Zinalar. Kirish guruhi. Materiallar. Eshiklar. Qulflar. Dizayn

Har bir davlatning farovonligi va ishonchi uning armiyasiga asoslanadi. Aynan kuch va qudratning buzilmas timsoli bo'lgan harbiylar barcha fuqarolar tomonidan istisnosiz hurmat qilinadi. Quruqlikdagi kuchlarni ifodalovchi piyodalar, desantchilar, tank ekipajlari va signalchilardan tashqari, o'z mamlakati fuqarolarining tinchligini suv chegaralaridan himoya qiladigan bu harbiy kuch ham mavjud. Nizomga muvofiq, har bir harbiy xizmatchiga unvon beriladi. Bu dengizchilarga ham tegishli. To'g'ri, ular biroz boshqacha gradatsiyaga ega.

Dengiz darajalari quyidagilarga bo'linadi:

a) malaka va professionallik;

b) dengiz;

c) faxriy.

Birinchi toifaga fuqarolik kemalarida suzuvchi dengizchilar saflari kiradi. Bu dengiz unvonlari birinchi marta 18-asrda qo'llanilgan. Bularga quyidagilar kiradi: botswain, skipper va navigator. Biror kishi ulardan birini faqat Rossiya Admiralti tomonidan tasdiqlangan maxsus sertifikatdan o'tgandan keyin olishi mumkin edi. 20-asrning boshlarida ushbu tizim to'liq islohotga uchradi, buning natijasida dengiz floti saflari boshqa toifa - navigatsiya unvonlari bilan to'ldirildi, ular kapitan va navigatorni o'z ichiga boshladi. Ularning har birining xizmatlari to'rt toifada o'lchandi. Islohotlar flotiliyaga bir necha bor ta'sir ko'rsatdi. Bugungi kunda fuqarolik flotining dengiz darajalari quyidagi toifalarni o'z ichiga oladi:

Navigatorlar:

a) uzoq/qisqa masofa kapitanlari;

b) uzun/qisqa navigatsiya navigatorlari;

v) uch toifadagi kema mexanikasi;

d) uch toifadagi kema elektromexaniklari;

e) birinchi va ikkinchi toifadagi kema radiosi mutaxassislari, shuningdek, kema radiotelegrafchilari va operatorlari.

Dengiz flotida xizmat qilish uchun qo'shilgan yoki chaqirilgan odamlarga tayinlangan. Biroq, boshlang'ich unvon malakaga, maxsus harbiy tayyorgarlikka, shuningdek, ko'nikmalarga bog'liq. Kemada harbiy xizmatga chaqirilgan yigit dengizchi unvonini oladi. Bu quruqlikdagi qo'shinlardagi oddiy askar darajasiga mos keladi.

Katta dengizchi kapral darajasiga mos keladi. Quruqlikdagi otryadlarning komandirlari birinchi va ikkinchi maqolalar brigadiriga o'xshaydi. Filodagi bosh kichik ofitser va bosh kichik ofitser unvonlari quruqlikdagi vzvod komandirining o'rinbosari va jangovar qism brigadiri kabi darajalarga mos keladi. Quruqlikdagi kuchlarning praporshi kemadagi midshipmandan kam emas. Shuning uchun katta mirshab birinchi bo'lib katta michmanga harbiy salom bermasligi kerak, chunki ularning saflari tengdir. Leytenantlarning darajalari o'xshash (kichikdan kattagacha). Keyin farqlar boshlanadi. Shunday qilib, dengiz flotidagi leytenant qo'mondoni quruqlikdagi qo'shinlar kapitaniga mos keladi. Filoning admirali xuddi shu general. Dengiz flotining eng yuqori unvoni - admiral general - bu feldmarshali generalga o'xshaydi.

Dengiz navbatlari va elkama-kamarlar bir-biridan ajralmas, ammo, unvonlar singari, dengiz flotidagi harbiy epaulettlar quruqlikdagi qo'shinlardan farq qiladi: yulduzlar bilan bir qatorda ularga chiziqlar tikiladi - draglar.

Ehtimol, talabalik yillarida o'qituvchi bo'lgan harbiy tayyorgarlik Sizga armiyamizda qo'llaniladigan turli xil unvonlar haqida gapirib berdim, lekin siz bu ma'lumotni sinfda jahl bilan kulganingiz, maktab hovlisida chekganingiz yoki sinfingizdagi qizlarning cho'chqa go'shtini tortib olganingiz kabi ishtiyoq bilan o'zlashtirganingiz dargumon.

Biroq, bu mavzu bo'yicha bilim har bir erkakning boshida bo'lishi kerak, shunda u ikkilanmasdan kim "haqiqiy mayor" va kim "sardor Shmatko" ekanligini, Rossiya armiyasidagi harbiy unvonlarni tushunadi.

Rossiya armiyasidagi daraja toifalari

Rossiya qo'shinlarida ikkita asosiy guruh mavjud:

• kemada (dengizda xizmat qiladiganlarni nazarda tutadi);
• harbiy (quruqlikdagi qo'shinlar vakillariga boring).

Kema darajalari

1. Dengiz floti (suv ostida ham, suv ustida ham). Dengiz formasi har doim erkaklarga mos kelgan. Qizlar dengizchilarni juda yaxshi ko'rishlari ajablanarli emas!
2. Ichki ishlar vazirligining harbiy-dengiz kuchlari bo'linmalari. Bu g'ayrioddiy tuyuladi, ammo dengizda politsiyachilar ham bor.
3. Rossiya FSBning qirg'oq (chegara) xizmatini himoya qilish.

Ular ruxsatsiz bir-ikki chelak sazan tutgan vijdonsiz baliqchilarni ta'qib qilishmaydi. Ularning bevosita mas'uliyati mamlakat suv yo'llarida noqonuniy muhojirlar va boshqa jinoyatchilarni qo'lga olishdir.

Harbiy unvonlar

Shahar ko'chalarida qor-oq formada dengiz kapitanlarini ko'rish unchalik oson emas, ayniqsa yaqin atrofda dengiz bo'lmasa. Ammo bu xafa bo'lish uchun sabab emas!

Sarlavhalar shuningdek quyidagi shakllarda berilgan:

1. Qurolli kuchlar.
2. Ichki ishlar vazirligi ("militsiya xodimlari" toifasidagi harbiy xizmatchilar yoki tuman militsiya xodimlari).
3. Favqulodda vaziyatlar vazirligi (jasur ruhlar muammoga duch kelgan odamlarni qutqaradi).

Xmelnitskiylik Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimi Vadimning aytishicha, ko'pchilik Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlarini kun bo'yi trillerdagidek yashaydigan haqiqiy qutqaruvchi qahramonlar sifatida tasavvur qiladi. Afsuski, bu mutlaqo to'g'ri emas. EMERCOM taxallusining hayoti tushuntirish ishlarini olib borish uchun ba'zi ruhoniylarga har kuni tashrif buyurishdan iborat, aks holda ular beixtiyor cherkovni va u erga kelganlarning barchasini yoqib yuborishadi. Qutqaruvchilar, shuningdek, mushuklarni daraxtlardan olib tashlashadi va keksa ayollarga o'lib ketmaslik uchun pechkani qanday yoqishni o'rgatadi uglerod oksidi. Lekin Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlari hali ham ularning ishini ijobiy baholamoqda. Bunga unvonlar, kiyim-kechak va ijtimoiy imtiyozlar yordam beradi.

• xorijiy razvedka xizmati (Ha, ha! Tasavvur qiling - yangi Stirlitz!);
• va mamlakatimizning boshqa harbiy qismlari.

Reytinglar jadvali

Darajalar tavsifini kamroq zerikarli qilish uchun biz ular haqida ma'lumotni aldash varaqlari sifatida taqdim etishga qaror qildik (bir qatorda joylashgan harbiy va kema darajalari o'xshash):

Yelka tasmalari

1. Askarlar va dengizchilar. Yelka kamarlarida hech qanday belgi yo'q.
2. Serjantlar va kichik ofitserlar. Belgilar nishon sifatida ishlatiladi. Jangchilar ularni qadimdan "snot" deb atashgan.
3. Prashyorlar va miçmanlar. O'zaro tikilgan yulduzlar nishon sifatida ishlatiladi. Yelka kamarlari ofitsernikiga o'xshaydi, lekin chiziqlarsiz. Bundan tashqari, qirralarning bo'lishi mumkin.
4. Kichik ofitserlar. Vertikal bo'shliq va metall tishli tishli (13 mm) mavjud.
5. Katta ofitserlar. Ikkita chiziq va katta metall yulduzlar (20 mm).
6. Katta ofitserlar. Katta naqshli yulduzlar (22 mm), vertikal joylashgan; chiziqlar yo'q.
7. Armiya generali, flot admirali. 40 mm diametrli katta yulduz, metall emas, balki naqshli.
8. marshal Rossiya Federatsiyasi. Yelka kamarida bitta juda katta yulduz (40 mm) naqshlangan. Kumush nurlar aylana bo'ylab tarqaladi - beshburchak shakli olinadi. Rossiya gerbining naqshlari ham sezilarli.

Albatta, matnni o'qiyotganda, ko'pchilik tasavvur qilishda qiynaladi tashqi ko'rinish elkama-kamarlar Shuning uchun, ayniqsa, ular uchun yuqorida aytilganlarning barchasi aniq tasvirlangan rasm mavjud.

Ofitser bo'lmaganlarning yelkalari

Ofitserning elkama-kamarlari

1. Rossiya Federatsiyasining marshali - eng yuqori unvon quruqlikdagi kuchlar, lekin uning ustida ham unga buyruq bera oladigan (hatto unga moyil holatni olishni buyuradigan) ham bor. Bu shaxs Oliy Bosh Qo'mondondir, u ham Rossiya Federatsiyasi Prezidentidir. E’tiborli jihati shundaki, Oliy Bosh qo‘mondon unvoni harbiy unvon emas, lavozim sifatida tasniflanadi.
2. Hozirda bu lavozimda ishlayotgan Vladimir Putin ketdi Federal xizmat xavfsizlik, polkovnik bo'lish. Endi u o'z lavozimida harbiy xizmatchilarga butun faoliyati davomida erishmagan darajali buyruqlar beradi.
3. Har ikkala dengiz va quruqlikdagi kuchlar Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziriga bo'ysunadi. Shunday qilib, admiral dengiz floti ierarxiyasidagi eng yuqori darajadir.
4. RF Qurolli Kuchlari saflarining nomlarini yozish Bosh harflar tajribali xizmatkorlarga hurmat ko'rsatish uchun - bu mutlaqo keraksiz masala. Askardan admiralgacha bo'lgan barcha darajalar kichik harf bilan yoziladi.
5. "Qo'riqchi" prefiksi u yoki bu sarlavhaning tovushiga alohida obro' qo'shadi. Uni olish hamma uchun ham nasib etmaydi, faqat o'shalardir. soqchilar polklarida xizmat qilgan.
6. Harbiy ishlardan nafaqaga chiqqan va o'z dachalarida xotirjamlik bilan kartoshka qazib olgan xizmatchilar o'z unvonlarini yo'qotmaydilar, balki uni "zahiralangan" yoki "nafaqaga chiqqan" prefiksi bilan kiyishda davom etadilar.

Xarkovlik nafaqaxo'r Aleksandr kulgisini ushlab turmay, polkovnik, xoh nafaqada bo'lsin, xoh zahirada bo'lsin, uni yo'lda to'xtatgan har qanday yo'l politsiyasida qo'rquv uyg'otadi, deydi. yo'l harakati qoidalarini buzish. Yigit jinoyatchini tanbeh qilmoqchi bo'lgancha yuz ter to'kadi, keyin esa polkovnikni jarimasiz qo'yib yuboradi. Demak, unvon hayotda doim yordam beradi.

1. Armiya shifokorlariga ham maxsus unvonlar beriladi. Masalan, "tibbiy xizmatning asosiy yo'nalishi". Vaziyat advokatlar uchun ham xuddi shunday - "adliya kapitani".

Albatta, bu ER dan Jorj Klunidan uzoq yo'l, lekin baribir u yaxshi ko'rinadi!

1. Hozirgina shu yo'lni bosib, universitetga o'qishga kirgan yosh yigitlar kursant bo'lishdi. Hozircha ular birinchi, keyin esa eng yuqori unvonlardan birini qanday olishlarini orzu qilishlari mumkin. Yana bir guruh talabalar bor. Ular tinglovchilar deb ataladi. Bular allaqachon harbiy unvon olganlar.
2. Bir yillik harbiy xizmat davom etayotgan bo'lsa-da, siz ko'pi bilan serjant bo'lishingiz mumkin. Yuqori emas.
3. 2012 yildan boshlab kichik ofitser va bosh serjant unvonlari bekor qilindi. Rasmiy ravishda ular mavjud, ammo aslida harbiy xizmatchilar ushbu darajalarni chetlab o'tib, quyidagi unvonlarni olishadi.
4. Hammamiz bilamizki, mayor leytenantdan yuqori, lekin negadir general unvonlarini belgilashda bu mantiq hisobga olinmagan. General-leytenant unvoni general-mayordan yuqori. Bu Rossiya Qurolli Kuchlaridagi tizim.
5. Yangi darajani olish uchun rus qo'shinlari, ma'lum bir xizmat muddati va shaxsiy yutuqlarga ega bo'lishingiz kerak. Nomzodga navbatdagi unvonni berishdan oldin qo'mondonlar askarning axloqiy xarakterini, jangovar va siyosiy tayyorgarlik ko'nikmalarini baholaydilar. Quyidagi jadvalda bir martabadan ikkinchi darajaga o'tish uchun talab qilinadigan xizmat muddati ko'rsatilgan:

Dengizchilar saflari quruqlik, raketa, kosmik kuchlar, havo-desant kuchlari va havo kuchlari saflaridan bir oz farq qiladi. Keling, Rossiya Qurolli Kuchlarida qanday darajalar mavjudligi haqidagi fikrdan boshlab, ushbu tasnifni batafsil ko'rib chiqaylik.

Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining tarkibi

Umuman olganda, davlatimizda harbiylar uchun ikki xil - harbiy va kema (dengiz) unvonlari mavjud. Ularning ro'yxati "To'g'risida" Federal qonunida belgilangan harbiy burch Va harbiy xizmat".

Dengizchilarga dengiz unvonlari beriladi:

• dengiz flotining suv osti va yer usti bo'linmalari;
• rossiya Federatsiyasi FSBning qirg'oq qo'riqlash chegara bo'linmalari;
• rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining ichki qo'shinlarining harbiy dengiz bo'linmalari.

Dengiz flotining tarkibiy qismlari:

• qirg'oq qo'shinlari;
• dengiz piyodalari;
• dengiz aviatsiyasi.

Dengiz kuchlari birliklari

Keling, har birini qisqacha ko'rib chiqaylik:

1. Dengiz piyodalari korpusi (quyida saflarni ko'rib chiqamiz). Harbiy qism 1992 yil 14 fevralda tashkil etilgan. U amfibiya hujumi operatsiyalari, qirg'oqdagi muhim strategik ob'ektlarni himoya qilish va dengiz bazalarini himoya qilish uchun mo'ljallangan. Farqlanish rangi qora (qora beret), shiori: "Biz qayerda bo'lsak, g'alaba bor!" Soni: 12,5-35 ming harbiy xizmatchi. Dengiz bo'linmalari Tinch okeani, Shimoliy, Qora dengiz, Boltiq floti va Kaspiy flotiliyasida mavjud.
2. Dengiz aviatsiyasi. Dushmanning jangovar flotini, shuningdek, uning desant qo'shinlarini, konvoylarini, dengizda ham, bazalarda ham bitta kemalarini yo'q qilish, kemalarni havo hujumidan himoya qilish, havodan razvedka qilish, qanotli raketalar, samolyotlar va vertolyotlarni yo'q qilish, havo transporti, otryadlarning qo'nishi. , qidiruv-qutqaruv ishlari. Baza nuqtalari: Tinch okeani, Shimoliy, Boltiqbo'yi, Qora dengiz floti.
3. Sohil mudofaasi va xavfsizligi. Qo'shinlar Rossiya dengiz flotining harbiy bazalarini va qirg'oq zonasining strategik muhim hududlarini himoya qiladi. Ular qirg'oq artilleriya va raketa tizimlariga ega, shu jumladan. va zenit, torpedo, mina qurollari va maxsus qirg'oqqa qarshi mudofaa kemalari.

Dengiz darajalari va elkama-kamarlar: turi, ranglari

IN dengiz floti elkama-kamarlarning ikkita asosiy toifasi: ofitserlar va kichik xodimlar uchun.

Midshipmenlar, brigadirlar va dengizchilar:

• kundalik forma: ko'k (ba'zi variantlarda kumush qirrali) sariq chiziqli elkama-kamarlar va darajaga qarab kashta qilingan "F" harfi;
• tantanali sarg'ish ko'ylak (faqat o'rta askarlar uchun) - tantanali tunikada bo'lganlarga o'xshash olinadigan elkama-kamarlar;
• palto, tunika - shashka naqshli kulrang va qora tikilgan elkama-kamar.

Harbiy-dengiz zobitlari unvonlari va elkama-kamarlari:

• oq libosli ko'ylak - chetlari bo'lmagan oltin olinadigan elkama-kamar;
• bej libosli ko'ylak - kiyimga mos keladigan qirrasiz elkama-kamar;
• kundalik palto va ko'ylagi - sariq trimli qora yelkalar;
• tantanali ofitser ko'ylagi - qora qirrali chiziqlar bilan tikilgan oltin yelka kamarlari.

Kichik dengiz kuchlari unvonlari va nishonlari

Dengizchilar elkama-belgisiz taqishadi; faqat katta dengizchilarda bitta ko'ndalang chiziq (gallon) mavjud.

Kichik ofitserlarning nishonlari bor - chiziqlar, mato o'ralgan sariq rang(ham kundalik, ham bayram liboslari uchun). Dengiz darajalari:

• ikkinchi moddaning ustasi (2 gallon);
• birinchi maqolaning ustasi (3 gallon);
• bosh kichik ofitser (bitta keng chiziq);
• bosh kema ustasi (bitta keng, bo'ylama o'ralgan).

Midshipmenning elkama-kamarlari ofitserlarnikiga biroz o'xshaydi, lekin bo'shliqlarsiz tayyorlanadi (vertikal tikilgan chiziqlar qo'shilishi mumkin); Belgisi - kichik vertikal yulduzlar. Dengiz darajalari:

• midshipman (ikki yulduz);
• katta midshipman (uch yulduz).

Dengiz zobitlari

Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining kichik ofitserlari yelkalarida bitta bo'shliq (vertikal tikilgan sariq chiziq) taqib yurishadi. Standart o'lcham metall yulduzlar - 13 mm. Farqlar:

• kichik leytenant (aniq bir yulduz);
• leytenant (bo'shliqning ikkala tomonida ikkita yulduz);
• katta leytenant (uchta yulduz - biri aniq, qolgan ikkitasi uning har ikki tomonida);
• kapitan-leytenant (to'rtta yulduz - ikkitasi aniq, ikkitasi chiziqning yon tomonlarida).

Dengiz flotining katta ofitser darajalari allaqachon ikkita bo'shliqqa ega va ularning elkama-kamarlaridagi yulduzlar kattaroq - 20 mm. Farqlar:

• uchinchi darajali kapitan (bo'shliqlar orasida bir yulduz);
• ikkinchi darajali kapitan (bo'shliqlarda ikkita yulduz);
• birinchi darajali kapitan (uch yulduz - ikkita bo'shliqda, bittasi chiziqlar orasida)

Katta ofitserlar katta naqshli yulduzlar (22 mm) bilan bo'shliqlarsiz elkama-kamar kiyishadi:

• kontr-admiral (bir yulduz);
• vitse-admiral (ikki yulduz);
• admiral (uch yulduz);
• flotning admirali (bitta katta naqshli yulduz - 40 mm).

Yeng belgisi

Harbiy-dengiz flotida, elkama-kamarlardan tashqari, ofitserlar formalarining yenglarida ham nishonlar - sariq chiziqlar va yulduzlar mavjud. Ikkinchisi kichik va katta ofitserlar uchun qattiq sariq chiziq bilan to'ldirilgan va uchun yuqori lavozimli xodimlar Yulduzning konturiga langar tikilgan. Chiziqlarning kengligi va soni darajaga qarab farq qiladi:

• kichik leytenant - o'rta guruh;
• leytenant - o'rta va tor chiziqlar;
• katta leytenant - ikkita o'rta;
• kapitan-leytenant - ikkita o'rta, bitta tor;
• kapitan 3-darajali - uchta o'rtacha;
• kapitan 2-darajali - to'rtta o'rtacha;
• kapitan 1-darajali - bitta kenglik;
• orqa admiral - keng va o'rta;
• vitse-admiral - keng va ikkita o'rta;
• admiral - keng va uchta o'rta;
• Filo admirali - keng va to'rtta o'rta.

Dengiz va harbiy unvonlar o'rtasidagi yozishmalar

Harbiy va dengiz unvonlari quyidagilarga mos keladi:

Dengiz darajalari va elkama-kamarlarda nishonlar rus armiyasi Ular aniq tuzilgan, shuning uchun ularni hatto yuzaki tanishish bilan ham tushunish juda oson.

Harbiy unvonlar ro'yxati Rossiya Federatsiyasining "Harbiy burch va harbiy xizmat to'g'risida" gi qonuni bilan belgilanadi. Ular harbiy va dengiz (dengiz) ga bo'linadi.

Dengiz darajalari suv osti va yer usti kuchlarining harbiy xizmatchilariga beriladi Dengiz floti. Harbiy quruqlik, kosmik va havo-desant kuchlariga tegishli.

Bularga quyidagilar kiradi:

• Sohil qo'shinlari. Ular qirg'oq zonasining strategik hududlarini himoya qiladi. Rossiya Federatsiyasining harbiy bazalari raketa tizimlari va artilleriya bilan jihozlangan. Ularda torpedo, zenit va mina qurollari mavjud.
• Dengiz aviatsiyasi kemalarini havo hujumidan himoya qiladi. U razvedka, qidiruv-qutqaruv ishlarini, otryadlarni tashish va tushirishni tashkil qiladi. Uning tuzilmalari Qora dengiz, Tinch okeani, Shimoliy va Boltiq flotlarida joylashgan.
• Dengiz piyodalari 1992 yilda yaratilgan. U dengiz bazalarini himoya qilish, himoya qilish uchun mo'ljallangan muhim ob'ektlar qirg'oq, jangovar harakatlarda ishtirok etish.

Har bir bo'limning o'z vazifalari bor, lekin ular bir xil asosiy funktsiyalarga ega:

• mamlakat suverenitetini himoya qilish;
• jamoat xavfsizligini ta'minlash;
• dengiz tomonidan tahdid aniqlanganda kuch ishlatish;
• bosh qo'mondonning buyruqlariga bo'ysunish.

Dengiz flotida kichik darajalar

Rossiya dengiz flotida xizmat qilishning birinchi oylarida askarlar dengizchilar deb ataladi. 1946 yilgacha ular "Qizil dengiz floti" deb nomlangan. Bu unvon quruqlikdagi qo'shinlardagi oddiy askarlarga teng.

Eng zo'r dengizchilarga xizmat vazifalarini bajarish va intizomga rioya qilish katta dengizchiga yuklanadi. Ular yo'qligida otryad komandirlarini almashtirishlari mumkin. Tegishli harbiy unvon kapraldir.

Otryad boshlig'i - birinchi yoki ikkinchi toifadagi brigadir. Bu unvonlar 1940 yilda qo'llanila boshlandi. Quruqlikdagi kuchlarda ular serjant va kichik serjantga teng.

Vzvod komandirining o'rinbosari bosh serjant mayor deb ataladi. Armiya harbiy xizmatchilari orasida u katta serjantga mos keladi. Undan yuqori daraja - bosh kichik ofitser.

Midshipman - bu harbiy unvon belgilangan muddat tugaganidan keyin Harbiy-dengiz floti saflarida xizmatda qolgan shaxslarga beriladi. Ular maktablarda yoki kurslarda o'qitiladi. Katta midshipman bir daraja yuqoriroq. Bu darajalar harbiy ordeni va katta ordenli ofitserga teng.

Dengiz zobitlari

Dengiz flotida kichik ofitserlarning birinchi unvoni - kichik leytenant. Xizmat muddatini tugatgandan so'ng va attestatsiyadan muvaffaqiyatli o'tgandan so'ng, ular leytenantlarga o'tkaziladi.

Keyingi daraja - katta leytenant. Bu unvon otliq kapitan, piyoda kapitan yoki kazak qo'shinlari kapitaniga to'g'ri keladi. Kichik ofitserlarning eng yuqori unvoni kapitan-leytenantdir.

3-darajali kapitan ba'zan "kaptri" deb ataladi. Quruqlikdagi kuchlarning asosiy qismiga teng. 2-darajali kapitanning qisqartirilgan nomi -"kavtorang" yoki "kapdva". Qurolli kuchlarda podpolkovnikga mos keladi. 1-darajali kapitan yoki "kapraz" polkovnik darajasiga teng bo'lib, kemalarni boshqarishi mumkin.

Kontr-admiral - 1940 yil 7 mayda ta'sis etilgan birinchi admiral unvoni. U flot komandirining o'rinbosari lavozimida ishlaydi. Aviatsiya va quruqlikdagi kuchlarda shunga o'xshash unvon general-mayor hisoblanadi. Yuqorida vitse-admiral va admiral bor. Ularga o'xshash armiya harbiy xizmatchilari, general-leytenant va general-polkovnik.

Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni lavozimini flot admirali egallaydi. Bu eng yuqori harakatdir kema darajasi Rossiya Federatsiyasida.

Belgilar

Dengizchilarning nishonsiz yelkalari. Katta dengizchilarda bitta ortiqcha oro bermay bor - ko'ndalang chiziq. Ikkinchi toifadagi ustada ikkita sariq mato o'ralgan, birinchi sinfda uchta. Bosh kichik ofitserning yelkalarida bitta keng chiziq bor. Bosh kichik ofitserda bitta uzunlamasına o'ralgan.

Midshipmenlarning yelkalari kichik yulduzlar bilan belgilangan, ular vertikal ravishda joylashgan. Midshipmanning ikkita yulduzi, katta midshipmanning uchta yulduzi bor.

Kichik ofitserlar Ular yelkalarida vertikal sariq chiziq kiyishadi - bo'shliq. Ularda 13 mm yulduzlar tikilgan. Kichik leytenantning shaffofda bitta yulduzi, leytenantning sariq chiziqning ikkala tomonida ikkita yulduzi, katta leytenantning shaffofda bittadan va yon tomonlarida ikkitadan, kapitan-leytenantning chiziqda ikkitadan, yon tomonlarida ikkitadan yulduz bor. .

Katta ofitserlarning elkama-kamarlarida ikkita parallel bo'shliq va 20 millimetr o'lchamdagi yulduzlar mavjud. 3-darajali kapitan sariq chiziqlar orasida bitta yulduzga ega, ikkinchisi - har bir bo'shliqda bittadan, birinchisi - chiziqlar orasida va bittadan.

Ofitserlar yuqori daraja katta yulduzlar va bo'shliqlarsiz elkama-kamar kiyadi. Kontr-admiralda bitta yulduz, vitse-admiralda ikkita va admiralda uchta yulduz bor. Admiral flotining yelkalarida 4 santimetr o'lchamdagi bitta katta yulduz bor.

Yeng belgisi

Ofitserlar kiyimining yenglarida sariq chiziqlar va yulduzchalar bor. Yuqori martabalar yulduz ichida kashta tikilgan langarga ega.

Chiziqlar soni va kengligi darajaga qarab o'zgaradi:

• kichik leytenant uchun o'rta o'lchamdagi chiziq;
• o'rta va tor - leytenant uchun;
• ikkita o'rta - katta leytenant uchun;
• bitta tor va ikkita o'rta - leytenant komandir uchun;
• uchta o'rta - 3-darajali kapitan uchun, to'rtta o'rta - ikkinchisi uchun, bitta keng - birinchisi uchun;
• o'rta va keng - orqa admiral uchun;
• ikkita o'rta va keng - vitse-admiral uchun;
• uchta o'rta va keng - admiral uchun;
• to'rtta o'rta va bitta keng - flot admirali uchun.

Navbatdagi dengiz floti unvonini berish tartibi

Qonunda oshirishning quyidagi bosqichlari belgilangan:

• ikkinchi moddadagi serjant unvonini olish uchun xizmat qilishning eng kam muddati bir yil;
• Uch yillik xizmat sizga bosh kichik ofitser bo'lishga imkon beradi;
• midshipman bo'lish uchun bir xil yillar talab qilinadi;
• ikki yil ichida siz kichik leytenant, uchtasida - leytenant, yana uchtasida - katta leytenant unvonlarini olishingiz mumkin;
• to'rt yillik keyingi xizmat kapitan-leytenant, keyingi to'rt yil esa 3-darajali kapitan unvoniga ega bo'lish uchun asos bo'ladi;
• besh yil ichida siz 2-darajali kapitan bo'lishingiz mumkin.

Maxsus yutuqlar uchun keyingi harbiy unvonni muddatidan oldin olish mumkin.

Uzoq ajdodlarimizning qayiqlari bir emas, bir necha kishini sig'dira boshlagan paytdan boshlab, qayiqni rul bilan boshqarayotgan kishi ular orasida ajralib tura boshladi, qolganlari esa uning ko'rsatmalariga amal qilib, eshkak eshishdi yoki suzib ketishdi. . Ekipajning cheksiz ishonchidan bahramand bo'lgan bu odam kemani boshqarishga qodir edi, chunki u o'z tajribasi va sezgi, va birinchi rul boshlig'i, navigator va kapitan bo'lib, barchasi birlashgan.

Keyinchalik, kemalar hajmi oshgani sayin, kemani harakatga keltirish va uni boshqarish uchun zarur bo'lgan odamlar soni ortib bordi. Tabiiy mehnat taqsimoti, har bir kishi o'z biznesi uchun va birgalikda sayohatning muvaffaqiyatli natijalari uchun javobgar bo'lgandan keyin boshlandi. Dengizchilar orasida gradatsiya va ixtisoslashuv shunday boshlandi - lavozimlar, unvonlar va mutaxassisliklar paydo bo'ldi.

Tarixda taqdiri navigatsiya bo'lganlarning ismlari saqlanib qolmagan, ammo taxmin qilish mumkinki, bizning eramizdan ming yillar oldin qirg'oq xalqlarida odamlarning dengizchilik kasbiga tegishliligini belgilaydigan atamalar mavjud edi.

Etti mulk kastasidan biri Qadimgi Misr rulchilar tabaqasi bor edi. Bu jasur odamlar, Misr me'yorlariga ko'ra, deyarli xudkush bombardimonchilar edi. Gap shundaki, ular mamlakatni tark etib, o'z xudolarining himoyasidan mahrum bo'lishdi ...

Tizim haqida birinchi ishonchli ma'lumot dengiz darajalari davrlarga borib taqaladi Qadimgi Gretsiya; keyinchalik rimliklar tomonidan qabul qilingan. Arab dengizchilari o'zlarining dengiz bilimlari tizimini ishlab chiqdilar. Shunday qilib, arabcha “amir al-bahr” dan olingan “dengizlar xo‘jayini” degan ma’noni anglatuvchi “admiral” so‘zi barcha Yevropa tillarida mustahkam o‘rin egalladi. Ovrupoliklar bu arabcha atamalarning ko'pini sharqona "Ming bir kecha" ertaklaridan, xususan, "Sinbad dengizchining sayohati" dan bilib oldilar. Va Sinbad nomining o'zi - arab savdogarlarining umumiy qiyofasi - hindlarning "Sindhaputi" - "dengiz hukmdori" so'zining buzilishi: hindlar kema egalarini shunday atashgan.

13-asrdan soʻng janubiy slavyanlar oʻrtasida harbiy-dengiz darajalarining oʻziga xos tizimi paydo boʻldi: kema egasi – “brodovlastnik” (“brod”dan – kema), dengizchi – “brodar” yoki “ladyar”, eshkakchi – “eshkakchi”, kapitan – “ rahbar", ekipaj - "posada", dengiz kuchlari boshlig'i - "Pomeraniya gubernatori".

Petringacha bo'lgan Rossiyada dengiz kuchlari unvonlari yo'q edi va bo'lishi ham mumkin emas edi, chunki mamlakat dengizga chiqish imkoniga ega emas edi. Biroq, daryo navigatsiyasi juda rivojlangan va o'sha davrlarning ba'zi tarixiy hujjatlarida kema lavozimlarining ruscha nomlari mavjud: kapitan - "bosh", uchuvchi - "vodich", ekipaj boshlig'i - "ataman", signalchi - "maxonya" ("to'lqin" dan). Ota-bobolarimiz dengizchilarni "sar" yoki "sara" deb atashgan, shuning uchun Volga qaroqchilarining qo'rqinchli qichqirig'ida "Sarin kichkaga!" (kemaning kamonida!) “sarin”ni “kema ekipaji” deb tushunish kerak.

Rossiyada kema egasi, kapitan va savdogar bir kishi "kemachi" yoki mehmon deb nomlangan. "Mehmon" so'zining asl ma'nosi (lotincha hostisdan) "begona". IN Romantik tillar mana shu semantik oʻzgarishlar yoʻlidan oʻtgan: begona – begona – dushman. Rus tilida "mehmon" so'zining semantikasining rivojlanishi teskari yo'lni bosib o'tdi: begona - chet ellik - savdogar - mehmon. (A. Pushkin “Tsar Saltan haqidagi ertak”da “mehmon-janoblar”, “kemachilar” so‘zlarini sinonim sifatida ishlatadi).

Garchi Pyotr I davrida "kema quruvchi" so'zi yangi, chet tilidagi so'zlar bilan almashtirilgan bo'lsa-da, u Qonunlar kodeksida huquqiy atama sifatida mavjud edi. Rossiya imperiyasi"1917 yilgacha

Qadimgi ruscha "shipman" va "feeder" so'zlari bilan bir qatorda xorijiy so'zlar topilgan birinchi hujjat birinchi harbiy kema "Burgut" jamoasini boshqargan Devid Batlerning "Maqolalar maqolalari" edi. Ushbu hujjat Dengiz Xartiyasining prototipi edi. Pyotr I tomonidan golland tilidan tarjima qilinganida shunday yozilgan: "Maqolalar to'g'ri, unga qarshi barcha kema kapitanlari yoki boshlang'ich kema odamlari foydalanishga loyiqdir".

Pyotr I hukmronligi davrida Rossiyaga yangi, shu paytgacha noma'lum bo'lgan lavozim va unvonlar oqimi keldi. "Shuning uchun," u har bir katta va kichik kemada "hamma o'z pozitsiyasini bilishi va hech kim o'zini jaholat bilan oqlamasligi uchun" Dengiz qoidalarini "yaratish" zarur deb hisobladi.

Keling, hech bo'lmaganda kema ekipaji - yaxta yoki qayiq ekipaji bilan bog'liq bo'lgan asosiy atamalarning kelib chiqish tarixiga qisqacha nazar tashlashga harakat qilaylik.

BATTALER- kiyim-kechak va oziq-ovqat ta'minotini boshqaradigan. Bu so'zning "jang" bilan hech qanday aloqasi yo'q, chunki u gollandcha bottelen so'zidan kelib chiqqan bo'lib, "shishalarga quyish" degan ma'noni anglatadi, shuning uchun shisha sotuvchi.

BOATSWAIN- kemadagi tartibni, shpal va armaturaning yaroqliligini nazorat qiluvchi, umumiy kema ishlarini boshqaradigan va dengizchilarni dengiz ishlarida o'qiydigan. Gollandiyalik botinkadan yoki inglizcha qayiqdan olingan - "qayiq" va odam - "odam". Ingliz tilida qayiqchi yoki "qayiq (kema) odami" bilan bir qatorda boatswain so'zi mavjud - bu "katta qayiq" ning nomi, uning qo'mondonligi ostida bir nechta "kenja qayiqlar" (boatswain'mate, bu erda bizning eski "boatswainning turmush o'rtog'i" dan keladi).

Rus tilida "boatswain" so'zi birinchi marta D. Butlerning "Maqola maqolalari" da "botsman" va "butman" shakllarida uchraydi. U erda birinchi marta uning mas'uliyat doirasi belgilandi. Savdo flotida bu unvon rasman faqat 1768 yilda joriy etilgan.

ODAMNI KO'RING- bu dastlab "er" so'zi rus tiliga nemis tilidan (Polsha orqali) kirib kelgan, unda Wacht "qo'riqchi, qo'riqchi" degan ma'noni anglatadi. Agar dengiz terminologiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, u holda Pyotr I dengiz ustavida golland tilidan olingan "qo'riqchi" so'zi mavjud.

Haydovchi- qayiqda rul boshqaruvchisi. IN berilgan qiymat Bu Ruscha so'z Yaqinda inglizcha haydovchining to'g'ridan-to'g'ri tarjimasi sifatida paydo bo'ldi. Biroq, mahalliy dengiz tilida bu unchalik yangi emas: Petringacha bo'lgan davrda uchuvchilarni chaqirish uchun bir xil ildiz so'zlari - "vodich", "kema rahbari" ishlatilgan.

"Navigator" hozirda mavjud va sof rasmiy atamadir (masalan, dengiz huquqida), "havaskor navigator" - kichik dam olish va sayyohlik flotining "kapitan", "skipper" ma'nosida.

DOKTOR- butunlay ruscha so'z, u "yolg'onchi" so'zi bilan bir xil ildizga ega. Ular qadimgi rus tilidagi "yolg'on" fe'lidan kelib chiqqan bo'lib, asosiy ma'nosi "bema'ni gaplar, bema'ni gaplar, gapirish" va ikkinchi darajali "fitna", "shifolash" ma'nosi bilan.

KAPITAN- kemadagi yagona komandir. Bu so'z bizga murakkab tarzda o'rta asr lotin tilidan kirib kelgan: capitaneus, kaput - "bosh" so'zidan olingan. U birinchi marta 1419 yilda yozma yozuvlarda uchraydi.

"Kapitan" harbiy unvoni birinchi marta Frantsiyada paydo bo'lgan - bu bir necha yuz kishidan iborat bo'linmalar komandirlariga berilgan nom edi. Dengiz flotida "kapitan" unvoni, ehtimol, italyan kapitanosidan kelib chiqqan. Galleylarda kapitan harbiy ishlar bo'yicha "saprokomit" ning birinchi yordamchisi edi; u askar va ofitserlarni tayyorlash uchun mas'ul bo'lgan, bort janglarida rahbarlik qilgan va bayroqni shaxsan himoya qilgan. Keyinchalik bu amaliyot suzuvchi harbiy va hatto savdo kemalari tomonidan qo'llanildi, ular himoya qilish uchun qurolli otryadlarni yolladilar. Hatto 16-asrda ham toj yoki kema egasining manfaatlarini yaxshiroq himoya qila oladiganlar ko'pincha kemada birinchi shaxs lavozimiga tayinlangan, chunki harbiy fazilatlar dengiz bilimi va tajribasidan yuqori bo'lgan. Shunday qilib, "kapitan" unvoni 17-asrdan deyarli barcha xalqlarning harbiy kemalarida majburiy bo'lib qoldi. Keyinchalik kapitanlar kemaning unvoniga qat'iy muvofiq ravishda saflarga bo'linishni boshladilar.

Rus tilida "kapitan" unvoni 1615 yildan beri ma'lum. Birinchi "kema kapitanlari" 1699 yilda "Burgut" kemasi ekipajini boshqargan Devid Batler va qurilgan yaxta ekipajiga rahbarlik qilgan Lambert Jeykobson Gelt edi. "Burgut" bilan birga. Keyin "kapitan" unvoni Pyotr I ning ko'ngilochar qo'shinlarida rasmiy maqomga ega bo'ldi (Pyotrning o'zi Preobrazhenskiy polkining bombardimon kompaniyasining kapitani edi). 1853 yilda dengiz flotida kapitan unvoni "kema komandiri" bilan almashtirildi. 1859 yildan beri ROPiT va 1878 yildan beri ixtiyoriy flot kemalarida harbiy flot ofitserlaridan bo'lgan skipperlar norasmiy ravishda "kapitanlar" deb atala boshlandi va rasmiy ravishda fuqarolik flotidagi bu unvon 1902 yilda "skipper" o'rniga joriy etilgan.

Pishirish- kemada oshpaz, 1698 yildan beri shunday atalgan. Bu so'z rus tiliga golland tilidan kelgan. Lot tilidan olingan. kokus - "pishirish".

KOMANDER- yaxta klubi rahbari, bir nechta yaxtalarning birgalikdagi sayohati rahbari. Dastlab, bu ritsarlik ordenlaridagi eng yuqori darajalardan biri edi, keyin esa o'sha paytda salib yurishlari, - ritsarlar qo'shinining qo'mondoni unvoni. Bu so'z lotin tilidan olingan: cum predlogi - "bilan" va mandare fe'li - "buyurtma berish".

Rossiya dengiz flotida XVIII boshi asrda "komandir" ofitser unvoni joriy etildi (1-darajali kapitan va kontr-admiral o'rtasida; u hali ham xorijiy flotlarda mavjud). Qo'mondonlar admiral kiyimida, ammo burgutsiz epauletlarda edi. 1707 yildan boshlab, uning o'rniga "kapitan-komandir" unvoni berildi, u 1827 yilda nihoyat bekor qilindi. Bu unvonga taniqli navigatorlar V. Bering, A.I. Chirikov va oxirgilaridan biri - I.F. Krusenstern.

CILEM(ingliz kuperi, gollandiyalik Kuiper - "kuper", "kuper", kuipdan - "küvet", "tub") - yog'och kemalarda juda muhim pozitsiya. U nafaqat bochka va vannalarni yaxshi holatda saqlagan, balki kema korpusining suv o‘tkazmasligini ham nazorat qilgan. Xorijiy so'z"Kupor" rus tilining kundalik nutqiga tezda kirib, "qo'ziqorin" va "uncork" hosilalarini hosil qildi.

PILOT- mahalliy navigatsiya sharoitlarini biladigan va kemaning xavfsiz suzishini va bog'lab turishini o'z zimmasiga oladigan shaxs. Odatda bu o'rta yoshli navigator bo'lib, u haqida dengizchilar hazillashib, uchuvchi kema uchun o'rnatilgan chiroqlarni eslab: "Oq sochlar - qizil burun" deyishadi. Dastlab, uchuvchilar ekipaj a'zolari edi, ammo ular ichida XIII-XV asrlar faqat o'ziga xos sohada ishlaydiganlar paydo bo'ladi. Gollandiyaliklar bunday "uchuvchi" ni "uchuvchi" deb atashgan (loodsman, looddan - "qo'rg'oshin", "cho'kish", "lot"). Uchuvchilar faoliyatini tartibga soluvchi birinchi hujjat Daniyada (1242 yildagi "Dengiz kodeksi") paydo bo'lgan va birinchi davlat uchuvchilik xizmati 1514 yilda Angliyada tashkil etilgan.

Rusda uchuvchini "kema boshlig'i" deb atashgan va uning kamondagi chuqurlikni ko'p o'lchagan yordamchisini ko'pincha "burun" deb atashgan. 1701 yilda Pyotr I farmoni bilan "uchuvchi" atamasi kiritildi, ammo 18-asrning o'rtalariga qadar "uchuvchi" atamasini ham topish mumkin edi. Rossiyada birinchi davlat uchuvchilik xizmati 1613 yilda Arxangelskda yaratilgan va ular uchun birinchi qo'llanma 1711 yilda admiral K. Kruys tomonidan nashr etilgan Sankt-Peterburg portining uchuvchilari uchun yo'riqnoma edi.

Dengizchi- ehtimol kelib chiqishi "eng qorong'i" so'z. Aniq ma'lumki, u bizga 17-asrda Gollandiyalik dengiz tilidan "matros" shaklida kelgan. Va 1724 yilgi Dengiz Nizomida "dengizchi" shakli allaqachon topilgan bo'lsa-da, 19-asrning o'rtalariga qadar "matros" hali ham keng tarqalgan. Taxmin qilish mumkinki, bu so'z gollandiyalik mattengenoot - "to'shak o'rtog'i" dan olingan: matta - "mat", "mat" va genot - "o'rtoq".

Asrning o'rtalarida mattengenoot so'zi kesilgan shaklda matten, Frantsiyaga keldi va frantsuz matelot - dengizchiga aylantirildi. Va bir muncha vaqt o'tgach, o'sha "matlo" yana Gollandiyaga qaytib keldi va gollandlar tomonidan tan olinmay, avval matrsoga, keyin esa osonroq talaffuz qilinadigan matrolarga aylandi.

Boshqa talqin mavjud. Ba'zi etimologlar so'zning birinchi qismida gollandiyalik mat - "o'rtoq", boshqalari - matlar - "mast" ni ko'rishadi. Ba'zi olimlar bu so'zda Viking merosini ko'rishadi: island tilida, masalan, mati - "o'rtoq" va rosta - "jang", "jang". Va birgalikda "matirosta" "jangovar do'st", "quroldosh" degan ma'noni anglatadi.

Haydovchi- so'z nisbatan yosh. Bu dengiz flotida yelkanlar almashtirila boshlagan bir paytda paydo bo'ldi bug' dvigateli, va undan qarz oldi. Mashinist (qadimgi yunoncha machinadan), lekin birinchi marta rus tilida 1721 yilda qayd etilgan! Tabiiyki, o'sha paytda bu dengiz mutaxassisligi hali mavjud emas edi.

MEXANIK- kelib chiqishi "mashinist" so'ziga o'xshaydi, lekin rus tilida "mexanik" shaklida u ilgari - 1715 yilda qayd etilgan.

Dengizchi- dengizchilik kasbini o'z taqdiri sifatida tanlagan shaxs. Bu kasbning yoshi taxminan 9000 yil ekanligiga ishoniladi. Ota-bobolarimiz uning vakillarini "morenin", "dengizchi" yoki "dengizchi" deb atashgan. "Xod" ildizi juda qadimiy hisoblanadi. "Dengiz bo'ylab yurish" iborasi knyaz Olegning 907 yilda Konstantinopolga yurishini tasvirlashda allaqachon yilnomada uchraydi. Afanasiy Nikitinning "Uch dengiz bo'ylab yurish" asarini ham eslash mumkin.

IN zamonaviy til"harakat" ildizi "dengizchilikka yaroqlilik", "navigatsiya", "qo'zg'alish" va hokazo atamalarda o'rnatildi. Pyotr I harbiy dengizchi uchun xorijiy italyancha-fransuzcha nom - "dengizchi" (lotincha mare - dengizdan) singdirishga harakat qildi. ). U 1697 yildan beri "mari-nir", "marinal" shakllarida topilgan, ammo 18-asrning oxiriga kelib u "midshipman" so'zida faqat iz qoldirib, foydalanishdan chiqib ketgan. Gollandiyaning yana bir atamasi "zeeman" yoki "zeiman" xuddi shunday taqdirga duch keldi. U faqat birinchisining oxirigacha mavjud edi XIX asrning choragi asr.

PILOT- poyga kemasining haydovchisi (kamroq - navigator); yuqori tezlik uchun "hurmat belgisi sifatida" aviatsiyadan aniq qarz olish. Vaqtlar davomida erta o'rta asrlar bu jo'nash portidan belgilangan portgacha bo'lgan butun o'tish davomida kemaga hamroh bo'lgan uchuvchining shaxsiy darajasi edi. Bu so'z bizga italyan pilotasi orqali kelgan va uning ildizlari qadimgi yunoncha: pedotes - "rulman", pedondan olingan - "eshkak".

RUL- rulda turib, kemaning harakatini bevosita boshqaradigan kishi. Bu so'z gollandiyalik pyp ("rud") ga qaytadi va bu shaklda 1720 yilgi dengiz reglamentida ("Safarga chiqishdan oldin Ruhrni tekshiring") eslatib o'tilgan. 18-asrning o'rtalariga kelib, "ruhr" so'zi nihoyat qadimiy ruscha "rul" o'rnini egalladi, ammo "boshlovchi" unvoni o'sha asrning so'nggi o'n yilligigacha Rossiya galley flotida rasman saqlanib qoldi.

SALAGA- tajribasiz dengizchi. Asl "talqinlar" dan farqli o'laroq, masalan, afsonaviy Alag oroli haqidagi tarixiy latifa ("Qaerdansan?" "Olag'dan") mavzusida prozaik versiya haqiqatga yaqinroq bo'lib, bu so'zni bog'laydi. "seld balig'i" bilan - kichik baliq. Ba'zi rus dialektlarida, asosan, shimoliy viloyatlarda "Salaga" uzoq vaqtdan beri kichik baliqlar uchun nom bo'lib kelgan. Uralsda "seld" so'zining taxallus sifatida ishlatilishi, ya'ni "yangi baliq" ma'nosida qayd etilgan.

SIGNALMAN- qo'lda semafor yoki signal bayroqlarini ko'tarish orqali kemadan kemaga yoki qirg'oqqa xabarlarni uzatuvchi dengizchi. "Signal" so'zi bizga Pyotr I ostida nemis signali orqali lotin tilidan kelgan (signum - "belgi").

STARPO- bu so'zning ikkala qismi ham qadimgi slavyan ildizlaridan kelib chiqqan. Katta ("yuz" o'zagidan) bu erda "bosh" degan ma'no bor, chunki u kapitan yordamchilarining eng tajribalisi bo'lishi kerak. Va "yordamchi" endi yo'qolgan "moga" - "kuch, qudrat" so'zidan kelib chiqqan (uning izlari "yordam", "zodagon", "nojidlik" so'zlarida saqlanib qolgan).

SKIPPER- fuqarolik kemasi kapitani. Bu so'z "kemachi" ning "ismi" - "schipor", keyin esa gollni anglatadi. schipper (schipdan - "kema"). Ba'zi etimologlar shakllanishni Norman (Old Scand. Skipar) yoki Daniya (skipper) dan bir xil ma'noga ega bo'lgan so'zlardan ko'rishadi. Boshqalar bu so'zning nemis Shifferiga yaqinligini ta'kidlaydilar (schiff(s)herr - "lord, kema kapitani" dan).

Rus tilida bu so'z birinchi marta 18-asrning boshlarida kichik ofitser unvoni sifatida paydo bo'lgan. Dengiz reglamentiga ko'ra, skipper "arqonlarning yaxshi buklanganligini va ular ichki qismda toza yotganini ko'rishi" kerak edi; "langarni uloqtirish va olib tashlashda siz [urish] va langar arqonini bog'lash uchun javobgarsiz."

Savdo flotida navigatorning skipper unvoni faqat 1768 yilda Admiraltyda imtihonlarni majburiy topshirish bilan joriy etilgan. 1867 yilda unvon uzoq masofalarga va qirg'oq bo'yidagi skipperlarga bo'lingan va 1902 yilda u bekor qilingan, garchi katta kemalarda "osti skipper" - kemaning pastki qismi uchun kema zaxiralari qo'riqchisi - hali ham mavjud. "skipperning ombori" so'zi.

Shkotovy- choyshabda ishlaydigan dengizchi (golland tilidan - poldan). "Varaq" so'zi (yelkanning egilish burchagini nazorat qilish uchun asbob) birinchi marta 1720 yildagi Dengiz qoidalarida "varaq" shaklida uchraydi.

NAVIGATOR- navigatsiya bo'yicha mutaxassis. Rus tilidagi bu so‘z dastlab D.Batlerning “Maqola maqolalari”da “shturman” shaklida, so‘ngra K.Kruysning (1698) “Barkolon uchun materiallarni bo‘yash...” asarida “shturman” shakllarida qayd etilgan. va "shturman" va nihoyat, 1720 yilgi dengiz nizomida topilgan zamonaviy shakl so'zlar. Va bu golland tilidan olingan - "rul", "hukmronlik qilish". Navigatsiyaning gullab-yashnagan davrida, Gollandiyaning Sharqiy Hindiston kompaniyasining kemalari allaqachon suvlarda harakat qilganda Hind okeani va navigatorlarning roli juda oshdi, gollandiyalik "navigator" so'zi xalqaro miqyosda bo'ldi. Shunday qilib, rus tilida u qadimgi "rulmanchi" yoki "kormshchiy" ni almashtirdi (qadim zamonlardan beri kema boshqaruv posti bo'lgan "qattiq" dan). "Maqola maqolalari" ga ko'ra, navigator kapitanga "qutbning (qutbning) erishilgan balandligi to'g'risida xabar berishi va kemaning navigatsiyasi haqida daftarini va dengiz navigatsiyasi kitobini ko'rsatishi kerak edi. kema va odamlar...”.

KABIN YIGIT- kemada dengizchilikni o'rganayotgan bola. Bu so'z rus lug'atida Pyotr I davrida paydo bo'lgan (gollandcha jongen - boladan). O'sha paytda xizmatkor sifatida yollangan "kabin o'g'illari" va pastki ishlarga "kabin o'g'illari" bor edi. Ko'pgina mashhur admirallar o'zlarining dengiz xizmatini kabina o'g'illari sifatida boshladilar, shu jumladan "admirallar admirali" - Horatio Nelson.