Λοιπόν, τώρα το θέμα της ανάγκης μείωσης του ορίου υπέρβασης του ορίου ταχύτητας αναδύθηκε ξανά στο περιθώριο των αρχών, για το οποίο αυτή τη στιγμή δεν έρχονται. Έτσι, πρόσφατα στο Σότσι, πραγματοποιήθηκε συνάντηση των αρχηγών της τροχαίας, όπου τέθηκε το θέμα για την αλλαγή της ισχύουσας νομοθεσίας, η οποία ρυθμίζει τη διαδικασία διόρθωσης παραβιάσεων του ορίου ταχύτητας με φωτογραφικές και βιντεοκάμερες. Ειδικότερα, οι αρχές της Τροχαίας πιστεύουν ότι το όριο μη ποινής με τη μορφή αυτοκινήτου που υπερβαίνει την ταχύτητα των 20 km/h θα πρέπει να μειωθεί στα 10 km/h.
Υπενθυμίζεται ότι αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας κατά 20 km/h, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν φέρουν διοικητική ευθύνη. Αυτός ο κανόνας εισήχθη μετά την ανακάλυψη μεγάλου σφάλματος στον προσδιορισμό της πραγματικής ταχύτητας του οχήματος.
Ως αποτέλεσμα, αποφασίστηκε να μην λογοδοτήσουν οι οδηγοί για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20 km/h. Στη συνέχεια, όμως, λίγο αργότερα, η τροχαία είπε ότι αυτό το «άθικτο» όριο ταχύτητας θα πρέπει να μειωθεί στα 10 km/h, καθώς το υψηλότερο επιτρεπόμενο όριο χαλαρώνει τους οδηγούς και δίνει μια λανθασμένη αίσθηση ότι μπορεί να παραβιαστούν οι ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας.
Ωστόσο, τελικά, προς τέρψη των αυτοκινητιστών, στο μέλλον, αυτή η πρόταση της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας ξεχάστηκε κάπως. Συμπεριλαμβανομένης της κυβέρνησης και της Κρατικής Δούμας. Ειδικά σε μια εποχή που η είσπραξη των προστίμων αυξήθηκε αλματωδώς σε όλη τη χώρα λόγω της χιονοστιβάδας διανομής καμερών στους δρόμους.
Ως αποτέλεσμα, οι αυξανόμενες εισπράξεις από πρόστιμα ταιριάζουν σε όλες τις περιοχές. Στη συνέχεια, όμως, η χώρα εισήγαγε τη δυνατότητα πληρωμής προστίμων με έκπτωση, επιτρέποντας στους οδηγούς να πληρώσουν το μισό πρόστιμο τις πρώτες 20 ημέρες. Αυτό, φυσικά, ωφέλησε τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά όχι τους τοπικούς προϋπολογισμούς, οι οποίοι τελικά έχασαν τα προηγούμενα σταθερά εισοδήματά τους από τις κάμερες.
Δεν σταματά η πτώση των εσόδων από πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις. Έτσι, παρά την αύξηση του αριθμού των καμερών στους δρόμους της χώρας, σε ορισμένες περιοχές και πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας, η δυναμική των εσόδων από πρόστιμα δεν ευχαριστεί πλέον τους τοπικούς αξιωματούχους. Το γεγονός είναι ότι πολλοί αυτοκινητιστές έχουν μελετήσει από καιρό όλες τις πιθανές θέσεις των καμερών ταχύτητας (και άλλων), προσπαθώντας να μην παραβιάσουν τους κανόνες κυκλοφορίας στο οπτικό τους πεδίο.
Επιπλέον, οι σύγχρονες εφαρμογές πλοήγησης για smartphone έχουν μάθει να ενημερώνουν τους οδηγούς για τις κάμερες στο δρόμο, κάτι που τους επιτρέπει να επιβραδύνουν έγκαιρα και να μην αντιμετωπίζουν πρόστιμο. Είναι λογικό οι προϋπολογισμοί των μεγάλων πόλεων και περιφερειών να μην είναι πλέον τόσο ομαλοί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αρχές της Μόσχας, για παράδειγμα, για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, βάσει των οποίων μέρος των καμερών θα μετακινηθεί σε νέες διευθύνσεις και τα ομοιώματα θα εμφανιστούν στον χώρο της παλιάς τοποθεσίας των συγκροτημάτων.
Επιπλέον, οι αρχές της Μόσχας. Έτσι, οι αρχές της Μόσχας θέλουν όχι μόνο να βελτιώσουν την κατάσταση της κυκλοφορίας στο δρόμο, αλλά ταυτόχρονα να αναπληρώσουν τον προϋπολογισμό της πρωτεύουσας με ακόμη περισσότερα έσοδα από πρόστιμα.
Τι σχέση όμως έχει αυτό με τη μείωση των εσόδων από πρόστιμα και την προτεινόμενη μείωση του ορίου ταχύτητας από την τροχαία; Όλα είναι απλά. Για παράδειγμα, εάν αυτό το όριο μειωθεί αύριο, τότε, πιστέψτε με, σε λίγους μήνες όλες οι περιφέρειες θα το αναφέρουν. Εξάλλου, ξέρετε, πολλοί οδηγοί θα πρέπει να συνηθίσουν τους νέους κανόνες. Μπορείτε να φανταστείτε πόσοι αυτοκινητιστές θα φορτωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα;
Γιατί, λοιπόν, οι αρχές της τροχαίας δεν βιάζονται να προτείνουν στην κυβέρνηση τη μείωση του ακυρωτικού ορίου υπέρβασης ταχύτητας; Πιθανότατα, με φόντο τα τελευταία αντιδημοφιλή μέτρα που προτείνει να εισαγάγει η τροχαία, αυτό το τμήμα απλά δεν θέλει να είναι εστία κακού στα μάτια του κοινού. Ως αποτέλεσμα, για να μην ανησυχούν οι αυτοκινητιστές, πιθανότατα, στο εγγύς μέλλον, αυτή η πρόταση μπορεί να υποβληθεί από κάποιο ενδιαφερόμενο τμήμα ή κάποιον άγνωστο αναπληρωτή από κάποια μακρινή περιοχή.
Παρεμπιπτόντως, αντί να προσφέρουμε μείωση του ορίου επιτρεπόμενης ταχύτητας, θα ήταν καλύτερα η τροχαία να ελέγχει όλους τους κύριους αυτοκινητόδρομους των πόλεων και τους ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους, όπου συχνά μπορείτε να βρείτε οδικές πινακίδες με αδικαιολόγητα χαμηλά όρια ταχύτητας, όπου συνήθως αρέσει να τοποθετείτε κάμερες εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο. Ειδικά όταν τοποθετείτε μια πινακίδα 40 km/h αμέσως μετά από 60 km/h ή 80 km/h.
Ναι, δεν υποστηρίζουμε ότι σε πολλούς αυτοκινητόδρομους στη Ρωσία (συμπεριλαμβανομένης της Μόσχας) δικαιολογούνται οι πινακίδες 40 km/h και 60 km/h. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για πολύπλοκους, πολυσύχναστους, στενούς δρόμους με διασταυρώσεις κ.λπ.
Αλλά όταν υπάρχουν πινακίδες 60 km / h στους νέους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της ίδιας Μόσχας, αυτό δεν σκαρφαλώνει σε καμία πύλη. Εδώ είναι ένα ζωντανό παράδειγμα για εσάς στον αυτοκινητόδρομο SVKh που άνοιξε πρόσφατα (Βορειοανατολική Χορδή της Μόσχας), όπου ορίζεται όριο ταχύτητας 60 km / h σε ένα φαρδύ οδόστρωμα πολλαπλών λωρίδων με προφυλακτήρα που προστατεύει τα αυτοκίνητα από την αντίθετη κυκλοφορία, και μαντέψτε τι κρέμεται σε όλο το μήκος; Λοιπόν, φυσικά, κάμερες για κάθε γούστο.
Προς το παρόν, παραμένει μυστήριο για εμάς γιατί τίθεται τόσο χαμηλό όριο ταχύτητας σε αυτόν τον νέο αυτοκινητόδρομο, ενώ, για παράδειγμα, στον ίδιο αυτοκινητόδρομο Leningradskoye, στην περιοχή του Water Stadium, υπάρχει πινακίδα 80 χλμ. / h. Ελπίζουμε, όχι για να αναπληρώσουμε τον προϋπολογισμό με πρόστιμα από τους αυτοκινητιστές που θα οδηγήσουν για πρώτη φορά κατά μήκος του τμήματος της αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης από την οδό Festivalnaya έως την εθνική οδό Dmitrovskoye.
Δυστυχώς, υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα σε όλη τη χώρα, όταν μια πινακίδα με ελάχιστο όριο ταχύτητας κρεμιέται σε καλά εξοπλισμένο φαρδύ δρόμο, αν και στην πραγματικότητα θα μπορούσε να τεθεί υψηλότερο όριο σε τέτοια τμήματα.
Ακόμη και μια ελαφρά υπέρβαση της επιτρεπόμενης ταχύτητας κίνησης μπορεί να έχει θανατηφόρες συνέπειες. Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σήμερα το όριο "μη τιμωρούμενου" είναι 20 km / h. Όμως εδώ και αρκετά χρόνια υπάρχουν φήμες ότι η ρωσική κυβέρνηση πρόκειται να το μειώσει.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που αναφέρονται. Κάποιοι λένε ότι οι οδηγοί μπορεί να έχουν μια παραπλανητική αίσθηση ότι επιτρέπεται η παραβίαση των κανόνων του δρόμου. Άλλοι υποστηρίζουν ότι η ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών είναι δυσαρεστημένη με τη μείωση των χρημάτων που εισέρχονται στον προϋπολογισμό από την πληρωμή των διοικητικών προστίμων. Πόσο αληθινές είναι αυτές οι πληροφορίες; Ποιες καινοτομίες πρέπει να περιμένουν οι αυτοκινητιστές το 2019;
Η ευθύνη για ένα αδίκημα καθορίζεται από το άρθρο 12.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο κανόνας χωρίζει τις πράξεις ανάλογα με τον βαθμό σοβαρότητας:
Το όριο ταχύτητας ρυθμίζεται από το άρθρο 10 του SDA. Όταν κινείται, ο οδηγός πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις καιρικές συνθήκες, τις συνθήκες του δρόμου (ορατότητα, ροή κυκλοφορίας κ.λπ.), την κατάσταση του ίδιου του εξοπλισμού. Εντός των ορίων των οικισμών, το μέγιστο όριο ταχύτητας το 2018 είναι 60 km/h. Σε αυλές και κατοικημένες περιοχές, δεν πρέπει να κινείστε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 20 km/h.
Στις αγροτικές περιοχές, τα περισσότερα οχήματα έχουν ανώτατο όριο 90 km/h. Απαγορεύεται η υπέρβαση όχι μόνο της ταχύτητας που ορίζουν οι πινακίδες και οι κανόνες κυκλοφορίας, αλλά και αυτή που καθορίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ο οδηγός πρέπει να επιλέξει τη λειτουργία που θα του επιτρέψει να σταματήσει να κινείται όσο το δυνατόν γρηγορότερα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Επί του παρόντος, η Κρατική Δούμα εξετάζει ένα σχέδιο του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 494136-7, το οποίο επηρεάζει άμεσα το άρθρο 12.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σχεδιάζεται να εισαχθεί απαγόρευση υπαγωγής των οδηγών σε διοικητική ευθύνη ελλείψει γεγονότος καταγραφής υπέρβασης ταχύτητας σε ένα συγκεκριμένο σημείο.
Ένας τεράστιος αριθμός δρόμων στη χώρα μας είναι εξοπλισμένοι με αυτόματα συγκροτήματα για τον εντοπισμό παραβάσεων. Πρόσφατα, σε πολλές περιοχές, η τροχαία άρχισε να εκδίδει εντολές για οδήγηση με μέση ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο. Αυτός ο δείκτης λαμβάνεται ως αποτέλεσμα γενίκευσης από τον διακομιστή δεδομένων που λαμβάνονται από δύο διαφορετικές κάμερες. Εν τω μεταξύ, στο SDA δεν υπάρχει η έννοια της «μέσης ταχύτητας». Ο ορισμός της τιμωρίας βάσει υπολογισμών, τα μέλη της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας θεωρούν απαράδεκτο.
Όριο «χωρίς ποινή» 20 km/hδεν υπάρχουν ακόμη σχέδια για τη μείωση του, παρά τις πολυάριθμες εκκλήσεις του Δημόσιου Συμβουλίου υπό το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο λόγος έγκειται στο σφάλμα που δίνει ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στα αυτόματα συγκροτήματα κατά τη λειτουργία. Μέχρι να εξοπλιστούν όλες οι οδικές επικοινωνίες με προηγμένες κάμερες, δεν μπορεί να γίνει λόγος για αλλαγή της νομοθεσίας.
Το 2019, οι οδηγοί δεν μπορούν να φοβούνται αυστηρότερες ποινές για παραβίαση του ορίου ταχύτητας. Αντίθετα, το σχέδιο νόμου που εξετάζεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας προϋποθέτει την εκδήλωση μεγαλύτερης πίστης προς τους αυτοκινητιστές.
Εάν σας αρέσει το περιεχόμενό μας, κάντε μας ένα like και μοιραστείτε το με τους φίλους σας. Χαιρόμαστε που βλέπουμε τη δραστηριότητά σας.Το μέγεθος του προστίμου για υπερβολική ταχύτητα είναι από 500 έως 5000 ρούβλια. Για μια σημαντική υπέρβαση, μπορεί να στερηθείτε την άδεια οδήγησης για μια περίοδο από 4 μήνες έως 1 έτος.
Εάν το όριο ταχύτητας είναι έως 20 km/h, δεν υπάρχει ποινή. Στο εγγύς μέλλον, είναι δυνατό να μειωθεί αυτό το όριο στα 10 km/h.
Η υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας είναι η πιο συνηθισμένη παράβαση. Υπάρχει ένας μύθος μεταξύ των οδηγών ότι επιτρέπεται η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20 km/h. Μια τέτοια άποψη είναι εσφαλμένη. Δεν υπάρχει ποινή για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20 km/h, αλλά απαγορεύεται από τους κανόνες η υπέρβαση του καθορισμένου ορίου ταχύτητας.
Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, δεν θα πρέπει να έχετε ερωτήσεις σχετικά με την ευθύνη των οδηγών για υπέρβαση της μέγιστης ταχύτητας. Αναλυτική περιγραφή, κείμενο νόμου, πίνακες, πληροφορίες για την έκπτωση 50%, δυνατότητες αυτόματης διόρθωσης παραβάσεων και οπτικά infographics.
Το μέγεθος του προστίμου για υπερβολική ταχύτητα εξαρτάται από τη διαφορά μεταξύ της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας και της σταθερής ταχύτητας. Ο βαθμός στον οποίο μια τέτοια μέθοδος υπολογισμού είναι σωστή μπορεί να συζητηθεί χωριστά. Για παράδειγμα, για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 40 km / h σε κατοικημένη περιοχή και αυτοκινητόδρομο, παρέχεται το ίδιο πρόστιμο - 500 ρούβλια. Μόνο στην οικιστική περιοχή, η υπέρβαση είναι σχεδόν 3 φορές το επιτρεπόμενο όριο και ενέχει σημαντικά μεγαλύτερο κίνδυνο από μια ελάχιστα αισθητή υπέρβαση στον αυτοκινητόδρομο. Λίγο αποσπασμένοι, ας πάμε κατευθείαν στο μέγεθος των προστίμων της τροχαίας. Αρχικά, εξετάστε τα συνήθη χρηματικά πρόστιμα που αφορούν τους περισσότερους οδηγούς, τα οποία εκδίδονται από τον αστυνομικό της τροχαίας απευθείας στον τόπο της παράβασης.
Προσοχή πάλι Η υπέρβαση της μέγιστης ταχύτητας κατά 20 km/h αποτελεί παράβαση των Κανόνων οδικής κυκλοφορίαςγια τα οποία δεν υπάρχει ευθύνη.
Η απόφαση για στέρηση των δικαιωμάτων μπορεί να ληφθεί μόνο από το δικαστήριο. Έτσι, εάν ο οδηγός αντιμετωπίζει τον κίνδυνο να μείνει χωρίς άδεια οδήγησης, έχει τη δυνατότητα να επιλύσει αυτό το ζήτημα με την τροχαία, είτε απευθείας επί τόπου είτε αργότερα στο τμήμα. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας εξουσιοδοτούνται είτε να εκδώσουν απόφαση επιβολής προστίμου είτε να προσφύγουν στο δικαστήριο.
Έχει αναπτυχθεί η πρακτική ότι σε περίπτωση επικοινωνίας χωρίς σύγκρουση, οι οδηγοί επιβάλλονται με κατάλληλο χρηματικό πρόστιμο και δεν φτάνουν στη δίκη.
Χαρακτηριστικά της διοικητικής ευθύνης κατά τον καθορισμό παραβιάσεων των Κανόνων του δρόμου σε αυτόματη λειτουργία:
Αυτές οι διατάξεις ρυθμίζονται από το Μέρος 3.1 του άρθρου 4.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Στις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 3 του άρθρου 28.6 του παρόντος Κώδικα, επιβάλλεται διοικητική ποινή με τη μορφή διοικητικού προστίμου. Στην περίπτωση αυτή, το ποσό του επιβληθέντος διοικητικού προστίμου πρέπει να είναι το μικρότεροεντός των ορίων της κύρωσης του εφαρμοστέου άρθρου ή μέρους του άρθρου του Ειδικού Μέρους του παρόντος Κώδικα και στις περιπτώσεις που η κύρωση του εφαρμοστέου άρθρου ή τμήματος του άρθρου του Ειδικού Μέρους του Κώδικα προβλέπει διοικητική κύρωση με τη μορφή στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων ή διοικητικής σύλληψης και δεν προβλέπει διοικητική κύρωση με τη μορφή διοικητικού προστίμου, επιβάλλεται διοικητική κύρωση με τη μορφή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια.
Πιο πιστός στους οδηγούς φαίνεται ο πίνακας των κυρώσεων για αυτόματη διόρθωση παραβάσεων.
| Ποινές υπέρβασης ταχύτητας με αυτόματη διόρθωση παραβάσεων | |
|---|---|
| Υπερβαίνει | Το ύψος του προστίμου |
| Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20 km/h ή λιγότερο | Χωρίς πέναλτι |
| Ταχύτητα από 21 km/h έως 40 km/h | 500 ₽ |
| Ταχύτητα από 41 km/h έως 60 km/h | 1000 ₽ |
| Ταχύτητα από 61 km/h έως 80 km/h | 2000 ₽ |
| Ταχύτητα άνω των 80 km/h | 5000 ₽ |
Σε περίπτωση αυτόματης διαπίστωσης παράβασης, επιβάλλεται πρόστιμο στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Ως προς τα άλλα πρόστιμα της τροχαίας, η ευθύνη καθορίζεται στο Κεφάλαιο 12 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Το άρθρο 12.9 είναι αφιερωμένο στις παραβιάσεις του ορίου ταχύτητας
Άρθρο 12.9. Υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας
- Χάθηκε δύναμη.
- Υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας του οχήματος κατά περισσότερο από 20, αλλά όχι περισσότερο από 40 χιλιόμετρα την ώρα
- συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρουβλίων.- Υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας του οχήματος κατά περισσότερο από 40, αλλά όχι περισσότερο από 60 χιλιόμετρα την ώρα
- συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.- Υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας του οχήματος κατά περισσότερο από 60, αλλά όχι περισσότερο από 80 χιλιόμετρα την ώρα
- συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους δύο χιλιάδων έως δύο χιλιάδων πεντακοσίων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων μεταφοράς για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.- Υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας του οχήματος κατά περισσότερο από 80 χιλιόμετρα την ώρα
- συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο έξι μηνών.- Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται από το μέρος 3 του παρόντος άρθρου,
- συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου από δύο χιλιάδες έως δύο χιλιάδες πεντακόσια ρούβλια.- Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στα μέρη 4 και 5 του παρόντος άρθρου,
- συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων μεταφοράς για περίοδο ενός έτους και σε περίπτωση διόρθωσης διοικητικής παράβασης με ειδικά τεχνικά μέσα που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, που έχουν λειτουργίες φωτογραφίας και κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης, - η επιβολή διοικητικό πρόστιμο ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια.
Κατεβάστε και εκτυπώστε εύχρηστες υπενθυμίσεις για να προσδιορίσετε γρήγορα το ποσό του προστίμου για υπερβολική ταχύτητα σε περίπτωση που σας σταματήσει ξαφνικά η τροχαία.
Πρόστιμα υπέρβασης ταχύτητας Ο χρόνος ισχύος της πρώτης παράβασης είναι 1 έτος από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης. Μια τέτοια περίοδος καθορίζεται από το άρθρο 4.6 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Πρόσωπο που έχει καταδικαστεί σε διοικητική ποινή για διάπραξη διοικητικού αδικήματος θεωρείται ότι έχει υποβληθεί σε αυτή την ποινή από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης για την επιβολή διοικητικής ποινής μέχρι την παρέλευση ενός έτους από την ημερομηνία ολοκλήρωση της εκτέλεσης της παρούσας απόφασης.
Τίθεται σε ισχύ η απόφαση για διοικητικό αδίκημα:
Η πρώτη ημέρα τακτοποίησης ξεκινά από την επόμενη μέρα.
Από το 2015 ισχύει νόμος που επιτρέπει την πληρωμή προστίμων της τροχαίας με έκπτωση 50% εάν η πληρωμή γίνει εντός 20 ημερών από την ημερομηνία λήψης της απόφασης. Ο νόμος προβλέπει εξαιρέσεις για ορισμένες κατάφωρες παραβιάσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων προστίμων για υπερβολική ταχύτητα.
Προς το παρόν, η υπερβολική ταχύτητα δεν τιμωρείται με πρόστιμα, επομένως, υπερβαίνοντας το μέγιστο κατά 20 km / h, ο οδηγός μπορεί να κατέβει με μια προειδοποίηση. Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζετε τα όρια ταχύτητας σε ορισμένα τμήματα των δρόμων και τον πίνακα των προστίμων για υπέρβαση του καθιερωμένου κανόνα.
Ανάγνωση:
Στη Ρωσία, ισχύουν τα ακόλουθα όρια ταχύτητας ανάλογα με το τμήμα του δρόμου:
Υπάρχουν επίσης ειδικές προϋποθέσεις ανάλογα με τον τύπο του εξοπλισμού:
Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί με πινακίδες ή σημάνσεις στο οδόστρωμα. Εάν οι περιορισμοί έχουν συμβουλευτικό χαρακτήρα, οι αριθμοί θα είναι σε ένα ορθογώνιο.Αυτό σημαίνει ότι σε κακές καιρικές συνθήκες, θα πρέπει να οδηγείτε με αυτή την ταχύτητα για να αποφύγετε ατύχημα.
Εάν οι περιορισμοί είναι υποχρεωτικοί, οι ενδείξεις ταχύτητας θα είναι σε κόκκινο κύκλο που βρίσκονται στην οδική πινακίδα. Το σχέδιο στο οδόστρωμα γίνεται σε λευκά χρώματα.
Από τον Ιούλιο του 2013, οι αρχές αφαίρεσαν τον νομικό περιορισμό και επέτρεψαν τη δυνατότητα υπέρβασης του ορίου ταχύτητας από 1 έως 20 km/h από τον καθορισμένο κανόνα. Για παράδειγμα, μπορείτε να μετακινηθείτε στην πόλη έως και 80 km/h. Εάν η κάμερα ή το ραντάρ του επιθεωρητή καθορίσει 81 km / h, θα πρέπει να πληρώσετε.
Εάν ο οδηγός υπερβεί το πολύ 20 mph, δεν θα λάβει. Μέγιστο - ο επιθεωρητής θα τον κάνει προφορικό. Σε άλλες περιπτώσεις είναι:
Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι είναι δυνατή μόνο εάν η παράβαση καταγράφηκε από τον επιθεωρητή. Εάν μπείτε κάτω από την κάμερα με ταχύτητα άνω των 80 km / h, θα πρέπει να πληρώσετε μόνο 5.000 ρούβλια.
Από νομοθετική άποψη, η υπέρβαση λιγότερο από 20 km / h αποτελεί επίσης παράβαση, όπως και άλλοι τύποι πράξεων, με τη μόνη διαφορά ότι δεν λογοδοτούν για αυτό - Μέρος 1. Τέχνη. 12.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατέστη άκυρη το 2013.
Ανάγνωση:
Το 2016 τέθηκε σε ισχύ ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 437-FZ, σύμφωνα με τον οποίο οι αυτοκινητιστές που έχουν λάβει μπορούν να τα μεταφέρουν με έκπτωση 50% εντός 20 ημερών από τη στιγμή που η τροχαία εξέδωσε την απόφαση.
Η μη τήρηση του ορίου ταχύτητας στο δρόμο αποτελεί διοικητική παράβαση και επισύρει πρόστιμα. Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει ποιο είναι το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας στη Ρωσία το 2019, προκειμένου να σώσει την υγεία και τη ζωή των άλλων και των εαυτών τους από προβλήματα με εκπροσώπους του νόμου. Συνιστάται στους οδηγούς να τηρούν ορισμένα όρια ταχύτητας σε διάφορα τμήματα του δρόμου, να μην αγνοούν το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας σε καθένα από αυτά και να τηρούν αυστηρά τους ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας.
Το όριο ταχύτητας είναι διαφορετικό για οδηγούς διαφορετικών κατηγοριών μεταφορών και εξαρτάται από το τμήμα του δρόμου:
Ο οδηγός έχει το δικαίωμα να τηρεί ταχύτητα μικρότερη από το καθορισμένο όριο ή ίση με αυτό.
Οι σύγχρονες μέθοδοι ρύθμισης της ταχύτητας από τους οδηγούς αποτελούνται από 3 επιλογές, μερικές από τις οποίες εμφανίστηκαν χάρη στις νέες τεχνολογίες:
