Zmiana ta nastąpiła wcześniej, w Rosji – później. Zmiany odzwierciedlały zwiększoną produkcję, która wymagała nowych źródeł surowców i rynków. Narzucili nauce nowe warunki i przyczynili się do ogólnego wzrostu życia intelektualnego społeczeństwa ludzkiego. Geografia zyskała także nowe funkcje. Podróże wzbogaciły naukę o fakty. Po nich nastąpiły uogólnienia. Sekwencja ta, choć nie do końca odnotowana, jest charakterystyczna zarówno dla nauki zachodnioeuropejskiej, jak i rosyjskiej.
Era wielkich odkryć zachodnich żeglarzy. Na przełomie XV i XVI w. na przestrzeni trzech dekad miały miejsce wybitne wydarzenia geograficzne: wyprawy Genueńczyka X. na Bahamy, dalej, do ujścia Orinoko i na wybrzeże Ameryka Środkowa(1492-1504); dookoła południa - miasto Callicut (1497-1498), F. i jego towarzysze (Juan Sebastian Elcano, Antonio Pigafetta itp.) dookoła Republika Południowej Afryki(1519-1521) - pierwszy opłynięcie.
Trzy główne ścieżki poszukiwań – i Magellan – miały ostatecznie jeden cel: osiągnąć drogą morską najbogatszą przestrzeń na świecie - z i innych obszarów tej ogromnej przestrzeni. Trzy różne drogi: prosto na zachód, dookoła Ameryka Południowa i wokół Republiki Południowej Afryki – marynarze ominęli państwo Turków Osmańskich, które zablokowało Europejczykom lądowe szlaki do Azji Południowej. Charakterystyczne jest, że warianty tych światowych tras były później wielokrotnie wykorzystywane przez rosyjskich nawigatorów.
Era wielkich rosyjskich odkryć. Rozkwit rosyjskich odkryć geograficznych nastąpił w XVI-XVII wieku. Jednak Rosjanie zbierali informacje geograficzne samodzielnie i za pośrednictwem swoich zachodnich sąsiadów znacznie wcześniej. Dane geograficzne (od 852 r.) zawarte są w pierwszej kronice rosyjskiej – „Opowieści o minionych latach” Nestora. Rozwijające się rosyjskie miasta-państwa poszukiwały nowych naturalnych źródeł bogactwa i rynków zbytu dla towarów. Szczególnie Nowogród się wzbogacił. W XII wieku. Nowogrodzcy dotarli do morza. Rozpoczęły się podróże na zachód do Skandynawii, na północ - do Grumant (Spitsbergen), a zwłaszcza na północny wschód - do Taz, gdzie Rosjanie założyli handlowe miasto Mangazeya (1601-1652). Nieco wcześniej rozpoczął się ruch na wschód drogą lądową, przez Syberię (Ermak, 1581-1584).
Szybki ruch w głąb Syberii i Pacyfiku - bohaterski wyczyn. Przebycie przestrzeni od cieśniny zajęło im nieco ponad pół wieku. W 1632 roku założono fort Jakut. W 1639 r. Iwan Moskwitin dociera do Pacyfiku w pobliżu Ochocka. Wasilij Poyarkow w latach 1643–1646. poszedł do Yany i Indigirki, pierwszych rosyjskich odkrywców kozackich, którzy przepłynęli wzdłuż ujścia rzeki Amur i Zatoki Sachalinskiej. W latach 1647-48. Erofey Khabarov podaje do Sungari. I wreszcie w 1648 roku Siemion Dieżniew okrąża morze, odkrywa przylądek, który teraz nosi jego imię, i udowadnia, że z Ameryka Północna oddzielone cieśniną.
Stopniowo elementy uogólnienia zyskują ogromne znaczenie w geografii Rosji. W 1675 r. do miasta wysłano ambasadora Rosji, wykształconego greckiego Spafariusa (1675-1678), z poleceniem „przedstawienia na rysunku wszystkich ziem, miast i szlaku”. Rysunki, tj. mapy były dokumentami o znaczeniu państwowym w Rosji.
Wczesny język rosyjski znany jest z czterech następujących dzieł.
1. Duży rysunek Państwo rosyjskie. Sporządzono w jednym egzemplarzu w 1552 r. Źródłem były „księgi skrybów”. Wielki Rysunek nie dotarł do nas, choć został odnowiony w 1627 r. O jego realności pisał geograf z czasów Piotra V.N. Tatiszczew.
2. Księga Wielkiego Rysunku - tekst do rysunku. Jeden z późniejszych egzemplarzy książki wydał N. Nowikow w 1773 r.
3. Rysunek ziemi syberyjskiej powstał w 1667 r. Dotarł do nas w kopiach. Rysunek towarzyszy „Rękopisowi na tle rysunku”.
4. Książka rysunkowa Syberii została opracowana w 1701 r. na polecenie Piotra I w Tobolsku przez S.U. Remizowa i jego synów. Jest to pierwsza rosyjska mapa geograficzna 23 z rysunkami poszczególnych regionów i osiedli.
Dlatego też w Rosji metoda uogólnień stała się najpierw kartograficzna.
W pierwszej połowie XVIII w. rozległy opisy geograficzne, ale przy rosnącym znaczeniu uogólnień geograficznych. Wystarczy wymienić główne wydarzenia geograficzne, aby zrozumieć rolę tego okresu w rozwoju geografii krajowej. Po pierwsze, szeroko zakrojone długoterminowe badania rosyjskiego wybrzeża Oceanu Arktycznego prowadzone przez zespoły Wielkich Wyprawa Północna 1733-1743 oraz wyprawy Wita i Aleksieja Chirikowa, którzy podczas Pierwszej i Drugiej Wyprawy Kamczackiej odkryli drogę morską od do (1741) i opisali część północno-zachodniego wybrzeża tego kontynentu oraz część Wysp Aleuckich. Po drugie, w 1724 r. powołano Rosyjską Akademię Nauk, której częścią był Wydział Geograficzny (od 1739 r.). Na czele tej instytucji stanęli następcy Piotra I, pierwsi rosyjscy geografowie V.N. Tatishchev (1686-1750) i M.V. Łomonosow (1711-1765). Stali się organizatorami szczegółowymi badania geograficzne terytoria Rosji i sami wnieśli znaczący wkład w rozwój geografii teoretycznej, wychowując plejada wybitnych geografów i badaczy. W 1742 r. M.V. Łomonosow napisał pierwsze rosyjskie dzieło o teoretycznej treści geograficznej – „O warstwach ziemi”. W 1755 roku ukazały się dwie klasyczne monografie rosyjskie z zakresu regionalistyki: „Opis ziemi kamczackiej” S.P. Krashennikov i „Orenburg Topography” P.I. Rychkowa. Okres Łomonosowa rozpoczął się w geografii Rosji - czas refleksji i uogólnień.
Wiek wielkich odkryć geograficznych - najważniejszy etap w historii ludzkości. To czas, kiedy zarysy kontynentów, mórz i oceanów stają się dokładniejsze, urządzenia techniczne są ulepszane, a wiodące kraje tamtych czasów wysyłają żeglarzy w poszukiwaniu nowych bogatych ziem. Na tej lekcji dowiesz się o wyprawach morskich Vasco da Gamy, Krzysztofa Kolumba i Ferdynanda Magellana, a także o odkrywaniu przez nich nowych lądów.
Do przyczyn wielkich odkryć geograficznych należą:
Gospodarczy
Po epoce Krucjaty Europejczycy rozwinęli silne powiązania handlowe ze Wschodem. Na Wschodzie Europejczycy kupowali przyprawy, tkaniny i biżuterię. W XV wieku lądowe szlaki karawan, którymi handlowali Europejczycy kraje wschodnie zostały zajęte przez Turków. Powstało zadanie znalezienia drogi morskiej do Indii.
Techniczny
Udoskonalono kompas i astrolabium (przyrząd do pomiaru szerokości i długości geograficznej).
Pojawiły się nowe typy statków - karawela, karakka i galeon. Wyróżniały się przestronnością i potężnym wyposażeniem żeglarskim.
Wynaleziono mapy nawigacyjne – portolany.
Teraz Europejczycy mogli nie tylko odbywać tradycyjne rejsy przybrzeżne (czyli głównie wzdłuż wybrzeża), ale także wypływać daleko na otwarte morze.
1445- wyprawa zorganizowana przez Henryka Żeglarza dotarła do Wysp Zielonego Przylądka (zachodni kraniec Afryki). Odkryto wyspę Madera Wyspy Kanaryjskie, Część Azory.
1453- Konstantynopol zostaje zdobyty przez Turków.
1471- Portugalczycy po raz pierwszy dotarli do równika.
1488- Wyprawa Bartolomeu Diasa dotarła do najbardziej wysuniętego na południe punktu Afryki - Przylądka Dobrej Nadziei.
1492- Krzysztof Kolumb odkrył wyspy San Salvador, Haiti, Kubę na Morzu Karaibskim.
1497-1499- Vasco da Gama dotarł do indyjskiego portu Calicut, opływając Afrykę. Po raz pierwszy otwarto drogę na wschód przez Ocean Indyjski.
1519- Ferdynand Magellan wyrusza w wyprawę, podczas której odkrywa Ocean Spokojny. A w 1521 roku dociera do Marianów i Wysp Filipińskich.
Ryż. 2. Astrolabium ()
Ryż. 3. Karawela ()
Sukcesy osiągnięto także m.in kartografia. Europejscy kartografowie zaczęli rysować mapy z dokładniejszymi zarysami wybrzeży Europy, Azji i Ameryki Północnej. Portugalczycy wynaleźli mapy nawigacyjne. Oprócz zarysów brzegów, zostały one przedstawione osady, przeszkody napotkane po drodze, a także lokalizację portów. Te mapy nawigacyjne zostały nazwane portolany.
Odkrywcy stali się Hiszpanie i Portugalczycy. Pomysł podboju Afryki narodził się w Portugalii. Kawaleria rycerska okazała się jednak w piaskach bezradna. portugalski książę Henryk Żeglarz(ryc. 4) postanowił spróbować szlaku morskiego wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki. Organizowane przez niego wyprawy odkryły Maderę, część Azorów i Wyspy Kanaryjskie. W 1445 roku Portugalczycy dotarli do zachodniego krańca Afryki – Wysp Zielonego Przylądka.. Nieco później odkryto wybrzeże Zatoki Gwinejskiej. Tam to odkryto duża liczba złoto, kość słoniowa. Stąd nazwa – Gold Coast, Wybrzeże Kości Słoniowej. W tym samym czasie odkryto afrykańskich niewolników, którymi handlowali lokalni przywódcy. Portugalia stała się pierwszym krajem europejskim, który sprzedał żywe towary.
Ryż. 4. Henryk Żeglarz ()
Po śmierci Henryka Żeglarza Portugalczycy dotarli do równika w 1471 roku. W 1488 r. wyprawa Bartolomeu Dias dotarł do południowego krańca Afryki - Przylądek Dobrej Nadziei. Po opłynięciu Afryki wyprawa ta wpłynęła na Ocean Indyjski. Jednak z powodu buntu wśród marynarzy Bartolomeu Dias został zmuszony do powrotu. Jego droga była kontynuowana Vasco da Gama (ryc. 5), w którym 1497-1499. opłynął Afrykę i po 8-miesięcznym rejsie dotarł do indyjskiego portu Calicut (ryc. 6).
Ryż. 5. Vasco da Gama ()
Ryż. 6. Otwarcie szlaku morskiego do Indii, szlaku Vasco da Gamy ()
Równolegle z Portugalią rozpoczęły się poszukiwania nowej drogi morskiej do Indii Hiszpania, którym w tym czasie rządził Izabela Kastylii i Ferdynand Aragoński. Krzysztof Kolumb(ryc. 7) zaproponował nowy plan – dotarcie do Indii, przemieszczając się na zachód przez Ocean Atlantycki. Krzysztof Kolumb podzielał pogląd, że Ziemia jest kulista. 3 sierpnia 1492 roku Kolumb wyruszył z Hiszpanii na trzech karawelach „Santa Maria”, „Nina” i „Pinta” w poszukiwaniu Indii (ryc. 8). 12 października 1492 roku na karaweli Pinta rozległ się strzał. To był sygnał: marynarze dotarli do wyspy, którą nazwali San Salwador, co w tłumaczeniu oznacza „święty zbawiciel”. Po zwiedzeniu wyspy udali się na południe i odkryli dwie kolejne wyspy: Haiti (wówczas Hispaniola) i Kubę.
Ryż. 7. Krzysztof Kolumb ()
Ryż. 8. Trasa Krzysztofa Kolumba ()
Pierwsza wyprawa Kolumba trwała 225 dni i została odkryta Morze Karaibskie. Podczas kolejnych trzech wypraw Kolumb odkrył wybrzeże Ameryki Środkowej i północne wybrzeże Ameryki Południowej. Korona hiszpańska nie była jednak usatysfakcjonowana ilością złota, które napłynęło do kraju. Wkrótce odwrócili się od Kolumba. Zmarł w 1506 roku w biedzie, przekonany, że odkrył nową drogę morską do Indii. Kontynent odkryty przez Kolumba pierwotnie nosił nazwę Indie Zachodnie(Indie Zachodnie). Dopiero później nadano nazwę kontynentowi Ameryka.
Rywalizacja Hiszpanii i Portugalii doprowadziła do pierwszego w historii podziału świata. W 1494 rok został zakończony Traktat z Tordesillas, zgodnie z którym wzdłuż Oceanu Atlantyckiego, nieco na zachód od Azorów, poprowadzono konwencjonalny południk. Wszystko od nowa otwarte tereny a morza na zachód od niego miały należeć do Hiszpanii, a na wschodzie do Portugalii. Jednakże Pierwsze opłynięcie świata przez Ferdynanda Magellana poprawił ten dokument.
Już w 1513 roku Hiszpan Vasco de Balboa przekroczył Przesmyk Panamski i dotarł do brzegów Oceanu Spokojnego. Zadzwonił do niego wtedy Morze Południowe. Jesienią 1519 roku na pięciu karawelach z załogą liczącą 253 marynarzy wyruszył w swoją podróż Ferdynand Magellan (ryc. 9) (ryc. 10). Jego celem było znalezienie drogi przez Ocean Atlantycki na Moluki (wyspy przyprawowe). Po roku podróży zespół Magellana wpłynął do wąskiej cieśniny, którą później nazwano Cieśnina Magellana. Po przejściu przez nią zespołowi Magellana udało się przedostać do nieznanego wcześniej oceanu. Ten ocean został nazwany Cichy.
Ryż. 9. Ferdynand Magellan ()
Ryż. 10. Pierwsza podróż dookoła świata Ferdynanda Magellana ()
W marcu 1521 roku drużyna Magellana dotarła na Mariany, a następnie wylądowała na Filipinach, gdzie sam Magellan zginął w potyczce z miejscową ludnością. Jego zespołowi udało się dotrzeć do Moluków. Trzy lata później do domu wrócił tylko jeden statek z 17 marynarzami. Pierwsza podróż Magellana dookoła świata udowodniła, że Ziemia jest kulista..
Europejska eksploracja Nowego Świata przybrała formę podboje - podboje. Wraz z podbojem przesiedlenie do Nowy Świat koloniści z Europy.
Wielkie odkrycia geograficzne zmieniły obraz świata. Najpierw udowodniono, że Ziemia jest kulista. Odkryto także nowy kontynent - Amerykę, a także nowy ocean - Pacyfik. Wyjaśniono zarysy wielu kontynentów, mórz i oceanów. Wielkie odkrycia geograficzne były pierwszym krokiem w kierunku stworzenia rynku światowego. Zmienili szlaki handlowe. A więc miasta handlowe Wenecja i Genua utraciły kluczowe znaczenie w handlu europejskim. Ich miejsce zajęły porty oceaniczne: Lizbona, Londyn, Antwerpia, Amsterdam, Sewilla. Ze względu na napływ metale szlachetne Rewolucja cenowa nastąpiła w Europie z Nowego Świata. Spadły ceny metali szlachetnych, wzrosły natomiast ceny żywności i surowców do produkcji.
Wielkie odkrycia geograficzne zapoczątkowały kolonialną redystrybucję świata i dominację Europejczyków w Azji, Afryce i Ameryce. Wyzysk niewolniczej pracy i handel z koloniami pozwolił na wzbogacenie się europejskich kręgów handlowych, co stało się jednym z warunków powstania kapitalizmu. Kolonizacja Ameryki doprowadziła także do zniszczenia starożytnych kultur amerykańskich. Wielkie odkrycia geograficzne stały się jedną z przyczyn rewolucji żywnościowej w Europie. Wprowadzono nieznane wcześniej uprawy: kukurydzę, pomidory, ziarna kakaowe, ziemniaki i tytoń.
Referencje
WIELKIE ODKRYCIA GEOGRAFICZNE.
W Europie Zachodniej i rosyjski przedrewolucyjny literatura epoki V. g. zwykle odnosi się do okresu stuletniego (w przybliżeniu) - od połowy. 15 do południa XVI w., centrum których momentami były: odkrycie tropików. Ameryka H. Columbusa, odkrycie ciągłego morza. drogi z Zachodu Europa wokół południa. Afryka do Indii Vasco da Gama, pierwsza wyprawa dookoła świata F. Magellana, udowodniła istnienie jednego Oceanu Światowego, zajmującego większość powierzchni Ziemi. W Sow. historyczno-geograficzne literatura epoki V. g. odnosi się do okresu dwustuletniego (w przybliżeniu) – od połowy. 15 do południa XVII w., bo dopiero w I poł. XVII wiek Odkryto Australię, która sieje. i północny-wschód wybrzeży Azji i praktycznie udowodniono, że Azja nie jest nigdzie połączona z Ameryką.
Mor. a wyprawy lądowe prowadzące wojnę zbrojną organizowały Portugalia, Hiszpania (która odegrała wiodącą rolę w działaniach wojennych w XV i XVI wieku), Anglia, Francja i Rosja. stan, Holandia. Generalnymi powodami wysyłania wypraw były: wzrost produkcji towarowej w krajach europejskich, brak metali szlachetnych w Europie i związane z tym poszukiwanie nowych lądów, na których spodziewano się znaleźć złoto i srebro, klejnoty i perły, przyprawy i kość słoniowa(w tropikach), cenne futra i kły morsów (w Ameryce Północnej i Azji Północnej); poszukiwanie nowych zawodów. drogi z Zachodu. Europa do Afryki, Indii, Wschodu. Azja - pragnienie Europy Zachodniej. kupcy pozbywają się targów. pośredników i nawiązywania bezpośrednich połączeń z krajami azjatyckimi – dostawcami cennych towarów (bezpośredni handel z krajami Azji i Afryki był w rękach kupców arabskich, indyjskich, malajskich i chińskich; podboje tureckie w Azji Zachodniej i na Półwyspie Bałkańskim w XV w. niemal całkowicie zamknął szlak handlowy na wschód przez Azję M. i Syrię). V. g. o. stało się możliwe dzięki postępowi nauki i technologii: stworzeniu wystarczająco niezawodnych do nawigacji oceanicznej żaglowce, ulepszanie kompasu i map morskich itp.; główną rolę odegrała coraz bardziej ugruntowana idea kulistego kształtu Ziemi (wiązała się z nią także idea możliwości zachodniej drogi morskiej do Indii przez Ocean Atlantycki). Ważne dla geograf. Odkrycia europejskie w Azji i Afryce odniosły sukces w dziedzinie geografii. wiedzy i rozwoju żeglugi wśród samych narodów azjatyckich.
V. g. o. 15-17 wieków były wydarzeniami historycznymi na skalę światową. znaczenia. Ustalono kontury zamieszkałych kontynentów (z wyjątkiem północnego i północno-zachodniego wybrzeża Ameryki oraz wschodniego wybrzeża Australii), większość z nich zbadano powierzchnia ziemi(Jednak wiele śródlądowych regionów Ameryki, Afryki Środkowej i całej Australii śródlądowej pozostaje nadal nieznanych). Dzięki otwarciu nowych transakcji. szlaków i nowych krajów, handel nabrał charakteru globalnego, nastąpił gigantyczny wzrost towarów w obiegu – przyspieszyło to proces rozkładu feudalizmu i powstania kapitalizmu. stosunków na Zachodzie Europa. System kolonialny, który powstał po V. g.o., był jedną z dźwigni tzw. procesu. początkowa akumulacja; Ułatwiało to tzw „rewolucja cenowa” W tej epoce Zachodu. Afryka zamieniła się w zarezerwowany teren polowań dla niewolników.
Tabela. Najważniejsze odkrycia geograficzne ser. 15 – środek. XVII wiek
Europejczycy zajęli rozległe terytoria. na północy i Juz. Ameryce, co wiązało się z masową, a na Antylach całkowitą eksterminacją rdzennej ludności. W Nowym Świecie powstały ogromne posiadłości kolonialne: grupa hiszpańska. Wicekrólestwa, Portugalia. Brazylia, grupa angielska kolonie osadnicze, francuskie. Kanada. Zorganizowano łańcuch Europejczyków. twierdze na wybrzeżach i wyspach Afryki, na południu, południowym wschodzie. i Vosta. Azja; Rozpoczęło się zniewolenie kolonialne wielu krajów azjatyckich. Świetna wartość dla liczby mnogiej europejski kraje miały przesiedlenia w wyniku V. g.o. ośrodek gospodarczy życie i targowanie się. drogi od Morza Śródziemnego do Atlantyku. ok., co przyczyniło się do upadku części Europejczyków. krajów (Włochy, częściowo Niemcy i kraje naddunajskie) i gospodarcze. wzrost popularności innych (Holandia i Anglia).
Przeczytaj więcej o geogr. odkrycia według działów kontynenty, zobacz artykuły Australia, Azja, Afryka, Ameryka Północna, Ameryka Południowa.
Dosł.: Atlas historii odkryć i badań geograficznych, M., 1959; Baker J., Historia odkryć i eksploracji geograficznych, przeł. z języka angielskiego, M, 1950; Bern J., Historia wielkich podróży, przeł. z języka francuskiego, t. 1, L., 1958; Magidovich I.P., Historia odkryć i badań Północy. Ameryka, M. 1962; jego autorstwa, Eseje z historii odkryć geograficznych, M., 1957; Morison SE, Krzysztof Kolumb, Nawigator, tłum. z języka angielskiego, M., 1958; Podróż Krzysztofa Kolumba. Pamiętniki. Beletrystyka. Dokumenty (przetłumaczone z języka hiszpańskiego), M., 1956; Hart G., Droga morska do Indii (przetłumaczone z języka angielskiego), M., 1954; Pigafetta A., Podróż Magellana, przeł. z języka włoskiego, M., 1950; Lebiediew D. M., Geografia w Rosja XVII wiek (era przed Piotrem), M.-L., 1949; jego, Eseje z historii geografii w Rosji w XV i XVI wieku, M., 1956; Odkrycia rosyjskich odkrywców i żeglarzy polarnych XVII wieku w północno-wschodniej Azji. sob. Doc-tov, M., 1951; Rosyjscy marynarze na Oceanie Arktycznym i Pacyfiku. sob. Doc-tov, L.-M., 1952; Sokh E. G., Przewodnik po literaturze podróżniczej, obejmujący podróże, opisy geograficzne, przygody, wraki statków i wyprawy, t. 1-2, Waszyngton, 1935-38.
Wiek wielkich odkryć geograficznych to okres w historii ludzkości trwający od końca XV do połowy XVII wieku.Odkrycie geograficzne to wizyta przedstawiciela cywilizowanego narodu w nowej części ziemi nieznanej wcześniej ludzkości kulturowej lub ustanowienie połączenia przestrzennego pomiędzy już znanymi częściami lądu.
W średniowieczu Islandię i wybrzeża Ameryki Północnej odkryli Normanowie, europejscy podróżnicy Marco Polo, Rubruk, Andre z Longjumeau, Veniamin z Tudeli, Afanasy Nikitin, Carpini i inni nawiązali połączenia lądowe z krajami Dalekiej Azji i Bliski Wschód Arabowie zbadali południowe i wschodnie wybrzeża Morze Śródziemne, brzegi Morza Czerwonego, góry zachodnie Ocean Indyjski, drogi łączące Europa Wschodnia Poprzez Azja Środkowa, Kaukaz, Płaskowyż Irański - z Indiami
Za początek ery wielkich odkryć geograficznych można uznać działalność portugalskich nawigatorów z XV wieku i inspiratora ich dokonań, księcia Henryka Żeglarza (04.03.1394 - 13.11.1460)
Na początku XV wieku geografia chrześcijan była w opłakanym stanie. Wiedza wielkich uczonych starożytności została utracona. Wrażenia z podróży singli: Marco Polo, Carpiniego, Rubruka - nie przedostały się do wiadomości publicznej i zawierały wiele przesady. Geografowie i kartografowie wykorzystywali plotki przy tworzeniu atlasów i map; odkrycia dokonane przez przypadek poszły w zapomnienie; lądy znalezione w oceanie ponownie zaginęły. To samo dotyczyło sztuki nawigacji. Kapitanowie nie mieli map, przyrządów ani wiedzy na temat nawigacji; bali się otwartego morza i skupiali się blisko brzegów.
W 1415 roku książę Henryk został Wielkim Mistrzem Portugalskiego Zakonu Chrystusowego, potężnej i bogatej organizacji. Za jej fundusze Henryk zbudował cytadelę na przesmyku przylądka Sagres, skąd do końca swoich dni organizował wyprawy morskie na zachód i południe, stworzył szkołę nawigacji, przyciągał najlepszych matematyków i astronomów z Arabów i Żydów, zbierał informacje, gdziekolwiek i kiedykolwiek mógł, o odległych krajach i podróżach, morzach, wiatrach i prądach, zatokach, rafach, ludach i wybrzeżach, zaczął budować bardziej zaawansowane i większe statki. Kapitanowie wyruszyli przeciwko nim w morze, nie tylko zainspirowani do poszukiwania nowych lądów, ale także dobrze przygotowani teoretycznie.
Przylądek Dobrej Nadziei, ekstremalny południowy punkt Afrykę odkryła wyprawa Barthalomeu Diasa w styczniu 1488 roku
W średniowieczu burty statków okładano deskami – górny rząd desek zachodził na dno. Ta podszewka jest trwała. ale to sprawia, że statki są cięższe, a krawędzie pasów poszycia tworzą niepotrzebny opór dla kadłuba. Na początku XV wieku francuski stoczniowiec Julien zaproponował poszycie statków od końca do końca. Deski przynitowano do ram za pomocą nitów miedzianych ze stali nierdzewnej. Połączenia zostały sklejone żywicą. Pokrycie to nazwano „karawelą”, a statki zaczęto nazywać karawelami. Karawele, główne statki epoki Wielkich Odkryć Geograficznych, budowano we wszystkich stoczniach świata przez kolejne dwieście lat po śmierci ich projektanta.
Na początku XVII wieku w Holandii wynaleziono flet. „Fliite” po niderlandzku oznacza „płynący, płynący”. Statków tych nie dało się pokonać nawet największej fali. Oni, niczym korki, wystartowali na fali. Górne partie boków fletu były wygięte do wewnątrz, maszty były bardzo wysokie: półtora razy dłuższe od kadłuba, reje krótkie, a żagle wąskie i łatwe w utrzymaniu, co umożliwiało zmniejszyć liczbę marynarzy w załodze. A co najważniejsze, flety były czterokrotnie dłuższe niż szerokie, co czyniło je bardzo szybkimi. W fletach montowano także burty typu end-to-end, a maszty składały się z kilku elementów. Flety były znacznie bardziej przestronne niż karawele. W latach 1600–1660 zbudowano 15 000 fletów, które pływały po oceanach, wypierając karawele
Wszystko, co wiemy dzisiaj, zostało kiedyś odkryte przez ludzi – pionierów. Niektórzy po raz pierwszy przepłynęli ocean i znaleźli nowy ląd, niektórzy zostali odkrywcami kosmosu, niektórzy jako pierwsi zanurkowali w batyskafie do najgłębszej jamy świata. Dzięki dziesięciu pionierom poniżej znamy dziś świat takim, jaki jest naprawdę.
