Poziom automatyzacji we współczesnym samochodzie znacznie odbiega od podobnego parametru w samochodach nawet z lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku, ale mówienie o starszych modelach samochodów w ogóle nie ma sensu. Dziś, jeśli na zewnątrz zacznie padać deszcz, inteligentna elektronika automatycznie włączy wycieraczki lub uruchomi spryskiwacz przedniej szyby. Jeśli na zewnątrz samochodu jest wieczór lub wjeżdżasz do tunelu, reflektory również włączą się automatycznie. I w zasadzie odpowiada za to jedno urządzenie - czujnik deszczu i światła.
W tym artykule opowiemy Ci, czym jest czujnik deszczu i światła w samochodzie, jak działa to urządzenie elektroniczne i jakie nieporozumienia krążą na temat tego czujnika.
W rzeczywistości czujnik deszczu i światła to tak naprawdę jedna jednostka elektroniczna, która znajduje się w uchwycie wewnętrznego lusterka wstecznego, na przedniej szybie. Jego funkcje są na ogół bardzo proste. Chodzi o włączanie i wyłączanie reflektorów, a także sterowanie wycieraczkami, które w nowoczesnych samochodach mogą pracować w siedmiu trybach. Ponadto w niektórych przypadkach czujnik deszczu może uruchomić spryskiwacz przedniej szyby.
W zasadzie urządzenie to nie robi niczego, czego sam kierowca nie byłby w stanie zrobić. Wcześniej to kierowca włączał światła mijania, gdy zapadał zmrok i uruchamiał wycieraczki, gdy woda zalała szyby i pogorszyła się widoczność. Jednak rozwój motoryzacji zmierza w kierunku zwiększenia komfortu jazdy, a także jej bezpieczeństwa, bo aby włączyć reflektory lub wycieraczki, tak czy inaczej, choćby na ułamek sekundy, trzeba było się odwrócić. A przy dużej prędkości może to być obarczone. Poza tym czasami kierowca nie ma fizycznie czasu na włączenie świateł czy wycieraczek, a do czasu, kiedy będzie wolny, wszystko może się zdarzyć. Okazuje się więc, że czujnik światła i deszczu to nie tylko komfort, to także bezpieczeństwo, choć w mniejszym stopniu. Dlatego też, gdy ludzie mówią, że zamontowanie takiego czujnika to czysty marketing i kolejny sposób na wyłudzenie pieniędzy od biednych nabywców, nie do końca mają rację. W końcu prowadzenie samochodu w starym stylu radykalnie różni się pod względem komfortu, łatwości i bezpieczeństwa od prowadzenia nowoczesnego samochodu. Inna sprawa, że przy tej samej jakości starsze modele są dużo bardziej niezawodne i tańsze w utrzymaniu.
Jak działa czujnik deszczu (szkło suche i mokre)
Jeśli mówimy o czujniku światła, to jest to zwykły czujnik światłoczuły, który mierzy natężenie strumienia świetlnego zarówno wokół samochodu, jak i bezpośrednio przed samochodem. Jego zadaniem jest włączenie reflektorów w następujących przypadkach:
To wszystko, nie ma nic specjalnego do powiedzenia na temat tego czujnika. Kolejną rzeczą jest czujnik deszczu. Składa się ze specjalnej diody, która emituje wiązkę promieni podczerwonych. Drugą częścią czujnika jest czuły czujnik, który rejestruje intensywność odbicia promieni podczerwonych od szyby.
Faktem jest, że sucha szyba przednia odbija większość strumienia promieni podczerwonych, podczas gdy mokre szkło wręcz przeciwnie, przepuszcza większość strumienia promieni. To właśnie tę różnicę elektronika rejestruje i na podstawie otrzymanych danych wydaje polecenie włączenia wycieraczek.
Zasada działania urządzenia jest bardzo prosta i występuje w tej czy innej formie w wielu urządzeniach, ale wykonanie jest znacznie bardziej złożone i subtelne. Jednak czujnik światła i deszczu nie jest szczególnie drogi, dlatego dziś to urządzenie można znaleźć nawet w modele budżetowe samochody.
Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystkie nieporozumienia dotyczą konkretnie czujnika deszczu, ponieważ przy działaniu czujnika światła wszystko jest mniej więcej jasne.
I tak panuje opinia, że czujnik deszczu wykrywa uderzenia w przednią szybę. Jednak w tym przypadku pojawia się proste pytanie: dlaczego wycieraczki nie reagują na kurz, owady, a nawet kamyki, które czasami pozostawiają zauważalne ślady na szybie naszego samochodu?
Kolejny mit głosi, że czujnik deszczu nie może działać w nocy. Ale, jak wiadomo, w przypadku promieni podczerwonych stopień oświetlenia na zewnątrz nie ma znaczenia.
Mówią też, że zimą czujnik deszczu nie działa. I tutaj musimy się dowiedzieć, na co czujnik deszczu nie reaguje zimą? Czujnik tak naprawdę nie działa na płatki śniegu, ale jeśli szkło jest podgrzewane, a takie okulary są nowoczesne modele samochody stają się coraz powszechniejsze, śnieg na szybach będzie się topić i czujnik będzie w tym przypadku działał całkiem nieźle. Jeśli przednia szyba nie jest podgrzewana, śnieg prawdopodobnie nie uruchomi tego czujnika.
Istnieją również błędne przekonania dotyczące barwienia. Na samym początku, gdy tego typu czujniki dopiero zaczynały być stosowane, przyciemnienie szyby przedniej uniemożliwiało obsługę czujnika. Obecnie producenci po prostu produkują folie przyciemniające ze specjalnymi otworami, aby zapewnić funkcjonalność czujnika deszczu. Ogólnie rzecz biorąc, przyciemnianie szyb jest rzeczą bardzo kontrowersyjną z punktu widzenia widoczności i bezpieczeństwa.
Nowoczesne samochody są coraz bardziej zautomatyzowane. Centralny komputer steruje niemal wszystkim: wtryskiem paliwa do komory spalania silnika, pracą układu hamulcowego, poduszkami powietrznymi, określając siłę uderzenia w samochód. Miało to wpływ na automatyczne sterowanie i działanie wycieraczek, a także drzwi luku, co stało się możliwe dzięki zamontowaniu specjalnego czujnika deszczu. Co to za czujnik, jak mogę go samodzielnie zamontować w samochodzie i czy w ogóle trzeba to robić? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziesz w poniższym artykule.
Czujnik deszczu różni się od konwencjonalnych czujników tym, że działa nie tylko jako urządzenie elektroniczne z wrażliwymi membranami. Posiada również element optyczny, który potrafi reagować na obecność wilgoci na szybie samochodu. Jest to potrzebne, aby samochód mógł automatycznie sterować wycieraczkami i innymi mechanizmami samochodowymi odpowiedzialnymi za zamykanie klapy i szyba drzwiowa. Ponieważ dla czujnika ważna jest wilgotność powietrza, instaluje się go na przedniej szybie.
Ale po co robić to wszystko automatycznie, skoro kierowca sam, widząc krople deszczu na przedniej szybie, może włączyć wycieraczki i zamknąć szyby? Zdaniem projektantów taki system może znacznie zwiększyć bezpieczeństwo ruchu w samochodach, gdyż żadne zmiany atmosferyczne nie będą w stanie odciągnąć kierowcy od drogi, bo będzie on wiedział, że samochód zrobi za niego wszystko.
Warto również dodać, że takie urządzenie jest dość nowym wynalazkiem i wcześniej można było je spotkać jedynie w modelach samochodów luksusowych. Dziś taka innowacja staje się coraz bardziej dostępna dla zwykłych właścicieli samochodów, a w razie potrzeby można ją nawet zainstalować samodzielnie (w tym celu sprzedawane są osobne instalacje).
Taki czujnik składa się z dwóch głównych elementów:
- emiter;
Mały fotodetektor.
Aby czujnik mógł prawidłowo odczytać warunki atmosferyczne za przednią szybą samochodu, elementy elektroniczne Emiter i fotodetektor mają własne parametry suchości i wilgotności szkła. Dlatego też, gdy na szybie pojawi się dużo kropel deszczu lub zostanie ona zabrudzona, czujnik odczytuje to jako zmianę trajektorii załamania promieni słonecznych.
Taki stan powierzchni szyby powoduje odpowiednią reakcję całego systemu czujników deszczu, w wyniku czego wycieraczki automatycznie się włączają. Jednocześnie intensywność ich pracy jest nawet regulowana: jeśli szybę zaleje intensywny deszcz, wycieraczki będą działać bardzo szybko i nieprzerwanie, natomiast jeśli będą tylko małe i samotne krople deszczu, włączą się po chwili interwały. Czujnik deszczu jest bardzo czuły, więc nawet jeśli na szybę dostanie się kilka kropel brudu, wycieraczki zareagują niemal natychmiast.
Naraz Czujnik ma również specjalne wymagania:
- umieszczony na przedniej szybie nie powinien w żadnym wypadku zasłaniać kierowcy pola widzenia, gdyż w przeciwnym razie ze środka zwiększającego bezpieczeństwo automatycznie zamieni się w element przeszkadzający;
Czujnik musi znajdować się w obszarze działania szczotek, czyli musi dokładnie analizować obszar, który szczotki mogą i powinny czyścić.
Decydując się na zakup czujnika deszczu do swojego samochodu należy pamiętać, że jego zestaw składa się ze sterownika i przekaźnika. W tym przypadku od jednostki sterującej będzie zależeć, czy wycieraczki zaczną działać w odpowiednim momencie, czy nie, ponieważ to ona odczytuje informacje z szyby i wysyła polecenia do innych urządzeń elektronicznych samochodu.
Warto to zauważyć Nie ma możliwości umieszczenia czujnika deszczu na żadnej szybie. Faktem jest, że jeśli na przedniej szybie jest co najmniej jedno drobne pęknięcie, może to już być powodem włączenia spryskiwaczy i wycieraczek przez czujnik, ponieważ rozpoznaje pęknięcie jako brud na przedniej szybie. Będziesz także musiał stale monitorować stan piór wycieraczek. Faktem jest, że jeśli są w stanie wyeksploatowanym i bardzo słabo radzą sobie z czyszczeniem szyb, czujnik zmusi je do pracy przez bardzo długi okres czasu.
Jeśli chodzi o moduł przekaźnika, który jest również zawarty w zestawie czujnika deszczu, urządzenie to jest uważane za urządzenie wykonawcze. To przekaźnik sterujący pralką. Ale to nie jedyna funkcja przekaźnika: dzięki temu urządzeniu kierowca nie musi się martwić, że na skutek spadku energii czujnik deszczu przepali się i ulegnie awarii. Przekaźnik może być umieszczony w dowolnym miejscu dogodnym dla kierowcy, jednak często jest montowany w taki sposób, aby jak najbardziej wygodnie było podłączyć zasilanie z akumulatora do urządzenia.
Najwłaściwsze jest zainstalowanie nowego czujnika deszczu, jeśli w samochodzie było już zamontowane takie urządzenie, ale z jakiegoś powodu zdecydowałeś się go wymienić. Jeżeli samochód nie posiada takiego czujnika, możliwość zamontowania go w samochodzie należy omówić ze specjalistami. Warto zrozumieć, że w niektórych przypadkach czujnik deszczu może odegrać bardzo negatywną rolę dla Twojego bezpieczeństwa.
Ale jeśli rozważyłeś wszystkie za i przeciw i w rezultacie nadal podjąłeś decyzję o zamontowaniu takiego czujnika w swoim samochodzie, to przedstawiamy Ci szczegółowe instrukcje robić taką pracę za dwoje najpopularniejsze modele tego urządzenia – RAINsensoe (RS-22) (produkcja amerykańska) i DDA (wersja rosyjska).
Cechy montażu czujnika deszczu RAINsensoe (RS-22)
Ta opcja jest prawie uniwersalna, ponieważ można ją zainstalować w każdym samochodzie, którego elektronika działa na 12 V. Aby zainstalować ją na przedniej szybie i podłączyć do układ elektroniczny, niezbędny:
1.
Ponieważ ten model czujnika jest wyposażony w specjalny uchwyt, wystarczy przymocować go do szyby przedniej. Często od razu jest na nim taśma dwustronna, czyli po odklejeniu folia ochronna uchwyt wystarczy wcisnąć w wybrane miejsce na szybie.
2. Na obydwa obszary robocze korpusu urządzenia należy nałożyć specjalny żel dołączony do urządzenia. Jest to konieczne, aby wyrównać współczynnik załamania promieni świetlnych i zapewnić najbardziej niezawodne działanie czujnika.
3. Za pomocą wkrętów samogwintujących, które również powinny znaleźć się w zestawie, przymocuj korpus czujnika do jego uchwytu.
4. Bardzo ważne jest, aby po zamontowaniu w obszar pracy pomiędzy samym czujnikiem a szybą nie pojawiły się pęcherzyki powietrza, które mogłyby zakłócać jego pracę.
5. Podłączamy czujnik do przełącznika trybu wycieraczek samochodowych. Należy to zrobić według następującego schematu:
- do karoserii podłączony jest niebieski przewód;
Konieczne jest podłączenie czerwonego przewodu od czujnika do styku „I” przełącznika, po uprzednim odłączeniu od niego żółtego przewodu z zielonym paskiem;
Przewód odłączony od styku „I” należy podłączyć do żółtego przewodu czujnika;
Szukamy pinu „53” z niebieskim przewodem na bloku przełączników i podłączamy do niego czarny przewód od czujnika deszczu.
Należy jednak pamiętać, że ten model czujnika należy jeszcze skonfigurować tak, aby odpowiadał parametrom przedniej szyby Twojego samochodu. Jak to zrobić, przeczytaj instrukcję urządzenia.
Opis procedury podłączenia czujnika deszczu DDA
Rosyjska wersja czujnika deszczu różni się nieco od opisanej powyżej. W szczególności podczas jego tworzenia projektanci starali się osiągnąć następujące cele:
- stworzyć urządzenie tak proste w użyciu, jak to tylko możliwe;
Czujnik jest łatwy w montażu, dzięki czemu entuzjaści motoryzacji mogą to zrobić samodzielnie, bez specjalnego doświadczenia;
Możliwość podłączenia urządzenia bez ingerencji w integralność instalacji elektrycznej pojazdu;
Możliwość ręcznego sterowania wycieraczkami równolegle z pracą czujnika deszczu;
Przystępna cena dla rosyjskich konsumentów.
Warto również dodać, że rosyjski czujnik deszczu potrafi także reagować na prędkość samochodu – im niższa prędkość, tym słabsza będzie praca wycieraczek. Jednak nadal lepiej jest używać takiego czujnika tylko w samochodach rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Aby zainstalować taki czujnik, należy wykonać następujące kroki:
1. Sam czujnik deszczu należy zamontować po wewnętrznej stronie przedniej szyby. Można go przymocować za pomocą taśmy dwustronnej lub specjalnego żelu mocującego.
2. W kostce montażowej samochodu trzeba znaleźć przekaźnik odpowiedzialny za działanie wycieraczek i spryskiwacza. Przekaźnik ten należy odłączyć i usunąć blok montażowy, a na jego miejscu zainstaluj blok przekaźników dostarczony w komplecie z czujnikiem deszczu. Podczas montażu bardzo ważne jest przestrzeganie wymaganych oznaczeń i umiejscowienia klucza.
4. Po całkowitym podłączeniu czujnika należy go wyregulować zgodnie z instrukcją.
Idealnie byłoby, gdyby czujnik deszczu w samochodzie zapewniał kierowcy wiele korzyści. A przede wszystkim zaletą korzystania z niego jest to, że urządzenie na to nie pozwala mała ilość wilgoć – w tym samym momencie uruchamia wycieraczki, które usuwają wszystko, co niepotrzebne. W ten sposób kierowca jest stale narażony na czysty wygląd na drodze, a do tego nie musi naciskać żadnych dźwigni ani przycisków.
Ale urządzenie elektroniczne Ludzka inteligencja nie jest wrodzona, dlatego bardzo często wycieraczki uruchamiają się samowolnie, co wręcz przeciwnie, może bardzo zirytować kierowcę podczas jazdy. Dzięki dużej czułości czujnika deszczu można go uruchomić nawet w przypadku pojawienia się na przedniej szybie bąbelków powietrza lub pozostawienia przez kogoś odcisku palca.
Jedynym sposobem na poradzenie sobie z fałszywym zadziałaniem czujnika jest dokładne umycie przedniej szyby samochodu. Dodatkowo można też spróbować zmniejszyć czułość czujnika na tego typu „czynniki drażniące” poprzez jego regulację.
Warto też wspomnieć, że wśród miłośników motoryzacji krąży wiele mitów, które doprowadziły do lekkiego błędnego wyobrażenia na temat tego urządzenia. Dotyczy to następujących funkcji:
1. Wielu entuzjastów motoryzacji nie instaluje w swoim samochodzie czujnika deszczu, ponieważ uważa, że rzekomo nie jest on w stanie działać w ciemności. W rzeczywistości nie jest to prawdą. Czujnik otrzymuje informację o tym, czy na przedniej szybie znajduje się brud, dzięki promieniom podczerwonym, dzięki czemu stopień oświetlenia nie wpływa w żaden sposób na działanie czujnika deszczu.
2. Istnieje mit, że czujnika deszczu nie można stosować na przyciemnianym szkle. To również jest nieprawidłowe. Jedynym zastrzeżeniem przy instalowaniu czujnika deszczu na przyciemnianym szkle jest to, że konieczne jest wykonanie małego otworu w folii przyciemniającej specjalnie dla urządzenia, który nie będzie nawet zauważalny z zewnątrz.
3.
Stwierdzenie, że w okres zimowy Ogólnie lepiej jest wyłączyć czujnik; to też jest mityczne. Zimą czujnik deszczu faktycznie działa trochę gorzej, ponieważ takie urządzenie jest skonfigurowane przede wszystkim do usuwania kropel deszczu z szyby, a nie płatków śniegu. Jeśli jednak dodatkowo zamontujesz szklane urządzenie grzewcze, czujnik deszczu będzie działał równie skutecznie zimą podczas opadów śniegu, jak latem podczas opadów.
4. Jeśli z jakiegoś powodu konieczna będzie wymiana przedniej szyby, nie oznacza to, że będziesz musiał kupić nowy czujnik deszczu i ponownie podłączyć go do wycieraczek i nowej szyby.
Jeśli przed wymianą szkła stary czujnik działał prawidłowo, to można go bez problemu wymienić na nowy. W takim przypadku można kupić nowe szkło ze specjalnym okienkiem do montażu czujnika. Warto również zauważyć, że jeśli sam czujnik ulegnie awarii, konieczna będzie wymiana tylko urządzenia; ta procedura w żaden sposób nie wpłynie na przednią szybę;
5. Kolejnym mitem na temat czujników deszczu jest to, że urządzenie to bardzo szybko się psuje i z tego powodu trzeba ciągle kupować nowy czujnik. Takie stwierdzenie jest znowu błędne, chociaż ma pewne podstawy. Przyczyną braku działania czujnika może być jego zanieczyszczenie: jeżeli na jego powierzchni zgromadzi się dużo kondensacji i kurzu, wystarczy je po prostu usunąć, a czujnik wznowi pracę.
Tym samym prawidłowo zamontowany czujnik pozwala znacząco zwiększyć bezpieczeństwo prowadzenia samochodu, gdyż odciąża kierowcę od odpowiedzialności za włączanie/wyłączanie spryskiwaczy i wycieraczek, a także regulację położenia szyb w drzwiach samochodu i w otworze włazu.
Mówcie, co chcecie, ale naprawdę nie wiedziałem, jak działa czujnik deszczu w samochodzie. Jeśli od razu było jasne, co do światła - „jakiejś fotokomórki”, to w przypadku deszczu jest to bardziej skomplikowane.
Kiedy niedawno przesiadłem się ze starej Nexii Daewoo na nowy samochód, byłem oczywiście zachwycony obecnością wszelkiego rodzaju czujników i udogodnień. Lampy w ogóle nie dotykam – włącza się o każdej porze dnia, zgodnie z potrzebą czujnika światła. Piór wycieraczek też nie dotykam – czujnik deszczu działa bardzo wyraźnie. Ale jak? Od niechcenia założyłem, że może gdzieś jest czujnik wypływającej wody ze szkła, ale szczoteczki działają nawet przy małych kropelkach. Jak inaczej zmierzyć wilgotność na szkle? Gdzie szkło jest interesujące?
1 – czujniki deszczu i światła; 2 – lusterka wsteczne; 3 – strefa nakładania się wycieraczek; 4 – przednia szyba
Czujnik deszczu i światła ma za zadanie w przypadku wykrycia wilgoci na szybie włączyć wycieraczkę w zależności od ilości opadów od pozycji zerowej do maksymalnego cyklu czyszczenia lub włączyć reflektory w zależności od warunków oświetleniowych. Czujnik włącza się za pomocą określonych dźwigni lub przełączników.
Czujnik deszczu i światła składa się z kombinacji elementów światłoczułych i diody LED. Wszystkie części są zamontowane na płytce w obudowie czujnika. Element optyczny zakrywa obudowę czujnika i przednią szybę. Zadaniem elementu optycznego jest skupienie i wyrównanie światła wychodzącego i przychodzącego. Cały czujnik mocowany jest do szyby za pomocą folii samoprzylepnej. Do rozpoznawania deszczu wykorzystuje się diodę LED 6 i fotodiodę 8. Zasada działania czujnika deszczu jest taka, że światło wychodzące z diody LED odbija się częściowo od powierzchni szkła i skupiając się poprzez element optyczny, trafia w fotodiodę. Jeśli na zewnątrz jest sucho, całe światło zostaje odbite i pada na fotodetektor (tak skonstruowany jest układ optyczny). Ponieważ wiązka jest modulowana impulsowo, czujnik nie zareaguje na światło zewnętrzne, tak jak telewizor, który „nie widzi” cudzego pilota. Stopień odbicia światła od diody, a co za tym idzie ilość światła docierającego do fotodiody, zmienia się, jeśli na szkle znajdują się kropelki wody lub na jej powierzchni znajduje się film wodny. Im silniejsze nawilżenie, tym mniejsze odbicie załamanego światła. Na tej podstawie sygnał wyjściowy fotodiody służy do określenia ilości opadów. Jest to wykrywane przez czujnik, a sterownik oblicza odpowiedni tryb pracy wycieraczki. Czas reakcji na wykrycie deszczu, tj. Czas pomiędzy wykryciem opadów a wysłaniem sygnału wyjściowego do wycieraczki wynosi mniej niż 20 ms.
1 – przednia szyba; 2 – światło z odległego źródła; 3 – przenikliwe światło zewnętrzne; 4 – krople deszczu; 5 – element optyczny; 6 – dioda LED; 7 – zdalny czujnik fotodiodowy; 8 – fotodioda; 9 – fotodioda – czujnik światła zewnętrznego
Do rozpoznawania światła wykorzystuje się zdalną fotodiodę 7 i zewnętrzny czujnik światła 9, który rejestruje warunki oświetleniowe bezpośrednio przestrzennie wokół samochodu i służy do automatycznego włączania reflektorów, a zdalny czujnik 7 obejmuje warunki świetlne z odległości do. do trzech długości wagonu w kierunku jazdy.
System wykrywa ogólny spadek lub wzrost oświetlenia i włącza lub wyłącza reflektory. Na podstawie różnicy sygnałów z obu czujników system może np. rozpoznać, że samochód wjeżdża do tunelu i tym samym włączyć reflektory najpóźniej przed wjazdem do tunelu. Logika systemu działa w taki sposób, że światło wyłącza się dopiero wtedy, gdy czujnik światła wykryje wystarczające oświetlenie. Jeżeli oprócz detekcji światła aktywna jest także detekcja deszczu, system włącza reflektory również w przypadku intensywnych opadów.
1 – analiza oświetlenia zewnętrznego; 2 – analiza różnicy oświetlenia; 3 – analiza oświetlenia zdalnego; a – różnica w oświetleniu jest mniejsza niż wartość progu załączenia, światło jest wyłączone; b – różnica w oświetleniu jest większa niż wartość progu załączenia, światło świeci
Rozwiewaliśmy już mit nr 1: czujnik deszczu NIE aktywuje się pod wpływem uderzenia kropli o szybę, a także wibracji i innych wpływy mechaniczne. Działanie czujnika deszczu opiera się na działaniu fotokomórek. Gdyby czujnik reagował na wstrząsy, szczotki pilnie wycierałyby z szyby muchy, komary i drobne kamyczki.
Mit nr 2: „Czujnik deszczu nie działa w nocy.” Jak już się dowiedzieliśmy, działanie czujnika deszczu opiera się na zasadzie odbijania promieni podczerwonych. Ich właściwości nie zależą od oświetlenia. Inaczej np. piloty zdalne sterowanie nie działał w ciemności.
Mit nr 3: „Przy wymianie szyby będziesz musiał pożegnać się z czujnikiem deszczu.” Nie musisz: wielu producentów oferuje szyby samochodowe z miejscem na czujnik deszczu. Na przykład w firmie Olympia można kupić okulary z czujnikiem deszczu do większości samochodów zagranicznych: Toyota Camry, VW Passat, Audi A4 i innych samochodów.
Mit nr 4: „Nie można nałożyć paska przyciemniającego na przednią szybę z czujnikiem deszczu.” Możesz: w tym przypadku w folii przyciemniającej wycina się otwór na czujnik. Najważniejsze jest to, że przyciemnianie szkła odbywa się zgodnie z GOST.
Mit nr 5: „Czujnik deszczu jest bezużyteczny zimą.” Ponieważ czujnik deszczu reaguje na krople wody, a nie na śnieg, zimą działa gorzej. Jeśli jednak auto posiada podgrzewaną szybę, padający śnieg od razu stopi się w wodę, a czujnik deszczu będzie działał normalnie.
General Motors przeprowadził pierwsze eksperymenty nad stworzeniem czujników deszczu już w latach pięćdziesiątych XX wieku. Czujnik został stworzony dla kultowego modelu - Cadillac Eldorado. Jednak technologia była daleka od doskonałości: pomiędzy działaniem czujnika deszczu w nowoczesnym samochodzie a pierwszymi eksperymentami inżynierów GM minęły dziesięciolecia rozwoju projektu.
Jednym z pierwszych samochodów produkcyjnych wyposażonych w czujnik deszczu był sportowy coupe Nissan Silvia. W pierwszej dekadzie XXI wieku czujniki deszczu pojawiły się w samochodach Volkswagena, Cadillaca i innych wiodących producentów.
Działanie czujnika deszczu znajduje zastosowanie nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym, ale także w rolnictwo, do sterowania systemem nawadniającym. - Czujniki „polowe” mają inną zasadę działania niż samochodowe: mają higroskopijne dyski, które mokry Zwiększają swoją wielkość i kurczą się po wyschnięciu. Reguluje to zaopatrzenie w wodę. Co ciekawe, niektóre czujniki mają wbudowany wskaźnik temperatury, który zatrzymuje przepływ wody, jeśli temperatura spadnie poniżej zera.
Nowoczesne samochody są dosłownie wypełnione wszelkiego rodzaju elektroniką. Niektóre urządzenia służą nam do rozrywki, inne mają na celu zwiększenie komfortu, a jeszcze inne mają charakter dodatkowy.
Ale czy naprawdę ich potrzebujemy? życie codzienne? A może ich prawdziwym celem jest wyciągnięcie większej ilości pieniędzy z potencjału? Porozmawiamy o czujniku deszczu. Wielu kierowców uważa to za niemal obowiązkową opcję dla wszystkich samochodów bez wyjątku, podczas gdy inni mogą z łatwością się bez niej obejść, obsługując mechanizm wycieraczek przedniej szyby własnymi rękami. Rozważmy zalety i wady.
Czujnik deszczu to urządzenie optyczno-elektroniczne montowane wewnątrz, obok lusterka wstecznego. Konstrukcja składa się z diody LED i fotodiody. Zasada działania jest dość prosta: dioda LED emituje światło niewidoczne dla ludzkiego oka, które częściowo odbija się od szyby i wraca do fotodiody, która z kolei określa stopień zawilgocenia szyby. W programie urządzenia znajdują się parametry załamania światła dla suchej i mokrej nawierzchni, dzięki czemu czujnik określa, kiedy należy włączyć wycieraczki.
Najważniejsze jest to, że jeśli szkło jest suche, wraca do odbiornika duża liczba Swieta. Jeśli szyba jest mokra lub brudna, wraca mniej światła i wysyła polecenie oczyszczenia szyby.
Zestaw czujnika deszczu składa się z jednostki sterującej systemu i modułu przekaźnika. Urządzenie pierwszego to połączenie diody LED i fotodiody. Blok przekaźników jest wykonawcą w systemie i odpowiada za bezpośrednie sterowanie mechanizmami szczotek. Dodatkowo chroni system przed przepięciami i zakłóceniami. Jest instalowany tam, gdzie wygodnie będzie zapewnić zasilanie.
Niektóre modele czujników potrafią nie tylko sterować, ale także automatycznie zamykać szyby boczne i dach otwierany. A ta umiejętność jest obarczona ukrytym niebezpieczeństwem. Wiele osób podczas jazdy lubi trzymać się górnej ramy drzwi. A jeśli mają czujnik deszczu, powinni uważać, aby podnoszące się szkło nie przytrzasnęło im dłoni lub palców.
Należy również wziąć pod uwagę fakt, że instalacja urządzenia nakłada specjalne wymagania. Jeśli na szkle znajdują się rysy, odpryski lub inne uszkodzenia, może to nieprawidłowo wpłynąć na działanie czujnika, ponieważ światło przechodzące przez szkło może zostać zniekształcone i załamane, wprowadzając w błąd system.
Do wad należy również fałszywe działanie wycieraczek nawet przy suchej pogodzie. Jest to możliwe w przypadku, gdy na szkle znajdują się odciski palców lub inne drobne plamy. Ponadto, aby to zapewnić, będziesz musiał zaopatrzyć się w dobre pędzle.
I jeszcze jedno. Należy zachować szczególną ostrożność podczas używania produktów, ponieważ wilgoć dostająca się do wnętrza jednostki sterującej jest wyjątkowo niepożądana. W takim przypadku może być konieczna wymiana czujnika deszczu. Trzeba będzie także pożegnać się z przyciemnianiem szyb, gdyż blokuje ono promienie podczerwone i zakłóca działanie systemu. Problem można rozwiązać, robiąc mały otwór w folii dokładnie naprzeciwko diod.
Mit nr 1: „ Czujnik nie działa w nocy».
Nieważne jak to jest! Czy wiesz, że promienie podczerwone nie dbają o oświetlenie? Czują się równie dobrze zarówno w dzień, jak i w nocy.
Mit nr 2: „ Urządzenie nie działa zimą».
Po części tak, bo jest nastawiony na wodę, a nie na śnieg i inny jest stopień załamania światła. Ale jeśli jest to przednia szyba, nie będzie problemów.
Mit nr 3: „ Jeśli szkło pęknie, możesz pożegnać się z czujnikiem».
Nie, wystarczy wymienić szybkę na taką samą, która posiada miejsce montażu czujnika.
Mit nr 4: „ Jeśli urządzenie przestanie działać, musisz wymienić przednią szybę».
Zło. Jeśli urządzenie nie działa, najprawdopodobniej problemem jest kurz i kondensacja na diodach. Wystarczy wyjąć czujnik i... Ale jest problem. Chodzi o to, na co przykleić czujnik. Wymaga to specjalnej dwustronnej przezroczystej taśmy, a sam proces jest bardzo skomplikowany. Z tego powodu nie zaleca się samodzielnego instalowania czujnika deszczu. Najbardziej słuszna decyzja skontaktuje się ze specjalistycznym serwisem, gdzie Ci to zapewni wysokiej jakości naprawy urządzenie.
To bardziej kwestia gustu niż nieoceniona korzyść. W Internecie pełno jest artykułów o tym, jak przydatne i niezastąpione są takie urządzenia. Że dzisiejsi kierowcy są zmęczeni poruszaniem palcami i włączaniem wycieraczek. Że są bardzo rozkojarzeni tą drugą akcją. Można odnieść wrażenie, że piszą to ludzie, którzy sami nigdy nie siedzieli...
Film przedstawiający sposób montażu czujnika deszczu:
Nie da się zaprzeczyć, że na drodze są sytuacje, w których elektronika naprawdę może pomóc. Na przykład, gdy jedziesz wąską drogą i nadjeżdżający samochód obrzuca Cię błotem. Albo gdy w deszczowy dzień jedziesz autostradą i wyprzedzasz długą ciężarówkę, spod kół której na przednią szybę lecą kilogramy wody. W takich momentach czujnik deszczu może się naprawdę przydać. Urządzenie potrafi reagować nie tylko na wilgoć znajdującą się na samej powierzchni szyby, ale także na krople znajdujące się w pewnej odległości od niej, co zapewnia szybkie uruchomienie wycieraczek.
Ostatecznie to Ty decydujesz, czy zaufasz elektronice, czy osobiście będziesz sterować procesem czyszczenia szyby.
P.S. Napisz nam w komentarzu, czy Twoje auto jest wyposażone w czujnik deszczu? Jeśli nie, czy chciałbyś mieć takie urządzenie w swoim samochodzie?
Wszyscy są już przyzwyczajeni, że w nowoczesnym samochodzie jest wiele rzeczy niezrozumiałych i trudnych z punktu widzenia zrozumienia zwykłego człowieka na ulicy. Kierowcy dzielą się na dwa obozy: tych, którzy próbują zrozumieć strukturę „tego wszystkiego” i tych, którym jest to wszystko obojętne, bo są specjaliści, którzy „wiedzą, co jest co”…
Ja raczej należę do pierwszego typu ludzi i staram się chociaż powierzchownie zagłębić się w budowę i zasadę działania tej czy innej jednostki, aby w razie nieprzewidzianej sytuacji mieć pojęcie, co się z nią dzieje mojego samochodu albo chociaż zrozumieć, kiedy na stacji próbują mi pomóc oszukać, „sprzedając mi jakąś grę” zawoalowaną sprytnymi słowami i określeniami... :)
W moim dzisiejszym artykule chcę porozmawiać o czujniku deszczu, zwanym czasem czujnikiem deszczu, jak działa, czym jest, jak działa i mitach otaczających to urządzenie. Ciekawy? Więc chodźmy!
Jak sama nazwa wskazuje, czujnik deszczu ma coś wspólnego z opadami, a mianowicie deszczem. Zgadza się, ten czujnik, w przeciwieństwie do innych czujników, w które wyposażony jest nowoczesny samochód, jest odpowiedzialny za terminowość automatyczne włączenie wycieraczki. Oznacza to, że gdy tylko czujnik wykryje krople na przedniej szybie, pióra wycieraczek natychmiast się włączają i szyba zostaje oczyszczona.
Ale jak dzieje się ta magia, pytasz? Ja i Ty prawdopodobnie zastanawialiśmy się nad tym nie raz i próbowaliśmy wyjaśnić zasadę działania czujnika deszczu obecnością niektórych czujników, które uruchamiają się w przypadku interakcji z wilgocią lub czymś podobnym... Ale w rzeczywistości wszystko jest nie tak. Czujnik deszczu działa na zupełnie innej zasadzie.
Zazwyczaj taki czujnik składa się z kilku elementów światłoczułych (fotodiod) i diod LED, które działają w tandemie. Sam czujnik to niewielka płytka drukowana zamknięta w plastikowej obudowie. Całe to wyposażenie jest zamocowane w obszarze wewnętrznego lusterka wstecznego, a raczej przed nim. Czujnik znajduje się w kabinie pasażerskiej i jest mocowany do szyby przedniej za pomocą uszczelniacza lub alternatywnego kleju.
Zasada działania tego czujnika opiera się na prawie załamania światła. Wbudowane diody LED emitują światło podczerwone, które przechodzi przez przednią szybę i odbija się od jej zewnętrznej strony. Odbity sygnał jest następnie wychwytywany przez element światłoczuły lub fotodiodę, która analizuje jakość odbieranego sygnału. Jeśli sygnał odbierany przez fotodetektor jest wyraźny i mocny, wycieraczki nie włączają się, ponieważ specjalny sterownik „rozumie”, że szyba jest czysta i nie ma potrzeby „czyszczenia”. Jeśli na szybę pokryją się krople deszczu, sygnał wysyłany przez diody LED zacznie się załamywać i powracać z opóźnieniami i zupełnie inną treścią. W tym wypadku sterownik stwierdza, że na szybie zalegają krople deszczu i kierując się określonymi algorytmami włącza wycieraczki z określoną częstotliwością. Im silniejszy będzie deszcz, tym bardziej sygnał będzie rozproszony i im mniej sygnału będzie mógł odebrać fotoodbiornik, tym intensywniej będą pracować wycieraczki. Dzięki temu, niezależnie od intensywności deszczu, szyba zostanie skutecznie wyczyszczona.
Jest to prosta zasada, na której działa czujnik deszczu. Bardziej zaawansowane czujniki są w stanie analizować nie tylko opady, ale także stopień oświetlenia i w razie potrzeby włączać reflektory.
A teraz tak jak obiecałem odnośnie mitów krążących wokół czujnika deszczu, zwanego też czujnikiem deszczu.
Mit jeden : „Czujnik deszczu nie działa w nocy!” Nie jest to prawdą, ponieważ czujniki podczerwieni do działania nie potrzebują światła i nie zależą w żaden sposób od stopnia oświetlenia środowisko. Weźmy na przykład dowolny panel sterowania, który działa w oparciu o tę samą technologię. Jak wiemy, nie przejmuje się tym, że przełącza kanały, w dzień i w nocy pracuje poprawnie!
Mit drugi : „Jeśli wymienisz przednią szybę, będziesz musiał pożegnać się z czujnikiem deszczu!” Z reguły większość producentów samochodów, jeśli nie wszyscy, produkując szkło, bierze pod uwagę prawdopodobieństwo, że będziesz chciał zamontować czujnik deszczu lub już go masz. Dlatego na szybie przewidziano specjalne „okna” dla tego typu urządzeń.
Mit trzeci : „Czujnik deszczu jest bezużyteczny zimą!” Być może jest to po części prawda, czujnik naprawdę nie reaguje na śnieg. Ale jak wszyscy wiemy, śnieg zalegający na ciepłej szybie nagrzanego samochodu z pewnością stopi się i zamieni w wodę, co czujnik może łatwo wykryć i podjąć działania mające na celu jego wyeliminowanie. Jeśli przednia szyba jest zimna, najprawdopodobniej w kabinie nie ma nikogo, co oznacza, że nie ma potrzeby używania wycieraczek. We wszystkich innych przypadkach temperatura w kabinie podczas śniegu będzie wyższa niż na zewnątrz, a przednia szyba będzie w jakiś sposób cieplejsza od otoczenia, co oznacza, że śnieg się stopi i zadziała czujnik deszczu, a wraz z nim wycieraczki.
Zakończę tutaj. Dziękuję wszystkim, którzy przeczytali do końca! Czekam na Wasze opinie na temat tego wynalazku, a także komentarze na temat: „Czym jest dla Ciebie czujnik deszczu: funkcja modna czy przydatna i niezbędna rzecz?. Wszystkiego dobrego i do zobaczenia o godz.
