সিঁড়ি। এন্ট্রি গ্রুপ। উপকরণ। দরজা. তালা। ডিজাইন

একটি পেট্রোল মাওয়ার একটি গ্রীষ্মকালীন বাসিন্দার প্রধান হাতিয়ারগুলির মধ্যে একটি, যা দ্রুত আনতে ব্যবহৃত হয় জমির টুকরাক্রমানুসারে. ঘাস কাটার জন্য এই সরঞ্জামটি কিনুন বাগান এলাকাএবং ব্যক্তিগত বাড়ির মালিকরা। সময়কাল সক্রিয় ব্যবহারলন mowers এবং বৈদ্যুতিক trimmers জন্য অ্যাকাউন্ট গ্রীষ্মকাল. ব্যবহারের আগে, সরঞ্জামটি কার্যকরী অবস্থায় আনা হয়: ঘষার অংশগুলি লুব্রিকেট করা হয়, কাটিং সেট পরিবর্তন করা হয় এবং জ্বালানী মিশ্রণটি ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। যদি ইঞ্জিনটি একেবারেই শুরু না হয় বা পর্যাপ্ত বিপ্লব না পেয়ে দ্রুত স্টল করে, তবে আপনাকে সমস্যার কারণগুলি সন্ধান করতে হবে এবং চিহ্নিত সমস্যাগুলি দূর করতে হবে। আপনার নিজের হাতে একটি লন মাওয়ার মেরামত করতে, আপনাকে এর গঠন এবং এর প্রধান উপাদানগুলির অপারেটিং নীতিটি বুঝতে হবে। এই তথ্যঅপারেটিং নির্দেশাবলীতে পাওয়া যাবে যা প্রস্তুতকারকের অবশ্যই বাগানের সরঞ্জামগুলির সাথে অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। একটি চেইনসো কেনার সময় এই ধরনের একটি ম্যানুয়াল জন্য পরীক্ষা করুন। একটি আমদানি করা সরঞ্জাম অবশ্যই রাশিয়ান ভাষায় লিখিত নির্দেশাবলীর সাথে থাকতে হবে।

একটি দীর্ঘ টিউবুলার রড একটি দ্বি-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। রডের অভ্যন্তরে একটি শ্যাফ্ট রয়েছে যা পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে কাটিং প্রক্রিয়ায় টর্ক প্রেরণ করে। লাইন বা ছুরি 10,000 থেকে 13,000 rpm গতিতে ঘোরে। গিয়ারবক্সের প্রতিরক্ষামূলক হাউজিংটিতে গর্ত রয়েছে যেখানে একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে লুব্রিকেন্ট ইনজেকশন করা হয়। সরঞ্জামটির ব্যবহারের সহজতার জন্য, প্রস্তুতকারক এটিকে একটি বিশেষ সামঞ্জস্যযোগ্য চাবুক দিয়ে সজ্জিত করে যা কাঁধের উপর নিক্ষেপ করা হয়।

কাটিং আনুষাঙ্গিক লন mowers সঙ্গে অন্তর্ভুক্ত করা হয়:

• ফিশিং লাইন, যার পুরুত্ব 1.6 থেকে 3 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, ট্রিমার হেডে অবস্থিত। ঘাস কাটার সময়, লাইনটি শেষ হয়ে যায়। ফিশিং লাইন পরিবর্তন দুটি উপায়ে দ্রুত এবং সহজে করা হয়: একই ব্যাসের ফিশিং লাইনকে স্পুলে ঘুরিয়ে, অথবা ইতিমধ্যে ক্ষতবিক্ষত ফিশিং লাইনের সাথে একটি নতুন স্পুল ইনস্টল করে।
• আগাছার জায়গা পরিষ্কার করার জন্য ট্রিমারের জন্য দ্বি-পার্শ্বযুক্ত ধারালো করা ইস্পাত ছুরি, ছোট গুল্ম, শক্ত ঘাস। ছুরি আকৃতি এবং কাটিয়া পৃষ্ঠের সংখ্যা পৃথক.

বারের সাথে সংযুক্ত একটি U-আকৃতির, D-আকৃতির বা T-আকৃতির হ্যান্ডেলটিতে ট্রিমার কন্ট্রোল লিভার থাকে। কাটার প্রক্রিয়াটি একটি বিশেষ আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত। গৃহস্থালীর ব্রাশ কাটারগুলিকে পেট্রল এবং তেল থেকে প্রস্তুত একটি মিশ্রণ দিয়ে জ্বালানী দেওয়া হয়, যা জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। চতুর্গুণ পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত আধা-পেশাদার এবং গৃহস্থালী লন মাওয়ারের নকশা কিছুটা আলাদা। রিফুয়েলিং স্কিমটিও আলাদা: ক্র্যাঙ্ককেসে তেল ঢেলে দেওয়া হয় এবং ট্যাঙ্কে পেট্রল।

ফিশিং লাইনের পরিমাপ করা অংশটি ভাঁজ করা হয় যাতে একটি প্রান্ত অন্যটির চেয়ে 15 সেন্টিমিটার লম্বা হয়। আমরা রিলের স্লটে লুপটি ঢোকাই এবং তীর দ্বারা নির্দেশিত দিক দিয়ে বাতাস করতে শুরু করি।

ইঞ্জিন চালু না হলে কি করবেন?

আপনি যদি লন মাওয়ার শুরু করতে না পারেন, তবে আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল ট্যাঙ্কে জ্বালানীর উপস্থিতি এবং এর গুণমান পরীক্ষা করা। সরঞ্জামটি জ্বালানী করার জন্য, গ্যাস স্টেশনগুলিতে কেনা উচ্চ-মানের পেট্রোল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যার গ্রেডটি কমপক্ষে AI-92 হতে হবে। সস্তা জ্বালানীর সঞ্চয় সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের ভাঙ্গন ঘটাতে পারে, যার মেরামতের জন্য লন মাওয়ারের খরচের এক তৃতীয়াংশ খরচ হতে পারে। পেট্রল এবং তেলের জ্বালানী মিশ্রণটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করা সমান গুরুত্বপূর্ণ। এই মিশ্রণের উপাদানগুলির আনুপাতিক অনুপাত ম্যানুয়ালটিতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয়। আপনার জ্বালানী মিশ্রণটি বড় পরিমাণে প্রস্তুত করা উচিত নয়, কারণ দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের সময় এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়। একটি তাজা প্রস্তুত মিশ্রণ ব্যবহার করা ভাল।

জ্বালানী মিশ্রণ প্রস্তুত করার সময়, একটি মেডিকেল সিরিঞ্জ ব্যবহার করে পেট্রোলে তেল ঢালুন, যা আপনাকে উপাদানগুলির প্রয়োজনীয় অনুপাত সঠিকভাবে বজায় রাখতে দেয়।

ট্যাঙ্কে একটি নোংরা জ্বালানী ফিল্টারও ট্রিমারের ইঞ্জিনের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করতে পারে। অতএব, যদি আপনার ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা হয় তবে ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন। জ্বালানী ফিল্টার ছাড়া ইনলেট পাইপ ছেড়ে যাবেন না।

এয়ার ফিল্টারও চেক করা দরকার। যদি অংশটি নোংরা হয়ে যায়, এটি সরানো হয়, পেট্রল দিয়ে মাঠের অবস্থায় ধুয়ে ফেলা হয় এবং আবার জায়গায় রাখা হয়। dacha এ বা বাড়িতে, ফিল্টার ব্যবহার করে জলে ধুয়ে যেতে পারে ডিটারজেন্ট. এর পরে, ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলা হয়, মুড়ে ফেলা হয় এবং শুকানো হয়। শুকনো ফিল্টার ভেজা হয় অল্প পরিমানজ্বালানী মিশ্রণ প্রস্তুত করতে ব্যবহৃত তেল। আপনার হাত দিয়ে ফিল্টার চেপে বাড়তি তেল অপসারণ করা হয়। অংশ তারপর জায়গায় ইনস্টল করা হয়। সরানো কভারটি পিছনে রাখা হয় এবং স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়।

এয়ার ফিল্টার, জ্বালানীর মিশ্রণে ধুয়ে মুছে ফেলা হয় এবং শুকানো হয়, একটি প্লাস্টিকের কেসে স্থাপন করা হয় এবং একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়।

আপনি ভিডিওতে আরও বিশদে এই পদ্ধতিটি কীভাবে করা হয় তা দেখতে পারেন:

যদি উপরের সমস্ত পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করা হয়, কিন্তু ইঞ্জিনটি শুরু না হয়, তবে কার্বুরেটর স্ক্রুকে শক্ত করে এর নিষ্ক্রিয় গতি সামঞ্জস্য করুন। নিবন্ধের শুরুতে পোস্ট করা ভিডিওটি এই সমস্যাটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

সুতরাং, ক্রমে:

1. টুলটিকে তার পাশে রাখুন যাতে এয়ার ফিল্টারটি শীর্ষে থাকে। চেইনসোর এই ব্যবস্থার সাথে, জ্বালানী মিশ্রণটি কার্বুরেটরের ঠিক নীচে পৌঁছে যায়। ইঞ্জিনটি প্রথম চেষ্টাতেই শুরু হবে যদি আপনি শুরু করার আগে এয়ার ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলেন এবং কার্বুরেটরে মিশ্রণের কয়েক ফোঁটা ঢেলে দেন, তারপর ভেঙে ফেলা অংশগুলিকে জায়গায় ইনস্টল করুন। পদ্ধতিটি অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়েছে।
2. যদি প্রথম টিপটি কাজ না করে, তবে সম্ভবত সমস্যাটি স্পার্ক প্লাগে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, স্পার্ক প্লাগটি খুলুন এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন এবং দহন চেম্বারটি শুকিয়ে নিন। একটি স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন যা একটি নতুন দিয়ে জীবনের কোন লক্ষণ দেখায় না।
3. যদি স্পার্ক প্লাগটি ভাল অবস্থায় থাকে, ফিল্টারগুলি পরিষ্কার থাকে এবং জ্বালানী মিশ্রণটি তাজা হয়, তাহলে আপনি ব্যবহার করতে পারেন একটি সর্বজনীন উপায়েইঞ্জিন শুরু হচ্ছে। কার্বুরেটর চোক বন্ধ করুন এবং স্টার্টারের হ্যান্ডেলটি একবার টানুন। তারপর থ্রটল খুলুন এবং স্টার্টারটি আরও 2-3 বার টানুন। পদ্ধতিটি তিন থেকে পাঁচ বার পুনরাবৃত্তি করুন। ইঞ্জিন অবশ্যই শুরু হবে।

কিছু লোক হ্যান্ডেলটি এত শক্তভাবে টানছে যে তাদের নিজের হাতে লনমাওয়ার স্টার্টারটি মেরামত করতে হবে। এটি কেবল তখনই সম্ভব যখন কেবলটি ভেঙে যায় বা তারের হ্যান্ডেলটি ভেঙে যায়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, স্টার্টার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ইউনিট একত্রিত বিক্রি হয়.

কিভাবে সঠিকভাবে একটি স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন?

কাজের আদেশ নিম্নরূপ:

• ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
• স্পার্ক প্লাগ থেকে উচ্চ ভোল্টেজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• একটি বিশেষ কী ব্যবহার করে অংশটি খুলুন।
• প্রতিস্থাপনের জন্য স্পার্ক প্লাগ পরিদর্শন করুন। অংশটি ত্রুটিপূর্ণ, ভারী ময়লা বা শরীরে ফাটল থাকলে প্রতিস্থাপন করা হয়।
• ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন। এর মান 0.6 মিমি হওয়া উচিত।
• একটি রেঞ্চ দিয়ে ইঞ্জিনে ঢোকানো নতুন স্পার্ক প্লাগটিকে শক্ত করুন।
• স্পার্ক প্লাগের কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডে উচ্চ-ভোল্টেজের তারটি ইনস্টল করুন।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই পদ্ধতিতে খুব জটিল কিছু নেই।

দুই-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য নতুন স্পার্ক প্লাগ পেট্রল থুতুএকটি পুরানো অংশ প্রতিস্থাপন করতে ইনস্টল করা হয়েছে যা ব্যর্থ হয়েছে

কেন লন ঘাস কাটা শুরু করার পরে স্টল?

শুরু করার পরে, কার্বুরেটরটি ভুলভাবে কনফিগার করা বা ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হলে ইঞ্জিনটি স্টল হতে পারে। কোন লক্ষণ দ্বারা আমরা বুঝতে পারি যে এর কারণটি আসলেই নিহিত রয়েছে? এটি খুব সহজ, কম্পনের উপর ভিত্তি করে যা পরিষ্কারভাবে অনুভূত হবে যখন মাওয়ারটি কাজ করছে। টুলটির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতে লেখা সবকিছু অনুসরণ করে আপনি নিজেই জ্বালানি সরবরাহ সামঞ্জস্য করতে পারেন।

জ্বালানী ভালভ আটকে থাকার কারণে ইঞ্জিন স্থবির হয়ে যেতে পারে। এটি পরিষ্কার করে কারণটি নির্মূল করা যেতে পারে। যদি লন মাওয়ার শুরু হয় এবং তারপরে হঠাৎ স্টল হয়ে যায়, এর মানে হল কার্বুরেটরে জ্বালানী সরবরাহ বাধাগ্রস্ত হয়েছে। প্রয়োজনীয় পরিমাণে জ্বালানীর অবাধ প্রবাহ নিশ্চিত করতে কার্বুরেটর ভালভগুলি আলগা করুন।

অত্যধিক বায়ু ফুটো ইঞ্জিন স্টল হতে পারে. ইঞ্জিনের গতি বাড়ান যাতে বাতাসের বুদবুদগুলি ইউনিটের জ্বালানী সিস্টেম থেকে দ্রুত চলে যায়। এছাড়াও জ্বালানী গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না. যদি যান্ত্রিক ক্ষতি সনাক্ত করা হয় (ফাটল, পাংচার ইত্যাদি), অংশটি প্রতিস্থাপন করুন।

কীভাবে যন্ত্রটি পরিষ্কার এবং সংরক্ষণ করবেন?

লন মাওয়ারের অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন। স্টার্টার হাউজিং এর চ্যানেলগুলি, সেইসাথে সিলিন্ডারের পাখনাগুলি সর্বদা পরিষ্কার হতে হবে। আপনি যদি এই প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করেন এবং ব্রাশ কাটার ব্যবহার চালিয়ে যান, তাহলে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে আপনি ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারেন।

অপারেশন চলাকালীন একটি পেট্রল স্কাইথের যথাযথ যত্ন আপনাকে বড় মেরামত ছাড়াই একটি সারিতে বেশ কয়েকটি ঋতু ব্যবহার করতে দেয়।

পরিষ্কার করার আগে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা হতে দিন। একটি নরম ব্রিসল ব্রাশ নিন এবং কোনও ময়লা দূর করুন। বাইরের পৃষ্ঠ. প্লাস্টিকের অংশগুলি কেরোসিন বা বিশেষ ডিটারজেন্ট সহ দ্রাবক দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।

গ্রীষ্মের মরসুমের শেষে, লন কাটার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ. এটি করার জন্য, ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী মিশ্রণ নিষ্কাশন করা হয়। তারপর ইঞ্জিনটি কার্বুরেটরের অবশিষ্ট জ্বালানী নিঃশেষ করতে শুরু করে। সম্পূর্ণ যন্ত্রটি ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয় এবং "হাইবারনেটে" পাঠানো হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি একটি পরিবারের লন মাওয়ারের ত্রুটিগুলি সম্পূর্ণরূপে নিজেরাই মেরামত করতে পারেন। ভিতরে সেবা বিভাগগুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে যোগাযোগ করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, আপনার একটি নতুন লন ঘাসের যন্ত্রের দামের সাথে মেরামতের খরচ তুলনা করা উচিত। এটি একটি নতুন টুল কিনতে ভাল হতে পারে.

ভাঙ্গনের প্রথম লক্ষণ দেখা দিলে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ট্রিমার মেরামত করা উচিত, যাতে ছোটখাটো ত্রুটিগুলি আরও গুরুতর সমস্যার দিকে না যায়। সমস্ত মডেল যেমন উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় প্রধান উপাদান এবং কাঠামগত উপাদান : ড্রাইভ সিস্টেম (মোটর), ট্রান্সমিশন ডিভাইস, কাজের অংশ (ছুরি বা ফিশিং লাইন), বেল্ট এবং হ্যান্ডলগুলি। ব্যর্থতা যেকোনো অংশে ঘটতে পারে, তবে কিছু উপাদান অন্যদের তুলনায় অনেক বেশি বার ব্যর্থ হয়।

পেট্রল বা বিদ্যুত দ্বারা চালিত লন মাওয়ারগুলি (সেসাথে বিভিন্ন নির্মাতার বিভিন্ন মডেল) ডিজাইন এবং সমস্যার প্রকৃতিতে ভিন্ন। তাদের মধ্যে কিছু সহজেই আপনার নিজের হাতে নির্মূল করা যেতে পারে, অন্যদের আরও প্রয়োজন হবে ওভারহলঅথবা পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করুন।

ব্রাশ কাটারগুলির সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গনগুলি নিম্নলিখিত কাঠামোগত উপাদানগুলির সাথে যুক্ত:

• ইঞ্জিন (বিশেষত পিস্টন সিস্টেমের সাথে);
• কার্বুরেটর;
• বারবেল;
• স্টার্টার (দড়ি ভাঙা, বসন্ত ভাঙা বা বিচ্ছেদ);
• একটি ইগনিশন বা জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা সহ;
• ট্রান্সমিশন মেকানিজম (গিয়ারবক্স);
• ফিল্টার এবং মাফলার।

ত্রুটির লক্ষণগুলি নিম্নরূপ:

• লন ঘাসের যন্ত্রটি পরিচালনা করার সময় চরিত্রহীন শব্দের উপস্থিতি;
• লন কাটার যন্ত্রটি চালু হয় না, প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছায় না বা স্টল হয় না;
• যখন ইঞ্জিন চলছে, কাজের অংশটি ঘোরে না বা এড়িয়ে যায় না;
• পেট্রল লিক;
• পৃথক উপাদানের অত্যধিক গরম।

ছোট ভাঙ্গনগুলিও ঘটতে পারে, যা কোনো বিশেষ ডায়াগনস্টিক ছাড়াই সনাক্ত করা হয়:

• শুরু বোতাম স্টিকিং;
• লিমিটার ড্রপ;
• ছুরির লাইন ব্রেক বা ভেঙ্গে যাওয়া (তীক্ষ্ণতা হ্রাস)।

ছোটখাটো সমস্যা সমাধান করা সহজ। আরও একটি পেট্রোল ট্রিমার মেরামত কঠিন মামলাপ্রয়োজন হবে প্রাথমিক ডায়গনিস্টিকসসঠিক কারণ খুঁজে বের করতে। আপনার যদি প্লাম্বিংয়ের উপযুক্ত জ্ঞান এবং দক্ষতা থাকে তবে আপনি ব্যর্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে সমস্যাগুলি নিজেই সমাধান করতে পারেন।

একটি পেট্রল স্কাইথ বিচ্ছিন্ন করা, এর অংশগুলিকে লুব্রিকেট করা এবং ত্রুটিপূর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা

আউট বহন জন্য তিরস্কারকারী disassemble মেরামতের কাজসাধারণভাবে, নিম্নলিখিত ডিভাইসগুলির প্রয়োজন হবে:

• স্ক্রু ড্রাইভারের একটি সেট (বিভিন্ন টিপস সহ) এবং রেঞ্চ;
• বিয়ারিং অপসারণের জন্য ছোট টানার;
• বিশেষ স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ;
• হাতুড়ি

প্রতিটি ক্ষেত্রে, আপনাকে পৃথক উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে বেশ কয়েকটি মডেলের স্টার্টার (স্টার্টার) অ-বিভাজ্য - এই ক্ষেত্রে, যদি এতে সমস্যা থাকে তবে শুধুমাত্র উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব। যদি গিঁটটি বিচ্ছিন্ন করা হয় তবে এটি দড়ি এবং স্প্রিংটি সরিয়ে এবং প্রতিস্থাপন করে বা পরবর্তীটি জায়গায় ইনস্টল করে (যখন এটি জড়িত থেকে বেরিয়ে আসে) মেরামত করা যেতে পারে।

Disassembly এবং রড প্রতিস্থাপন

প্রায়শই ট্রিমার রড মেরামত করা প্রয়োজন। এটি নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত একটি কাঠামো:

• একটি ইস্পাত ড্রাইভ শ্যাফ্ট যার উপরের এবং নীচের প্রান্তে পলিহেড্রাল বা বর্গাকার স্প্লাইন রয়েছে;
• অ্যালুমিনিয়াম টিউব;
• একটি প্লাস্টিকের বুশিং টিউবে ড্রাইভ শ্যাফ্টের কেন্দ্রীভূত অবস্থান বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (কম্পন প্রতিরোধ করতে);
• রডটিকে মোটরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রাবার শক শোষক প্রয়োজন;
• স্টিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হ্যান্ডেল সহ স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি স্ট্যান্ড, একটি বেল্ট।

কিছু মডেলের স্টিয়ারিং কলাম এবং বারের মধ্যে একটি শক শোষক থাকে। সব নিয়ন্ত্রণ উপাদান(লক লিভার, ইগনিশন সুইচ, গ্যাস বোতাম) হ্যান্ডেলে অবস্থিত।

একটি বেভেল বেভেল গিয়ার রডের নীচের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে কিছু লাইটওয়েট মডেল এটি ছাড়াই তৈরি হয়। এটি তাদের রড একটি বাঁকা আকৃতি আছে যে কারণে, এবং খাদ একটি নমনীয় তারের হয়।

কীভাবে রডটিকে আলাদা করতে হয় এবং তারপরে শ্যাফ্টটি লুব্রিকেট করার জন্য বা এটিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য এটিকে পুনরায় একত্রিত করতে হয় তা নীচের ভিডিওতে বিশদভাবে দেখানো হয়েছে। একইভাবে, একটি ভাঙা রডকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

এটি প্রায়শই ঘটে যে ড্রাইভ শ্যাফ্টের বহুমুখী বা বর্গাকার স্প্লাইনগুলি "চাটা", যখন কাজ করার প্রক্রিয়াটি ঘোরে না বা ওভার-স্লিপ দিয়ে তা করে না। তারপর খাদ পরিবর্তন করা হয়।

যখন দেখা যায় ফোনে নক করছে, আপনার রডটি বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং বুশিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। একটি ট্রিমারে থ্রোটল হ্যান্ডেলটি কীভাবে সঠিকভাবে একত্রিত করবেন তা নীচের ভিডিওতে আলোচনা করা হয়েছে।

যদি ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত কোন অক্ষত রড না থাকে, তাহলে আপনি একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে ফ্র্যাকচার সাইটটি শক্ত করতে পারেন বা স্প্লিন্টের মতো কিছু প্রয়োগ করতে পারেন। এই পরিমাপটি অস্থায়ী, তাই আপনার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ক্লাচ মেরামত

যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে তখন ছুরি বা লাইনটি প্রায় ক্রমাগত ঘোরে এবং ইঞ্জিনের সামনে থেকে অস্বাভাবিক শব্দ আসে, এটি ক্লাচ ভেঙে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয়। কারণটি একটি ভাঙা বসন্ত। এই ক্ষেত্রে, সরঞ্জাম সাধারণত mows.

যদি স্লিপিং ঘটে, তবে প্যাডগুলিও জীর্ণ হয়ে যায়।

ট্রিমার ক্লাচটি নিম্নরূপ মেরামত করা হয়:

• মাফলার থেকে কভার সরান;
• ধাতু স্ট্যান্ড অপসারণ;
• তারপর ক্লাচে অ্যাক্সেস পেতে সিলিন্ডার এবং স্টার্টার ক্যাপগুলি সরিয়ে ফেলুন;
• শক শোষক কভার অপসারণের জন্য পাশের স্ক্রুগুলি খুলুন;
• এটি থেকে টিউবটি সরান, আগে শক্ত বোল্টগুলি আলগা করে;
• ক্লাচ খুলে ফেলুন (নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে);

• বসন্ত, প্যাড এবং বিয়ারিংয়ের অবস্থা পরিদর্শন করুন;
• একটি নতুন বসন্ত সংশ্লিষ্ট গর্তে হুক থ্রেডিং দ্বারা হুক করা হয়;
• প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে স্প্রিংটি অপসারণ করতে হবে এবং তারপরে তাদের বোল্টগুলি খুলতে হবে।

যদি প্রয়োজন হয় তাহলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লক করুনউদাহরণস্বরূপ, একটি দড়ি ব্যবহার করে।

পেট্রল ইঞ্জিন, কার্বুরেটর এবং গিয়ারবক্স মেরামত

পিস্টন সিস্টেম, তেলের সীল এবং রিংগুলির সমস্যার কারণে ইঞ্জিনের সমস্যা হতে পারে। তাদের নির্মূল করার জন্য, এটি প্রয়োজনীয় ড্রাইভ মোটর সরান.

ঠিক কী কারণে ভাঙ্গন হয়েছে তা নির্ধারণ করা সহজ নয়। যদি একটি ওয়ারেন্টি থাকে, তাহলে আপনাকে রোগ নির্ণয় এবং মেরামতের জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্রে মেকানিজম নিয়ে যেতে হবে। যদি সাহায্যের জন্য বিশেষজ্ঞদের কাছে যাওয়া সম্ভব না হয়, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে প্রায়শই পিস্টনের রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং পিস্টনটি সরাতে হবে। তারা নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে এটি করে:

• স্ক্রুগুলি খুলে বা ক্ল্যাম্পগুলি চেপে প্লাস্টিকের কেসের কভারটি সরিয়ে ফেলুন;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে রডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
• সিলিন্ডারের মাথা সরান;
• পিস্টন এবং রিং বের করুন;
• প্রয়োজন হলে, তাদের প্রতিস্থাপন;
• বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করুন।

রিংগুলি সাবধানে ইনস্টল করা উচিত কারণ তারা বেশ ভঙ্গুর।

কিভাবে পিস্টন ইনস্টল করা হয় এবং কি হয় তেল সীল প্রতিস্থাপনইঞ্জিন মেরামত করার সময়, এটি নীচের ভিডিওগুলিতে স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে:

নিয়মিত ব্যবহারের সাথে, তিরস্কারকারী হতে পারে গিয়ারবক্স বিরতি. গিয়ার এবং বিয়ারিং শেষ হয়ে যায় (এগুলি ভেঙেও যেতে পারে)। ঘন ঘন ঘটতে এটি প্রতিরোধ করার জন্য, এই ইউনিটটি নিয়মিত লুব্রিকেট করা উচিত। ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় সবসময় ব্যবহৃত মডেলের জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী নির্দেশিত হয় (অন্তত একবার একটি মরসুমে)। নীচের ভিডিওটি মেরামতের নির্দেশাবলী হিসাবে পরিবেশন করতে পারে।

প্রতি গিয়ারবক্স লুব্রিকেট করুন, আপনার প্লাগটি খুলে ফেলা উচিত এবং খাদটি ঘুরিয়ে, সমাবেশের ভিতরে একটি উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট বের করে নেওয়া উচিত।

আপনি শুধুমাত্র কার্বুরেটর নিজেই অপসারণ এবং পরিষ্কার করতে পারেন, এবং এটি এবং ইঞ্জিনের মধ্যে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে পারেন। বাড়িতে একটি ইউনিটের নিবিড়তা নির্ধারণ করা বেশ সমস্যাযুক্ত। প্রধান জিনিসটি মেরামতের পরে সরঞ্জামগুলিকে সঠিকভাবে একত্রিত করা যাতে ট্রিমার সমস্যা ছাড়াই কাজ করে।

বৈদ্যুতিক ট্রিমারের সাথে সাধারণ সমস্যা

বৈদ্যুতিক ট্রিমারগুলি আরও সরলীকৃত ডিজাইনে পেট্রল ডিভাইস থেকে পৃথক। প্রচলিতভাবে, বৈদ্যুতিক স্কাইথে ভাগ করা হয় যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক অংশ. তদনুসারে, এই সরঞ্জামগুলির সাথে ঘটে যাওয়া সমস্যাগুলির একই গ্রুপগুলি চিহ্নিত করা হয়।

বেশিরভাগ ব্রেকডাউন দৃশ্যত সনাক্ত করা যায় না। এটি করার জন্য আপনাকে বিভিন্ন ডিভাইস ব্যবহার করতে হবে। দৃশ্যত আপনি নিম্নলিখিত নির্ধারণ করতে পারেন:

• পাওয়ার তারের অখণ্ডতা ভেঙ্গে গেছে (নিরোধকটি ছিঁড়ে গেছে, বা এটি পরিষ্কারভাবে ভেঙে গেছে);
• স্টার্ট বোতাম আটকানো বা জ্যাম করা;
• ব্রাশ কাটার যান্ত্রিক বাহ্যিক ক্ষতি;
• কাটিয়া অংশ সঙ্গে সমস্যা;
• ঘাস দিয়ে আটকে গেলে স্কাইথ বন্ধ করা;
• প্লাগ ক্ষতি।

অন্যান্য ক্ষেত্রে কোন অংশটি ভেঙে গেছে তা খুঁজে বের করার জন্য, আপনাকে বৈদ্যুতিক স্কাইথকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং ক্রমানুসারে সম্ভাব্য বিকল্পগুলি পরীক্ষা করতে হবে। একই সময়ে, ডিভাইসের স্বাভাবিক অপারেশন থেকে বিচ্যুতির বাহ্যিক প্রকাশের দিকে মনোযোগ দিন। তারা কারণ নির্ধারণ করতে সাহায্য করে।

মেরামত বৈদ্যুতিক তিরস্কারকারীনিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে:

• সূচক স্ক্রু ড্রাইভার;
• মাল্টিমিটার বা পরীক্ষক;
• তাতাল;
• চাবি সেট;
• বিভিন্ন বিট সঙ্গে screwdrivers.

বৈদ্যুতিক স্কাইথগুলি প্রায়শই তাদের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত না হওয়ার কারণে কাজ করে না, তবে নেটওয়ার্কে সরবরাহ ভোল্টেজ হ্রাস বা ব্যবহৃত আউটলেটের নিষ্ক্রিয় অবস্থার কারণে ঘটে।

কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক স্কাইথ নিজেই বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করবেন

একটি বৈদ্যুতিক স্কাইথ বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করার আগে, আপনার আউটলেটের অবস্থা এবং নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ পরীক্ষা করা উচিত। যদি এর মান অপারেটিং নির্দেশাবলীতে উল্লেখিত নিয়ম থেকে বিচ্যুত হয়, তাহলে আপনার ডিভাইসটি চালানোর চেষ্টাও করা উচিত নয় স্টেবিলাইজার ছাড়া, সংশ্লিষ্ট শক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যথায়, বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থ হতে পারে। ট্রিমার ব্যর্থতার কারণটি সরাসরি এটির সাথে সম্পর্কিত তা নির্ধারণ করার পরেই, কেউ মেরামতের উদ্দেশ্যে প্রক্রিয়াটিকে বিচ্ছিন্ন করা শুরু করতে পারে।

বৈদ্যুতিক অংশ বিচ্ছিন্ন করা এবং মেরামত

এর বৈদ্যুতিক অংশ মেরামত করার জন্য বৈদ্যুতিক স্কাইথকে বিচ্ছিন্ন করা নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে করা হয়।

ব্রাশ এবং ভারবহন ইউনিট নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে।

কাঁটা কাজ করবে তাপস্থাপক ছাড়া, আপনাকে কেবল ক্রমাগত নিজের বৈদ্যুতিক মোটরের তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে, পর্যায়ক্রমে এটিকে ঠান্ডা হতে দিন। আপনি একটি নতুন অনুরূপ সেন্সর ইনস্টল করতে পারেন।

মোটর স্টার্ট বোতামটি একটি জাম্পার দিয়ে এর পরিচিতিগুলিকে ছোট করে চেক করা যেতে পারে. যদি তিরস্কারকারী কাজ করে, তাহলে সমস্যাটি পরিষ্কার। কিন্তু এই বিকল্পটি অনিরাপদ। বৈদ্যুতিক শক না পাওয়ার জন্য সবকিছু সাবধানে করা উচিত। বোতামটি পরিবর্তন করতে, আপনার একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা উচিত যাতে এটি তার আসন থেকে সরাতে পারে এবং পুরানো থেকে নতুনের সাথে তারের সংযোগ করতে হবে। প্রতিস্থাপনের পরে, আপনাকে বৈদ্যুতিক স্কাইথকে একত্রিত করতে হবে এবং তারপরে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে।

ব্রাশ প্রতিস্থাপনপ্রয়োজন যদি তারা ধ্বংস করা হয়. এই ক্ষেত্রে, খাঁজগুলি থেকে পুরানোগুলি বের করে তাদের জায়গায় নতুন ইনস্টল করা যথেষ্ট।

বিভিন্ন মডেলের ট্রিমারের সংযোগকারী টার্মিনালগুলি প্রায় অভিন্ন, তাই তারের সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা একই ভাবে করা হয়।

ভারবহন প্রতিস্থাপনএটি একটি বরং কঠিন অপারেশন, কারণ এটি আটকে যেতে পারে এবং মোটর শ্যাফ্ট থেকে সরানো যায় না। এটি টেনে নেওয়া উচিত বা সাবধানে ছিটকে দেওয়া উচিত যাতে রটার বা ক্ষতি না হয় আসন.

ট্রিমার ET1003A জন্য ভারবহন

যখন ট্রিমার মোটর ব্যর্থ হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়, তখন আপনাকে সাবধানে ফ্যান এবং বিয়ারিংগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে তাদের আসল জায়গায় ইনস্টল করতে হবে। খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রতিস্থাপন একটি নতুন প্রক্রিয়া কেনার সাথে প্রায় তুলনীয়। আপনার যদি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা না থাকে তবে এটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা ভাল।

একটি বৈদ্যুতিক স্কাইথ একত্রিত করা

ব্রাশ কাটারের বৈদ্যুতিক অংশ একত্রিত করার জন্য নির্দেশাবলী নিম্নরূপ:

• মাউন্টিং স্ক্রুগুলি শক্ত করে ইঞ্জিনটি ইনস্টল করুন;
• একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট সংযোগ করুন;
• বিদ্যমান রিসেসগুলিতে পৃথক বগিগুলির মধ্যে সুন্দরভাবে তারগুলি রাখুন;
• লকগুলি স্ন্যাপ করে এবং এটিকে জায়গায় স্ক্রু করে উপরের কভারটি বন্ধ করুন।

সমাবেশের পরে, ডিভাইসের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয়।

পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক ট্রিমারের অনেক সম্ভাব্য ভাঙ্গন রয়েছে। ডিভাইসটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কার্যকর হওয়ার জন্য, এটি পরিষ্কার এবং শুকনো রাখা উচিত। গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট হল নিয়মিত ধরে রাখা প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা (উদাহরণস্বরূপ, গিয়ারবক্সের তৈলাক্তকরণ) এবং ডিভাইসের নির্দেশাবলীতে নির্ধারিত অপারেটিং নিয়মগুলির সাথে সম্মতি। আরও ভাল সরঞ্জাম কিনুন উচ্চ গুনসম্পন্নসুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে।

প্রক্রিয়াটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, ধাপে ধাপে প্রক্রিয়াটির ছবি তোলার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে কিছু ভুলে না যায় এবং সমাবেশের সময় একটি বিশদ মিস না হয়। অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনার উপযুক্ত উপাদানগুলির নির্বাচনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত: এটি ব্যবহার করা আরও ভাল মূল খুচরা যন্ত্রাংশ।

কিছু মডেলের জন্য, রড দুটি অংশ নিয়ে গঠিত; তাদের সংযোগ করতে একটি কাপলিং ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের ডিভাইস পরিবহন জন্য সুবিধাজনক।

যখন ডিভাইসটি চালু না হয় বা ভুলভাবে কাজ করে তখন ট্রিমার মেরামত করা প্রয়োজন। ব্যক্তিগত বাড়ি এবং শহরতলির সমস্ত মালিকরা অত্যধিক গাছপালা সমস্যার সাথে পরিচিত, যা কখনও কখনও পরিত্রাণ পাওয়া কঠিন। আপনি জানেন, অগ্রগতি স্থির নয় এবং নতুন উন্নয়ন এবং দরকারী উদ্ভাবনসব এলাকায় প্রদর্শিত। এর প্রভাব পড়েছে কৃষিতেও। আপনার আর পুরানো, অসুবিধাজনক ডিভাইস দিয়ে ঘাস কাটার দরকার নেই; আধুনিক গ্যাস মাওয়ারগুলি উদ্ধারে এসেছে, সবচেয়ে দুর্গম জায়গায় গাছপালা থেকে মুক্তি পেতে সক্ষম।

একটি পেট্রল ট্রিমার দিয়ে আপনি মেঘলা আবহাওয়াতেও ঘাস কাটতে পারেন। দেখাশোনা করা ব্যক্তিগত প্লটএই ইউনিট ব্যবহার করা খুব সহজ, এবং যে কোন প্রাপ্তবয়স্ক মানুষ এই কার্যকলাপের সাথে মানিয়ে নিতে পারে।

তাদের বহুমুখীতা সত্ত্বেও, যে কোনও সরঞ্জামের মতো, ট্রিমারগুলি ভেঙে যায় এবং ব্যর্থ হয়।

সবাই নিজের হাতে একটি ট্রিমার মেরামত করতে পারে না, কারণ এর জন্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি মেরামত করার দক্ষতা প্রয়োজন, তবে আজ আমরা স্টার্টার ছাড়াই কীভাবে ট্রিমার শুরু করতে হয় এবং কীভাবে আপনি সাধারণত এটির অপারেশনটি আপনার নিজের দ্বারা ডিবাগ করতে পারেন তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করব। হাত

ট্রিমার ব্রেকডাউন এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতি

নিজে নিজে করুন ট্রিমার মেরামতের মধ্যে এমন সমস্ত সমস্যা দূর করা জড়িত যা ইউনিটের স্বাভাবিক কাজকর্মে হস্তক্ষেপ করে। সবচেয়ে সাধারণ মধ্যে নিম্নলিখিত হল:

• ইঞ্জিনের সিপিজি (সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ) এর ভাঙ্গন;
• অপারেটিং গতি বাড়ানোর চেষ্টা করার সময় ট্রিমার ব্যর্থ হয়;
• ইগনিশন কয়েল ব্যর্থতা;
• মোটর এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে কোন সংযোগ নেই;
• অপারেশন চলাকালীন বহিরাগত শব্দ আছে;
• ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছাতে পারে না।

নিম্নমানের জ্বালানি বা ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে ইঞ্জিনের CPG-এর ব্যর্থতা ঘটতে পারে।আপনি জানেন যে, পিস্টন গ্রুপটি তেলের জন্য তৈলাক্ত হয় যা পেট্রলে যুক্ত হয়। পুরানো তেলে, লুব্রিকেন্ট দ্রুত বের হয়ে যায়, যা তেলটিকে অকেজো করে তোলে। আপনি যদি ট্রিমার চালু করার চেষ্টা চালিয়ে যান, আপনি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে মোটরটি নষ্ট করতে পারেন এবং এটি ট্রিমার মেরামত করার জন্য অতিরিক্ত খরচ করতে হবে। এই ভাঙ্গন সবচেয়ে ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়। এটি নির্মূল করার জন্য, পিস্টন গ্রুপ সমাবেশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন; আরও সুনির্দিষ্ট হওয়ার জন্য, সিলিন্ডার, রিং, পিস্টন এবং সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, এটি অসম্ভাব্য যে আপনি অতিরিক্ত সাহায্য ছাড়া করতে সক্ষম হবেন, যদি না আপনি নিজে একজন মাস্টার হন এবং কীভাবে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করবেন তা জানেন।

আপনি নিজে একটি লন মাওয়ার মেরামত করতে পারেন যদি এটি শুরু হয় এবং নিষ্ক্রিয় হয় তবে আপনি যখন অপারেটিং গতি বাড়ানোর চেষ্টা করেন তখন দম বন্ধ হয়ে যায়। এই ভাঙ্গন দূর করতে, কার্বুরেটর মেরামত বা মাফলার বা গ্যাস ফিল্টার পরিষ্কার করা প্রয়োজন। প্রথম নজরে, সবকিছু বেশ সহজভাবে সমাধান করা যেতে পারে, তবে আপনি যদি ট্রিমারের আটকে থাকা অংশগুলি পরিষ্কার করার পরে এটি কাজ না করে তবে অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজন হতে পারে।

ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন

প্রধান লক্ষণ যে ইগনিশন কয়েল ব্যর্থ হয়েছে এবং ট্রিমার মেরামত প্রয়োজন তা হল স্পার্ক প্লাগগুলিতে একটি স্পার্কের অনুপস্থিতি। এই ক্ষেত্রে, কুণ্ডলীটি প্রতিস্থাপনের জন্য তাড়াহুড়ো না করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ; বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ভাঙ্গনের কারণ হল পরিচিতির অভাব, একটি সুইচ বোতাম যা ভেঙে যেতে পারে বা স্পার্ক প্লাগেই সমস্যা। এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা দরকার, সম্ভবত কোথাও কারেন্ট প্রবাহিত হচ্ছে বা সেখানে ফাঁক বা কার্বন জমা আছে।

যদি ট্রিমার মোটর প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছাতে না পারে, তবে সম্ভবত এয়ার ফিল্টারটি আটকে আছে বা মোটরটিতেই ধ্বংসাবশেষ রয়েছে। সমস্যার সমাধান অবিলম্বে পরিষ্কার - ইঞ্জিন এবং ফিল্টার পরিষ্কার করুন; কিছু ক্ষেত্রে, ফিল্টার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে।

ধাক্কাধাক্কি এবং বহিরাগত শব্দ

অপারেশন চলাকালীন, বেশিরভাগ ট্রিমার ব্যবহারকারী ধ্রুবক শব্দের সম্মুখীন হন। আপনি যদি ধাতুর মতো একটি চরিত্রগত ঠকঠক শব্দ শুনতে পান, তবে সম্ভবত ট্রিমারের ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে বা জ্বালানীটি অতিক্রম করছে না। এই শব্দটি দূর করার জন্য, আপনাকে পেট্রল যোগ করতে হবে বা অল্প সময়ের জন্য মাওয়ার বন্ধ করতে হবে।

আপনার ইউনিটটি পরিধান করা উচিত নয়: যদি এটি ক্রমাগত পরিধানের জন্য কাজ করে তবে এর পরিষেবা জীবন কয়েকবার সংক্ষিপ্ত করা হবে। যদি ইঞ্জিনেই ঠকঠক অনুভূত হয়, তবে এর কারণ পিস্টন, পিস্টন রিং, জীর্ণ সিলিন্ডার বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের ত্রুটি। নকিং শব্দটি অদৃশ্য করতে, আপনাকে ট্রিমারে ব্যর্থ অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

কখনও কখনও এটি ঘটে যে ট্রিমারের মোটরটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তবে আউটপুট শ্যাফ্টটি খুব দুর্বলভাবে ঘোরে বা একেবারেই ঘোরে না। এটি প্রতিফলিত হয় যে যখন ট্রিমার ঘাস স্পর্শ করে, এটি সম্পূর্ণভাবে কাজ করা বন্ধ করে এবং বন্ধ হয়ে যায়।

মাওয়ারের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরুদ্ধার করতে, আপনাকে 3 টি প্রধান উপাদান পরীক্ষা করতে হবে, যথা:

• বুশিং
• আউটপুট কাপ;
• নমনীয় বা অনমনীয় খাদ।

গিয়ারবক্স একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তাই ট্রিমার মেরামত এক্ষেত্রেবাস্তবায়ন করতে হবে অভিজ্ঞ কারিগর, এবং ভবিষ্যতে অনুরূপ ব্রেকডাউন যাতে না ঘটে তার জন্য, গিয়ারবক্স সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

অন্যান্য সাধারণ ভাঙ্গন

উপরের ব্রেকডাউনগুলি ছাড়াও, অন্যান্য ব্যর্থতাগুলিও ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার বোতামটি আটকে যায় বা লিমিটার কাটা মাথা থেকে পড়ে যায়। আপনি একটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে পাওয়ার বোতামটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং তামার তার ব্যবহার করে লিমিটারটি ক্ষত হতে পারে। আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে মাছ ধরার লাইন ভেঙে গেছে বা ফুরিয়ে গেছে? মাছ ধরার লাইনের একই ব্যাসের একটি নতুন স্কিন কেনা এবং ড্রামটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, এটিকে ববিনে বাতাস করা যথেষ্ট।

আপনি যদি চান যে আপনার ঘাস যন্ত্রটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং কোনও বাধা ছাড়াই কাজ করতে পারে তবে এটি ক্রমাগত রক্ষণাবেক্ষণ করা দরকার; আপনি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন বা নিজেই ডায়াগনস্টিকগুলি চালাতে পারেন।

এটি করার জন্য, আপনাকে ক্রমাগত রড বুশিংগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে সেগুলি পরিবর্তন করতে হবে, এটি স্পার্ক প্লাগের ক্ষেত্রেও যায়।

আপনাকে ক্রমাগত বিশেষ লুব্রিকেন্ট দিয়ে গিয়ারবক্সটি পূরণ করতে হবে, মোটর অংশটিকে আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং জমে থাকা ময়লা পরিষ্কার করতে হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই জাতীয় ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় নির্দিষ্ট সংখ্যক ঘন্টা কাজ করা অনুসারে।

এখন আপনি কিভাবে মেরামত করতে হয় তার সাথে একটু পরিচিত পেট্রোল ট্রিমারঅতিরিক্ত সাহায্য ছাড়া। তবে এটি লক্ষণীয় যে আপনি যদি আপনার জ্ঞান এবং দক্ষতায় আত্মবিশ্বাসী না হন তবে এই বিষয়টি পেশাদারদের কাছে ছেড়ে দেওয়া ভাল।

ট্রিমারের ত্রুটি:
ট্রিমার ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রান্তগুলি চাটছে (আমাকে একটি নতুন শ্যাফ্ট কিনতে হয়েছিল)।

"চাটা" কারণ শীর্ষে শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি তাদের পুরো দৈর্ঘ্যের উপর নিযুক্ত থাকে না (এটি ঘটে যে শ্যাফ্টটি শেষের দিকে কয়েক মিলিমিটার জড়িত থাকে)। নীচে, খাদটি গিয়ারবক্সে প্রবেশ করে তার সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য তার নিজস্ব ওজনের অধীনে।

প্রথমবার ট্রিমারটি অবশ্যই চেক করতে হবে এবং তৈরি করতে হবে যাতে শ্যাফ্টটি স্প্লাইনের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য (বা প্রান্তগুলি, যদি সেগুলি বর্গাকার হয়) শীর্ষে ক্লাচে ফিট করে। এটি করার জন্য, প্রথমে এটির বন্ধনটি আলগা করে গিয়ারবক্সটিকে পাইপের উপরে রাখার চেষ্টা করুন বা প্রথমে এটির বেঁধে রাখা শিথিল করে পাইপটিকে শক শোষকের আরও গভীরে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করুন। যদি শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি এখনও ক্লাচে সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের সাথে খাপ খায় না, তাহলে আপনাকে পাইপটিকে ছোট করতে হবে (একটি অংশ কেটে) ক্লাচে সম্পূর্ণভাবে ফিট করার জন্য স্প্লাইনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যে।

সতর্কতা:শুধু পাইপ কাটার সাথে এটি অতিরিক্ত করবেন না (এটি কাটা ভাল ছোট টুকরা), যেহেতু শ্যাফ্টটি দীর্ঘতর হতে দেখা যায় এবং এটি কাটার প্রয়োজন হয়, তখন যখন শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি উত্তপ্ত হয়, তখন ধাতুটি মুক্তি পাবে, যেমন শক্ত করা ধাতু নরম হয়ে যাবে এবং দীর্ঘস্থায়ী হবে না (খাদটি নিজেই খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি)।

পুনশ্চ.যদি শ্যাফ্টটি ইতিমধ্যেই "চাটানো" হয়ে থাকে, তবে কেবল এটিকে উল্টে দিন - গিয়ারবক্সে উপরের স্প্লাইনগুলি সহ শ্যাফ্টটি ইনস্টল করুন এবং ডু-ইট-ইউরসেল্ফ ট্রিমার মেরামতে যা বর্ণনা করা হয়েছে তা করুন।

ট্রিমার মেরামত: কীভাবে গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেন্ট লিক হওয়া বন্ধ করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:
ট্রিমার গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেন্ট কোথায় যায় (চীনা ট্রিমার, প্লাগের পরিবর্তে, একটি গ্রীস ফিটিং এবং একটি সিরিঞ্জ গিয়ারবক্সে স্ক্রু করা হয়েছিল)।

ট্রিমারের ত্রুটির কারণ:
গিয়ারবক্সের সিল করা বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে চাপের অধীনে সলিড তেল। অপারেশন চলাকালীন, তরল গরম লুব্রিকেন্ট, দ্রুত ঘোরানো বেভেল গিয়ারের দ্বারা চালিত হয় (গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের একটি ছোট আয়তনে), চালিত শ্যাফ্টে সিল করা বিয়ারিং রিংগুলি চাপলে বা পাইপের মধ্যে উপরের দিকে ড্রাইভ কার্টিজে "উড়ে যায়" বডি যদি ড্রাইভ শ্যাফ্টে সিল করা বিয়ারিং রিংগুলি গিয়ারবক্সে চাপানো হয়

বিয়ারিংগুলি (বা পুরো গিয়ারবক্স) প্রতিস্থাপন করুন সেবা কেন্দ্রএবং ভবিষ্যতে ট্রিমার গিয়ারবক্সের জন্য একটি বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করুন (উদাহরণস্বরূপ, হুসকভার্না)।

পরামর্শ:চাইনিজ লন মাওয়ারের গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট যোগ করার জন্য একটি ছোট ছিদ্র থাকে, তাই ব্র্যান্ডেড টিউব থেকে লুব্রিকেন্টটিকে মেডিকেল সিরিঞ্জে (সুই ছাড়া) নিয়ে যাওয়া এবং তারপর এটি থেকে গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট যোগ করা আরও সুবিধাজনক হবে।

Husqvarna 333R তিরস্কারকারী মেরামত

সক্রিয় বাণিজ্যিক অপারেশনের 3.5 মরসুমের জন্য Husqvarna 333R (প্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপন):

বিঃদ্রঃ:আমি কোথাও পড়েছি যে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ব্যর্থতার মধ্যে সময় 500 ঘন্টার বেশি নয়, এবং 3.5 মরসুমে আমি ~370 লিটার পেট্রল পুড়িয়েছি, অর্থাৎ যদি 0.35 লি. প্রতি ঘন্টা, তারপর অপারেটিং সময় ইতিমধ্যে 1000 ঘন্টার বেশি! Husqvarna 333R ট্রিমার একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ট্রিমার (পেট্রোল মাওয়ার)।

বিঃদ্রঃ:এই ট্রিমার মেরামত সম্পর্কে আপনি কি মনে করেন মন্তব্যে লিখুন.

পেট্রোল ট্রিমার মেরামত: গিয়ারবক্স বিয়ারিংগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:বিয়ারিং (হাসকভার্না) প্রতিস্থাপন করতে ট্রিমারে গিয়ারবক্সটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন তা আমাকে বলুন। এবং সে কি বুঝতে পারে?

উত্তর: Husqvarna লন মাওয়ারের গিয়ারবক্সটি বিয়ারিং, বেভেল গিয়ার, হাউজিং এর মতো খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করতে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে (যেহেতু গিয়ারবক্সটি একত্রিত করা হয়েছে Husqvarna তিরস্কারকারীখরচ প্রায় $150।)
নীচের অংশে থাকা শক্ত বোল্টগুলিকে আলগা করে আপনাকে এটি অপসারণ করতে হবে, এটি ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না (উদাহরণস্বরূপ, পেট্রল দিয়ে), তারপর লকিং স্পেসারের রিংটির প্রান্তগুলিকে একসাথে আনতে গোলাকার নাকের প্লাইয়ার ব্যবহার করুন (এগুলির মধ্যে দুটি রয়েছে গিয়ারবক্স) এবং একটি ছোট টানার সাহায্যে বিয়ারিংগুলি টানুন। তাদের সহজে যাওয়া উচিত, যেহেতু উপরের ভারবহনটি আর হাউজিং দ্বারা একসাথে টানা হয় না এবং হুসকভার্না ট্রিমারের ড্রাইভ শ্যাফ্ট নীচের থেকে বেরিয়ে আসে।

ট্রিমার মেরামত: সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগ গর্তে থ্রেডটি কীভাবে পুনরুদ্ধার করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:স্পার্ক প্লাগ স্ক্রু করা খুব কঠিন।

ত্রুটির কারণ:সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগের গর্তের থ্রেডটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এই কারণে যে স্পার্ক প্লাগটি সিলিন্ডারে স্ক্রু করার সময় থ্রেডটি অনুসরণ করেনি, বা স্পার্ক প্লাগের থ্রেডযুক্ত অংশে বালি লেগেছে বা থ্রেডটি ছিঁড়ে গেছে। চাবি একটি বড় জোর দ্বারা.

যদি স্পার্ক প্লাগটি গভীরভাবে স্ক্রু করা না হয়, তাহলে আপনি উপযুক্ত আকারের একটি ট্যাপ দিয়ে সিলিন্ডারে থ্রেডগুলি চালাতে পারেন, তারপরে একটি নতুন স্পার্ক প্লাগে স্ক্রু করুন এবং এটিকে 32-33 N*m শক্তি দিয়ে শক্ত করুন৷ যদি স্পার্ক প্লাগটি চালু না হয়, তবে সবকিছু ঠিক আছে, কিন্তু পরের বার যখন আপনি স্পার্ক প্লাগটি চালু করবেন তখন আপনাকে বিশেষভাবে সতর্ক হতে হবে। স্পার্ক প্লাগ ঘুরলে, আপনাকে একটি বুশিং (আস্তিন মেরামত) ইনস্টল করতে হবে। এটি করার জন্য, চেইনসো এবং পেট্রল ট্রিমারগুলির জন্য একটি মেরামতের দোকানে যোগাযোগ করা ভাল। এখানে প্রয়োজনীয় টুলএবং আপনার স্পার্ক প্লাগের জন্য উপযুক্ত একটি স্পার্ক প্লাগ মেরামতের বুশিং নির্বাচন এবং ক্রয় করার (বা তৈরি) করার জন্য যোগ্য কর্মী, তারপর ইঞ্জিনটিকে সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন করুন, স্পার্ক প্লাগের গর্তটিকে সঠিক প্রয়োজনীয় ব্যাসে ড্রিল করুন এবং সিলিন্ডারে উপযুক্ত থ্রেডগুলি কাটুন। তারপরে সবকিছু ধুয়ে ফেলুন এবং যে কোনও শেভিং উড়িয়ে দিন, স্পার্ক প্লাগটি বুশিংয়ের মধ্যে স্ক্রু করুন, বুশিংয়ের থ্রেডগুলিতে থ্রেড সিলান্ট বা কোল্ড ওয়েল্ডিং লাগান, স্পার্ক প্লাগটি বুশিংয়ের সাথে প্রস্তুত গর্তে স্ক্রু করুন, শুকিয়ে নিন, সবকিছু একত্রিত করুন, শুরু করুন এটা এবং এটা সমন্বয়. আরেকটি বিকল্প হল ইঞ্জিন সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা। লন মাওয়ার নিজে মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।

পরামর্শ:একটি স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার সময় প্রধান জিনিসটি হল যে আপনাকে প্রথমে স্পার্ক প্লাগটিকে কয়েক হাত ঘুরিয়ে শক্ত করতে হবে এবং তারপরে চাবিটি নিতে হবে। যদি স্পার্ক প্লাগটি হাত দিয়ে সহজেই বেরিয়ে আসে, তাহলে এর অর্থ হল এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং একটি টুল (একটি গাঁট সহ একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ) দিয়ে শক্ত করা যেতে পারে। যদি স্পার্ক প্লাগটি হাত দিয়ে মোচড় দিতে না চায়, তাহলে রেঞ্চ দিয়ে জোর করে এটিকে শক্ত করা উচিত নয়, যেহেতু স্পার্ক প্লাগটি ভুল পথে চলে গেছে এবং সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগের গর্তের থ্রেডগুলি অনিবার্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং একটি ট্রিমার ইঞ্জিনের ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হবে।

একটি লন মাওয়ার মেরামত: কার্বুরেটরের নীচে গ্যাসকেট কীভাবে কাটবেন এবং পরিবর্তন করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:একটি বদ্ধ কার্বুরেটর এয়ার ড্যাম্পার সহ একটি ঠান্ডা ট্রিমার ইঞ্জিন প্রায় স্বাভাবিকভাবে শুরু হয়, উচ্চ নিষ্ক্রিয় গতিতে চলে, যখন ইঞ্জিন গরম হয়, তখন অস্থির অপারেশন পরিলক্ষিত হয়, যার পরে ট্রিমার ইঞ্জিনটি হঠাৎ স্টল হয়ে যায়। লন মাওয়ারের ত্রুটি ট্রিমারের মতোই।

ত্রুটির কারণ:কার্বুরেটর আলগা মাউন্টিং বা কার্বুরেটর ঘন ঘন অপসারণ/ইনস্টল করার কারণে ট্রিমার কার্বুরেটর গ্যাসকেটের নীচে বায়ু ফুটো।

তৈরি করুন নতুন গ্যাসকেটট্রিমার কার্বুরেটর পাতলা প্যারোনাইট (0.8 মিমি পর্যন্ত পুরু) বা পুরু কার্ডবোর্ড দিয়ে তৈরি। কীভাবে একটি কার্বুরেটর গ্যাসকেট তৈরি করবেন: পাতলা প্যারোনাইট বা পুরু কার্ডবোর্ডের একটি টুকরো কেটে ফেলুন যা ভবিষ্যতের সমাপ্ত গ্যাসকেটের চেয়ে কিছুটা বড়, সিলিন্ডার বা কার্বুরেটরের উপর তেল বা গ্রীস দিয়ে সিট কোট করুন, সাবধানে গ্যাসকেটের জন্য প্রস্তুত করা টুকরোটি প্রয়োগ করুন যাতে গ্রীসের একটি স্পষ্ট ছাপ এটিতে রয়ে গেছে (ভবিষ্যত গ্যাসকেটের রূপরেখা)। তারপরে একটি ভারী ধাতব আস্তরণের উপর একটি ছোট ধারালো সরু ছেনি দিয়ে মাঝখানে কেটে নিন (উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাভিল), কিট থেকে একটি বিশেষ মাথা দিয়ে গর্তগুলি কেটে ফেলুন। উপযুক্ত ব্যাস, এবং কাঁচি দিয়ে বাইরের অংশ কাটা. একটি বিকল্প হিসাবে, সিলিন্ডারের সিটে প্যারোনাইট বা কার্ডবোর্ড প্রয়োগ করুন, কেবল এটিকে সরান না, একটি ম্যালেট দিয়ে প্রান্তে আলতো চাপুন এবং বিয়ারিং থেকে একটি বল দিয়ে গর্তগুলিকে ছিটকে দিন, তবে প্রান্তগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। প্রথম বিকল্প হল কিভাবে কার্বুরেটর গ্যাসকেট আরও ভাল করা যায়। এটাই, তিরস্কারকারী কার্বুরেটর গ্যাসকেট প্রস্তুত। এই ক্ষেত্রে আপনার নিজের হাতে একটি লন মাওয়ার মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।

ট্রিমার মেরামত: ট্রিমার গিয়ারবক্সে গিয়ার এবং বিয়ারিংগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:ট্রিমার গিয়ারবক্স - ট্রিমারের নীচের অংশে হুম, গ্রাইন্ডিং, স্কুইকিং এবং অন্যান্য শব্দ, বাঁক নেওয়ার সময় জ্যামিং এবং চালিত শ্যাফ্টটি আলগা হয়। লন মাওয়ারের ত্রুটি ট্রিমারের মতোই।

ত্রুটির কারণ:ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিংগুলি গিয়ারবক্সের অতিরিক্ত গরম হওয়া, গিয়ারবক্স হাউজিং-এ তৈলাক্তকরণের অভাব, একটি স্থির বস্তুতে ট্রিমার ছুরির প্রভাব এবং দীর্ঘমেয়াদী (অনেক বছর) সক্রিয় ব্যবহারের কারণে ব্যর্থ হয়েছে।

ট্রিমার গিয়ারবক্সে বিয়ারিংগুলি নিজেই প্রতিস্থাপন করা (গিয়ারবক্সটি সরানোর জন্য আপনার কীগুলির প্রয়োজন; ধরে রাখা রিংগুলি সরাতে এবং গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্লায়ার; অংশগুলির সমস্যা সমাধানের জন্য সমস্ত ভিতরের অংশগুলি ধুয়ে ফেলার জন্য পেট্রল; প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিং) বা গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করুন একটি কর্মশালায় bearings. যদি শুধুমাত্র একটি ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিং ধ্বংস হয়ে যায়, উভয় বিয়ারিং এখনও প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অথবা, একটি বিকল্প হিসাবে, ট্রিমার গিয়ারবক্স সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন - পাইপের ব্যাসের সাথে মেলে গিয়ারবক্সটি নির্বাচন করুন যার উপর এটি আটকানো হবে এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের স্প্লাইনগুলির সাথে (বর্গক্ষেত্র, তারকা, হেক্স)। লন মাওয়ার নিজে মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।
পুনশ্চ:ট্রিমার গিয়ারবক্সে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে বা গিয়ারবক্স সমাবেশ প্রতিস্থাপন করার পরে, লুব্রিক্যান্ট দিয়ে গিয়ারবক্স হাউজিং পূরণ করতে ভুলবেন না (প্রয়োজন ভাল তৈলাক্তকরণ, উদাহরণস্বরূপ Husqvarna) গিয়ারবক্সের একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে লুব্রিকেন্টের একটি টিউব থেকে বা একটি সিরিঞ্জ থেকে (সুই ছাড়া) যদি ভরাট গর্ত খুব ছোট হয়।

একটি লন মাওয়ার মেরামত: একটি ভাঙা স্টার্টার বসন্তে কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার উপায়

ট্রিমারের ত্রুটি:ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার সময়, ট্রিমার স্টার্টার কর্ডটি স্টার্টার হাউজিংয়ে ফিরে আসা বন্ধ করে দেয়। লন মাওয়ারের ত্রুটি ট্রিমারের মতোই।

ত্রুটির কারণ:ট্রিমারের স্টার্টারে বসন্তের শেষ লাফ দিয়ে বের হয়ে পুলি জ্যাম করে।

স্টার্টারটি বিচ্ছিন্ন করুন, একটি গর্ত ড্রিল করুন যেখানে বসন্তের শেষটি ঠিক করার জন্য একটি অবকাশ রয়েছে, একটি তার থ্রেড করুন, স্প্রিংটি ঢোকান, একটি বাঁক দিন, তারটি বেঁধে দিন এইভাবে স্প্রিং শেষ যেটি লাফিয়ে পড়েছে সেটি ঠিক করুন, সমস্ত বাঁক রাখুন বসন্ত, অন্য অংশের খাঁজের সাথে জড়িত থাকার জন্য বসন্তের শেষটি ভিতরের দিকে বাঁকুন। তারপরে ওয়াশার, স্প্রিং, অংশটি দুটি অ্যান্টেনা দিয়ে রাখুন, কেন্দ্রীয় স্ক্রুটি শক্ত করুন, গর্তের মধ্য দিয়ে কর্ডটি ঢোকান, কর্ডের শেষটি সুরক্ষিত করতে শেষে একটি ওয়াশার বেঁধে দিন, কর্ডটি বিছিয়ে দিন, স্টার্টারের কাজ পরীক্ষা করুন এবং ট্রিমার স্টার্টার হাউজিং কর্ড ফিরে. লন মাওয়ার নিজে মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।

ট্রিমার মেরামত প্রতিরোধ করার জন্য একটি উদাহরণ হিসাবে Husqvarna 333R ব্যবহার করে ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ

যে. আমরা ট্রিমার (পেট্রোল মাওয়ার) ব্যবহার করি:

• তাপে এবং যে কোনও লোডের অধীনে, ট্রিমার ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়নি;
• কার্বুরেটরের সুনির্দিষ্ট সমন্বয় নিশ্চিত করুন এবং সেই অনুযায়ী, লন মাওয়ার ইঞ্জিনের সর্বোত্তম অপারেশন;
• ট্রিমার মেরামত এড়াতে সম্ভাব্য ত্রুটি, জ্বালানী লিক এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি সনাক্ত করুন;
• অবিলম্বে স্পার্ক প্লাগ, অবিশ্বস্ত বোল্ট, গ্যাসকেট এবং অন্যান্য ভোগ্য জিনিসপত্র পরিবর্তন করুন;
• যাতে তিরস্কারকারী (মাওয়ার) একটি ভাল চেহারা আছে;
• যাতে ট্রিমারটিকে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়ে না যায়।

যে. আমরা প্রতি 40 - 60 লিটারে রোল আউট করার পরে Husqvarna ট্রিমার চালাই। পেট্রল

(তাপ, ধুলো এবং কাজের তীব্রতার উপর নির্ভর করে)।

ট্রিমার এয়ার ফিল্টার সার্ভিসিং

আমি প্রতি 20 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন রোল আউট করার পরে এবং ট্রিমার মেরামত বা ট্রিমার সার্ভিসিং করার আগে আমি এয়ার ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলি।

এয়ার ফিল্টারটি সার্ভিস করার জন্য, আপনাকে: এয়ার ফিল্টারের ফেনা রাবার উপাদানটি সরিয়ে পরিষ্কার এবং উষ্ণ জলে সাবান দিয়ে ধুয়ে ফেলুন এবং এটিকে মুছে ফেলুন এবং শুকিয়ে নিন (বা ফোম ফিল্টার উপাদানটি পুরানো বা ক্ষতিগ্রস্থ হলে এটি প্রতিস্থাপন করুন) .

বিঃদ্রঃ:এয়ার ফিল্টারটি প্রায়শই "ধোয়া" হতে পারে যাতে শক্তি কমে যাওয়া, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি, শুরুতে অসুবিধা এবং লনমাওয়ার ইঞ্জিনে অপ্রয়োজনীয় পরিধান রোধ করা যায়।

বিঃদ্রঃ:আপনি যদি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার দিয়ে ট্রিমার কার্বুরেটরকে সামঞ্জস্য করেন, তবে এয়ার ফিল্টারটি পরিষ্কার করার পরে, ইঞ্জিনে আরও বাতাস প্রবেশ করবে এবং জ্বালানীর মিশ্রণটি অনেক বেশি পাতলা হয়ে যাবে, যার ফলে খারাপ কাজবা এমনকি ইঞ্জিন ভাঙ্গন এবং ফলস্বরূপ, ট্রিমার মেরামত।

ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে

• আপনার ট্রিমার পরিচালনার জন্য স্বাভাবিক জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করুন (ক্রয় করুন এবং পাতলা করুন) (উদাহরণস্বরূপ, WOG গ্যাস স্টেশন থেকে A-95 “Mustang” পেট্রল এবং 1:50 অনুপাতে Husqvarna দ্বি-স্ট্রোক তেল) এবং 1.5 ছাড়ুন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ ধোয়ার জন্য লিটার পরিষ্কার (তেল ছাড়া) পেট্রল;
• একটি নতুন স্পার্ক প্লাগ কিনুন: শুধুমাত্র চ্যাম্পিয়ন RCJ6Y - প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী Husqvarna;
• T.O-এর জন্য জল-ধোয়ার সরবরাহ প্রস্তুত করুন এবং তিরস্কারকারী মেরামত (~7);
• পেট্রোল-ওয়াশিং সরবরাহ প্রস্তুত করুন (~5);
• ব্রাশ কাটার (নতুন ফাস্টেনার) মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় হুসকভার্না বোল্ট এবং স্ক্রু কিনুন;
• ট্রিমারের কার্বুরেটরের নীচে গ্যাসকেটের জন্য পাতলা প্যারোনাইট প্রস্তুত করুন, বৃত্তাকার ফিশিং লাইন 2.7-3 মিমি, গিয়ার লুব্রিকেন্ট, ক্ল্যাম্পস, জ্বালানী ফিল্টার;
• ভাল আলো, ঘরের পরিচ্ছন্নতা এবং ট্রিমার মেরামতের জন্য একটি কর্মক্ষেত্র প্রদান করুন (যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ রাখার জন্য একটি বেকিং ট্রে, মোটরের জন্য একটি স্ট্যান্ড, চাবি এবং সরঞ্জামগুলির জন্য একটি আস্তরণ);
• ব্যক্তিগত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করুন (যদি প্রয়োজন হয়);
• ট্রিমার (পেট্রোল মাওয়ার) রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য বিশেষভাবে একটি বিনামূল্যে দিন বরাদ্দ করুন।

ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের শুরু

1. ট্রিমার গিয়ারবক্সে গ্রীস যোগ করুন। ধাতব ব্লেড বা ট্রিমারের মাথাটি সরান এবং ড্রাইভার কার্টিজটি যে কোনও গ্রীস এবং মাটির ভিতরে পরিষ্কার করুন।
2. ধোয়া গরম পানিএবং স্টিয়ারিং হুইলের সমস্ত কিছু ব্রাশ করুন, দণ্ডের সমস্ত কিছু এবং উভয় সুরক্ষা (লন মাওয়ারের সুরক্ষা, একটি নিয়ম হিসাবে, মাটি এবং ঘাসের রসের শুকনো মিশ্রণের সাথে ভারীভাবে "অতিবৃদ্ধ" হয়ে যায়, তাই প্লাস্টিকের সুরক্ষাগুলি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয় একটি ধাতু বুরুশ সঙ্গে, এবং তারপর ওয়াশিং পাউডারএবং একটি ব্রাশ। সবকিছু ধুয়ে ফেলুন এবং শুকিয়ে নিন।
3. ফাটল, বাঁক, ঘর্ষণ, বিকৃতি, অশ্রু (বিশেষ করে দাঁতের গোড়ায় এবং গর্তে এবং উভয় সুরক্ষায় ধাতব ব্লেড) জন্য ট্রিমারের সমস্ত কিছু পরীক্ষা করুন। ব্রাশ কাটারে চিহ্নিত সমস্ত ত্রুটিগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে দূর করুন। মনে রাখবেন! - ধাতব বেধ একটি কম্পিউটারে গণনা করা হয়, তাই একটি টর্ক রেঞ্চ সহ একটি বিশেষ ফাস্টেনার টাইটনিং কার্ড ব্যবহার করে শুধুমাত্র একটি পরিষেবা কেন্দ্রে ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করা উচিত। যদি আপনি নিজেই ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করেন, তবে অতিরিক্ত টাইট করবেন না! কারণ যখন গিয়ারবক্স (উদাহরণস্বরূপ, একটি গিয়ারবক্স) একটি ভারী লোডের সাথে তাপে প্রবলভাবে উত্তপ্ত হয়, তখন ধাতুটি প্রসারিত হয় এবং সামান্য পুরুত্বের রিজার্ভ থাকে এবং হাউজিং ফেটে যেতে পারে (ফাটল)।
4. 2.7 মিমি বা স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্যের 3 মিমি (কাটিং ব্লেড পর্যন্ত) কর্ড সহ একটি ট্রিমার হেড (T-35) ইনস্টল করুন অতিরিক্ত সুরক্ষা) উচ্চ গতির সুই সামঞ্জস্য করতে ইঞ্জিন লোড করতে, অর্থাৎ, বাম কার্বুরেটর ট্রিম স্ক্রু।
5. একটি বোতলে ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী ধুয়ে ফেলুন এবং নিষ্কাশন করুন।

Husqvarna 333R ট্রিমার বিচ্ছিন্ন করা (রক্ষণাবেক্ষণ এবং ট্রিমার মেরামতের জন্য ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতি

1. সরান মাফলার কভার- এক বল্টু।

2. টেবিলের উপর তিরস্কারকারী চালু করুন এবং সরান ধাতব প্যান(তিনটি স্ক্রু)।

3. সরান ব্লক স্টার্টার(এটি ট্রিমার ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের বায়ু গ্রহণ) - তিনটি স্ক্রু এবং দুটি রাবার ব্যান্ড!

4. এয়ার ফিল্টার কভারটি খুলে ফেলুন এবং অপসারণ করুন সিলিন্ডার কভার(তিনি নির্দেশ দেন ঠান্ডা বাতাসপ্রতি সিলিন্ডার) - একটি বোল্ট।

5. তিনটি বোল্ট খুলুন এয়ার ফিল্টার হাউজিং(একটি ছোট এবং দুটি দীর্ঘ)।

6. সাবধানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন থ্রোটল তারেরকার্বুরেটর থেকে।

7. পরিদর্শন করুনএখন পর্যন্ত সবকিছু নোংরা - ট্রিমারের কার্বুরেটর এবং এর গ্যাসকেট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ট্যাঙ্ক, জ্বালানী ফুটো করার জন্য প্লাগ (ফ্যাকিং এবং লিক)।

8. সরান জ্বালানী ট্যাঙ্কদুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে খুব সাবধানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন) এবং চারটি সমর্থন রাবার ব্যান্ড (এগুলি হারাবেন না)।

9. সরান কার্বুরেটর Zama C1Q এয়ার ফিল্টার হাউজিং এবং গ্যাসকেট সহ সম্পূর্ণ।

10. অপসারণ করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন চোক বোতাম(পরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য আপনাকে সেখানে একটি চিহ্ন তৈরি করতে হবে)।

11. ট্রিমারে কার্বুরেটরটি চালু করুন, এটিকে শরীরের উপর থাকা এয়ার ড্যাম্পার রড থেকে এবং তারপরে অন্য রড থেকে সরিয়ে দিন।

12. নতুন স্পার্ক প্লাগচ্যাম্পিয়ন RCJ6Y (Husqvarna-এর জন্য) ব্যবধান 0.5 মিমি সেট করেছে।
পুরানো স্পার্ক প্লাগ খুলে ফেলুন এবং ট্রিমার সিলিন্ডারে একটি নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করুন!
(পুরানো মোমবাতি - হয় তা অবিলম্বে ফেলে দিন, বা এটি পরিষ্কার করুন, ফাঁক সেট করুন এবং স্টোরেজে লুকানোর জন্য এটি ধোয়ার জন্য প্রস্তুত)।

বিঃদ্রঃ:স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমার কারণে: ইঞ্জিন অপারেশনে বিঘ্ন ঘটে (ট্রিমার ইঞ্জিনের ত্রুটি), শক্তি হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুরু নাও হতে পারে।

বিঃদ্রঃ:স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমা হয় ট্রিমার কার্বুরেটরের অনুপযুক্ত সমন্বয়ের কারণে, যদি পেট্রলে প্রচুর তেল থাকে এবং ট্রিমারের এয়ার ফিল্টারটি নোংরা থাকে।

13. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন শক শোষক ক্যাপ(দুই পাশের স্ক্রু)।

14. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন বারবেলমোটর থেকে (তিন প্রান্তের বোল্ট)।

15. সামনে থেকে সরান ছোঁ কভার(তিন প্রান্তের বোল্ট) এবং ড্রাম, বিয়ারিং, ক্লাচ স্প্রিং এবং ওজনের অবস্থা পরিদর্শন করুন (পরিধানের জন্য পরীক্ষা করুন)। প্রয়োজনে, এটি একটি Husqvarna ডিলারের কাছে প্রতিস্থাপন করুন, বা ধোয়ার জন্য এটিকে বিচ্ছিন্ন করুন।

16. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন থ্রোটল তারের(দুই জায়গায়)।

17. বাতা এবং স্ট্যাক থেকে পৃথক স্পার্ক প্লাগ তারএবং "জ্যামার" এর তারগুলি, এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন জ্যামার তারেরতিরস্কারকারী মোটর উপর.

18. এটি আরও বিচ্ছিন্ন করার সুপারিশ করা হয় না, কারণ এটি ভেঙে যাবে কারখানা করুনইগনিশন! (আমাকে মনে করিয়ে দিই: আমাদের কাজ শুধুমাত্র ট্রিমারের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত)। মাফলার এবং ইনটেক প্যানেলএটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না (শুধু ফাস্টেনারগুলি পরীক্ষা করুন!), যাতে খাওয়ার / নিষ্কাশনের আঁটসাঁটতা ভেঙ্গে না যায় এবং ধোয়ার সময় সিলিন্ডারে ময়লা প্রবেশ করতে না পারে।

19. একটি বোল্ট আলগা করুন এবং সরান ঘাতশোষকপাইপ থেকে। পাইপের সিটটি শুকিয়ে নিন। শক শোষক কভার সরান.

বিঃদ্রঃ:কার্বন জমা দিয়ে জাল আটকে থাকার কারণে ট্রিমার ইঞ্জিনের সম্ভাব্য অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে আমি মাফলারে স্পার্ক-নির্বাপক জালটি সরিয়ে দিয়েছি।

নিরাপত্তা সতর্কতা:স্পার্ক নির্বাপক জাল ছাড়াই মাফলার থেকে স্পার্ক উড়তে পারে।
সতর্কতা! যেখানে শুকনো খড়, পেট্রল বা অন্যান্য দাহ্য পদার্থ আছে সেখানে কাজ করবেন না।

ট্রিমার ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ ওয়াশিং

20. T.O-তে প্রস্তুতি নিন। এবং তিরস্কারকারী মেরামত:

• photo.bath (খালি এবং পরিষ্কার);
• ১.৫ লিটার বিশুদ্ধ পেট্রল, তেল নেই! (দুবার স্নানের মধ্যে 0.7 লিটার ঢালা);
• দীর্ঘ, কঠিন bristles সঙ্গে একটি সরু ব্রাশ;
• একটি পরিস্কার টিপ সহ একটি পাম্প (বা একটি রিসিভার সহ একটি সংকোচকারী);
• বড় পরিষ্কার ন্যাকড়া।

21. ক্রমানুসারে, পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন, উড়িয়ে দিন (!) এবং মুছুনবোল্ট এবং রাবার ব্যান্ড সহ একটি পরিষ্কার (!) রাগ দিয়ে আঁকা পৃষ্ঠগুলি (তার মধ্যে 5টি):

• তিরস্কারকারী এয়ার ফিল্টার কভার এবং রাবার ব্যান্ড;
• কার্বুরেটর জামা সি 1কিউ (আংশিক বিচ্ছিন্ন করা এবং একটি পাতলা তামার তার দিয়ে গর্তগুলি পরীক্ষা করে);
• কার্বুরেটর এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিং, দ্রুত(!), যেহেতু পেট্রল কিছু ধরণের প্লাস্টিক দ্রবীভূত করে;
• ট্যাঙ্ক প্লাগ, বিশেষত গর্ত এবং ট্যাঙ্ক নিজেই (প্রয়োজন হলে, একটি সাইকেল স্পোক থেকে একটি হুক দিয়ে এটি সরান, ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলুন এবং এটি প্রতিস্থাপন করুন);
• সিলিন্ডার কভার;
• ট্রিমার স্টার্টার ব্লক;
• খাদ পাইপ উপর কুণ্ডলী তারের;
• স্পার্ক প্লাগ ক্যাপটি সেলোফেনে মুড়িয়ে স্পার্ক প্লাগের উপর রাখুন (তারপর একটি শুকনো কাপড় দিয়ে মুছুন)।
• বিচ্ছিন্ন ইঞ্জিনটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন এবং ফুঁ দিন (সাবধানে!, যেহেতু পেট্রল ইগনিশন কয়েলের প্লাস্টিকের অংশগুলিকে ক্ষয় করে), বিশেষত সাবধানে পুরো ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ধুয়ে ফেলুন! চরম অবস্থাতিরস্কারকারী অপারেশন;
• পুরানো স্পার্ক প্লাগ (প্রথমে পরিষ্কার করুন, যদি একটি থাকে) এবং স্টোরেজে রাখুন;
• শক শোষক এবং শক শোষক ক্যাপ;
• disassembled trimmer ক্লাচ;
• ছোঁ কভার;
• অ্যালুমিনিয়াম ট্রে;
• মাফলার কভার;
• বোল্টের মাথা এবং রাবার ব্যান্ডগুলি ধুয়ে ফেলুন (তাদের মধ্যে 5টি রয়েছে);
• অবশিষ্ট পেট্রল মধ্যে ট্রে এবং ব্রাশ ধোয়া, মুছা এবং লুকান।

22. অনুচ্ছেদ 21 পুনরাবৃত্তি করুন (নির্বাচিতভাবে)।

23. আপনার হাত ধোয়া.

24. সমস্ত তার এবং পরিষ্কার সংযোগ পরিদর্শন করুন! (তাদের মধ্যে তিনটি আছে?)

25. ট্রিমার থ্রোটল হ্যান্ডেলটি অর্ধেক করে খুলুন, থ্রোটল তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কেসিংয়ের উভয় দিক থেকে তারের কেসিংয়ে তেল ড্রপ করার জন্য একটি পাইপেট ব্যবহার করুন, এটিকে লুব্রিকেট করার জন্য ক্রমাগত তারকে নাড়ুন। থ্রোটল হ্যান্ডেলটি পরিষ্কার করুন এবং পুনরায় একত্রিত করুন।

ইঞ্জিন পুনরায় একত্রিত করার পদ্ধতি যখন তাই এবং Husqvarna 333R ট্রিমার মেরামত

বিঃদ্রঃ:আমি T.O সম্পর্কে মন্তব্যে তাদের মতামত প্রকাশকারী প্রত্যেকের কাছে কৃতজ্ঞ থাকব। এবং একটি Husqvarna ট্রিমার মেরামত (বা তার সাথে তুলনা করুন এবং অন্য ব্র্যান্ডের একটি ট্রিমার মেরামত করুন)।

ঘাস কাটার সময় একটি অপ্রীতিকর পরিস্থিতি সবচেয়ে অনুপযুক্ত মুহুর্তে ঘটে: আপনাকে দ্রুত কাজ করতে হবে, তবে বৈদ্যুতিক ঘাসের যন্ত্রটি ভেঙে গেছে।

প্রয়োজন জরুরী মেরামতএকটি বৈদ্যুতিক ট্রিমার, যার নকশাটি প্রথম নজরে সহজ, তবে প্রকৃতপক্ষে ক্ষতির অনেক জায়গা হতে পারে।

নিবন্ধে একটি ওভারভিউ রয়েছে সাধারণ ভাঙ্গন. এটির সাথে পরিচিতি সমস্যা সমাধান এবং সমস্যা সমাধানে সময় বাঁচাতে সহায়তা করবে।

নকশা এবং অপারেটিং নীতি সম্পর্কে সহজ কথায়

ট্রিমার ডিভাইস দুটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. বৈদ্যুতিক চিত্র;
2. গতিবিদ্যা সিস্টেম।

ইলেকট্রিকগুলি একটি আউটলেট থেকে কমিউটেটর মোটরে ভোল্টেজ সরবরাহের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়, যা তৈরি করে ঘূর্ণায়মান আন্দোলনরটার

একটি নির্দিষ্ট মডেলের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, এই ইঞ্জিনটি ট্রিমারের উপরে বা নীচে অবস্থিত এবং এটি দিয়ে সজ্জিত বিভিন্ন সুরক্ষাএবং গভর্নিং বডি।

শক্তিশালী মডেলগুলি দ্রুত বড় এলাকা কাটার জন্য তৈরি করা হয়, যখন মাঝারি এবং কম-পাওয়ার মডেলগুলি আপনাকে আলংকারিকভাবে লন চাষ করতে, ঝোপঝাড় কাটতে এবং ফুলের বিছানা তৈরি করতে দেয়।

যান্ত্রিক অংশটি একটি কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম সহ একটি সংকোচনযোগ্য বডি দিয়ে তৈরি যা ইঞ্জিন রটারের ঘূর্ণন শক্তিকে কাটা মাথার কার্যকারী বডিতে স্থানান্তর করে।

মেকানিক্স এবং বৈদ্যুতিক ঘনিষ্ঠভাবে আন্তঃসংযুক্ত: যে কোনো স্থানে একটি ভাঙ্গনের ফলে ট্রিমারটি অপারেশন থেকে বের হয়ে যায়। মেরামত সম্ভব করার জন্য আমাদের এই পরিস্থিতিগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করা যাক।

বৈদ্যুতিক সার্কিট চেক করার একটি দ্রুত উপায়

কমিউটেটর মোটর চালু হলে, কারেন্ট ক্রমানুসারে স্টেটর এবং রটারের সমস্ত অর্ধ-উইন্ডিং এর মধ্য দিয়ে ব্রাশ মেকানিজমের মাধ্যমে চলে যায়।

বৈদ্যুতিক সঙ্গে প্যারাডক্স বা কি rushing বাড়ে

সাধারণ সত্য: সকেটে ঢোকানো প্লাগের পরিচিতিগুলি থেকে সুইচটি চালু করে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়।

যাইহোক, দেশে আমার প্রতিবেশী এই বিষয়ে গুফ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং কেন এটি কাজ করে না তা ব্যাখ্যা করার জন্য আমাকে ট্রিমারের বিচ্ছিন্ন বৈদ্যুতিক মোটরের ব্রাশগুলি দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে।

আমি যখন আউটলেটের ভোল্টেজ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করি, তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছিলেন। আমি এটি দেখতে বলেছিলাম, কারণ আমি এই জাতীয় বিষয়ে কথায় বিশ্বাস করি না।

তিনি সূচকটি নিয়েছিলেন এবং দেখিয়েছিলেন যে এটি সকেটের যোগাযোগ থেকে জ্বলজ্বল করছে। তারপরে আমি এক্সটেনশন প্লাগে যেতে এবং সকেটগুলি পরিবর্তন করে এটিকে পুনরায় সাজাতে বলেছিলাম। তার প্রাথমিক আশ্চর্য দ্রুত কেটে গেল: দ্বিতীয় চেকের সময়, সূচক আলো জ্বলেনি।

একটি এক্সটেনশন কর্ডে একটি বিরতি ছিল, যা কার্যকারী ট্রিমার মোটরে ভোল্টেজ সরবরাহে বাধা দেয়। এটাকে আলাদা করে ব্রাশের দিকে তাকানোর কোন মানে ছিল না।

বৈদ্যুতিক সার্কিটের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা শুরু করুন পাওয়ার সার্কিটের স্বাস্থ্যের বিশ্লেষণ থেকে। এটি ত্রুটিগুলি খুঁজে বের করতে এবং দূর করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে হ্রাস করে।

একটি বৈদ্যুতিক তিরস্কারকারীর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান

নবাগত ব্যবহারকারীদের জন্য সমস্যা হল যে তারা কমিউটেটর মোটর বা প্রকৃতপক্ষে কোনও বৈদ্যুতিক মোটর পরিচালনায় তাপমাত্রার ভূমিকা পুরোপুরি বোঝে না।

বৈদ্যুতিক প্রবাহ ঠান্ডা বা অতিরিক্ত উত্তপ্ত উইন্ডিং তারের মধ্য দিয়ে ভালভাবে প্রবাহিত হয় এবং সাধারণত একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা রটারকে ঘোরায়। এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে নিরোধক বার্নিশ এবং অন্যান্য আশেপাশের উপকরণগুলি গলে যায় এবং প্রবাহিত হয়।

ফটোতে ট্রিমার কভার বডিটি উচ্চ তাপ এবং একটি ব্যর্থ মোটর থেকে বিকৃত দেখায়।

নীচে স্টেটর এবং রটার উইন্ডিংগুলির পোড়া নিরোধকের একটি ফটো রয়েছে, যা একটি একক পিণ্ডে sintered হয়েছে।

এই ধরনের ভাঙ্গন দূর করা অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়। একটি মেরামতের দোকানে পোড়া ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা একটি দোকানে একটি নতুন ট্রিমার কেনার চেয়ে কিছুটা কম ব্যয়বহুল।

তাপমাত্রা সম্মতি

অপারেশন চলাকালীন, হাউজিং গরম করার নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।

নিম্ন ইঞ্জিন সহ কম-পাওয়ার মডেলগুলির জন্য এই প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। তারা সংক্ষিপ্ত ঘাস সঙ্গে লন mowing স্বল্পমেয়াদী কাজের উদ্দেশ্যে করা হয়: তাদের একটি সরলীকৃত নকশা আছে এবং অতিরিক্ত গরম সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত নয়।

মধ্যবিত্ত এবং উপরের বৈদ্যুতিক ট্রিমারগুলি একটি প্রতিরক্ষামূলক তাপীয় রিলে দিয়ে সজ্জিত। যখন এটি একটি গুরুতর তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন এর দ্বিধাতুর যোগাযোগ প্রবাহ শৃঙ্খল ভেঙে দেয় বিদ্যুত্প্রবাহ, এবং ঠান্ডা হওয়ার পরে এটি পুনরুদ্ধার করে।

আমার ট্রিমারে এটি মিথ্যাভাবে ট্রিগার হতে শুরু করে: আমাকে পরিচিতিগুলি ব্লক করতে হয়েছিল। এই মামলার বর্ণনা দিয়েছেন। সেখানে তিনি ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করার ক্রমটি ফটোগ্রাফের সাথে বিস্তারিতভাবে দেখিয়েছিলেন। প্রযুক্তি সম্পর্কে জানুন।

তাপীয় রিলে পরিচিতিগুলিকে বাইপাস করে, তিরস্কারকারীটি সিজনের শেষ অবধি কাজ করেছিল। কাটার সময়, আমি পর্যায়ক্রমে আমার হাত দিয়ে শরীরের তাপমাত্রা পরীক্ষা করেছিলাম এবং বিরতি নিয়েছিলাম। শীতকালে আমি একটি নতুন থার্মোস্ট্যাট খুঁজে পেয়েছি এবং পুরানোটিকে প্রতিস্থাপন করেছি। এর পরে আমি তাপ সুরক্ষা নিয়ে কাজ করি।

কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক ট্রিমার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে?

ইনস্টিটিউটে প্রাচীনকাল থেকে, আমি শক্তি শক্তি বিভাগের শিক্ষকের বাক্যাংশ এবং যে কোনও প্রক্রিয়ার নকশার নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে শেল শক্তির তত্ত্বটি মনে রেখেছিলাম: সমস্ত সরঞ্জাম ডিজাইন করা হয়েছে এবং কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে সর্বোত্তম অবস্থাএকটি গ্রহণযোগ্য নিরাপত্তা ফ্যাক্টর সঙ্গে.

এটা অবমূল্যায়ন করা যাবে না: থাকবে ঘন ঘন ভাঙ্গন, এবং এটি অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়: খরচ দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

আমি এই ভূমিকাটি তৈরি করেছি জোর দেওয়ার জন্য যে কারখানার দ্বারা নির্দিষ্ট অপারেটিং শর্তগুলি অবশ্যই অধ্যয়ন করা উচিত এবং কঠোরভাবে পালন করা উচিত। অন্যথায়, ভাঙ্গন অনিবার্য: বৈদ্যুতিক ট্রিমার মেরামত করা প্রয়োজন হবে।

তাদের কাজ সহজ করার জন্য "নতুন উদ্ভাবক" কী করে:

• কাটা মাথায় একটি ঘন লাইন ইনস্টল করুন;
• লাইন কাটিয়া ছুরি দিয়ে প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সরান;
• শিকল, পুরু তার, প্লাস্টিকের বোতল থেকে সোল্ডার করা টেপ দিয়ে তৈরি একটি "চিরন্তন ফিশিং লাইন" দিয়ে মাথায় মাউন্ট করা হয়েছে;
• বেঁধে রাখা বাড়িতে তৈরি ছুরিস্টিলের স্ট্রিপ থেকে।

পুরু লাইন আসলে ভাল কাটা লম্বা ঘাস, কিন্তু এটি ইঞ্জিনে একটি বর্ধিত লোডও তৈরি করে। ওভারহিটিং অবিলম্বে ঘটবে না, তবে একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে।

ফিশিং লাইনের ঘূর্ণায়মান বিভাগগুলির দৈর্ঘ্য কেবল সোয়াথের প্রস্থকেই নয়, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকেও প্রভাবিত করে। এটি রটারের গতি শুনে বিশেষভাবে লক্ষণীয়। একটি দীর্ঘ লাইন মুক্তি এবং অনুপস্থিতি প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রেকাটিং ছুরি - উইন্ডিংগুলির অতিরিক্ত গরম করার পূর্বশর্ত।

একই কারণে, কাটা মাথার কাটিয়া উপাদানগুলির নকশা লঙ্ঘন করা অগ্রহণযোগ্য।

যদি কারখানার ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তার বিপরীতে কিছু উপাদান পরিমার্জন করার প্রয়োজন হয়, তাহলে সাবধানে বিবেচনা করুন প্রযুক্তিগত সমাধান, সব সম্ভাব্য পরিণতি গণনা.

আমার বৈদ্যুতিক ট্রিমারের জন্য ঘরে তৈরি এক্সটেনশন কর্ড তৈরি করার সময় আমি এটি করেছি,

ইনপুট ইনস্টলেশনের স্থূল লঙ্ঘনের আরেকটি উদাহরণ এখানে বৈদ্যুতিক তারট্রিমার বডিতে: ক্ষতিগ্রস্থটিকে প্রতিস্থাপন করার পরিবর্তে শক-শোষণকারী প্রতিরক্ষামূলক হাতাকে ব্লক করা।

এই জাতীয় কঠোর বেঁধে রাখা দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে না: ক্ল্যাম্পগুলির সাথে শক্ত করা জায়গায়, পাওয়ার কর্ডটি ক্রমাগত বাড়তে বাড়তে থাকবে, যা ধাতব কোরের দ্রুত ক্ষতি বা ভাঙ্গন এবং এর অন্তরণ স্তরের ব্যাঘাত ঘটাবে।

বৈদ্যুতিক সার্কিটে প্রথমে কী পরীক্ষা করতে হবে

কেস খোলার পরে, মনোযোগ দিয়ে সমস্ত তার এবং অংশগুলি পরিদর্শন করা প্রয়োজন যোগাযোগের সংযোগএবং নিরোধক অখণ্ডতা।

কন্ট্রোল বোতামগুলির ক্রিয়াকলাপটি কেবল যান্ত্রিক টিপেই নয়, চেক করা হয়

একটি বোতাম দিয়ে স্যুইচ করার সময় প্রতিরোধের মান পরিবর্তনের মুহূর্তটি স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন এবং নিশ্চিত করুন যে রিটার্ন মেকানিজমের স্প্রিংগুলি কাজ করছে।

ইঞ্জিনে ব্রাশ প্রক্রিয়ার অবস্থা পরিদর্শন করা হয় এবং এর ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা হয়। সংগ্রাহক প্লেটগুলির পৃষ্ঠের পরিচ্ছন্নতা এবং অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন।

কমিউটেটর মোটর উইন্ডিংগুলির অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করা, স্টেটরে রটারটি ঘোরানোর মাধ্যমে হাত দ্বারা বিয়ারিংগুলির ক্রিয়াকলাপ মূল্যায়ন করা এবং তির্যক খেলার অনুপস্থিতি গুরুত্বপূর্ণ।

মেইন ভোল্টেজ প্রয়োগ করবেন না বৈদ্যুতিক চিত্রসঙ্গে মামলা disassembled. ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হওয়ার পরেই ফাংশন পরীক্ষাটি করা উচিত।

যান্ত্রিক ত্রুটিগুলি কীভাবে সন্ধান করবেন

বৈদ্যুতিক ট্রিমার থেকে কাঁচের মাথাতে ঘূর্ণনের সংক্রমণটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির মতোই সঞ্চালিত হয়: একটি শক্ত খাদ বারের আয়তক্ষেত্রাকার অংশের ভিতরে কাজ করে এবং একটি তার বাঁকা অংশের ভিতরে কাজ করে।

যৌগিক রডের নির্দিষ্ট মাত্রার জন্য তাদের দৈর্ঘ্য, ব্যাস এবং নকশা প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্বাচিত হয়।

যৌগিক রডের সংযোগ বিন্দুর বৈশিষ্ট্য

এটি একটি স্ক্রু বাতা সঙ্গে একটি অ্যাডাপ্টার দিয়ে তৈরি করা হয়।

বড় স্ক্রু হেডটি বারের নীচের অংশে কাটা ইউনিটের অবস্থান সহজে সামঞ্জস্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। ঘূর্ণন কোণ পৃথকভাবে নির্বাচিত হয়।

এটি সেট করা আমার পক্ষে সুবিধাজনক যাতে প্রতিরক্ষামূলক আবরণের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ এবং বৈদ্যুতিক মোটরের অক্ষ একই সমতলে অবস্থিত।

এই মুহুর্তে, কখনও কখনও সরাসরি শ্যাফ্ট থেকে কেবলে টর্কের সংক্রমণের কারণে একটি ত্রুটি ঘটতে পারে। এটি নিজেকে প্রকাশ করে যে যখন ইঞ্জিনটি অলস থাকে, তখন ট্রিমারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তবে একটি ছোট লোডের অধীনে কাটা মাথাটি ঘোরানো বন্ধ করে দেয়।

"ইলেকট্রিক ট্রিমার মেরামত করা," রোমান শাপকভ ভিডিওটির মালিক এটিকে নির্মূল করার পদ্ধতিটি ভালভাবে প্রদর্শন করেছিলেন। আমি এটা দেখার সুপারিশ.

কাটা মাথা এবং আবরণ বেঁধে রাখার পদ্ধতি

আমার ট্রিমারে, রডের নীচে রিভেট দিয়ে সুরক্ষিত একটি অ্যাডাপ্টার রয়েছে, যার মধ্যে প্রতিরক্ষামূলক আবরণের বেঁধে রাখা বোল্টটি স্ক্রু করা হয়েছে।

ঘূর্ণায়মান তারের আউটপুট শ্যাফ্টের শেষে একটি ষড়ভুজ রয়েছে। একটি প্লাস্টিকের কাটা মাথা এটি উপর স্থাপন করা হয়.

স্বয়ংক্রিয় লাইন রিলিজের জন্য একটি রিটার্ন স্প্রিং যখন ভিতরে থেকে এটিতে ঢোকানো হয়।

এটিতে একটি স্পুল ঢোকানো হয়। এটি একটি ফিক্সিং বাদাম সঙ্গে উপরে screwed হয়।

মাছ ধরার লাইনের সাথে কাটা মাথার গঠনটি বেশ সহজ।

যাইহোক, সমস্ত প্লাস্টিকের অংশের উচ্চ শক্তি নেই এবং পরিধানের বিষয়। তাদের কাজের উপরিভাগ মুছে ফেলা হয়। আমার ট্রিমারে কাজ করার তিন ঋতু পরে, কাটা মাথা থেকে লাইনের আউটপুট গর্তগুলি প্রশস্ত হয়েছে এবং ফিক্সিং বাদামের পুরুত্ব হ্রাস পেয়েছে।

পরিধানের জন্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করা কঠিন, এবং এই অংশগুলি মেরামত করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল মাথাটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা। এটি কেনা কঠিন নয়: আপনাকে কেবল ষড়ভুজটির সঠিক মাত্রাগুলি জানতে হবে এবং এর কার্যকারিতার বৈশিষ্ট্যগুলির উপর ভিত্তি করে নতুন নকশাটি মূল্যায়ন করতে হবে।

মাছ ধরার লাইন বেছে নেওয়ার গোপনীয়তা

একটি ট্রিমার রিলের সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে, এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন লাইনটি ফুরিয়ে যায় বা স্পুলটিতে অনুপযুক্ত বাতাসের কারণে জট লেগে যায়। তাদের নির্মূল করা কঠিন নয়।

কিন্তু অনুশীলনে, আমি মাছ ধরার লাইনে আরেকটি ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছিলাম, যা মস্কো কোম্পানি প্যাট্রিয়ট এলএলসি থেকে রাষ্ট্রীয় খুচরা চেইনে বিক্রি হয়েছিল। এর চেহারাটি আসল প্যাকেজিংয়ে রয়েছে।

আমি এটি বুঝতে পেরেছি, এটি একটি সিল করা ব্যাগে বিশেষভাবে লুকানো রয়েছে: কেনার সময় আপনি এটি স্পর্শ করতে পারবেন না।

যখন আমি স্পুলটিতে ফিশিং লাইনটি ইনস্টল করার জন্য প্যাকেজিংটি খুলি, তখন আমি অবিলম্বে এর স্থিতিস্থাপকতা নয়, এর প্লাস্টিকতা লক্ষ্য করেছি। তিনি সহজে বাঁক, মত আচরণ নরম তার: ঘাসের সংস্পর্শে এলে তা অবিলম্বে ভেঙে যায়। এটি কাটা অসম্ভব: আমি এটি বিক্রেতার কাছে ফেরত দিতে পেরেছি।

তারপর থেকে, আমি শুধুমাত্র মাছ ধরার লাইন কিনতে পারি যা আমি আমার হাতে চূর্ণ করতে পারি এবং এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করতে পারি।

আমি নিয়মিত বৃত্তাকার মাছ ধরার লাইনের বৈচিত্র এড়াতে চেষ্টা করি। আমি প্রান্ত সহ একটি পাঁজরযুক্ত আকৃতি পছন্দ করি: একটি তারকা, ট্র্যাপিজয়েড, বর্গক্ষেত্র বা ত্রিভুজ। তারা আরও ভালো ঘাস কাটে।

কিভাবে বর্ধিত কম্পন দূর করবেন

তিরস্কারকারীর নির্ভরযোগ্যভাবে একত্রিত মেকানিক্স ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ। এটি সুবিধাজনক অপারেশন প্রদান করে। যাইহোক, bearings সময়ের সাথে পরিধান করতে পারে এবং তৈলাক্তকরণ হারাতে পারে।

একত্রিত শ্যাফ্ট, যা ইঞ্জিন থেকে স্পুল পর্যন্ত ঘূর্ণন প্রেরণ করে, রডের ভিতরের দেয়াল স্পর্শ করতে সক্ষম, গরম করার সাথে অত্যধিক ঘর্ষণ তৈরি করে।

যেমন একটি ত্রুটি নির্মূল করা যেতে পারে এবং আবশ্যক. মেরামতকারী টিভি তার ভিডিও "একটি বৈদ্যুতিক ঘাসের যন্ত্র চালানোর সময় ভাইব্রেশন"-এ এই প্রযুক্তিটি প্রদর্শন করে।

আপনার যদি এখনও একটি বৈদ্যুতিক ট্রিমার মেরামত করার বিষয়ে প্রশ্ন থাকে তবে তাদের মন্তব্যে জিজ্ঞাসা করুন। আমি উত্তর দিবো.