Aby zwiększyć przepustowość ciągnika prowadzonego i wykorzystać go jako pojazd terenowy lub skuter śnieżny, można wyposażyć go w gąsienice. Można je kupić gotowe, ale są drogie i nie zawsze można wybrać odpowiednią opcję dla ciągnika prowadzonego. Istnieje kilka sposobów na wykonanie gąsienicy do ciągnika prowadzonego własnymi rękami.
Jeśli chcesz, możesz samodzielnie modyfikować swój ciągnik jednoosiowy, zamieniając go w gąsienicowy pojazd terenowy lub skuter śnieżny. Główną zasadą jest to, że przed wyborem należy zastanowić się, do jakiej pracy przeznaczone są gąsienice właściwy materiał, bo muszą być nie tylko trwałe, ale i niezwykle lekkie.
Mając dostępne materiały i poprawnie obliczając długość gąsienicy, możesz zrobić to sam za pomocą prostych improwizowanych środków.
Przede wszystkim musisz wyposażyć swój ciągnik jednoosiowy w dodatkową parę kół. Na każdej bocznej parze zostanie umieszczony gąsienica.
Długość każdego z dwóch gęsich szyi będzie równa obwodowi jednego koła i odległości między osiami każdej pary kół pomnożonej przez dwa.
Ważne: koła ciągnika prowadzonego muszą mieć tę samą średnicę.
Materiały na domowe produkty mogą obejmować:
Przyjrzyjmy się zatem kilku opcjom własnej roboty gęś, w zależności od użytego materiału.
Ta metoda jest najprostsza, ponieważ nie wymaga duża ilość specjalne narzędzia i materiały pomocnicze.
Wystarczy po prostu zrobić z opony trwałą, niezawodną gęsią szyję do ciągnika prowadzonego. Proces produkcyjny od opona samochodowa nie zajmie zbyt wiele czasu, ponieważ nie trzeba jej zszywać i zwiększać występów - sama opona jest zamkniętą konstrukcją z bieżnikiem zapewniającym przyczepność.
Opony z kół do ciężarówki lub ciągniki z wyraźnym wzorem bieżnika.
Proces produkcyjny dzieli się na kilka etapów:
Jednak tutaj jest kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę:
Aby wykonać gąsienicowy pojazd terenowy z ciągnika prowadzonego, można użyć zwykłych pasów o profilu w kształcie litery V. Pasy łączone są ze sobą za pomocą uchwytów mocowanych do nich za pomocą nitów lub śrub. W ten sposób otrzymujemy ślad pasa.
Aby wykonać tor z łańcuchów (gąsienic łańcuchowych), musisz wziąć dwie części tego samego łańcucha o wymaganej długości.
Utwory dla domowej gęsi można również wykonać niezależnie od dowolnego odpowiedni materiał. Najważniejszą rzeczą do rozważenia jest to, jakie obciążenie zamierzasz nadać swojemu ciągnikowi prowadzonemu.
Możesz użyć segmentów jako torów dla gęsiej szyi skutera śnieżnego plastikowa rura. W tym celu plastik rura wodna Pokrój nr 40 na kawałki równe szerokości gąsienicy. Używając piła tarczowa każdą część przekrój wzdłuż na dwie części równe połówki lub użyj do tego piły tarczowej do drewna.
Powstałe tory należy w regularnych odstępach mocować do przenośnika taśmowego za pomocą śrub meblowych nr 6 z dużymi półkulistymi łbami.
Czasami, jeśli obciążenie gęsi nie jest zbyt duże, można użyć bloków brzozowych jako torów. Nie są szczególnie wytrzymałe na duże obciążenia, ale są lekkie, niedrogie, a tor z takimi gąsienicami można naprawić w dowolnym dogodna lokalizacja.
Najbardziej niezawodne są metalowe gąsienice wykonane z wysokiej jakości żelaza. Do tego celu nadają się metalowe rury lub profile pocięte na kawałki o wymaganej długości. Profilowana rura metalowa jest cięta na tej samej zasadzie co plastikowa i przykręcana do przenośnika taśmowego.
Jednak gąsienice metalowe, pomimo zauważalnej wytrzymałości, mają również swoje wady: są ciężkie w porównaniu z tworzywem sztucznym i drewnem oraz mogą się wyginać podczas użytkowania. Aby wyprostować tor, należy go zdjąć z gęsiej szyi, a jest to operacja pracochłonna.
Wybierając materiał, z którego wykonane zostaną gąsienice dla Twojego mini pojazdu terenowego, należy ocenić stopień obciążenia i warunki pracy. Lekkie gąsienice z polietylenu lub drewna doskonale nadają się do pokonywania zaśnieżonych przestrzeni, ale aby użyć ciągnika prowadzonego jako minitraktora, nadal lepiej jest zrobić gąsienicę z metalowymi występami.
Zmotoryzowany pojazd ciągnący, popularnie nazywany „motorowym psem”, idealnie nadaje się do użytku na północnych szerokościach geograficznych, przy dobrej pokrywie śnieżnej. Korzystając z ciągnika prowadzonego, możesz samodzielnie stworzyć alternatywę dla psiego zaprzęgu, szybkiego pojazdu gąsienicowego, który może ciągnąć sanie z osobą lub niewielkim ładunkiem po śniegu.
Wykonanie gąsienicy dla zmotoryzowanego psa własnymi rękami wcale nie jest trudne.
Możesz użyć starej gęsiej szyi ze skutera śnieżnego Buran. Aby zwiększyć podwozie należy je przeciąć na pół i zabudować za pomocą wkładek. Torami mogą być wagony ze starego Burana. Wystarczą trzy wózki z rolkami. Trzeba je także przetłuścić i przedłużyć wkładkami.
W przypadku braku starych części zamiennych gąsienicę do silnikowego pojazdu ciągnącego można wykonać z improwizowanych materiałów, stosując jedną z metod opisanych powyżej. Na przykład z przenośnika taśmowego.
Do produkcji będziesz potrzebować:
Zwracamy uwagę na film przedstawiający proces produkcji gąsienic.
Wykonywanie gąsienic dla ciągnika prowadzonego jest prostym procesem, choć wymaga wystarczającej ilości czasu. Konieczne jest również dołożenie wszelkich starań i umiejętności, aby wszystkie ogniwa gęsi znajdowały się w równej odległości od siebie. Pomoże to uniknąć zniekształceń i zsunięcia się gąsienicy z powierzchni nośnych.
Wraz z rozwojem technologii coraz więcej różne projekty mechanizmy, które działają zimą. Ale wraz z nadejściem wiosny takie samochody pozostają nieodebrane do czasu następny sezon, a ich właściciele muszą zmienić pojazd. Posiadanie dwóch pojazdów różniących się jedynie podwoziem jest nieopłacalne i niepraktyczne. A doskonałym rozwiązaniem było stworzenie motocykla na skuterze śnieżnym, który byłby uniwersalny i z równym powodzeniem można by go używać zimą i latem. Aby to zrobić, możesz zrobić domową gąsienicę.
Długo się nad nim zastanawiałem, jednak zdecydowałem się wstrzymać z zakupem przemysłowego Burana. I to nie tylko dlatego, że ten samochód nie jest tani i przeznaczony wyłącznie do użytku zimowego, tylko latem zajmuje miejsce w garażu. To się stanie, dasz sobie radę wczesną wiosną wybrać się na ryby, ale droga do pobliskiego zbiornika wodnego jest już wolna od śniegu i „Buran” już nie będzie płynął. Ale niestety stary znajomy - motocykl - tu nie pomoże: za poboczem drogi śnieg jest nadal głęboki i luźny.
Popularnym modelem jest mechanizm skutera śnieżnego, którego podstawą był motocykl IZH z przyczepą boczną.
Konstrukcja nart, które zamontujemy w miejsce przedniego koła i koła wózka, jest dość prosta. Mogą być wykonane z blachy duraluminiowej nitowanej z podłużnymi narożnikami, dzięki czemu narty nabiorą sztywności wzdłużnej. Następnie należy przymocować dwa metalowe paski do rogów, a pomiędzy paskami użyć dwóch śrub, aby zabezpieczyć koło. Powierzchnia ślizgowa nart może być wykonana ze stali nierdzewnej, mosiądzu lub polietylenu. Znacząco zmniejszy to tarcie na śniegu. Aby poprawić sterowność, należy wykonać specjalne podcięcie na przedniej narcie - stalowe pionowe żebro w dolnej płaskiej części.
Silnik gąsienicowy, montowany w miejsce zdemontowanego tylnego koła motocykla, jest trudniejszy w produkcji.
Wały przedniego i tylnego bębna podporowego gąsienicy są wykonane z pręta stalowego 0 25 mm. Na końcach każdego z nich wykonano obróbkę czopów pod łożysko nr 204, a w części środkowej przyspawane są koła zębate (Z=17) łańcuchów transmisyjnych oraz kołnierze bębnów podporowych. Ponieważ napędza tylko przedni wał, tylna zębatka nie jest używana, ale wały są całkowicie wymienne, co może się przydać w przypadku awarii zębatki.
Obudowy łożysk tych wałów są wykonane maszynowo z półfabrykatów stalowych. Oprócz obudowy łożyska posiadają osiowe otwory do mocowania płyt ramy oraz promieniowy otwór (na miejscu) na długi sworzeń pełniący funkcję drążka napinającego gąsienicę.
Pokrywy obudowy posiadają rowek do montażu kołnierza uszczelniającego i mocowane są do obudowy za pomocą śrub IVI5.
Bębny podporowe gąsienic są wykonane z półwyrobów duraluminiowych i zmontowane z dwóch połówek za pomocą sześciu śrub MB. Podczas montażu pomiędzy nimi - na przednim wale, a cylindrycznymi rolkami - z tyłu, zaciskane są koła napędowe wycięte z grubej blachy gumowej. Zęby kół napędowych przenoszą siłę na gąsienicę, sprzęgając występy przez szczelinę pomiędzy listwami gąsienicy. A same bębny toczą się po wewnętrznej stronie toru. Na nich półkoliste rowki powierzchnia zewnętrzna wykonane tak, aby łby śrub mocujących występy do taśmy nie przeszkadzały w pracy.
Gąsienica składa się z czterech pasków o szerokości 56 mm, wyciętych z przenośnika taśmowego i połączonych ze sobą za pomocą wspólnych stalowych występów Profile w kształcie litery U, gięte z pasków o grubości 2 mm.
Wał gąsienicy przedniej napędzany jest napędem łańcuchowym z koła napędowego (Z=42) zamontowanego w miejscu koła. Sama zębatka została zapożyczona z motocykla IZH-10. Jest on mocowany za pomocą sześciu śrub Mb do wstępnie obrobionej piasty leśnej, jak pokazano na rysunku. Część tę mocuje się na tylnym widelcu w taki sam sposób jak tylne koło z dodatkiem prostej podkładki dystansowej.
Podporami pośrednimi napędu gąsienicowego są wyważarki - montowane na nich wspólna oś cztery dwuramienne dźwignie z osiami rolkowymi zamocowanymi na końcach.
Nie znajdując kółek odpowiednich pod względem wielkości i wytrzymałości do wyważarki, zrobiłem je sam. Za pomocą prostego stempla wycisnąłem połówki tarcz kół z okrągłych blach stalowych, zrobiłem piasty z brązu - łożyska ślizgowe i formę do opon rolkowych. Łącząc półtarcze sześcioma śrubami, otrzymałem trwałe koło, które w przypadku zużycia można łatwo naprawić.
Drodzy odwiedzający stronę „”, dzisiaj dowiemy się, jak samodzielnie wykonać gąsienice dla gąsienicowego pojazdu terenowego i co jest do tego potrzebne? Idziemy... jest najprzejezdniejszy ze swoich braci, a wszystko dlatego, że specyficzny nacisk na podłoże rozkłada się równomiernie na całej dolnej płaszczyźnie gąsienicy, czyli stanowi jednolity punkt podparcia. Ale w kołowych pojazdach terenowych ciśnienie rozkłada się na 4 punkty, więc często blokują się i ślizgają. Prosty przykład dla Ciebie, dlaczego są czołgi gąsienicowe? Tak, wszystko z tego samego powodu, aby równomiernie rozłożyć ogromny ciężar maszyny na płaszczyznę gąsienicy stykającej się z ziemią, w przeciwnym razie po prostu utkną w ziemi i nie drgną.
Pierwszym krokiem jest zdobycie przenośnika taśmowego, wygląda to tak. 
Będziesz także potrzebować profesjonalnej fajki przekrój prostokątny.
No i oczywiście elementy złączne w postaci: śrub, nakrętek, podkładek, grawerów. 
Najpierw wykonujemy wykroje na tory zgodnie z szerokością wykonywanego toru, wycinamy je szlifierką i układamy w stos) 
Następnie tym półfabrykatom należy nadać pożądany kształt i docisnąć na specjalnym domowej roboty maszyna. Dla jasności zobaczmy, jak robi to profesjonalista; 40 sekund na zaciśnięcie jednej ścieżki to nie żart, chłopaki)
Wskazane jest lekkie nasmarowanie końcówek zużytym olejem. 
Po tym jak ciężarówka zostaje zdradzona poprawna forma, nadal musisz przyspawać do niego ograniczniki kłów. 
W górnej części przyspawane jest dodatkowe wzmocnienie w formie litery „ V» 
Ogólnie rzecz biorąc, taki utwór powinien się okazać. 
Najpierw musisz sprawdzić i wyregulować bezpośrednio w miejscu instalacji samej gąsienicy. 
Następnie możesz przystąpić do montażu gąsienicy, ale najpierw musisz wykonać otwory w przenośniku taśmowym, głównie ten jest używany instrument domowej roboty. Rurka jest na końcu zaostrzona, a z boku znajduje się otwór do usuwania posiekanej gumy. 
Tory są również wiercone wiertłem, po 2 otwory na każdej krawędzi. 
Następnie składamy gąsienicę w jedną całość. 
W ten sposób powstają domowe gąsienice do pojazdów terenowych; jak widać, można to zrobić samodzielnie, co znacznie obniży koszt montowanego pojazdu terenowego.
Dziękuję wszystkim za uwagę!
Podczas pracy w warunkach terenowych pojazdy gąsienicowe mają niezaprzeczalne zalety przed pojazdami kołowymi dzięki swym terenowym właściwościom pozwala na pokonywanie głębokiego, sypkiego śniegu, podmokłych gruntów ornych czy kamienistych brodów.
Popularność pojazdów gąsienicowych wśród użytkowników domowych jest tak duża, że wielu domowych rzemieślników samodzielnie „przerabia” swoje pojazdy kołowe na domowe - gąsienice wykonane ze złomu.
Jedną z opcji modernizacji jest użycie starych opon z ciągników MTZ, co pozwala znacznie zwiększyć zdolność przełajową osobistego wyposażenia samochodowego i motocyklowego przy minimalnych kosztach finansowych.
W przypadku pojazdu gąsienicowego dowolnego przeznaczenia, czy to czołgu, czy skutera śnieżnego, ruch do przodu zapewnia gąsienicowa jednostka napędowa (CT).
Używa dwa czynniki motywujące:
Łańcuch gąsienicowy lub łańcuch gąsienicowy silnika głównego to konstrukcja ogniwowa, która jest ciągłym, ciągłym pasem lub łańcuchem.
Pełną przyczepność do podłoża zapewnia gąsienica wyposażone w występy reliefowe, służące jako aktywne występy.
Zasadę działania gąsienicy ilustruje zamieszczony poniżej schemat kinematyczny pracy silnika głównego. Na schemacie pokazano następujące pozycje:
Ruch zgodnie z zasadą gąsienicy przeprowadzono w następujący sposób:
Przewijany pas/łańcuch gąsienicy układany jest w sposób ciągły w kierunku ruchu pojazdu do przodu na powierzchni podłoża pod kołami jezdnymi, tworząc dla kół pojazdu ścieżkę z mniejszym oporem ruchu niż na miękkim podłożu.
Podczas ruchu pas gąsienicowy unosi się z powierzchni nośnej i przenosi siłę pchającą na ramę pojazdu.
Nacisk właściwy na podporę (grunt) na długości gąsienicy jest nierównomierny – zwiększony w obszarze kół napędowych, zmniejszony w części przedniej w obszarze koła prowadzącego (poz. 6). Maksymalny nacisk silnika głównego na podłoże występuje w obszarze kół jezdnych (poz. 4).
Dzięki ciągłemu umieszczeniu pasa gąsienicowego pod wałami maszyny, a duży obszar kontakt paska z podłożem, znacznie zmniejszając średni nacisk maszyny na glebę.
Zakres średniego nacisku na podłoże urządzeń o głębokim ciśnieniu wynosi od 11,8 do 118 kN/m2 (od 0,12 do 1,2 kgf/cm2), czyli jest znacznie niższy niż nacisk ludzkiej stopy.
Tak niski poziom ciśnienia zapewnia ochronę sprzętu przed zapadnięciem się w ziemię, bagnistą glebę lub śnieg. Zmieniając wielkość powierzchni w strefie kontaktu gąsienicy z podporą, osiągamy optymalny stosunek zdolność terenowa pojazdu wraz z siłą uciągu do holowania ładunku.
Wyposażając pojazdy w gąsienice, majsterkowicze domowej roboty korzystają z pasów transportowych lub opon z kół samochodów i ciągników.
Poniższe zdjęcie pokazuje domowy pojazd terenowy na torach wykonanych ze wzmocnionego przenośnika taśmowego o szerokości 250 mm. Stosowane są ostrogi o wysokości 25 mm.
Pojazd terenowy wykonany z przenośnika taśmowego:
Dla większości rzemieślników preferowanymi materiałami źródłowymi do produkcji silników Diesla są stare opony z ciągników MTZ różnych modeli.
Do głównych zalet opon MTZ należą: materiał źródłowy oraz same gąsienice wykonane z tych opon obejmują następujące czynniki:
Z niedociągnięcia Podczas pracy z oponami ciągnika odnotowuje się dwie okoliczności:
Zdjęcie pokazuje najprostszy w konstrukcji domowy wózek z gąsienicami wykonanymi z opon.
Ponowne wyposażenie silników Diesla odbywa się wyłącznie ze względów utylitarnych pragmatycznych właścicieli pojazdów kołowych lub pojazdów silnikowych, którzy chcą poprawić właściwości terenowe ich „pomocnicy”.
Do wszystkich modeli sprzętu przeznaczonego do jazdy w warunkach polowych na rynku dostępne są seryjne wersje produkowanych przemysłowo silników Diesla.
Jednak wszystko to kosztuje dużo pieniędzy i opon darmowe lub bardzo tanie.
Wielu użytkownikom sprzętu udaje się samodzielnie, w domowym warsztacie, wykonać gąsienice z opon ciągnika, zamontować je na swoich maszynach i z powodzeniem sprawdzają się w warunkach terenowych.
Niezależnie od rodzaju samochodu lub pojazdu mechanicznego technicy biorą pod uwagę następujące czynniki:
Przy wyborze stosunku mocy silnika do szerokości paska domowej instalacji gąsienicowej możesz kierować się danymi cennikowymi w pojazdach terenowych wyposażonych w gąsienice seryjne.
Poniżej rozważymy kategorie maszyn, które są najbardziej popularne wśród rzemieślników podczas konwersji ich na gąsienice.
Lista modeli pojazdów domowych i motocykli eksploatowanych na luźnym śniegu i glebach podmokłych jest niezwykle szeroka.
Nazwy samych maszyn, przyjęte w życiu codziennym, wskazują na obszar ich zastosowania.
Jest to pojazd przeznaczony do poruszania się na luźnej pokrywie śnieżnej.
W przeciwieństwie do anglicyzmu „skuter śnieżny”, który oznacza dowolny pojazd przystosowany do poruszania się po śniegu (skutery śnieżne, pojazdy terenowe na gąsienicach i kołach pneumatycznych itp.), w Rosji skuter śnieżny nazywany jest tylko środki ruchu gąsienicy narciarskiej(silnik główny z tyłu, z przodu narty zamiast przedniego koła) ze sterowaniem typu motocyklowego.
W przypadku skuterów śnieżnych użytkowych moc silnika wynosi 30-40 KM, rozstaw kół waha się od 38 cm do 50 cm, a nawet 60 cm.
W związku z tym, jeśli mistrz postawi sobie za zadanie stworzenie maszyny do poruszania się po dziewiczym śniegu z ładunkiem, powinien skupić się na tych wskaźnikach.
Podobne parametry trzeba zachować tworząc tzw. pojazdy poruszające się po śniegu i bagnach.
Jeśli mistrz potrzebuje zrobić szybszy skuter śnieżny(jak sportowe), wówczas szerokość śladu opony można zmniejszyć.
Ładowność pojazdu szybkobieżnego jest znacznie niższa niż ciężarowego pojazdu użytkowego.
Na zdjęciu skuter śnieżny na motocyklu wyposażony w domowej roboty gąsienicę o szerokości 23 cm wyciętą z opony koparki.
W przeciwnym razie domowy tor do skuterów śnieżnych zostanie wykonany własnymi rękami zgodnie z podstawową zasadą.
Powszechnie określa się je mianem każdy pojazd zdolny do jazdy w terenie a nawet pokonywać przeszkody wodne.
Rodzaje pojazdów terenowych produkcja przemysłowa mnóstwo:
Ich koszt nie każdego na to stać dlatego w domowych warsztatach wolą tworzyć własne, ekskluzywne produkty, „przebudowując” swoje samochody gąsienicami z samodzielnie wykonanych opon do pojazdu terenowego.
W zależności od mocy silnika pojazdu dopuszczalne są szersze łopatki.
Do domowych pojazdów terenowych z silnikiem o mocy 40-70 KM. i przy niewielkim obciążeniu wystarczy szerokość taśmy 30-40cm.
Do pojazdów opartych na pojazdach UAZ z silnikiem o mocy 110-150 KM. wymagana szerokość toru 40cm z rolkami podporowymi (6 szt.) i rolkami podporowymi (3 szt.).
Oczywiście wysokość profilu opony ciągnika nie wystarczy do pokonania przeszkody wodnej, konieczne jest zainstalowanie wysokich występów.
Rysunek przedstawia pojazd terenowy oparty na pojeździe Oka z gąsienicą wykonaną z opon.
Reprezentowany przez liczne urządzenia mobilne oparty na podwoziu jednoosiowym. Konwersja do Dumy Państwowej domowe opcje ciągniki jednoosiowe cieszą się dużym zainteresowaniem wśród mieszkańców i właścicieli obszarów wiejskich domy wiejskie lub domki letniskowe.
Motywacja do samodzielnego doposażania jednostek, z pominięciem zakupu gąsienic seryjnych, jest oczywista.
Koszt kołowego ciągnika jednoosiowego NEVA nie przekracza 1000 dolarów. USA, natomiast najprostsze samochody przystosowane do jazdy po śniegu szacuje się na ok 5-10 tysięcy dolarów. i wyżej.
Moc napędowa ciągnika prowadzonego (5-8 KM) jest wystarczająca, aby z powodzeniem można go było używać jako pojazdu całorocznego
Motorowe pojazdy ciągnące, zwane w języku potocznym psami motorowymi, to mechaniczne połączenie sań z pojazdem ciągnącym na silniku głównym. Kierowca i ładunek umieszczani są w saniach.
Modele produkcyjne produkowane są w szeroki zakres mocy napędowej (od 6 do 30 KM) i są wyposażone w silnik wykonany z taśmy gumowo-metalowej o szerokości do 60 cm.
Domowi rzemieślnicy zwykle wykonują pojazdy holownicze oparte na silniku o mocy 15 KM z improwizowanych środków, instalując gąsienice z opon Szerokość 500 mm.
Takie domowe psy zmotoryzowane są w stanie przewozić sanie o wadze do 700 kg, osiągając prędkość do 40-50 km/h.
Najczęściej domowej roboty gąsienica dla zmotoryzowanego psa jest wykonana z opony, aby zaoszczędzić pieniądze.
Zdjęcie przedstawia domowy zmotoryzowany pojazd ciągnący oparty na ciągniku prowadzącym.
Gąsienica dla dowolnego modelu z powyższych kategorii sprzętu wykonana jest z opon o różnych rozmiarach odpowiadających wybranemu projektowi. Przyjrzyjmy się, jak krok po kroku zrobić gąsienicę z opony.
Praca przy produkcji taśm jest ujednolicona i przebiega według ogólnego algorytmu.
Do wykonania gąsienicy z opony traktora lub samochodu nie jest jednak wymagana specjalna wiedza nie da się obejść bez pewnych umiejętności hydraulicznych.
Proces formowania gąsienicy z opony MTZ składa się z kilku etapów:
Kryterium jakości pracy jest proste cięcie bez postrzępionych krawędzi powstałej taśmy.
Tym samym element toru jest gotowy do użycia:
W tym filmie możesz zobaczyć w akcji domowej roboty tor dla skuterów śnieżnych wykonany z opony:
Bardzo popularnym sposobem na rozwój jest wykonywanie domowych torów do przeróbki sprzętu na gąsienice funkcjonalność maszyny przy minimalnych kosztach.
Zastosowanie zdemontowanych starych opon do ciągników HD pozwala rozwiązać problemy recyklingu starych opon bez stosowania tradycyjnych metod przetwarzania odpadów - spalania, mielenia, obróbki chemicznej itp.
Jednym z problemów naszej ojczyzny są bardzo złe drogi. I tak niektórzy entuzjaści próbują zdecydować ten problem na własną rękę.
Po prostu ogromna ilość autostrady Drogi łączące różne wsie są w tak złym stanie, że czasami przejechanie nimi zwykłym samochodem jest problematyczne.
A kiedy nadchodzi okres jesienno-zimowy, poruszanie się po nich jest prawie niemożliwe. Można oczywiście wyjść z tej sytuacji i zamówić pojazd terenowy z zagranicy, jest to jednak bardzo drogie i dlatego trzeba zadowolić się tym, co jest pod ręką.
Ten terenowy pojazd ma duże możliwości terenowe, a wszelkie przeszkody wodne nie są dla niego przeszkodą. Korpus wykonany jest w formie konstrukcji pudełkowej. Układ napędowy to gąsienice.
Uciąg - ciągnie przyczepę o masie około 900 kg.Kaptur ma kształt umożliwiający poruszanie się po glonach, drewnie i mchu. Spaliny odprowadzane są do góry. Domowy pojazd terenowy z gąsienicami jest wyposażony w wyciągarkę umieszczoną z przodu. Dno nadwozia jest odpowiednio uszczelnione, a po bokach znajdują się pneumatyczne rolki, które pozytywnie wpływają na pływalność pojazdu terenowego.
Sterowanie pojazdem terenowym jest takie samo jak w ciągniku; odbywa się za pomocą dźwigni. Mechanizmy różnicowe umieszczone po bokach zostały wykonane z hamulców tarczowych VAZ.
W kabinie, pośrodku podłogi, znajduje się dźwignia pneumatyczna – napinacza gąsienic. Idealna opcja Lepiej byłoby zastosować napinacz mechaniczny, ponieważ naprawa jest bardziej bezpretensjonalna, ale autor tego pojazdu terenowego zdecydował inaczej i zainstalował napinacz pneumatyczny.
Projektant stworzył doskonałe podwozie. Należy zwrócić uwagę na utwory: są odlane, wykonane niezależnie. Tory posiadają na zewnątrz występy wykonane z przyspawanych rur metalowych blacha. Odegrało to pozytywną rolę pod względem zwrotności i przyczepności.
Technologia ta nie jest stosowana w zagranicznych pojazdach terenowych ze względu na złożoność wdrożenia i zwiększone koszty finansowe. Rolki wykonane są z kółek wózka z napędem silnikowym, a rolki są chronione gumowym odblaskiem. Również nad gąsienicowym układem napędowym znajduje się „filtr” wykonany w formie gumowanej półrury.
Jako jednostkę napędową zastosowano silnik VAZ ze skrzynią biegów. Połączenie skrzyni biegów tylna oś odbywa się poprzez złącze wykonane z gumy. Skrzynia biegów jest połączona z bocznymi mechanizmami różnicowymi za pomocą wałów.
Jak wspomniano powyżej, mechanizmy różnicowe są wykonane z hamulców tarczowych VAZ z konwencjonalnymi zaciskami.
Żywotność skrzyni biegów w ogóle nie ulega zmniejszeniu ze względu na niską prędkość pojazdu terenowego. Główną zaletą tego modelu pojazdu terenowego jest jego niska waga. Kiedy pojazd terenowy porusza się po bagnistym terenie lub po jeziorze, ciało zanurza się na głębokość 30–40 cm.
Film przedstawiający domowej roboty gąsienicowy pojazd terenowy w akcji.
Podczas realizacji tego domowego projektu pojazdu terenowego wykorzystano następujące narzędzia: spawarka, szlifierka, różne klucze. Zaciski, maszyna do nadawania takiego czy innego kształtu blacha jest to szczególnie prawdziwe w przypadku produkcji kabiny i spodu pojazdu terenowego. Różny połączenia śrubowe. Przecinarka do szkła do wykonywania szyb przednich i bocznych. Wiertarka do wiercenia otworów.
