Do napraw karoserii proste narzędzia jest często niewystarczająca i wymaga specjalistycznego i drogiego sprzętu. Deformacja głównych części nie zawsze oznacza konieczność ich wymiany. Przywrócenie geometrii nadwozia można wykonać w warsztacie, jednak usługi te wiążą się ze znacznymi kosztami. Jeśli dysponujesz odpowiednim sprzętem, z łatwością możesz przeprowadzić naprawę samodzielnie. Aby wykonać taką pracę, będziesz potrzebować domowej roboty pochylni, której montaż nie zajmie dużo czasu.
pochylnia to urządzenie mechaniczne, którego zadaniem jest przywrócenie pierwotnego stanu ramy samochodu i geometrii nadwozia. Prostowanie zagięć odkształceniowych, wgnieceń i innych nierówności odbywa się przy użyciu lokalnych obciążeń. W przypadku większości większych zmian w geometrii nadwozia, pochylnia jest jedyną możliwe rozwiązanie aby przywrócić kształt ramy samochodu. Obecność takiego sprzętu jest obowiązkowa w każdym warsztacie i gwarantuje wysoką jakość napraw karoserii.
Aby zdecydować się na wykonanie pochylni własnymi rękami, musisz zrozumieć nie tylko cel takiego mechanizmu. Producenci oferują różną funkcjonalność tego sprzętu. Niektóre modele nadają się tylko do pracy w dużych rozmiarach centra serwisowe. Istnieje również więcej opcji mobilnych, które można zainstalować w garażu lub podobnej przestrzeni. Kupując takie urządzenia do użytku osobistego, ich cena będzie wysoka i produkcja własna najbardziej odpowiedni.
Deformacja ciała może wystąpić z różnych powodów. Przypadkowe zderzenie z przeszkodą, wywrócenie się podczas jazdy po nierównym terenie czy też spowodowanie wypadku nie może obejść się bez pozostawienia śladu na samochodzie. Zmiana geometrii podłużnic lub zakrzywionej ramy samochodu może prowadzić do następujących konsekwencji:
Takie cechy uszkodzeń ramy podają w wątpliwość możliwość kierowania pojazdem. Podstawowe wymiary korpusu podano w dokumentacja techniczna każdy samochód. Ponadto ich zmiana będzie wymagała przywrócenia pierwotnych parametrów, aby móc kontynuować bezpieczną jazdę. Mechanizmy poślizgowe umożliwiają niemal całkowite wyeliminowanie deformacji i samotworzenie taki asystent będzie dobrą alternatywą dla kontaktu z centrum serwisowym.
Najczęściej stosuje się działania wielokierunkowe ważna cecha stojak zasilający. Taka praca jest trudna do wykonania ręcznie. Możesz zrobić pochylnię własnymi rękami o różnych wzorach. Urządzenia takie wykonane są z trwałego metalu, a ich właściwości zależą od rodzaju wykonywanej naprawy. Przy wyborze odpowiedni model pochylnia powinna uwzględniać parametry transportu, dla którego jest produkowana. Wymiary stojaka, charakterystykę urządzeń i mechanizmów można dobrać w oparciu o najbardziej udane modele firm Trommelberg, Nordberg BAS czy Autorobot.
W zależności od charakteru wykonywanych prac i uniwersalności zastosowania, wyróżnia się kilka odmian tego typu stojaków zasilających. Za pomocą małych konstrukcji wygodnie będzie przeprowadzić lokalne naprawy. oraz wielkogabarytowa pochylnia przemysłowa, wyposażona w mocny sprzęt hydrauliczny, radzi sobie z ciężkim transportem towarowym. Aby wybrać odpowiedni projekt, należy znać rodzaje i przeznaczenie wszystkich tego typu urządzeń.
Nie ma ścisłej standaryzacji stojaków zasilających. Większość producentów uzupełnia pochylnię o różne wyposażenie. Tym samym zaciski kotwiące, specjalne uchwyty i wielowieżowa konstrukcja stojaka zapewniają wytworzenie siły w pożądanym kierunku. Do użytku w garażu możesz wybrać tylko najbardziej niezbędny sprzęt, a resztę kupić lub wyprodukować później. Wszystkie pochylnie można podzielić na 3 typy, z których każdy ma swoją własną charakterystykę i funkcjonalność.
pochylnia ramowa – jest konstrukcją pozwalającą na wyciąganie stosunkowo małych odkształceń. Stojak ten nadaje się do prac lokalnych i pozwala wysoka dokładność przywrócić geometrię zdeformowanego obszaru. Metalowa rama posiada złożony projekt, co służy zapewnieniu wystarczającej sztywności. Mocne mocowanie pozwala na rozciągnięcie pojazdu w dowolnym kierunku i zmianę kierunku przyłożonych sił.
Stojak ramowy cieszy się dużą popularnością ze względu na niewielkie rozmiary i praktyczność. Mocowanie maszyny na takiej ramie odbywa się za pomocą specjalnych uchwytów. Aby wyciągnąć zdeformowane jednostki, stosuje się połączenie łańcuchowe, które zapewnia przywrócenie prawidłowa pozycja uszkodzona część. Taka instalacja musi obejmować windę, która zapewni zabezpieczenie pojazdu na wymaganej wysokości. Układ takiego stojaka będzie wymagał różnych części, aby zapewnić uchwycenie i instalację maszyny.
Pochylnia podłogowa - używana firmy profesjonalne specjalizująca się w naprawie karoserii. Jego konstrukcja zakłada dość duże siły trakcyjne, odpowiednie nawet do renowacji pojazdów towarowych. W przypadku braku dużej ilości pracy, system ten nie zajmuje dużo miejsca, co zapewnia dodatkową wygodę użytkowania. Wykonanie takiej pochylni do naprawy nadwozia własnymi rękami jest dość trudne ze względu na ogromną liczbę części. W większości przypadków funkcjonalność takiego stojaka zasilającego nie jest potrzebna w zwykłym garażu.
Każda pochylnia podłogowa wymaga specjalnie przygotowanego podłoża. Montaż torów kolejowych, systemów regałowych, kotew i mocowań wymaga precyzyjnych obliczeń i dostępności odpowiedniego sprzętu. Koja podłogowa jest najwygodniejsza w przypadku montażu systemów mocowania zlicowanych z podłogą, co zapewni bezpieczne poruszanie się i pracę. Możliwości takiego stojaka siłowego będą wystarczające, aby dotrzeć do każdego obszaru deformacji, a montaż i zabezpieczenie maszyny nie zajmie dużo czasu.
Pochylnia peronowa - ma pewne podobieństwa z konstrukcją wiaduktu. Dzięki temu urządzeniu z łatwością pociągniesz karoserię w dowolnym kierunku. Platforma takiego urządzenia ma ogromne możliwości instalacyjne dodatkowe wyposażenie. Na takim stojaku najwygodniej jest wykonywać ciągnięcie, a jego funkcjonalność jest wystarczająca do profesjonalnego użytku lub napraw w garażu.
W przypadku samodzielnej produkcji ten projekt nie stwarza żadnych trudności. Każda pochylnia platformowa ma lepsze możliwości niż pochylnia ramowa i jest odpowiednia dla większości typów pojazdów. Aby naprawić maszynę na tym stanowisku, możesz użyć jednego lub więcej stojaków wieżowych, które wystarczą do wykonania najbardziej skomplikowanej pracy. Siła uciągu urządzeń hydraulicznych nie ma ograniczeń. Ponadto taką platformę można wykorzystać do napraw karoserii SUV-ów i cięższego sprzętu.
Produkcją pochylni zajmują się duże, znane na całym świecie firmy i małe przedsiębiorstwa regionalne. Cena takich stojaków zasilających jest bardzo zróżnicowana, ale samodzielne wykonanie takiego sprzętu będzie kosztować wielokrotnie mniej. W zależności od wybranego projektu należy sporządzić rysunki uwzględniające wszystkie cechy przyszłego warsztatu. Następnie pozostaje tylko przygotować niezbędne materiały eksploatacyjne i narzędzie.
Do montażu domowej pochylni potrzebny będzie metalowy profil, który utworzy szkielet konstrukcji. Proces montażu odbywa się poprzez spawanie i musi być dostępny odpowiedni sprzęt. System mocowania opracowywany jest indywidualnie i należy zakupić mechanizm zębatkowy, łańcuchy i urządzenia chwytające, które są trudne w produkcji. Przed przystąpieniem do pracy należy przygotować metal poprzez oczyszczenie go z rdzy, odtłuszczenie i zagruntowanie. Następnie możesz rozpocząć montaż konstrukcji.
Aby uzyskać niezawodną ramę, profil musi wytrzymać nie tylko ciężar samochodu, ale także siłę wytwarzaną przez stojak wieżowy. Aby wykonać takie zadania, grubość metalu pochylni nie powinna być mniejsza niż 4 mm. Platformowa konstrukcja stojaka prostującego jest najwygodniejsza do montażu w garażu i należy zwrócić szczególną uwagę na jej konstrukcję.
Dokładne wymiary pochylni zależą od rodzaju obsługiwanego pojazdu. Do takiego projektu wystarczy profil o długości 4,5 m i zapewni szerokość 2 m wygodny montaż samochody. Do wykonania ramy odpowiedni jest kanał o przekroju 50-120 mm, który tworzy solidną platformę do zainstalowania maszyny. Biorąc pod uwagę, że obciążenie z wieży energetycznej na profilu będzie próbowało go obrócić, konieczne jest zainstalowanie mocnych usztywnień. Montaż ramy odbywa się za pomocą gwoździ spawalniczych, a po regulacji następuje spawanie końcowe. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie działania mają następującą kolejność:
Podczas wykonywania takiej pracy szczególną uwagę należy zwrócić uwagę na sztywność konstrukcji. Naprawy na pochylni można organizować tylko wtedy, gdy maszyna jest bezpiecznie zamocowana. Należy zachować ostrożność w kwestiach bezpieczeństwa. Obciążenia działające na ramę pojazdu podczas rozciągania mogą nie tylko uszkodzić samochód, ale także znacząco odbić się na zdrowiu.
Pochylnia może być wykonana w dowolnej konstrukcji, do takich celów najbardziej odpowiednia jest rama lub platforma. Najważniejsze jest odpowiedzialne podejście do swojej pracy i wykazanie się własną pomysłowością. Zrozumienie, jak zrobić pochylnię, jest dość proste, ale właściwy wybór materiał pomoże obniżyć koszty jego powstania. Aby wdrożyć własne pomysły, warto skorzystać z tego, co najlepsze z istniejących modeli. Eksploatacja pochylni jest zaprojektowana na wiele lat i tego typu urządzenia nie raz udowodnią swoją praktyczną przydatność.
Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy
Bez względu na to, jak utalentowany jesteś, same ręce nie wystarczą, aby wyprostować ciało, potrzebne są tutaj specjalne urządzenia. Aby prawidłowo przywrócić ciało po wypadku, nie można obejść się bez pochylni.
Jego funkcją jest pewne zamocowanie samochodu podczas ściskania lub rozciągania nadwozia. Pochylnie różnią się konstrukcją, ale można je łączyć w trzy typy: ramę (w postaci żelaznej ramy), platformę (do bardziej skomplikowanych prac) i podłogę (są wielofunkcyjne, mobilne, profesjonalne).
Tym, którzy naprawdę potrzebują pochylni, ale nie ma możliwości jej zakupu, sugeruję wykonanie pochylni do naprawy karoserii własnymi rękami, a ja ci w tym pomogę.
Zanim zacząłem robić pochylnię, dokładnie zbadałem glebę, przeczytałem wiele artykułów i obejrzałem niejeden film i rysunki w Internecie.
Ramę prostującą wykonamy w oparciu o zasadę działania samochodu. Rama pod samochodem ma kształt prostokąta, mocowania są przymocowane do skrzynek ze wszystkich czterech stron, wyjdą z tyłu platformy podnoszącej, dzięki czemu będzie ona mobilna.
Przede wszystkim zmierz długość od przedniego koła do tylnego. Szerokość ramy powinna przechodzić pomiędzy kołami. Za pomocą spawarki zgrzewamy dwa trzymetrowe pręty metalowe i dwa pręty 800 mm. Aby uniknąć zniekształceń, układamy wszystko na płaskiej powierzchni.
Ostrożnie, aby na łączeniu nie było nierówności, spawamy ramę w kształcie prostokąta.
Kiedy zakończymy wiercenie detali, zaczniemy nakładać blizny i wycinać rowki jak na rysunku.
Na naszym forum i na forach naszych znajomych zajmujących się naprawami samochodów stale pojawiają się pytania dotyczące wykonania pochylni do naprawy nadwozia w garażu. Wiele osób próbuje to zrobić własnymi rękami, ale czasami wymagana jest nowa wiedza i rozwiązania możliwe błędy i musisz szukać pomocy u swoich kolegów.
Zwykle rozważa się dwie wersje domowych zapasów: mobilną i stacjonarną (betonowa podłoga).
W tym artykule próbowałem skompilować przydatne informacje, z naszego forum zawierające: porady, rysunki, zdjęcia jak zrobić pochylnię i dać impuls tym, którzy nie są jeszcze do końca pewni swoich możliwości i boją się zacząć ją robić samodzielnie.
To jest rodzaj pochylni, którą stworzył nasz członek forum Evsey.
Zostało przyjęte jako podstawa projekt płuc oraz mobilną fińską pochylnię Autorobot micro A.
Głównymi materiałami używanymi do produkcji stali były kanały nr 10 i nr 12.
Poniżej na zdjęciu znajdują się główne elementy pochylni.
Wynajęcie mechanizm obrotowy
Członek krzyżowy Członek krzyżowy
Członek krzyżowy Członek krzyżowy
Wieża mocy
Wieża mocyWażnym szczegółem pochylni są uchwyty progowe, rodzaj imadła. Do ich produkcji użyto blachy stalowej o grubości 16 mm. Szerokość uchwytów progowych wynosi 150 mm, śrub mocujących 12, a tulei 14 mm. Zastosowano sprężyny z zaworów klasycznego VAZ. „Szczęki” chwytów wykonane są z metalowej tarnika.
Do pracy z tą pochylnią stosuje się hydraulikę z zestawu, zaprojektowaną na 10 ton.
To jest zacisk łańcucha umieszczony na wieży pociągowej (wysięgniku) pochylni, a także sposób działania uchwytów progowych.
Pochylnia czynna:
A oto faktyczny schemat z wymiarami pochylni.
Aby uprościć pracę, przyspawano specjalne stojaki, na które najeżdżał samochód od przodu lub tyłu, dzięki czemu łatwiej i szybciej można było wsunąć pochylnię pod brzuch samochodu.
Ta konstrukcja pochylni ma możliwość zainstalowania urządzenia do ściągania. Aby to zrobić, należy go nieco zmodernizować, umieszczając rolkę ślizgową pod ogniwami łańcucha.
Plusy i minusy tego projektu pochylni typu „zrób to sam”. Może warto wziąć je pod uwagę, jeśli powtórzysz ten lub podobny projekt.
Wady i ulepszenia:
Plusy:
Ogólnie jest pięknie, auto stoi martwe na pochylni, hydraulika ciągnie niezwykle lekko, jakbyś ciągnął nie żelazo, a karton czy papier. Wcześniej korzystałem ze zwykłej wyciągarki, więc mogę porównać i powiedzieć, że to niebo i ziemia. Stapel udowodnił, że jest naprawdę pracowity, jego ocena to 5 plus, jest bardzo mobilny i niezawodny.
Jako jedna z opcji małej domowej pochylni do zastosowania w garażu, poniżej znajduje się wideo Borisa AvtoDoka, w którym szczegółowo opowiada o swoim projekcie.
Na drugim filmie błędy wykryte podczas pracy, jak je poprawił i jakie modyfikacje wprowadził.
I teraz płynnie przeszliśmy na pochylnię stacjonarną lub, jak to się nazywa, montowaną na podłodze.
Oto wypowiedź Evseya, autora wykonanej własnoręcznie pochylni mobilnej, o której mówiliśmy w pierwszej części naszego artykułu:
Gdybym początkowo zbudował ten garaż do naprawy nadwozia, wziąłbym go ze sobą otwór inspekcyjny Ceowniki zabetonowałem na całej długości i do tych kanałów wykonałem mocowania kotwowe pod uchwyty na progach samochodu. Wysięgnik trakcyjny byłby również przymocowany do elementów mocujących.
Ja bym też włożył w ściany ceowniki czy szyny, czyli przyspawał coś w rodzaju klatki, żeby można było ją ciągnąć w dowolnym kierunku w kilku kierunkach jednocześnie. Myślę, że wówczas możliwe byłoby podjęcie napraw o dowolnej złożoności.
Co jest najważniejsze na pochylni? Najważniejsze, że da się bezpiecznie naprawić auto i potem można go ciągnąć w dowolną stronę, oczywiście jeśli konstrukcja pochylni na to pozwala.
Nie mogę zaoferować rysunków takiej pochylni, ponieważ... Nie mam własnego, ale dla każdego rzemieślnika, jeśli pochylnia nie została zakupiona, ale wykonana własnymi rękami, to została wykonana zgodnie z zasadą jego wizji sytuacji (zadania do rozwiązania, materiały wyjściowe, wielkość garażu, finanse i inne „potrzeby”).
Zasadniczo są to kanały spawane i zabetonowane z wycięciem do mocowania różnych urządzeń (uchwyty progowe, „wieża”).
Niektórzy warsztatowcy samochodowi wykonują całą kostkę z kanałów w całej objętości garażu. Ten rodzaj pochylni umożliwia ciągnięcie ciała w dowolnym kierunku i pod dowolnym kątem. Oczywiście to rozwiązanie jest najwygodniejsze, ale bardzo drogie.
Część pierwsza - projekt ogólny i budżet.
Część druga – Korzyści.
Część trzecia - Rysunki i pełny układ.
Jeśli planujesz zrobić pochylnię podłogową własnymi rękami, podejdź do tego problemu w sposób przemyślany i celowy. Narysuj szkic w zależności od wielkości garażu i zamierzonych prac, zdecyduj się na listę niezbędne materiały, zastanów się, jak i gdzie możesz zaoszczędzić pieniądze.
Dobrze byłoby się z tym zapoznać różne projekty domowe pochylnie, których można znaleźć mnóstwo w Internecie. I czerp z nich to, co najlepsze, biorąc pod uwagę błędy i niedociągnięcia - ucz się na błędach innych!
Zasada działania jest taka sama dla wszystkich urządzeń. Aby przywrócić geometrię nadwozia, mocuje się go do jednego lub kilku odcinków pochylni. Następnie mechanik samochodowy za pomocą urządzenia trakcyjnego i przy użyciu siły za pomocą urządzeń hydraulicznych wyciąga zdeformowane elementy. Jeśli wykonasz pochylnię w garażu własnymi rękami, z reguły jest to prosty system z jednym mechanizmem wydechowym. Jest ich kilka na wyposażeniu fabrycznym.
W sumie istnieją cztery typy konstrukcji, z których każdy jest używany w określonych warunkach. Niektóre rodzaje sprzętu można wykonać niezależnie. Jak charakteryzują się obecnie używane zapasy?
Różnią się możliwością wykorzystania do przywracania nadwozia szerokiej gamy samochodów. Urządzenia dostępne na pochylni pozwalają na naprawę samochodu bez konieczności zaginania progów. Sprzęt do toczenia jest kompaktowy, dzięki czemu można go używać w ograniczona przestrzeń- to znaczy, że sensowne jest wykonanie pochylni do naprawy nadwozia własnymi rękami, aby zainstalować ją w garażu. Minus tego sprzętu polega na tym, że nie można go stosować w przypadku zniekształceń i zmian w geometrii ciała.
Zakłada obecność szyny, po której poruszają się urządzenia chowane. Taka konstrukcja pomaga przeprowadzać naprawy o różnym stopniu złożoności, ponieważ mechanizmy przesuwają się w dowolne miejsce na pochylni.
Zalety wyposażenia podłogowego:
Minusem jest niedogodność dokonywania pomiarów poszczególne elementy ciało i jego ogólna geometria.
Tutaj jest używany metalowa rama, na którym maszyna jest zabezpieczona łańcuchami. Pomimo tego, że kolby takie stosuje się przy naprawie uszkodzeń o niezbyt dużym nasileniu, wyposażenie ramy jest konstrukcyjnie bardziej złożone. Mocowanie korpusu wymagana wysokość i w wymaganej pozycji przeprowadza się za pomocą zacisków, a odkształconą część prostuje się za pomocą łańcuchów podłączonych do urządzenia hydrauliki siłowej.
Aby uprościć podnoszenie, często stosuje się automatyczne ramy w połączeniu z podnośnikami nożycowymi.
Zalety tych projektów:
Kolby ramy nie zajmują dużo miejsca, ale nie można ich używać do korygowania poważnych deformacji, ponieważ liczba punktów wydechowych jest niewielka. Dlatego sensowne jest używanie takich konstrukcji podczas prostowania i innych prostych uszkodzeń.
Najpopularniejsze są konstrukcje platformowe lub ramowe. Wynika to z łatwości ich wykonania, kompaktowych wymiarów i stosunkowo dużych rozmiarów funkcjonalność. Znalezienie odpowiednich rysunków w Internecie nie jest dziś trudne. Najlepsza opcja– zmierz gotową pochylnię fabryczną i skoncentruj się na jej projekcie. Głównym wymaganiem są tutaj wymiary, które muszą odpowiadać powierzchni warsztatu lub garażu. Zalecane wymiary pochylni to 4,5×1,85 m. Zewnętrznie jest to konstrukcja, w której jedna rama jest wsuwana w drugą.
Będzie potrzebne spawarka, urządzenie hydrauliczne, szlifierka, wiertarka z wiertłami, pistolet natryskowy lub pędzle malarskie. Materiały, które musisz kupić:
Najpierw spawana jest rama zewnętrzna z profilu gotowy projekt rama wewnętrzna jest przymocowana. Konieczne jest gotowanie od góry i od dołu, odwracając konstrukcję. Nie zapomnij o zastosowaniu wzmocnień klinowych w narożach konstrukcji, aby zwiększyć jej sztywność. Jeśli masz wątpliwości co do wytrzymałości ramy, przyspawaj kilka poprzeczek na środku. Gdy rama będzie już gotowa, należy od dołu przymocować do niej nóżki, aby wyregulować poziome położenie urządzenia. Aby to zrobić, możesz użyć śrub o długości 15 cm i nakrętek o długości 24 cm, które są przyspawane w rogach konstrukcji. Jeśli chcesz, zamiast okuć zamontuj koła - otrzymasz mobilną pochylnię. Ma to sens, jeśli masz idealnie płaską podłogę lub jeśli ustawisz konstrukcję na szynach, które są w pozycji ściśle poziomej.
Jeśli nie ma możliwości zakupu gotowych obejm zaciskowych, można je wykonać samodzielnie z peronów kolejowych, przez które mocowane są szyny do podkładów. Przetnij każdy z nich na pół i przyspawaj metal od wewnątrz, który możesz użyć szlifierki do pocięcia na diamenty. Poza zostaw go tak, jak jest, aby podczas instalowania go na progach samochodu, nie strona zewnętrzna nie został uszkodzony. Przyspawaj płytę o grubości 4 mm do wewnętrznej części. Jest to konieczne, aby część zaciskowa równomiernie ustalała próg i nie wypaczała się.
Będziesz potrzebował stali o grubości 1 cm. Wytnij prostokąty o szerokości 200 mm i długości 350 mm. Przyspawaj słupki pionowe o wysokości 300 mm do powstałych platform, nie zapomnij o trójkątnych rozpórkach wzmacniających wykonanych z tego samego metalu. Do robienia górne zaciski przy długości 200 - 250 mm najlepiej zastosować fragmenty sprężyn KAMAZ o grubości 1,5 cm. Należy wypalić w nich otwory na śruby mocujące.
Jako drugie zastosuj okucie mocujące głowicę cylindrów o średnicy 16 mm. Są to dość trwałe produkty, które nie pozwalają na zerwanie nici. Z krawędzi przyspawaj wzmocnienie o grubości 12 mm - gwarantuje to brak zniekształceń podczas mocowania korpusu.
Wyrównaj ramę ściśle z poziomem, aby upewnić się, że jest pozioma. Następny:
Ostatnim etapem jest oczyszczenie konstrukcji z rdzy, zagruntowanie jej i następnie pomalowanie.
Tutaj możesz skorzystać z fabrycznych urządzeń hydraulicznych lub domowy mechanizm. W każdym razie moc powinna wynosić 1,5 - 2 tony. Do mocowania konstrukcji ciągnących należy zastosować nakładkę wykonaną z ceownika zamontowaną na ramie pochylni. Aby mechanizm ciągnący i łańcuchy można było umieścić w dowolnym miejscu, wywierć otwory w ramie na całym obwodzie konstrukcji.
Jeśli wolisz domowy projekt stojaki, lepiej jest użyć urządzenia wieżowego. Choć jest cięższy od innych odmian, zapewnia równomierną przyczepność na całej wysokości.
Taki stojak można ustawić blisko korpusu, a siłownik nie przeszkadza w pracy (tłok wysuwany jest z tyłu).
Użycie standardowej pompy hydraulicznej nie jest takie proste najlepsze rozwiązanie. O wiele bardziej niezawodne jest wykonanie takiego urządzenia z podnośnika o udźwigu 8 ton. Będziesz musiał ulepszyć cylinder centralny, zastępując go odpowiednią rurką. Jest to konieczne, aby zwiększyć objętość nalewanego płynu o 300 - 400 ml. Wykonać odpowietrznik w górnej części podnośnika w pobliżu złączki (można zastosować smarowniczkę wygiętą pod kątem 90 stopni). Aby ułatwić pracę, zamiast śruby obejściowej, która wymaga klucza, zainstaluj „motylka”, który można obrócić ręcznie.
Najbardziej popularna jest nowoczesna pochylnia do naprawy karoserii wydajny sprzęt do naprawy ramy uszkodzonej mechanicznie podczas wypadku lub innej kolizji. W ostatnio Wypadki drogowe zdarzają się coraz częściej. W rezultacie wszystkie samochody, nawet te, które brały udział w drobnym wypadku, wymagają renowacji karoserii. Dowiedzmy się, jakie są cechy i zalety wyposażenia pochylni, a także jak wykonać je samodzielnie.
UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Istnieją 4 główne typy urządzeń do naprawy karoserii. Z reguły wyróżnia się następujące typy tej maszyny.
Stojak ramowy jest niemal najpopularniejszym i najbardziej rozpowszechnionym rodzajem sprzętu o czym mówimy o wykonywaniu manipulacji wykończeniowych na ciele. Żaden gatunek nie może obejść się bez tego stojaka. prace renowacyjne w profesjonalnym warsztacie.
Wśród charakterystyczne cechy Stojak ramowy wyróżnia się zwartością, ponieważ nie zajmuje dużo miejsca w porównaniu do swoich odpowiedników. Również ten szczególny rodzaj wyposażenia pochylni jest uważany za bardzo wygodny w użyciu i zapewniający wszechstronne możliwości.
Co to jest stojak na ramę? To specjalna instalacja, która z sukcesem przywraca kształt elementom nadwozia ich pierwotną strukturę. Bez tej maszyny praktycznie nie można sobie wyobrazić pracy nad karoserią.
Sprzęt podłogowy do pochylni to sprzęt niezawodny i wysokiej jakości. Jego zastosowanie jest uzasadnione ze względu na wydajność i prostotę prac instalacyjnych.
Tego typu urządzenia pochylni instaluje się na płaskiej platformie, a następnie mocuje za pomocą specjalnych śrub kotwiących. Nie ma potrzeby wykonywania dodatkowych prac instalacyjnych.
Do lekkich prac z ciałem potrzebna jest maszyna do walcowania. W w tym przypadku siła wywierana przez urządzenie nie przekracza 5 ton.
Urządzenia pochylniowe na kółkach nie są mocowane do podłoża, można je łatwo i szybko zamontować poprzez podniesienie samochodu na maszynę. Wszystko to może wykonać jedna osoba. Idealna maszyna do wyrównywania podłużnic, słupków drzwi i innych części nadwozia.
Jeśli chodzi o wyposażenie, tabor powinien być wyposażony w hak z 2 punktami mocowania, zaciski 5 i 6 ton, pneumatyczną pompę hydrauliczną z pedałem, stojaki itp.
Wymiary typowego taboru to 350 cm długości, 220 cm szerokości i 20 cm wysokości. Waga maszyny wynosi około 400 kg.
Pochylnia peronowa posiada niezawodny system mocowania. Dzięki temu możliwe jest rozciągnięcie ciała różne kierunki, przykładając jednocześnie różną siłę.
Zdając sobie sprawę, że pochylnia skutecznie zastępuje siła fizyczna w pewnym momencie rosyjscy entuzjaści naprawy karoserii wymyślili jego domową wersję.
Zasada działania standardowego wyposażenia pochylni jest jasna: wózek montowany jest na ramie. Najważniejsze jest niezawodne mocowanie, ponieważ od tego zależy pozytywny wynik sprawy.
Wysokiej jakości wyposażenie pochylni nie jest tanie. Często z tego powodu wielu hobbystów decyduje się na wykonanie tej maszyny własnymi rękami.
Przede wszystkim wykonanie pochylni w domu wymaga obliczenia niezbędnych elementów. Wykonywany jest rysunek i obliczany jest wymagany zapas materiałów. Podstawą pochylni jest czworościan wykonany z profilu żelaznego o przekroju 50x50 lub 70x40. Jeśli chodzi o długość, za optymalną uważa się 200 cm, a szerokość powinna być równa rozstawowi osi samochodu.
Żebro usztywniające z podobnego materiału - profil metalowy, jest przyspawany na środku platformy. Następnie, jak wspomniano powyżej, przeprowadza się obliczenia, a ilość wymaganego metalu zamawia się na specjalnej podstawie lub ustala w inny sposób.
Pochylnia jest również wyposażona w dobrą hydraulikę. W tym przypadku odpowiedni jest zestaw, który wytrzymuje obciążenie do 10 ton.
W zależności od tego, jaki będzie to rodzaj pochylni (przenośna czy stacjonarna), jest ona odpowiednio wyposażona. Stacjonarna pochylnia nie powinna się poruszać, dlatego nie jest wyposażona w koła. Natomiast ławka mobilna oprócz kół musi być wyposażona także w urządzenie umożliwiające przechowywanie maszyny w pozycji pionowej.
Proces montażu odbywa się za pomocą spawania. Oznacza to, że wymagane są umiejętności spawania.
Oto, co należy zrobić:
Notatka. Domową pochylnię można zmontować na życzenie przyszłego właściciela. Prawdopodobnie będzie chciał wzmocnić maszynę wzdłużnie lub poprzecznie. Dlatego nie można udzielić ostatecznej porady w tej kwestii.
Pozostało już tylko pomalować domowej roboty maszyna, wyposaż go w komponenty do naprawy i zacznij z niego korzystać.
Na wideo domowa instalacja do naprawy karoserii
Więcej o działaniu pochylni nadwozia i jej możliwościach mogą Państwo dowiedzieć się z materiałów wideo i fotograficznych, a także z innych publikacji na naszej stronie internetowej.
