সিঁড়ি। এন্ট্রি গ্রুপ। উপকরণ। দরজা. তালা। ডিজাইন

লেখকের স্বাক্ষর ছাড়াই ইন্টারনেটে পাওয়া গেছে:
"সড়ক নির্মাণে, পরীক্ষামূলক অংশগুলির নির্মাণের পাশাপাশি গর্ভধারণ এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সার পদ্ধতি ব্যবহার করে চূর্ণ পাথরের মহাসড়কের সিলিসিফিকেশন ব্যতীত তরল গ্লাস ব্যাপক হয়ে ওঠেনি। কারণ হল সিলিকেটেড কাচের কম হিম প্রতিরোধের , সেইসাথে মাটি এবং সিলিকেটের মিশ্রণের দ্রুত সেটিং এবং শক্ত হওয়ার কারণে কাজের অসুবিধা। একই সময়ে, 1944 সালে অগ্রসরমান সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের অভিজ্ঞতা অস্থায়ী ময়লা এবং চূর্ণ পাথর সিলিকেট করার সুবিধাগুলি দেখিয়েছিল। রাস্তা: বাইপাস নির্মাণের সময় খনন করা হয় এবং পশ্চাদপসরণ করে উড়িয়ে দেওয়া হয় নাৎসি সৈন্যরারাস্তা, দ্রুত বেলচা এবং বাগান জল ক্যান দিয়ে মাটি শক্তিশালীকরণ চমৎকার ফলাফল দিয়েছে। "

ভিডি গ্লুকভস্কির বই থেকে "মাটির সিলিকেটস":
"জড় সমষ্টি (চুনাপাথর, ডলোমাইট, কোয়ার্টজাইট, বেলেপাথর, গ্রানাইট) সহ তরল গ্লাস বাইন্ডার ব্যবহার করে হাইওয়ে নির্মাণ ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে তরল গ্লাসফিলার দিয়ে কঠিন একশিলা ভর তৈরি করে।

বিভিন্ন দেশে এই দিকে পরিচালিত কাজ কিছু ক্ষেত্রে ইতিবাচক ফলাফল এবং অন্যদের ক্ষেত্রে নেতিবাচক ফলাফল দিয়েছে। ইতালি এবং বিশেষ করে ফ্রান্সে হাজার হাজার কিলোমিটার সিলিকেটেড হাইওয়ে নির্মাণ করা হয়েছে। জার্মানি এই বিষয়ে ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করতে পারেনি.

আমাদের দেশে, সিলিকেটিং রাস্তার কাজ ভি এম শালফিভ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং সন্তোষজনক ফলাফল দিয়েছে।

সিলিকেট কংক্রিট পদ্ধতি বা গর্ভধারণ পদ্ধতি ব্যবহার করে এই ধরনের রাস্তা নির্মাণ করা যেতে পারে।

সিলিকেট কংক্রিট পদ্ধতি ব্যবহার করে বিল্ডিং করার সময়, মোটা সমষ্টি, বীজ এবং তরল কাচ সমন্বিত কার্যকরী মিশ্রণ, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মিশ্রিত করার পরে, 10 সেন্টিমিটার একটি স্তরে রাখা হয় এবং রোলারগুলির সাথে কম্প্যাক্ট করা হয়। 24 ঘন্টা পরে, ভর যথেষ্ট শক্তি অর্জন করে এবং যানবাহন এটিতে চলতে পারে।"

তরল কাচের সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা থেকে, আমি বলব যে দৃশ্যত তরল গ্লাস একা যথেষ্ট নয়। আমি তরল কাচের উপর ভিত্তি করে পেইন্ট তৈরি করেছি। প্রায় দশম বৃষ্টিতে তারা মুখের দিক থেকে ধুয়ে গেছে। এই বিবরণে এমন কিছু উপাদান নেই যা আর্দ্রতা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।

একই গ্লুকভস্কি অতিরিক্তভাবে মাটিকে শক্তিশালী করার সময় লবণের দ্রবণ ব্যবহার করে (রাস্তা নয়)। তিনি বলেন না আপনার কি লবণ প্রয়োজন. অন্যান্য উত্স পটাসিয়াম লবণ সম্পর্কে কথা বলে, কিন্তু পটাসিয়াম বা সোডিয়াম তরল গ্লাস ব্যবহার করা হয় কিনা তা নির্দেশ করে না। এছাড়াও, গ্লুকভস্কি মাটির সিলিকেট দিয়ে তৈরি বিল্ডিং ব্লকের জল প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ছাঁচনির্মাণের পরে লবণাক্ত দ্রবণে গর্ভধারণের পরামর্শ দেন। বইটি জঘন্যভাবে লেখা হয়েছে, বিভিন্ন অধ্যায় থেকে একটু একটু করে তথ্য সংগ্রহ করতে হয়েছে এবং এখনও অনেক কিছুই বোধগম্য নয়। মনে হচ্ছে গাড়িটি ইচ্ছাকৃতভাবে সবকিছুকে গুলিয়ে ফেলার চেষ্টা করছে।

একই সময়ে, গ্লুকভস্কি দাবি করেছেন: "এই ধরনের রাস্তাগুলি কংক্রিট এবং অন্যান্য ধরণের চূর্ণ পাথরের উপরিভাগের রাস্তাগুলির চেয়ে সস্তা। এগুলি অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিটের চেয়ে দেড় থেকে দুই গুণ বেশি টেকসই, এবং আরও পরিধান-, জল- এবং হিম-প্রতিরোধী।"

আমি বিষয়টি নিয়ে এত উদ্বিগ্ন কেন? আমি তরল গ্লাসে পেইন্ট দিয়ে স্ক্রু করার পরে, আমি এটি উৎপাদনে ব্যবহার করা বন্ধ করে দিয়েছিলাম এবং আমার গুদামে প্রায় এক টন তরল সোডা গ্লাস ঝুলিয়ে রেখেছিলাম। এটা এখন সাত বছর ধরে দাঁড়িয়ে আছে।

আর দেশে এমন অনেক জায়গা আছে যেখানে যাওয়ার রাস্তাগুলো মজবুত করলে খুশি হব। হয়তো কেউ আমাকে প্রযুক্তি বলতে পারেন। আমি খুব কৃতজ্ঞ হবো. অন্যথায় পরীক্ষাগুলি আরও বেশি সময় নিতে পারে। আপনি এখনই ফলাফলের প্রশংসা করবেন না; আপনাকে এক বা দুই বছর অপেক্ষা করতে হবে।

হতে পারে মাটি তরল কাচের সাথে মিশ্রিত করা হয়, শুইয়ে দেওয়া হয় এবং তারপরে লবণের দ্রবণ দিয়ে জল দেওয়া হয়। রেড আর্মির সৈন্যরা 1944 সালে রাস্তাগুলিতে জল দেওয়ার জন্য বাগানের জল দেওয়ার ক্যান ব্যবহার করেছিল৷ যদি তরল গ্লাসটি সোডিয়াম হয়, তবে স্পষ্টতই সোডিয়াম লবণ NaClও সাধারণ টেবিল লবণ।

এখানে গ্লুকভস্কি থেকে আরও কিছু আছে: "তরল গ্লাস পৃষ্ঠের অংশগুলি মেরামত করতে ব্যবহৃত হয় কংক্রিট কাঠামো. এই ক্ষেত্রে, 3.3-3.4 মডিউল সহ তরল কাচের একটি স্তর জলে ভেজা ক্ষতিগ্রস্ত জায়গায় প্রয়োগ করা হয়, যা সিমেন্টের গুঁড়া দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া হয়। ফলে রাসায়নিক মিথস্ক্রিয়াসিমেন্ট এবং ক্ষার সিলিকেটের মধ্যে, মিশ্রণটি দ্রুত শক্ত হয়ে যায়।"

এই প্রযুক্তি 2006 সালে ANT-Engineering LLC দ্বারা উদ্ভাবিত। আজ অবধি, রাশিয়া এবং বিদেশে বিভিন্ন বিভাগের 150 কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা তৈরি করা হয়েছে। ANT প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হাইওয়েগুলি সমস্ত জলবায়ু অঞ্চলে ব্যবহৃত হয়: মরুভূমি থেকে আর্কটিক সার্কেল পর্যন্ত।

প্রযুক্তির প্রধান উপাদান হ'ল ওষুধ "মাটি এবং জৈব খনিজ মিশ্রণের স্টেবিলাইজার "এএনটি" (ইংরেজি - "পিঁপড়া")। এটি মাটির স্থিতিশীলকরণের জন্য এবং শক্তিশালী করার জন্য অজৈব বা জৈব বাইন্ডারের সাথে উভয়ই স্বাধীনভাবে ব্যবহৃত হয়।

মাটি স্টেবিলাইজার "ANT" এর অপারেটিং নীতি

মাটির স্টেবিলাইজার "ANT" হল রাশিয়ান পণ্যএবং ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের Volzhsky শহরে উত্পাদিত হয়। এটি একটি জটিল জৈব প্রস্তুতি। এর ক্রিয়াটি মাটিতে রেডক্স প্রতিক্রিয়া সম্পাদনের লক্ষ্যে। দিকনির্দেশক উত্পাদন করে অক্সিডেটিভ প্রতিক্রিয়ামাটির কণার পৃষ্ঠকে আণবিক অক্সিজেন, সেইসাথে সিমেন্টে (যদি ব্যবহার করা হয়) উন্মুক্ত করে। ফলস্বরূপ, নতুন অক্সাইড গঠিত হয় রাসায়নিক উপাদানমাটির মধ্যে রয়েছে। তারপর, পূর্বে সংযুক্ত অক্সিজেন পৃথক করা হয়, এবং একটি বিপরীত হ্রাস প্রতিক্রিয়া ঘটে, যা এর কণাগুলির মধ্যে মাটিতে নতুন স্ফটিক যৌগ গঠনের দিকে পরিচালিত করে।

এই প্রতিক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে পাললিক শিলা গঠনের প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তি করে ভূত্বক. যদি আমরা চিকিত্সা করা মাটির কম্প্যাকশনের সময় লোড 5 গুণের বেশি বৃদ্ধি করার সুযোগ পাই, তবে আমরা M200 এর বেশি শক্তি গ্রেড সহ শক্তিশালী মাটি পেতে সক্ষম হব। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, আধুনিক প্রযুক্তি এবং রাস্তার কাজের পদ্ধতিগুলি আমাদের এই ফলাফলগুলি অর্জন করতে দেয় না।

তদতিরিক্ত, স্টেবিলাইজারে সার্ফ্যাক্ট্যান্ট রয়েছে, যা মাটির কম্প্যাকশনের সর্বাধিক সহগ অর্জন করা সম্ভব করে তোলে এবং ফলস্বরূপ, কম কৈশিকগুলির সাথে একটি উপাদান পাওয়া যায়। এটি আপনাকে স্থিতিশীল এবং শক্তিশালী মাটির জল শোষণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে দেয়।

5 প্রধান সুবিধা

1. উচ্চ শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য.

মাটি ব্যবহার করে শক্তিশালী করা হয় স্টেবিলাইজার "ANT",উচ্চ শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং GOST 23558-94 এর প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে "রাস্তা ও বিমান ক্ষেত্র নির্মাণের জন্য অজৈব বাইন্ডার দিয়ে চূর্ণ পাথর-নুড়ি-বালি এবং মাটির মিশ্রণ।"

উদাহরণস্বরূপ, নির্মাণের সময় হাইওয়েট্রানজিশনাল টাইপের V প্রযুক্তিগত বিভাগ, এটি h = 15 সেন্টিমিটার পুরুত্বের সাথে চাঙ্গা মাটির একটি স্তর ইনস্টল করার জন্য যথেষ্ট। এই কাঠামোগত স্তরটি 8t পর্যন্ত এক্সেল লোড সহ ট্র্যাফিকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই স্তরের পৃষ্ঠে স্থিতিস্থাপকতার মোট মডুলাস 150 MPa-এর বেশি হবে।

2. কম খরচ, সেইসাথে এর কম আনুমানিক খরচ।

খরচ মাটির ভরের 0.007%। রাস্তা নির্মাণের কাজ চালানোর সময়, ভবিষ্যতের স্তরের 7.5 মিটার 3 প্রতি 1 লিটার প্রয়োজন। 1 কিমি শ্রেণী IV-V হাইওয়ে নির্মাণের জন্য, অর্থাৎ চাঙ্গা মাটির 6000 মিটার 2 স্তর স্থাপন, 15 সেমি পুরু, স্টেবিলাইজার খরচ হবে 120 লিটার, আনুমানিক খরচ যথাক্রমে 312,000 রুবেল বা 52 রুবেল / মি 2।

3. মাটির স্থিতিশীলতা এবং শক্তিশালীকরণ প্রক্রিয়ার সরলীকরণ।

যথা:

• শক্ত মাটির রক্ষণাবেক্ষণের অভাব;
• স্তরের সংকোচনের পরে অবিলম্বে যানবাহন চলাচল পুনরায় শুরু করার সম্ভাবনা;
• সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলোতে প্রয়োজন নেই।

4. ব্যবহারের সম্ভাবনামাটি স্টেবিলাইজার "ANT"উভয় স্বাধীনভাবে এবং একসাথে অজৈব এবং জৈব বাইন্ডারের সাথে।

সিমেন্টের সাথে স্টেবিলাইজার ব্যবহার করার সময়, এটি ছাড়া নমুনা নিয়ন্ত্রণের তুলনায় শক্তিশালী মাটির শক্তির বৈশিষ্ট্য 30% এর বেশি বৃদ্ধি পায়।

বিটুমেন ইমালসন বা ফোমড বিটুমেনের সাথে ব্যবহার করা হলে, মাটির পুরো আয়তন জুড়ে বাইন্ডারের একটি ভাল বন্টন, মাটিতে বাইন্ডারের কণার আনুগত্য বৃদ্ধি এবং পরবর্তীতে ভৌত বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পায়। যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যশক্তিশালী মাটি।

5. সম্পূর্ণ পরিবেশগত নিরাপত্তা।

স্টেবিলাইজার "ANT"পরিবেশের উপর কোন নেতিবাচক প্রভাব নেই এবং 100% পরিবেশ বান্ধব। রাস্তা নির্মাণের কাজ চালানোর সময়, প্রযুক্তিগত কর্মীদের অতিরিক্ত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম সরবরাহ করার প্রয়োজন হয় না। এটি মেশিনের উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলির উপরও নেতিবাচক প্রভাব ফেলে না।

মাটি স্টেবিলাইজার "ANT" প্রয়োগের সুযোগ

বিভাগ I-V, নন-রিজিড এবং রিজিড ধরনের হাইওয়েগুলির জন্য ভিত্তি নির্মাণ;

ট্রানজিশনাল টাইপের IV - V বিভাগের রাস্তার পৃষ্ঠ;

সাবগ্রেডের বেস এবং কাজের স্তরের স্থিতিশীলতা;

জৈব বা জটিল বাইন্ডার দিয়ে মাটিকে শক্তিশালী করার সময় একটি সংযোজন হিসাবে।

স্বাধীনভাবে, "ANT" স্টেবিলাইজারটি প্লাস্টিসিটি নম্বর সহ এঁটেল মাটি স্থিতিশীল করতে ব্যবহার করা যেতে পারে 1 থেকে 17 পর্যন্ত (বেলে দোআঁশ, দোআঁশ, কাদামাটি)।স্থিতিশীল মৃত্তিকা সাবগ্রেডের ভিত্তি বা কার্যকারী স্তরকে স্থিতিশীল করতে, সেইসাথে ভিত্তিগুলির নীচের স্তরগুলির নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

শক্তিশালী মাটি পেতে, মাটির ওজন অনুসারে 2% -5% পরিমাণে সিমেন্ট যোগ করা প্রয়োজন। সিমেন্ট ব্যবহারের হার মাটির ধরন, জলবায়ু অঞ্চল এবং চাঙ্গা মাটির প্রয়োজনীয় শক্তি বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। কাজটি সম্পাদন করার জন্য, বেলে দোআঁশ, দোআঁশ, বালি এবং নুড়ির মিশ্রণ, কম-শক্তির পাথরের উপকরণ, পাথরের উপাদান এবং কংক্রিটের বর্জ্য ব্যবহার করা সম্ভব।

ব্যবহার মাটি স্টেবিলাইজার "ANT",জৈব বা জটিল বাইন্ডারের সাথে একসাথে, এটি বাইন্ডারের ব্যবহার কমাতে এবং শক্তিশালী মাটির শক্তি বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করতে দেয়। মাটিতে সংঘটিত রেডক্স প্রতিক্রিয়া ছাড়াও, "ANT" স্টেবিলাইজার মাটিতে বিটুমেন বাইন্ডারের আনুগত্য বাড়াবে, সেইসাথে মাটির পুরো আয়তন জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করবে।

খরচ হার

মাটির ওজন অনুসারে স্টেবিলাইজারের প্রয়োজনীয় পরিমাণ 0.007%। রাস্তার কাজ চালানোর সময়, এর ব্যবহারের জন্য আদর্শ হল 1 লিটার স্টেবিলাইজার প্রতি 7.5 মি 3 ভবিষ্যতের কাঠামোগত স্তর।

মাটি স্টেবিলাইজার "ANT" একটি জলীয় দ্রবণ আকারে ব্যবহৃত হয়। জলের প্রয়োজনীয় পরিমাণের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয় প্রাকৃতিক আর্দ্রতামাটি এবং সর্বোত্তম কম্প্যাকশন। তারা জলবায়ু পরিস্থিতি, মাটির ধরন, ব্যবহৃত সিমেন্টের পরিমাণ ইত্যাদির জন্য জলের পরিমাণের জন্য একটি সামঞ্জস্যের ব্যবস্থাও করে। অনুশীলনে, জলের সাথে স্টেবিলাইজারের দ্রবীভূত হওয়ার গুণাঙ্ক 1:250 থেকে 1:1000 পর্যন্ত।

রাস্তা নির্মাণ কাজের জন্য বিকল্প

ব্যবহার করে রাস্তার কাজ করা সম্ভব বিভিন্ন বিকল্পসরঞ্জাম সরঞ্জাম।

স্ব-চালিত পুনর্ব্যবহারকারী। তাদের সাহায্যে, একটি কাজের স্থানান্তরের সময়, তারা 5000 মি 2 এর বেশি এলাকা সহ চাঙ্গা মাটির একটি কাঠামোগত স্তর তৈরি করে। চিকিত্সা করা মাটির মিশ্রণটি সরাসরি রাস্তায়, এক পাসে প্রস্তুত করা হয়। জলীয় দ্রবণটি রটারে ডোজ করা হয় এবং এর প্রবাহ মেশিনের অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পুনর্ব্যবহারকারী পাস করার আগে সিমেন্ট বিতরণ করা হয়।

টেকনোজেনিক মাটি ব্যবহার করার সময়, বিশেষায়িত মাটি-মিশ্রণ বা কংক্রিট-মিশ্রণকারী উদ্ভিদে মিশ্রণ প্রস্তুত করা সম্ভব। চিকিত্সা করা মাটি একটি অ্যাসফল্ট পেভার (জ্যামিতির ক্ষেত্রে সেরা ফলাফল) বা একটি মোটর গ্রেডার ব্যবহার করে স্থাপন করা হয়। কাজের গতি সরাসরি মিশ্রিত উদ্ভিদের উত্পাদনশীলতার উপর নির্ভর করে।

চিকিত্সা করা মাটির প্রস্তুতিও কৃষি মিলিং মেশিন এবং হ্যারো ব্যবহার করে বাহিত হয়। মাটিতে অনুপ্রবেশ কাঠামোগত স্তরের গণনাকৃত বেধের চেয়ে 30% বেশি হওয়া উচিত। সেরা ফলাফলট্র্যাক্টর শক্তি টেক-অফ শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত অনুভূমিক মাউন্ট করা মিলিং কাটার ব্যবহার করে অর্জন করা হয়। অনুশীলনে, প্রতি শিফটে কাজের গতি 1000 m 2 বা তার বেশি।

স্টেবিলাইজারগুলির রাস্তার শ্রেণীবিভাগ বিকাশ করার সময়, জমে থাকা গার্হস্থ্য এবং বিদেশী অভিজ্ঞতারাস্তা নির্মাণে মাটির বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে রাসায়নিক সংযোজন (স্ট্যাবিলাইজার) এবং বাইন্ডারের ব্যবহার। যাইহোক, রাস্তা নির্মাণের ঘরোয়া অনুশীলনের ক্ষেত্রে, বিদ্যমান দুটি সমান্তরাল মধ্যে স্পষ্টভাবে পার্থক্য করা প্রয়োজন, তবে মৌলিকভাবে বিভিন্ন প্রযুক্তি: মাটি স্থিতিশীলকরণ প্রযুক্তি এবং মাটি শক্তিশালীকরণ প্রযুক্তি।

স্থিতিশীলকরণ প্রযুক্তিভিন্ন যে কাদামাটি মাটি শুধুমাত্র সেই ধরনের স্টেবিলাইজার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় যেগুলিতে কাঠামো গঠনকারী উপাদান হিসাবে বাইন্ডার থাকে না, যেমন অনুসারে সাধারণ শ্রেণীবিভাগ(চিত্র দেখুন) এর মধ্যে ক্যাটানিক (cationic), anionic (anionic), সার্বজনীন এবং ন্যানোস্ট্রাকচারড স্টেবিলাইজার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

স্থিতিশীলকরণ প্রযুক্তির সাহায্যে এটি পরিবর্তন হয় ইতিবাচক দিকএঁটেল মাটির জল-ভৌত বৈশিষ্ট্যের প্রায় পুরো জটিল। একই সময়ে, এর হাইড্রোফোবিসিটি বৃদ্ধি পায়। পরিস্রাবণ সহগ হ্রাস করে, এর জলের ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস পায়। মাটির উত্তেজনা এবং ফোলা বৈশিষ্ট্যগুলিও সম্পূর্ণরূপে নির্মূল হওয়ার পর্যায়ে হ্রাস পেয়েছে। কৈশিক বৃদ্ধির উচ্চতা এবং তাদের সর্বোত্তম আর্দ্রতা স্ট্যান্ডার্ড কম্প্যাকশন (GOST 22733-2002) সহ সর্বাধিক ঘনত্বের একযোগে বৃদ্ধির সাথে হ্রাস পায়।

স্থিতিশীলকরণ প্রযুক্তিসাবগ্রেডের কার্যকারী স্তরে রাখা মাটির জন্য ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা উচিত, যেহেতু জল-তাপীয় ব্যবস্থা (WTR) এবং আর্দ্রতা স্থানান্তরের সবচেয়ে নিবিড় প্রক্রিয়াগুলি প্রধানত প্রভাবিত করে। উপরের অংশমাটির ঘন রাস্তার কাঠামো। একই সময়ে, কাজের স্তরের মাটির স্থিতিশীলতা কেবল জল পরিবহনে একটি উপকারী প্রভাব ফেলবে না, তবে এটি স্থানীয় কর্দমাক্ত মাটি স্থাপন করাও সম্ভব করবে, যা আগে রাস্তার কাঠামোর এই উপাদানটিতে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত ছিল। পানির ব্যাপ্তিযোগ্যতা (GOST 25584-90), হিভিং (GOST 28622-90), ফোলা (GOST 24143-80) এবং ভিজানোর ক্ষমতা (GOST 5180-84) প্রয়োজনীয় মানগুলির পরিপ্রেক্ষিতে তাদের জল-শারীরিক বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধির জন্য।

জটিল স্থিতিশীলতা প্রযুক্তিভিন্ন যে কাদামাটি মাটিকে কাঠামোগত স্টেবিলাইজার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় (চিত্র 1 দেখুন), অর্থাৎ যেগুলিতে একটি বাইন্ডার থাকে, বা অন্য কোনও স্টেবিলাইজার যা মাটির ওজন অনুসারে 2% এর বেশি না হয়, বা অন্যান্য সমস্ত ধরণের স্টেবিলাইজার ব্যবহার করা হয়, তাদের সাধারণ শ্রেণীবিভাগে (চিত্র 1, চিত্র 2 দেখুন), কিন্তু একই পরিমাণে মাটিতে বাইন্ডারের অতিরিক্ত সংযোজন সহ।

এঁটেল মাটির জটিল স্থিতিশীলতার প্রযুক্তি, তাদের জল-ভৌত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার পাশাপাশি, অনমনীয় স্ফটিককরণ বন্ধন গঠনের প্রচার করে, যা বৃদ্ধিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যমাটি এবং, প্রথমত, যেমন শিয়ার শক্তি এবং বিকৃতি মডুলাস।

জটিলভাবে স্থিতিশীল কাদামাটির মাটির শক্তি এবং বিকৃতির বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি তাদের শুধুমাত্র একটি কার্যকরী স্তর নির্মাণের জন্যই নয়, রাস্তার ধারের পাশাপাশি রাস্তার ফুটপাথের মাটির ভিত্তি এবং স্থানীয় (গ্রামীণ) রাস্তাগুলির আবরণের জন্যও ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। মাটিতে প্রবর্তিত স্টেবিলাইজার অ্যাডিটিভের পরিমাণ (ওজন অনুসারে 0.1% পর্যন্ত) বজায় রেখে ওজন দ্বারা মাটি চিকিত্সায় ব্যবহৃত বাইন্ডারের পরিমাণ 2% এর বেশি বৃদ্ধি করা মাটির স্থিতিশীলকরণের প্রযুক্তিকে মাটি শক্তিশালীকরণের প্রযুক্তিতে রূপান্তরিত করে, যা গ্রহণ করে। additives উপস্থিতি অ্যাকাউন্ট, জটিল মাটি শক্তিশালীকরণ একটি প্রযুক্তি হিসাবে চিহ্নিত করা উচিত.

শক্তিশালী এঁটেল মাটিতে স্টেবিলাইজার অ্যাডিটিভের উপস্থিতি, প্রথমত, বাইন্ডারের প্রয়োজনীয় খরচ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে এবং দ্বিতীয়ত, শক্তিশালী মাটির তুষারপাত এবং ফাটল প্রতিরোধের বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।

GOST 23558-94 অনুসারে রাস্তার ফুটপাথ কাঠামোতে ভিত্তি হিসাবে জটিলভাবে শক্তিশালী মাটি, সেইসাথে চাঙ্গা মাটি ব্যবহার করা উচিত।

উপরোক্ত বিষয়গুলি বিবেচনায় রেখে, স্টেবিলাইজারগুলির রাস্তার শ্রেণীবিভাগ (চিত্র 2 দেখুন) সংযোজনগুলির সাথে মাটির চিকিত্সার লক্ষ্য ফাংশন অনুসারে সংকলিত হয়েছে। এর মানে হল, স্টেবিলাইজার দিয়ে চিকিত্সা করা মাটির চূড়ান্ত ফাংশনের উপর নির্ভর করে, মাটির pH-এর পরিপ্রেক্ষিতে এবং এই মাটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টেবিলাইজারের ধরন বিবেচনা করে একটি নির্দিষ্ট ধরণের মাটির চিকিত্সা নির্বাচন করা হয়।

এছাড়াও, মাটির বৈশিষ্ট্যের ফাংশন প্রয়োজনীয় এর ফলে উপাদানের উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে গঠনগত উপাদানরাস্তার ফুটপাথ এবং রাস্তার বেড। অতএব, স্টেবিলাইজারগুলির রোড শ্রেণীবিভাগের প্রয়োগ প্রকৃতি তার কার্যকরী ফোকাসে প্রকাশ করা হয়, অর্থাৎ এটি রাস্তা নির্মাণে স্টেবিলাইজার ব্যবহারের উদ্দেশ্য এবং সুযোগকে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত করে। অতএব, নিম্নলিখিত প্রধান উদ্দেশ্য ফাংশন আলাদা করা হয়:

প্রথম ফাংশন- কাজের স্তরে মাটির হাইড্রোফোবাইজেশন।

দ্বিতীয় ফাংশন- রাস্তার ঘাঁটিতে মাটির গঠন (একসাথে হাইড্রোফোবাইজেশন)।

তৃতীয় ফাংশন- রাস্তার ফুটপাথের কাঠামোগত স্তরগুলিতে চাঙ্গা মাটির হিম এবং ফাটল প্রতিরোধের বৃদ্ধি।

স্টেবিলাইজার অ্যাডিটিভগুলির সাথে মাটিকে প্রভাবিত করার প্রক্রিয়ার সমস্ত চিহ্নিত লক্ষ্য ফাংশনগুলি একই প্রযুক্তি ব্যবহার করে বাস্তবায়িত হয়; পর্দাটি মাটিকে সংযোজনগুলির সাথে একত্রিত করার এবং সর্বোত্তম আর্দ্রতায় এটিকে সংকুচিত করার উপর ভিত্তি করে।

শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে পার্থক্য মাটির মিশ্রণমাটিতে স্টেবিলাইজার এবং বাইন্ডারের ধরন এবং পরিমাণগত অনুপাত এবং পরবর্তীটির ধরণের উপর নির্ভর করে। অতএব, সবচেয়ে সাধারণ এবং বিভাজনের জন্য একটি ভিত্তি হিসাবে বিস্তৃত ধারণা"অ্যাডিটিভ দিয়ে মাটির চিকিত্সা" নিম্নলিখিত প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নির্বাচন করা হয়েছিল।

ক্লাস:প্রভাবের গভীরতা এবং পাউন্ডের কাঠামোগত এবং শারীরিক-যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনের ডিগ্রি দ্বারা নির্ধারিত হয়।

দেখুন:এটি অ্যাডিটিভের ধরন এবং তাদের পরিমাণগত অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার সাহায্যে পাউন্ডের শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনের প্রয়োজনীয় স্তর উপলব্ধি করা হয়।

উপপ্রজাতি:এটি পাউন্ড মিশ্রণের সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থা, স্টেবিলাইজার আয়নগুলির চার্জের চিহ্ন এবং পাউন্ড পিএইচের ধরন (অম্লীয়, ক্ষারীয়, নিরপেক্ষ) দ্বারা নির্ধারিত হয়।

স্টেবিলাইজারগুলির উন্নত রাস্তার শ্রেণীবিভাগ শুধুমাত্র সেই উপাদানগুলি এবং সংযোজনগুলিকে বিবেচনা করে, সেইসাথে মাটির ধরন এবং বৈচিত্রগুলিকে বিবেচনা করে যা সর্বাধিক পেয়েছে। ব্যাপক আবেদনএবং একটি ইতিবাচক আছে ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা. রাস্তার শ্রেণীবিভাগে প্রারম্ভিক পণ্য হল স্টেবিলাইজার, যেগুলির প্রকারগুলি তাদের সাধারণ শ্রেণীবিভাগের সাথে মিলে যায় (চিত্র দেখুন)।

স্টেবিলাইজারগুলির সাথে চিকিত্সার জন্য, সর্বোত্তম আর্দ্রতায় নিম্নলিখিতগুলি ব্যবহার করা উচিত: 1 থেকে 22 পর্যন্ত প্লাস্টিকতা সংখ্যা সহ মাটি, ওজনে কমপক্ষে 40% বালি কণার পরিমাণ এবং ফলন শক্তি WL 50% এর বেশি নয়। পাশাপাশি মোটা ক্লাসিক সব ধরনের এবং বালুকাময় মাটিসহজে দ্রবণীয় লবণ - সালফেট - ওজন দ্বারা 2% এর বেশি নয়, ক্লোরাইড - ওজন অনুসারে 4% এর বেশি নয়, হিউমাস - 2-এর বেশি নয় ওজন এবং জিপসাম অমেধ্য দ্বারা % - 10% এর বেশি নয়।

আদর্শ রেফারেন্স:

• GOST 29213-91 (ISO 896-77) Surfactants. শর্তাবলী এবং সংজ্ঞা
• GOST 25584-90 মৃত্তিকা। পরিস্রাবণ সহগ পরীক্ষাগার নির্ধারণের জন্য পদ্ধতি
• GOST 24143-80 মৃত্তিকা। ফোলা এবং সংকোচনের বৈশিষ্ট্যগুলির পরীক্ষাগার নির্ধারণের পদ্ধতি
• GOST 23161-78 মৃত্তিকা। উপশম বৈশিষ্ট্যগুলির পরীক্ষাগার নির্ধারণের পদ্ধতি।
• GOST 25100-95 মাটি। শ্রেণীবিভাগ
• GOST 5180-84 মাটি। শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলির পরীক্ষাগার নির্ধারণের পদ্ধতি
• GOST 22733-2002 মৃত্তিকা। সর্বাধিক ঘনত্ব নির্ধারণের জন্য পরীক্ষাগার পদ্ধতি

ভিতরে গত বছরগুলোরাশিয়ান ফেডারেশনের সড়ক শিল্প লক্ষ্য করে তীব্র চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি সামনের অগ্রগতিফেডারেল, আঞ্চলিক এবং কৃষি রাস্তার নেটওয়ার্ক, যা দেশের অর্থনীতির ত্বরান্বিত বৃদ্ধি, জনসংখ্যার জীবনমানের উন্নতি, তাদের গতিশীলতা বৃদ্ধি এবং পরিবহন খরচ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। সর্বোত্তম বৈশ্বিক এবং দেশীয় উদ্ভাবনী সমাধানগুলি আরও সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। একই সময়ে, প্রযুক্তিগুলি ব্যবহার করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যা খরচ হ্রাস এবং রাস্তা নির্মাণের সময় হ্রাস করার সমস্যাগুলি সমাধান করার অনুমতি দেয় যখন একই সাথে তাদের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে এবং সমস্ত-সিজন অপারেশন নিশ্চিত করে।

এই ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি, যা আমাদের দেশের মুখোমুখি অবকাঠামোগত সমস্যাগুলি সফলভাবে সমাধান করতে দেয়, হ'ল মাটির স্থিতিশীলকরণ এবং শক্তিশালীকরণের প্রযুক্তি, যা বিশ্বে ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যাপক হয়ে উঠছে। এই উদ্দেশ্যে, সার্ফ্যাক্ট্যান্টগুলির একটি মোটামুটি বড় গ্রুপ ব্যবহার করা হয় - জৈব, ক্ষারীয় এবং অ্যাসিড-ভিত্তিক মাটির স্টেবিলাইজার, রজন এবং পলিমার মাটির স্টেবিলাইজার।

কালুগা অঞ্চল, 2011: ক) বস্তুর প্রাথমিক অবস্থা; খ) দুই বছর রাস্তা অপারেশনের পর

বিভাগের কর্মীরা উদ্ভাবনী প্রযুক্তিএবং উপকরণ ব্যাপক গবেষণা পরিচালিত রাসায়নিক রচনাএনভাইরোসাল কর্পোরেশন (ইউএসএ) দ্বারা উত্পাদিত স্টেবিলাইজার, এবং আরও জন্য নতুন রাস্তা নির্মাণ সামগ্রী তৈরি করতে গার্হস্থ্য কাঁচামাল থেকে উপাদানগুলির একটি নির্বাচন করেছে শিল্প উত্পাদনরাশিয়ান ভূখণ্ডে।

OJSC SoyuzdorNII এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 26 নং সেন্ট্রাল সায়েন্টিফিক রিসার্চ ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞদের সাথে একত্রে গবেষণা কাজের ফলাফল হল "প্যারাগন" এর কাজের নামে গার্হস্থ্য মাটির স্টেবিলাইজারগুলির একটি লাইন তৈরি করা, যা সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত। এবং রাশিয়ায় সফলভাবে ব্যবহৃত হয়, যা তাদের ব্যবহারের জন্য প্রাসঙ্গিক শংসাপত্র, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সংস্থার মানগুলিতে প্রতিফলিত হয়। এই উপকরণগুলি রাসায়নিক উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে যা মানুষের স্বাস্থ্যের জন্য একেবারে নিরাপদ এবং পরিবেশ. ল্যাবরেটরি পরীক্ষা এবং মাঠ পরীক্ষাএই উপকরণগুলির মধ্যে দেখানো হয়েছে যে তারা তাদের বৈশিষ্ট্যে সর্বোত্তম বিদেশী অ্যানালগগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয় এবং এটি উচ্চ-মানের প্রাপ্ত করা সম্ভব করে তোলে নির্মাণ সামগ্রীজন্য কার্যকর সমাধানগার্হস্থ্য সড়ক শিল্প সম্মুখীন চ্যালেঞ্জ. সঙ্গে কাজ এবং ব্যাপক পরীক্ষা একটি বড় পরিমাণ করা হয়েছে বিভিন্ন ধরনেরমাটি তাদের ভৌত এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য অধ্যয়ন করতে, এই স্টেবিলাইজারগুলির সাথে চিকিত্সা করা হয়, উভয় আলাদাভাবে এবং অন্যান্য সংযোজনগুলির সাথে (সিমেন্ট, চুন, ফ্লাই অ্যাশ)। এই অধ্যয়নগুলি আমাদের দেশে কার্যকর নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে মাটির স্থিতিশীলকরণ এবং শক্তিশালীকরণের প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত এই উপকরণগুলির ব্যবহারের জন্য প্রযুক্তিগত অবস্থা (এসটিও) বিকাশ করা সম্ভব করেছে।

কোল্ড রিসাইক্লিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে রাস্তা মেরামত

যেমন গবেষণায় দেখা গেছে, প্যারাগন লাইনের মাটির স্টেবিলাইজারগুলির মূল স্টেবিলাইজারগুলির সমস্ত সুবিধা রয়েছে, তবে, তাদের আমেরিকান সমকক্ষগুলির বিপরীতে, , তারা স্থানীয় চরম জলবায়ু অবস্থার সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত হয়.

প্যারাগন সয়েল স্টেবিলাইজার নতুন প্রজন্মের পণ্য এবং রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়। তারা উপরে উল্লিখিত প্রতিযোগিতামূলক মাটির স্টেবিলাইজারগুলির সাথে কেবল দাম এবং গুণমানের অনুপাতের ক্ষেত্রেই নয়, তাদের উত্পাদনশীলতা, পরিবেশ এবং মানুষের জন্য সুরক্ষা এবং সমস্ত ধরণের মাটির সাথে কার্যকর ব্যবহারের সম্ভাবনার ক্ষেত্রেও তুলনা করে। রাস্তা এবং অন্যান্য পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ ও মেরামতের সময় মাটির স্থিতিশীলতা এবং শক্তিশালীকরণে প্যারাগন সড়ক নির্মাণ প্রযুক্তির ব্যবহার আমাদের ধ্বংসের মূল কারণকে সফলভাবে নির্মূল করতে দেয়। রাস্তা পৃষ্ঠ- রাস্তার ফুটপাথের কাঠামোগত স্তরে নরম মাটি।

মাটির স্টেবিলাইজারগুলির প্যারাগন লাইনে দুটি মৌলিক পণ্য রয়েছে - কাদামাটির মাটির জন্য পলিমার স্টেবিলাইজার "প্যারাগন এলবিএস" এবং পলিমার স্টেবিলাইজার "প্যারাগন M10+50"।

1. এঁটেল মাটির জন্য পলিমার স্টেবিলাইজার "প্যারাগন এলবিএস" পরিবেশ এবং মানব স্বাস্থ্যের জন্য একটি পরিবেশ বান্ধব উপাদান। প্যারাগন LВS স্টেবিলাইজারের জলীয় দ্রবণ দিয়ে চিকিত্সা করা মাটিগুলিকে রাস্তার জলবায়ু অঞ্চল 2-5-এ সাবগ্রেডের একটি কার্যকরী স্তর, নিম্ন এবং অতিরিক্ত বেস লেয়ার, সেইসাথে আবরণ (নিম্ন বিভাগের রাস্তায়) তৈরি করার জন্য ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়। "প্যারাগন এলভিএস" কাদামাটির মাটিকে স্থিতিশীল এবং হাইড্রোফোবাইজ করতে ব্যবহার করা হয় এবং আপনাকে ইলাস্টিক মডুলাস (180 MPa পর্যন্ত), ভারবহন ক্ষমতা এবং চিকিত্সা করা স্তরের জল প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে, শিয়ারের স্থিতিশীলতা (50% পর্যন্ত) বাড়াতে, স্ট্যান্ডার্ড ফ্রস্ট নিশ্চিত করতে দেয়। প্রতিরোধ, এবং রাস্তা নির্মাণ কাজের জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমাতে. . চমৎকার ফলাফলঅজৈব বাইন্ডার (সিমেন্ট, চুন, ফ্লাই অ্যাশ) - GOST 23558-94 এর সাথে একসাথে "প্যারাগন এলভিএস" ব্যবহার করে প্রাপ্ত করা হয়। “চূর্ণ পাথর-নুড়ি-বালি এবং মাটির মিশ্রণ যা রাস্তা এবং এয়ারফিল্ড নির্মাণের জন্য অজৈব বাঁধাই উপকরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। প্রযুক্তিগত শর্তাবলী"।
2. "প্যারাগন M10+50" একটি পলিমার বাইন্ডার সাদাএক্রাইলিক কপোলিমারের উপর ভিত্তি করে। পরিবেশগতভাবে নিরাপদ উপাদান. পলিমার সয়েল স্টেবিলাইজার "প্যারাগন M10+50" দিয়ে শক্তিশালী করা মাটি একক-উপাদান এবং একত্রে অজৈব বাইন্ডার (সিমেন্ট, চুন, ফ্লাই অ্যাশ) দিয়ে একটি আবরণ স্তর স্থাপনের জন্য নির্মাণ ও মেরামতের জন্য ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় (স্থাপনের সাথে একটি পরিধান স্তর), লোড-ভারিং এবং রাস্তা এবং এয়ারফিল্ড নির্মাণের 2য়-5ম রোড-ক্লাইমেটিক জোনে, সেইসাথে শিল্প সাইট, পার্কিং লট, খেলাধুলা এবং বন পথ নির্মাণের সময় রাস্তার ফুটপাথ বেসের অতিরিক্ত স্তর। প্যারাগন M10+50 স্টেবিলাইজারটি পলি বালি, বালি-নুড়ির মিশ্রণ এবং 12-এর বেশি প্লাস্টিকতা সহ মাটিকে শক্তিশালী করতে ব্যবহার করা হয়। এটি প্যারাগন LVS ক্লে সয়েল স্টেবিলাইজারের সাথে ভালভাবে কাজ করে, যা প্লাস্টিকতা হ্রাস করা সম্ভব করে। স্থানীয় মাটির সংখ্যা 12-এ এবং মাটির ধরন এবং প্লাস্টিকতা সংখ্যা অনুসারে প্যারাগন M10+50 স্টেবিলাইজার প্রয়োগের সুযোগ উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে।

পলিমার সয়েল স্টেবিলাইজার "প্যারাগন M10+50" এর একটি গবেষণার ফলাফলে দেখা গেছে যে এই স্টেবিলাইজার এবং সিমেন্টের (6 থেকে 10% পর্যন্ত) উপর ভিত্তি করে বালুকাময় দোআঁশ মাটিকে শক্তিশালী করা হলে তা 36.3– দ্বারা বাঁকানোর ক্ষেত্রে প্রসার্য শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে। 40.8%, 27.5-36.5% দ্বারা দৃঢ়তা সহগ হ্রাস করে, 26.7-33.6% বাঁকানোর ক্ষেত্রে অর্জিত প্রসার্য শক্তির প্রতি ইউনিট সিমেন্টের ব্যবহার হ্রাস করে, এবং শুধুমাত্র সিমেন্ট (Fig. 1)।

একই সময়ে, চাঙ্গা মাটির শিয়ার শক্তি কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায়, এটি ভিত্তি এবং পৃষ্ঠ হিসাবে অস্থায়ী রানওয়ে এবং হাইওয়ে নির্মাণের জন্য আদর্শ করে তোলে। সুতরাং, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে পলিমার মাটির স্টেবিলাইজার "প্যারাগন M10+50" খুব ভাল কাজ করে উভয় এক-উপাদান এবংখনিজ বাইন্ডারের সাথে একসাথে (সিমেন্ট, চুন, ফ্লাই অ্যাশ), মাটি চিকিত্সার ফলে উন্নত শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ রচনাগুলি প্রাপ্ত করা সম্ভব করে তোলে। চিকিত্সা করা মাটির মিশ্রণে যোগ করা সংযোজনগুলির এই সংমিশ্রণটি উন্নত শক্তি এবং ইলাস্টিক বিচ্যুতি সহ রচনাগুলি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে।

রাস্তার ফুটপাথ বেসের উপরের স্তর বা আবরণের নীচের স্তরটি ইনস্টল করার সময় "কোল্ড রিসাইক্লিং" প্রযুক্তি ব্যবহার করে রাস্তা মেরামতের কাজ করার সময় এটি সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক। এই ধরনের মাটি শক্তিশালীকরণের ফলাফলগুলি সাধারণত এই প্রযুক্তির জন্য ব্যবহৃত বিটুমিন ইমালসন বা সিমেন্টের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর।

বিদ্যমান কিছু প্রতিযোগিতামূলক মাটির স্টেবিলাইজার মূল্য এবং মানের দিক থেকে পলিমার সয়েল স্টেবিলাইজার "প্যারাগন M10+50" থেকে নিকৃষ্ট, অন্যগুলি হিম প্রতিরোধের ক্ষেত্রে নিকৃষ্ট। খুব গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টএটি হল, বেশিরভাগ প্রতিযোগিতামূলক উপকরণের বিপরীতে, "প্যারাগন এম 10 + 50" খুব নিকট ভবিষ্যতে রাশিয়ায় দেশীয় রাসায়নিক উপাদান থেকে উত্পাদিত একটি পণ্য হবে, যা গ্রাহকদের কাছে এর খরচ এবং বিতরণের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে আজ রাশিয়ায় একটি পর্যাপ্ত, কিন্তু উন্নতির প্রয়োজন, বর্তমান নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি, যা জটিল স্থিতিশীলকরণ প্রযুক্তি এবং জটিল মাটি শক্তিশালীকরণ প্রযুক্তির বিস্তৃত পরিসরের প্রকৌশল সমস্যাগুলি সমাধান করতে এবং ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বিভাগের রাস্তার ফুটপাথ কাঠামোর উন্নয়নে স্থানীয় মাটিকে শক্তিশালী করা। সবার আগে আমরা সম্পর্কে কথা বলছিনথি সম্পর্কে যেমন:

• প্রতিটি নির্দিষ্ট স্টেবিলাইজারের জন্য সাংগঠনিক মান (TU);
• এসপি 34.13330। (2012SNiP 2.05.02-85*) "হাইওয়ে";
• এসপি 78.13330। (2012SNiP 3.06.03-85*) "হাইওয়ে";
• GOST 30491-97 "সড়ক এবং বিমান ক্ষেত্র নির্মাণের জন্য জৈব বাইন্ডার দিয়ে জৈব খনিজ মিশ্রণ এবং মাটি শক্তিশালী করা হয়েছে";
• GOST 23558-94 "চূর্ণ পাথর-নুড়ি-বালি এবং মাটির মিশ্রণ যা রাস্তা এবং এয়ারফিল্ড নির্মাণের জন্য অজৈব বাঁধাই উপকরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়";
• ODN 218.046-01 "নমনীয় রাস্তার ফুটপাথের নকশা";
• ODM 218.2.017-2011 "নিম্ন-তীব্রতার রাস্তাগুলির নকশা, নির্মাণ এবং পরিচালনা।"

রাস্তার ফুটপাথের নকশা এবং আবরণের ধরন পরিবহন এবং কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে নেওয়া হয় এবং ট্র্যাফিকের তীব্রতা এবং সংমিশ্রণ বিবেচনা করে নকশা করা রাস্তার বিভাগের উপর ভিত্তি করে, আবহাওয়ার অবস্থা, স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর সুপারিশ, সেইসাথে স্থানীয় নির্মাণ সামগ্রী সহ রাস্তা নির্মাণ এলাকার বিধান

মাটির মিশ্রণকে সর্বোত্তম অনুপাতে উন্নত করে এমন সংযোজন ব্যবহার করে রাস্তার ফুটপাথের কাঠামোগত স্তরগুলিতে চাঙ্গা মাটি ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন:

• — আবরণ স্তর অবশ্যই প্রয়োজনীয় লোড-ভারবহন ক্ষমতা এবং নকশা পরিবহন এবং রাস্তার অপারেশনাল গুণাবলী প্রদান করবে;
• - বেসের উপরের স্তর - রাস্তার ফুটপাথের প্রয়োজনীয় লোড বহন ক্ষমতা, আর্দ্রতা এবং তুষারপাত থেকে অন্তর্নিহিত স্তরগুলিকে রক্ষা করে;
• - বেসের নীচের স্তর - সাবগ্রেডের কার্যকারী স্তরে লোডের পুনর্বন্টন এবং আর্দ্রতা এবং ভারী হওয়া থেকে এর সুরক্ষা।

একই সময়ে, ফুটপাথ কাঠামোতে চাঙ্গা মাটির স্তরের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, কম্প্রেশন এবং টান প্রতিরোধ, ইলাস্টিক মডুলাস, হিম প্রতিরোধ এবং জল প্রতিরোধের মতো মাটির মিশ্রণের এই জাতীয় শারীরিক এবং যান্ত্রিক সূচকগুলির মান নির্ধারিত হয়। প্রতিটি কাঠামোগত স্তরের জন্য মাটির মিশ্রণে সংযোজনগুলি এমনভাবে নির্বাচন করা হয় যাতে জটিলভাবে শক্তিশালী মাটির ফলাফল সূচকগুলি বর্তমান নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। ল্যাবরেটরি এবং উৎপাদন অবস্থার বহু বছরের গবেষণার দ্বারা এটি প্রতিষ্ঠিত এবং নিশ্চিত করা হয়েছে যে যখন মাটি দুটি বাঁধাই উপাদান দিয়ে শক্তিশালী করা হয় যা খুব ভিন্ন, কিন্তু বিরোধী বৈশিষ্ট্য এবং ভিন্ন কাঠামো নয় (উদাহরণস্বরূপ, স্ফটিককরণ, সিমেন্টের বৈশিষ্ট্য, এবং জমাট বাঁধা, বিটুমেন এবং পলিমার কম্পোজিশনের বৈশিষ্ট্য), তারা বর্ধিত শিয়ার প্রতিরোধ, তুষারপাত এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা অর্জন করে এবং প্রয়োজনে কম অনমনীয় এবং বিকৃত উপাদান হতে পারে। যে পদ্ধতিগুলি মাটিকে শক্তিশালী করার সময় দুটি বাইন্ডার বা একটি বাইন্ডার এবং একটি হাইড্রোফোবিক টাইপের একটি সার্ফ্যাক্ট্যান্ট (সারফ্যাক্ট্যান্ট-সয়েল স্টেবিলাইজার) যুক্ত করে তাদের বলা হয় জটিল পদ্ধতি (জটিল মাটি শক্তিশালীকরণের প্রযুক্তি)। মাটি শক্তিশালীকরণের জটিল পদ্ধতির অন্তর্নিহিত সুবিধাগুলি অধ্যয়ন করার প্রক্রিয়াতে, এটি পাওয়া গেছে যে পূর্বে অজানা ধরনের একটি সম্মিলিত ধরণের জটিল স্থানিক কাঠামো গঠিত হয়েছিল। চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যএই কাঠামোগুলির মধ্যে সঠিক প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সাহায্যে, চাঙ্গা মাটির মাইক্রোভলিউমগুলিতে দুটি ধরণের স্থানিক বাইনারি কাঠামো গঠিত হয়, যার বৈশিষ্ট্য বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য, একে অপরের পরিপূরক এবং প্রতিটি মনোস্ট্রাকচারের চাঙ্গা মাটির ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ। এই ধরনের বাইনারি (সম্মিলিত) কাঠামো আন্তঃপ্রবেশকারী।

রাসায়নিক সংযোজন তৈরি করে সিমেন্ট-মাটির মিশ্রণে এই ধরনের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে বিকশিত পলিমার সয়েল স্টেবিলাইজার কম্পোজিশনের ব্যবহার। অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যএকচেটিয়া হিম-প্রতিরোধী রাস্তার ফুটপাথ নির্মাণের জন্য জলরোধী ঘাঁটি. মাটির মিশ্রণে পলিমার মাটির স্টেবিলাইজার যোগ করার সময়, তারা প্রবেশ করে রাসায়নিক বিক্রিয়াসিমেন্টের সাহায্যে, শক্তিশালী মাটি উন্নত বৈশিষ্ট্য (শক্তি, স্থিতিস্থাপকতা, জল প্রতিরোধ, হিম প্রতিরোধ, উত্পাদনযোগ্যতা) অর্জন করে এবং আবরণ স্তরগুলিতে স্থানান্তর (প্রতিফলন) সহ তাপমাত্রা এবং সঙ্কুচিত ফাটল গঠনের মতো সিমেন্টের মাটির প্রধান অসুবিধাগুলি দূর করে। বিশ্বের বিভিন্ন দেশে দীর্ঘমেয়াদী গবেষণায় দেখা গেছে যে পলিমার মাটির স্টেবিলাইজার দিয়ে চিকিত্সা করা মাটির মিশ্রণের শক্তির সূচকগুলি অজৈব বাইন্ডার (সিমেন্ট) যোগ করার সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয় এবং মাটির মিশ্রণে একটি পলিমার স্টেবিলাইজার যোগ করার ফলে একটি স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পায়। শক্তিশালী মাটি (সিমেন্ট মাটি) এর বিকৃতি বৈশিষ্ট্যের উন্নতি। উপরন্তু, উন্নত পলিমার সংযোজনচাঙ্গা মাটির বৈশিষ্ট্যগুলি কাঠামোর একীকরণের নীতিগুলি প্রয়োগ করা সম্ভব করে, যা তাদের নির্মাণের জন্য ন্যূনতম কাঠামোগত স্তর, প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ, সময় এবং সরঞ্জাম নিশ্চিত করে। জটিলভাবে শক্তিশালী মৃত্তিকা ব্যবহার করে কাঠামোর একীকরণের নীতিগুলি প্রাকৃতিক এবং জলবায়ুগত কারণগুলির সম্পূর্ণ বৈচিত্র্যের প্রভাবগুলি প্রদান করা সম্ভব করে তোলে, এই ধরনের কিছু প্রভাবকে দূর করে এবং নির্মাণের সময় সমাধান করা কাজের তালিকা দুটি প্রধানকে কমিয়ে দেয়:

• বেসের কারণে পোশাকের লোড-ভারিং ক্ষমতা এবং শক্তি নিশ্চিত করা;
• সাবগ্রেড এবং বেস লেয়ারের কাজের স্তরে আর্দ্রতা রোধ করে রাস্তার কাঠামোর স্থিতিশীলতা বজায় রাখা।

ডিজাইনের এই পদ্ধতিটি অনেক ক্ষেত্রে জটিল মাল্টিলেয়ার স্ট্রাকচার, সেইসাথে বিশেষ সংকীর্ণ কার্যকরী স্তরগুলি (নিকাশী, বাধা স্তর, তুষার সুরক্ষা, তাপ নিরোধক ইত্যাদি) ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। স্তরগুলির সংখ্যা, পুরুত্ব এবং তাদের সংমিশ্রণ প্রকৌশল সমস্যা সমাধানের উপর নির্ভর করে এবং রাস্তার কাঠামোর গণনা এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের দ্বারা নির্ধারিত হয়।

কাজের জায়গায় স্থানীয় মাটি এবং সংযোজন মিশ্রিত করে জটিল মাটি শক্তিশালীকরণের প্রযুক্তি ব্যবহার করে রাস্তা তৈরি করতে, রাস্তা নির্মাণের সরঞ্জামগুলির একটি বিশেষ দল ব্যবহার করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এতে একটি গ্রেডার, জল সরবরাহের জন্য একটি ট্যাঙ্ক ট্রাক (স্প্রিংকলার), 15 টন থেকে একটি রোলার, একটি বাইন্ডার ডিস্ট্রিবিউটর, একটি লোডার, সেইসাথে মাটি মেশানো রাস্তা নির্মাণের সরঞ্জাম রয়েছে যা উপাদানগুলির প্রয়োজনীয় ডোজ নির্ভুলতা নিশ্চিত করে। মাটিতে যোগ করা হয়েছে এবং মাটির মিশ্রণের অভিন্নতাকে শক্তিশালী করা হচ্ছে। এই ধরনের মাটি মেশানোর সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে মাটি কাটার, পুনর্ব্যবহারকারী এবং ভ্রাম্যমাণ মাটি মেশানো উদ্ভিদ। এই আধুনিক, অত্যন্ত দক্ষ প্রযুক্তিটি মাটির শক্তিশালীকরণ (জটিল শক্তিশালীকরণ) কাজের মানকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে, পাশাপাশি কাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমাতে পারে। বর্তমানে, এই জাতীয় বিশেষ রাস্তা নির্মাণের সরঞ্জামগুলি বেশ কয়েকটি নেতৃস্থানীয় বিদেশী নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত হয়, যেমন: ক্যাটারপিলার (ইউএসএ), টেরেক্স ইউএসএ), রোডটেক (ইউএসএ), সাকাই, নিগাটা এবং কোমাতসু (জাপান), বোমাগ এবং উইর্টজেন (জার্মানি), Bitelli এবং FAE (ইতালি), XCMG XLZ250K এবং WR2300E (চীন)। ক্যাটারপিলার, বোমাগ এবং বিটেলি মেশিনগুলি একই নকশা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে।

রাস্তা নির্মাণ বা মেরামতের ক্ষেত্রে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন সরঞ্জাম ব্যবহার করার সময়, যেমন স্ব-চালিত পুনর্ব্যবহারকারী (ক্যাটারপিলার, বোমাগ, উইর্টজেন, ইত্যাদি) বা মাউন্ট করা মাটির কল যেমন স্টেহর বা এফএই, 2000 থেকে 4000 m² কাঠামোগত উপাদান স্থাপন করা যেতে পারে কাজের স্থানান্তর। চাঙ্গা মাটির স্তর। পুনর্ব্যবহারকারীদের প্রধান কার্যকারী সংস্থা, যেখানে মাটির মিশ্রণটি সংযোজনগুলির সাথে মিশ্রিত হয়, নলাকার কাটার সহ একটি মিলিং কাটার (চিত্র 2)। মাটির স্টেবিলাইজার দ্রবণ এবং অন্যান্য তরল বাইন্ডারের পরিমাণ চিকিত্সা করা মাটিতে প্রবর্তন করা হয় একটি পাম্প দ্বারা সঠিকভাবে ডোজ, যা একটি মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ফলস্বরূপ শক্তিশালী মাটির প্রয়োজনীয় শারীরিক এবং যান্ত্রিক পরামিতিগুলি নিশ্চিত করে। যখন গুঁড়া বাইন্ডার অ্যাডিটিভ, যেমন সিমেন্ট বা চুন, একটি মাটি স্টেবিলাইজারের সাথে একত্রে ব্যবহার করা হয়, তখন বিশেষ ডিস্ট্রিবিউটরগুলির সাথে মিল করার আগে সেগুলিকে পৃষ্ঠের উপর সমানভাবে বিতরণ করা হয় এবং তারপর একটি পুনর্ব্যবহারকারী ব্যবহার করে মাটি এবং অন্যান্য সংযোজনগুলির সাথে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মিশ্রিত করা হয়।

উইর্টজেন কোম্পানি সিমেন্ট-ওয়াটার সাসপেনশন প্রস্তুত করার জন্য এবং WR 250 এর সাথে কাজ করার জন্য রিসাইক্লার মডেল 1000 CR, 2100 DCR, CR 4500, WR 2500, পাশাপাশি WM 400 ইউনিট (বর্তমানে WM 1000 মডেল তৈরি করা হচ্ছে) তৈরি করেছে। কোম্পানির মডেল WR 2500 সবচেয়ে উন্নত পুনর্ব্যবহারকারীদের মধ্যে স্থান করে নিয়েছে, যা ব্যবহারের অনুমতি দেয় নতুন প্রযুক্তিভি প্রশস্ত পরিসরকাজ - দুর্বল মাটিকে শক্তিশালী করা থেকে শুরু করে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ পুনরুদ্ধার করা (ঠান্ডা পুনর্ব্যবহার করা)।

এটি লক্ষ করা উচিত যে বর্তমানে রাশিয়ায় এই স্তরের রাস্তা নির্মাণের মাটি মেশানোর সরঞ্জামের উত্পাদন নেই। সড়ক শিল্পে মাটি শক্তিশালীকরণ প্রযুক্তি প্রবর্তনের প্রাসঙ্গিকতার কারণে, রাস্তা নির্মাণের সরঞ্জাম নির্মাতাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দেশীয় উচ্চ-মানের মাটি মেশানোর সরঞ্জাম উত্পাদনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

SNiP 12-01-2004 অনুসারে কাজ সম্পাদন প্রকল্প (WPP) এবং নির্মাণ সংস্থা প্রকল্পে (COP) মাটি শক্তিশালীকরণ কাজের জন্য রাস্তা নির্মাণ সরঞ্জামের একটি বিচ্ছিন্নকরণ (চিত্র 3) নিয়োগ করা যুক্তিযুক্ত।

মাটিকে শক্তিশালী করার জন্য একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা (খাত, খাদ, ড্রেনেজ পাইপ) ইনস্টল করার ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

পরামিতি গণনা প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াকর্মস্থলে সম্পাদিত, যার মধ্যে রয়েছে গ্রিপের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ (নির্মাণাধীন রাস্তার একটি অংশ বারবার উৎপাদন প্রক্রিয়া, কাজের গঠন এবং সুযোগ যেখানে প্রধান উত্পাদন সুবিধাগুলি অবস্থিত, সময়ের সাথে মিলিত একটি বিশেষ প্রবাহের এক বা একাধিক কাজের ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করে)।

এটা বলা নিরাপদ যে টি মাটি স্থিতিশীল এবং শক্তিশালী করার প্রযুক্তি আদর্শ সমাধানআমাদের দেশে একটি আধুনিক পরিবহণ অবকাঠামো তৈরি করা, যা শুধুমাত্র রাস্তার ফুটপাথ ঘাঁটিগুলির প্রয়োজনীয় লোড-বহন ক্ষমতা নিশ্চিত করার অনুমতি দেয় না, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে খরচ, কাজ শেষ করার সময় এবং নিষ্ক্রিয় উপকরণগুলির প্রয়োজন কমাতেও সাহায্য করে।

এলএলসি "গ্রিনকম"অংশীদারদের সাথে একসাথে ঠিকাদার হিসাবেমাটি স্থিতিশীল কাজ সঞ্চালনরাস্তা নির্মাণের সময়, লজিস্টিক এবং গুদাম সাইট নির্মাণের সময়, সেইসাথে প্রিফেব্রিকেটেড প্রিফেব্রিকেটেড (ফ্রেম) কাঠামোর জন্য ভিত্তি সজ্জিত করার সময়।আমাদের রাশিয়ান ফেডারেশনের যে কোনও জায়গায় কাজ করার ক্ষমতা রয়েছে। কাজের জন্য দাম"গণতান্ত্রিক", কারণ আমাদের অংশীদারের উদ্যোগে উত্পাদিত বাঁধাই উপকরণ ব্যবহার করে কাজ করা হয়।

একটি অর্ডার দিতে এবং কাজের মূল্য প্রাক-গণনা করতে, আপনাকে নির্দেশ করতে হবে কাজের জন্য প্রস্তাবিত অঞ্চল, কাজের শর্ত (মাটির অবস্থা বা রাস্তার পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্য - পুরানো রাস্তা মেরামতের পরিকল্পিত বাস্তবায়নের জন্য; পরিকল্পিত স্থিতিশীল এলাকা, সেইসাথে প্রকল্পের মৌলিক প্রয়োজনীয়তা, বিশেষ করে: স্থিতিশীল (সংকুচিত) মাটির স্তরের গভীরতা (বেধ); স্থিতিশীলতার পরে বিভাগ স্তরের প্রয়োজনীয় শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য।

স্থিতিশীলতা কি?

প্রাকৃতিক মৃত্তিকার প্রকৌশল বৈশিষ্ট্য উন্নত করার প্রক্রিয়া (যেমন লোড ভারবহন ক্ষমতা, অক্ষীয় কম্প্রেশন প্রতিরোধ, পরিস্রাবণ বৈশিষ্ট্য, ইত্যাদি) অল্প পরিমাণ উপাদান যোগ করে

কিভাবে স্থিতিশীলতা অর্জন?

• সাধারণত সাইটে সরাসরি বাহিত
• কখনও কখনও একটি স্থিতিশীল কেন্দ্রে।

পদ্ধতির সুবিধা

• রাসায়নিক সংযোজন ন্যূনতম ব্যবহার
• দক্ষ এবং দ্রুত সাবগ্রেড এবং রাস্তা নির্মাণ
• শক্তি খরচ কমানো
• পরিবেশ সংরক্ষণ
• স্থানীয় ব্যবহার করার সম্ভাবনা প্রাকৃতিক উপাদানএবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণ
• আর্দ্রতা পরিবর্তনের সংবেদনশীলতা হ্রাস (ফোলা সম্ভাবনা, ক্ষয় প্রতিরোধ, ইত্যাদি)
• প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার উচ্চ স্তরের জ্ঞান

পলিমার

একটি পলিমার ইমালসন কি?

• জল দ্রবণীয় দুধ সাদা ঘন তরল, অ-বিষাক্ত এবং পরিবেশগতভাবে নিরপেক্ষ
• এক্স রাসায়নিকভাবে পলিমার ইমালসন বিভিন্ন রচনার পলিমার এবং কপলিমারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়

পলিমার ব্যবহার

• পলিমার মিশ্রণ একটি মাটি স্টেবিলাইজার হিসাবে ব্যবহৃত হয়
• এটি পরিবর্তন করে মাটির স্থিতিশীলতা অর্জন করা হয় প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য
• স্থিতিস্থাপকতা এবং প্লাস্টিকতা মডিউল, শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলি ডিজাইন করা সম্ভব করে তোলে
• অভিজ্ঞতা এবং নতুন উন্নয়ন কৃত্রিম মৃত্তিকা ব্যবহারের উপর একটি মৃত্তিকা স্থিতিশীলকরণ মডিফায়ারের সুবিধা নিশ্চিত করে

পলিমার কিভাবে মাটি স্থিতিশীল করে?

• অসংখ্য পলিমার চেইনের সাথে সিমেন্ট-কোটেড মাটির কণার সংযোগের কারণে স্থিতিস্থাপকতার মডুলাস বৃদ্ধি পায়।
• প্রক্রিয়া চলাকালীন, আর্দ্রতা ধরে রাখার সম্পত্তি ব্যবহার করা হয়
• মাটির কঙ্কাল থেকে রক্ষা করে ক্ষতিকর প্রভাবরাসায়নিক মাটির উপাদান, যেমন সালফেট
• কৈশিক জলের পরিস্রাবণ এবং চলাচল প্রতিরোধ করে
• জল স্থানান্তরের প্রভাব হ্রাস করে - রাস্তার পৃষ্ঠের পরিধানের প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি।

সাবগ্রেডের উপরের স্তরের স্থিতিশীলতা, মাটির ভিত্তির স্থিতিশীলতা

মাটির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য উন্নত করার জন্য মাটিতে সংযোজনকারী উপাদানের প্রবর্তনকে মাটির স্থায়িত্ব বলে। মাটির ধরণের উপর নির্ভর করে, চুন, সিমেন্ট, বিটুমিন বাইন্ডার, রাসায়নিকগুলি সংযোজন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। বাইন্ডারবা মাটির উপাদান অনুপস্থিত।

রাস্তা, যোগাযোগ, শিল্প গুদাম কমপ্লেক্স, শুল্ক টার্মিনাল এবং অন্যান্য পরিবহন পৃষ্ঠের ফুটপাথ নির্মাণের জন্য মাটির স্থিতিশীলতা প্রয়োজন হতে পারে। অন্যান্য নির্মাণ প্রকল্পে ব্যবহৃত মাটিও প্রায়শই উন্নত করা প্রয়োজন।

মাটির স্থিতিশীলতা, চূড়ান্ত ফলাফলের উপর নির্ভর করে, মাটির উন্নতি এবং মাটি শক্তিশালীকরণে বিভক্ত। মাটির উন্নতি করার সময়, জলাবদ্ধ এবং ভারাক্রান্ত মাটি সহ স্থানীয় মাটির কম্প্যাকশন অবস্থার উন্নতি করা সম্ভব। বেস স্থিতিশীল করা আপনাকে একটি নির্ভরযোগ্য হিম-প্রতিরক্ষামূলক স্তর সরবরাহ করতে এবং এর লোড-ভারবহন ক্ষমতা বাড়াতে দেয়।

যখন মাটি শক্তিশালী হয়, তখন স্থানীয় মাটির ভৌত ও যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটে। পদ্ধতিটি হিম-প্রতিরক্ষামূলক স্তর এবং লোড-ভারবহন বেস স্তর উভয়ই তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।

বর্তমানে, চাঙ্গা উপকরণের প্রয়োজনীয়তা GOST 30491-97 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। "সড়ক এবং এয়ারফিল্ড নির্মাণের জন্য জৈব বাইন্ডার দিয়ে জৈব খনিজ মিশ্রণ এবং মাটি শক্তিশালী করা হয়েছে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।" GOST 23558-94। "চূর্ণ পাথর-নুড়ি-বালি এবং মাটির মিশ্রণ যা রাস্তা এবং বিমান ক্ষেত্র নির্মাণের জন্য অজৈব বাঁধাই উপকরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। প্রযুক্তিগত অবস্থা।"

আবেদনের স্থান

নির্মাণ এলাকায় টেকসই পাথরের উপকরণ জমা না থাকলে, সেইসাথে ভিত্তি নির্মাণের জন্য উপযোগী বালুকাময় মাটি, যেমন ঘরোয়া অভিজ্ঞতা দেখায়, বিদ্যমান স্থানীয় মাটি, বিভিন্ন বাঁধাই উপকরণ দিয়ে উন্নত বা শক্তিশালী করা, কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ইন-সিটু মিক্সিং পদ্ধতি ব্যবহার করে মাটির উন্নতি/শক্তিশালী করার প্রযুক্তি কাঠামোগত ভিত্তি স্তর নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে: উপরের এবং নীচের স্তর।

মাটির স্থিতিশীলতা নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়:

1. পরিবহন পৃষ্ঠতল শক্তিশালীকরণ

• • autobahns, রাস্তা
  • দেশ এবং শিল্প রাস্তা
  • পার্কিং লট, গুদাম, উৎপাদন এলাকা

2. নির্মাণ সাইটে পরিবহন রুট

3. জলবাহী কাঠামো

• • বাঁধ
  • চ্যানেল

4. ল্যান্ডফিল নির্মাণ

• • খনিজ সীল

5. ভিত্তি নির্মাণ

• • নির্মাণের জন্য ভিত্তি

বর্ণনা

স্থানীয় মাটির উন্নতি/মজবুত করার সময় বাঁধাইকারী উপাদানের ব্যবহার ঘনত্ব বৃদ্ধি, পানি প্রতিরোধ এবং হিম প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে। অস্থির প্রাকৃতিক মাটিতে বস্তু নির্মাণের সময় ভিত্তি স্থিতিশীলতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

আধুনিক সরঞ্জামগুলি বাইন্ডিং উপকরণগুলির ডোজে দুর্দান্ত নির্ভুলতার সাথে একটি কাজের পাসে একটি দুর্দান্ত গভীরতা (40 সেমি পর্যন্ত) সরাসরি সাইটে স্থানীয় মাটিকে কার্যকরভাবে উন্নত/শক্তিশালী করা সম্ভব করে তোলে। বিদ্যমান একক-পাস মিশ্রণের সরঞ্জাম উচ্চ আর্দ্রতার মাটিতে কাজ করার সময়ও একটি সমজাতীয় মিশ্রণ পাওয়া সম্ভব করে তোলে।

বাঁধাই উপকরণ এবং additives

প্রধান এবং উপলব্ধ খনিজ বাঁধাই উপকরণ হল সিমেন্ট এবং চুন। সাধারণত, ডোজ মাটির ভরের 3 থেকে 10% পর্যন্ত শক্তিশালী হয়।

মাটির উন্নতি বা মজবুত করার জন্য চুন বা সিমেন্ট ব্যবহার করার সময়, বাঁধাই উপকরণের ডোজ পরীক্ষাগার নির্বাচনের উপর ভিত্তি করে প্রয়োজনীয় মাটি কম্প্যাকশন সহগ নিশ্চিত করা প্রায় সবসময়ই সম্ভব।

সিমেন্টের সাহায্যে মজবুত করার জন্য, পলিময় বালুকাময় দোআঁশ এবং সর্বোত্তম সংমিশ্রণ সহ বেলে-কাদামাটি মাটি সবচেয়ে উপযুক্ত।

মাটি স্থিতিশীল করার সরঞ্জাম

নির্মাণের সময় এবং প্রধান সংস্কাররাস্তা, এয়ারফিল্ড, পার্কিং লট, ফাউন্ডেশন ইত্যাদিতে মাটি স্থিতিশীলকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয় বিভিন্ন ধরনেরস্থিতিশীলকরণ সরঞ্জাম, উভয় বিশেষ স্ব-চালিত কমপ্লেক্স এবং ট্রেল করা বা মাউন্ট করা ডিভাইস।

যাই হোক না কেন, মাটির স্থিতিশীলকরণের জন্য সরঞ্জামগুলির জটিলতা মাটির স্থিতিশীলকরণের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার প্রধান ক্রিয়াকলাপগুলির বাস্তবায়ন নিশ্চিত করে - মাটিকে বিভিন্ন গভীরতায় মিল করা (আলগা করা) প্রকল্প ডকুমেন্টেশন), বাইন্ডার যোগ করা এবং মাটির সাথে বাইন্ডার মিশ্রিত করা।

মাটির মিশ্রণকে কম্প্যাক্ট করতে, ঐতিহ্যগত মাটির রোলার বা ট্যাম্পিং স্ল্যাব ব্যবহার করা হয় (এ সম্প্রতিফ্রন্ট লোডারগুলিতে মাউন্ট করা ট্যাম্পিং প্লেটগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে সবচেয়ে দক্ষ এবং সাশ্রয়ী সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়)।

স্থিতিশীল কাজের জন্য স্ব-চালিত বিশেষ কমপ্লেক্সের উচ্চ উত্পাদনশীলতা রয়েছে। কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই ধরনের কমপ্লেক্সগুলি ধীরে ধীরে মাউন্ট করা (ট্রেল্ড) ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে শুরু করেছে, যেগুলির মাটি স্থিতিশীলকরণের কাজ সম্পাদনে প্রায় একই উত্পাদনশীলতা রয়েছে, তবে সস্তা, পরিচালনা করা সহজ এবং এর জন্য প্রচুর পরিমাণে ব্যবস্থার প্রয়োজন হয় না। কার্যকরী কাজের জায়গায় সরঞ্জাম প্রস্তুত এবং সরবরাহ করার সময় নেওয়া হয়

রাশিয়ায় প্রযুক্তি ব্যবহারের ফলাফল:

1. বিভিন্ন শ্রেণীর রাস্তা নির্মাণের খরচ 15-25% কমানো।

2. নির্মাণ সময় ত্বরণ.

3. বড় মেরামত ছাড়াই রাস্তার পরিষেবা জীবন বাড়ানো।

4. ব্যয়বহুল এবং দুষ্প্রাপ্য আমদানিকৃত উপকরণ (বালি, নুড়ি এবং চূর্ণ পাথর) পরিবর্তে স্থানীয় মাটি ব্যবহারের সমস্যা সমাধান করা।

5. মাটির স্থিতিশীলতার কাঙ্ক্ষিত ডিগ্রি অর্জনের জন্য দুই-উপাদানের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, পরীক্ষাগার অবস্থায় মাটির নমুনা প্রক্রিয়াকরণের পর্যায়ে প্রয়োজনীয় পরামিতি সেট করা।

6. স্থিতিশীল স্তরের জন্য ধুলো মাটি ব্যবহার করার সম্ভাবনা।

7. অ্যাডিটিভের সাথে মিশ্রিত করার সম্ভাবনা এবং স্থির অবস্থায় মাটি প্রস্তুত করার পরে নির্মাণ সাইটের পরিবহনের সাথে।

8. চিকিত্সা করা মাটির ঘনত্ব বাড়ানোর অপরিবর্তনীয় প্রভাব ঘনত্বের ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং ফোলা এবং ঢেউয়ের হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।

9. সম্পূর্ণরূপে জলরোধী না হওয়া পর্যন্ত চিকিত্সা করা মাটির জলের স্যাচুরেশন হ্রাস করা রাস্তায় অনুমতিযোগ্য বোঝা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

10. স্থিতিশীল মাটির কার্যত ধ্রুবক জলের স্যাচুরেশনের কারণে, বছরের ভেজা সময়কালে কাঠামোগত স্তরগুলির অনুমোদনযোগ্য শক্তি বজায় রাখা যেতে পারে।

11. স্থিতিশীল মাটি রাস্তার একটি "সেতু" হয়ে যাওয়ার কারণে, পরিধানের স্তরটি অ্যাসফল্ট কংক্রিটের 5-6 সেন্টিমিটারে কমানো যেতে পারে।

12. একটি ভারী কম্পনকারী রোলারের সাহায্যে প্রযুক্তির দ্বারা প্রয়োজনীয় মাটি সংকোচনের পরপরই যানবাহন চলাচলের জন্য নির্মাণাধীন রাস্তা ব্যবহার করা।