Decir que se sorprenderá gratamente cuando escuche por teléfono o lea en el sitio web del servicio de automóviles el costo de la pintura local de piezas de su automóvil o, especialmente, de la pintura completa, es no decir nada.
Pero hay que pintarlo. Ya ha llegado el momento de pintar completamente el coche, o ha surgido una situación en la que es necesario seguir trabajando con él. ¿Salida? Siempre hay una salida. Se trata de pintar la carrocería del coche con tus propias manos. No te preocupes, todo saldrá bien para ti. Justo antes de empezar a pintar, practique con una parte vieja de la carrocería, que abunda en cualquier garaje.
Empecemos contándote un “secreto”. La tecnología de pintura de automóviles ha principios generales acciones, no importa si quieres pintar, pintar metalizado, pintar una parte del cuerpo o realizar.
La diferencia sólo estará en la selección de materiales para pintar y el tiempo que dediques. No olvides incluir aquí el material y el tiempo para la formación en pintura. Un poco más de tiempo, un poco más de materiales, pero la experiencia adquirida merece la pena.
Entonces, dividiremos condicionalmente la tecnología de pintura de automóviles en las siguientes áreas:
Y condicionalmente porque estas direcciones de acción pueden cambiar o complementarse orgánicamente.
Preparación de material y equipos.¿Qué necesitas para pintar un coche? Materiales para pintar: masilla, imprimación, pintura y barniz, según la zona y el color del coche elegido. estándar.
Los principales elementos del equipo son: una amoladora con ruedas, secador de pelo de construcción, pistola pulverizadora, compresor, papel de lija, plano de lijado.
Preparación corporal. Esta etapa incluye: lavar la carrocería, desmontar todo lo que no necesite pintura, reparar zonas de la carrocería si es necesario, preparar la superficie para masillar, masillar, imprimar la superficie.
Eso es todo, tu auto está listo para pintar. Pero esto requiere preparación. Las instrucciones para pintar un coche indican directamente la presencia de una zona perfectamente limpia a la hora de aplicar pintura y barniz. Como esto cabina de pintura Lo haremos desde el garaje.
Preparando el sitio. Una etapa de la que rara vez se habla es la de preparar la zona para pintar. Este lugar es el garaje. Un garaje estándar de 3x6 no es adecuado para pintar completamente, pero es ideal para pintar localmente partes de la carrocería. La técnica de pintar un coche por completo requiere al menos un espacio de 4x6 metros.
Eliminamos y producimos todo lo innecesario. limpieza general instalaciones. Con aspiradora y Diclorvos en Hora de verano. De esta manera eliminamos la posibilidad de que el polvo, los escombros y los insectos arruinen los esfuerzos de pintura de su automóvil durante la etapa de barnizado. Moje las paredes, el suelo y el techo con agua. No es necesario que haya charcos, pero tampoco debe haber lugares secos.
Opcionalmente: el garaje desde el interior, después preparación completa Las carrocerías para pintar se pueden cubrir con una película plástica. Para hacer esto, solo necesitas tener cinta y película.
Cada maestro tiene su propio procedimiento para pintar un automóvil, pero, sin embargo, existen principios básicos que deben seguirse. Todas las piezas removibles deben retirarse y pintarse localmente. Esto se aplica a puertas, ópticas, tiradores, molduras, etc. Aquellos. la carrocería del coche debe permanecer “desnuda”.
La pintura de piezas debe comenzar con superficies internas u ocultas. La pintura exterior se realiza al final y comienza con el techo del coche.
Técnica de pintura de coches.
Técnicas de pintura de coches para diferentes tipos La pintura tampoco es diferente. Si está utilizando una lata de aerosol para eliminar astillas y grietas, en ella se proporcionan instrucciones para usar la lata.
Al pintar un automóvil con pistola, es importante resistir reglas generales técnicas de pintura. No son complicados, pero de su implementación depende la calidad de las capas, y al final, apariencia auto.
Opinión experta
Ruslán Konstantinov
Experto en automoción. Graduado de la Universidad Técnica Estatal de Izhevsk que lleva el nombre de M.T. Kalashnikov, especializado en "Operación de máquinas y complejos de transporte y tecnológicos". Más de 10 años de experiencia profesional en reparación de automóviles.
Después de pintar, el revestimiento se expone a diversas influencias durante varias semanas más, a pesar de que el barniz se endurece en un par de días. Promedio mejor auto no utilizar después de pintar durante al menos una semana y media para una cristalización óptima de la pintura y la creación de una película en la superficie. En este momento, no utilice cepillos para barrer el polvo; evite el contacto directo con el revestimiento. rayos de sol y precipitación atmosférica. Si no es posible cumplir con el plazo, se debe evitar viajar por carreteras rurales y largas distancias. En cuanto al pulido, este procedimiento sólo se puede realizar un mes después de pintar. Hasta entonces, puedes utilizar productos suaves para el cuidado de la pintura que contengan cera.
Muchos automovilistas se preguntan: ¿cuándo se puede lavar el coche después de pintarlo sin dañar la pintura? Lavar el coche y especialmente con lavaderos de coches. alta presión posible sólo después de dos semanas. Algunas personas lavan su coche después de un par de días, pero en este caso existe una alta probabilidad de que se dañe el revestimiento, especialmente si se lava incorrectamente. En primer lugar, es necesario excluir al menos un mes. detergentes con agresivo composición química, No puede ser usado productos químicos para el hogar. Es recomendable utilizar una esponja suave al principio y agua limpia, es mejor si fluye. No debes lavar tu coche al sol, porque las gotas de agua pueden convertirse en auténticas lentes y calentar determinadas zonas dañando así la pintura.
Ésta, de hecho, es la tecnología para pintar un coche. Después de pintar, en el 98% de los casos se requiere el coche.
Buena suerte, amantes de los coches.
El disolvente para la pintura de automóviles es uno de los componentes más importantes y esenciales en trabajos de pintura Oh. Hay una gran variedad de ellos y solo se necesitan algunos para diluir adecuadamente la pintura. Entonces, para no equivocarnos acerca de cómo diluir pintura, acrílica o cualquier otra, consideraremos los principales tipos de disolventes y su uso.
En principio, un diluyente y un disolvente son una sola sustancia. Ambos sirven para llevar el material a la viscosidad requerida (pintura, imprimación, masilla líquida, esmalte base, etc.)
El fabricante siempre indica qué disolvente es mejor utilizar para pintar un coche. Cada sistema de pintura tiene su propio endurecedor y diluyente necesarios. Asegúrese de leer las instrucciones en la página antes de usarlo. parte trasera contenedores. Te indicará qué tipo de diluyente utilizar, a qué temperatura y para qué material.
Vale la pena mencionar de inmediato qué solventes no se deben usar para diluir la pintura acrílica: estos son los orgánicos 646, 647, 650, etc. Al diluir pintura o barniz con ellos, pueden surgir dificultades para pintar. Úsalos sólo para lavar u otras herramientas. El precio por ellos no es muy bueno para la limpieza.
Si el acrílico de marca se ha acabado o quieres ahorrar dinero, puedes utilizar fabricante nacional Diluyente de materiales disolvente universal P12. Se ha probado con éxito en casi todo el mundo. materiales acrílicos(barnices, pinturas acrílicas, imprimaciones, sustancias epoxi). No hubo problemas ni defectos. Puede considerarse con seguridad un disolvente universal. P12 es “normal”.
Por eso, el criterio principal para elegir un diluyente para diluir pintura es la temperatura ambiente. Es necesario determinar la temperatura. ambiente antes de pintar y luego elegir el correcto. La temperatura afecta el tiempo de secado del material. EN clima caliente El disolvente se evapora más rápido y la pintura no tiene tiempo de esparcirse. Aparecen defectos, piel de piel grande y polvo. En climas fríos, la evaporación será demasiado lenta y habrá más escombros.
Hay tres grupos de diluyentes acrílicos:
Por lo tanto, para un trabajo de alta calidad, elija siempre un material que tenga una determinada temperatura del aire.
Si hace frío, utilice un diluyente "rápido" a una temperatura de 5 a 15 grados. En temperatura normal de 15 a 25 se utiliza “normal”. Y en climas cálidos a partir de 25 grados, es necesario uno lento. Todas las cifras son aproximadas; para una determinación exacta, consulte las instrucciones del fabricante. La foto de abajo muestra una serie de diluyentes de Body 740 741 742.
Cabe señalar que no existe un diluyente especial para barniz o imprimación acrílica. Para diluirlos utilice un diluyente acrílico universal. Pero para el esmalte base existe un disolvente base. Aunque mucha gente utiliza el universal habitual.
Además de los universales, también existe un disolvente para la transición. No están destinados a diluir barnices y esmaltes. Su propósito es crear una transición invisible entre pintura o barniz viejo y nuevo. Para hacer esto, aplique el solvente de transición de un rociador de pintura o una lata de aerosol sobre el "aerosol" seco en la zona de transición del barniz o pintura acrílica.
Es muy importante tener en cuenta que el solvente para transferir sobre barniz o pintura acrílica y para transferir sobre la base, también llamado “Binder”, son productos completamente diferentes. Un aglutinante de pintura es algo así como una base transparente. Se utiliza para que la veta metálica no sobresalga como un "erizo" en la zona de transición, sino que "se asiente" correctamente, lo que garantizará una transición invisible de alta calidad.
Cada uno tiene sus propias ventajas y qué utilizar es pura elección de cada uno. La regla medidora es reutilizable y durará mucho tiempo, a diferencia de una taza medidora. Las reglas de medición son de doble cara (cada lado tiene diferentes proporciones de mezcla). Básicamente así: 2:1 y 4:1 y otra opción es 3:1 y 5:1.
Cómo usar la regla de medir y el vaso en la foto de abajo, no tiene nada de complicado.
Antes de mezclar pinturas, asegúrese de leer las instrucciones en el paquete en qué proporción diluir el material. A continuación te diré en qué proporciones mezclar diferentes pinturas.
Mezcla de pintura acrílica "acrílico":
Para la pintura Vika, esta es una proporción de 4:1 con endurecedor y entre un 20% y un 30% de diluyente. Y para Mobihel 2:1 con endurecedor y entre un 10% y un 20% de disolvente.
Base de mezcla:
La pintura base generalmente se mezcla 2:1. Es decir, la base misma y la mitad de ella es el solvente. También se puede mezclar 1:1.
Mezcla de barnices:
La historia de los barnices es casi la misma que la de los acrílicos. El barniz se diluye 2:1 con endurecedor y disolvente del 0% al 20%. Dependiendo de la viscosidad que necesites.
Todas las cifras mencionadas anteriormente son aproximadas y pueden variar dependiendo de necesidades específicas, tipo de trabajo y técnica de aplicación. En general lee las instrucciones antes de usar y no habrá problemas.
Para determinar con precisión la viscosidad de la pintura, existe una herramienta especial llamada viscosímetro. El funcionamiento del viscosímetro: el viscosímetro se sumerge en pintura, se saca y se cronometra el tiempo que tarda en vaciarse. Tan pronto como el chorro comienza a gotear, el cronómetro se detiene.
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El trabajo de pintura implica una variedad de técnicas de ejecución, así como el uso de diversos dispositivos, equipos y pinturas y barnices. Antes de comenzar a pintar, debe elegir racionalmente. esquema de colores instalaciones. Para la realización de trabajos tanto de interior como de exterior se han creado determinados tipos de pinturas, barnices, masillas, etc. que, en función de las condiciones de funcionamiento, se diferencian en componentes y características. Un segmento importante del mercado de pinturas y barnices lo ocupan pinturas y esmaltes alquídicos, que tienen una serie de propiedades útiles.
La composición de los materiales de pintura alquídicos determina en gran medida las propiedades y características de los barnices, pinturas e imprimaciones. En general, cualquier material de pintura y barniz contiene ingredientes como:
En cuanto a las pinturas alquídicas, contienen polímeros alquídicos (resinas) como agentes espumantes.. Pero dependiendo del tipo de resina, se distinguen los aglutinantes pentaftálico y gloftálico y, en consecuencia, se producen esmaltes, imprimaciones y barnices pentaftálico (marcado - PF) o gloftálico (GF). Además, además de las tradicionales líquidas, también se elaboran composiciones ralladas espesas (GF-013, PF-014, etc.). El material de pintura esmaltado, o simplemente esmalte, es una pintura con la que se puede obtener una superficie no mate, sino brillante o incluso especular.
El segmento de materiales alquídicos incluye pinturas que tienen la siguiente base:
Estos tipos de compuestos colorantes se pueden mezclar entre sí. Además, para diluirlos o disolverlos se utilizan los mismos disolventes y diluyentes, pero a la hora de preparar la superficie de trabajo para la aplicación se utilizan imprimaciones y masillas idénticas.
En cuanto a los métodos para trabajar con tales composiciones, por regla general, todos los esmaltes pentaftálico y gliptálico se aplican en dos capas con un rodillo o una brocha. Con este método de aplicación, el consumo de material será, de media, 150 g/m2. El secado completo de la pintura PF o GF se produce después de 24 a 36 horas (similar a las pinturas al óleo).
Cuando se trabaja con materiales pentaftálicos y gloftálicos, a veces es necesario diluirlos hasta obtener la consistencia deseada.
Para estos fines se utilizan diluyentes especiales. En el caso de las pinturas alquídicas, los diluyentes también son disolventes, es decir, sustancias que pueden disolverse revestimientos de esmalte. A su vez, el propósito del diluyente es diluir la pintura y ayudar a crear una película uniforme. Pero las sustancias disolventes disuelven pinturas y esmaltes y luego se evaporan, debilitando así la pintura. Estas sustancias volátiles incluyen aguarrás, trementina, disolvente y gasolina, así como sustancias especiales que sirven como disolventes para determinados materiales de pintura.
El principal diluyente para pinturas a base de polímeros alquídicos es el aguarrás, el disolvente, la trementina, el xileno, el disolvente de gasolina Nefras-S 50/170, RS-2, así como las mezclas de estos reactivos.
Dependiendo del tipo de material, diferentes sustancias pueden servir como diluyentes, por ejemplo:
Cuando se trabaja con sustancias y mezclas que disuelven o diluyen el esmalte, se deben tener en cuenta una serie de matices.
Los esmaltes PF o GF se comercializan listos para su aplicación y con el grado de espesor que mejor se adapta a la composición del material. Sin embargo, si es necesario diluir la composición, es necesario añadir sólo la cantidad mínima de diluyente, por ejemplo:
se debe notar que composición del material y porcentaje de ingredientes en materiales de pintura No es casualidad y es el resultado de muchos años de experiencia. Por tanto, el deseo de hacer mejor calidad superficie pintada, la adición de diluyente en una cantidad arbitraria a menudo conduce a un deterioro de las características del recubrimiento.
A primera vista, la tecnología de utilizar un disolvente para Pintura del coche no contiene ninguna dificultad. En las instrucciones, el fabricante indica proporciones, recomendaciones e instrucciones precisas; aquí puede cometer un error por negligencia y nada más. Sin embargo, no todas las instrucciones impresas en papel son la mejor solucion, y escribirlo se ve estimulado no solo por el deseo de ir a lo seguro, sino también por el componente comercial: la mayoría de los fabricantes recomiendan utilizar los productos de su empresa, es decir. un disolvente caro y fiable. Mientras tanto, comprender el principio de dilución de los esmaltes, el grado y la calidad de su influencia en el resultado, permite sustituir los productos más caros por productos nacionales serializados.
El resultado de la pintura es una capa dura que protege el metal no solo de la corrosión, sino también de daños mecánicos menores. Sin embargo, el esmalte para automóviles se presenta en forma líquida y para aplicarlo a la superficie también es necesario diluirlo. Después de aplicar pintura de coche a la superficie, ya no es necesario utilizar disolvente, es decir, debería evaporarse. La tasa de evaporación es el primer parámetro por el cual se pueden clasificar los disolventes:
La concentración del esmalte la ajusta el fabricante antes del envasado final del producto. La razón radica en la red de seguridad y en la necesidad de mantener activas algunas sustancias de la composición antes de comenzar a trabajar. El grado de concentración del esmalte se indica mediante la abreviatura del nombre: LS (esmaltes con bajo contenido de sólidos - Low Solid), HD y HS, MS, UHS, VHS (esmaltes con alto contenido de sólidos - Very High Solid), etc. Una mayor plenitud proporciona una mejor transferencia de la pistola rociadora a la superficie. La viscosidad de las sustancias es aproximadamente la misma, pero la concentración de polímeros es diferente y, por lo tanto, la volatilidad también es diferente: no se permite una dilución fuerte de los sistemas LS.
La dilución adicional depende del diluyente que utilizó el fabricante. Es correcto diluir con una sustancia con una composición química adecuada, o mejor aún, con la misma. Mucho depende de la base: diluir el esmalte acrílico y laca acrílica posible de la misma manera. Las concentraciones máximas y la composición recomendada para ellos son las mismas, porque el barniz acrílico es acrílico sin pigmento colorante.
Los componentes principales del disolvente estándar son tolueno, aguarrás, disolvente, xileno, acetato de butilo, nefras, etc. La diferencia entre la mayoría de las composiciones diluyentes radica en la proporción. Por ejemplo, la composición más popular es la No. 646, cuya principal ventaja y desventaja es su agresividad, que conduce no solo a la dilución de la base, sino que cambia su composición. Debe utilizarse con mucho cuidado, aunque el 646 es bastante adecuado para acrílicos y la mayoría de imprimaciones. A pesar de la composición exacta, la pureza original de las sustancias utilizadas en su fabricación puede variar, por lo que la mayoría de los pintores utilizan el 646 sólo para el lavado de pistolas, donde se aprovecha su agresividad.
No es posible diluir el esmalte acrílico con aguarrás, pero es excelente para disolver pizarra, caucho-betún y masillas comunes. Sin embargo área principal La aplicación de esta sustancia es para desengrasar superficies, ya que el aguarrás doméstico contiene un gran número de impurezas que precipitan tras apenas un año de estar en el lineal. Puedes reemplazarlo con aguarrás artístico.
El disolvente número 647 se puede utilizar para diluir nitrobarniz y nitroesmalte destinado a su aplicación en automóviles. También debe utilizarse con extrema precaución debido a su composición agresiva. No. 650 tiene una composición ligeramente más suave, cuyo uso se recomienda cuando se trabaja con la mayoría de esmaltes y barnices.
Se recomienda diluir los esmaltes alquídicos con un disolvente multicomponente R-4, compuesto por una mezcla de tolueno, acetato de butilo y acetona. También se puede utilizar con esmaltes a base de polímeros clorados (CS y CV). Este último se puede diluir con tolueno puro y xileno.
Convencionalmente, en los productos modernos se pueden distinguir dos clases de sustancias: que se disuelven y se diluyen. La terminología es bastante vaga, pero la diferencia entre las sustancias utilizadas para obtener la viscosidad operativa puede ser significativa. Antes de comprar materiales, conviene familiarizarse con la composición del esmalte y el disolvente. Las sustancias que contienen deben tener la misma polaridad, ya que los materiales polares y apolares interactúan peor entre sí. Mayoría La direccion correcta dilución – dilución con una sustancia ya utilizada por el fabricante (por lo que se recomienda utilizar productos del mismo fabricante para la dilución).
Los disolventes polares son todos los alcoholes, cetonas y sustancias que contienen oxígeno en su composición molecular, como el agua. El queroseno, el aguarrás y los compuestos de hidrocarburos son sustancias no polares. Por tanto, pintura diluida con agua ( pintura a base de agua, acrílico soluble en agua), se puede diluir con éteres y alcohol, pero se rechazará el aguarrás, que es una sustancia apolar. La diferencia entre el alcohol (que necesariamente contiene hidroxilos) y el aguarrás (nefras, una mezcla de hidrocarburos) es enorme y no se pueden reemplazar entre sí.
La mayoría de los esmaltes se pueden diluir con bencenos, aceites, etc. Los xilenos tienen polaridad variable y pueden trabajar con sustancias de diferentes polaridades. Pero la acetona solo se puede utilizar con otras sustancias polares; entrará en conflicto con los esmaltes clásicos.
La proporción de diluyente y colorante está indicada en cada lata. Por ejemplo, si hay un activador en el sistema, lo correcto es no diluir demasiado el acrílico, solo agregar una pequena cantidad de diluyente necesario para facilitar la aplicación. En relación con la composición terminada, esto no representa más del 10-15% del volumen. Puedes sustituir el disolvente acrílico por R-12.
Es necesario controlar la viscosidad con un viscosímetro según los datos especificados, pero el esmalte correctamente diluido es el que mejor se adhiere. Este momento se puede determinar a simple vista de la siguiente manera: si la pintura fluye, está demasiado diluida, si gotea, se diluye normalmente. El mejor control es una mancha de prueba, es decir. una pequeña prueba después de mezclar el endurecedor y agregar solvente. No existe una instrucción única, cada pistola tiene sus propias características: debe aplicarse en capas densas continuas (gotas), secándose ya en la superficie y disolviéndose fácilmente entre sí. Para la prueba, puede agregar el solvente directamente en el vaso de la pistola rociadora y anotar el resultado.
La viscosidad está directamente relacionada con la temperatura y la saturación del aire con vapor de agua. Antes de empezar a mezclar, es necesario tener datos sobre la temperatura del aire en la cámara: si °C se desvía entre 4 y 6 grados de la temperatura ambiente, es necesario diluir más la solución. Además, hay que tener en cuenta que el secado del esmalte comienza inmediatamente después del contacto con el aire, es decir. su viscosidad varía de capa a capa: si la temperatura es alta y el trabajo es lento, habrá que añadir un disolvente a la pintura terminada.
A la hora de pintar un coche, especialmente uno mismo, es necesario conocer muchos matices. En primer lugar, se debe prestar atención a la elección de la pintura y su preparación para el procedimiento. La mayoría de ellos no se aplican en su estado original; para obtener un mejor efecto, se utiliza un disolvente para pinturas de automóviles. A menudo se utiliza para dilución, ya que los diluyentes especiales actúan de forma ligeramente diferente.
Los fabricantes pueden vender un kit completo para repintar un automóvil. Para pinturas simples, por ejemplo acrílicas, estarán disponibles el producto en sí, un disolvente (extractor) y un endurecedor. Todos los componentes están mezclados. Pero el recubrimiento efecto metalizado se aplica en dos capas, por lo que el set estará compuesto por una base, un disolvente para la misma, un endurecedor, un barniz transparente y un extractor de barniz.
La diferencia entre un disolvente y un diluyente especial es significativa. Los extractantes están inicialmente presentes en cualquier materiales de pintura y barniz. Afectan su estructura, diluyendo algunas resinas y haciéndolas aptas para su aplicación en capa fina y uniforme. Los diluyentes simplemente se mezclan con la composición y se diluyen hasta alcanzar una cierta viscosidad.
Como resultado, una mezcla correctamente seleccionada es la que mejor puede llevar el tinte al estado correcto, ya que inicialmente es su componente. El uso de diluyentes no dará ese efecto rosado. Al elegir qué disolventes utilizar para la pintura del automóvil, se deben tener en cuenta el tono deseado y las reglas de aplicación.
Hay muchas categorías de pinturas para automóviles diferentes, pero sólo cuatro variedades principales se han vuelto populares. Tienen diferentes propiedades y se han ganado el cariño de los propietarios de automóviles por diversas razones.
Los acrílicos son de dos componentes. No solo se les mezcla un diluyente, sino también un endurecedor. La profundidad del color se puede ajustar según el número de capas. Tienen las siguientes ventajas:
Da un color mate suave con un ligero brillo. No está barnizado por encima. El acrílico es fácil de pulir hasta obtener el acabado deseado.
Los esmaltes alquídicos se utilizan con mucha menos frecuencia para pintar automóviles; requieren más esfuerzo para obtener un resultado específico. Encima se recubren con una capa adicional de barniz transparente y se pulen. El resultado es un excelente recubrimiento brillante con propiedades de alto rendimiento. En ellos, se utilizan composiciones solventes más bien para reducir el tiempo de secado, ya que el aditivo se evapora rápidamente. Son más caras, pero también mantienen una buena apariencia por más tiempo, previenen la formación de corrosión y son resistentes a ambientes agresivos.
Las pinturas nitro se han ganado el amor de los consumidores por su efecto "espejo". Tienen un original cuerpo brillante con brillo metálico. La principal desventaja de este material es su alta toxicidad durante el procedimiento, por lo que paulatinamente se va reduciendo su uso.
Su uso requiere una cuidadosa limpieza de la superficie, ya que no se pueden mezclar con otros tipos. Pero se secan rápidamente y son duraderos.
A base de agua, respetuoso con el medio ambiente. Tienen las siguientes ventajas:
También tiene desventajas: tarda mucho en secarse y requiere equipos costosos para su aplicación adecuada.
Lo mejor es utilizar un disolvente acrílico especializado para pinturas de automóviles. Bajo ninguna circunstancia debes elegir opciones orgánicas, por ejemplo, 646,647 y así sucesivamente. Vale la pena gastar dinero y adquirir una versión especializada de la misma empresa, aunque cuesta más. Entonces el efecto será mucho mejor.
Si el presupuesto no permite tales gastos, se puede reemplazar con un producto de composición similar. El extractor 651 o universal - P12 son perfectos. Se ha utilizado muchas veces con variedades acrílicas, por lo que el resultado está garantizado.
Los alquídicos se dividen en dos grados según las resinas que constituyen la base. Vienen en tipos pentaftálico (PF) y gliptálico (GF). Para ellos, se utiliza un solvente volátil para pinturas de automóviles: aguarrás, gasolina, solvente, trementina o una mezcla de los mismos. Debe elegir una opción específica según el etiquetado, pero hay opción universal– R-4.
La pintura nitro se diluye mejor con variedades orgánicas. Composición adecuada 646 color transparente, que incluye alcoholes, hidrocarburos y ésteres. Cuando trabaje con esta solución, asegúrese de seguir las precauciones de seguridad, ya que es altamente inflamable. Se necesita un poco; es un disolvente bastante agresivo para la pintura de coches. Si el propietario del automóvil no quiere correr riesgos, puede utilizar el disolvente R-4.
Al seleccionar la composición 646, debe tener cuidado: hay marcas GOST y TU. La opción TU solo debe adaptarse para la limpieza de superficies y pistola pulverizadora. Se trata de una mezcla barata y agresiva que destruirá el revestimiento.
Para ellos, como su nombre indica, no se deben utilizar disolventes. Mejores opciones será agua o alcohol. Puedes intentar elegir muy composición suave a base de alcohol o ésteres, pero el resultado es impredecible.
El tipo de extractante se elige en función del tipo de recubrimiento, para no dañar la base y completar rápidamente la tarea. Por ejemplo, el disolvente acrílico para pinturas de automóviles es adecuado para las variedades acrílicas. Por lo demás, puede elegir el P-4 universal general o una opción más agresiva: 646. También puede utilizar aguarrás o sus análogos, pero es difícil quitar el barniz. Es mejor elegirlos específicamente para la capa colorante.
Todo el proceso de sustitución de la pintura de una carrocería requiere atención al detalle y normas de seguridad. La mayoría de los disolventes pueden poner en peligro la vida si no se toman precauciones: guantes y un respirador, preferiblemente un traje protector. La habitación en la que se diluye y aplica la mezcla debe estar bien ventilada.
