प्लास्टिक की सड़कें। हॉलैंड ने प्लास्टिक की सड़कों के निर्माण की योजना बनाई है कनाडा के घरेलू कचरे से सड़कें

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प्लास्टिक की सड़कें। हॉलैंड ने प्लास्टिक की सड़कों के निर्माण की योजना बनाई है कनाडा के घरेलू कचरे से सड़कें

नीदरलैंड में, उन्होंने यह पता लगाया कि पुनर्नवीनीकरण सामग्री से सस्ती और उच्च गुणवत्ता वाली सड़कें कैसे बनाई जाती हैं।

सड़क निर्माण तकनीक वर्तमान में डच निर्माण कंपनी VolkerWessels द्वारा विकसित की जा रही है, जिसके विशेषज्ञ प्लास्टिक से सड़क बनाने का प्रस्ताव रखते हैं। इसके लिए कच्चे माल को महासागरों से निकालने का प्रस्ताव है, जहां मनुष्य द्वारा फेंका गया कचरा पहले से ही बन रहा है।

आमतौर पर आधुनिक सड़कें डामर कंक्रीट से बनी होती हैं, जिसकी कीमत अधिक होती है। स्मार्ट हाईवे नामक एक फ्यूचरिस्टिक ट्रैक ओस्सो शहर के पास बनाया गया था।

एक प्लास्टिक की सड़क पारंपरिक डामर सड़क की तुलना में तीन गुना अधिक समय तक चल सकती है। प्लास्टिक रोड पर गाड़ी चलाते समय पहिए कम आवाज करेंगे। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, नई तकनीक से निर्माण लागत को कम करना और राजमार्गों के स्थायित्व को बढ़ाना संभव होगा। प्लास्टिक की सड़कों के निर्माण की प्रक्रिया में कई सप्ताह लगेंगे, लेकिन महीनों नहीं, जैसा कि डामर सड़कों के मामले में होता है। इसके लिए केवल रेत के समतल मंच की आवश्यकता होती है।

रचनाकारों के अनुसार, नई सड़कों में लगभग कोई दोष नहीं होगा, और इसके अलावा, वे दुनिया के महासागरों को साफ करना संभव बना देंगे, जिसमें बहुलक सामग्री से वास्तव में राक्षसी मात्रा में कचरा जमा हो गया है। अभी तक 500 मीटर लंबी सड़क का सिर्फ टेस्ट सेक्शन ही खोला गया है।

यह संभव है कि वैज्ञानिक अंततः उन सभी अरबों टन का उपयोग करने में सफल रहे जो हमारे ग्रह को प्रदूषित करते हैं।

कहीं-कहीं ऐसे विचार पागलपन की तरह लगते हैं, लेकिन हर पागलपन में कोई न कोई सच्चाई जरूर होती है। आइए उदाहरण के लिए इसे यहां देखें।

नीदरलैंड में स्थित यूरोपीय कंपनी VolkerWessels ने पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से सड़कों के निर्माण का प्रस्ताव दिया है। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, नई तकनीक से निर्माण लागत कम होगी और राजमार्गों के स्थायित्व में वृद्धि होगी।

मुझे इस बारे में कोई जानकारी नहीं मिली कि यह सड़क कितने द्रव्यमान का समर्थन कर सकती है (कौन जानता है?), लेकिन अगर कोई खंड टूट जाता है तो मुझे लगता है कि प्रतिस्थापन और एक छेद एक अच्छी समस्या होगी।

लेकिन यहां जानिए ऐसी ही एक सड़क के बारे में...

सड़कों में आपस में जुड़े हुए अलग-अलग खोखले खंड होंगे। पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक, जंग और वायुमंडलीय परिस्थितियों के लिए प्रतिरोधी, माइनस 40 से प्लस 80 डिग्री सेल्सियस के तापमान का सामना करने में सक्षम है। इस तरह के कोटिंग का सेवा जीवन डामर की तुलना में लगभग तीन गुना लंबा हो सकता है। निरंतर मरम्मत की आवश्यकता के अभाव में ट्रैफिक जाम की संख्या में कमी आएगी।

प्लास्टिक की सड़क का एक अन्य लाभ रेतीली और खराब मिट्टी में इसकी स्थापना में आसानी है। इसके अलावा, पैनलों के अंदर खोखले निचे पानी की निकासी के लिए काम कर सकते हैं, साथ ही पाइप और केबल बिछाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

"हमारी अवधारणा की क्षमता बहुत अधिक है। भविष्य में, हम विकास में नए भागीदारों के साथ-साथ प्लास्टिक प्रसंस्करण उद्यमों को शामिल करने की उम्मीद करते हैं, जो पूरे उद्योग के विकास में योगदान देगा, "वोल्करवेसल्स ने कहा।

प्लास्टिक रोड का एकमात्र नुकसान यह है कि बारिश होने पर यह फिसलन भरा हो सकता है। इसके अलावा, ऐसी सड़कों के निर्माण में महीनों नहीं, सप्ताह लगेंगे। प्लास्टिक की सड़क हल्की है, जो जमीन पर दबाव कम करती है, और खोखली है, जो भूमिगत उपयोगिताओं तक त्वरित पहुंच प्रदान करती है।

फिलहाल, रॉटरडैम शहर की नगर पालिका प्लास्टिक की सड़कें बनाने की तकनीक में रुचि रखती है।

VolkerWessels के विचार के अनुसार, महासागर, जिसमें भारी मात्रा में प्लास्टिक कचरा जमा हो गया है, प्लास्टिक रोड रोड ब्लॉक के उत्पादन के लिए सामग्री का आपूर्तिकर्ता बन जाएगा। पर्यावरण को साफ करने के अलावा, यदि व्यापक रूप से अपनाया जाता है, तो यह तकनीक हानिकारक उत्सर्जन को भी कम करेगी।

वैसे, डामर वैश्विक परिवहन प्रणाली द्वारा वातावरण में उत्सर्जित सभी कार्बन डाइऑक्साइड का 2% है।

रॉटरडैम के अधिकारियों द्वारा वास्तविक परिस्थितियों में "प्लास्टिक" सड़कों के परीक्षण की संभावना पर विचार किया जाता है, जिसके क्रम में परियोजना विकसित की गई थी। सबसे अधिक संभावना है, प्लास्टिक रोड का एक कामकाजी प्रोटोटाइप तीन साल के भीतर स्थानीय "सड़क प्रयोगशाला" में बनाया जाएगा।

पारंपरिक ट्रैक की तुलना में ऐसे ट्रैक कई गुना अधिक समय तक चलेंगे। वे घर्षण और अन्य क्षति के लिए कम प्रवण हैं, और लागत भी कम होगी। इसके अलावा, नए राजमार्ग दुनिया के महासागरों के मलबे को साफ करने में मदद करेंगे।

नीदरलैंड की सबसे बड़ी सड़क निर्माण कंपनी KWS इंफ्रा और VolkerWessels के विशेषज्ञ निकट भविष्य में प्लास्टिक हाईवे बनाने की दुनिया की पहली परियोजना शुरू करने जा रहे हैं। पुनर्नवीनीकरण सिंथेटिक सामग्री से बनी सड़कें सबसे पहले रॉटरडैम में दिखाई देंगी। शहर के अधिकारियों ने पहले ही परियोजना के कार्यान्वयन के लिए अपनी सहमति दे दी है। इसके लेखक अब काम पूरा करने के लिए भागीदारों की तलाश कर रहे हैं।

1. "अनन्त" सड़कों की परियोजना के रचनाकारों का दावा है कि वे पारंपरिक फुटपाथ के कई नुकसानों से रहित होंगे, यहां तक कि सबसे आधुनिक डामर की तुलना में घर्षण और तापमान चरम सीमा के लिए बहुत अधिक प्रतिरोधी बन जाएंगे। यह भी महत्वपूर्ण है कि नए राजमार्ग दुनिया के महासागरों को वहां भारी मात्रा में कचरे से जमा होने से साफ करने में मदद करेंगे। तथ्य यह है कि सड़क निर्माण के लिए प्लास्टिक को महासागरों में पकड़े गए कचरे से संसाधित किया जाएगा।

2. पारंपरिक तकनीक के विपरीत, प्लास्टिक मार्ग कुछ ही हफ्तों में स्थापित हो जाएंगे, जिसमें इन निर्माण कार्यों में कई महीने लगते हैं। समतल रेत के ऊपर हल्के और विश्वसनीय प्लास्टिक के ढांचे बिछाए जाएंगे।

3. यह दिलचस्प है कि ऐसी सड़कों के साथ संचार बिछाने के लिए विशेष खाई खोदने की आवश्यकता नहीं है। तदनुसार, इससे समय और धन दोनों की बचत होगी। प्लास्टिक प्लेट का डिजाइन अंदर से खोखला है। यह पहले से ही विभिन्न केबलों और यहां तक कि नलसाजी का उपयोग करने की संभावना प्रदान करता है।

4. कंपनी के आधिकारिक फेसबुक पेज पर कहा गया है कि नए प्रकार की सड़क की सतह खाई और गड्ढे जैसे दुर्भाग्य के अधीन नहीं होगी। यह -40 से +80 डिग्री सेल्सियस तक तापमान सीमा का सामना करने में सक्षम होगा, रसायनों के लिए प्रतिरोधी होगा और रखरखाव के बिना लगभग पूरी तरह से करने में सक्षम होगा।

शायद यह रोमन थे जिन्होंने सेना के सैनिकों, दासों और अधिकारियों के भूमि आंदोलन के लिए सबसे पहले निर्माण किया था। लेकिन नए रुझानों के तहत, यह पता चल सकता है कि सड़कों के विकास से जुड़ा भविष्य हमारे पास ट्यूलिप के देश - हॉलैंड से आएगा।

यह क्या है? लेकिन किस बात में, जो डामर हमें लंबे समय से परिचित है, उसे जल्द ही पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से बदल दिया जा सकता है। बेशक, अगर डच कंपनी VolkerVessels इस परियोजना को विकसित करना जारी रखती है।

लेकिन आपको त्वरित बदलाव की व्यर्थ उम्मीदें नहीं रखनी चाहिए, क्योंकि विचार विकास में है और केवल कागज पर मौजूद है। इसके अलावा, कंपनी के दिमाग का मानना है कि प्लास्टिक की सड़कें मूक सड़क की सतहों के साथ-साथ एकीकृत मॉड्यूलर निर्माण के साथ-साथ अधिक सुविधाजनक ऊर्जा आपूर्ति के लिए शुरुआती बिंदु होंगी। चूंकि प्लास्टिक रोड के अंदर एक खोखली जगह है जिसका उपयोग केबल और बिजली लाइनों के साथ-साथ पाइपलाइनों या वर्षा जल निकासी प्रणाली को समायोजित करने के लिए किया जा सकता है। हल्के प्लास्टिक ब्लॉकों को रेत की सतह पर आसानी से जोड़ा जा सकता है। यह लेगो खेलने जैसा है।

सुरक्षा परीक्षण

परियोजना का अगला चरण प्रयोगशाला में एक प्रोटोटाइप कोटिंग बनाना और विश्वसनीयता के लिए सतह का परीक्षण करना होगा।

खास बात यह है कि प्लास्टिक रोड को रिसाइकिल मटेरियल से बनाया जाएगा, लेकिन इसके बावजूद माना जा रहा है कि यह एक मानक सड़क की सतह से तीन गुना ज्यादा मजबूत होगा। इसका मतलब है कि दरारें और गड्ढों से ढके होने का जोखिम व्यावहारिक रूप से शून्य है।

नवाचार की लागत के लिए, स्वाभाविक रूप से यह डामर फुटपाथ की तुलना में कई गुना अधिक महंगा होगा। लेकिन, रचनाकारों के अनुसार, स्थायित्व को देखते हुए, निवेश को लंबी अवधि में इसके लायक साबित करना चाहिए।

यह एक और बात को ध्यान में रखने योग्य है, प्लास्टिक रोड सरल है और लगभग रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। यह जंग के अधीन नहीं है और मौसम की स्थिति पर निर्भर नहीं करता है, शांति से तापमान चरम सीमा -40 से 80 डिग्री सेल्सियस तक झेलता है। इसके अलावा, काफी। गणना का अनुमान है कि सड़कों का सेवा जीवन तीन गुना हो जाएगा। इसका मतलब है कि सड़क के रखरखाव के लिए काफी कुछ धन की आवश्यकता होती है और तदनुसार, ट्रैफिक जाम की संख्या कम हो जाती है, जो अच्छी खबर है।