Küttesüsteemi seade või rekonstrueerimine hõlmab paigaldamist või väljavahetamist kütteseadmed. Head uudised on see, et soovi korral saab sellega ise hakkama ilma spetsialiste kaasamata. Kuidas kütteradiaatorite paigaldamine peaks toimuma, kus ja kuidas neid leida, mida on tööks vaja - kõik see on artiklis.
Mis tahes tüüpi kütteradiaatorite paigaldamiseks on vaja seadmeid ja Varud. komplekt vajalikke materjale peaaegu sama, aga malmist patareid nt tünnid lähevad suur suurus, ja Mayevsky kraani pole paigaldatud, kuid kuskil süsteemi kõrgeimas punktis on paigaldatud automaatne õhutusava. Kuid alumiiniumist ja bimetallist kütteradiaatorite paigaldamine on absoluutselt sama.
Teraspaneelidel on ka mõningaid erinevusi, kuid ainult riputamise osas - klambrid on kaasas ja tagapaneelil on spetsiaalsed metallist valatud köidikud, millega keris klambrite konksude külge kinnitub.
See on väike seade radiaatorisse koguneda võiva õhu väljalaskmiseks. See asetatakse vabale ülemisele väljalaskeavale (kollektor). Peab olema igal küttekehal alumiiniumi paigaldamisel ja bimetallist radiaatorid. Selle seadme suurus on palju väiksem kui kollektori läbimõõt, seega on vaja teist adapterit, kuid Mayevsky kraanid tulevad tavaliselt adapteritega, peate lihtsalt teadma kollektori läbimõõtu (ühenduse mõõtmed).
Lisaks Mayevsky kraanile on olemas ka automaatsed õhutusavad. Neid saab panna ka radiaatoritele, aga neil on vähe suured suurused ja millegipärast on need saadaval ainult messingist või nikeldatud korpuses. Mitte valge emailiga. Üldiselt ei ole pilt atraktiivne ja kuigi need tühjenevad automaatselt, paigaldatakse neid harva.
Külgühendusega radiaatoril on neli väljalaskeava. Kaks neist on hõivatud toite- ja tagasivoolutorustikuga, kolmandale on paigaldatud Mayevsky kraana. Neljas sissepääs suletakse pistikuga. Ta, nagu enamik kaasaegsed akud, enamasti värvitud valge emailiga ja ei riku välimust üldse.
Teil on vaja veel kahte reguleerimisvõimalusega kuulventiili või sulgeventiili. Need asetatakse igale akule sisendis ja väljundis. Kui tegemist on tavaliste kuulventiilidega, on neid vaja selleks, et vajadusel saaks radiaatori välja lülitada ja eemaldada (avariiremont, vahetus kütteperioodil). Sel juhul, isegi kui radiaatoriga midagi juhtus, lõikate selle välja ja ülejäänud süsteem töötab. Selle lahenduse eeliseks on kuulventiilide madal hind, miinus on soojusülekande reguleerimise võimatus.
Peaaegu samu ülesandeid, kuid võimalusega muuta jahutusvedeliku voolu intensiivsust, täidavad sulgemisventiilid. Need on küll kallimad, aga võimaldavad ka soojusülekannet reguleerida (väiksemaks teha) ja näevad väljast paremad välja, on saadaval sirge ja nurgelisena, seega on rihm ise täpsem.
Soovi korral võimalik jahutusvedeliku juurdevoolu juures peale kuulventiil pane termostaat sisse. See on suhteliselt väike seade, mis võimaldab muuta küttekeha soojusvõimsust. Kui radiaator ei kuumene hästi, ei saa neid paigaldada - see on veelgi hullem, kuna need võivad voolu ainult vähendada. Patareide jaoks on erinevad temperatuuri regulaatorid - automaatsed elektroonilised, kuid sagedamini kasutavad nad kõige lihtsamat - mehaanilist.
Samuti vajate seintele riputamiseks konkse või kronsteine. Nende arv sõltub patareide suurusest:
Takde vajab vuukide tihendamiseks fum-teipi või linast mähist, sanitaartehnilist pasta. Vaja läheb ka trellidega puurit, loodi (tase on parem, aga sobib ka tavaline mulliga), teatud arv tüübleid. Teil on vaja ka seadmeid torude ja liitmike ühendamiseks, kuid see sõltub torude tüübist. See on kõik.
Traditsiooniliselt paigaldatakse kütteradiaatorid akna alla. See on tõusu jaoks vajalik soe õhk lõika aknast külm ära. Klaasi higistamise vältimiseks peab kerise laius olema vähemalt 70-75% akna laiusest. See tuleb installida:
Nüüd sellest, kuidas radiaatorit riputada. On väga soovitav, et radiaatori taga olev sein oleks tasane - nii on lihtsam töötada. Seinale märgitakse ava keskosa, aknalaua joonest 10-12 cm alla tõmmatakse horisontaaljoon. See on joon, mida mööda kütteseadme ülemine serv on tasandatud. Klambrid tuleb paigaldada nii, et pealmine nägu langes kokku tõmmatud joonega, see tähendab, et see oli horisontaalne. Selline paigutus sobib sundtsirkulatsiooniga küttesüsteemidele (pumbaga) või korteritele. Loodusliku tsirkulatsiooniga süsteemide puhul tehakse jahutusvedeliku käigus väike kalle - 1-1,5%. Te ei saa rohkem teha - tekib stagnatsioon.
Seda tuleb arvestada radiaatorite küttekonksude või kronsteinide paigaldamisel. Konksud paigaldatakse nagu tüüblid – seina sisse puuritakse auk sobiv läbimõõt, sellesse on paigaldatud plastikust tüübel ja sellesse keeratakse konks. Seina ja kerise vaheline kaugus on hõlpsasti reguleeritav konksu korpuse kruvide ja lahti keeramisega.
Malmist akude konksud on paksemad. See on alumiiniumi ja bimetalli kinnitusdetailid
Kütteradiaatorite konksude paigaldamisel tuleb arvestada, et põhikoormus langeb ülemistele kinnitusdetailidele. Alumine on mõeldud ainult seina suhtes antud asendisse kinnitamiseks ja see paigaldatakse 1-1,5 cm madalamale kui alumine kollektor. Vastasel juhul ei saa te lihtsalt radiaatorit riputada.
Klambrite paigaldamisel paigaldatakse need seinale kohas, kuhu need paigaldatakse. Selleks kinnitage esmalt aku paigalduskohta, vaadake, kuhu kronstein "sobib", märkige koht seinale. Pärast aku panemist saate kinnitada kronsteini seinale ja märkida sellele kinnituste asukohad. Nendes kohtades puuritakse augud, sisestatakse tüüblid, kronstein kruvitakse kruvide külge. Pärast kõigi kinnitusdetailide paigaldamist riputatakse nende külge kütteseade.
Kõik seinad ei mahuta isegi valgust alumiiniumist patareid. Kui seinad on valmistatud kipsplaadist või kaetud kipsplaadiga, on see vajalik põranda paigaldus. Teatud tüüpi malm terasest radiaatorid mine kohe jalga, aga kõigile need ei sobi välimus või omadused.
Võimalik paigaldada alumiiniumist ja bimetallist radiaatorid põrandale. Nende jaoks on spetsiaalsed klambrid. Need kinnitatakse põrandale, seejärel paigaldatakse küttekeha, alumine kollektor kinnitatakse paigaldatud jalgadele kaarega. Sarnased jalad on saadaval reguleeritava kõrgusega, on fikseeritud. Põrandale kinnitamise meetod on standardne – olenevalt materjalist naeltele või tüüblitele.
Kütteradiaatorite paigaldamine hõlmab nende ühendamist torujuhtmetega. On kolm peamist ühendamisviisi:
Kui paigaldate radiaatorid põhjaühendusega, pole teil valikut. Iga tootja seob tarne ja tagastamise rangelt ning tema soovitusi tuleb rangelt järgida, sest muidu ei saa te lihtsalt soojust. Külgühendusega on rohkem valikuid ().
Korterites kasutatakse kõige sagedamini ühesuunalist ühendust. See võib olla kahe- või ühetoruline (kõige tavalisem variant). Endiselt kasutusel korterites metallist torud Seetõttu kaalume võimalust siduda radiaator terastorudega kannustele. Lisaks sobiva läbimõõduga torudele on vaja kahte kuulventiili, kahte tee- ja kahte ajamit - osi koos väliskeere mõlemas otsas.
Kõik see on ühendatud, nagu fotol näidatud. Ühetorusüsteemi puhul on vaja möödaviik - see võimaldab radiaatorit välja lülitada ilma süsteemi peatamata või langetamata. Te ei saa möödavoolule kraani panna - blokeerite sellega jahutusvedeliku liikumise piki tõusutoru, mis tõenäoliselt ei meeldi naabritele ja tõenäoliselt langete trahvi alla.
Kõik keermestatud ühendused on tihendatud fum-lindi või linase mähisega, mille peale kantakse pakkepasta. Kraani kruvimisel radiaatori kollektorisse pole palju mähist vaja. Liiga palju seda võib põhjustada mikropragude ilmnemist ja hilisemat hävimist. See kehtib peaaegu igat tüüpi kütteseadmete kohta, välja arvatud malm. Ülejäänu paigaldamisel palun ilma fanatismita.
Kui teil on keevitamise oskused/oskus, saate möödaviigu keevitada. Selline näeb tavaliselt välja korterite radiaatorite torustik.
Kahetorusüsteemi puhul pole möödaviik vajalik. Toide on ühendatud ülemise sissepääsuga, tagasivool alumise, kraanid on loomulikult vajalikud.
Madalama juhtmestikuga (torud asetatakse mööda põrandat) tehakse seda tüüpi ühendusi väga harva - see osutub ebamugavaks ja inetuks, sel juhul on palju parem kasutada diagonaalühendust.
Kütteradiaatorite paigaldus koos diagonaalne ühendus- enamus parim variant soojusülekande osas. Ta on sel juhul kõrgeim. Madalama juhtmestikuga on seda tüüpi ühendus hõlpsasti teostatav (näide fotol) - toide ühelt küljelt on ülaosas, tagasivool teiselt poolt all.
Ühetorusüsteem koos vertikaalsed püstikud(korterites) ei näe nii hea välja, kuid inimesed taluvad seda suurema efektiivsuse tõttu.
Pange tähele, et ühetorusüsteemi puhul on taas vajalik möödaviik.
Madalama juhtmestiku või peidetud torude korral on sellisel viisil kütteradiaatorite paigaldamine kõige mugavam ja silmapaistmatum.
Sadulühenduse ja põhja ühetorujuhtmestikuga on kaks võimalust – möödaviiguga ja ilma. Ilma möödaviiguta on kraanid endiselt paigaldatud, vajadusel saate radiaatori eemaldada ja kraanide vahele paigaldada ajutine hüppaja - ajam (sooviva pikkusega torujupp, mille otstes on keermed).
Kell vertikaalne juhtmestik(kõrghoonete püstikud) seda tüüpi ühendust võib näha harva - liiga suured soojuskaod (12-15%).
Paljud majaomanikud ei ole rahul oma korteri kütteefektiivsusega. See probleem on eriti terav külma ilmaga. Mõnikord on kehv küte seotud kulunud radiaatoriga. Sel juhul asendage kütte struktuur produktiivsematele ja võimsamatele seadmetele. Tänaseks on müügil keraamilised radiaatorid, bimetallist ja. Kuid kõige usaldusväärsemad ja vastupidavamad on endiselt malmist mudelid. Kui aku on suurepärases seisukorras, ei ole soovitatav seda vahetada. Sellisel juhul saate radiaatorile sektsioone lisada. See artikkel on pühendatud kütteaku ehitamisele.
Hetkel on radiaatorite ühendamiseks mitmeid skeeme.
Eksperdid ütlevad, et valesti valitud skeem võib viia selleni, et 50% soojusest läheb kaotsi.
Kui lisasektsioonid on valesti ühendatud, soojeneb süsteem ebaühtlaselt. Ja väikseimgi viga, defekt võib põhjustada lekkeid ja läbimurdeid. Seetõttu on oluline teada, kuidas radiaatoreid õigesti ühendada, ning teha tööd hoolikalt ja hoolikalt.
Radiaatorite ühendamise meetodid on näidatud allpool:
Tuleb märkida, et kütteradiaatorite jadaühendus on kõige usaldusväärsem ja kulutõhusam. Lihtsaim rakendamisviis on ühe ühise jahutusvedeliku toitekanali läbiviimine.
Enne kütteradiaatori ühendamist peate arvutama, kui palju sektsioone peate lisama tõhus küte ruumidesse. Ja ostke vajalik arv täiendavaid sektsioone. Parem on valida malm.
Samuti peaksite enne kütteradiaatorite õiget ühendamist kõik ette valmistama vajalikud tööriistad, ostke mõned materjalid:
Radiaatorite ühendamisest aru saamata, küttesüsteemi tööpõhimõtet teadmata ei õnnestu radiaatorit õigesti üles ehitada.
Esimene asi, mida teha, on ettevalmistustööd. See hõlmab radiaatori eemaldamist. On vaja eemaldada lõigud, mida plaanitakse suurendada.
Aku tuleb puhastada, eemaldada rooste, tolm ja mustus.
Peaksite kontrollima keermestatud auku, mis ühendas konstruktsiooni toruga. Siin võib esineda kasvu. Need tuleb eemaldada koos liivapaber. Vastasel juhul ei paigaldata ristmiku tihendit tihedalt. Ja see võib viia selleni, et küttesüsteem lekib.
Järgmisena ühendatakse sektsioonid. Ühendatud sektsioonid on tihedalt aku külge kinnitatud. Tee padjake. Mõõtke radiaatori võtme abil kaugus niplis. Sisestage nippel märgitud pikkuses akusse. Toruvõti pöörab radiaatori võtit. Seejärel mähitakse nibu kaheks vastassuunaliseks osaks. Radiaatori võtmega tehke 3 pööret. Sarnased toimingud tehakse aku põhjaga.
Järgmisena võetakse paroniittihendid ja külgkorgid ning paigaldatakse need akusse. Sel juhul kasutatakse toruvõtit. Peaasi on see väga tihedalt pingutada, et luua usaldusväärne ja tihe disain. Sektsioon on kinnitatud radiaatori külge. Ülejäänud sektsioonid on ühendatud samal viisil.
Pärast kõigi täiendavate sektsioonide kinnitamist viiakse see läbi. Selleks paigaldage konksud aku tasemele. Konstruktsioon ripub. Kõik liigendid on fikseeritud liitmikega. Võtke pahviks mutrivõti. Kõik vuugid töödeldakse hermeetikuga. Viimased ajad müügile ilmusid spetsiaalsed torude kleeplindid.
Saadud konstruktsioon sisestatakse ühest otsast torusse ja teisest otsast akusse. Ühendused pingutatakse tihedalt mutrivõtmega. Kui liitmiku paigaldamine on lõpetatud, tehakse hüdroisolatsioon.
Pärast radiaatorite kokkupaneku lõpetamist kontrollitakse süsteemi defektide suhtes. Kui kõik on korras, viiakse läbi jahutusvedeliku test. Esimest korda lastakse vesi alla vähendatud rõhk. See võimaldab tuvastada, kus ühendus on halva kvaliteediga ja lekkeid. Kui lekked avastatakse, lülitatakse vesi välja ja hakatakse töötama probleemi lahendamisega. Teisel korral käivitatakse jahutusvedelik normaalrõhul.
Pärast seda, kui küttepatarei oli võimalik ühendada, on vaja lasta radiaatoril mitu tundi töötada. Ja pärast seda aega kontrollige torude, liitmike, akude seisukorda.
Kuna kütteradiaatoreid saab üksteisega ühendada erinevate skeemide järgi, siis kaalume, milline neist on mugavam ja tõhusam.
Kõige sagedamini kasutatakse radiaatorite jadaühendust. Sest see annab kõrge tase usaldusväärsus. Vajab minimaalne hooldus. Tehnilised kulud on väikesed. Sel viisil saab ühendada kuni neli akut. Kütteseade ühendatakse süsteemiga altpoolt. Radiaatorite, torude longusel on vaja panna vahetükid.
Ainus negatiivne akude ühendamisel selle skeemi järgi on suur soojuskadu. Kui vesi siseneb ülemine osa süsteemi, aku jahtub umbes 7 kraadi võrra. Viimased radiaatorid kütavad korterit halvemini. Lähi- ja kaugema akude temperatuuride erinevus võib ulatuda 18 kraadini. Seega soojeneb ruum ebaühtlaselt. Aga see probleem saate otsustada - panna täiendav elektriboiler.
Siit saate teada, kuidas korteris kütteakut õigesti ühendada: parim koht radiaatorite, skeemide ja ühendusviiside kohta kortermajas, kuidas küttesüsteemi käivitada.
Kõik kortermajade elanikud ootavad esimeste külmanähtudega küttesüsteemi käivitamist.
Ruumide soojana hoidmiseks pole oluline ainult see, kuidas keskküte uuel hooajal tööle hakkab ja mida ennetav töö tehti suvel, aga ka seda, kuidas kõige paremini ühendada korteri kütteradiaatorid, et saada 100% soojusülekannet.
Sageli tekitab muret kõrghoonete soojusvarustuse sisselülitamine, eriti vanemates hoonetes. See on tingitud asjaolust, et sageli ennetavad meetmed ja kontrollid ei paljasta varjatud ohte ja rikkumisi. Ainult nii, et lastakse jahutusvedelik läbi süsteemi all kõrgsurve saate teada, kui tugev ja tõhus see on.
Hädaolukordade vältimiseks peate teadma, kuidas kortermajas kütmist alustada:
Süsteemi täiskoormus antakse alles pärast nende toimingute sooritamist. See kaitseb torusid läbimurde eest ja võimaldab jahutusvedeliku ühtlaselt jaotada kõigi selle elementide vahel.
Lisaks kaugkütte käivitamisele, mida teevad küttetöötajad, peaksid elanikud hoolitsema oma “töökohtade” eest.
Selleks, et toad oleksid tõesti soojad, peate teadma, kuidas ühendada korteri kütteaku nii, et see soojendaks seda võimalikult tõhusalt.
Kõigepealt peate kontrollima, kui õigesti valiti radiaatorite koht. Tavaliselt paigaldatakse need akende alla, millel on loogiline seletus.
Ruumi klaasimine on selle nõrk "lüli", kuna isegi kõige rohkem kvaliteetsed aknad külmem kui seinad. Nendest tulevat õhku soojendavad aknalaua all asuvad patareid, mis vähendab soojuskadu.
Aknaava alla küttekehade paigaldamisest ei piisa, peaksite mõistma, kuidas korteri radiaatoreid õigesti ühendada, et nende sektsioone soojendataks ühtlaselt.
Normid on täpsustatud SNiP-s ja vastavad:
Olles täitnud need tingimused, saate kontrollida, kui hästi on korteris kütteühendus tehtud. Soojusvoogude jaotus on märgatav ruumi ühtlase kuumutamisega. Kui sellel on külmad tsoonid, siis tehti midagi valesti. Võib-olla pole see koht, vaid akude vale ühendus.
Kuidas on korteris küte ühendatud? Kui arvestada kõiki kortermaja kütteradiaatorite ühendamise viise, siis kõige tõhusam, millest enamik meistreid kinni peab, on ülemise toite ja alumise tagasivooluga (diagonaal).
See tagab 100% efektiivsuse, kuna kuumutamine toimub kõige ühtlasemalt ja täieliku soojusülekandega, kuid sellel on ka mitmeid puudusi:
Vastasel juhul on see üsna tõhus ja populaarne viis akude ühendamiseks.
Hea jõudlusega on ka kütteradiaatorite paigaldus korteris ühesuunalise ühendusega, kuid need on veidi madalamad - 97%. Selle meetodiga ühendatakse jahutusvedelikku varustav ja selle tühjendamine toru aku ühel küljel. Pole halb meetod, kuid sagedamini rakendatav väikeste struktuuride jaoks.
Ühepoolse ühendusega on radiaatorites sektsioonide arv piiratud. Kui on vaja soojendada suurt ala, võib kasutada teist meetodit.
Seda peetakse kõige kahjumlikumaks alumine ühendus kui toitetoru ja tagasivoolutoru tulevad aku põhjast. Seda tüüpi ühendust kasutatakse siis, kui on vaja torusid põrandasse “peita”, kuid tuleb arvestada, et soojuskaod võivad ulatuda 15%-ni.
Need on peamised viisid kütteradiaatorite ühendamiseks korteris:
Kahe toruga ühendust peetakse parimaks, kuna jahutusvedelik tarnitakse ja eemaldatakse erinevad torud. Sellega luuakse paralleelühendus, mis kõige tõhusamalt jaotab vett kogu süsteemis, soojendades seda ühtlaselt.
Kahe toruga ühendusskeem võimaldab teil reguleerida soojusülekande taset aku ette paigaldatud spetsiaalse ventiili abil.
Et teada saada, kuidas korteris kütteradiaatoreid ühendada, peaksite järgima mõningaid näpunäiteid, mida eksperdid algajatele annavad:
Kokkuvõttes võime järeldada, et väikeste akude jaoks on kõige tõhusam ühesuunaline ühendus, pikkade segmentide jaoks on sobivam diagonaalahel. Siit saate teada, kuidas maksimaalse mugavuse saavutamiseks korteris kütteradiaator õigesti ühendada.
Selles artiklis käsitleme kütteradiaatorite ühendamise skeeme ja saate aru, milline skeem teie jaoks valida. Täna on küsimus kahe skeemi ja kahe süsteemi valikus radiaatorküttesüsteemide tööks. Esimene on gravitatsioonisüsteem, mis töötab ilma sunniviisilise tsirkulatsioonita tsirkulatsioonipump. Ja teine süsteem on täpselt see süsteem, mis töötab sunniviisiliselt tsirkulatsioonipumba abil. Kuid need süsteemid võivad ka omavahel koostööd teha.
See tähendab, et meil on gravitatsiooniline radiaatorküttekontuur, mis töötab iseenesest, täpselt soojuse ja külma füüsikaliste seaduste järgi, kuid seal on sunnitud süsteem.
Mis võiks olla lihtsam kui kütteradiaatorite ühendusskeemid? Olemas katel: tahkekütus, diisel, gaas jne. Boileris soojendatakse jahutusvedelikku, mis pumba toimel sinna satub. Soojendatud jahutusvedelik läheb radiaatorküttesüsteemi, radiaatorites antakse soojust ümbritsevale õhule. Jahutusvedelik jahtub ja juba jahtununa naaseb boilerisse, kus soojeneb uuesti ja nii ring sulgub. Kõik on väga-väga lihtne, kuid tegelikkuses on skeemid palju keerulisemad. Vaatame, millised need skeemid on ja kuidas need üksteisest erinevad, analüüsime nende eeliseid ja puudusi.
Kujutage piltlikult ette katelt, millest torustiku võtame, ja tooge see kuskile maja keskele välja. Tavaliselt nimetatakse sellist süsteemi ämblikuks. Me langetame püstikud ja kogume, saadame kõik tagasi. Ühendame radiaatorid torudega. Jahutusvedelik tõuseb üles vastavalt oma loomulikele füüsikaseadustele. See tähendab, et kuum jahutusvedelik tõuseb üles ja teisel torul keskel see lahkub ja kukub alla. Läbib radiaatorit, jahutab ja siseneb tagasivoolutorusse.
Pange tähele, et allavoolutorud on kaldu. Ainus probleem on see, et peate tegema nõlvad. Kuid just tänapäeval lähevad paljud taas nendele vanadele süsteemidele üle, kuna algavad probleemid energiakandjatega. Näiteks katkeb sageli elekter, samas kui pump ei tööta. Süsteem katkestab lihtsalt toru. Ja see on süsteem, mis töötab kogu aeg. Katel võib olla mis tahes: gaas, kivisüsi, diisel ja isegi elektriline. Kogu see süsteem hakkab tööle.
See süsteem on väga tülikas. See tuleb praktiliselt tuua katusele ja pööningule. Seetõttu ei ole kõigile antud seda valdama.
Vaatleme teist süsteemi. Kui võtame katlast sööda ja siis langetame alla. Teostame radiaatorite tasemel ja tagastame seejärel katlasse. Ka siin on vaja jälgida erapoolikust. Piltlikult nimetatakse seda radiaatorküttesüsteemiks, kuna piki on paigaldatud 2-3 radiaatorit. See tähendab, et esimene siseneb kuuma jahutusvedelikku, mõni osa jahtub tagasivoolu ja kuum tuleb järgmise radiaatori juurde. Sellised kütteradiaatorite elektriskeem nimetatakse ka "klassikaliseks Leningradkaks". Ainus asi on kiirenduse tekitamiseks torusid veidi üles tõsta. Siis läheb vesi kallakust alla, siin on need ka väga olulised. Seda pole alati mugav teha, sest uksed segavad teid. Samuti, mida vähem puudutab, seda paremini süsteem töötab. Kui te seda reeglit ei järgi, võite kogu süsteemi maanduda.
Leningradka saab töötada pumbaga. Ta kukub tagasi. Tänu sellele suureneb kiirus ja süsteem töötab tõhusamalt. Selle süsteemi ainus puudus on torude suur läbimõõt. Kui sisse sunnitud skeem kütteradiaatorite ühendus, võtame 32 läbimõõduga torud, paneme pumba ja ajab kõik igale poole. Siin, et süsteem töötaks, peavad torud olema suured. Nii et nüüd on väga head süsteemid. Uutes hoonetes soovitame alati teha just sellist kütteradiaatorite ühendamise skeemi, kui elektrivarustusega on probleeme. Ja siin saate kütta ahju või isegi gaasikatel. Nüüd on temperatuuri reguleerimisega mittelenduvad süsteemid.
Kõige lihtne vooluring Kütteradiaatorite ühendamine praktikas kasutatavatest radiaatoritest on ühetorusüsteem. See on hea, sest see on lihtne ja vähem torusid läheb rööbastele. Just sel põhjusel on seda sageli kasutatud nõukogude aeg lihtsalt materjali säästmiseks.
Kuid see "ühe toru" eelis tundub selle puuduste taustal kahtlane. Peamine neist on paralleelsed voolud. Jahutusvedelik siseneb radiaatorisse, eraldab soojust ümbritsevale õhule, seejärel naaseb uuesti oma voolu. Kuid kuna radiaatoris olev jahutusvedelik on veidi jahtunud, väheneb pealevoolu temperatuur veidi. See tähendab, et jahutusvedelik tuleb teise radiaatorisse külmemalt kui see, mis tuli esimesele. Teine radiaator annab jälle soojust, jahutusvedelik jahtus uuesti ja segati uuesti jahutusvedeliku hulka, mis tuleb boilerist ja esimesest radiaatorist. Kolmandale radiaatorile tuleb see isegi külmem kui teise juurde. Kui süsteem on piisavalt pikk, on temperatuurimuutused viimasel radiaatoril üsna märgatavad.
Kuidas parandada olukorda, kui erinevad radiaatorid kütavad erinevalt? Ainus väljapääs on viimaste radiaatorite mõõtmete suurendamine. Ja kõige lihtsam on mitte kasutada ühetoruskeemi, vaid valida mõni muu. Mida? Kas me vaatame seda järgmisena?
See on väga lihtne: kõik selle skeemi seadmed kütteradiaatorite ühendamiseks on üksteisega paralleelselt ühendatud. Nagu kõik, mis liigub, valib vedelik loomulikult tee, mis temani kõige kergemini jõuab. Kahe toruga skeemi puhul on jahutusvedelikul lihtsam läbi esimese radiaatori voolata. Lisaks on teisel radiaatoril rõhk nõrgem, nii et vool läbi seda on väiksem. Kolmandal radiaatoril on rõhk veelgi väiksem ja nii edasi kogu võrgus. Kui radiaatoreid on palju, siis on tõenäoline, et sellise skeemi puhul ei voola viimasest radiaatorist üldse midagi läbi.
Selgub, et esimene radiaator kütab kõige paremini, teine kütab halvemini, kolmas veel halvemini, neljas kütab väga halvasti ja viimane ei küta üldse. Probleem on sarnane sellega, mida me ühetoru skeemis täheldasime, seda saab osaliselt lahendada, suurendades viimase radiaatori pindala.
Mõlemad süsteemid on halvad selle poolest, et nad on väga halvasti tasakaalustatud. Võime kaua võidelda sellega, et üks meie radiaatoritest kuumeneb, teine aga ei kuumene. Kui ühe sulgeme, hakkab esimene kuumenema. Me sulgeme esimese, teine hakkab soojenema ja esimene lõpetab kuumutamise. Selline jama juhtub kütteradiaatorite ühendamise kahe toruga skeemides. Juhtub nii, et kaks radiaatorit on kõrvuti, ühe kanali kaudu on üks, aga teisest kanalit pole. See on kõik. Ükskõik, kuidas te kaklete, kuidas te reguleerite, kas üks või teine kuumeneb, kuid mitte kunagi koos. Seega, kui kasutate sellist süsteemi, kasutage seda väga väikestes ruumides.
Nagu nimigi ütleb, on see kütteradiaatorite ühendamise skeem üsna lihtne, kuid samal ajal keeruline. Esimene radiaator asub pumbale kõige lähemal, kuid tagasivoolutorust kõige kaugemal ja viimane asub pumbast kõige kaugemal, kuid kõige lähemal "tagasivoolule". Selgub, et iga radiaatori takistus või rõhk igal radiaatoril on sama. Kõikide radiaatorite vool on sama. Kui me võtame ja blokeerime mõne neist radiaatoritest, siis ülejäänud töötavad nii, nagu nad töötasid, süsteem tasakaalustab ennast. Siin tundub, et see töötab rohkem torusid, kuid tegelikult, kui need radiaatorid asuvad ümber hoone, siis osutub vooluahel palju lihtsamaks, lihtsamaks, elegantsemaks kui eelmised. Tichelmani aasa saab siduda kahe ja isegi kolme korruse külge. Veelgi enam, kui kõik radiaatorid on ühel korrusel suletud, jätkavad nad teisel korrusel normaalset kütmist.
Mõelge sellisele skeemile, milles kasutatakse kollektorit. Boilast tuleb jahutusvedelik kollektorisse ja juba kollektorist igasse radiaatorisse on oma torupaar: otsene ja tagurpidi. Kui need torud on peidetud põranda sisse, näiteks sooja põranda tasanduskihi isolatsiooni sisse või isegi "musta" põranda ja viimistletud põranda vahele, siis näeb ilma torudeta ruum välja väga esteetiliselt meeldiv. Torud teisele korrusele saab viia mööda lage. Selle skeemi abil saab ka kõik radiaatorid välja lülitada, kuid ülejäänud töötavad edasi.
Teeme kokkuvõtte. Kui elate kesklinnad ja teil pole probleeme energiakandjate, gaasi, elektri ja muudega, soovitame kasutada kahe toruga süsteem, vastutuleva liiklusega, ringliikumisega ja sundringlusega. Sellest ajast saati hoiame kokku torude läbimõõdu ja jahutusvedeliku mahu pealt. Seega, mida vähem vett on vaja, seda vähem kulub selle soojendamiseks energiat.
Kui teil on probleeme energiakandjatega või on sageli hädaolukorrad, siis peaksite kaaluma loodusliku tsirkulatsiooniga gravitatsioonitüüpi kütteradiaatorite ühendusskeeme. Igaks juhuks võid pumba sinna ka põimida, ainult et see jookseb toru ümber, et mitte peakäiku segada. Selle aja, kui sul elekter on, sõidad pumbaga, kuna kiirus tõuseb, radiaatorid on kõik ühtlase temperatuuriga. Pumbaga töötamise efektiivsus suureneb 30-50%. Kui elektrit pole, töötab see süsteem teie heaks edasi. Te juba teate, millised radiaatorid olete valinud, nende arvu ja suuruse. Sellest lähtuvalt saate nüüd arvutada, mida on vaja nende ühendamiseks. Lubage mul teile meelde tuletada, et esimesel juhul on vaja suuri, suuri läbimõõtu, võite kasutada suuri ventiile. Ja loomulikult on sel juhul raske temperatuuri reguleerida. Muidugi on valikuid, kindlasti kaalume neid üksikasjalikumas ülevaates.
Klassikaline mitme sektsiooniga radiaator koosneb mitmest sektsioonist, mis kannavad soojust jahutusvedelikust ümbritsevasse õhku. Radiaatori kokkupanemisel tänu keermestatud ühendus iga sektsiooni ülemine ja alumine kollektor on üksteisega hermeetiliselt ühendatud, suurendades üldpikkus. Moodustub suletud süsteem, mis kasutab jahutusvedelikku energiaallikana.
Küttepatarei süsteemiga ühendamiseks on 3 skeemi:
Analüüsime iga võimalust üksikasjalikult.
Millal külgmine ühendus radiaatorite sisse- ja väljalasketoru läheb ühel küljel. Kõige sagedamini siseneb kuum jahutusvedelik aku ülemises osas asuva sisendpunkti kaudu ja kulunud väljub alumise ühenduspunkti kaudu. Kuid on erandeid, kui ühendus luuakse vastupidi. Eeldatakse, et jahutusvedelik voolab ühtlaselt kogu radiaatori pikkuses, seejärel läheb alla ja välja. Kuid tegelikult see nii pole, jahutusvedelik läbib väljapääsule lähimaid sektsioone palju kiiremini kui kaugemal asuvaid sektsioone.
See on tingitud tee pikkusest, kui lähilõigu jaoks on see 8-10 cm lõigu laiusest, vertikaalne torujuhe ja 8-10 cm väljalaskeavani, siis kaugemal on see tee mitu korda pikem. Aja jooksul, mil jahutusvedelik jõuab kaugemasse sektsiooni ja seejärel tagasi naaseb, võib lähisektsiooni läbida kaks kuni kolm korda rohkem mahtu. Seetõttu on aku soojendamise protsess ebaühtlane, kaugemad sektsioonid võivad olla veidi soojad, samas kui sisendi ja väljalaskeava lähimad osad on kuumad.
Samuti on olemas skeem kütteradiaatorite külgmiseks ühendamiseks, ainult altpoolt. Selle skeemi puhul tuleb kuum jahutusvedelik altpoolt ja teoreetiliselt tõuseb ühtlaselt üles. Kuid tegelikult on meil sama, mis ülemise ühendusega: esimesed sektsioonid soojenevad suurepäraselt. Ülejäänud jäävad järjest väiksemaks.
Üsna sageli on selline kütteradiaatorite ühendamise skeem, kui sissetulev jahutusvedeliku vool ühendatakse alumise kollektoriga, väljundvool aga radiaatori aku teisest otsast alumise kollektoriga.
Kuum vesi on väiksema tihedusega ja tänu sellele peaks see tõusma üles ja juba jahtunud jahutusvedelik peaks langema. Selle tsirkulatsiooni tõttu asendatakse jahutusvedelik kuumaga. Kuid tootjate sõnul voolab seda tüüpi akuühenduse korral 10–20 protsenti jahutusvedelikust lihtsalt mööda vertikaalsed torujuhtmed ja ei osale soojusülekandes. See on tingitud asjaolust, et kitsas kanal ei aita kaasa tõhusale ringlusele ja jahutatud jahutusvedeliku väljatõrjumise protsess võib olla väga aeglane. Kui soolad ja katlakivi sadestuvad radiaatori vertikaalsetele torustikele, siis loomulikult halveneb tsirkulatsiooni kiirus ja efektiivsus langeb veelgi.
Kõige tõhusam skeem kütteaku ühendamiseks soojusvõrguga. Sel juhul ühendatakse sissetulev vool ülemise kollektoriga ja väljalaskeava vastasküljel alumise kollektoriga. Jahutusvedeliku voolu liikumine toimub diagonaalselt ja kõik sektsioonid on seotud tõhusa soojusvahetusega. Nii saavutatakse jahutusvedeliku kasutamise maksimaalne efektiivsus ja vähenevad kaod.
AT korterelamud küttejuhtmestik tehakse sageli nii, et võimalik on ainult radiaatorite külgmine või alumine ühendamine. Projektis on võimalik muudatusi teha vaid kokkuleppel komisjoniga ning see on pikk ja tüütu töö. Kuid paljud radiaatoriakude tootjad näevad sellist probleemi ette ja toodavad kollektorite diagonaaljuhtmestikuga süsteeme:
Selliseid uuendusi on võimalik juba teha paigaldatud patareid. Voolupikendustega kronsteinid on kergesti leitavad sanitaartehniliste kauplustes. Paigaldamiseks on vaja kogenud torumeest, kuna on vaja radiaatorid vooluvõrgust lahti ühendada, sisse- või väljalasketorustik lahti võtta ja koost tihendada.
Sarnaseid lahendusi on ka otsaosa katmiseks. Enamasti on see ühendus, mis keerdub väljumispunktis ja millel on kaugpistik. See blokeerib ava radiaatori eelviimase ja viimase sektsiooni vahel ning suunab peamise jahutusvedeliku voolu mööda möödavoolu.
Ja lõpuks mõned kasulikud näpunäited:
Nagu näete, pole tüüpiliste küttesüsteemide kütteradiaatorite ühendusskeemides midagi keerulist. Iga üldkeskharidusega inimene saab neist aru, et kujundada ja ehitada oma süsteem. Muidugi on küttesüsteemide loomisel vaja arvestada paljude nüanssidega, kuid see on eraldi arutelu teema.
Selleks, et autonoomset tüüpi küttesüsteem töötaks võimalikult tõhusalt ja tõhusalt, on oluline mitte ainult valida selle konstruktsioonis sisalduvad õiged kütteseadmed, vaid ka need vastavalt ühendada, kasutades optimaalsed skeemid eramaja kütteradiaatorite ühendamine.
Majas elamise mugavus sõltub otseselt sellest, kui asjatundlikult ja professionaalselt seda tehakse, seega on kõige parem usaldada arvutused ja süsteemi paigaldamine spetsialistidele. Kuid vajadusel saate paigaldustööd ise teha, pöörates tähelepanu järgmistele punktidele:
Enne eramaja kütteradiaatori ühendamist peate tutvuma nende seadmete järgmiste paigaldus- ja paigutusstandarditega:
Tähtis: ülaltoodud standardite mittejärgimine võib kaasa tuua kütteseadmete soojusülekande taseme languse ja kogu küttesüsteemi ebaõige töö.
Teine oluline punkt, mida tasub enne eramaja kütteradiaatorite paigaldamist läbi mõelda: nende asukoht ruumides. Optimaalseks peetakse seda, kui paigaldatud akende alla. Sel juhul loovad nad lisakaitse aknaavade kaudu majja tungivast külmast.
Pange tähele, et mitme aknaga ruumides on parem paigaldada radiaatorid nende alla, ühendades need järjestikku. AT nurgatoad samuti on vaja paigaldada mitu kütteallikat.
Süsteemiga ühendatud radiaatoritel peab olema automaatne või käsitsi soojusregulatsioon. Selleks on need varustatud spetsiaalsetega, mis on loodud optimaalse valimiseks temperatuuri režiim sõltuvalt nende seadmete töötingimustest.
Eramu kütteradiaatorite ühendamist saab teostada ühetoru- või kahetoruskeem.
Esimest meetodit kasutatakse laialdaselt mitmekorruselistes hoonetes, milles kuum vesi esiteks juhitakse see toitetoru kaudu ülemistele korrustele, misjärel, olles läbinud radiaatorid ülalt alla, siseneb see küttekatlasse, jahtudes järk-järgult. Enamasti sisaldab selline skeem looduslik ringlus jahutusvedelik.
Fotol on ühetoruühenduse skeem möödaviiguga (hüppaja) Selle peamised eelised:
Miinused:
Pange tähele: kasutusel ühetorusüsteem kuumutamisel võib jahutusvedeliku tsirkulatsiooniga torujuhtme kaudu tekkida raskusi. Neid saab aga lahendada pumpamisseadmete paigaldamisega.
Kahe toruga skeem küttepatareide ühendamine eramajas põhineb kütteseadmete paralleelsel ühendamise meetodil. See tähendab, et jahutusvedelikku varustav haru tarnitakse süsteemi sisse sel juhul ei ole ühendatud haruga, millelt see tagasi pöördub, ja nende ühendamine toimub süsteemi lõpp-punktis.
Eelised:
Puudused:
Kütteaku õige ühendamise teadmiseks peate arvestama, et lisaks torustike tüüpidele on akude ühendamiseks küttesüsteemiga mitu skeemi. Nende hulgas on järgmised võimalused eramaja kütteradiaatorite ühendamiseks:
Sellisel juhul tehakse väljalaske- ja toitetorude ühendus radiaatori ühel küljel. See ühendusviis võimaldab saavutada iga sektsiooni ühtlase kuumutamise minimaalne kulu seadmete ja väikese koguse jahutusvedeliku jaoks. Kõige sagedamini kasutatakse mitmekorruselistes hoonetes, koos suur kogus radiaatorid.
Kasulik teave: Kui küttesüsteemiga ühesuunalise ahelaga ühendatud akul on suur hulk sektsioonides väheneb selle soojusülekande efektiivsus oluliselt selle kaugemate sektsioonide nõrga kuumutamise tõttu. Parem on tagada, et sektsioonide arv ei ületaks 12 tükki. või kasutage mõnda muud ühendusviisi.
Seda kasutatakse suure hulga sektsioonidega küttesüsteemiga ühendamisel. Sel juhul asub toitetoru, nagu ka eelmises ühendusvalikus, ülaosas ja tagasivoolutoru all, kuid need asuvad radiaatori vastaskülgedel. Seega saavutatakse aku maksimaalse ala kuumutamine, mis suurendab soojusülekannet ja parandab ruumide kütmise efektiivsust.
Seda ühendusskeemi, mida muidu nimetatakse "Leningradiks", kasutatakse süsteemides, mille põranda alla on paigaldatud peidetud torujuhe. Sel juhul ühendatakse sisselaske- ja väljalasketorud aku vastasotstes asuvate sektsioonide alumiste harutorudega.
Selle skeemi puuduseks on soojuskadu, mis ulatub 12-14%, mida saab paigaldusega kompenseerida õhuklapid mõeldud õhu eemaldamiseks süsteemist ja aku võimsuse suurendamiseks.
Radiaatori kiireks demonteerimiseks ja parandamiseks on selle väljalaske- ja sisselasketorud varustatud spetsiaalsete kraanidega. Võimsuse reguleerimiseks on see varustatud temperatuuri reguleerimise seadmega, mis paigaldatakse toitetorule.
Mis neil on, saate teada eraldi artiklist. See sisaldab ka populaarsete tootjate loendit.
Ja selle kohta, mis see on, lugege teisest artiklist. Mahu arvutamine, paigaldus.
Valiku näpunäited kiirveeboiler segisti peal. Seade, populaarsed mudelid.
Küttesüsteemi paigaldust ja kütteradiaatorite paigaldust teostavad reeglina kutsutud spetsialistid. Kuid kasutades loetletud meetodeid kütteradiaatorite ühendamiseks eramajas , saate patareisid ise paigaldada, järgides seda rangelt tehnoloogiline järjekord seda protsessi.
Kui teete need tööd täpselt ja asjatundlikult, tagades kõigi süsteemi ühenduste tiheduse, ei teki sellega töötamise ajal probleeme ja paigalduskulud on minimaalsed.
Foto näitab diagonaalse paigaldusmeetodi näidet. Selle protseduur on järgmine:
Tähelepanu: Tavaliselt on kaks adapterit vasakukäelised ja kaks paremakäelised!
Seega on enne eramaja kütteaku ühendamist vaja kindlaks määrata süsteemi juhtmestiku tüüp ja selle ühendusskeem. Paigaldustööd samas saate seda ise teha, võttes arvesse kehtestatud norme ja protsessitehnoloogia.
Kuidas eramaja küttepatareide paigaldamine toimub, näitab video teile selgelt.
