Demak, mamlakatimizda harakatning belgilangan tezligidan oshib bo‘lmaydi. Buning uchun jazo bor. Aholi punktlarida yo'l harakatining umumiy qoidalariga ko'ra, tezlik soatiga 60 km dan oshmasligi kerak, ammo agar tegishli tezlik chegarasi 60 km / soat dan yuqori bo'lgan yo'l belgisi o'rnatilgan bo'lsa, ruxsat etilgan tezlik oshadi. bu qiymatga, lekin 80 km / soat dan oshmasligi kerak Ammo aholi punktlaridan tashqarida sizning tezligingiz soatiga 90 km dan oshmasligi kerak. Shunga qaramay, tegishli belgi bilan uni soatiga 130 km ga oshirish mumkin, lekin bundan ortiq emas.
Shunga ko'ra, ushbu chegaralardan yuqori bo'lgan har qanday narsa tezlikni oshirish hisoblanadi. Keling, tezlikni oshirish bo'yicha eng ko'p beriladigan savollarni ko'rib chiqamiz va ularga to'g'ri javob beramiz.
Bu taqiqlangan. Biror narsa qilishni taqiqlovchi qonun bilan u uchun javobgarlikni belgilovchi qonun o'rtasida farq bor. Bizning holatlarimizda tezlik chegaralari yo'l harakati qoidalarida belgilangan. Ammo tezlik o'lchagichlari va fiksaj qurilmalaridagi turli xil xatolar bo'yicha hisoblangan ozgina tafovutlar mavjud - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda tezlikni soatiga 20 km dan kam oshirganlik uchun jazo yo'q. Bu shuni anglatadiki, masalan, tezlik chegarasi 90 km/soat bo'lgan joyda 119 km/soat tezlikda harakatlansangiz, buning uchun jarima shaklida jarima qo'llanilmaydi.
Biroq, masalan, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, tezlikni soatiga kamida 1 kilometrga oshirib yuborish aybni og'irlashtiruvchi omilga aylanishi yoki tezlikni oshirishda aybni aniq belgilash ehtimolini oshirishi mumkin.
Bugungi kunda tezlikni oshirganlik uchun jarima solishning ko'p usullari mavjud emas:
Asosan ikki turdagi kameralar mavjud: ular avtomobilni ikki marta tezda suratga olish va shu ikki holatda nur uzunligidagi farqni o'lchash, so'ngra tezlikni hisoblash orqali balandlikni bir zumda hisoblab chiqadi; ancha uzoq masofadagi o'rtacha tezlikni o'lchaydigan "Avtodorii" deb ataladi. Ular juda oddiy ishlaydi: ikkita kamera bir xil yo'lda bir-biridan ma'lum masofada (odatda 50-70 metrdan 1-2 kilometrgacha) joylashgan. Ikkalasi ham suratga olishadi va suratga olish vaqtini yozib olishadi. Keyin, oldindan ma'lum bo'lgan masofani ikki tortishish orasidagi vaqt farqiga bo'linib, o'rtacha harakat tezligini hisoblash olinadi.
Ha. Tezlikni oshirganlik uchun jazolar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.9-moddasi bilan tartibga solingan bo'lib, uning uchta qismida tezlikni sezilarli darajada oshirganlik yoki takroriy tezlikni oshirganlik uchun huquqdan mahrum qilish nazarda tutilgan.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, oshirib yuborish uchun jarimalar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.9-moddasida nazarda tutilgan. Keling, ularni qulay jadvalda ko'rib chiqaylik.
Juda. “Fotosuratga olish” axborot belgisi tezlikni cheklash belgisi bilan birgalikda haydovchilarga hududda tezlik radarlari mavjudligi haqida xabar berish uchun ishlatilishi mumkin.
Biroq, na SDA, na bitta GOST, na boshqa huquqiy hujjatlar ushbu plitani radarlar yoki tezlikni suratga olish uchun kamera mavjudligi sharti sifatida o'rnatishga majbur qilmaydi.
Bu qisman to'g'ri. Masalan, Kris-P fotokameralari 20 dan 250 km/soat tezlik oralig'ida ishlaydi va ular 250 km/soatdan yuqori tezlikni o'lchay olmaydi.
Biroq, Avtodorii yuqorida tavsiflangan printsip bo'yicha ishlaydigan juda kengroq tezlik diapazoniga ega - tezkor tezlikni aniqlaydigan radarlardan butunlay farq qiladi.
"Tezlik chegarasi" belgisi haydovchi bo'lishni istagan har bir kishiga ma'lum bo'lishi kerak. Umuman olganda, bu mavzu juda muhim. Haydovchilik qilishni istagan har bir kishi buni o'rganishi kerak. Axir, ma'lum bir tezlik chegarasiga rioya qilishni buyuradiganlar borligi bejiz emas, ular ko'pincha yo'llarda uchraydi, shuning uchun siz ularni o'rganishingiz kerak. Biroq, birinchi navbatda, birinchi narsa.
Birinchi qadam, Rossiya Federatsiyasida maksimal tezlik chegarasi soatiga 130 kilometrni tashkil etishini yodda tutishdir. Lekin hamma joyda emas. Bu maksimal faqat avtomobil yo'llarida ruxsat etiladi. Va yo'lning bu qismlari juda kam uchraydi. Va ular doimo "130 km / soat" deb belgilangan ko'rsatkichga ega.
Mamlakat yo'llarida siz maksimal 90 km / soat tezlikda harakat qilishingiz mumkin. Haddan oshib ketish, albatta, istalmagan. Bu izohlar bilan yo'l belgilarida aniq ko'rsatilgan. Shahar chegaralarida soatiga 60 kilometr tezlikda harakatlanishga ruxsat beriladi. Va bu maksimal. Biroq, faqat bu nuanslarni bilish etarli emas. Aslida, yana ko'p muhim fikrlar mavjud va ular haqida batafsilroq gapirishga arziydi.
3.24 - birinchi va eng muhim belgi. Tezlik chegarasi va maksimal, u buyurgan narsadir. Va bu ko'rsatgich, shubhasiz, hamma uchun tanish. Hatto huquqlarga ega bo'lmagan odamlarga ham. U dumaloq bo'lib, oq fon va qizil "qirra" bilan ajralib turadi. Bu qat'iy ravishda unda ko'rsatilgan raqamdan oshib ketadigan tezlik bilan. 50 yozilganmi? Bu shuni anglatadiki, tezlik o'lchagich ignasi 50 km / soat belgidan yuqoriga ko'tarilishi mumkin emas.
Ammo hamma bilishi kerak bo'lgan bir qiziq jihat bor. Ba'zan qishloq yo'llarida ular soatiga maksimal 40 kilometr tezlikni belgilovchi belgi qo'yishadi. Odatda bu raqam o'ttiz bo'lsa ham. Bunday paytlarda shunchaki o‘tib ketayotgan haydovchilar tezlikni pasaytirishga, ta’bir joiz bo‘lsa, tezlikni pasaytirishga ulgurmaydi. Va bu, qoida tariqasida, u erda navbatchilik qiladigan ko'plab yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan qo'llaniladi.
Aslida, vaziyat noaniq. Nega? Va qishloq yo'llarida 3.24 belgilari va undan ham ko'proq "soatiga 30 km" bo'lmasligi kerak. Buni amalga oshirish mumkin, lekin ma'lum shartlarga rioya qilgan holda. Va ular shundan iboratki, bu belgining oldida 150 metr masofada 70 km / soat, keyin esa - 50 km / soat belgi bo'lishi kerak.
"Tezlik chegarasi" belgisi, boshqalar kabi, butun yo'lda amal qila olmaydi. Tabiiyki, "bekor qilish" ko'rsatkichi ham mavjud. U 3.25 kodi ostida ma'lum. Va bu ko'rsatkich cheklovning tugashini e'lon qiladi. U dumaloq, qora ramkada, oq fonda bir nechta chiziqlar bilan chizilgan raqam mavjud.
Hali ham ba'zan boshqa ko'rsatkichlarni qo'ying. Bunga ko'pchilik ruxsat beradi, ba'zan esa har qanday cheklovlar maydonini (shu jumladan maksimal tezlik chegarasini) ko'rsatish uchun ular 3.31 kodi deb nomlanuvchi belgidan foydalanadilar - qora chegaradagi oq doira, chizilgan. bir necha nozik chiziqlar bilan.
Tezlik chegarasiga qo'shimcha deb ataladigan narsa ham mavjud. Odatda bu 8.2.1. plastinka bo'lib, qamrov maydonini belgilaydi. U uzunlik va o'qlarni ko'rsatadi. Agar, masalan, "maksimal tezlik 50 km / soat" belgisi va uning ostida 200 raqami ko'rsatilgan belgi bo'lsa, bu ikki yuz metrga haydovchi 50 km / soat dan oshmasligi kerakligini anglatadi. Masofani bosib o'tgandan so'ng, siz oddiy tezlik rejimiga qaytishingiz mumkin.
"Tezlik chegarasi" belgisi xavfli qism boshlanadigan joyga qo'yilgan deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri. Ma'lumki, siz juda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak. Va xavf-xatarlar har qanday xususiyatga ega bo'lishi mumkin.
Ammo bunday bo'limning boshlanishi va oxirini qanday aniqlash mumkin? Vizual ravishda. Agar uch kilometrga soatiga 40 km tezlikda harakat qilish kerakligi ko'rsatilgan bo'lsa va haydovchi uning yo'lida chuqurlar, chuqurliklar borligini, yo'l buzilganligini ko'rsa, unda siz his-tuyg'ularingizga e'tibor qaratishingiz kerak. U yo'l silliq bo'lib qolganini his qilishi bilanoq, siz allaqachon normal tezlikka qaytishingiz mumkin.
Va bunday qurilmalar mavjud - odometrlar. Bu avtomobil bosib o'tgan masofani va masofani o'lchaydigan avtomobil qurilmasi. "Tezlik chegarasi" belgisining harakat zonasi boshlangandan so'ng, odometrga qarash va xavfli qism tugagandan so'ng unda ko'rsatilishi kerak bo'lgan ko'rsatkichlarni hisoblash kerak.
Shuni bilish kerakki, "Tezlik chegarasi" belgisining amal qilish maydoni nafaqat metr va kilometr ko'rsatkichlari bo'lgan belgilar bilan belgilanadi. Shuningdek, haydovchi chorrahaga kirgandan keyin 3.24 raqami sifatida tanilgan belgi ishlamay qoladi. Shu bilan birga, har qanday qo'shni hududdan yoki chorrahadan (o'rmon yoki dala yo'llari bilan) chiqish bunday hisoblanmasligini yodda tutish kerak. Va bunday joylar chorrahalar bilan tenglashtirilmaganligi sababli, belgilarning harakati bekor qilinmaydi.
Va nihoyat, aholi punktlari. 3.24 ko'rsatkichi 5.23.2 va 5.23.1 belgilari bilan bekor qilinishi mumkin. Bu qishloqning boshlanishi. Belgilar cho'zinchoq to'rtburchaklar plitalar, oq fon va qora qirralarga o'xshaydi. Ularda shahar nomi qora rangda bo'lishi mumkin yoki aholi punkti silueti chizilgan.
Boshqa bekor qilish 5.24.1 va 5.24.2 belgilari bilan berilgan. Bu qishloqning oxiri. Ular avvalgi ikkitasi bilan bir xil ko'rinadi, faqat ular qizil qalin chiziq bilan kesib tashlangan. Bundan tashqari, 5.25 ko'rsatkichi mavjud. Moviy fon, oq harflar, qizil chiziq bilan chizilgan - bu ham turar-joyning oxiri. Shunga ko'ra, u ma'lum tezlik chegarasini bekor qiladigan yo'l belgilari guruhidan ajratilmagan.
Va oxirgi ko'rsatkich 5.25. Bu turar-joyning boshlanishi. U hech narsani bekor qilmaydi, aksincha, maksimal 60 km/soat tezlikda harakatlanishni talab qiladi. Bu shunday ko'rinadi: ko'k fon, shahar nomi bilan oq harflar.
Yo'l belgilari guruhlari juda ko'p ekanligini hamma biladi. Shunday qilib, taqiqlashdan tashqari, tavsiya etilganlari ham bor. Indeks 6.2 bularga tegishli. Bu ma'lum bir yo'l uchastkasida kuzatilishi kerak bo'lgan narsa. Qoplama maydoni ham birinchi kesishmagacha davom etadi.
Bunday belgilarning shakli kvadrat, burchaklari yumaloq. U ko'k fon va oq raqamlar bilan tavsiflanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu belgilar avtoulovchilarni hech narsaga majburlamaydi. Belgilangan tezlikda harakat qilish yoki qilmaslik haydovchining qaroriga bog'liq. Ammo baribir, ko'rsatgich yaxshi sabablarga ko'ra u erga qo'yilgan, shuning uchun siz bu haqda o'ylashingiz kerak.
Bu ko'pchilik uchun g'alati tuyulishi mumkin, ammo nafaqat e'lon qilingan maksimal, balki minimalga ham rioya qilishni belgilaydigan belgilar mavjud. Ular dumaloq va ko'k rangda, ichida oq raqamlar mavjud. Va haydovchilarga e'lon qilingan tezlikda yoki undan ko'proq tezlikda harakatlanishi mumkin. Ya'ni, agar belgida "60" raqami ko'rinadigan bo'lsa, unda siz kamida 60 km / soat tezlikda harakat qilishingiz kerak, lekin kam emas.
Va bu ko'rsatkich ishlaydigan zonaning oxiri odatda 4.7 belgisi bilan ko'rsatiladi. Oq raqam bilan bir xil dumaloq ko'k belgi, faqat qizil chiziq bilan kesib tashlangan. Bu shuni anglatadiki, e'lon qilingan minimum bekor qilinadi va unga rioya qilish mumkin emas.
Qizig'i shundaki, agar yo'l qismida 4.6 belgisi (ya'ni minimal tezlik ko'rsatkichi) mavjud bo'lsa, u holda haydovchi qoidalarni buzgan bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi xizmatida mashinani to'xtatish ishlamaydi.
Ko'prikda, avtomobil yo'llarida, avtomobil yo'llarida tezlik chegarasi bir sababga ko'ra ko'rsatilgan. Va agar siz qoidalarni buzsangiz, jarima olishingiz mumkin. Shunday qilib, masalan, bir soat davomida (lekin ko'proq emas!) Siz 500 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Endi siz bilganingizdek, agar avtomobil haydovchisi yaqin kelajakda to'lasa, unga 50% chegirma beriladi.
Agar haydovchi 60-80 km / soat tezlikda me'yordan oshib ketgan bo'lsa, siz 2000-2500 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Yoki 4-6 oyga haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilinishi mumkin. Bu yo'l politsiyasining qaroriga bog'liq. Agar ish sudga yuborilgan bo'lsa, huquqbuzarlar ko'pincha huquqbuzarlar tomonidan e'tiroz bildirilishi mumkin, agar ular huquqsiz qolishdan ko'ra belgilangan miqdorni to'lash osonroq bo'lsa.
Agar ortiqcha tezlik soatiga 80 km dan oshsa, siz besh ming yoki olti oylik huquqlar bilan xayrlashishingiz kerak bo'ladi. Ammo odam ushbu retseptni yana buzganida, u bir yil davomida transport vositasini boshqarish imkoniyatidan mahrum bo'lishi mumkin.
Faqat tezlikni oshirish jarimaga tortilishi mumkin deb o'ylamang. Juda sekin harakat qilish uchun ham jazo bor. Agar belgi yoki belgi belgilangan minimal tezlikda harakat qilishni buyursa, lekin haydovchi buni e'tiborsiz qoldirsa, 500 rubl miqdorida jarima solinadi. Ammo bu qoidabuzarlik avvalgi tasvirlangan vaziyatdagidek jiddiy jazolanmaydi.
Yo'llarga ko'proq e'tibor qaratishga arziydi, bejiz emaski, sariq tezlik chegarasi belgilari allaqachon e'tiborni tortadi.
Astronomik ko'rsatkichlarga tezlikni oshirib yuborishning hojati yo'q, chunki nuqta hatto jarima ham emas, balki mashinaning xavfli transport vositasi ekanligi. Va spidometr ignasini 110, 130, 150 va undan yuqori darajaga "qo'yish" bilan odam ko'plab odamlarning hayotini xavf ostiga qo'yadi: o'zi, yo'lovchilar, piyodalar, boshqa haydovchilar. Shunday ekan, bu ovoragarchilikka arziydimi, deb o‘ylab ko‘ring.
Yuriy, har bir "110" belgisidan keyin siz 110 km/soat tezlikda harakatlanishingiz mumkin. 130 km/soat tezlikda jarimaga tortilishi mumkin.
Har bir "70" taxtadan keyin siz 70 km / soat tezlikda harakat qilishingiz mumkin. 90 km/soat tezlikda jarimaga tortilishi mumkin.
Tablo asosan bir xil belgilar. Har bir keyingi belgi (taxta) oldingisining harakatini bekor qiladi.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Rahmat, lekin halqa yo‘lida 110 km/soat tezlik belgilari yo‘q. Biroq, halqa yo'lidagi elektron belgilar qonuniy kuchga ega ekanligiga shubha qilaman. O'ylaymanki, bu hali ham axborot qadriyatlari va bu tezlikni tavsiya qiladi va majburiy emas.
Rahmat, lekin halqa yo‘lida 110 km/soat tezlik belgilari yo‘q.
Xo'sh, nima uchun u erda bunday tezlikda harakat qilish mumkin deb o'ylaysiz?
Yuriy
Yo'llarda omad tilaymiz!
Yuriy, bu holda maksimal tezlik displey tomonidan o'rnatiladi. Menimcha, bu belgilar soxta emas, yo'l politsiyasi bunday odamlar bilan aralashmaydi.
Bular. kengash 3.24 belgisiga o'xshaydi va maksimal tezlikni o'rnatadi. Agar siz uni soatiga 20 km yoki undan ortiq oshirsangiz, jarima olishingiz mumkin.
Yo'llarda omad tilaymiz!
vowick, bu holda quyidagi mantiqiy zanjir ishlatiladi.
1. Yo'l harakati qoidalari matnida tasvirlardan foydalanilmaydi. Hujjat matni raqamlar va belgilar tavsifi bilan oddiygina matndir. Qoidalarning nashr etilgan matnlarida haydovchilarga qoidalarni tushunishni osonlashtiradigan belgilar mavjud.
2. 1-ilovaning boshida quyidagi jumla keltirilgan:
Yo'l belgilarining raqamlanishi GOST R 52290-2004 ga mos keladi.
Bular. belgilar tasvirlarining tavsifini ushbu GOSTda topish mumkin.
3. GOSTning o'zi quyidagi bandni o'z ichiga oladi:
5.2.1. Belgilar retroreflektiv materiallar yordamida, ichki yoritish bilan, tashqi yoritish bilan amalga oshiriladi. Belgilarning qora va kulrang ranglarining tasvir elementlari retroreflektor ta'sirga ega bo'lmasligi kerak.
Matritsa ko'rinishidagi yozuvlar va belgilarning belgilari bilan yorug'lik belgisi bilan belgilar ishlab chiqarishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, agar bu ularning noto'g'ri idrok etilishiga olib kelmasa, qora yozuvlar va belgilarni oq yoki sariq rangga, oq fonni esa qora rangga almashtirishga ruxsat beriladi. Fonning qizil rangini, belgilarining chegarasini va ularning tasvirlarining o'lchamlarini almashtirishga yo'l qo'yilmaydi.
Shunday qilib, skorbord belgilari ham yo'l belgilaridir.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Yuqorida aytilganlarning barchasidan kelib chiqqan holda, men boshqa ekstremalni taklif qilaman: - yo'llarda odamlar tezlikni buzmasliklari uchun, avtomobillarni soatiga 60 km tezlikda harakatlantirmasliklari va tezlikni oshirish muammosi hal bo'lishi uchun. Mamlakatda yuqori tezlikka ega bo'lgan qolgan transport vositalari abadiy taqiqlanadi. Shunday qilib, biz yo'llarda tezlik bilan bog'liq muammoni hal qilamiz. Ammo keyin odamlarni talon-taroj qilish uchun hech narsa bo'lmaydimi? ha hokimiyatdagi janoblar)
Bu ko'p yillar oldin (o'tgan asrda) edi. Hammasi ishladi. Bu asrda esa tezlik chegarasi oshdi, yo‘llar esa o‘tgan asrdagidan ham yomonlashdi.
Menimcha, buni boshqacha qilish yaxshiroq. 60 km/soat dan oshiq avtomobillar yo'llarda harakatlanishi taqiqlanadi, lekin faqat sport yo'llarida.
Salom.
10.2-bandga eslatmada qanday tegishli belgilar qayd etilgan? Agar maqolangizning boshida misol sifatida keltirilgan 3.24 belgisi haqida bo'lsa, unda mening sub'ektiv fikrimcha, bu to'g'ri emas, chunki 3.24 belgisi taqiqlangan, bu erda bir misol: yo'lning bir qismida biz 3.24 belgisini ko'ramiz. (90), bu belgi belgida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketishni taqiqlaydi, ya'ni 3.24 belgisida ko'rsatilgandan yuqori tezlikka ilgari ruxsat etilgan. Ko'ryapsizmi, ruxsat etilmagan narsani taqiqlab bo'lmaydi.
Yangi belgi kerak bo'lib, alohida yoki 5.1 va 5.3 belgilari bilan birgalikda qo'llaniladi va 10-qismni tartibga soladi, aks holda ma'lum bo'ladi: Avtomobil yo'lidagi tezlik aholi punktidan tashqarida harakatlanish tezligi to'g'risidagi band bilan tartibga solinadi, va 10.2-bandning eslatmasi QO'YISHDA harakat tezligini avtomobil yo'li uchun belgilangan tezlikda tartibga soladi, biroq bu tezlikni aholi punktidan TASHQARGAN avtomobil yo'lida ruxsat etiladi.
5 kunga mashina ijaraga oldim, qisqa muddatda qaytarib berdim. Yetkazib berilgandan 3 kun o'tgach, mashina egasi mendan texnik vositalar bilan belgilangan tezlikni oshirish uchun jarima to'lashimni so'radi (kamera suratga oldi). Men vijdonimga ko'ra harakat qilishga qaror qildim va pul to'lamoqchi edim. Va yana yana bir jarima kelib tushganligi haqida shikoyat kelib tushdi, unda takroriy huquqbuzarlik uchun miqdori 2000 rublni tashkil etdi. Jarimalarni ko'rib chiqdim va ma'lum bo'ldiki, men olgan birinchi jarimadan oldin, avtomobil egasining oshib ketganligi uchun yana 2 ta to'lanmagan jarimalari bor va menga berilgan "men" ni takrorlaganlik uchun jarima bir hafta ichida to'rtinchisi edi. Ammo oldingi 2 tasi meniki emas! Berilgan vaziyatga qanday etib borish mumkin???
Ruslan, siz sodir etgan qoidabuzarliklar uchun jarimalar to'lanishi kerak. Boshqa muddatlar uchun jarimalar to'lanmasligi kerak, ular bilan mashina egasi shug'ullansin.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Menda savol bor. Mashina menga ro'yxatdan o'tgan. Birinchi marta tezlikni xotinim, ikkinchi marta (bir yil ichida) allaqachon men va nima qilishim kerak? Qanday bo'lish kerak?
Yo'l harakati qoidalariga rioya qiling. Yoki qo'lga tushmang.va nima qilish kerak? Qanday bo'lish kerak?
Ildar, jarima avtomobil egasiga qo'yiladi. Agar birinchi qoidabuzarlikdan so'ng, xotini o'zi uchun jarimani "qayta yozish" uchun yo'l politsiyasiga murojaat qilmagan bo'lsa, unda ikkala jarima ham sizga qo'llaniladi. Ikkinchi holda, qoidalarni takroran buzganlik uchun jazo qo'llaniladi.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Evgeniy-189
Savol - Men shaharda tezlikni 20-40 km ga oshirdim.4 oydan keyin sud ijrochisi mening kartam va daftarchamdan 500 rubl olib ketishdi. Eng qizig'i men xat olmaganman va umuman hech narsani bilmasdim, qoidabuzarlik kameraga (shtativ) yozib olingan. 100% to'lov bilan yaxshiroq yashashingiz mumkin.
Evgeniy, Men avtomobil egalaridan jarima undirmoqchi emasman, shuning uchun bu men uchun mutlaqo foydali emas.
Yaxshisi, faqat yo'l qoidalariga rioya qiling. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu unchalik qiyin emas.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Evgeniya-24
Maksim, salom!
2 kun oldin men tezlikni oshirganim uchun darhol 2 ta jarima oldim (shahar ichida soatiga 88-90 km tezlikda haydaganman) va ma'lum bo'lishicha, kameralar (tripodlar) meni o'sha kuni va deyarli o'sha vaqtda yozib olishgan. joy (fotosuratdagi vaqt farqi 1,5 minut).
Savol tug‘iladi: Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 4.1-moddasida “Hech kim bir xil ma’muriy huquqbuzarlik uchun ikki marta ma’muriy javobgarlikka tortilishi mumkin emas” deb ko‘rsatilgan bo‘lsa, xuddi shunday huquqbuzarlik uchun mendan 2 ta jarima so‘rash qonuniymi?
Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksning 4.1-moddasida “Hech kim bir xil maʼmuriy huquqbuzarlik uchun ikki marta maʼmuriy javobgarlikka tortilishi mumkin emas” deyilgan.
Evgeniya-24, nima uchun 1,5 daqiqalik interval bilan tezlikni oshirish deb o'ylaysiz bitta buzilishi?
Evgeniya, Salom.
Aniqlang, jarimalar bitta kameradan kelganmi yoki turli kameralardanmi? Siz ularni 1 marta yoki 2 marta o'tkazdingizmi?
Men shaharda tezlikni 40 km / soat ga oshirdim, lekin mashinaning egasi otasi. Sms keldi, falonchi deyishadi, to‘lang. Hech qanday savol yo'q, men to'layman, chunki mening qobiliyatim. LEKIN! Agar shu hafta davomida men borganimda va jarima haqida bilmagan bo'lsam, men ko'proq jarimaga tortgan bo'lsam, buning oqibati otam uchun qanday bo'ladi? Aytaylik (taxminan aytganda) men u erda tezlikni yana 2 marta bir xil 40 km / soat ga oshirdim. Takroriy jarimalar (2000-2500)? Yoki bu mahrumlikmi?
Aytaylik (taxminan aytganda) men u erda tezlikni yana 2 marta bir xil 40 km / soat ga oshirdim.
Ikkinchisida mahrum bo'lmaslik uchun - soatiga 60 km dan oshmasligi kerak (agar kamera suratga olsa - atigi 5 tr jarima). 40 dan 60 gacha takrorlash 2 - 2,5 tr turadi.
Pauline, agar qoidabuzarliklarning kamida bittasi soatiga 60 km yoki undan ko'proq tezlikni oshirsa, bu haqda otani ogohlantiring. Gap shundaki, agar u tezlikni qayta-qayta 60 km/soat va undan ortiq oshirib yuborsa va qoidabuzarlik xodimlar tomonidan (kameralar emas) qayd etilsa, u o‘z huquqlaridan mahrum bo‘ladi.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Shaharda tezlikni oshirganlik uchun (84km/soat) 2 ta jarima oldi kameralar (shtativlar)dan soniyalardagi vaqt farqi bilan 1 daqiqa ichida... 20 soniya farq bilan 2-jarima qonuniymi?
Elena, agar jarimalar turli joylarda va turli vaqtlarda turli kameralar tomonidan qayd etilgan bo'lsa, unda hamma narsa qonun doirasida.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Elena, agar jarimalar turli joylarda va turli vaqtlarda turli kameralar tomonidan qayd etilgan bo'lsa, unda hamma narsa qonun doirasida.
Qonunchilik qayerda? Agar yo‘l harakati politsiyasi xodimi meni to‘xtatib jarima solib qo‘ysa, o‘ylab ko‘rardim, kamera suratga olib, minib ketaveradi. Shuning uchun bunday qisqa muddatda 2 ta jarima solish joiz emas. Shuningdek, avtomashinani texnik ko'rikdan o'tkazmaganlik uchun uyga qaytishda 2 ta jarima ... Va hokazo.
Tezligi 84 km/soat, 20 soniyada siz taxminan 500 m masofani bosib o'tasiz.Unchalik ham kam emas. Bunday holda, kameralar harakat sodir bo'lgan joyda kesishishi mumkin emas edi (taxminan 300-400 m masofada shtatlarni ushlab turish). Bu mening fikrim.
Iltimos, yordam bering. :48:00 Manzil Leninskiy prospekti 44 va 46. Shunchalik qisqa vaqt va masofa uchun qanday qilib ikki marta jarima solaman?! Ertaga o‘sha kun uchun, lekin yana bir daqiqa farq bilan yana jarima solsam, o‘zimni qanday himoya qila olaman?!
Ikkita penalti bor. Biri ertalab soat 11 da, balandligi 40 dan 60 km gacha. Boshqasi soat 13 da va 20 dan 40 gacha ko'tariladi.
Ikkinchi jarima uchun 500 rubl, birinchi 2000 yilda esa ikkinchisi sifatida belgilandi.
Nima uchun, agar o'z vaqtida u oldinroq tugallangan bo'lsa. Ammo bu tuzatildi, yo'l politsiyasida qaror qabul qilindi, biri 4-da, ikkinchisi 9-da. O'z vaqtida bo'lishi kerak emasmi?
Dina agar jarimalar turli foto va video kameralar tomonidan va turli vaqtlarda solingan bo'lsa, unda hamma narsa qonuniydir.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Anna, 20-40 va 40-60 dan oshib ketganlik uchun jarimalar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.9-moddasining turli qismlariga muvofiq belgilanadi. Bular. ular bir-biriga ta'sir qilmaydi.
Ko'rinishidan, siz allaqachon soatiga 40-60 km dan oshganingiz uchun jarimaga tortgansiz.
O'qish vaqti: 11 min.
2020 yil uchun tezlikni oshirish uchun jarimalar jadvali. To'lov shartlari va tartibi. Tezlik uchun chiptani 50% chegirma bilan qanday to'lash kerak Tezlik uchun chiptaga qanday shikoyat qilish kerak.
Huquqbuzarliklarni foto va videoga olish uchun kameralardan jarimalarni tekshirish.
Yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan berilgan jarimalarni tekshirish uchun.
Yangi jarimalar haqida bepul xabarlar uchun.
Jarimalarni tekshiring
Jarimalar to'g'risidagi ma'lumotlarni tekshirish,
iltimos, bir necha soniya kuting
Art. 12.9 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 2-qismi
Art. 12.9 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 3-qismi
Art. 12.9 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 4-qismi
Art. 12.9 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 5-qismi
Yo'l harakati qoidalarini buzishning aksariyat turlaridan farqli o'laroq, tezlikni oshirish qoidalarini buzish texnik nazorat vositalaridan foydalangan holda osonlikcha hisobga olinadi. Tezlik uchun chipta yo'l politsiyasi kameralari tomonidan avtomatik tarzda ro'yxatga olinishi mumkin. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, avtomobilning bir o'qidagi ochilmagan xavfsizlik kamarini yoki har xil turdagi shinalarni faqat inson nazoratchisi aniqlay olsa, u holda ma'lum bir transport vositasining tezligini aniqlash uchun kompyuter etarli.
Tezlikni oshirish Rossiyada eng keng tarqalgan yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi. Bu xususiyat tezlikni oshirish jarimalarini Rossiyada eng mashhur va tez-tez beriladigan jarimalardan biriga aylantirdi. Ba'zi hududlar 2020 yilda transport kameralarini o'rnatish va tezlik uchun jarima solishda shu qadar rivojlanganki, ular tom ma'noda shaharlarning barcha ko'chalarini o'zlari bilan osib qo'yishdi.
2020 yilda tezlikni oshirganlik uchun jazo juda yumshoq, agar biz ozgina ortiqcha haqida gapiradigan bo'lsak. Biroq, soatiga 80 km tezlikda me'yordan oshib ketayotgan haydovchi, agar uni "odam" yo'l politsiyasi patruli to'xtatsa, litsenziyasini yo'qotish uchun barcha imkoniyatlar mavjud.
Davlat Dumasi OSAGO shartnomasini tuzishda og'irlashtiruvchi holatlar masalasini ko'rib chiqmoqda. Agar taklif qilingan choralar ko'rilsa, tezlikni oshirish uchun bir nechta jarimalar tez haydovchilar uchun avtotsitizatsiya narxiga katta ta'sir qiladi.
|
Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksni buzish turi |
2020 yilda jazo |
|
Tezlik 0 dan 20 km/soatgacha |
Hech qanday javobgarlik nazarda tutilmagan. |
|
Tezlik chegarasidan 20 km/soatga oshib, lekin 40 km/soatdan oshmasligi |
500 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.9-moddasi 2-qismi); |
|
40 km / soat dan ortiqcha tezlik, lekin 60 km / s dan oshmasligi kerak |
1000 dan 1500 rublgacha jarima. (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.9-moddasi 3-qismi); |
|
60 km/soat tezlikdan, lekin 80 km/soatdan oshmasligi kerak |
2000 dan 2500 rublgacha jarima. yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan huquqlardan mahrum qilish (12.9-moddaning 4-qismi); |
|
80 km/soat tezlikda |
5000 rubl miqdorida jarima. yoki 6 oy muddatga huquqlardan mahrum qilish (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.9-moddasi 5-qismi). |
Avtotransport vositasining belgilangan tezligidan ... miqdoridan oshib ketishi (gradatsiya 0-20 km / soat dan 80 km / soatgacha va undan ko'p), 20 km / soat qadamlar bilan. Bu 500 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga olib keladi. (250 rubl chegirma bilan) 5000 rublgacha (chegirma bilan 2500 rubl).
Ba'zi hollarda belgilangan tezlikdan soatiga 60 km dan oshib ketish qayd etiladi. yo'l harakati politsiyasining haqiqiy xodimlari, haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish kabi jazo chorasi ko'rsatilgan.
Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish va videoga olish, videoyozuvga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar yordamida tezlikni oshirib yuborish holatlari qayd etilgan taqdirda, haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish nazarda tutilmaydi.
Davlat tomonidan jarima to‘lashda, jumladan, tezlik uchun 50% chegirma joriy etishdan nima naf bor? Avtoulovchilar uchun jarima miqdorini amalda kamaytirish orqali xazina to'lovlar sonini ko'paytirish orqali yaxshi to'ldiriladi, deb ishonilgan. Kichik jarimani to'lash jismoniy va psixologik jihatdan osonroq.
Aslida, to'lovlar sonining ko'payishi sodir bo'ldi, lekin chegirmalarni taqdim etishdagi yo'qotishlar bilan bir xil miqdorda. Shunday qilib, davlat bu erda hech narsa yutmadi.
Xo'sh, muvaffaqiyat nima? Jarimalarga chegirmalarni joriy etishni o'z ichiga olgan jarima to'lash tizimini isloh qilish muvaffaqiyati davlat banklari, sudlar va yo'l harakati politsiyasi bo'limlari filiallarini tushirish bilan bog'liq. Sidkaning amal qilish muddati chegaralanganligi qoidabuzar haydovchilarning e'tiborini jarima to'lashning onlayn usullariga qaratdi va ularni sud va mahalliy yo'l harakati politsiyasi bo'limlariga qarorlar ustidan shikoyat qilishdan mahrum qildi.
Tezlik jarimalariga 50% chegirma qanday ishlaydi, keling, misolni ko'rib chiqaylik. Avtomobilchi Ivanov I. 10 iyun kuni u yangi mashinasini 40 km/soat belgisi chegarasida 65 km/soat tezlikda haydab chiqdi. Belgiga asoslanib, uning buzilishi 20 km / s dan 40 km / s gacha bo'lganligini ko'rish mumkin, shuning uchun eng yaqin ustundagi kamera Ivanov I ga 500 rubl miqdorida jarima yuboradi. Hikoya shu erda tugashi mumkin edi. Biroq, janob I. qoidalarni biladi va qonunbuzarlik sodir etilganidan keyingi dastlabki ikki hafta ichida jarimaning faqat yarmini (250 rubl) to'laydi, uning jarimasini Internetda aniqladi. World Wide Web orqali qarzlarni to'lash bilimi va qobiliyati tufayli avtoulovchi 250 rublni tejab qoldi. Xuddi shu qoida katta tezlikdagi jarimalar uchun ham amal qiladi. Chegirmaning mavjudligi va jarimaning "chegirma" qiymati odatda Internet xizmatlari tomonidan alohida ko'rsatiladi, bu juda qulay.
Tezlik chiptasiga qarshi chiqish qiyin, ammo baribir mumkin. Va nihoyat, haqiqat uchun kampaniyangizning ijobiy natijasi sizning yashash joyingiz, qat'iyatlilik va siz adolatsiz deb hisoblagan vaziyatning o'zi ta'sir qiladi.
Katta shaharlarda tezlikni jarimaga tortishning bir necha yo'li mavjud (shu jumladan, yo'l politsiyasi kameralaridan tezlik jarimasi).
Har qanday holatda, jarima 10 kun ichida shikoyat qilinishini bilish muhimdir. Agar jarimalar ustidan sud shikoyati haqida gapiradigan bo'lsak, hujjat da'vo qilingan huquqbuzarlik joyidagi adliya organiga taqdim etiladi. Sizning kelajakdagi arizangizning namunasi, qoida tariqasida, sudlarda ham, yo'l harakati politsiyasi tuzilmalarida ham mavjud.
Shikoyat ixcham, ixcham va mazmunli yozilishi nihoyatda muhim va u haqiqiy faktlarga asoslanadi, ekspertlar tomonidan bo‘lmasa, fotosuratlar va boshqa hujjatlar bilan tasdiqlanadi.
Yo'l harakati politsiyasining jarimasiga shikoyat qilish tartibi haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin.
Albatta, mamlakatimiz avtoulovchilarini 2020-yilda yo‘lda qaysi belgigacha tezlikni oshirish jarimaga olib kelmasligi, yo‘l harakati qoidalarining taqiqlari ostida qolmagan holda avtomobilni soatiga necha kilometrgacha tezlashtirish mumkinligi qiziqtiradi?
Mavjud sharoitda, qonun chiqaruvchi haydovchilarni maksimal tezlikda harakat qilishni xohlaydigan, lekin tezlik uchun jarima ololmaydigan rus haydovchilari tomonidan tezlikni oshirganligi uchun yo'l harakati politsiyasi jarimalarini to'lashdan ozod qilganida, quyidagi hiyla qo'llaniladi.
Tezlikni cheklovchi yo'l belgilaridagi raqam qiymatiga - 30,40, 50, 60, 70, 80, 90 va 110 km / soat, yana 20 km / soat qo'shiladi.
Tezlikni oshirish jarimasi va boshqa yo'l harakati qoidalari o'rtasidagi farq nima? Mavjud tezlik chegaralarini qonun doirasida qanday chetlab o'tish mumkin? Nega tezlikni oshirish uchun chiptalar haydovchiga emas, mashinaga yopishtirilgan?
Qadim zamonlardan beri har qanday transport vositasining asosiy afzalliklari tezlik yoki yuk ko'tarish qobiliyati edi. Ushbu bayonotni velosiped rikshalaridan tortib samolyot tashuvchilari yoki so'nggi avlodlarning tovushdan tez qiruvchi samolyotlarigacha bo'lgan butun dunyo transportiga taalluqli qilish mumkin.
Avtotransport vositalarining afzalliklari, har doimgidek, hayotda bo'lgani kabi, kamchiliklari ham bor. Ko'p sonli tashilgan tovarlar transport vositasining massasining sezilarli o'sishiga aylanadi va manevr qilishni qiyinlashtiradi. Tezlik xususiyatlari evolyutsiya davomida sezgi organlari giperakseleratsiyalarga moslashmagan odamning tabiiy qobiliyatiga zid keladi. Tezlikka moslashmaslik omili baxtsiz hodisalar soniga, ommaviy xarakteristikaga - baxtsiz hodisalar oqibatlarining og'irligiga ta'sir qiladi.
Transportsiz yashash sivilizatsiya uchun o'lim degani, mashinalar, kemalar va samolyotlardan voz kechish mumkin emas! Biroq, zamonaviy jamiyatlarda odamlarning hayoti yuqori baholanadi. Jamiyatning ushbu ikki ehtiyojlari tutashgan joyda turli xil yo'l harakati qoidalari, jumladan, yo'l harakati qoidalari paydo bo'ldi.
Ochig'ini aytganda, xalqaro va suveren yo'l harakati qoidalarining muhim qismi u yoki bu darajada massa va tezlik masalalarini tartibga soladi. Prioritet belgilari tez va sekin avtomobillar o'rtasidagi munosabatlarni tartibga soladi, belgilar bir-biridan yuqori tezlikda o'tadigan avtomobillarning aloqasiga qarshi turadi va hokazo.
Izhevskdagi uchrashuvda 2019 yil 13 mart, yo'l harakati politsiyasi boshlig'i YPX boshlig'i tezlikni oshirganlik uchun jarima joriy etilishini qo'llab-quvvatladi 10 km/soat haydovchi jarimaga tortilmaydigan tezlik chegarasini pasaytirishni ochiq qo'llab-quvvatladi 20 km/soatdan 10 km/soatgacha.
Yo'l harakati politsiyasining jarimalari bilan "jazosiz" oraliqlarni qisqartirish tashabbusi bir yildan ko'proq vaqt davomida muhokama qilinmoqda. Eslatib o'tamiz, ayni paytda haydovchilar tezlikni oshirganliklari uchun jazolanmaydigan amaliyot mavjud 20 km/soat. Haydovchilar yo‘l belgisidagi raqamga spidometrdagi yigirmata bo‘linishni qo‘shishga odatlangan. Bu shaharlarda oqim tezligining oshishiga, yo'l-transport hodisalarida jarohatlarning ko'payishiga va baxtsiz hodisalarda o'limning ko'payishiga olib keladi.
Bunday bo'limlarda "tezlik jazolari haqida birinchi eslatmani qadimgi Xitoy yoki Mesopotamiya faylasuflarining risolalarida topish mumkin" kabi yozish odatiy holdir. Yo'q! Bu sodir bo'lmaydi!
Biz antik davrda yo'l harakati qoidalari haqida, asosan, qadimgi rahbarlarning "ko'pchiligi" ni o'tkazib yuborishni buyuradigan qoidalar to'plamidan bilamiz. Aytgancha, ko'k qonlilarning harakatiga to'sqinlik qilganlik uchun jazo hozirgidan ancha qattiqroq edi. Siz tom ma'noda ko'kdan boshingizni yo'qotishingiz mumkin.
Ot aravalari, jangovar fillar va g'ururli eshaklar uchun mavjud me'yorlar asosan qadimgi megapolislarning tarixiy markazlarining tor ko'chalarida hech bo'lmaganda biroz harakatni saqlashga qaratilgan edi. Tezlikni o'lchash moslamalari yo'q edi va shuning uchun buning uchun jarima ham yo'q edi. Huquq-tartibot kuchlarining qovog'ini so'ndirishi tirik avtomashinada harakatlanishda faqat shoshilishga sabab bo'ldi.
Ammo jamoat yo'llarida avtoulovchilarning tezlik chegarasidan oshib ketishga birinchi urinishlari haqida taniqli voqea bor.
O'z-o'zidan yuradigan nogironlar aravachasi chizig'ini kesib o'tish bo'yicha birinchi mashhur va ayni paytda rasmiy akt 1896 yil 28 yanvarda Londonda o'zining "avtomatik" mashinasini tezlashtirgan Valter Arnold tomonidan amalga oshirilgan deb ishoniladi. taqiqlovchi soatiga 13 kilometr.
Ko'pgina hurmatli manbalar ehtiyotsizlik uchun jazo bir shilling miqdorida jarima ekanligini ko'rsatadi. Keyinchalik, voqea haqiqatga hech qanday aloqasi bo'lmagan aqlga sig'maydigan tafsilotlarga to'lib ketdi.
Tezlik chegarasiga rioya qilish qandaydir tarzda uni boshqarish texnologiyasi bilan uzviy bog'liqdir. Shunday qilib, sovet haydovchilarini tezlik chegarasiga rioya qilmaslik uchun hukm qilishning birinchi rasmiy usullari avtoulovchining yo'l ustunlari orasidagi masofani bosib o'tish vaqtini o'lchashga asoslangan edi. Masofa va vaqtni bilgan sovet inspektori qo‘lida sekundomer bilan tezlikni osonlik bilan aniqladi va qoidabuzarni to‘xtatib, huquqlarga yana bir teshik qo‘shib qo‘ydi.
Maktab hayoti xavfsizligi kurslaridan barchamiz juda yaxshi eslaymiz, bir necha soniya ichida katta transport vositasini to'xtatib bo'lmaydi. Katta massa inertsiyani qo'shadi. Aynan shuning uchun ham rivojlangan mamlakatlarning qonunlari aholi punktlari ichidagi yo'llarda tezlikni 40-50 km/soat darajasida keskin cheklaydi. Bu erda xavf kutilmagan bo'lishi mumkin, haydovchining ko'rinishiga xalaqit beradigan binolar, to'xtash joylari, daraxtlar ko'pincha odamlar va hayvonlarni yashiradi, ular darhol yo'lda topiladi.
Shahar tashqarisida, ko'rish imkoniyati yaxshi bo'lgan joylarda va piyodalar uchun cheklovlar tizimida oqim tezligi soatiga 90-130 km ga yetishi mumkin. Ba'zi hollarda, Germaniya avtobanlari va AQSh avtomobil yo'llarida tezlikni cheklash umuman yo'q. Biroq, haydovchilar va ruxsat etilmagan shaxslar xavfsizligini ta'minlash uchun misli ko'rilmagan choralar ko'rilmoqda.
20-asrning o'rtalarida ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan avtomobillardan farqli o'laroq, zamonaviy avtosanoat haydovchilar va yo'lovchilarda tezlik tuyg'usini susaytiradi. Elektron yordamchilarning ko'pligi ruxsat berish va to'liq xavfsizlik hissi yaratadi. Kuchli motorlar, hatto o'rta narx segmentida ham, ruxsat etilgan maksimal tezlikni 3-4 baravar oshirishga qodir avtomobil sotib olishga imkon beradi.
Avtotransport vositalarining elektr ta'minoti soddalik va qobiliyatsizlik bilan birgalikda juda ko'p odamlarning hayotiga zomin bo'ldi.
2020 yil aprel oyida yo'l harakati politsiyasi kichik tezlikni oshirganlik uchun jarima stavkalarini o'zgartirish tashabbusi bilan chiqdi.
Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi Yo'l harakati xavfsizligi bosh boshqarmasi boshlig'i o'rinbosari Oleg Ponaryinning so'zlariga ko'ra, “Bu bir tomondan qoidabuzarlar sonining doimiy o'sishini cheklashga yordam beradi. Boshqa tomondan, biz Federal sud ijrochilari xizmati bilan maslahatlashdik va bu ularga jarimalarni soddalashtirilgan tarzda undirish imkonini beradi.
Shuningdek, yo‘l harakati politsiyasi tezlik chegarasidan tez-tez o‘tib ketayotgan fuqarolardan jarima to‘lash bo‘yicha chegirmalarni olib qo‘yish va ehtiyotsiz haydovchilar uchun maxsus oshirilgan koeffitsientlarni joriy etishni taklif qilmoqda.
Sizni ushbu maqolalar qiziqtirishi mumkin:
2020 yil uchun SDAdagi belgilarning amal qilish sohalari SDAning bir xil nomdagi ilovasi - yo'l belgilari va belgilari yoki GOST R 52289-2004 tomonidan tartibga solinadi. Bizning holatlarimizda tezlikni cheklash belgisining ta'siri kesishmaning mavjudligi, chegara uzunligining plitasi, shuningdek, bunday chegarani olib tashlaydigan belgilar yoki turar-joyning boshlanishi yoki oxiri bilan aniqlanishi mumkin. Ammo keling, hamma narsa haqida tartibda gaplashaylik!
3.24 "Tezlik chegarasi" belgisi
"Tezlikni cheklash" belgisi yo'llarning o'tkir burilishlar yoki yo'l-transport hodisalari kontsentratsiyasi yaqinidagi xavfli uchastkalarida o'rnatiladi, bu erda dastlab ruxsat etilgan tezlikda harakatlanish xavfli. Bundan tashqari, ba'zida shahar, avtomagistral yoki avtomagistral sharoitlarida talab qilinganidan ko'proq haydashga ruxsat berilgan joyda belgi o'rnatiladi. Misol uchun, agar shaharda tezlikni 80 km / soat ga cheklash belgisi mavjud bo'lsa, u holda siz shaharda yo'l harakati qoidalari talab qilganidek, soatiga 60 ga emas, balki aniq 80 kilometrgacha harakat qilishingiz mumkin.
Shuningdek, 2020 yil uchun GOST bo'yicha? Siz bunday belgilarning tezligini soatiga 20 km dan ortiq cheklay olmaysiz. Ya'ni, agar siz soatiga 90 km tezlikda harakatlanishingiz mumkin bo'lgan magistral bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsangiz va yo'lda siz 60 raqamli "Tezlik chegarasi" belgisiga duch kelsangiz, unda bunday belgi noqonuniy ravishda o'rnatilgan - agar siz tezlikni soatiga 60 kilometrgacha cheklamoqchi bo'lsangiz, unda siz birinchi navbatda turishingiz kerak tezlik chegarasi belgisi 70 yoki 80 gacha, va shundan keyingina 100-150 metrdan keyin 60 belgisi (GOSTning 5.4.22-bandi).
Bundan tashqari, boshqa har qanday taqiqlash belgilari kabi, tezlikni cheklash belgisi cheksiz emas, hatto chegaraning tugashiga mos keladigan belgi bo'lmasa ham. Bu erda belgi shartlarining ustuvorligi "To'xtash taqiqlangan" belgisiga o'xshaydi va harakat sohalarini cheklash uchun barcha shartlarni ko'rib chiqaylik.
Bu erda hamma narsa oddiy: darhol 3.24 belgisi ostida xuddi shu ustunga 8.2.1 belgisi osilgan (quyidagi rasmga qarang), bu raqam belgidan cheklovni olib tashlashgacha bo'lgan qamrov zonasini bildiradi. Agar, masalan, belgi 40 ni, plastinka esa 150 m ni ko'rsatsa, bu keyingi 150 metrni soatiga 40 kilometrdan ko'p bo'lmagan tezlikda haydashimiz kerakligini anglatadi.
Aytgancha, bu 40, 60 emas va 59 km / soat emas - buzilish mavjud, ammo bu qoidabuzarlik uchun jazo bor. 40 dan yuqori tezlikda haydash taqiqlanadi - bu qoidabuzarlik, agar ortiqcha tezlik soatiga 20 km dan kam bo'lsa, jazo berilmaydi. Ammo voqea sodir bo'lgan taqdirda, masalan, bunday ortiqcha sizning foydangizga emas, balki hisobga olinishi mumkin.
Agar belgi tezlikni cheklash zonasi bo'lgan plastinkasiz qo'llanilsa, u holda bunday belgidan keyin oq fonda (oq fonda emas) chizilgan tezlik qiymati bilan "Tezlikni cheklash zonasining tugashi" belgisi bo'lishi mumkin. qizil ramka, taqiq belgisi kabi). Keyin chegara tugaganidan keyin tezlikni cheklash belgisini taqiqlash endi qo'llanilmaydi va biz yo'lning ushbu qismi uchun ruxsat etilgan maksimal tezlikda harakat qilishimiz mumkin (shahar yoki boshqa aholi punkti - 60 km / soat, magistral - 90 km / soat) , avtomobil yo'li - 110 km / soat). Maksimal tezlikni bir xil taqiqlash "Barcha cheklovlarning tugashi" belgisi bilan olib tashlanadi - oq fonda diagonal chizilgan bo'sh belgi.
Bundan tashqari, yo'l harakati qoidalarining taqiqlash belgilarining amal qilish zonasining tugashi belgilari, shu jumladan taqiq belgisining o'zi harakat zonasi belgisi bilan turgan bo'lsa, turishi mumkin. Va bu mantiqiy, shunday emasmi, chunki plastinkada ko'rsatilgan masofani lenta o'lchovi bilan o'lchashimiz shart emas ?!
Agar 3.24 belgisidan keyin boshqa cheklash qiymatiga ega bo'lgan yangi belgi qo'yilgan bo'lsa, unda avvalgi cheklov qo'llanilmaydi, bu juda mantiqiy. Yangi chegara belgisi bunday chegaraning kattaroq qiymatini belgilaganida vaziyat kamroq mantiqiy ko'rinadi. Masalan, “60” belgisi bor edi va undan keyin “80” belgisi bor edi. Keyin yangi cheklov ham amal qiladi va avvalgisi olib tashlanadi.
Agar tezlikni cheklash belgisi ostida hech qanday belgilar bo'lmasa va tezlikni cheklashning tugashi yoki barcha taqiqlash belgilarini olib tashlash belgilari bo'lmasa, 3.24 belgisida belgilangan tezlik chegarasi eng yaqin chorrahagacha yoki yo'l bo'ylab amal qiladi. "Hisob-kitob" yoki "Hisob-kitobning tugashi" belgisi. Yo'lda nima ko'rsangiz, bu taqiq belgisining ta'sirini bekor qiladi. Bundan tashqari, aylanma yo'l ham to'liq chorraha hisoblanadi.
Shu bilan birga, barcha chorrahalar "Tezlik chegarasi" belgisining amal qilish zonasining tugashini anglatmasligini unutmang. Har xil ikkilamchi chiqishlar yoki tuproq yo'llarning o'rmon maydonlariga, dalalarga chiqishlari va boshqa yordamchi yo'llarga yo'l kesishmasi ogohlantiruvchi belgi bilan belgilanmagan (ogohlantirish belgilari aholi punktlarida 50-100 metr va avtomobil yo'llarida 150-300 metr masofada o'rnatiladi), keyin bu belgilardan biri:
Shuni ham yodda tutingki, qo'shni hududlardan chiqishlar yo'l harakati qoidalari talqiniga ko'ra chorrahalar emas va shuning uchun "Tezlik chegarasi" belgisining ishlashini bekor qilmaydi.
Aholi punktining oxiri yoki mos ravishda boshlanishiga kelsak, bu shunchaki ko'rinadigan boshlanish yoki oxir emas, balki ularni quyidagi ma'lumot belgilaridan biri bilan belgilash:
Shuni ham yodda tutingki, "Turarjoy zonasi" belgisi cheklovni bekor qiladi. Umuman olganda, turar-joy maydoni kamdan-kam hollarda yo'ldan boshlanadi, lekin siz yo'ldan boshqasiga o'tishingiz mumkin va yangisining o'z qoidalari bor. Agar siz kamdan-kam holatlarga duch kelsangiz ham, cheklovli yo'l turar-joy hududiga o'tgan bo'lsa ham, esda tutingki, 2020 yilgi yo'l harakati qoidalari turar-joy hududida soatiga 20 kilometr maksimal tezlikni belgilaydi.
Vaqtinchalik tezlikni cheklash belgilari odatda yo'llarni ta'mirlash yoki ushbu yo'l yaqinidagi inshootlarni qurishda va boshqa hollarda yo'l uchastkasida avtomashinalar zich oqimining vaqtincha to'planishida o'rnatiladi. Vaqtinchalik taqiq belgisi, doimiydan farqli o'laroq, oq o'rniga sariq fonda qilingan.
Vaqtinchalik belgisi 3.24 "Tezlik chegarasi"
Yo'l harakati qoidalariga muvofiq vaqtinchalik "Tezlik chegarasi" belgisining ta'sir qilish hududining tugashi doimiy cheklovning o'xshash ta'sir joylaridan farq qilmaydi - u eng yaqin chorraha tomonidan bekor qilinishi mumkin, turar-joyning oxiri / boshlanishi, tezlik chegarasi yoki barcha cheklovlar tugashining belgisi yoki tegishli plastinka bilan o'rnatilgan bo'lsa, tarqalish masofasi bo'yicha.
Amalda, 2020 yil uchun vaqtinchalik belgilar ko'pincha "Barcha cheklovlar tugaydi" belgisi bilan bekor qilinadi, chunki vaqtinchalik belgilar bilan tezlikni sezilarli darajada pasaytirish talab etiladi, bu esa tezlikni asta-sekin cheklaydigan bir nechta bunday belgilar o'rnatilganligini anglatadi. pastroq.
Shuni ham yodda tutingki, vaqtinchalik belgilar o'rnatilgan joylarda tezlikni oshirishni avtomatik ravishda foto va videoga tushirishga yo'l qo'yilmaydi. Oddiy qilib aytganda, agar bunday tezlik vaqtinchalik belgi bilan chegaralangan bo'lsa, tezlikni buzganlarni avtofiksatsiya kameralarida ushlab bo'lmaydi. Lekin qo'lida kamera bilan inspektor, u shunchaki ortiqcha keyingi isbotlash uchun mashina tezligini qayd, ehtimol, bunday jazolangan ortiqcha bo'lsa.
Shunday qilib, biz yuqorida qaysi yo'l belgilari va chorrahalar 3.24 belgisini taqsimlashni bekor qilishini ko'rib chiqdik. Endi, shubhasiz, adashmaslik uchun buni taqdim etamiz emas tezlik chegarasini bekor qiladi:
Agar to'satdan "Tezlik chegarasi" belgisi ostidagi plastinkada "2 km" ko'rinib turgani ma'lum bo'lsa, lekin bir kilometrdan keyin siz chorrahani yoki aholi punktining oxirini / boshini topsangiz, bilingki, ikkinchisi bekor qiladi. Belgida ko'rsatilgandan yuqori tezlikda harakat qilishni taqiqlovchi belgi. Ya'ni, bu holda chorraha yoki turar-joyning boshi / oxiri belgidan ustunlikka ega. Buning hammasi, chunki bu holda belgilarning ishlashini bunday tashkil etish GOSTga zid keladi va yo'l quruvchilar belgini noto'g'ri qo'yganligini anglatadi. Va GOST aniq ta'kidlaydiki, plastinka ustidagi harakat masofasi kesishma yoki eng yaqin aholi punkti yoki uning oxirigacha bo'lgan masofadan ortiq bo'lishi mumkin emas.
Belgida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketganingiz yoki yo'lning ma'lum bir qismida (masalan, soatiga 60 km tezlikda) o'rnatilganligingizdan farqi yo'q. Haddan oshib ketish uchun jarimalar oshib ketish faktiga asoslanadi. Quyidagi jadvalda siz 2020 yil uchun tezlikni cheklash taqiqini buzganlik uchun barcha mumkin bo'lgan jazolarni ko'rishingiz mumkin.
Ortiqcha miqdorga va buzilishning takrorlanishiga qarab turli xil jarimalar.
| YAXSHI | TEZLIK NIMA? |
|---|---|
| rubl, agar u yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan ushlangan bo'lsa, yoki ortiqcha miqdori avtofiksatsiya kamerasi tomonidan qayd etilgan bo'lsa, faqat 5000 rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Tezlikdan oshgan chiptalar uchun chegirma bormi? Kichik tezlikni oshirganlik uchun jarimalar uchun 50% chegirma qo'llaniladi. Va agar siz yana yoki soatiga 60 km dan oshib ketgan bo'lsangiz (agar siz jarima solish to'g'risidagi qarorda sizga hisoblangan 12.9-moddaning 6 yoki 7-qismlarini ko'rsatgan bo'lsangiz) qo'llanilmaydi. Yaxshilab ko'ring, rezolyutsiyada doimo aqli raso maqola va uning qismi ko'rsatilgan. Agar chegirma amalda bo'lsa, u holda yarim baholi jarima qaror qabul qilingan kundan boshlab 20 kun ichida to'lanishi mumkin (buyurtmani etkazib berish yoki pochta orqali qabul qilish sanasi bilan aralashmaslik kerak). |
