সিঁড়ি। এন্ট্রি গ্রুপ। উপকরণ। দরজা. তালা। ডিজাইন

রোলার স্ক্রু (গিয়ার, ড্রাইভ) এসকেএফ

রোলার স্ক্রু ড্রাইভগুলি ড্রাইভ প্রযুক্তির বিকাশের একটি নতুন পর্যায়।

ঘূর্ণায়মান স্ক্রু-নাট গিয়ারগুলির লোড-বহন ক্ষমতা প্রায় সম্পূর্ণরূপে ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং স্ক্রুগুলির মধ্যে যোগাযোগের বিন্দুতে পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে: ব্যাস, যোগাযোগ বিন্দুর সংখ্যা, কঠোরতা, সঠিকতা নিশ্চিত করার জন্য পৃষ্ঠের চিকিত্সা এবং তাই অভিন্ন ঘূর্ণায়মান সংস্থার মধ্যে লোড বিতরণ।

বল স্ক্রুগুলিতে, লোডটি থ্রেডের খাঁজে অবস্থিত বলের মাধ্যমে বাদাম থেকে স্ক্রুতে স্থানান্তরিত হয়। একক থ্রেড বল স্ক্রুতে, বলের আকার থ্রেড পিচের প্রায় 70% পর্যন্ত সীমাবদ্ধ থাকে। এই বিষয়ে, বাদামে বলের সম্পূর্ণ বাঁক সীমিত সংখ্যক হওয়ার কারণে মোট যোগাযোগের ক্ষেত্রটি তুলনামূলকভাবে ছোট। ডায়াগ্রাম দেখান।

রোলার স্ক্রু ড্রাইভে, লোডটি সমস্ত নলাকার রোলারের খাঁজকাটা পৃষ্ঠের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা যোগাযোগ বিন্দুর সংখ্যায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটায় এবং মোট এলাকাবল স্ক্রু আপেক্ষিক যোগাযোগ. ডায়াগ্রাম দেখান।

রোলার স্ক্রু ড্রাইভগুলি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

খুব উচ্চ লোড ক্ষমতা (স্ট্যাটিক লোড 1500 টন পর্যন্ত, গতিশীল লোড 370 টন পর্যন্ত)
- সুউচ্চ অনুমোদিত গতিঘূর্ণন (48 মিমি - 3300 আরপিএম ব্যাস সহ RVP এর জন্য)
- অত্যন্ত উচ্চ অনুমোদনযোগ্য ত্বরণ (12000 rad/sq.m.)
- ধ্রুবক ব্যবহারের সাথেও দীর্ঘ পরিষেবা জীবন
- সর্বোচ্চ নির্ভরযোগ্যতা
- আক্রমনাত্মক পরিবেশের ভাল প্রতিরোধের (ধুলো, বালি, বরফ)
- শক এবং কম্পন ভাল প্রতিরোধের
- চমৎকার অবস্থানের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা (ন্যূনতম ধাপ 0.6 মিমি)

দুই ধরনের রোলার স্ক্রু ড্রাইভ রয়েছে।

(SR/BR/PR/HR সিরিজ) (ডিভাইস দেখান) হাজার হাজার ঘন্টার জন্য কঠোর পরিবেশে সবচেয়ে ভারী লোড সহ্য করতে পারে, এগুলিকে খুব উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা সহ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। অত্যন্ত টেকসই বাদাম শক লোড সহ্য করতে পারে এবং রোলার সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রক্রিয়া উচ্চ গতিতেও নির্ভরযোগ্য থাকে। বড় থ্রেড পিচ এবং প্রতিসম বাদামের নকশা উচ্চ গতিতে রৈখিক আন্দোলনের অনুমতি দেয়।

প্ল্যানেটারি রোলার স্ক্রু ড্রাইভগুলি ব্রোচিং মেশিন, প্রেস, মেশিন টুলস, ইস্পাত উত্পাদন, টায়ার উত্পাদন, স্বয়ংক্রিয়ভাবে লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, সামরিক বিমান চলাচল, ট্যাংক, লঞ্চার, ইত্যাদি

(SV/BV/PV সিরিজ) (ডিভাইস দেখান) সূক্ষ্ম পিচ থ্রেড ব্যবহারের জন্য সর্বোচ্চ অবস্থান নির্ভুলতার জন্য অনুমতি দেয়। এই ডিজাইনের সুবিধাগুলি হল ইনপুট টর্ককে কম করা এবং রেজোলিউশন বৃদ্ধি করা। তারা উচ্চ অনমনীয়তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

রিসার্কুলেটিং রোলার স্ক্রু ড্রাইভগুলি পরীক্ষাগার এবং চিকিৎসা সরঞ্জাম, কাগজ উত্পাদন, জরিপ সরঞ্জাম, টেলিস্কোপ, উপগ্রহ ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।

SKF রোলার স্ক্রু উৎপাদন কর্মসূচি

SRC প্ল্যানেটারি রোলার স্ক্রু সিরিজ:
বৃদ্ধি

অক্ষীয় খেলা সহ নলাকার বাদাম
- 4 থেকে 42 মিমি পর্যন্ত থ্রেড পিচ

বৃদ্ধি

শেষ খেলা সঙ্গে ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- 8 থেকে 210 মিমি পর্যন্ত স্ক্রু ব্যাস
- 4 থেকে 42 মিমি পর্যন্ত থ্রেড পিচ

বৃদ্ধি

বিআরসি - নির্মূল অক্ষীয় খেলা সহ নলাকার বাদাম
- PRU - নলাকার প্রিলোড বাদাম
- থ্রেড পিচ 2 থেকে 42 মিমি পর্যন্ত

বৃদ্ধি

BRF - নির্মূল অক্ষীয় খেলা সহ ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- PRK - প্রিলোডেড ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- 8 থেকে 64 মিমি পর্যন্ত স্ক্রু ব্যাস
- থ্রেড পিচ 4 থেকে 36 মিমি পর্যন্ত

HRC - অক্ষীয় খেলা সহ নলাকার বাদাম
- HRF, HRP - অক্ষীয় খেলা সহ ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- স্ক্রু ব্যাস 60 থেকে 210 মিমি পর্যন্ত
- 15 থেকে 40 মিমি পর্যন্ত থ্রেড পিচ

আইএসআর - অক্ষীয় খেলার সাথে বাদাম
- IBR - বাদাম অক্ষীয় খেলার সাথে
- 12 থেকে 120 মিমি পর্যন্ত স্ক্রু ব্যাস
- থ্রেড পিচ 1 থেকে 18 মিমি পর্যন্ত

SRR – অক্ষীয় খেলা সহ ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- BRR - নির্মূল অক্ষীয় খেলা সহ ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- 25 থেকে 60 মিমি পর্যন্ত স্ক্রু ব্যাস
- 5 থেকে 30 মিমি পর্যন্ত থ্রেড পিচ

বৃদ্ধি

SVC - অক্ষীয় খেলা সহ নলাকার বাদাম
- PVU - প্রিলোড সহ নলাকার বাদাম

- 0.6 থেকে 5 মিমি পর্যন্ত থ্রেড পিচ

SVF - অক্ষীয় খেলা সহ ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- PVK - প্রিলোডেড ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম
- 8 থেকে 125 মিমি পর্যন্ত স্ক্রু ব্যাস
- 0.6 থেকে 5 মিমি পর্যন্ত থ্রেড পিচ

বেশিরভাগ কম্প্রেসার নির্মাতারা কাজ ছাড়াই একটি ওয়ারেন্টি অফার করে ওভারহল 40,000 ঘন্টা পর্যন্ত কম্প্রেসার। আদর্শ অবস্থার অধীনে, যা বাস্তব অপারেশনের সময় ঘটে না।

আধুনিক স্ক্রু পেয়ার সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের জীবন এখনও এমন একটি স্তরে পৌঁছেনি যেখানে এই সময়ের মধ্যে হস্তক্ষেপ এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। কারখানায় স্ক্রু ব্লকে ইনস্টল করা বিয়ারিংয়ের গুণমান এবং নিয়মিততার উপর নির্ভর করে গড়ে এবং সৎভাবে, বিয়ারিংগুলি 10,000 থেকে 20,000 ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করে। রক্ষণাবেক্ষণকম্প্রেসার মালিকের কাছ থেকে। এই সময়টি জমা হওয়ার পরে, স্ক্রু জোড়ায় লোডের অধীনে শব্দ দেখা দেয়, পরিধান বৃদ্ধির সাথে সাথে আরও 5,000-15,000 হাজার ঘন্টার জন্য বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, কম্প্রেসার অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে এবং স্ক্রু জোড়ার পরিবর্তিত ফাঁকের কারণে স্ক্রু ব্লক জ্যাম হয়। গুরুতর অত্যধিক উত্তাপের ক্ষেত্রে, স্ক্রু জোড়ার শেষগুলি শরীরে "ঝালাই" হয়, যা স্ক্রু ইউনিট মেরামতের জন্য শ্রম ব্যয়কে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করে। অথবা বিয়ারিংগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, অপ্রত্যাশিত ক্ষতি রেখে যায় - স্ক্রু জোড়ার স্থানীয় অত্যধিক গরম থেকে শুরু করে স্কাফিং এবং চিপড স্ক্রু শ্যাঙ্ক পর্যন্ত।

এইগুলির যে কোনও ক্ষেত্রে, আমরা নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করব:

স্ক্রু জোড়া সমর্থন bearings প্রতিস্থাপন.
- স্ক্রু খাদ সীল প্রতিস্থাপন.
- স্ক্রু ব্লকের কাজের ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করা।
- স্ক্রুগুলির কাজের প্রান্তগুলি পুনরুদ্ধার করা।
- স্ক্রু প্রোফাইল পুনরুদ্ধার।
- ড্রাইভ স্ক্রু শ্যাফ্ট শ্যাঙ্ক পুনরুদ্ধার।
- স্ক্রু ব্লক হাউজিং পুনরুদ্ধার.

স্ক্রু ইউনিটের প্রস্তুতকারক নির্বিশেষে কাজটি সমানভাবে সফলভাবে সম্পন্ন করা হয়, তা হতে পারে: Ceccato, Aerzener, GHH-Rand, Rotorcomp, Fini, Enduro, Tamrotor, Termomeccanica, VMC, গার্হস্থ্য আর্সেনাল বা অন্য কোন প্রস্তুতকারক।

কাজের একটি উদাহরণ, দেখতে শিরোনামে ক্লিক করুন:

স্ক্রু ব্লক মেরামত 250 কিলোওয়াট

একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে সরাসরি সংক্রমণ সহ ডাবল স্ক্রু ব্লক। ইউনিটটি 5 বছর ধরে সঠিকভাবে কাজ করেছিল, তারপরে স্ক্রু ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন শব্দ এবং কম্পন ক্রমবর্ধমানভাবে উপস্থিত হয়েছিল। 1100 কেজি ওজন এবং ইউনিটের মাত্রা প্রকৌশলের এই অংশের পাশে দাঁড়ানো প্রত্যেকের জন্য সম্মানের অনুপ্রেরণা দেয়।

গ্রাহকের সাথে কাজের সুযোগের বিষয়ে একমত হওয়ার পরে, আমরা সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করে স্ক্রু ইউনিটের ত্রুটি সনাক্ত করেছি:

ময়নাতদন্তে উভয় স্ক্রু জোড়ার সাপোর্ট বিয়ারিং সম্পূর্ণ পরিধান, একটি অংশ একটু বেশি, দ্বিতীয়টি একটু কম এবং স্ক্রু ব্লকগুলির একটিতে ছোট স্থানীয় দাগ দেখা গেছে। স্পষ্টতই, এই ইউনিটের অনিয়ন্ত্রিত শক্তি কিছু খুব কঠিন আবর্জনা চুষে খেয়েছিল:

বিয়ারিংগুলির পরিধান সমালোচনামূলক পর্যায়ে পৌঁছেছিল, যা ধ্বংসাবশেষ ছাড়াও স্ক্রু রোটারগুলির প্রান্তগুলিকেও প্রভাবিত করেছিল:

ক্র্যাঙ্ককেস এবং বন্ধ গহ্বরে ধাতব শেভিং ছিল, যা বিয়ারিংগুলির চরম পরিধান এবং আসন্ন অতিরিক্ত গরম এবং জ্যামিং নির্দেশ করে। যদি এটি কম্প্রেসার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের নির্ভুলতা এবং মনোযোগের জন্য না হয়, তবে আরও কিছুটা এবং মেরামতের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেত:

ত্রুটি সনাক্তকরণের ফলাফলের পরে, আমরা স্ক্রু জোড়ার জন্য নতুন বিয়ারিং অর্ডার করেছি, সেগুলি প্রতিস্থাপন করেছি, পাশাপাশি গিয়ারবক্স বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করেছি। সব কালেক্ট করেছে ধাতু শেভিং, ক্র্যাঙ্ককেস ধুয়ে, রোটার এবং কভারের সমস্ত burrs মুছে ফেলুন। অপারেশন চলাকালীন লোডের বিকৃতি এড়াতে আমরা যথাসম্ভব নির্ভুলভাবে এবং সাবধানতার সাথে উভয় স্ক্রু ইউনিটকে একত্রিত এবং সামঞ্জস্য করেছি।

এখন, পরবর্তী 4-5 বছরের জন্য, এই ইউনিটে তেল এবং ফিল্টার সময়মতো প্রতিস্থাপন ছাড়া গ্রাহকের উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই।

স্ক্রু ব্লকের মেরামত 75 কিলোওয়াট

গিয়ার ট্রান্সমিশন সঙ্গে স্ক্রু ব্লক. সমস্যাটি সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর থেকে এসেছিল, যা এর বিয়ারিংগুলি ভেঙে দেয় এবং সেই অনুযায়ী, গিয়ার রিডুসার, যা জ্যামিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। গিয়ারগুলির চাবিগুলি কাটা হয়নি এবং যা হওয়ার কথা ছিল তা ঘটেছে - ছোট গিয়ার এবং ড্রাইভ রটারের শ্যাঙ্ক বিভক্ত হয়ে গেছে।
স্ক্রু জোড়ার উপাদানের বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে এটি সাধারণ ঢালাই লোহা। ঘর্ষণ পরিপ্রেক্ষিতে কার্যকর, কিন্তু মেরামত করা কঠিন। এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন ইস্পাত কী কাটা হয়নি এবং শুধুমাত্র মেরামতকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে।

ভাঙা গিয়ার:

ড্রাইভ শ্যাফ্ট শ্যাঙ্কের ক্ষতি:

একটি নতুন স্ক্রু ইউনিটের খরচ মেরামতের চেয়ে 4-5 গুণ বেশি ব্যয়বহুল এই বিষয়টি বিবেচনা করে, ক্লায়েন্ট অবিলম্বে একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

সাঁকো এবং কীওয়ে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। অনুগ্রহ করে আরও একবার মনে রাখবেন যে স্ক্রুগুলির উপাদানটি ঢালাই লোহা:

আমরা একটি নতুন গিয়ার অর্ডার এবং ইনস্টল করেছি:

অবশ্যই, আমরা সমর্থন বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করেছি, একই সাথে ডিজাইনের উন্নতি করেছি - একটি থ্রাস্ট-রেডিয়াল বিয়ারিংয়ের পরিবর্তে, দুটি ইনস্টল করা হয়েছিল, যা স্ক্রু জোড়ায় কাজের ফাঁক স্থির করে এবং এটি কারখানা ছেড়ে যাওয়ার চেয়ে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে:

Rotorcomp NK100 22kW স্ক্রু ইউনিটের মেরামত

Renner-Kompressoren কম্প্রেসার থেকে Rotorcomp স্ক্রু ব্লক একটি জ্যাম অবস্থায় আমাদের মেরামত বেসে পৌঁছেছে, 2007 সাল থেকে সততার সাথে তার 5 বছর পরিবেশন করেছে:

কম্প্রেসারের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সত্ত্বেও, সময় তার টোল নিয়েছিল, সাপোর্ট বিয়ারিংগুলির পরিধান সমালোচনামূলক সহনশীলতায় পৌঁছেছিল, তেল আর স্ক্রু জোড়াকে শীতল করতে সাহায্য করে না এবং স্ক্রু রোটারগুলি কাজের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, এটিতে ঢালাই করে। কাজের পরিমাণের দিক থেকে এই ধরণের মেরামত সর্বদা অপ্রত্যাশিত, এবং গ্রাহকের কাছ থেকে কার্টে ব্লাঞ্চ পেয়ে আমরা স্ক্রু ইউনিটটি বিচ্ছিন্ন করতে শুরু করি। ঢালাই করা অংশগুলি সরানোর সময় ক্ষতি কমানোর জন্য ধীরে ধীরে এবং আলতোভাবে বিচ্ছিন্ন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নিরাপত্তার জন্য একগুঁয়ে সংগ্রামের পর, গ্রাহকের মানিব্যাগের জন্য ন্যূনতম ক্ষতি সহ স্ক্রু জুটি ছেড়ে দিয়েছে:

স্ক্রু ব্লক কভারের ক্ষতিও কম করা হয়েছিল:

আমরা ওয়েল্ডিং, লেদ এবং মিলিং মেশিনের পাশাপাশি আমাদের মেকানিক্সের অমূল্য জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে স্ক্রুগুলির প্রান্তের কার্যকারী পৃষ্ঠ এবং কভারের সমতল পুনরুদ্ধার করেছি। স্ক্রু জোড়ার সমর্থন বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আমরা স্ক্রু ইউনিট একত্রিত এবং কনফিগার করেছি। কার সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং 4-5 বছরের কঠোর অপারেশনের পরে, তেলের অপারেটিং তাপমাত্রা আবার বাড়তে শুরু করলে কার সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং কী করতে হবে সে সম্পর্কে মন্তব্য সহ তারা এটি গ্রাহকের কাছে ফেরত দিয়েছে।

বল স্ক্রু- এক ধরনের রৈখিক ড্রাইভ যা রূপান্তরিত হয় ঘূর্ণায়মান আন্দোলনএকটি অনুবাদমূলক এক, যা আছে স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য- অত্যন্ত কম ঘর্ষণ।

একটি শ্যাফ্ট (সাধারণত ইস্পাত - উচ্চ-কার্বন ধরনের ইস্পাত থেকে তৈরি) পৃষ্ঠের উপর চলমান ট্র্যাকগুলির একটি নির্দিষ্ট আকৃতির একটি উচ্চ-নির্ভুলতা ড্রাইভ স্ক্রু হিসাবে কাজ করে যা বাদামের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, কিন্তু সরাসরি নয়, স্লাইডিং ঘর্ষণ দ্বারা, যেমন প্রচলিত স্ক্রুতে -বাদাম সংক্রমণ, কিন্তু বল মাধ্যমে, ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ মাধ্যমে. এই বল স্ক্রু উচ্চ ওভারলোড বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে এবং খুব উচ্চ দক্ষতা. স্ক্রু এবং বাদাম খুব শক্ত সহনশীলতার সাথে মিলে যাওয়া জুড়ি হিসাবে তৈরি করা হয় এবং এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যার জন্য খুব প্রয়োজন হয় উচ্চ নির্ভুলতা. একটি বল বাদাম সাধারণত একটি স্লাইড বাদামের চেয়ে সামান্য বড় হয় কারণ এটিতে অবস্থিত বল পুনঃসঞ্চালন চ্যানেল রয়েছে। যাইহোক, এটি কার্যত একমাত্র বিন্দু যেখানে বল স্ক্রু স্লাইডিং ঘর্ষণ স্ক্রু ড্রাইভ থেকে নিকৃষ্ট।

বল স্ক্রু প্রয়োগের সুযোগ

বল স্ক্রুগুলি প্রায়শই বিমান এবং রকেট্রিতে স্টিয়ারিং পৃষ্ঠগুলি সরানোর জন্য এবং গাড়িতে বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং মোটর থেকে স্টিয়ারিং র্যাক চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রশস্ত বর্ণালীসিএনসি মেশিন, রোবট, অ্যাসেম্বলি লাইন, কম্পোনেন্ট ইন্সটলারের মতো নির্ভুল প্রকৌশলে অ্যাপ্লিকেশন বল স্ক্রু বিদ্যমান। যান্ত্রিক প্রেস, ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিন, ইত্যাদি

বল স্ক্রু ইতিহাস

ঐতিহাসিকভাবে, প্রথম নির্ভুল বল স্ক্রুটি একটি মোটামুটি কম নির্ভুলতার প্রচলিত স্ক্রু থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যার উপরে বেশ কয়েকটি বাদামের কাঠামো স্থাপন করা হয়েছিল, একটি স্প্রিং দ্বারা টানানো হয়েছিল এবং তারপর স্ক্রুটির পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর ল্যাপ করা হয়েছিল। বাদাম পুনরায় বিতরণ করে এবং টানের দিক পরিবর্তন করে, স্ক্রু এবং বাদামের পিচ ত্রুটিগুলি গড় করা যেতে পারে। তারপরে, জোড়ার ফলস্বরূপ ধাপ, উচ্চ পুনরাবৃত্তিযোগ্যতার সাথে নির্ধারিত, পরিমাপ করা হয়েছিল এবং পাসপোর্ট হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছিল। একটি অনুরূপ প্রক্রিয়া বর্তমানে উত্পাদনের জন্য পর্যায়ক্রমে ব্যবহৃত হয়।

বল স্ক্রু আবেদন

যাতে বল জোড়া তার সম্পূর্ণ পরিবেশন করতে পারে নিষ্পত্তির সময়কালসবকিছুর সংরক্ষণ সহ, সহ. নির্ভুলতার পরামিতি, বাষ্পের সাথে ধুলো, শেভিং এবং অন্যান্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণার সংস্পর্শ এড়াতে, কাজের স্থানের পরিচ্ছন্নতা এবং সুরক্ষার প্রতি খুব মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। এটি সাধারণত বাষ্প, পলিমার, রাবার বা চামড়ার ঢেউতোলা সুরক্ষা ইনস্টল করে সমাধান করা হয়, যা বিদেশী কণাগুলিকে কাজের এলাকায় প্রবেশ করতে বাধা দেয়। আরেকটি পদ্ধতি হল একটি কম্প্রেসার ব্যবহার করা - একটি ওপেন-মাউন্ট করা প্রপেলারে চাপে ফিল্টার করা বাতাস সরবরাহ করা। বল স্ক্রু, ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, একটি নির্দিষ্ট প্রিলোড থাকতে পারে, যা গিয়ার ব্যাকল্যাশকে সরিয়ে দেয় - ঘূর্ণন এবং অনুবাদমূলক গতির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট "ব্যবধান" যা ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করার সময় ঘটে। ব্যাকল্যাশ দূর করা কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যে কারণে প্রিলোড করা বল স্ক্রুগুলি বিশেষত প্রায়শই CNC মেশিনে ব্যবহৃত হয়।

বল স্ক্রু এর অসুবিধা

রেসওয়েগুলির উচ্চতা কোণের উপর নির্ভর করে, বল স্ক্রুগুলি বিপরীত ট্রান্সমিশনের বিষয় হতে পারে - কম ঘর্ষণ বাদামটিকে লক করে না, তবে রৈখিক বলকে টর্কে প্রেরণ করে। বল স্ক্রু সাধারণত ম্যানুয়াল ফিডের জন্য অবাঞ্ছিত। উচ্চ দামবল স্ক্রুগুলিও এমন একটি কারণ যা প্রায়শই আরও বাজেট-বান্ধব গিয়ারের পক্ষে মেশিন নির্মাতাদের পছন্দকে ঝোঁক দেয়।

বল স্ক্রু এর সুবিধা

বল স্ক্রুর ঘর্ষণ কম সহগ কম অপচয় এবং উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতার কারণ - অন্য যেকোনো অ্যানালগগুলির তুলনায় অনেক বেশি। সর্বাধিক সাধারণ বল স্ক্রুগুলির দক্ষতা মেট্রিক এবং ট্র্যাপিজয়েডাল সীসা স্ক্রুগুলির জন্য সর্বাধিক 50% এর তুলনায় 90% অতিক্রম করতে পারে। কার্যত কোন স্লিপ উল্লেখযোগ্যভাবে বল স্ক্রু এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে, যা মেরামত, প্রতিস্থাপন এবং অংশগুলির তৈলাক্তকরণের সময় সরঞ্জামের ডাউনটাইম হ্রাস করে। এই সমস্ত কিছু অন্যান্য সুবিধার সাথে মিলিত হয়, যেমন উচ্চতর অর্জনযোগ্য গতি, প্রোপেলারের বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য শক্তির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস, একটি বল স্ক্রু এর পক্ষে একটি উল্লেখযোগ্য যুক্তি হতে পারে, এটির উচ্চ খরচের বিপরীতে।

বল স্ক্রু উত্পাদন

সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট বল স্ক্রু শুধুমাত্র নাকাল দ্বারা উত্পাদিত করা যেতে পারে. স্ক্রুটি নর্লিং দ্বারাও তৈরি করা যেতে পারে - এই জাতীয় স্ক্রুটির একটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ হবে, তবে এর যথার্থতা প্রতি 300 মিমি স্ট্রোকের 50 মাইক্রনের অর্ডারের ত্রুটির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে।

বল স্ক্রু নির্ভুলতা

উচ্চ-নির্ভুলতা স্ক্রু সাধারণত প্রতি 300 মিমি ভ্রমণে 1-3 মাইক্রনের ক্রম এবং আরও সঠিকভাবে একটি ত্রুটি দেয়। এই ধরনের স্ক্রুগুলির জন্য ফাঁকাগুলি রুক্ষ যন্ত্র দ্বারা প্রাপ্ত করা হয়, তারপরে খালিগুলিকে শক্ত করা হয় এবং পরিপূর্ণতায় স্থল করা হয়। তিনটি ধাপ কঠোরভাবে প্রয়োজন, কারণ... তাপমাত্রা চিকিত্সা ব্যাপকভাবে বল স্ক্রু পৃষ্ঠ পরিবর্তন.

কঠিন ঘূর্ণাবর্ত তুলনামূলক নতুন প্রযুক্তিমেটালওয়ার্কিং যা প্রক্রিয়া চলাকালীন ওয়ার্কপিসের গরম কম করে এবং একটি শক্ত ওয়ার্কপিস থেকে নির্ভুল স্ক্রু তৈরি করতে পারে। ইন্সট্রুমেন্টেড বল স্ক্রু সাধারণত প্রতি সেন্টিমিটারে 250 এনএম নির্ভুলতা অর্জন করে। এগুলি সাবমাইক্রন নির্ভুলতার বিশেষ সরঞ্জাম দ্বারা নিয়ন্ত্রণ সহ অতি-নির্ভুল সরঞ্জামগুলিতে মিলিং এবং গ্রাইন্ডিং দ্বারা তৈরি করা হয়। লেন্স এবং আয়না উত্পাদন জন্য লাইন অনুরূপ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই ধরনের স্ক্রুগুলি সাধারণত ইনভার বা অন্যান্য ইনভার অ্যালয় থেকে তৈরি করা হয় যাতে স্ক্রুটির তাপীয় প্রসারণ দ্বারা প্রবর্তিত ত্রুটি কম হয়।

বল পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম

বিয়ারিং বলগুলি বাদামের থ্রেড চ্যানেল এবং স্ক্রুর রেসওয়েতে সঞ্চালিত হয়। যাত্রা শেষ হওয়ার পর যদি আপনি বলটিকে গাইড না করেন, তাহলে বলগুলি ট্র্যাকের শেষ প্রান্তে পৌঁছানোর পরে কেবল বাদামের বাইরে পড়ে যেত, তাই বলের স্ক্রুগুলি শুরুতে বলগুলি ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য আরও অনেক ব্যয়বহুল সিস্টেম ব্যবহার করে - পুনঃপ্রবর্তন ব্যবস্থা .

বাহ্যিক সিস্টেমটি একটি ধাতব নল ব্যবহার করে যা চ্যানেল বাদামের খাঁড়ি এবং আউটলেটকে সংযুক্ত করে। বহির্গামী বল টিউব মধ্যে পড়ে, এবং পরবর্তী বেশী দ্বারা ধাক্কা, তারা প্রবেশদ্বার অনুসরণ. অভ্যন্তরীণ সিস্টেমবাদামের ভিতরে একটি অনুরূপ চ্যানেল কাটা জড়িত, বাদাম থেকে বেরিয়ে আসা বলগুলি ড্রিল করা চ্যানেলে একটি বিশেষ আস্তরণের দ্বারা পরিচালিত হয় এবং চ্যানেল থেকে প্রস্থান করার সময়, একটি অনুরূপ আস্তরণ বলগুলিকে ট্রেডমিলের ইনপুটে স্থানান্তরিত করে। একটি খুব সাধারণ বিকল্প হল যখন বলগুলি বেশ কয়েকটি লুপযুক্ত চ্যানেলের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যেখানে একটি বিশেষ প্লাগ দ্বারা রিটার্ন নিশ্চিত করা হয়।

আসুন একটি আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডের সাথে একটি স্ক্রু জোড়ায় কাজ করা শক্তিগুলির মধ্যে সম্পর্ক বিবেচনা করা যাক। গড় ব্যাস d 2 বরাবর স্ক্রুর আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডটিকে একটি ঝোঁক সমতলে পরিণত করা যাক এবং বাদামটিকে একটি স্লাইডার দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (চিত্র 1)। একটি আনত সমতল বরাবর স্লাইড উত্তোলন স্ক্রু সম্মুখের বাদাম screwing অনুরূপ.

থেকে জানা যায় তাত্ত্বিক বলবিদ্যা, মিথস্ক্রিয়া বল চআনত সমতল এবং স্লাইডারের মধ্যে, যা উদ্ভূত হয় যখন এটি আনত সমতল বরাবর চলে যায়, স্বাভাবিক বল এবং তাদের মধ্যে ঘর্ষণ বলের ফলাফলকে প্রতিনিধিত্ব করে এবং একটি ঘর্ষণ কোণ φ এ তাদের যোগাযোগের পৃষ্ঠের স্বাভাবিক n-এর দিকে ঝুঁকে থাকে।

এর ক্ষমতা ভেঙ্গে যাক চদুটি উপাদানে বিভক্ত: অক্ষীয় বল চ ক, স্ক্রু জোড়ার উপর কাজ করে, এবং পরিধির বল F t বাদামটিকে স্ক্রু করার সময় ঘোরায় (অন্যান্য ক্ষেত্রে, স্ক্রু ঘোরানোর সময় এটি স্ক্রু করার সময়)।

বাহিনীর বণ্টনের চিত্র থেকে (চিত্র 1) এটি অনুসরণ করে
যেখানে ψ হল থ্রেড সীসা কোণ।

স্পষ্টতই টর্ক টিথ্রেডে, বল দ্বারা সৃষ্ট চ t , একটি বাদাম শক্ত করার সময় বা স্ক্রুতে স্ক্রু করার সময়,

বা

একটি আনত সমতল বরাবর স্লাইডের অবতরণ (চিত্র 2) একটি বাদাম বা স্ক্রু খুলে ফেলার সাথে মিলে যায়। এই ক্ষেত্রে, মিথস্ক্রিয়া বল প্রসারিত করার সময় চআনত সমতল এবং অক্ষীয় বলের উপর স্লাইডারের মধ্যে চএকটি এবং পরিধিমূলক বল চআমাদের নেই

এটা স্পষ্ট যে যখন চ′ t ≥0 [যা tg(φ-ψ)≥0 শর্তের সাথে মিলে যায়] থ্রেডটি স্ব-ব্রেকিং হবে। ফলস্বরূপ, একটি আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডের স্ব-ব্রেকিং অবস্থা গাণিতিকভাবে ψ≤φ শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি আনত সমতল বরাবর স্লাইডার উত্তোলন করার সময় চালিকা শক্তি চ t (চিত্র 1) থ্রেড স্ট্রোকের সমান উচ্চতায় পৃজ, চালক বাহিনীর কাজ

এবং দরকারী প্রতিরোধ শক্তির কাজ

একটি বাদামের উপর স্ক্রু করার সময় বা স্ক্রুতে স্ক্রু করার সময় একটি আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেড সহ একটি স্ক্রু জোড়ার দক্ষতা সহগ।


বা

সূত্রের বিশ্লেষণ থেকে এটি অনুসরণ করে যে একটি স্ব-ব্রেকিং স্ক্রু জোড়ার জন্য, যেখানে ψ আসুন একটি ত্রিভুজাকার বা ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেড সহ একটি স্ক্রু জোড়ার শক্তি সম্পর্ক, স্ব-ব্রেক করার শর্ত এবং দক্ষতা বিবেচনা করি। যেহেতু নির্দেশিত থ্রেডগুলির জন্য যুক্তি এবং উপসংহারগুলি একই, আমরা সেগুলিকে একটি ত্রিভুজাকার থ্রেডের সাথে বিবেচনা করব। যদি বিবেচিত স্ক্রু জোড়ায় আমরা আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডটিকে একটি ত্রিভুজাকার দিয়ে প্রতিস্থাপন করি, তাহলে থ্রেডের ঘর্ষণ বল, এবং সেইজন্য স্ক্রু জোড়ার পরিধির শক্তির বিভিন্ন মান থাকবে। আসুন ঘর্ষণ শক্তি নির্ধারণ করি এবং আয়তক্ষেত্রাকার এবং ত্রিভুজাকার সুতার মধ্যে ঘর্ষণ শক্তির মধ্যে সম্পর্ক স্থাপন করি। উপসংহার সহজ করার জন্য, আমরা শূন্যের সমান থ্রেড বাঁক কোণ নেব। আয়তক্ষেত্রাকার সুতার জন্য ঘর্ষণ বল (চিত্র 3)

যেখানে ƒ হল ঘর্ষণ সহগ। ত্রিভুজাকার জন্য ঘর্ষণ বল (চিত্র 4) বা trapezoidal থ্রেড

যেখানে α থ্রেড প্রোফাইল কোণ,
ƒ′ - হ্রাস ঘর্ষণ সহগ:

এটি সূত্র থেকে অনুসরণ করে যে, আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডের তুলনায়, ত্রিভুজাকার এবং ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেডের ঘর্ষণ বেশি। স্বাভাবিকের জন্য মেট্রিক থ্রেডα=60° এবং ƒ′=1.15ƒ, ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেডের জন্য α=30° এবং ƒ′=1.04ƒ, অতএব, এই থ্রেডে ঘর্ষণ একটি আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডের চেয়ে বেশি, কিন্তু একটি ত্রিভুজাকার সুতার চেয়ে কম।

এটা স্পষ্ট যে ঘর্ষণ সহগ ƒ এবং ƒ′ এর মধ্যে সম্পর্ক ঘর্ষণ কোণ φ এবং φ′ যেখানে φ′ হ্রাসকৃত ঘর্ষণ কোণগুলির মধ্যে সম্পর্কের সাথে মিলে যায়:

আয়তক্ষেত্রাকার এবং ত্রিভুজাকার থ্রেডের শক্তিগুলির মধ্যে সম্পর্ক একই রকম। অতএব, সূত্রগুলির সাথে সাদৃশ্য দ্বারা, এটি অনুসরণ করে যে একটি ত্রিভুজাকার বা ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেডের জন্য, পরিধি বল
থ্রেড টর্ক
স্ব-ব্রেকিং অবস্থা ψ≤φ′ অভিব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, দক্ষতা
এবং একটি স্ব-ব্রেকিং স্ক্রু জোড়ার জন্য, যেখানে ψ ভাত। 5 - বাদামের শেষ ভারবহন পৃষ্ঠ

একটি বাদাম বা স্ক্রু হেডের শেষে ঘর্ষণীয় মুহূর্ত T f তাদের স্ক্রু করার সময় নিম্নরূপ নির্ধারিত হয়। বাদাম বা স্ক্রু হেডের শেষ ভারবহনকারী পৃষ্ঠটি (চিত্র 5) বাইরের ব্যাস সহ একটি বৃত্তাকার বলে ধরে নেওয়া হয় ডি, কী খোলার সমান, এবং একটি অভ্যন্তরীণ ব্যাস d 0 বোল্ট, স্ক্রু বা স্টাডের জন্য গর্তের ব্যাসের সমান। এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে সমর্থনকারী পৃষ্ঠের চাপ সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যেমন

এইভাবে, একটি বাদাম বা স্ক্রু মাথার শেষে ঘর্ষণ মুহূর্ত

অথবা অবশেষে

গণনাকে সহজ করার জন্য, প্রায়শই অনুমান করা হয় যে বাদাম বা স্ক্রু হেডের সমর্থনকারী পৃষ্ঠের ফলস্বরূপ ঘর্ষণীয় বল ƒF গড় ব্যাস d c, সমর্থনকারী পৃষ্ঠ এবং মুহূর্তের বৃত্তের স্পর্শকভাবে কাজ করে।

কোথায়

শেষ সূত্রটি প্রযুক্তিগত গণনার জন্য যথেষ্ট নির্ভুলতা প্রদান করে।

এটা স্পষ্ট যে সেট স্ক্রু মধ্যে বাদাম আঁট বা screwing মুহূর্ত

Gerotor জোড়া

এই নিবন্ধে আমি স্ক্রু (বা জেরোটর) পাম্পের অপারেটিং নীতি সম্পর্কে কথা বলতে চাই। এই ধরণের পাম্পগুলি শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের অপারেশনের বর্ণনা সর্বত্র পাওয়া যায় না।
একই সঙ্গে চেহারা, এই পাম্প সম্পূর্ণ ভিন্ন অপারেটিং পরামিতি থাকতে পারে.
আসুন পার্থক্য কি তা বের করার চেষ্টা করি।

চিত্রটি বিভাগে একটি সাধারণ স্ক্রু পাম্প দেখায়:

কোথায়: 1. ভারবহন সমাবেশ, 2. খাদ সীল, 3. কব্জা, 4. রড, 5. স্ক্রু (রটার), 6. খাঁচা (স্টেটর)।

একটি জেরোটর পেয়ার (স্ক্রু পাম্পের কার্যকারী বডি) কে রটার-স্টেটর পেয়ার (বা স্ক্রু-ধারক) বলা হয়। যখন রটার স্টেটরে ঘোরে, তখন তরল স্টেটরের সর্পিল-আকৃতির চ্যানেলের মধ্য দিয়ে চলে। এইভাবে, তরল পাম্প করা হয়।

স্টেটর হল একটি অভ্যন্তরীণ n+1-লিড সর্পিল, সাধারণত ইলাস্টোমার (রাবার) দিয়ে তৈরি, অবিচ্ছেদ্যভাবে (বা আলাদাভাবে) একটি ধাতব ধারক (হাতা) এর সাথে সংযুক্ত থাকে।
রটার হল একটি বাহ্যিক এন-লিড সর্পিল, যা সাধারণত পরবর্তী আবরণ সহ বা ছাড়াই ইস্পাত দিয়ে তৈরি।
এটি উল্লেখ করার মতো যে বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ ইউনিটগুলি হল 2-স্টার্ট স্টেটর এবং একটি 1-স্টার্ট রটার সহ; এই নকশাটি স্ক্রু সরঞ্জামের প্রায় সমস্ত নির্মাতাদের জন্য ক্লাসিক।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল স্টেটর এবং রটার উভয়ের সর্পিলগুলির ঘূর্ণনের কেন্দ্রগুলি বিকেন্দ্রিকতার পরিমাণ দ্বারা স্থানান্তরিত হয়, যা একটি ঘর্ষণ জোড়া তৈরি করা সম্ভব করে যেখানে, যখন রটারটি ঘোরে, তখন ভিতরে বন্ধ সিল করা গহ্বর তৈরি হয়। ঘূর্ণনের সমগ্র অক্ষ বরাবর স্টেটর। এই ক্ষেত্রে, স্ক্রু জোড়ার প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্যে এই ধরনের বন্ধ গহ্বরের সংখ্যা ইউনিটের চূড়ান্ত চাপ নির্ধারণ করে এবং প্রতিটি গহ্বরের আয়তন তার উত্পাদনশীলতা নির্ধারণ করে।

পাম্প এবং একে অপরের মধ্যে পার্থক্য সুনির্দিষ্টভাবে বিভিন্ন জ্যামিতির জেরোটর জোড়ার ব্যবহার।
চারটি প্রধান ধরনের গেরোটর জোড়া রয়েছে, যা সাধারণত ল্যাটিন বর্ণমালার অক্ষর দ্বারা মনোনীত হয়: এস, এল, ডি, পি।
আমাদের দেশে এবং প্রতিবেশী দেশগুলিতে, এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র S এবং L জোড়া সহ পাম্পগুলি উত্পাদিত হয়৷ D এবং P জোড়া তৈরি করা আরও কঠিন শুধুমাত্র বিদেশে তৈরি করা হয়, উদাহরণস্বরূপ জার্মানিতে৷

জেরোটর জোড়ার প্রকার:

1. জ্যামিতি "S":
ভিটকভ: 1/2
উত্পাদনশীলতা: 100%
ভিন্ন। চাপ: 12 বার

এস জ্যামিতির সুবিধা:
খুব মসৃণ ডেলিভারি
সংখ্যক ধাপ থাকা সত্ত্বেও কমপ্যাক্ট মাত্রা
বড় বর্গক্ষেত্রখাঁড়ি ক্রস বিভাগ
কম গতিপ্রবাহ / উচ্চ স্তন্যপান ক্ষমতা
সংকুচিত কণার পাম্পিং সম্ভব
বড় কণা পাম্পিং

এটি লক্ষ করা উচিত যে "S" জ্যামিতি সহ ক্লিপটি "লকিং", অর্থাৎ পাম্প বন্ধ হয়ে গেলে এর মধ্য দিয়ে কোনো তরল প্রবাহিত হবে না।

2. জ্যামিতি "L":
ভিটকভ: 1/2
উত্পাদনশীলতা: 200%
ভিন্ন। চাপ: 6 বার

এল জ্যামিতির সুবিধা:
রটার এবং স্টেটরের মধ্যে দীর্ঘ যোগাযোগ লাইনের কারণে দীর্ঘ টার্নঅ্যারাউন্ড সময়ের সাথে ভাল ভলিউম্যাট্রিক বৈশিষ্ট্য
উচ্চ কর্মক্ষমতা সঙ্গে কম্প্যাক্ট মাত্রা
নিম্ন ঘর্ষণ গতি

এই ধরনের ক্লিপ "নন-লকিং"। যখন পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, তখন জেরোটর জোড়া দিয়ে তরল প্রবাহিত হতে পারে।

3. জ্যামিতি "D":
ভিটকভ: 2/3
উত্পাদনশীলতা: 150%
ভিন্ন। চাপ: 12 বার

জ্যামিতি ডি এর সুবিধা:
সঙ্গে খুব ছোট মাত্রা উচ্চ্ রক্তচাপএবং উত্পাদনশীলতা
প্রায় স্পন্দন-মুক্ত পাম্পিং
উচ্চ ডোজ নির্ভুলতা

4. জ্যামিতি "P":
ভিটকভ: 2/3
উত্পাদনশীলতা: 300%
ভিন্ন। চাপ: 6 বার

পি জ্যামিতির সুবিধা:
খুব উচ্চ কর্মক্ষমতা সঙ্গে কম্প্যাক্ট মাত্রা
প্রায় কোন স্পন্দন
উচ্চ ডোজ নির্ভুলতা
ভাল ভলিউমেট্রিক বৈশিষ্ট্য, রটার এবং স্টেটরের মধ্যে দীর্ঘ যোগাযোগ লাইনের কারণে দীর্ঘ টার্নঅ্যারাউন্ড সময়

আমরা একই দৈর্ঘ্যের জেরোটর জোড়ার জ্যামিতির উদাহরণ দিয়েছি। পরিসংখ্যান থেকে দেখা যায় যে একই দৈর্ঘ্যের "L" জোড়ার তুলনায় "S" জোড়ার বাঁকের সংখ্যা দ্বিগুণ বেশি। এটি জেরোটর জোড়ার সর্বোচ্চ চাপকে প্রভাবিত করে। আরো বাঁক, উচ্চ সর্বোচ্চ চাপ.

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রতিটি জেরোটার জোড়া একটি নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ চাপ তৈরি করে (যদি আমরা একই দৈর্ঘ্যের জোড়া বিবেচনা করি)।
প্রশ্ন উঠছে: এই বা সেই জোড়া উৎপাদনের চেয়ে বেশি (বা কম) আউটপুট চাপের প্রয়োজন হলে কী করবেন।
এই ক্ষেত্রে, জেরোটার জোড়ার দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি (হ্রাস) হয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, "S" জোড়ার দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ করার ফলে পাম্পের সর্বোচ্চ চাপ 2 গুণ বৃদ্ধি পায়, যেমন চাপ 12 বায়ুমণ্ডল বৃদ্ধি হবে.

স্ক্রু পাম্পগুলিও বিভিন্ন ডিজাইনে বিভিন্ন অবস্থার সাথে মানানসই তৈরি করা যেতে পারে।

পাম্প কনফিগারেশন বিকল্প:

1. ভারবহন ফ্রেম সহ ক্লাসিক অনুভূমিক বিন্যাস

2. ভারবহন ফ্রেম ছাড়া অনুভূমিক বিন্যাস

3. অতিরিক্ত সমর্থন auger

4. ফড়িং এবং স্ক্রু ফিডার

5. অতিরিক্ত মেসেরেটর (শ্রেডার)

অপারেশনে একটি ব্যারেল স্ক্রু পাম্পের ভিডিও