন্তু এর সম্পূর্ণ অপারেটিং সময়কালের জন্য কখনই পরীক্ষা করা হয়নি। যাইহোক, বাইরের চুল্লির উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল।
RD 0410 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
শূন্যে থ্রাস্ট: 3.59 tf (35.2 kN)
চুল্লি তাপ শক্তি: 196 মেগাওয়াট
ভ্যাকুয়ামে নির্দিষ্ট থ্রাস্ট ইমপালস: 910 kgf s/kg (8927 m/s)
শুরুর সংখ্যা: 10
কাজের সংস্থান: 1 ঘন্টা
জ্বালানী উপাদান: কার্যকরী তরল - তরল হাইড্রোজেন, সহায়ক পদার্থ - হেপটেন
বিকিরণ সুরক্ষা সহ ওজন: 2 টন
ইঞ্জিনের মাত্রা: উচ্চতা 3.5 মিটার, ব্যাস 1.6 মিটার।
তুলনামূলকভাবে ছোট সামগ্রিক মাত্রা এবং ওজন, হাইড্রোজেন প্রবাহ সহ একটি কার্যকর কুলিং সিস্টেম সহ পারমাণবিক জ্বালানীর উচ্চ তাপমাত্রা (3100 কে) নির্দেশ করে যে RD0410 আধুনিক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি পারমাণবিক প্রপালশন ইঞ্জিনের প্রায় আদর্শ প্রোটোটাইপ। এবং, বিবেচনা আধুনিক প্রযুক্তিস্ব-স্টপিং পারমাণবিক জ্বালানী প্রাপ্ত করা, সংস্থান এক ঘন্টা থেকে কয়েক ঘন্টা বাড়ানো একটি খুব বাস্তব কাজ।
চুল্লির জন্য জ্বালানীর ধরণের উপর নির্ভর করে তিন ধরণের পারমাণবিক প্রপালশন ইঞ্জিন রয়েছে:
গ্যাস-ফেজ নিউক্লিয়ার প্রপেলান্ট ইঞ্জিনগুলিতে, জ্বালানী (উদাহরণস্বরূপ, ইউরেনিয়াম) এবং কার্যকরী তরল একটি গ্যাসীয় অবস্থায় থাকে (প্লাজমা আকারে) এবং ধারণ করা হয় কর্মস্থান ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড. ইউরেনিয়াম প্লাজমা কয়েক হাজার ডিগ্রীতে উত্তপ্ত হলে কর্মক্ষম তরলে (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন) তাপ স্থানান্তরিত হয়, যা পরিবর্তিতভাবে উত্তপ্ত হয়। উচ্চ তাপমাত্রাএবং একটি জেট স্ট্রিম গঠন করে।
পারমাণবিক বিক্রিয়ার প্রকারের উপর ভিত্তি করে, একটি রেডিওআইসোটোপ রকেট ইঞ্জিন, একটি থার্মোনিউক্লিয়ার রকেট ইঞ্জিন এবং একটি পারমাণবিক ইঞ্জিনের মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয় (পারমাণবিক বিভাজনের শক্তি ব্যবহৃত হয়)।
একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হ'ল একটি স্পন্দিত পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন - এটি শক্তির (জ্বালানি) উত্স হিসাবে পারমাণবিক চার্জ ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছে। এই ধরনের ইনস্টলেশন অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ধরনের হতে পারে।
পারমাণবিক চালিত ইঞ্জিনগুলির প্রধান সুবিধাগুলি হল:
উদাহরণস্বরূপ, অসামান্য রাশিয়ান বিজ্ঞানী আনাতোলি সাজোনোভিচ কোরোটিভ, পেটেন্টের অধীনে উদ্ভাবনের লেখক, একটি আধুনিক ইয়ার্ডুর জন্য সরঞ্জামগুলির সংমিশ্রণের জন্য একটি প্রযুক্তিগত সমাধান সরবরাহ করেছিলেন। নীচে আমি উল্লেখিত পেটেন্ট নথির অংশটি মৌখিকভাবে এবং মন্তব্য ছাড়াই উপস্থাপন করছি।
প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত সমাধানের সারাংশ অঙ্কনে উপস্থাপিত চিত্র দ্বারা চিত্রিত হয়। প্রোপালসন-এনার্জি মোডে কাজ করা একটি পারমাণবিক প্রপালশন সিস্টেমে একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম (ইপিএস) থাকে (উদাহরণ চিত্রে দুটি বৈদ্যুতিক রকেট ইঞ্জিন 1 এবং 2 সংশ্লিষ্ট ফিড সিস্টেম 3 এবং 4 সহ দেখায়), একটি চুল্লি ইনস্টলেশন 5, একটি টারবাইন 6, একটি কম্প্রেসার 7, একটি জেনারেটর 8, তাপ এক্সচেঞ্জার-পুনরুদ্ধারকারী 9, Ranck-Hilsch ঘূর্ণি টিউব 10, রেফ্রিজারেটর-রেডিয়েটর 11। এই ক্ষেত্রে, টারবাইন 6, কম্প্রেসার 7 এবং জেনারেটর 8 একটি একক ইউনিটে মিলিত হয় - একটি টার্বোজেনারেটর-কম্প্রেসার। পারমাণবিক প্রপালশন ইউনিটটি জেনারেটর 8 এবং বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইউনিটের সাথে সংযোগকারী কাজের তরল এবং বৈদ্যুতিক লাইন 13 এর পাইপলাইন 12 দিয়ে সজ্জিত। হিট এক্সচেঞ্জার-পুনরুদ্ধারকারী 9-এ তথাকথিত উচ্চ-তাপমাত্রা 14 এবং নিম্ন-তাপমাত্রা 15 কার্যকারী তরল ইনপুট রয়েছে, সেইসাথে উচ্চ-তাপমাত্রা 16 এবং নিম্ন-তাপমাত্রা 17 কার্যকারী তরল আউটপুট রয়েছে।লিঙ্ক:রিঅ্যাক্টর ইউনিট 5 এর আউটপুট টারবাইন 6 এর ইনপুট এর সাথে সংযুক্ত, টারবাইন 6 এর আউটপুট হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটর 9 এর উচ্চ-তাপমাত্রার ইনপুট 14 এর সাথে সংযুক্ত। হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটরের নিম্ন-তাপমাত্রার আউটপুট 15 9 র্যাঙ্ক-হিলশ ঘূর্ণি টিউব 10-এর প্রবেশদ্বারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। র্যাঙ্ক-হিলশ ঘূর্ণি টিউব 10-এর দুটি আউটপুট রয়েছে, যার একটি ("গরম" কার্যকারী তরলের মাধ্যমে) রেডিয়েটর রেফ্রিজারেটর 11 এর সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং অন্যটি ( কম্প্রেসার 7 এর ইনপুটের সাথে "ঠান্ডা" ওয়ার্কিং ফ্লুইডের মাধ্যমে) সংযুক্ত থাকে। রেডিয়েটর রেফ্রিজারেটর 11-এর আউটপুটও কম্প্রেসার 7-এর ইনপুটের সাথে সংযুক্ত থাকে। কম্প্রেসার আউটপুট 7 নিম্ন-তাপমাত্রার 15 ইনপুটের সাথে সংযুক্ত থাকে। তাপ এক্সচেঞ্জার-পুনরুদ্ধারকারী 9. হিট এক্সচেঞ্জার-পুনরুদ্ধারকারী 9-এর উচ্চ-তাপমাত্রার আউটপুট 16 রিঅ্যাক্টর ইনস্টলেশনের ইনপুটের সাথে সংযুক্ত 5. এইভাবে, পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রধান উপাদানগুলি কার্যকারী তরলের একটি একক সার্কিট দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত হয় .
পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র নিম্নরূপ কাজ করে। রিঅ্যাক্টর ইনস্টলেশন 5 এ উত্তপ্ত কার্যকারী তরল টারবাইন 6 এ পাঠানো হয়, যা টারবোজেনারেটর-কম্প্রেসারের কম্প্রেসার 7 এবং জেনারেটর 8 এর অপারেশন নিশ্চিত করে। জেনারেটর 8 বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন করে, যা বৈদ্যুতিক লাইন 13 বৈদ্যুতিক রকেট ইঞ্জিন 1 এবং 2 এবং তাদের ফিড সিস্টেম 3 এবং 4 এর দিকে পরিচালিত হয়, তাদের অপারেশন নিশ্চিত করে। টারবাইন 6 ছেড়ে যাওয়ার পরে, কার্যকারী তরলটি উচ্চ-তাপমাত্রার খাঁড়ি 14 এর মাধ্যমে হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটর 9-এ পাঠানো হয়, যেখানে কার্যকারী তরলটি আংশিকভাবে ঠান্ডা হয়।
তারপরে, হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটর 9-এর নিম্ন-তাপমাত্রার আউটলেট 17 থেকে, কার্যকারী তরলটি Ranque-Hilsch ঘূর্ণি টিউব 10-এ নির্দেশিত হয়, যার ভিতরে কার্যকারী তরল প্রবাহকে "গরম" এবং "ঠান্ডা" উপাদানগুলিতে ভাগ করা হয়। কাজের তরলের "গরম" অংশটি তারপর রেফ্রিজারেটর-ইমিটার 11-এ যায়, যেখানে কার্যকরী তরলের এই অংশটি কার্যকরভাবে ঠান্ডা হয়। কার্যকারী তরলের "ঠান্ডা" অংশটি কম্প্রেসার 7 এর খাঁড়িতে যায় এবং শীতল হওয়ার পরে, রেডিয়টিং রেফ্রিজারেটর 11 থেকে বেরিয়ে যাওয়া কার্যকারী তরলের অংশটিও সেখানে অনুসরণ করে।
কম্প্রেসার 7 হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটর 9-কে নিম্ন-তাপমাত্রার ইনলেটের মাধ্যমে শীতল কার্যকারী তরল সরবরাহ করে 15। হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটর 9-এ এই শীতল কার্যকারী তরলটি হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটরে প্রবেশকারী কার্যকারী তরলটির পাল্টা প্রবাহের আংশিক শীতলতা প্রদান করে। 9 টারবাইন 6 থেকে উচ্চ-তাপমাত্রার ইনলেটের মাধ্যমে 14. পরবর্তী, আংশিকভাবে উত্তপ্ত কার্যকরী তরল (টারবাইন 6 থেকে কার্যকরী তরলটির পাল্টা প্রবাহের সাথে তাপ বিনিময়ের কারণে) হিট এক্সচেঞ্জার-রিকিউপারেটর 9 থেকে উচ্চ-তাপমাত্রার মাধ্যমে আউটলেট 16 আবার চুল্লি ইনস্টলেশন 5 প্রবেশ করে, চক্র আবার পুনরাবৃত্তি হয়.
এইভাবে, একটি বন্ধ লুপে অবস্থিত একটি একক কার্যকরী তরল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ক্রমাগত অপারেশন নিশ্চিত করে, এবং দাবি অনুযায়ী পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অংশ হিসাবে একটি Ranque-Hilsch ঘূর্ণি নল ব্যবহার নিশ্চিত করে। প্রযুক্তিগত সমাধানপারমাণবিক চালনা সিস্টেমের ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি উন্নতি প্রদান করে, এর ক্রিয়াকলাপের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে, এর নকশাকে সরল করে এবং সামগ্রিকভাবে পারমাণবিক প্রপালশন সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।
রাশিয়ায়, তারা একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের (NPP) কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করেছে, যার মধ্যে একটি মূল উপাদানএকটি ভবিষ্যত মহাকাশযান যা আন্তঃগ্রহের ফ্লাইট করতে সক্ষম। কেন মহাকাশে পারমাণবিক ইঞ্জিনের প্রয়োজন, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কেন রোসকসমস এই বিকাশটিকে প্রধান রাশিয়ান মহাকাশ ট্রাম্প কার্ড হিসাবে বিবেচনা করে, ইজভেস্টিয়া রিপোর্ট করেছে।
আপনি যদি আপনার হৃদয়ে আপনার হাত রাখেন, কোরোলেভের সময় থেকে, মহাকাশে ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত লঞ্চ যানবাহনগুলির কোনও মৌলিক পরিবর্তন হয়নি। মূলনীতিকাজ - রাসায়নিক, একটি অক্সিডাইজারের সাথে জ্বালানীর দহনের উপর ভিত্তি করে, একই থাকে। ইঞ্জিন, কন্ট্রোল সিস্টেম এবং জ্বালানির ধরন পরিবর্তন হচ্ছে। মহাকাশ ভ্রমণের ভিত্তি একই থাকে - জেট থ্রাস্ট রকেট বা মহাকাশযানকে সামনের দিকে ঠেলে দেয়।
এটা খুব সাধারণ শোনা যায় যে একটি বড় অগ্রগতির প্রয়োজন, এমন একটি উন্নয়ন যা জেট ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করতে পারে যাতে দক্ষতা বাড়ানো যায় এবং চাঁদ ও মঙ্গল গ্রহে ফ্লাইট আরো বাস্তবসম্মত করে তোলা যায়। আসল বিষয়টি হ'ল বর্তমানে, আন্তঃগ্রহীয় মহাকাশযানের প্রায় বেশিরভাগ ভরই জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার। আমরা যদি রাসায়নিক ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করি এবং একটি পারমাণবিক ইঞ্জিনের শক্তি ব্যবহার করা শুরু করি তবে কী হবে?
নিউক্লিয়ার প্রপালশন সিস্টেম তৈরির ধারণা নতুন নয়। ইউএসএসআর-এ, 1958 সালে পারমাণবিক চালনা সিস্টেম তৈরির সমস্যা সম্পর্কিত একটি বিশদ সরকারি ডিক্রি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। তারপরেও, গবেষণায় দেখা গেছে যে, পর্যাপ্ত শক্তির একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে, আপনি প্লুটোতে যেতে পারেন (যা এখনও তার গ্রহের অবস্থান হারায়নি) এবং ছয় মাসের মধ্যে (দুজন সেখানে এবং চারটি পিছনে), 75 খরচ করে। ট্রিপে টন জ্বালানি।
ইউএসএসআর একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন তৈরি করছিল, কিন্তু বিজ্ঞানীরা এখন একটি বাস্তব প্রোটোটাইপের কাছে যেতে শুরু করেছেন। এটি অর্থের বিষয়ে নয়, বিষয়টি এত জটিল হয়ে উঠেছে যে একটি দেশ এখনও একটি কার্যকরী প্রোটোটাইপ তৈরি করতে সক্ষম হয়নি এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এটি সমস্ত পরিকল্পনা এবং অঙ্কন দিয়ে শেষ হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1965 সালের জানুয়ারিতে মঙ্গল গ্রহে ফ্লাইটের জন্য একটি প্রপালশন সিস্টেম পরীক্ষা করে। কিন্তু পারমাণবিক ইঞ্জিনের সাহায্যে মঙ্গল গ্রহকে জয় করার জন্য NERVA-এর প্রকল্পটি কিআইডব্লিউআই পরীক্ষার বাইরে যেতে পারেনি এবং এটি বর্তমানের চেয়ে অনেক সহজ ছিল। রাশিয়ান উন্নয়ন. চীন তার মহাকাশ উন্নয়ন পরিকল্পনায় 2045 সালের কাছাকাছি একটি পারমাণবিক ইঞ্জিন তৈরির পরিকল্পনা করেছে, যা খুব শীঘ্রই নয়।
রাশিয়ায়, 2010 সালে মহাকাশ পরিবহন ব্যবস্থার জন্য মেগাওয়াট-শ্রেণীর নিউক্লিয়ার ইলেকট্রিক প্রপালশন সিস্টেম (NPP) প্রকল্পের একটি নতুন রাউন্ড কাজ শুরু হয়েছিল। প্রকল্পটি Roscosmos এবং Rosatom দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হচ্ছে, এবং এটি সাম্প্রতিক সময়ের সবচেয়ে গুরুতর এবং উচ্চাভিলাষী মহাকাশ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে। নিউক্লিয়ার পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রধান ঠিকাদারের নাম গবেষণা কেন্দ্র। এম.ভি. কেলডিশ
বিকাশের সময়, ভবিষ্যতের পারমাণবিক ইঞ্জিনের এক বা অন্য অংশের প্রস্তুতি সম্পর্কে প্রেসে খবর ফাঁস হয়। একই সময়ে, সাধারণভাবে, বিশেষজ্ঞ ব্যতীত, খুব কম লোকই কল্পনা করে যে এটি কীভাবে এবং কী কারণে কাজ করবে। প্রকৃতপক্ষে, একটি স্পেস নিউক্লিয়ার ইঞ্জিনের সারাংশ প্রায় পৃথিবীর মতোই। পারমাণবিক বিক্রিয়ার শক্তি টার্বোজেনারেটর-কম্প্রেসারকে তাপ ও পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়। সহজভাবে বলতে গেলে, একটি পারমাণবিক বিক্রিয়া বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা হয়, যা প্রচলিত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মতোই। আর বিদ্যুতের সাহায্যে বৈদ্যুতিক রকেট ইঞ্জিন চলে। এই ইনস্টলেশনে, এগুলি উচ্চ-শক্তি আয়ন ইঞ্জিন।
আয়ন ইঞ্জিনগুলিতে, আয়নিত গ্যাসের উপর ভিত্তি করে জেট থ্রাস্ট তৈরি করে থ্রাস্ট তৈরি করা হয়, যা উচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত হয় বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র. আয়ন ইঞ্জিন এখনও বিদ্যমান এবং মহাকাশে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এখনও অবধি তাদের কেবল একটি সমস্যা রয়েছে - তাদের প্রায় সকলেরই খুব কম থ্রাস্ট রয়েছে, যদিও তারা খুব কম জ্বালানী খায়। মহাকাশ ভ্রমণের জন্য, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি একটি দুর্দান্ত বিকল্প, বিশেষত যদি মহাকাশে বিদ্যুৎ উৎপাদনের সমস্যাটি সমাধান করা হয়, যা একটি পারমাণবিক ইনস্টলেশন করবে। এছাড়াও, আয়ন ইঞ্জিনগুলি বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে; আয়ন ইঞ্জিনগুলির সর্বাধিক আধুনিক মডেলগুলির ক্রমাগত অপারেশনের সর্বাধিক সময়কাল তিন বছরেরও বেশি।
আপনি যদি ডায়াগ্রামটি দেখেন, আপনি লক্ষ্য করবেন যে পারমাণবিক শক্তি তার শুরু হয় দরকারী কাজঅবিলম্বে না প্রথমে, তাপ এক্সচেঞ্জারটি উত্তপ্ত হয়, তারপরে বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয়, যা ইতিমধ্যে আয়ন ইঞ্জিনের জন্য থ্রাস্ট তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। হায়, মানবতা এখনও শিখেনি কিভাবে পারমাণবিক স্থাপনাগুলিকে সহজ এবং আরও কার্যকর উপায়ে চালনার জন্য ব্যবহার করতে হয়।
ইউএসএসআর-এ, নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমানের জন্য লিজেন্ড টার্গেট ডেজিনেশন কমপ্লেক্সের অংশ হিসাবে একটি পারমাণবিক ইনস্টলেশন সহ স্যাটেলাইটগুলি চালু করা হয়েছিল, তবে এগুলি খুব ছোট চুল্লি ছিল এবং তাদের কাজ কেবলমাত্র স্যাটেলাইটে ঝুলানো যন্ত্রগুলির জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য যথেষ্ট ছিল। সোভিয়েত মহাকাশযানের একটি ইনস্টলেশন ক্ষমতা ছিল তিন কিলোওয়াট, কিন্তু এখন রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা একটি মেগাওয়াটের বেশি শক্তি দিয়ে একটি ইনস্টলেশন তৈরি করার জন্য কাজ করছেন।
স্বাভাবিকভাবেই, পৃথিবীর তুলনায় মহাকাশে পারমাণবিক ইনস্টলেশনের অনেক বেশি সমস্যা রয়েছে এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল শীতল। সাধারণ অবস্থায়, এর জন্য জল ব্যবহার করা হয়, যা ইঞ্জিনের তাপ খুব কার্যকরভাবে শোষণ করে। এটি মহাকাশে করা যায় না এবং পারমাণবিক ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় দক্ষ সিস্টেমশীতল - এবং তাদের থেকে তাপকে অবশ্যই বাইরের মহাকাশে সরিয়ে ফেলতে হবে, অর্থাৎ, এটি শুধুমাত্র বিকিরণ আকারে করা যেতে পারে। সাধারণত মহাকাশযানে এই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। প্যানেল রেডিয়েটার- ধাতু দিয়ে তৈরি, কুল্যান্ট তরল তাদের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। হায়, এই জাতীয় রেডিয়েটারগুলির, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বড় ওজন এবং মাত্রা রয়েছে, উপরন্তু, তারা কোনওভাবেই উল্কা থেকে সুরক্ষিত নয়।
আগস্ট 2015 এ, MAKS এয়ার শোতে, পারমাণবিক শক্তি প্রপালশন সিস্টেমের ড্রপ কুলিং এর একটি মডেল দেখানো হয়েছিল। এটিতে, ফোঁটা আকারে ছড়িয়ে পড়া তরল খোলা জায়গায় উড়ে যায়, ঠান্ডা হয় এবং তারপরে ইনস্টলেশনে পুনরায় একত্রিত হয়। শুধু কল্পনা করুন একটি বিশাল মহাকাশযান, যার কেন্দ্রে একটি বিশাল ঝরনা ইনস্টলেশন রয়েছে, যেখান থেকে কোটি কোটি মাইক্রোস্কোপিক ফোঁটা জল ফেটে যায়, মহাকাশে উড়ে যায় এবং তারপরে একটি স্পেস ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের বিশাল মুখের মধ্যে চুষে যায়।
সম্প্রতি এমনটাই জানা গেল ড্রিপ সিস্টেমপারমাণবিক চালনা সিস্টেমের শীতলকরণ পার্থিব অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, কুলিং সিস্টেম হয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ইনস্টলেশন তৈরিতে।
এখন এটি শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ পরিস্থিতিতে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার বিষয়, এবং এর পরেই আমরা ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় মাত্রাগুলিতে একটি কুলিং সিস্টেম তৈরি করার চেষ্টা করতে পারি। এই ধরনের প্রতিটি সফল পরীক্ষা আমাদের একটু কাছাকাছি নিয়ে আসে রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরাএকটি পারমাণবিক ইনস্টলেশন তৈরি করতে. বিজ্ঞানীরা তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে ছুটছেন, কারণ এটি বিশ্বাস করা হয় যে মহাকাশে পারমাণবিক ইঞ্জিন চালু করা রাশিয়াকে মহাকাশে তার নেতৃত্বের অবস্থান পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করবে।
ধরা যাক এটি সফল হয়েছে, এবং কয়েক বছরের মধ্যে একটি পারমাণবিক ইঞ্জিন মহাকাশে কাজ শুরু করবে। এটি কীভাবে সাহায্য করবে, কীভাবে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে? শুরু করার জন্য, এটি স্পষ্ট করা উচিত যে আজ যে আকারে পারমাণবিক চালনা ব্যবস্থা বিদ্যমান, এটি কেবল মহাকাশেই কাজ করতে পারে। এটি পৃথিবী থেকে এই আকারে অবতরণ করার কোন উপায় নেই; আপাতত এটি ঐতিহ্যগত রাসায়নিক রকেট ছাড়া করতে পারে না।
মহাকাশে কেন? আচ্ছা, মানবতা মঙ্গল এবং চাঁদে দ্রুত উড়ে যায়, এবং এটাই? অবশ্যই সেভাবে নয়। বর্তমানে পৃথিবীর কক্ষপথে অরবিটাল প্ল্যান্ট ও কারখানার সকল প্রকল্প কাজের কাঁচামালের অভাবে স্থবির হয়ে পড়েছে। কক্ষপথে রাখার উপায় না পাওয়া পর্যন্ত মহাকাশে কিছু তৈরি করার কোন মানে নেই। অনেকপ্রয়োজনীয় কাঁচামাল, যেমন ধাতব আকরিক।
তবে কেন তাদের পৃথিবী থেকে উত্তোলন করবেন, যদি বিপরীতে, আপনি তাদের মহাকাশ থেকে আনতে পারেন। সৌরজগতের একই গ্রহাণু বেল্টে মূল্যবান ধাতু সহ বিভিন্ন ধাতুর বিশাল মজুদ রয়েছে। এবং এই ক্ষেত্রে, একটি পারমাণবিক টাগ তৈরি করা কেবল একটি জীবন রক্ষাকারী হবে।
কক্ষপথে একটি বিশাল প্ল্যাটিনাম- বা স্বর্ণ-বহনকারী গ্রহাণু আনুন এবং মহাকাশেই এটিকে আলাদা করা শুরু করুন। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই ধরনের উত্পাদন, ভলিউম বিবেচনা করে, সবচেয়ে লাভজনক হতে পারে।
একটি পারমাণবিক টাগ জন্য একটি কম চমত্কার ব্যবহার আছে? উদাহরণস্বরূপ, এটি উপগ্রহগুলিকে প্রয়োজনীয় কক্ষপথে পরিবহন করতে বা তাদের নিয়ে আসতে ব্যবহার করা যেতে পারে পছন্দসই পয়েন্টমহাকাশযান, উদাহরণস্বরূপ চন্দ্র কক্ষপথে। বর্তমানে, উপরের স্তরগুলি এর জন্য ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ রাশিয়ান ফ্রেগাট। এগুলি ব্যয়বহুল, জটিল এবং নিষ্পত্তিযোগ্য। একটি পারমাণবিক টাগ তাদের পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে তুলতে সক্ষম হবে এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে তাদের সরবরাহ করতে পারবে।
আন্তঃগ্রহ ভ্রমণের ক্ষেত্রেও একই কথা। ছাড়া দ্রুত উপায়উপনিবেশ শুরু করার জন্য মঙ্গল গ্রহের কক্ষপথে পণ্যসম্ভার এবং লোক সরবরাহ করার কোন সুযোগ নেই। বর্তমান প্রজন্মের লঞ্চ যানবাহনগুলি এটি খুব ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য করবে। এখন পর্যন্ত, অন্যান্য গ্রহে উড়ে যাওয়ার সময় ফ্লাইটের সময়কাল সবচেয়ে গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। কয়েক মাস মঙ্গল গ্রহে ভ্রমণ এবং একটি বন্ধ মহাকাশযান ক্যাপসুলে ফিরে আসা কোনো সহজ কাজ নয়। একটি পারমাণবিক টাগ এখানেও সাহায্য করতে পারে, এই সময়টিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
বর্তমানে, এই সব বিজ্ঞান কল্পকাহিনী মত দেখাচ্ছে, কিন্তু, বিজ্ঞানীদের মতে, প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করার আগে মাত্র কয়েক বছর বাকি আছে। যে প্রধান জিনিসটি প্রয়োজন তা হল শুধুমাত্র উন্নয়ন সম্পূর্ণ করা নয়, দেশে মহাকাশচারীদের প্রয়োজনীয় স্তর বজায় রাখাও। এমনকি তহবিল হ্রাসের সাথেও, রকেটগুলি অবশ্যই উড্ডয়ন চালিয়ে যেতে হবে, মহাকাশযান তৈরি করা হবে এবং সবচেয়ে মূল্যবান বিশেষজ্ঞদের অবশ্যই কাজ চালিয়ে যেতে হবে।
অন্যথায়, উপযুক্ত অবকাঠামো ব্যতীত একটি পারমাণবিক ইঞ্জিন বিষয়টিকে সাহায্য করবে না; সর্বাধিক দক্ষতার জন্য, বিকাশটি কেবল বিক্রিই নয়, নতুন মহাকাশ যানের সমস্ত ক্ষমতা প্রদর্শন করে স্বাধীনভাবে ব্যবহার করার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ হবে।
ইতিমধ্যে, দেশের সমস্ত বাসিন্দা যারা কাজের সাথে আবদ্ধ নয় তারা কেবল আকাশের দিকে তাকাতে পারে এবং আশা করে যে রাশিয়ান মহাকাশবিজ্ঞানের জন্য সবকিছু কার্যকর হবে। এবং একটি পারমাণবিক টাগ, এবং বর্তমান ক্ষমতা সংরক্ষণ. আমি অন্য ফলাফলে বিশ্বাস করতে চাই না।
রাশিয়া পারমাণবিক মহাকাশ শক্তির ক্ষেত্রে একটি নেতা ছিল এবং এখন রয়ে গেছে। RSC Energia এবং Roscosmos-এর মতো সংস্থাগুলির পারমাণবিক শক্তির উত্স দিয়ে সজ্জিত মহাকাশযানের নকশা, নির্মাণ, উৎক্ষেপণ এবং পরিচালনার অভিজ্ঞতা রয়েছে। একটি পারমাণবিক ইঞ্জিন বহু বছর ধরে বিমান পরিচালনা করা সম্ভব করে তোলে, তাদের ব্যবহারিক উপযুক্ততা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে।
একই সময়ে, দূরবর্তী গ্রহের কক্ষপথে গবেষণা যন্ত্রের বিতরণ সৌর জগৎএই ধরনের পারমাণবিক ইনস্টলেশনের সংস্থান 5-7 বছর বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে একটি গবেষণা মহাকাশযানের অংশ হিসাবে প্রায় 1 মেগাওয়াট শক্তি সহ একটি পারমাণবিক প্রপালশন সিস্টেম সহ একটি কমপ্লেক্স 5-7 বছরের মধ্যে সবচেয়ে দূরবর্তী গ্রহ এবং রোভারগুলির কৃত্রিম উপগ্রহের দ্রুত সরবরাহ নিশ্চিত করবে। প্রাকৃতিক উপগ্রহএই গ্রহগুলি এবং ধূমকেতু, গ্রহাণু, বুধ এবং বৃহস্পতি এবং শনির উপগ্রহ থেকে মাটির পৃথিবীতে বিতরণ।
মহাকাশে পরিবহন ক্রিয়াকলাপের দক্ষতা বাড়ানোর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপায় হ'ল পরিবহন ব্যবস্থার উপাদানগুলির পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ব্যবহার। জন্য পারমাণবিক ইঞ্জিন মহাকাশযানকমপক্ষে 500 কিলোওয়াট শক্তির সাথে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য টাগ তৈরি করা সম্ভব করে এবং এর ফলে মাল্টি-লিঙ্ক স্পেস ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। বৃহৎ বার্ষিক কার্গো প্রবাহ প্রদানের জন্য একটি প্রোগ্রামে এই ধরনের ব্যবস্থা বিশেষভাবে উপযোগী। একটি উদাহরণ হ'ল ক্রমাগত প্রসারিত বাসযোগ্য বেস এবং পরীক্ষামূলক প্রযুক্তিগত এবং উত্পাদন কমপ্লেক্স তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ চন্দ্র অনুসন্ধান প্রোগ্রাম।
RSC Energia-এর ডিজাইন স্টাডি অনুসারে, বেস নির্মাণের সময়, প্রায় 10 টন ওজনের মডিউলগুলি চন্দ্র পৃষ্ঠে এবং 30 টন পর্যন্ত চন্দ্র কক্ষপথে সরবরাহ করা উচিত। নির্মাণের সময় পৃথিবী থেকে মোট কার্গো প্রবাহ একটি বাসযোগ্য চন্দ্র ভিত্তিএবং পরিদর্শন করা চন্দ্র অরবিটাল স্টেশনটি অনুমান করা হয়েছে 700-800 টন, এবং বেসের কার্যকারিতা এবং বিকাশ নিশ্চিত করার জন্য বার্ষিক কার্গো প্রবাহ 400-500 টন।
যাইহোক, পারমাণবিক ইঞ্জিনের অপারেটিং নীতি পরিবহণকারীকে দ্রুত যথেষ্ট ত্বরান্বিত করতে দেয় না। দীর্ঘ পরিবহন সময় এবং সেই অনুযায়ী, পৃথিবীর বিকিরণ বেল্টে পেলোডের দ্বারা ব্যয় করা উল্লেখযোগ্য সময়, পারমাণবিক চালিত টাগ ব্যবহার করে সমস্ত কার্গো সরবরাহ করা যায় না। অতএব, পারমাণবিক চালিত প্রপালশন সিস্টেমের ভিত্তিতে কার্গো প্রবাহের পরিমাণ অনুমান করা হয় মাত্র 100-300 টন/বছর।
একটি আন্তঃঅরবিটাল ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের অর্থনৈতিক দক্ষতার মাপকাঠি হিসাবে, পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে লক্ষ্য কক্ষপথে পেলোডের (PG) ভরের একক পরিবহনের নির্দিষ্ট খরচের মান ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। RSC Energia একটি অর্থনৈতিক এবং গাণিতিক মডেল তৈরি করেছে যা পরিবহন ব্যবস্থায় খরচের প্রধান উপাদানগুলিকে বিবেচনা করে:
খরচ সূচক নির্ভর করে সর্বোত্তম পরামিতিএমবি। এই মডেলটি ব্যবহার করে, প্রায় 1 মেগাওয়াট ক্ষমতা সহ একটি পারমাণবিক শক্তি প্রপালশন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য টাগ ব্যবহার করার তুলনামূলক অর্থনৈতিক দক্ষতা এবং মোট একটি পেলোড সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রোগ্রামে উন্নত তরল প্রপালশন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে একটি নিষ্পত্তিযোগ্য টাগ। পৃথিবী থেকে চন্দ্রের কক্ষপথে 100 কিলোমিটার উচ্চতায় 100 টন/বছর ভর নিয়ে গবেষণা করা হয়েছিল। প্রোটন-এম লঞ্চ গাড়ির পেলোড ক্ষমতার সমান পেলোড ক্ষমতা সহ একই লঞ্চ যান ব্যবহার করার সময়, এবং একটি পরিবহন ব্যবস্থা তৈরির জন্য একটি দ্বি-লঞ্চ স্কিম, পারমাণবিক চালিত টাগ ব্যবহার করে একটি পেলোড ভর ইউনিট সরবরাহ করার নির্দিষ্ট খরচ DM-3 ধরণের তরল ইঞ্জিন সহ রকেটের উপর ভিত্তি করে ডিসপোজেবল টাগ ব্যবহার করার তুলনায় তিনগুণ কম হবে।
স্থানের জন্য দক্ষ পারমাণবিক চালনা সমাধানে অবদান রাখে পরিবেশগত সমস্যাপৃথিবী, মঙ্গল গ্রহে মানুষের ফ্লাইট, মহাকাশে বেতার শক্তি সঞ্চালনের জন্য একটি সিস্টেম তৈরি করা, মাটিতে বিশেষ করে বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় বর্জ্য মহাকাশে সমাধিস্থ করার বর্ধিত সুরক্ষা সহ বাস্তবায়ন পারমাণবিক শক্তি, একটি বাসযোগ্য চন্দ্র ভিত্তি তৈরি এবং চাঁদের শিল্প বিকাশের সূচনা, গ্রহাণু-ধূমকেতুর বিপদ থেকে পৃথিবীর সুরক্ষা নিশ্চিত করে।
জন্য পারমাণবিক ইঞ্জিন মহাকাশ রকেট- বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী লেখকদের একটি আপাতদৃষ্টিতে দূরের স্বপ্ন - এটি দেখা যাচ্ছে, এটি শুধুমাত্র গোপনীয়তায় বিকশিত নয় নকশা ব্যুরো, কিন্তু উত্পাদিত এবং তারপর পরীক্ষার সাইটগুলিতে পরীক্ষিত। "এটি ছিল একটি অ-তুচ্ছ কাজ," ভ্লাদিমির রাচুক বলেছেন, ভরোনেজ ফেডারেল স্টেট এন্টারপ্রাইজ "কেবি কেমিক্যাল অটোমেটিকস" এর জেনারেল ডিজাইনার৷ তার ভাষায়, "অ-তুচ্ছ কাজ" মানে যা করা হয়েছিল তার একটি খুব উচ্চ মূল্যায়ন।
"KB Khimavtomatiki", যদিও রসায়নের সাথে সম্পর্কিত (প্রাসঙ্গিক শিল্পের জন্য পাম্প তৈরি করে), প্রকৃতপক্ষে এটি রাশিয়া এবং বিদেশের একটি অনন্য, নেতৃস্থানীয় রকেট ইঞ্জিন উত্পাদন কেন্দ্র। 1941 সালের অক্টোবরে ভোরোনেজ অঞ্চলে এন্টারপ্রাইজটি তৈরি করা হয়েছিল, যখন নাৎসি সৈন্যরা মস্কোতে ছুটে যাচ্ছিল। সেই সময়ে, ডিজাইন ব্যুরো যুদ্ধের জন্য ইউনিট তৈরি করছিল বিমান চলাচল প্রযুক্তি. যাইহোক, পঞ্চাশের দশকে, দলটি একটি নতুন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিষয় - লিকুইড রকেট ইঞ্জিন (এলপিআরই) এ স্যুইচ করেছিল। ভোরোনজের "পণ্যগুলি" "ভোস্টক", "ভোসখড", "সয়ুজ", "মলনিয়া", "প্রোটন" এ ইনস্টল করা হয়েছিল...
এখানে, কেমিক্যাল অটোমেটিক্স ডিজাইন ব্যুরোতে, দেশের সবচেয়ে শক্তিশালী একক-চেম্বার অক্সিজেন-হাইড্রোজেন স্পেস "মোটর" তৈরি করা হয়েছিল যার একটি থ্রাস্ট দুইশত টন। এটি Energia-Buran রকেট এবং স্পেস কমপ্লেক্সের দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি প্রপালশন ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ভোরোনেজ রকেট ইঞ্জিনগুলি অনেক সামরিক রকেটে ইনস্টল করা আছে (উদাহরণস্বরূপ, SS-19, "শয়তান" নামে পরিচিত, বা SS-N-23, থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছে সাবমেরিন) মোট, প্রায় 60টি নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 30টি ব্যাপক উত্পাদনে আনা হয়েছিল। এই সিরিজের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে RD-0410 পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন, যা অনেক প্রতিরক্ষা উদ্যোগ, ডিজাইন ব্যুরো এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠানের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল।
রাশিয়ান মহাকাশবিজ্ঞানের প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, সের্গেই পাভলোভিচ কোরোলেভ বলেছেন যে তিনি 1945 সাল থেকে রকেটের জন্য একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্বপ্ন দেখেছিলেন। মহাজাগতিক মহাসাগর জয় করার জন্য পরমাণুর শক্তিশালী শক্তি ব্যবহার করা খুব লোভনীয় ছিল। কিন্তু তখন আমাদের কাছে ক্ষেপণাস্ত্রও ছিল না। এবং 50 এর দশকের মাঝামাঝি, সোভিয়েত গোয়েন্দা কর্মকর্তারা রিপোর্ট করেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন (এনআরই) তৈরির বিষয়ে গবেষণা পুরোদমে চলছে। এ তথ্য তাৎক্ষণিকভাবে দেশের শীর্ষ নেতৃত্বকে জানানো হয়। সম্ভবত, কোরোলেভও এটির সাথে পরিচিত ছিলেন। 1956 সালে গোপন রিপোর্টরকেট প্রযুক্তির বিকাশের সম্ভাবনা সম্পর্কে তিনি জোর দিয়েছিলেন যে পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলির খুব বড় সম্ভাবনা থাকবে। যাইহোক, সবাই বুঝতে পেরেছিল যে ধারণাটির বাস্তবায়ন প্রচুর অসুবিধায় ভরা ছিল। পারমাণবিক শক্তি কেন্দ্র, উদাহরণস্বরূপ, একটি বহুতল ভবন দখল করে। চ্যালেঞ্জ ছিল এই ঘুরিয়ে দেওয়া বড় ভবনএকটি কমপ্যাক্ট ইউনিটে দুটি আকার ডেস্ক. 1959 সালে, পরমাণু শক্তি ইনস্টিটিউটে, আমাদের পারমাণবিক বোমার "পিতা" ইগর কুরচাটভ, ফলিত গণিত ইনস্টিটিউটের পরিচালক, "মহাকাশবিদ্যার প্রধান তত্ত্ববিদ" মিস্টিস্লাভ কেলডিশ এবং সের্গেই কোরোলেভের মধ্যে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বৈঠক হয়েছিল। . ছবি "তিন কেস", তিন অসামান্য মানুষ, যা দেশের গৌরব, একটি পাঠ্যপুস্তক হয়ে ওঠে. কিন্তু খুব কম লোকই জানেন যে সেদিন তারা ঠিক কী আলোচনা করেছিলেন।
"কুরচাটভ, কোরোলেভ এবং কেলডিশ পারমাণবিক ইঞ্জিন তৈরির নির্দিষ্ট দিক সম্পর্কে কথা বলছিলেন," আলবার্ট বেলোগুরভ, পারমাণবিক "মোটর" এর নেতৃস্থানীয় ডিজাইনার, যিনি 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে ভোরোনেজ ডিজাইন ব্যুরোতে কাজ করছেন, ফটোতে মন্তব্য করেছেন . - ততক্ষণে ধারণাটি নিজেকে আর চমত্কার বলে মনে হয়নি। 1957 সাল থেকে, যখন আমাদের কাছে আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র ছিল, Sredmash এর ডিজাইনাররা (পরমাণু সংক্রান্ত বিষয় নিয়ে কাজ করে এমন মন্ত্রণালয়) পারমাণবিক ইঞ্জিনের প্রাথমিক গবেষণায় নিযুক্ত হতে শুরু করে। "তিন কেস" এর বৈঠকের পরে, এই গবেষণাগুলি একটি নতুন শক্তিশালী প্রেরণা পেয়েছে।
পরমাণু বিজ্ঞানীরা রকেট বিজ্ঞানীদের পাশাপাশি কাজ করেছেন। রকেট ইঞ্জিনের জন্য, তারা সবচেয়ে কমপ্যাক্ট চুল্লিগুলির একটি নিয়েছিল। বাহ্যিকভাবে এটি তুলনামূলকভাবে ছোট ধাতব সিলিন্ডারপ্রায় 50 সেন্টিমিটার ব্যাস এবং প্রায় এক মিটার লম্বা। ভিতরে "জ্বালানি" - ইউরেনিয়াম ধারণকারী 900 পাতলা টিউব আছে। চুল্লির পরিচালনার নীতিটি আজ স্কুলছাত্রীদের কাছেও পরিচিত। পারমাণবিক নিউক্লিয়াসের বিদারণের শৃঙ্খল বিক্রিয়ার সময়, প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন হয়। শক্তিশালী পাম্পগুলি ইউরেনিয়াম বয়লারের তাপের মাধ্যমে হাইড্রোজেন পাম্প করে, যা 3000 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। তারপর গরম গ্যাস, অগ্রভাগ থেকে প্রচণ্ড গতিতে বেরিয়ে এসে শক্তিশালী থ্রাস্ট তৈরি করে...
ডায়াগ্রামে সবকিছু ভাল লাগছিল, কিন্তু পরীক্ষাগুলি কী দেখাবে? আপনি একটি পূর্ণ-স্কেল পারমাণবিক ইঞ্জিন চালু করতে সাধারণ স্ট্যান্ড ব্যবহার করতে পারবেন না - বিকিরণ নিয়ে মজা করার মতো কিছু নয়। একটি চুল্লি মূলত আনবিক বোমা, শুধুমাত্র বিলম্বিত ক্রিয়া, যখন শক্তি তাত্ক্ষণিকভাবে মুক্তি পায় না, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে। যে কোনও ক্ষেত্রে, বিশেষ সতর্কতা প্রয়োজন। সেমিপালাটিনস্কের পারমাণবিক পরীক্ষার সাইটে চুল্লি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং নকশার প্রথম অংশ (ইঞ্জিনের মতো) - মস্কো অঞ্চলের একটি স্ট্যান্ডে।
আলবার্ট বেলোগুরভ ব্যাখ্যা করেন, "রকেট ইঞ্জিনের স্থল লঞ্চের জন্য জাগোর্স্কের একটি চমৎকার ভিত্তি রয়েছে।" - আমরা বেঞ্চ পরীক্ষার জন্য প্রায় 30 টি নমুনা তৈরি করেছি। হাইড্রোজেনকে অক্সিজেনে পুড়িয়ে তারপর গ্যাস পাঠানো হয় ইঞ্জিনে-টারবাইনে। টার্বোপাম্প প্রবাহকে পাম্প করেছিল, কিন্তু পারমাণবিক চুল্লিতে নয়, স্কিম অনুসারে প্রয়োজন অনুসারে (জাগোর্স্কে অবশ্যই কোনও চুল্লি ছিল না), তবে বায়ুমণ্ডলে। মোট 250 টি পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রোগ্রাম একটি সম্পূর্ণ সফল ছিল. ফলস্বরূপ, আমরা একটি কার্যকরী ইঞ্জিন পেয়েছি যা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। পারমাণবিক চুল্লির পরীক্ষা সংগঠিত করা আরও কঠিন হয়ে উঠল। এটি করার জন্য, সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষার সাইটে বিশেষ খনি এবং অন্যান্য কাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এই ধরনের বড় মাপের কাজ স্বাভাবিকভাবেই বড় আর্থিক খরচের সাথে যুক্ত ছিল এবং সেই সময়েও টাকা পাওয়া সহজ ছিল না।
তবুও, সাইটে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যদিও বেলোগুরভের মতে, এটি "একটি অর্থনৈতিক মোডে" করা হয়েছিল। মাটির নিচে দুটি খনি ও সার্ভিস প্রাঙ্গণ তৈরি করতে অনেক বছর লেগেছে। শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থিত একটি কংক্রিটের বাঙ্কারে সংবেদনশীল যন্ত্র ছিল। 800 মিটার দূরে আরেকটি বাঙ্কারে একটি কন্ট্রোল প্যানেল আছে। একটি পারমাণবিক চুল্লি পরীক্ষার সময়, এই কক্ষগুলির প্রথমটিতে মানুষের উপস্থিতি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল। দুর্ঘটনা ঘটলে স্ট্যান্ডটি পরিণত হবে শক্তিশালী উৎসবিকিরণ
পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের আগে, চুল্লিটিকে বাইরে (পৃথিবীর পৃষ্ঠে) ইনস্টল করা একটি গ্যান্ট্রি ক্রেন ব্যবহার করে সাবধানে খাদের মধ্যে নামানো হয়েছিল। শ্যাফ্টটি একটি গোলাকার ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত ছিল, 150 মিটার গভীরতায় গ্রানাইট দিয়ে ফাঁপা এবং ইস্পাত দিয়ে রেখাযুক্ত ছিল। যেমন একটি অস্বাভাবিক "জলাধার" মধ্যে তারা পাম্প অধীনে উচ্চ চাপহাইড্রোজেন গ্যাস (তরল আকারে এটি ব্যবহার করার জন্য কোনও অর্থ ছিল না, যা অবশ্যই আরও কার্যকর)। চুল্লি চালু হওয়ার পরে, হাইড্রোজেন নীচে থেকে ইউরেনিয়াম বয়লারে প্রবেশ করেছিল। গ্যাসটি 3000 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয় এবং একটি গর্জনকারী অগ্নিস্রোতের সাথে খাদ থেকে ফেটে যায়। এই স্রোতে কোনও শক্তিশালী তেজস্ক্রিয়তা ছিল না, তবে দিনের বেলা এটি পরীক্ষার স্থান থেকে দেড় কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বাইরে থাকতে দেওয়া হয়নি। এক মাসের জন্য খনির কাছে যাওয়া অসম্ভব ছিল। একটি দেড় কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ টানেল, বিকিরণের অনুপ্রবেশ থেকে সুরক্ষিত, নিরাপদ অঞ্চল থেকে প্রথমে একটি বাঙ্কারে এবং সেখান থেকে অন্যটিতে, খনিগুলির কাছে অবস্থিত। বিশেষজ্ঞরা এই অদ্ভুত দীর্ঘ "করিডোর" বরাবর চলে গেছে।
1978-1981 সালে চুল্লির পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক ফলাফল সঠিকতা নিশ্চিত করেছে গঠনমূলক সমাধান. নীতিগতভাবে, একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। যা বাকি ছিল তা হল দুটি অংশকে সংযুক্ত করা এবং পারমাণবিক প্রপালশন সিস্টেমের ব্যাপক পরীক্ষা চালানো একত্রিত ফর্ম. কিন্তু এর জন্য তারা আর টাকা দেয়নি। আশির দশকে মহাকাশে পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ব্যবহারিক ব্যবহার কল্পনা করা হয়নি। তারা পৃথিবী থেকে উৎক্ষেপণের জন্য উপযুক্ত ছিল না, কারণ আশেপাশের এলাকা মারাত্মক বিকিরণ দূষণের শিকার হত। পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত শুধুমাত্র মহাকাশে অপারেশনের জন্য তৈরি করা হয়। এবং তারপরে খুব উচ্চ কক্ষপথে (600 কিলোমিটার এবং তার উপরে), যাতে মহাকাশযানটি বহু শতাব্দী ধরে পৃথিবীর চারপাশে ঘোরে। কারণ পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনের "এক্সপোজার পিরিয়ড" কমপক্ষে 300 বছর। প্রকৃতপক্ষে, আমেরিকানরা প্রাথমিকভাবে মঙ্গল গ্রহে ফ্লাইটের জন্য অনুরূপ ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। কিন্তু আশির দশকের গোড়ার দিকে, আমাদের দেশের নেতারা অত্যন্ত স্পষ্ট ছিলেন: লাল গ্রহে একটি ফ্লাইট আমাদের সামর্থ্যের বাইরে ছিল (ঠিক আমেরিকানদের মতো, তারাও এই কাজটি কমিয়ে দিয়েছিল)। যাইহোক, 1981 সালে আমাদের ডিজাইনারদের নতুন ছিল প্রতিশ্রুতিশীল ধারণা. কেন একটি পারমাণবিক ইঞ্জিন একটি পাওয়ার প্লান্ট হিসাবে ব্যবহার না? সহজ কথায়, মহাকাশে এর উপর বিদ্যুৎ উৎপাদন করা। একটি মনুষ্যবাহী উড্ডয়নের সময়, আপনি একটি স্লাইডিং রড ব্যবহার করতে পারেন ইউরেনিয়াম বয়লারকে বাসস্থান থেকে দূরে "সরাতে" যেখানে নভোচারীরা 100 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে অবস্থিত। সে স্টেশন থেকে অনেক দূরে উড়ে যাবে। একই সময়ে, আমরা শক্তির একটি খুব শক্তিশালী উত্স পাব যা মহাকাশযান এবং স্টেশনগুলিতে প্রয়োজনীয়। 15 বছর ধরে, ভোরোনেজের বাসিন্দারা, পারমাণবিক বিজ্ঞানীদের সাথে, এই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ গবেষণায় নিযুক্ত ছিলেন এবং সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষার সাইটে পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। কোন সরকারী তহবিল ছিল না, এবং সমস্ত কাজ কারখানার সংস্থান এবং উত্সাহ ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। আজ আমরা এখানে একটি খুব মজবুত ভিত্তি আছে. একমাত্র প্রশ্ন এই উন্নয়নের চাহিদা হবে কিনা.
"অবশ্যই," জেনারেল ডিজাইনার ভ্লাদিমির রাচুক আত্মবিশ্বাসের সাথে উত্তর দেন। - আজকে মহাকাশ স্টেশন, জাহাজ এবং স্যাটেলাইট সৌর প্যানেল থেকে শক্তি গ্রহণ করে। কিন্তু অন পারমাণবিক চুল্লিবিদ্যুৎ উৎপাদন করা অনেক সস্তা - দুবার বা তিনবার। তাছাড়া পৃথিবীর ছায়ায় সৌর প্যানেলকাজ করে না. এর মানে হল যে ব্যাটারি প্রয়োজন, এবং এটি মহাকাশযানের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। অবশ্যই যদি আমরা সম্পর্কে কথা বলছিযদি শক্তি ছোট হয়, 10-15 কিলোওয়াট বলুন, তাহলে সোলার প্যানেল থাকা সহজ। কিন্তু যখন মহাকাশে 50 কিলোওয়াট বা তার বেশি প্রয়োজন হয়, তখন একটি অরবিটাল স্টেশন বা আন্তঃগ্রহীয় মহাকাশযানে পারমাণবিক ইনস্টলেশন (যা উপায় দ্বারা, 10-15 বছর স্থায়ী হয়) ছাড়া করা অসম্ভব। এখন, খোলামেলাভাবে বলতে গেলে, আমরা সত্যিই এই ধরনের আদেশের উপর নির্ভর করি না। কিন্তু 2010-2020 সালে, পারমাণবিক ইঞ্জিনগুলি, যা মিনি-পাওয়ার প্ল্যান্ট, খুব প্রয়োজনীয় হবে।
- এই ধরনের পারমাণবিক স্থাপনার ওজন কত?
- যদি আমরা RD-0410 ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি, তবে বিকিরণ সুরক্ষা এবং মাউন্টিং ফ্রেমের সাথে এর ভর দুই টন। এবং থ্রাস্ট 3.6 টন। লাভ সুস্পষ্ট। তুলনার জন্য: প্রোটন কক্ষপথে 20 টন উত্তোলন করে। এবং আরও শক্তিশালী পারমাণবিক স্থাপনা, অবশ্যই, আরও বেশি ওজন করবে - সম্ভবত 5-7 টন। তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিনগুলি স্থির কক্ষপথে 2-2.5 গুণ বেশি ভর সহ কার্গো উৎক্ষেপণ করা সম্ভব করবে এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল শক্তি সহ মহাকাশযান সরবরাহ করবে।
আমি সাধারণ ডিজাইনারের সাথে একটি ব্যথাযুক্ত বিষয় সম্পর্কে কথা বলিনি - যে সেমিপালাটিনস্ক পরীক্ষার সাইটে (এখন অন্য রাজ্যের অঞ্চল) প্রচুর মূল্যবান কারখানার সরঞ্জাম ছিল যা এখনও রাশিয়ায় ফেরত দেওয়া হয়নি। সেখানে খনিতে পরীক্ষাও হয় পারমানবিক চুল্লি. এবং গ্যান্ট্রি ক্রেন এখনও জায়গায় আছে। শুধুমাত্র পারমাণবিক ইঞ্জিনের পরীক্ষা আর করা হয় না: একত্রিত আকারে, এটি এখন কারখানার যাদুঘরে দাঁড়িয়ে আছে। ডানা মেলে অপেক্ষা করছে।
একটি রকেট ইঞ্জিন যেখানে কার্যকারী তরল হয় একটি পদার্থ (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন) পারমাণবিক বিক্রিয়া বা তেজস্ক্রিয় ক্ষয়ের সময় নির্গত শক্তি দ্বারা উত্তপ্ত হয় বা সরাসরি এই প্রতিক্রিয়াগুলির পণ্য। পার্থক্য করা....... বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান
একটি রকেট ইঞ্জিন যেখানে কার্যকারী তরল হয় একটি পদার্থ (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন) পারমাণবিক বিক্রিয়া বা তেজস্ক্রিয় ক্ষয়ের সময় নির্গত শক্তি দ্বারা উত্তপ্ত হয় বা সরাসরি এই প্রতিক্রিয়াগুলির পণ্য। মধ্যে আছে…… বিশ্বকোষীয় অভিধান
পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন- ব্রান্ডুওলিনিস রেকেটিনিস ভ্যারিক্লিস স্ট্যাটাস টি sritis Gynyba apibrėžtis Raketinis variklis, kuriame reaktyvinė trauka sudaroma vykstant branduolinei arba termobranduolinei reakcijai. Branduoliniams raketiniams varikliams sudaroma kur kas didesnė… … Artilerijos terminų žodynas
- (নিউক্লিয়ার জেট) একটি রকেট ইঞ্জিন যাতে তেজস্ক্রিয় ক্ষয় বা পারমাণবিক বিক্রিয়ার সময় নির্গত শক্তির কারণে থ্রাস্ট তৈরি হয়। পারমাণবিক ইঞ্জিনে ঘটমান পারমাণবিক প্রতিক্রিয়ার ধরণ অনুসারে, একটি রেডিওআইসোটোপ রকেট ইঞ্জিনকে আলাদা করা হয়... ...
- (YRD) রকেট ইঞ্জিন, যার শক্তির উৎস পারমাণবিক জ্বালানী। পারমাণবিক চুল্লি সহ একটি পারমাণবিক শক্তি চালিত ইঞ্জিনে। পারমাণবিক চেইন বিক্রিয়ার ফলে নির্গত টরাস তাপ কার্যকারী তরলে (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন) স্থানান্তরিত হয়। নিউক্লিয়ার রিঅ্যাক্টর কোর......
এই নিবন্ধটি উইকিফাইড হওয়া উচিত। নিবন্ধ বিন্যাস নিয়ম অনুযায়ী এটি বিন্যাস করুন. পারমাণবিক জ্বালানী লবণের সমজাতীয় দ্রবণ ব্যবহার করে পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন (ইংরেজি... উইকিপিডিয়া
নিউক্লিয়ার রকেট ইঞ্জিন (NRE) হল এক ধরনের রকেট ইঞ্জিন যা জেট থ্রাস্ট তৈরি করতে নিউক্লিয়ার ফিশন বা ফিউশন শক্তি ব্যবহার করে। তারা আসলে প্রতিক্রিয়াশীল (একটি পারমাণবিক চুল্লিতে কার্যকারী তরল গরম করে এবং এর মাধ্যমে গ্যাস নির্গত করে... ... উইকিপিডিয়া
একটি জেট ইঞ্জিন, শক্তির উৎস এবং কার্যকারী তরল যা গাড়ির মধ্যেই অবস্থিত। একটি কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটের কক্ষপথে একটি পেলোড উৎক্ষেপণের জন্য এবং ... ... উইকিপিডিয়ায় ব্যবহারের জন্য রকেট ইঞ্জিনই একমাত্র কার্যত দক্ষতা অর্জন করেছে
- (RD) একটি জেট ইঞ্জিন যা তার অপারেশনের জন্য ব্যবহার করে চলন্ত যানবাহনে (বিমান, স্থল, পানির নিচে) রিজার্ভের মধ্যে উপলব্ধ পদার্থ এবং শক্তির উত্স। সুতরাং, এয়ার-জেট ইঞ্জিনের বিপরীতে (দেখুন... ... গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া
আইসোটোপিক রকেট ইঞ্জিন, একটি পারমাণবিক রকেট ইঞ্জিন যা তেজস্ক্রিয় রাসায়নিক আইসোটোপের ক্ষয় শক্তি ব্যবহার করে। উপাদান এই শক্তি কর্মক্ষম তরলকে উত্তপ্ত করতে কাজ করে, অথবা কার্যকারী তরল হল পচনশীল দ্রব্য নিজেরাই, গঠন করে... ... বড় বিশ্বকোষীয় পলিটেকনিক অভিধান
.jpg)
