गोस्ट 21924.0-84
अंतरराज्यीय मानक
शहर की सड़कों के कवरिंग के लिए प्रबलित कंक्रीट प्लेट्स
आईपीके मानक पब्लिशिंग हाउस
अंतरराज्यीय मानक
परिचय तिथि 01.01.85
यह मानक प्रबलित कंक्रीट प्रेस्ट्रेस्ड स्लैब और स्लैब पर लागू होता है गैर-तनावपूर्ण सुदृढीकरणसे बना भारी कंक्रीटऔर एच -30 और एच -10 के ऑटोमोबाइल लोड के लिए स्थायी और अस्थायी शहर की सड़कों के असेंबली कोटिंग्स की स्थापना के लिए इरादा है।
स्लैब का उपयोग अनुमानित बाहरी हवा के तापमान वाले क्षेत्रों में सड़कों के लिए किया जाता है (एसएनआईपी 2.01.01 के अनुसार निर्माण क्षेत्र की औसत सबसे ठंडी पांच दिन की अवधि) माइनस 40 डिग्री सेल्सियस तक शामिल है।
IVA जलवायु उपक्षेत्र में प्लेटों का उपयोग करते समय, इस क्षेत्र में संचालन के लिए इच्छित संरचनाओं के लिए SNiP 2.03.01 की अतिरिक्त आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
इन प्लेटों को माइनस 40 डिग्री सेल्सियस से नीचे के अनुमानित बाहरी तापमान वाले क्षेत्रों में सड़कों के लिए उपयोग करने की अनुमति है, इन परिस्थितियों में संचालन के लिए डिज़ाइन की गई संरचनाओं के लिए एसएनआईपी 2.03.01 की आवश्यकताओं के अधीन।
मानक पर लागू नहीं होता है प्रबलित कंक्रीट स्लैबघरेलू के लिए राजमार्गोंऔद्योगिक उद्यम, एसएनआईपी 2.05.07 के अनुसार ऑन-फार्म सड़कों के लिए, साथ ही निर्माण स्थलों पर अस्थायी सड़कों के लिए पुन: प्रयोज्य स्लैब के लिए।
तालिका नंबर एक
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आयाम, प्लेट, मिमी |
स्लैब द्रव्यमान (संदर्भ), टी |
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प्लेट मोटाई एच (एच 1) |
एल1 |
एल2 |
बी 1 |
बी2 (बी3) |
ए6 |
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प्रेस्ट्रेस्ड |
गैर-तनावपूर्ण सुदृढीकरण के साथ |
मैं2 / मैं3 |
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टिप्पणी। कंक्रीट के लिए स्लैब का वजन 2500 किग्रा / एम 3 के औसत घनत्व के साथ दिया जाता है।
तालिका 2
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एच |
एच/2 |
ए |
बी |
साथ |
आर |
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(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
अस्थाई सड़कों के लिए प्लेट बिना के बनाई जाती हैं माउंटिंग ब्रैकेट Sk1.
इन प्लेटों में बढ़ते ब्रैकेट के लिए निचे की व्यवस्था नहीं करने की अनुमति है।
उपभोक्ता के साथ समझौते से, ड्राइंग के अनुसार लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे के साथ पी और पीटी प्रकार की प्लेटों के निर्माण की अनुमति है। या उनके लिए बढ़ते लूप और निचे के बजाय कोलेट्स के लिए छेद के साथ। उसी समय, स्थायी सड़कों के लिए प्रतिष्ठित स्लैब में, बढ़ते छोरों के बजाय, अंजीर के अनुसार Sk1 कोष्ठक स्थापित करना आवश्यक है। (नोड 1)। प्लेटों के निर्माण और उनकी स्थापना की तकनीक के आधार पर कोलेट्स और उनके स्थान के लिए छेदों की संख्या निर्धारित की जाती है।
स्लैब की कामकाजी सतह (सड़क की सतह की ऊपरी सतह) को ड्राइंग के अनुसार नालीदार होना चाहिए। , और इस सतह "ऊपर" द्वारा निर्मित प्लेटें खुरदरी (पी।) होनी चाहिए।
टिप्पणियाँ:
1. प्लेट की सामने की सतह पर 10 मिमी से अधिक के कक्ष के साथ प्लेटों के निर्माण की अनुमति है।
2. इसे 5 मिमी से अधिक नहीं बढ़ते छोरों और कोष्ठकों की स्थापना के स्थानों में तकनीकी बेवल के साथ प्लेटों के निर्माण की अनुमति है, साथ ही 20 मिमी की गहराई के साथ Sk1 कोष्ठक के तहत तकनीकी निचे के साथ।
3. अस्थायी सड़कों के लिए इन्वेंटरी स्लैब को 8 मिमी से अधिक के तकनीकी बेवल के साथ निर्मित करने की अनुमति है।
4. मौजूदा उपकरणों पर प्लेटों के उत्पादन की अनुमति है सामान्य दृष्टि से, जो नरक में संकेतित से भिन्न है। - प्लेट के समग्र आयामों को बनाए रखते हुए और इस मानक द्वारा स्थापित अन्य सभी आवश्यकताओं का अनुपालन करते हुए।
5. हिंगलेस स्लैब (चित्र।) के लिए, उनके निर्माण की तकनीक से जुड़े स्लैब के आकार में परिवर्तन (चैमर की उपस्थिति और आकार, वक्रता त्रिज्या, आदि) की अनुमति है।
6. गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण वाले स्लैब के लिए, इसकी अनुमति है ऊर्ध्वाधर व्यवस्थाबढ़ते लूप।
7. इसके किनारे के साथ स्लैब के बीच से निचे के भीतर बढ़ते छोरों को दर्पण-प्रतिस्थापित काज बाइंडिंग (आयामों) की स्थिति में स्थानांतरित करने की अनुमति है एऔर बी) लानत है। .
गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ प्लेट्स - GOST 21924.2 में।
1.5. प्लेट्स बढ़ते लूप और कोलेट्स (छवि -) या लूपलेस माउंटिंग (छवि) के लिए ग्रूव के लिए छेद के साथ बनाई जाती हैं।
स्लैब के किनारे की कामकाजी सतह से परे टिका नहीं होना चाहिए।
लूपलेस प्लेटों को उठाने और स्थापित करने के लिए, विशेष ग्रिपिंग डिवाइस या कोलेट ग्रिपर का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसका डिज़ाइन निर्माता द्वारा उपभोक्ता और गोस्गोर्तेखनादज़ोर के साथ समझौते में स्वीकार किया जाता है।
स्लैब ब्रांड में हाइफ़न द्वारा अलग किए गए अल्फ़ान्यूमेरिक समूह होते हैं। पहले समूह में प्लेट प्रकार पदनाम (पी।) और इसके नाममात्र आयाम डेसीमीटर में होते हैं (मानों के साथ निकटतम पूर्ण संख्या में गोल):
आयताकार स्लैब के लिए - लंबाई और चौड़ाई;
समलम्बाकार प्लेटों के लिए - लंबाई;
हेक्सागोनल स्लैब के लिए - विकर्ण।
दूसरे समूह में, जिस भार के लिए प्लेट तैयार की गई है उसका भार (p.) दिया गया है।
ग्रेड के दूसरे समूह में प्रेस्ट्रेस्ड स्लैब के लिए, प्रेस्ट्रेस्ड रीइन्फोर्सिंग स्टील का एक वर्ग भी दिया जाता है।
लूपलेस माउंटिंग के लिए खांचे के साथ निर्मित या कोलेट्स के लिए छेद (माउंटिंग लूप के बजाय) के साथ निर्मित प्लेटों का ब्रांड बी अक्षर के साथ पूरक है।
उदाहरण प्रतीक(ब्रांड) स्थायी सड़कों के लिए स्लैब (प्रकार 1), आयताकार, 6000 मिमी लंबा और 1750 मिमी चौड़ा, 30 टन वजन वाले वाहन के लिए डिज़ाइन किया गया, जिसमें ए-वी वर्ग के मजबूत स्टील से बने प्रीस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण के साथ:
1 पी60.18-30ए वी
वही, समलम्बाकार, 5500 मिमी लंबा, 30 टन वजन वाली कार के लिए डिज़ाइन किया गया, कक्षा ए - IV के स्टील को मजबूत करने से प्रीस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण के साथ:
1 पीटी55-30एवी
वही, 1160 मिमी के किनारे के साथ हेक्सागोनल, गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ 30 टन वजन वाली कार के लिए डिज़ाइन किया गया:
1 12-30
वही, अस्थायी सड़कों के लिए स्लैब (टाइप 2), आयताकार, 3000 मिमी लंबा और 1750 मिमी चौड़ा, गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ 10 टन वजन वाली कार के लिए डिज़ाइन किया गया:
2 पी30.18-10
1.5, 1.6। (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
2.2. प्लेट्स उन रूपों में निर्माण के अधीन हैं जो प्लेटों के निर्माण की गुणवत्ता और सटीकता के लिए इस मानक द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करते हैं।
2.3. बोर्ड इस मानक की आवश्यकताओं के अनुसार तैयार कारखाने होंगे।
कंक्रीट की वास्तविक ताकत के संकेतकों के अनुसार (डिजाइन उम्र, छुट्टी और स्थानांतरण उम्र में);
कंक्रीट की तैयारी के लिए प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता के लिए;
मजबूत और एम्बेडेड उत्पादों की गुणवत्ता और स्लैब में उनकी स्थिति के लिए;
स्टील को मजबूत करने के ग्रेड द्वारा;
एम्बेडेड उत्पादों और बढ़ते लूप के लिए स्टील ग्रेड द्वारा;
सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई के विचलन के अनुसार।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
कंक्रीट को GOST 26633 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
एटी - वी, एटी - IV, एटी - आईवीसी और एटी - IIIC - गोस्ट 10884 कक्षाओं के थर्मोमेकेनिकल और थर्मली कठोर प्रबलित स्टील;
तार वर्ग को मजबूत करना Вр-I - GOST 6727।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
2.8. प्लेट निर्माण की सटीकता के लिए आवश्यकताएँ
2.8.1. ज्यामितीय मापदंडों के वास्तविक विचलन का मान तालिका में इंगित सीमा मानों से अधिक नहीं होना चाहिए। .
टेबल तीन
|
3.4. ठंढ प्रतिरोध, जल प्रतिरोध और कंक्रीट के जल अवशोषण के लिए प्लेटों की स्वीकृति परिणामों के अनुसार की जानी चाहिए आवधिक परीक्षण. 3.1 - 3.4। (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। 3.5. ऐसे मामलों में जहां निरीक्षण के दौरान यह पाया जाता है कि स्लैब के कंक्रीट की तड़के की ताकत क्लॉज में दी गई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, उपभोक्ता को स्लैब की डिलीवरी तब तक नहीं की जानी चाहिए जब तक कि स्लैब का कंक्रीट एक ताकत तक नहीं पहुंच जाता। कंक्रीट कंप्रेसिव स्ट्रेंथ क्लास के अनुरूप। 3.6. ज्यामितीय मापदंडों की सटीकता के संदर्भ में प्लेटों को स्वीकार करते समय, सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई और माप द्वारा नियंत्रित सतहों की गुणवत्ता, चयनात्मक एकल-चरण नियंत्रण का उपयोग किया जाना चाहिए। 4. नियंत्रण और परीक्षण के तरीके4.1. ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण स्लैब परीक्षण योजना
तालिका 4
|
गोस्ट 21924.0-84
अंतरराज्यीय
नी मानक आपशहर की सड़कों के कवरिंग के लिए प्रबलित कंक्रीट प्लेट्स
आईपीके मानक पब्लिशिंग हाउस
मास्को
अंतरराज्यीय
मानकदर्ज किया गया दिनांक और मैं 01.01.85
यह मानक भारी कंक्रीट से बने गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ प्रबलित कंक्रीट प्रीस्ट्रेस्ड स्लैब और स्लैब पर लागू होता है और वाहन लोड एच -30 के तहत स्थायी और अस्थायी शहर की सड़कों के लिए असेंबली फुटपाथ की स्थापना के लिए अभिप्रेत है।और एच-10.
स्लैब का उपयोग अनुमानित बाहरी तापमान वाले क्षेत्रों में सड़कों के लिए किया जाता है (एसएनआईपी 2.01.01 के अनुसार निर्माण क्षेत्र की औसत सबसे ठंडी पांच दिन की अवधि) शून्य से 40 तककुंजी . में डिग्री सेल्सियस एच।
जलवायु उप-क्षेत्र में प्लेटों का उपयोग करते समयइवा अतिरिक्त आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिएएसएनआईपी 2.03.01 क्षेत्र में संचालन के लिए अभिप्रेत संरचनाओं के लिए।
माइनस 40 . से नीचे के अनुमानित बाहरी तापमान वाले क्षेत्रों में सड़कों के लिए इन प्लेटों का उपयोग करने की अनुमति हैडिग्री सेल्सियस इन स्थितियों में संचालन के लिए इच्छित संरचनाओं के लिए एसएनआईपी 2.03.01 की आवश्यकताओं के अधीन।
मानक औद्योगिक उद्यमों की आंतरिक सड़कों के लिए प्रबलित कंक्रीट स्लैब पर लागू नहीं होता है, एसएनआईपी 2.05.07 के अनुसार ऑन-फार्म सड़कों के लिए, साथ ही निर्माण स्थलों पर अस्थायी सड़कों के लिए पुन: प्रयोज्य स्लैब पर लागू नहीं होता है।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
2.6 .2 . (हटाया गया, रेव। नंबर 1)।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
2.7.5 . स्लैब के लिए उत्पादों को मजबूत करने के आकार और आयाम में दिए गए लोगों का पालन करना चाहिएगोस्ट 21924.3.
2.7.6 . उत्पादों को मजबूत करना आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिएगोस्ट 10922।
2.7.7 . प्रेस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण में तनाव के मूल्य, स्टॉप पर इसके तनाव के बाद नियंत्रित होते हैं, और इन तनावों के अधिकतम विचलन - के अनुसारगोस्ट 21924.1.
2.8. ट्रेबो वानिया प्लेट निर्माण की सटीकता के लिए
2.8.1 . ज्यामितीय मापदंडों के वास्तविक विचलन का मान तालिका में इंगित सीमा मानों से अधिक नहीं होना चाहिए। .
टेबल 3
|
विचलित दृश्यएन ई नहीं ज्यामिति पैरामीटर |
ज्यामितीय क्यू पैरामीटर और ई वें नाममात्र मूल्य |
पीआर ई डी , बंद, मिमी, प्लेटों के लिए |
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|
स्थायी सड़कें |
समय सड़कें |
||
|
अस्वीकार एन रैखिक आयाम से नहीं |
प्लेट की लंबाई और चौड़ाई: |
||
|
2.5 मीटर तक शामिल है। एच। |
±10 |
||
|
सेंट 2.5 से 4.0 मीटर सहित। |
±12 |
||
|
सेंट 4.0 मी |
±10 |
±15 |
|
|
प्लेट की मोटाई |
|||
|
पायदान आयाम (एमएन निश्चित बट संयुक्त तत्व) |
|||
|
एम्बेडेड उत्पादों की स्थिति निर्धारित करने वाला आकार: |
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|
स्लैब के विमान में |
|||
|
स्लैब के विमान से |
|||
|
सीधा विचलन |
शीर्ष शीर्ष प्रोफ़ाइल सीधापनएन प्लेट किसी भी खंड में पूरी लंबाई या चौड़ाई के साथ होती है: |
||
|
2.5 मीटर तक शामिल है। |
|||
|
सेंट 2.5 से 4.0 मीटर सहित। |
|||
|
सेंट 4.0 मी |
|||
|
विमानों से विचलनएन अन्न की बाल |
चपटा चेहराएन प्लेट अक्ष (जब तीन किनारों से गुजरने वाले एक सशर्त विमान से मापा जाता हैएन वें अंक) स्लैब की लंबाई के साथ: |
||
|
2.5 मीटर तक शामिल है। |
|||
|
सेंट 2.5 से 4.0 मीटर सहित। |
|||
|
सेंट 4.0 मी |
|||
|
वर्ग से विचलन |
लंबाई के एक खंड में स्लैब के आसन्न अंत चेहरों की लंबवतता: |
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400 मिमी |
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100 0 मी एम |
|||
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अस्वीकार कर दिया ई नहीं यानी समानता डायगो . सेबहना |
विकर्ण लंबाई अंतर सामने की सतहउनके पर प्लेटें सबसे बड़ा आकार(लम्बाई और चौड़ाई): |
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|
4.0 मीटर तक सहित। |
|||
|
सेंट 4.0 मी |
|||
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
2.8.2. (बहिष्कृत, एम . से . № 1).
2.9. ट्रेबोवा एनआईए सतहों की गुणवत्ता के लिए औरस्लैब का बाहरी दृश्य
2.9.1 . प्लेट की सतह का गलियारा नालीदार स्टील शीट के रूप में फूस के नीचे के रूप में उपयोग करके बनता हैगोस्ट 8568 रोम्बिक खांचे के साथ। रीफ की गहराई - 1.0 मिमी से कम नहीं।
प्लेट की नालीदार सतह में खांचे के किनारों के बिना एक स्पष्ट नालीदार पैटर्न होना चाहिए।
इस सतह "ऊपर" द्वारा उत्पादित प्लेटों की कामकाजी सतह की खुरदरापन सतह के उपचार (संघनन के बाद) द्वारा प्राप्त की जाती है ठोस मिश्रण) नायलॉन ब्रश या कैनवास टेप के साथ।
2.9.2 . स्टोव की कामकाजी सतह पर गोले और स्थानीय सैग के आयाम अधिक नहीं होने चाहिए:
गोले के व्यास या सबसे बड़े आकार के अनुसार ........................................ 1 5 वर्ग मीटर एम
गोले की गहराई और स्थानीय प्रवाह की ऊंचाई के अनुसार ...................................... 1 0 एम एम
गैर-कार्यशील सतह पर सिंक के आयाम और स्लैब के साइड फेस से अधिक नहीं होना चाहिएव्यास या सबसे बड़ा आयाम 20 मिमी।
लगभग एस कंक्रीट, पसलियों (उनकी कुल लंबाई प्रति 1 मीटर प्रति रिब 100 मिमी तक) गहराई में 10 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, स्लैब की कामकाजी सतह के साथ मापा जाता है, और 20 मिमी - स्लैब की गैर-कार्यशील सतह के साथ .
2.9. 1 , 2.9.2.
2.9.3 . प्लेटों की सतहों पर दरारों की अनुमति नहीं है, सतह के संकोचन और तकनीकी दरारों के अपवाद के साथ, जिसकी चौड़ाई 0 से अधिक नहीं है,1मिमी और लंबाई 50 मिमी से अधिक नहीं की मात्रा में पांच प्रति 1.5 मीटर . से अधिक नहीं 2 प्लेट की सतह।
3 .1 .प्लेटों की स्वीकृति आवश्यकताओं के अनुसार बैचों में की जानी चाहिएगोस्ट 13015.1 और यह मानक।
लोडिंग द्वारा ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत से पहले किया जाता है, जब उनमें संरचनात्मक परिवर्तन करते हैं या प्लेटों की निर्माण तकनीक को बदलते हैं।
3.2 . कंक्रीट की ताकत (संपीड़न शक्ति वर्ग, तड़के और स्थानांतरण शक्ति) के संदर्भ में स्लैब की स्वीकृति, सुदृढीकरण स्थान और प्रेस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण का तनाव, मजबूत उत्पादों की अनुरूपता, वेल्डेड जोड़ों की ताकत, सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट सुरक्षात्मक परत की मोटाई, ज्यामितीय मापदंडों की सटीकता , सतह की गुणवत्ता स्वीकृति परीक्षण और नियंत्रण के परिणामों के अनुसार की जानी चाहिए।
झुकने में ठोस तन्य शक्ति के संदर्भ में हेक्सागोनल स्लैब की स्वीकृति स्वीकृति परीक्षणों के परिणामों के अनुसार की जाती है, और आयताकार और ट्रेपोजॉइडल स्लैब - महीने में कम से कम एक बार आवधिक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार।
3.3 . कंक्रीट की ताकत का स्वीकृति नियंत्रण के अनुसार किया जाना चाहिएगोस्ट 18105।
3.4 . ठंढ प्रतिरोध, जल प्रतिरोध और जल अवशोषण के लिए प्लेटों की स्वीकृतियू आवधिक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार कंक्रीट किया जाना चाहिए।
3 .1 - 3.4. (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
3.5 . ऐसे मामलों में जहां निरीक्षण के दौरान यह पाया जाता है कि स्लैब के कंक्रीट की तड़के की ताकत पैराग्राफ में दी गई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। , उपभोक्ता को प्लेटों की आपूर्ति तब तक नहीं की जानी चाहिए जब तक कि प्लेटों की कंक्रीट कंप्रेसिव ताकत के मामले में कंक्रीट के वर्ग के अनुरूप ताकत तक नहीं पहुंच जाती।
3.6 . ज्यामितीय मापदंडों की सटीकता के संदर्भ में प्लेटों को स्वीकार करते समय, सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई और माप द्वारा नियंत्रित सतहों की गुणवत्ता, चयनात्मक एकल-चरण नियंत्रण का उपयोग किया जाना चाहिए।
4.1. है यंत्रणा ताकत और दरार प्रतिरोध के मामले में स्लैबहड्डियाँ
4 .1.1 .ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण किया जाना चाहिएके अनुसार लोड हो रहा हैगोस्ट 8829 इस मानक की आवश्यकताओं के अधीन।
4 .1.2 . स्लैब का लोड परीक्षण तब किया जाता है जब स्लैब का कंक्रीट कंप्रेसिव स्ट्रेंथ के मामले में कंक्रीट क्लास के अनुरूप ताकत तक पहुंच जाता है और झुकने में टेन्साइल स्ट्रेंथ के मामले में ग्रेड होता है।
इसे गोले, स्थानीय प्रवाह और के साथ स्लैब के परीक्षण के लिए उपयोग करने की अनुमति हैएस कंक्रीट, जिसके आयाम इस मानक (खंड) द्वारा अनुमत दो गुना से अधिक नहीं हैं, और अन्य दोष जो स्लैब की ताकत को प्रभावित नहीं करते हैं।
4 .1.3 . ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण अंजीर में दिखाई गई योजना के अनुसार किया जाना चाहिए।, और तालिका में डेटा। .
स्लैब परीक्षण योजना
बिल्ली। नौ
टेबल 4
मिमी
|
मैं |
ए |
क |
|
|
पी60.38, पी60.35, पी6 0 .30, पी60.19, पी60.18, पीबी60.18 |
6000 |
1200 |
|
|
पीबीबी55.20 |
5920 |
1180 |
|
|
पीटी55 |
5500 |
1100 |
|
|
पी35.28 |
3500 |
||
|
P30 .18 |
3000 |
||
|
पी18.1 8, पी18 .15 |
1800 |
||
|
पीबीबी35.20 |
3920 |
||
|
पीटी35 |
3500 |
||
|
पीएस 1 3, PSHD13, PShP13 |
2480 |
||
|
12, 12, 12 |
2320 |
गोस्ट 21924.0-84
अंतरराज्यीय मानक
कोटिंग्स के लिए प्रबलित कंक्रीट प्लेट्स
शहर की सड़कें
अंतरराज्यीय मानक
परिचय तिथि 01. 01. 85
यह मानक प्रबलित कंक्रीट प्रीस्ट्रेस्ड स्लैब और स्लैब पर गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ लागू होता है, जो भारी कंक्रीट से बना होता है और वाहन लोड एच -30 और एच -10 के लिए स्थायी और अस्थायी शहरी सड़कों के लिए असेंबली फुटपाथ की स्थापना के लिए अभिप्रेत है।
स्लैब का उपयोग अनुमानित बाहरी हवा के तापमान वाले क्षेत्रों में सड़कों के लिए किया जाता है (एसएनआईपी 2.01.01 के अनुसार निर्माण क्षेत्र की औसत सबसे ठंडी पांच दिन की अवधि) माइनस 40 ° तक समावेशी।
अस्थायी सड़कों के लिए प्लेट्स बढ़ते ब्रैकेट Sk1 के बिना बनाई गई हैं।
इन प्लेटों में, बढ़ते कोष्ठक के लिए निचे स्थापित नहीं किए जा सकते हैं।
उपभोक्ता के साथ समझौते से, ड्राइंग के अनुसार लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे के साथ पी और पीटी प्रकार की प्लेटों के निर्माण की अनुमति है। या उनके लिए बढ़ते लूप और निचे के बजाय कोलेट्स के लिए छेद के साथ। उसी समय, स्थायी सड़कों के लिए प्रतिष्ठित स्लैब में, बढ़ते छोरों के बजाय, अंजीर के अनुसार SK1 कोष्ठक स्थापित करना आवश्यक है। (नोड 1)। प्लेटों के निर्माण और उनकी स्थापना की तकनीक के आधार पर कोलेट्स और उनके स्थान के लिए छेदों की संख्या निर्धारित की जाती है।
स्लैब की कामकाजी सतह (सड़क की सतह की ऊपरी सतह) को ड्राइंग के अनुसार नालीदार होना चाहिए। , और इस सतह "ऊपर" द्वारा निर्मित प्लेटें खुरदरी (पी।) होनी चाहिए।
टिप्पणियाँ :
|
प्लेट आयाम, मिमी |
प्लेट वजन (संदर्भ), टी |
प्लेट मोटाई एच (एच 1 ) |
एल 1 |
एल 2 एल 2 / एल 3 |
बी 2 (बी 3) |
एक 6 |
प्रेस्ट्रेस्ड |
गैर-तनावपूर्ण सुदृढीकरण के साथ |
1P60.38 |
3750 |
1400 |
7,85 |
1P60.35 |
3500 |
1300 |
7,33 |
2P60.35 |
1P60.30 |
6000 |
3000 |
1200 |
3600 |
1100 |
6,28 |
2P60.30 |
1P60.19 |
1870 |
1150 |
3,90 |
1P60.18 |
1750 |
1150 |
3,65 |
2P60.18 |
1P35.28 |
3500 |
2750 |
2000 |
4,08 |
2P35.28 |
1P30.18 |
3000 |
2000 |
2,20 |
2प30.18 |
1750 |
1एच18.18 |
1,20 |
2एच18.18 |
1750 |
1एच18.15 |
1500 |
1,03 |
2H18.15 |
1PB60.18 |
6000 |
1750 |
1200 |
3600 |
1270 |
4,48 |
1पीबीबी55.20 |
5500 |
2000 |
3630 |
1280 |
4,40 |
1पीबीबी35.20 |
3500 |
2310 |
3,38 |
1PT55 |
5500 |
1045 |
3300/ |
3,35 |
2पीटी55 |
2000/ |
1155 |
1PT35 |
3500 |
1500 |
2100/ |
2,58 |
2पीटी35 |
1ПШ13 |
1,80 |
1PShD13 |
2480 |
2150 |
180(196) |
1240 |
1,90 |
1PShP13 |
180(199) |
1,93 |
1ПШ12 |
1,58 |
1PShD12 |
2320 |
2010 |
180(195) |
1600 |
1,65 |
1ПШП12 |
180(197) |
1,68 |
1डीपीएसएच13 |
2480 |
1070 |
1240 |
0,90 |
1DShP12 |
2320 |
1000 |
1160 |
0,78 |
1पीपीएसएच13 |
2150 |
1235 |
615(345) |
1240 |
0,90 |
1पीपीएसएच12 |
2010 |
1155 |
575(325) |
1160 |
0,78 |
टिप्पणी। कंक्रीट के लिए स्लैब का वजन दिया जाता है मध्यम घनत्व 2500 किग्रा/मी 3।
|
नरक के अनुसार नोड संख्या। |
1P60.38 |
1P60.35 |
2P60.35 |
1P60.30 |
मैं और द्वितीय |
2P60.30 |
1P60.19 |
1P60.18 |
2P60.18 |
1P35.28 |
2P35.28 |
1P30.18 |
2प30.18 |
1एच18.18 |
2एच18.18 |
1एच18.15 |
2H18.15 |
1PB60.18 |
मैं, द्वितीय और चतुर्थ |
1पीबीबी55.20 |
मैं और IV |
1पीबीबी35.20 |
गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ स्लैब - GOST 21924.2 में। स्लैब के किनारे की कामकाजी सतह से परे टिका नहीं होना चाहिए। लूपलेस प्लेटों को उठाने और स्थापित करने के लिए, विशेष ग्रिपिंग डिवाइस या कोलेट ग्रिपर का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसका डिज़ाइन निर्माता द्वारा उपभोक्ता और गोस्गोर्तेखनादज़ोर के साथ समझौते में स्वीकार किया जाता है। स्लैब ब्रांड में हाइफ़न द्वारा अलग किए गए अल्फ़ान्यूमेरिक समूह होते हैं। आयताकार स्लैब के लिए - लंबाई और चौड़ाई; समलम्बाकार प्लेटों के लिए - लंबाई; हेक्सागोनल स्लैब के लिए - विकर्ण। दूसरे समूह में, जिस भार के लिए प्लेट तैयार की गई है उसका भार (p.) दिया गया है। ग्रेड के दूसरे समूह में प्रेस्ट्रेस्ड स्लैब के लिए, प्रेस्ट्रेस्ड रीइन्फोर्सिंग स्टील का एक वर्ग भी दिया जाता है। लूपलेस माउंटिंग के लिए खांचे के साथ निर्मित या कोलेट्स के लिए छेद (माउंटिंग लूप के बजाय) के साथ निर्मित प्लेटों का ब्रांड बी अक्षर के साथ पूरक है। प्रतीक का एक उदाहरण (ब्रांड)स्थायी सड़कों के लिए स्लैब (प्रकार 1), आयताकार, 6000 मिमी लंबा और 1750 मिमी चौड़ा, 30 टन वजन वाले वाहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ए-वी वर्ग के प्रबलिंग स्टील से बने प्रीस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण हैं: कंक्रीट की वास्तविक ताकत के संकेतकों के अनुसार (डिजाइन की उम्र, छुट्टी और स्थानांतरण की उम्र में); कंक्रीट की तैयारी के लिए प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता के लिए; मजबूत और एम्बेडेड उत्पादों की गुणवत्ता और स्लैब में उनकी स्थिति के लिए; स्टील को मजबूत करने के ग्रेड द्वारा; एम्बेडेड उत्पादों और बढ़ते लूपों के लिए स्टील ग्रेड द्वारा; सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई के विचलन से। कंक्रीट को GOST 26633 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। GOST 10884 के अनुसार At-V, At-IV, AT-IVC और At-IIIC कक्षाओं के थर्मोमैकेनिकल और थर्मली हार्ड रीइन्फोर्सिंग स्टील; तार वर्ग को मजबूत करना Вр-I - GOST 6727। (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। 3.4. ठंढ प्रतिरोध, जल प्रतिरोध और कंक्रीट के जल अवशोषण के लिए प्लेटों की स्वीकृति आवधिक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार की जानी चाहिए। 3.1 -3.4.(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। 3.5. ऐसे मामलों में जहां निरीक्षण के दौरान यह पाया जाता है कि स्लैब के कंक्रीट की तड़के की ताकत क्लॉज में दी गई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, उपभोक्ता को स्लैब की डिलीवरी तब तक नहीं की जानी चाहिए जब तक कि स्लैब का कंक्रीट एक ताकत तक नहीं पहुंच जाता। कंक्रीट कंप्रेसिव स्ट्रेंथ क्लास के अनुरूप। 3.6. ज्यामितीय मापदंडों की सटीकता के संदर्भ में प्लेटों को स्वीकार करते समय, सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई और माप द्वारा नियंत्रित सतहों की गुणवत्ता, चयनात्मक एकल-चरण नियंत्रण का उपयोग किया जाना चाहिए। . नियंत्रण और परीक्षण के तरीके4.1. ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण 4.1.1. इस मानक की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, GOST 8829 के अनुसार लोड करके ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण किया जाना चाहिए। |
गोस्ट 21924.0-84
अंतरराज्यीय मानक
कोटिंग्स के लिए प्रबलित कंक्रीट प्लेट्स
शहर की सड़कें
अंतरराज्यीय मानक
परिचय तिथि 01. 01. 85
यह मानक प्रबलित कंक्रीट प्रीस्ट्रेस्ड स्लैब और स्लैब पर गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ लागू होता है, जो भारी कंक्रीट से बना होता है और वाहन लोड एच -30 और एच -10 के लिए स्थायी और अस्थायी शहरी सड़कों के लिए असेंबली फुटपाथ की स्थापना के लिए अभिप्रेत है।
स्लैब का उपयोग अनुमानित बाहरी हवा के तापमान वाले क्षेत्रों में सड़कों के लिए किया जाता है (एसएनआईपी 2.01.01 के अनुसार निर्माण क्षेत्र की औसत सबसे ठंडी पांच दिन की अवधि) माइनस 40 ° तक समावेशी।
अस्थायी सड़कों के लिए प्लेट्स बढ़ते ब्रैकेट Sk1 के बिना बनाई गई हैं।
इन प्लेटों में, बढ़ते कोष्ठक के लिए निचे स्थापित नहीं किए जा सकते हैं।
उपभोक्ता के साथ समझौते से, ड्राइंग के अनुसार लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे के साथ पी और पीटी प्रकार की प्लेटों के निर्माण की अनुमति है। या उनके लिए बढ़ते लूप और निचे के बजाय कोलेट्स के लिए छेद के साथ। उसी समय, स्थायी सड़कों के लिए प्रतिष्ठित स्लैब में, बढ़ते छोरों के बजाय, अंजीर के अनुसार SK1 कोष्ठक स्थापित करना आवश्यक है। (नोड 1)। प्लेटों के निर्माण और उनकी स्थापना की तकनीक के आधार पर कोलेट्स और उनके स्थान के लिए छेदों की संख्या निर्धारित की जाती है।
स्लैब की कामकाजी सतह (सड़क की सतह की ऊपरी सतह) को ड्राइंग के अनुसार नालीदार होना चाहिए। , और इस सतह "ऊपर" द्वारा निर्मित प्लेटें खुरदरी (पी।) होनी चाहिए।
टिप्पणियाँ :
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प्लेट आयाम, मिमी |
प्लेट वजन (संदर्भ), टी |
प्लेट मोटाई एच (एच 1 ) |
एल 1 |
एल 2 एल 2 / एल 3 |
बी 2 (बी 3) |
एक 6 |
प्रेस्ट्रेस्ड |
गैर-तनावपूर्ण सुदृढीकरण के साथ |
1P60.38 |
3750 |
1400 |
7,85 |
1P60.35 |
3500 |
1300 |
7,33 |
2P60.35 |
1P60.30 |
6000 |
3000 |
1200 |
3600 |
1100 |
6,28 |
2P60.30 |
1P60.19 |
1870 |
1150 |
3,90 |
1P60.18 |
1750 |
1150 |
3,65 |
2P60.18 |
1P35.28 |
3500 |
2750 |
2000 |
4,08 |
2P35.28 |
1P30.18 |
3000 |
2000 |
2,20 |
2प30.18 |
1750 |
1एच18.18 |
1,20 |
2एच18.18 |
1750 |
1एच18.15 |
1500 |
1,03 |
2H18.15 |
1PB60.18 |
6000 |
1750 |
1200 |
3600 |
1270 |
4,48 |
1पीबीबी55.20 |
5500 |
2000 |
3630 |
1280 |
4,40 |
1पीबीबी35.20 |
3500 |
2310 |
3,38 |
1PT55 |
5500 |
1045 |
3300/ |
3,35 |
2पीटी55 |
2000/ |
1155 |
1PT35 |
3500 |
1500 |
2100/ |
2,58 |
2पीटी35 |
1ПШ13 |
1,80 |
1PShD13 |
2480 |
2150 |
180(196) |
1240 |
1,90 |
1PShP13 |
180(199) |
1,93 |
1ПШ12 |
1,58 |
1PShD12 |
2320 |
2010 |
180(195) |
1600 |
1,65 |
1ПШП12 |
180(197) |
1,68 |
1डीपीएसएच13 |
2480 |
1070 |
1240 |
0,90 |
1DShP12 |
2320 |
1000 |
1160 |
0,78 |
1पीपीएसएच13 |
2150 |
1235 |
615(345) |
1240 |
0,90 |
1पीपीएसएच12 |
2010 |
1155 |
575(325) |
1160 |
0,78 |
टिप्पणी। कंक्रीट के लिए स्लैब का वजन 2500 किग्रा / मी 3 के औसत घनत्व के साथ दिया जाता है।
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नरक के अनुसार नोड संख्या। |
1P60.38 |
1P60.35 |
2P60.35 |
1P60.30 |
मैं और द्वितीय |
2P60.30 |
1P60.19 |
1P60.18 |
2P60.18 |
1P35.28 |
2P35.28 |
1P30.18 |
2प30.18 |
1एच18.18 |
2एच18.18 |
1एच18.15 |
2H18.15 |
1PB60.18 |
मैं, द्वितीय और चतुर्थ |
1पीबीबी55.20 |
मैं और IV |
1पीबीबी35.20 |
गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण के साथ स्लैब - GOST 21924.2 में। स्लैब के किनारे की कामकाजी सतह से परे टिका नहीं होना चाहिए। लूपलेस प्लेटों को उठाने और स्थापित करने के लिए, विशेष ग्रिपिंग डिवाइस या कोलेट ग्रिपर का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसका डिज़ाइन निर्माता द्वारा उपभोक्ता और गोस्गोर्तेखनादज़ोर के साथ समझौते में स्वीकार किया जाता है। स्लैब ब्रांड में हाइफ़न द्वारा अलग किए गए अल्फ़ान्यूमेरिक समूह होते हैं। आयताकार स्लैब के लिए - लंबाई और चौड़ाई; समलम्बाकार प्लेटों के लिए - लंबाई; हेक्सागोनल स्लैब के लिए - विकर्ण। दूसरे समूह में, जिस भार के लिए प्लेट तैयार की गई है उसका भार (p.) दिया गया है। ग्रेड के दूसरे समूह में प्रेस्ट्रेस्ड स्लैब के लिए, प्रेस्ट्रेस्ड रीइन्फोर्सिंग स्टील का एक वर्ग भी दिया जाता है। लूपलेस माउंटिंग के लिए खांचे के साथ निर्मित या कोलेट्स के लिए छेद (माउंटिंग लूप के बजाय) के साथ निर्मित प्लेटों का ब्रांड बी अक्षर के साथ पूरक है। प्रतीक का एक उदाहरण (ब्रांड)स्थायी सड़कों के लिए स्लैब (प्रकार 1), आयताकार, 6000 मिमी लंबा और 1750 मिमी चौड़ा, 30 टन वजन वाले वाहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ए-वी वर्ग के प्रबलिंग स्टील से बने प्रीस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण हैं: कंक्रीट की वास्तविक ताकत के संकेतकों के अनुसार (डिजाइन की उम्र, छुट्टी और स्थानांतरण की उम्र में); कंक्रीट की तैयारी के लिए प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता के लिए; मजबूत और एम्बेडेड उत्पादों की गुणवत्ता और स्लैब में उनकी स्थिति के लिए; स्टील को मजबूत करने के ग्रेड द्वारा; एम्बेडेड उत्पादों और बढ़ते लूपों के लिए स्टील ग्रेड द्वारा; सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई के विचलन से। कंक्रीट को GOST 26633 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। GOST 10884 के अनुसार At-V, At-IV, AT-IVC और At-IIIC कक्षाओं के थर्मोमैकेनिकल और थर्मली हार्ड रीइन्फोर्सिंग स्टील; तार वर्ग को मजबूत करना Вр-I - GOST 6727। (संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)।
(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। 3.4. ठंढ प्रतिरोध, जल प्रतिरोध और कंक्रीट के जल अवशोषण के लिए प्लेटों की स्वीकृति आवधिक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार की जानी चाहिए। 3.1 -3.4.(संशोधित संस्करण, रेव। नंबर 1)। 3.5. ऐसे मामलों में जहां निरीक्षण के दौरान यह पाया जाता है कि स्लैब के कंक्रीट की तड़के की ताकत क्लॉज में दी गई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, उपभोक्ता को स्लैब की डिलीवरी तब तक नहीं की जानी चाहिए जब तक कि स्लैब का कंक्रीट एक ताकत तक नहीं पहुंच जाता। कंक्रीट कंप्रेसिव स्ट्रेंथ क्लास के अनुरूप। 3.6. ज्यामितीय मापदंडों की सटीकता के संदर्भ में प्लेटों को स्वीकार करते समय, सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई और माप द्वारा नियंत्रित सतहों की गुणवत्ता, चयनात्मक एकल-चरण नियंत्रण का उपयोग किया जाना चाहिए। . नियंत्रण और परीक्षण के तरीके4.1. ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण 4.1.1. इस मानक की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, GOST 8829 के अनुसार लोड करके ताकत और दरार प्रतिरोध के लिए प्लेटों का परीक्षण किया जाना चाहिए। |
