Kodumaisel autoalarmi turul on starline tootja end hästi tõestanud ja autoomanike seas väga populaarne. Artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult Starline'i häire seadistamist, võtmehoidja eraldi seadistamist ja muid nüansse seoses Starline'i tootja häirete töörežiimide silumisega.
Olenevalt mudelist saate starline alarmi seadistada võtmehoidja abil, võtmehoidjad erinevad:
Varasematel mudelitel, aga ka odavatel ja avatud ahelaga häiremudelitel on tavapärase võtmepuldi tööulatus olenevalt tingimustest ligikaudu 500-700 m. Abivõtmehoidja võimaldab võtmehoidjat kasutada 15-20m kaugusel.
Kui põhivõtmepult mingil põhjusel ei tööta või on kadunud, siis tuleks kasutada lisavõtmehoidjat või lisavõtit, peaasi, et ei unustataks õigel ajal uut võtmehoidjat osta ja seadistada või .
Kõigi võtmehoidjate signaalisagedus on 420–440 MHz.
Tavaliste võtmehoidjate akud on tühjad (3 V), tagasisidega võtmehoidjatel - 1,5 V (AAA).
Enamikul selle tootja keskmise hinnasegmendi häiremudelitel on mitmesugused andurid ja töörežiimid, mis moodustavad suure multifunktsionaalse sõiduki turvakompleksi. See kompleks sisaldab programmeeritud režiime:
Starline võtmehoidja seadistamine ei tekita teile suuri probleeme, kui uurite juhiseid üksikasjalikult ja järgite neid. Moodsate tagasisidega võtmehoidjate puhul juhitakse alarmi kolme võtmepuldil asuva nupu abil. Võtmehoidjal olevad tähised näitavad teatud häirerežiimide kaasamist.
Ühekordsel vajutamisel aktiveeritakse standardne turvarežiim, uuesti vajutamisel (umbes 5 sekundi pärast) aktiveeritakse turvarežiim ilma heliteateta.
Kui vajutate kaks korda nuppu nr 1, aktiveeritakse löögianduri juhtimisrežiim.
Kui auto süüde on sisse lülitatud (kui mootor soojeneb jne), võimaldab ühekordne nupu vajutamine sulgeda auto uksed.
Ühekordsel vajutamisel lülitatakse standardne turvarežiim välja, kui vajutate nuppu teist korda (umbes 5 sekundi pärast), lülitub süsteem valvest välja ilma helisignaalita.
Kui auto süüde on “sees” režiimis, siis ühekordne vajutus nupule nr 2 avab autos ukselukud.
Juhul, kui häirerežiim äkitselt käivitub, kuid autot miski ei ohusta, võimaldab üks nupuvajutus auto häirerežiimist eemaldada.
Üks klõps = lülitage "juhtimisrežiim" sisse. Selles režiimis kontrollitakse kõiki andureid ja süsteeme sundrežiimis.
Nupu nr 3 pikaajaline all hoidmine lülitab sisse teatud režiimi, mis oli eelnevalt programmeeritud, näiteks käivitatakse auto teatud hetkel taimeriga või sisenetakse režiimi "Starline alarm setting".
Andurite töö konfigureerimiseks peab teil olema juurdepääs . Seadistamine toimub tagasisidega peamise võtmepuldi abil (LCD-ekraaniga).
Kui süüde on välja lülitatud, vajutage 5 korda hooldusnuppu ja seejärel lülitage süüde sisse. Võtmepulgal kostab auto piiks (5 korda) ja märguandesignaal.
Seejärel peate vajutama võtmehoidja nuppu number 2. Klahvipuldi ikoonidel (ekraanil) kuvatakse kiri SO UN, mis näitab, et helisignaali helitugevust on reguleeritud.
Helisignaali seadistusrežiimile lülitumiseks vajutage ja hoidke paar sekundit all nuppu nr 3, seejärel klõpsake uuesti kiiresti nuppu. Ekraanil süttib number, mis näitab signaali tugevust. Helitugevuse suurendamiseks vajutage nuppu 3 üks kord. Helitugevuse vähendamiseks läbige kõik režiimid ringikujuliselt
(kokku on neid 9) ja peatuge soovitud signaalitugevuse juures. Seadistusrežiimist väljumiseks lülitage lihtsalt süüde välja. Kui režiime ei salvestata, peate häire täielikult lähtestama ja kõik režiimid oma vajaduste järgi uuesti konfigureerima.
Tähelepanu! See meetod sobib enamlevinud starline häiremudelitele A63, A93, A64, A94, B64, B94, D64, D94, E60, E90, E61, E91.
Sõltumata auto margist annab iga selle omanik endast parima, et oma vara võimalikult hästi kaitsta. Mõned panevad autod garaažidesse, teised paigaldavad standardtüüpi signalisatsiooni ja kolmandad eelistavad uusi vargusvastaseid süsteeme, mis tagavad täieliku turvalisuse. See tööriist on STARLINE turvasüsteem.
Starline on keeruline süsteem, mis sisaldab palju komponente. Mõned on kinnitatud otse auto erinevate osade külge, teised aga on mõeldud selle juhtimiseks. Kõigi sõiduki omaniku seatud funktsioonide täitmiseks on spetsiaalsed võtmehoidjad.
Peamised komponendid:
Selle ettevõtte häirete väljastamise mudelivalik on üsna lai ja üldisi omadusi saab taandada järgmistele parameetritele:
Sõltuvalt mudelist on häiresüsteemil individuaalne funktsioonide komplekt. Kokku on turvasüsteemi elemendid ühendatud auto 6 eraldi tsooniga ja pakuvad kaitset. Need sisaldavad:
Eelised:
Mõned nüansid:
STARLINE häire mitmekülgsus avaldub programmeeritud režiimide komplektis, nimelt:
Kõiki alarmi mällu salvestatud režiime juhitakse võtmehoidja korpusel olevate nuppude vajutamisega (tavaliselt 3 tükki). Nende eesmärgid on mõlema liigi puhul identsed. Olenemata tüübist on parameetrite muutus nähtav ja kuuldav, tulenevalt LED-näidust või muudatustest vastavates ikoonides ja näidikutel.
Häire töö muutmiseks peate samaaegselt või vaheldumisi vajutama vastavaid nuppe. Suur tähtsus pole mitte ainult õigel vajutamisel, vaid ka kestusel.
Programmeerimise näited:
Signalisatsiooni automaatse käivitamise teostab algselt meisterpaigaldaja isikliku PIN-koodi abil, mis sisestatakse moodulseadmesse. Esimesel käivitamisel salvestatakse kõik tootja määratud seadistused ja võimalikud seadistused automaatselt mällu.
Alarmsüsteem välistab praktiliselt sisemiste tõrgete (rikkete) võimaluse, kuid kui see juhtub, saate kasutada kõigi varem seatud parameetrite ja režiimide lähtestamise funktsiooni. (tehaseseadete taastamine).
Sündmus on võimalik sisestades võtmehoidja kaudu salakoodi või kasutades teenindusnuppu VALET.
Auto töörežiime ja võtmehoidja lisafunktsioone saate juhtida LCD-ekraaniga kursori meetodil.
Juhtimiseks tuleb vajutada ja hoida all nuppu 3 üks kord, kuni ekraanile ilmub vilkuv ikoon, mis vastutab teatud funktsiooni eest. Ikooni aktiveerimiseks või deaktiveerimiseks peate vajutama klahvi 1 (sisse) või 2 (väljas). Kursori liigutamine ekraanil kuvatavate ikoonide kohale toimub ühe lühikese nupu 3 vajutusega.
Teatud juhtudel saab auto omanik kõik häireseaded iseseisvalt lähtestada. Selleks vajate:
Tänu STARLINE multifunktsionaalsele signalisatsioonile võib auto omanik end selle ohutuse suhtes rahulikult tunda. "Nutikat süsteemi" saab juhtida üsna suurelt distantsilt, ilma et oleks vaja pidevat sekkumist ja kontrolli. Tänapäeval on see ideaalne valik nõudlikele tarbijatele.
Tahan teile rääkida väikese saladuse Chery Fora (A21) ja NiSSAN MAXIMA autode standardse alarmi võtmehoidja kohta, see võib töötada ka teiste mudelite puhul.
Küsiti tavalise autosignalisatsiooni probleemi kohta, eemaldati aku või aku oli tühi ja selline probleem tekkis, võtmepult lõpetas keskluku juhtimise. Auto läheb käima, mis tähendab, et immobilisaator töötab normaalselt, võtmepuldi nuppe vajutades süttib punane “piiluauk”, mis tähendab, et võtmepult on terve ja aku selles on normaalne. See tähendab, et üks põhjusi, enamasti peamine, on võtmehoidja süsteemist lahtiühendamine. Kuidas seda tagasi siduda? Kõik on palju lihtsam, kui arvate.
Juhend:
1. Eemaldage auto alarmist (tavaline)
2. Ava/sulge juhiuks
3,10 korda keerake võtit nuppu vajutades 15 sekundi jooksul asendist "väljas" asendisse "sees".
4. Kostab piiks (ei pruugi kõlada).
5. Ava/sulge juhiuks.
6. Vajutage võtmepuldil mis tahes nuppu.
Kostab 7,2 piiksu.
Kõigi võtmehoidjate programmeerimiseks korrake samme 5 kuni 7.
Kui üks võtmehoidja kaob, tuleb kõik olemasolevad ümber programmeerida (maksimaalselt 4)
Programmeerimisrežiimist väljumiseks:
8. Lülitage süüde välja.
9. Kostab kolm piiksu.
See on kõik.
See teave ei ole teoreetiline, see on praktiliselt välja töötatud mitme auto kohta.
P.S.
Subaru võtmehoidjad on seotud sarnaselt.
link "http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?ELEMENT_ID=142"
Kuidas "õpetada" uuele võtmehoidjale tavalist signaalimist? Vastus: Olemasoleva teabe kohaselt on "native" signalisatsioonisüsteem (Subaru turvasüsteem) Code Alarm alarm, selle nime järgi saate otsida võtmehoidjaid (siis muidugi kontrollige, kas see on vähemalt visuaalne vaste üks).
Uuele võtmehoidjale signaalimise "õpetamiseks" toimige järgmiselt.
1. Vajutage olemasoleva võtmehoidja nuppu UNLOCK / DISARM
2. Avage juhiuks, istuge juhiistmele, sulgege juhiuks
3. Sisestage süütevõti selle lukku ja keerake seda 10 korda asendist LOCK asendisse ON ja tagasi 15 sekundi jooksul. Peatuge asendis LOCK. Signaal piiksub ühe korra – süsteem on uue võtmehoidjaga programmeerimiseks valmis.
4.hiljemalt 45 sekundit hiljem avage juhiuks. Sulgege see uuesti.
5. Vajutage ja vabastage mis tahes nupp uuel võtmehoidjal. Signaal peaks kaks korda mürama, mis näitab, et võtmehoidja on selles registreeritud.
6. Kui teil on vaja programmeerida rohkem võtmehoidjaid, naaske 4. sammu juurde. Kokku saab süsteemi salvestada kuni 4 võtmehoidjat. Kui te seda enam ei vaja, minge järgmise sammu juurde. Soovitatav on registreerida kõik 4 võtmepulti (kui neid pole nii palju, siis mitu korda rohkem kui saadaolevaid võtmehoidjaid), et olla kindel, et signalisatsioonis pole jäänud vanu võtmehoidjaid.
7. Eemaldage võti süütelukust. Häire peaks kolm korda piiksuma, andes märku, et see on programmeerimisrežiimist väljunud.
8. Kontrollige kõigi äsja programmeeritud pultide töökindlust.
Võtmepuldi eemaldamiseks süsteemist (näiteks selle kadumise korral) programmeerige kõik 4 pulti ühtemoodi (vanad kustutatakse mälust). Kui 4 pole, aga on näiteks ainult üks, siis kirjuta 4 korda. Ja olete kindel, et signalisatsioonis pole muid võtmehoidjaid.
Võtmehoidjate väljakirjutamisel veenduge, et keegi ei hängiks ja ei üritaks teile samal ajal teist võtmehoidjat välja kirjutada.
Seal on palju erinevaid pulte, mida nimetatakse "koopiamasinaks, skanneriks, paljundusmasinaks", reeglina on need mõeldud kaugjuhtimispuldi koodi kopeerimiseks. Need erinevad oma välimuse, töösageduse ja ka toetatud kaugjuhtimispultide loendi poolest. Juhtub, et üks paljundusmasin suudab kopeerida dünaamilist koodi ja teine ei kopeeri, vaid näeb välja täpselt samasugune. Jutt käib puldi "täidisest" - koopiamasinast, sest just puldi kiibis on puldi koodid (tootjad) kokku õmmeldud. Mida rohkem koode on juhtmega ühendatud, seda rohkem kaugjuhtimispulte saab kopeerida.
Kuid on kaugjuhtimispulte, mis ei tööta tavalistel skannerisagedustel 433,92 MHz või 868 MHz. Nende kopeerimine enam ei tööta, selliste võtmehoidjate hulka kuuluvad näiteks nn "nutipuldid": PAL-ES. Viimasel ajal on ilmunud üha rohkem ettevõtteid, eriti Venemaa ettevõtteid, kes lasevad välja oma raadiovastuvõtjatega kaugjuhtimispultide seeriaid, mis töötavad teiste algoritmidega, mis loovad hea kopeerimiskaitse.
Keda huvitab kaugkoodide murdmine? Muidugi need, kes toodavad kaugjuhtimispultide analooge hilisemaks müügiks. Tavaliselt dekodeerivad nad populaarsete kaugjuhtimispuldi mudelite koode. Neid, mida müüakse paljudes riikides.
Kujutagem ette olukorda, kus teie garaaži on paigaldatud CAME VER-900 seeria laeajam. Värava avate ja sulgete originaalse Came TOP 432 NA kaugjuhtimispuldi abil, mis töötab sagedusel 433 MHz. Aja jooksul selle võtmehoidja kumminupud pragunevad ja muutuvad kasutuskõlbmatuks. Sellise kaugjuhtimispuldi kasutamine on äärmiselt ebamugav. Kuidas sellises olukorras olla?
Seega on parem originaalpult ümber pöörata nii, et nupud vaataksid alla, ja asetada paljunduspult seljaga, nupud üleval. Selles asendis näete, kuidas kopeerimine toimub. Vajutage samaaegselt originaalpuldi "töötavat" nuppu ja paljundusseadme kaugjuhtimispuldi nuppu (näiteks A). Jälgige LED-näidikut. Niipea kui kaugpaljundusseade näeb originaalse CAME Top 432 NA koodi, hakkab see kiiresti vilkuma. Peate ootama 2 sekundit, kuni LED-tuli kiiresti vilgub, seejärel vabastage mõlemad nupud.
Tehaseseadete juurde naasmiseks peate samaaegselt hoidma all nuppe A ja C. See funktsioon võib olla kasulik, kui paned universaalse vastuvõtja, millele soovid seda kaugjuhtimispulti salvestada. Kuid pärast kaugjuhtimispuldi programmeerimisrežiimi sisenemist muutuvad nupud passiivseks, kõik kood kustutatakse neilt. Tehase lähtestamine taastab tehasekoodi kõigil neljal nupul.
Puldi dünaamilise koodi kopeerimiseks on vaja kasutada Smart Duplicator SDBL-7, mis tuvastab automaatselt koodi tüübi ja kopeerib teatud tingimustel originaalpuldi!
Skanneri kaugjuhtimispuldi programmeerimisrežiimi sisenemiseks on mitu võimalust, täpsemalt nuppude kombinatsioonid. Üks, kõige populaarsem, millest eespool räägiti. Teine, mitte vähem populaarne meetod on see, kui kahte ülemist nuppu vajutatakse samaaegselt 3 sekundit, misjärel vajutatakse ainult teist nuppu ja seda veel kolm korda, seejärel saab mõlemad nupud vabastada. Allpool on näide sellisest kopeerimismeetodist.
Keegi pole kaitstud alarmi võtmehoidja purunemise või kadumise eest. Kui teil pole varuvõtmehoidjat, peate ostma uue. Pole vaja osta tervet süsteemikomplekti. Suure tõenäosusega leiate endale sobiva võtmehoidja jaemüügist. See, kas autoalarmi võtmepulti on võimalik ise vahetada, on vaieldav. Siiski peaksite proovima igal juhul. Alustame sellest, et valime endale sobiva võtmehoidja.
Nagu teate, on ilma võtmehoidjata auto turvalisuse ja mõne muu valiku haldamine peaaegu võimatu. Vajaliku võtmehoidja leidmine ei ole lihtne ülesanne. Tasub otsida ainult spetsialiseeritud kauplustes, konsulteerides müüjatega. Reaalsem variant on leida veebipoodidest turvakompleksi võtmehoidja. Kõige tähtsam on see, et uus võtmehoidja sobiks Sinu turvasüsteemile ning seda oleks võimalik selle jaoks programmeerida.
Erinevate kaubamärkide võtmehoidjad
Uue võtmehoidja ostmisel pidage meeles kõiki funktsioone, mida selle eelkäija täitis. Tavaliselt on kaks võimalust: võtmehoidjad ilma ekraanita ja koos sellega. Ekraaniga võtmehoidjad suudavad edastada impulsi ainult alarmi juhtseadmele, sulgedes seeläbi ukse ja pakiruumi lukud. Kahepoolsed võtmehoidjad ei saa mitte ainult signaali saata, vaid ka seda vastu võtta, kui löögiandurid käivituvad.
Ühepoolne võtmehoidja
Tähtis! Uue võtmehoidja ostmisel juhinduge sellest, et võtmehoidjad sobivad eraldi ainult nende mudeliga. Võtmehoidjat on teisest mudelist võimatu ümber programmeerida.
See asjaolu on tingitud asjaolust, et teie alarmi juhtseade ja kadunud võtmehoidja on programmeeritud samale unikaalsele koodile. Tänu sellele koodile reageerib teie turvalisus teie enda võtmehoidjale, mitte sadadele teistele.
Vajalikku võtmehoidjat otsides avastate, et nende hinnad on väga erinevad. Kõik sõltub teie süsteemi mudelist. Mida rohkem võimalusi sellel oli, seda kallim on võtmehoidja. Veelgi enam, kui teil on vana ja haruldane süsteem, võib selle täielik väljavahetamine olla palju odavam.
Esimene ja peamine punkt on häire ülekandmine režiimi "jack mod". See režiim on mõeldud teie valvuri hoolduseks:
Selline nupp asub tõenäoliselt teie auto sees ja näeb välja nagu lüliti või hoob.
Hooldusrežiimile lülitumise hoob
Tavaliselt peate sellele režiimile lülitumiseks sisestama turvakoodi. See on spetsiaalselt programmeeritud kaitsma teie autot sissetungijate poolt alarmi väljalülitamise eest.
Pärast seda kirjutate vajaliku koodi. See peaks olema juhistes. Ärge kunagi visake oma turvakomplekti juhiseid ära. Kogu vajalik teave on olemas. Oluline on meeles pidada, et iga häire puhul on kõik puhtalt individuaalne.
Näiteks peate teadma, mitu klahvi saate programmeerida. Kui proovite registreerida unikaalset koodi lisavõtmehoidjal, kustutatakse see esimesest ja nii edasi.
Tegelikult ei ole võtmehoidja ümberprogrammeerimine keeruline ülesanne, kuid peate olema kindel, et nii võtmehoidja kui ka programmeerimiskood sobivad teie konkreetse alarmimudeli jaoks. Igal muul juhul on parem pöörduda spetsialisti poole või häirekomplekt täielikult välja vahetada.
Kui vajalikku võtmehoidjat ei õnnestunud leida, peate turvasüsteemi täielikult välja vahetama. Ärge heitke meelt, see on tavaline nähtus, kuna häiremudelid vananevad, lähevad müügist välja ja asendatakse muude uuemate võimalustega.
Alarmi valikul tuleb juhinduda oma vajadustest. Otsustage kohe, mis on teie jaoks kõige olulisem: vali sireen, kõikvõimalikud juhtandurid või signaali ulatus.
Standardne äratuskomplekt
Enne alarmi ostmist kontrollige komplekti täielikkust ja juhiste olemasolu. Soovitatav on osta populaarne universaalne komplekt. On ebatõenäoline, et see lähiajal müügilt kaob ja purunemise või kaotsimineku korral leiate vajalikud varuosad. Tavaliselt sisaldab selline häirekomplekt:
Valmistame ette ka tööriistad: nuga, isoleerlint, multimeeter, kleeplint ja mitmed kruvikeerajad. Nüüd saate jätkata installimist.
Alustame keskseadme paigaldamisega. Kõige mugavam on see asetada armatuurlaua alla. Mittevajalike elementide paigaldamisel ja demonteerimisel ärge unustage, et juhtmed tuleb kohe isoleerida. Selleks kasutame elektrilinti.
Keskseadme paigaldusprotsess
Elektrikute õigeks ühendamiseks kasutame multimeetrit. Tea ette, kuidas seda kasutada. Selle tähendust on vaja täpselt mõista. Oleme huvitatud -12V väljundiga juhtmetest. Olles määranud vajalikud juhtmed, ühendame nendega. Vaja on ühendada mõõtmete, suunatulede, mootori töönäidiku jne abil.
Pärast tehtud tööd peate leidma oma keskluku peamise juhtrelee ja ühendama sellega. Nüüd saame liikuda sireeni ja antenni paigaldamise juurde.
Sireeni paigaldamine kapoti alla
Olles sireeni jaoks vajalikud juhtmed välja venitanud, ühendame ühe neist akuga, teise otse sellega. Saate selle installida mis tahes vabasse ruumi. Vahet pole.
Ja lõpuks, kasutades kahepoolset teipi, paigaldame antenni teie auto esiklaasi vasakusse ülanurka. Valmis, saate kontrollida.
