Igavene inimhuvi kõige selle vastu, mis maailmas väga-väga - suur, väike, pikk, kõrge, sügav - ammendamatu uute kurioossete faktide ja ebatavaliste rekordite otsimisel. Ja kui erakordseid looduslikke meistriteoseid pole võimalik ületada, siis ehituse ja tööstusliku tootmise valdkonnas püüavad inimesed põlvest põlve väsimatult saavutada vähemalt ajutist üleolekut konkurentidest kõrguse, suuruse ja paljude muude parameetrite osas. Allolevas materjalis - looduse ja inimkäte loodud maailma kõige hämmastavamad vaatamisväärsused.
2015. aasta hinnangul ei ületa selle elanikkond 1000 ja peaaegu kõik on Püha Tooli alamad.
Territooriumilt suuruselt järgmine osariik (muud autonoomsed territooriumid ei ole arvesse võetud) on Monaco pindalaga 2,02 ruutmeetrit. km ja 2014. aasta hinnangul elab umbes 38 800 inimest.
Rahvaarvult maailma suurim linn ja samas ka suurim meresadam on Shanghai, Hiina. Selles metropolis elab 2015. aasta andmetel 24 152 700 inimest.
Suurim linnastu on Tokyo-Yokohama, kus elab 37 843 000 inimest. Ainuüksi Tokyos elab 13 617 445 inimest (2016. aasta seisuga).
Linnade pindala järgi ei ole ühest hinnangut, kuna ametlikud linnapiirid kogu maailmas kujunevad ja tähistatakse erineval viisil: eeslinnadega või ilma. Praegu on pindalalt üks suuremaid linnu Peking, mille pindala on 16411 ruutmeetrit. km (teistel andmetel - 16801 km2), millest linna enda osa moodustab ligikaudu 1368 km2. km (ja see territoorium kasvab äärelinnade tõttu igal aastal pidevalt), eeslinnad - umbes 15042 ruutmeetrit. km.
Sellise ebamäärase määratluse korral võeti võitja "arvestamisel" peamiseks kriteeriumiks puidu maht. Selle sekvoiadendroni tüve maht rekordi püstitamise ajal on 1487 kuupmeetrit, kogu puu mass aga hinnanguliselt 1900 tonni - "General Sherman" pole mitte ainult suurim, vaid ka kõige raskem elusorganism. Maa praegusel ajal, kui te ei võta arvesse haab paplisalu - kloonikoloonia Pando (umbes 6000 tonni). Ja see sekvoiadendron, mille vanuseks hinnatakse 2300–2700 aastat, kasvab jätkuvalt ja lisab igal aastal umbes 1,5 cm laiust. Puu mõõdetud kõrgus on 83,8 meetrit, tüve ümbermõõt maapinnal on 31,3 meetrit ja maksimaalne tüve läbimõõt on 11,1 meetrit.
Läbimõõdult jääb hiiglane aga alla Mehhiko tulepuule Santa Maria del Tule linnas. 2005. aasta mõõtmiste järgi on selle läbimõõt maapinnal 11,62 meetrit, ümbermõõt 36,2 meetrit. Puu täpset kõrgust on selle laia võra tõttu raske mõõta; ligikaudsete mõõtude järgi - umbes 35,4 meetrit. Teadlased vaidlevad siiani selle vanuse ja tüvede tegeliku arvu üle, kuid see ei takistanud Tule puu kandmist 2001. aastal rahvusvahelise tähtsusega loodusmälestisena UNESCO nimekirja.
Suurim loom planeedil on sinivaal (teise nimega sinivaal, oksendatud). Nende mereimetajate keha pikkus ulatub 33 meetrini ja kaal võib ületada 150 tonni. Ajalooliselt oli selle vaalalise liigi levila kogu maailma ookean, kuid nüüd on nende populatsioonid hajutatud. Sinivaalu leidub aastaringselt India ookeani ekvatoriaalvetes, neid võib näha Sri Lanka, Maldiivide ja Seišellide kaldalt.
Suurimaks inimeste püütud vaalaks peetakse emast sinivaala, kes püüti 1926. aastal Lõuna-Shetlandi saarte vetest. Tema keha pikkus sabauime harust kuni koonu lõpuni on 33,27 meetrit ja kaal 176,792 tonni.
Suurim loom maismaal on põõsaelevant (teatud tüüpi Aafrika elevant). Reeglina kaaluvad isased keskmiselt 7 tonni, emased - umbes 5 tonni. Umbes 6-7,5-meetrise kehapikkusega elevandi kõrgus õlgadel on ligi 3-3,8 meetrit. Suurima põõsa elevandi registreeritud kaal oli 12,24 tonni. Loom lasti maha 1974. aastal Mukusso külas (Angola). Turistid saavad näha savanni elevante Aafrikas rahvusparkides ja kaitsealadel.
Gepard on kiireim maismaaimetaja. Erinevate allikate kohaselt võivad need röövloomad kiirendada 3 sekundiga kiiruseni 96,6–112 km / h. Ajakiri National Geographic nimetas kiireima emase gepardi nimeks Sarah (ka Sahara): ta läbis 100 meetrit 5,95 sekundiga. Gepardide sprindijooks saagiks ei kesta kauem kui 20 sekundit ja on piiratud 400 meetri distantsiga.
Samal ajal on gepardid kõigi maailma loomade seas kiiruse osas vaid 13. kohal. Meistrivõistlused on lindudele. Ja kiireim lind ja üldiselt kiireim loomariigi esindaja on pistrik, kes arendab sukeldumislennul kiirust 322 km / h, teadlaste poolt märgitud rekord on 389 km / h. Horisontaalses lennus jääb pistrik aga alla Brasiilia volditud huulele (nahkhiirte liik ja kiireim imetaja) oma kiirusega üle 160–200 km/h ja tiiblastega (liik - must, nõelasabaga), mis on võimeline kiirendades maksimaalselt 169 km/h.
Kalade seas paistab must marliin silma oma kiiruse poolest: keskmiselt suudavad need suured ookeanikalad veesambast läbi lõigata kiirusega 85 km/h, liigi esindaja maksimaalne määratud kiirus on 129 km / h.
Putukatest lendavad kõige kiiremini hobukärbsed - keskmiselt 60 km / h, maksimaalselt - 90 km / h.
Mõned roomajate klassi esindajad võivad jõuda kiiruseni kuni 35-40 km / h, kuid mitte rohkem. Need on vees olevad habedraakonid, rohelised iguaanid ja nahkkilpkonnad.
Meie aja suurim kala on inimesele kahjutu vaalhai, kes elab troopika soojades vetes. Ta toitub peamiselt planktonist ja tema keskmine pikkus on 10–12 meetrit, kuigi sellised isendid on kalurite jaoks äärmiselt haruldased.
Suuruselt teine liik on hiidhai (hiidhai). Nagu vaalhai, toitub see hai väikestest organismidest - planktonist. Täiskasvanud isendid ulatuvad keskmiselt 6–8 meetrini ja vaid üksikud haid kasvavad 9–12 meetri kõrguseks.
Beluga on suurim mageveekala, mis kuulub tuura perekonda. See liik on kantud punasesse raamatusse. Suurimad Kaspia merest ja Volga suudmest püütud kalad olid üle 4 meetri pikad ja kaalusid umbes 1,5 tonni.
Arutelu suurimate haide suuruse ja kaalu üle on kestnud aastakümneid. Praegu on üle 20 meetri pikkuste vaalhaide erakordsete isendite olemasolu lubatud. Eelkõige on teadlaste usaldusväärse teabe hulgas teateid Taiwani lähedalt 1997. aastal püütud 20 meetri pikkuse ja 34 tonni kaaluva hai kohta ning Araabia merest Veravali linna ranniku lähedalt püütud 17,5 meetri pikkuse ja 15 tonni kaaluva hai kohta. , India.
Viimane teade väga suurest vaalhaist oli 7. veebruaril 2012. aastal. Siis tabasid Pakistani kalurid Karachi lähedal juba surnud hai, kes oli 11-12 meetrit pikk ja kaalus umbes 15 tonni.
Suurimaks kunagi eksisteerinud haiks peetakse väljasurnud liigiks megalodoni, mille esindajate suurust saab hinnata paleontoloogiliste leidude järgi: keskmine pikkus on umbes 15 meetrit, samas kui megalodonid olid röövloomad.
Planeedi suurimad maod on boade ja püütonite esindajad, nimelt roheline anakonda ja võrkpüüton.
Maailma raskeim madu on harilik ehk roheline anakonda ning tema kohta käib ka nimetus "veeboa". National Geographic näitab, et suurimad emased anakondad võivad kasvada kuni 8,8 meetri kõrguseks ja kaaluda üle 227 kg. See näitaja jääb aga hetkel vaid teoreetiliseks hinnanguks. Hiiglaslikest anakondadest on praeguseks olnud palju teateid, kuid enamikul neist pole materiaalseid tõendeid ja need on legendid. Suurimat registreeritud vangistuses anakonda isendit hoiti Pittsburghi loomaaias. Madu kasvas 6,27 meetri pikkuseks ja kaaluti 5,94 meetri pikkuseks - 91 kg.
Pikim madu, võrkpüüton, on pärit Aasiast ja kasvab looduses kuni 1,5–6,5 meetri kõrguseks. Liigi suurim mõõdetud esindaja oli 6,95 meetrit pikk ja kaalus 59 kg, kuid polnud enne mõõtmist ligi 3 kuud söönud. Püütonitega ja ka anakondadega seostatakse palju kinnitamata tõendeid, sealhulgas umbes 8 meetri pikkuseid.
Maailma suurim ämblik on goliath tarantula tarantula, ladina keeles - Theraphosa blondi. Guinnessi rekordite raamatus kirjeldatud isendi avastasid Pablo San Martini ekspeditsiooni liikmed Venezuela troopilistest metsadest 1965. aastal. Koljati tarantli jalgade siruulatus oli 28 cm. 1998. aastal registreeriti sama suur vangistuses kasvanud kaheaastane ämblik, kes kaalus 170 grammi.
Umbes 25 cm või enama jalgade siruulatusega kasvavad mõned Sparassidae perekonna liigid, nende kõlav sageli kasutatav nimi on hiidkrabiämblikud.
Venemaa suurimad ämblikud on Lõuna-Venemaa tarantel ja mitut tüüpi ristandid. Põhimõtteliselt ei ületa suurimate isendite suurus 2,5–3 cm.
Rekordite raamatus mainitud ja fotodega maailma kõrgeima koera tiitel kuulub USAst Michigani osariigist Otsegost pärit Durlagi perekonna lemmikloomale Zeusile, dogile (aka dogile). Zeusi pikkus on 111,8 cm, koer kaalub üle 70 kg. Kui Zeus seisab tagajalgadel, on tema "kõrgus" 224 cm. Rekord sündis 4. oktoobril 2011. aastal. Samas pole Zeus palju pikem kui senised rekordiomanikud - hiiglane George (109,2 cm) ja titaan (107,3 cm), kes on muide sama tõugu - dogi.
Inglise mastif Zorba nimetati kõige raskemaks koeraks juba 1987. aastal: kuueaastane koer kaalus 142,7 kg. Kaks aastat hiljem uuesti kaaludes oli ta veelgi raskem: 94 cm kõrgusel 155,6 kg.
Guinnessi rekordite raamatu järgi elas suurim koer Maal umbes 15,3 miljonit aastat tagasi, hilismiotseeni ajal. Selle iidse metsiku koera keskmiseks kaaluks hinnatakse 170 kg.
Kõige kauem elav lemmikkass on Maine Coon Ludo, kelsey Gilli lemmikloom Wakefieldist Ühendkuningriigist. Kass mõõdeti Guinnessi rekordite raamatusse 6. oktoobril 2015. aastal. Mõõtu võeti ootuspäraselt kolm korda ning seejärel arvutati keskmine pikkus - 118,33 cm.Mõõtmise hetkel oli lemmikloom 17 kuud vana, kaalus 11 kg. Nüüd on tema eluuudistele pühendatud mitu sotsiaalvõrgustiku aktiivset lehte.
Ludo kuulsa eelkäija, samuti maine coon, kass Stewie rekord on 123 cm, ta nimetati pikima sabaga kodukassiks. Ta suri 2013. aastal 8-aastaselt.
Ametlikult on maailma suurim elav kass liger Hercules (lõvi ja tiigri hübriid). Ta sündis 2002. aastal Miamis ohustatud ja haruldaste liikide instituudis, viimaste mõõtmiste ajal 11-aastaselt kaalus ta 418,2 kg, oli 3,33 meetrit pikk ja 125 cm turjakõrgus.Hercules on liikuv ja ei kannata rasvumise all.
Ajaloo pikima mehe, Guinnessi raamatusse kantud ameeriklase Robert Pershing Wadlow pikkus on 272 cm, selle pikkusega kaalus ta 199 kg. Hiiglasel diagnoositi hüpofüüsi kasvaja ja akromegaalia, mistõttu ta kasvas jõudsalt nelja-aastaselt kuni surmani – 22-aastaselt 1940. aastal.
Vaatluste ajaloo suuruselt teine on John Rogan, keda tema toonased ajalehed nimetasid "neegrihiiglaseks". Kuid juba noorukieas hakkas tal kasvu tõttu tekkima anküloos – liigeste liikumatus. Tema täpne kaal mõõdeti alles postuumselt, 1905. aastal 40-aastaselt, ja see oli 267 cm ja kaal vaid 79 kg.
Kõige pikem elusolev inimene on 1982. aastal sündinud Türgi talunik Sultan Kösen, kelle pikkus on 251 cm.Gigantismi põhjustab tema puhul samuti hüpofüüsi kasvaja, kuid ravi tulemusena õnnestus arstidel mehe edasine kasv pidurdada. .
Praegu teab meditsiini ajalugu umbes 17 inimest, kes on jõudnud üle 244 cm pikkuseks.
Usain Bolt
Kai Pfaffenbach / Reuters / Scanpix / LETA
Jamaica jooksja Usain Bolti au on kõmisenud alates 2008. aasta Pekingi olümpiamängudest ning nüüd on sportlasel 9 olümpiamängude ja 11 MM-kulda. Sportlane, hüüdnimega "Lightning" (Piksenool - sõna otseses mõttes "Thunderbolt"), püstitas 8 rekordit.
Kiireim saavutas oma esimese kiiruse maailmarekordi 2008. aastal 22-aastaselt - 100 meetrit ajaga 9,72 sekundit. 2009. aastal parandas ta 100 m jooksu 9,58 sekundini. Tema 200 meetri jooksu maailmarekord on 19,19 sekundit.
Inimkonna poolt eales ehitatud kõrgeim hoone ja ehitis on Burj Khalifa Dubais, tuntud ka kui Dubai Tower.
Futuristliku keskuse või stalagmiidi kujuline suurejooneline idapoolse pilvelõhkuja kõrgub maapinnast 828 meetri kõrgusel, sisaldab 163 korrust ja teravatipulist ülespoole suunatud tornikiivrit. Üle maailma müristanud pilvelõhkuja pidulik avamine toimus 2010. aastal, 4. jaanuaril, siis sisaldas tseremooniat valgusshow ja ilutulestik ning kanti üle veebis.
Dubai pilvelõhkuja ehitati suure varuga, sest varasem (ja ka kolmanda kõrghoonega veel alistamata) rekord oli korrelatsioonis 1991. aastal kukkunud Varssavi raadiomastiga (646,38 meetrit).
Venemaa ja Euroopa kõrgeim hoone on Moskva linna kompleksi kuuluv Federation Tower (umbes 374 meetrit), millele järgneb veel kaks sama kompleksi pilvelõhkujat - OKO (lõunatorn, 354 meetrit) ja Mercury City (339 meetrit). Euroopa kõrguselt neljas hoone Moskva tornide järel on endiselt püramiidne Londoni pilvelõhkuja The Shard (309 meetrit), mis avati turistidele 2013. aastal.
Vaikiv rahvusvaheline konkurss superpilvelõhkujate ehitamiseks jätkub ja võib-olla on varsti võimalik õppida uue kõrguse võtmisest.
Juba ehitatud teletornidest juhib Sumida eripiirkonnas kõrguv Tokyo Skytree (634 meetri kõrgune). Ühtlasi on see Burj Khalifa järel teine kõrghoone maailmas. Torn valmis 29. veebruariks 2012 Jaapani televisiooni täieliku digitaalvormingusse muutmise programmi raames, kuna Tokyo teletorni kõrgus (332,6 meetrit) oli selle ülesande täitmiseks ebapiisav. Tokyo Skytree vaateplatvormid asuvad mitmel tasandil, kõrgeim on 451 meetrit.
Guangzhou teletorn on 34 meetrit madalam kui Tokyo Sky Tree, kuid selle kõrgeimalt vaateplatvormilt näeb metropoli panoraami 488 meetri kõrguselt.
Läänepoolkeral jääb kõrguse paremus Kanadas Torontos asuvale kuulsale CN Towerile, mis ehitati 1976. aastal. Selle kõrgus on 553,3 meetrit ja 447 meetri kõrgune vaateplatvorm võtab aastas vastu rohkem kui 2 miljonit inimest. Muide, Moskvas asuv Ostankino torn on vaid 13 meetrit madalam kui Kanada CN Tower ja sellel on maailmas 4. koht.
Kolm pikimat silda on raudteesillad, mis kõik asuvad Hiinas.
Maksimaalne pikkus on Danyang-Kunshani viaduktil (164,8 km), mis võeti kasutusele 2011. aasta juuni lõpus. Sild on osa Peking-Shanghai kiirraudteest, umbes 9 km sillast läheb üle veepinna. Suurim veekogu, mida Danyang-Kunshani viadukt läbib, on Yangchengi järv. Ülejäänud kaks olemasolevat raudteesilda kolme rekordilise silla hulgas, Tianjini viadukt (113,7 km) ja Wei sild (79,732 km), on kaks kuni kolm korda pikemad kui teiste riikide suurimad võrreldavat tüüpi ehitised.
Pikim meretalasild rajati marsruudil Hongkong – Zhuhai – Macau. Pikimalt teine talasild – Qingdao – asub samuti Hiinas.
Sillatüüpi maapealsetest ehitistest on praegu pikim 2000. aastal avatud Bang Na kiirtee Bangkokis, 54 km pikk.
Lennuhiiglased täidavad paljude reisijate unistused, kes reisivad uutesse riikidesse ja isegi teistele kontinentidele.
Reisijatel, kes lendavad sageli rahvusvaheliselt, on võimalus näha suurimat toodetud lennukit Airbus A380, mida käitavad mitmed juhtivad lennufirmad. Laeva tiibade siruulatus on 79,75 meetrit, pikkus - 72,75 meetrit, laius - 24,08 meetrit. Selle kahekorruselise reisilennuki mahutavus on 853 reisijat või 525 reisijat kolmeklassilises konfiguratsioonis.
Maailma suurima ja raskeima lennuki staatust hoiab ainus koopia An-225 Mriya, mis võeti kasutusele 1988. aastal. Plaati kasutatakse kaubaveoks ja see on suutnud purustada juba üle saja rekordi, sealhulgas vedanud lennunduse ajaloo raskeima monolasti kaaluga 187,6 tonni, kusjuures maksimaalne kandevõime, milleni see jõudis, oli palju suurem - 253,8 tonni.
Kurikuulsat Titanicut, mis 20. sajandi alguses oma mõõtmetega kogu maailma rabas, ei saa tänapäeval enam võrreldagi uute ristluslaevadega. 1912. aastal vette lastud Titanic oli 269,1 meetrit pikk ja 28,19 meetrit lai. Tol ajal olid need arvud rekordilised.
Praegu on kruiisigigantide suurusvõistluse liider 362 meetri pikkune ja 5479 / 6500 reisija mahutavusega Harmony of the Seas, mis võeti kasutusele suhteliselt hiljuti, 2015. aasta suvel. Märkimisväärne on see, et Harmony of the Seas on Oasis klassi kolmas laev ja on vaid kaks meetrit pikem kui tema eelkäijad, 2008. aasta Oasis of the Seas ja 2010. aasta Allure of the Seas twin.
Suurim praegu ehitatav ujuvrajatis on Korea ujuv veeldatud maagaasitehas Prelude FLNG, mis on juba käivitatud. Laev-tehas pikkusega 488 meetrit meenutab oma välimuselt teisi väiksemaid tööstuslaevu.
Uus rongide kiiruse maailmarekord saavutati suhteliselt hiljuti - 2015. aasta aprillis. Jaapani L0-seeria maglev-rong saavutas Shinkanseni kiirraudteel kiiruse 603 km/h.
Alates 2007. aastast on raudteerongide seas meistrivõistlusi pidanud Prantsusmaa rong TGV POS, mis on saavutanud kiiruse 574,8 km/h. Nüüd teenindavad selle seeria rongid regulaarseid marsruute Prantsusmaal ja Euroopas, kusjuures projektkiirus ei ületa 320 km/h.
Pidevas töös hoiab Shanghai Maglevi rong suurimat kiirust - 430 km / h, kuid ainult paljudel lendudel (teistel - 300 km / h) ja 30 km kaugusel.
Võrreldes maailma suurimaid metrood, on kombeks välja tuua mitu rekordit: see on sügavaim ja pikim metroo, juhtiv metroo jaamade arvu ja reisijate arvu poolest aastas.
Pikim metroo (valminud liinide kogupikkuse järgi) on Shanghai, maa-aluse transpordivõrgu kogupikkus on 588 km ja see pole piir - metroo laiendamine on plaanis etapiviisiliselt mitme aastakümne jooksul. .
Enamik jaamu ja marsruute on New Yorgi metroos. See metroo sisaldab 472 jaama (või 425 ainulaadset vahetussõlme) 36 harus.
Kõige aktiivsem metroo (maksimaalse ööpäevase koormuse poolest) on Pekingis, selle päevane koormus on keskmiselt 9,998 miljonit inimest, tipp on üle 12,69 miljoni inimese, aastane arv on 3660 miljonit reisijat. Samal ajal hoiab Pekingi metroo järjekindlalt laienev võrk pikimult teist positsiooni - 574 km.
Päevase koormuse poolest järgmine on Moskva metroo: 2015. aasta lõpus ulatus liiklussagedus 2384,5 miljoni inimeseni aastas ehk 6,533 miljonini ööpäevas, tippkoormus registreeriti 9. detsembril 2014 - 9,5 miljonit inimest.
Aastase reisijateveo arvestuses on vaieldamatu liider Tokyo metroo (3334 miljonit). Ja Soul on kolmandal kohal ja Pekingi taga – viimaste ametlike andmete kohaselt teenindab see aastas 2619 miljonit inimest.
Sügavusrekord kuulub Kiievi metroo Arsenalnaja jaamale: see pandi 105,5 meetri sügavusele maa alla. Mõnikord üritatakse maailma sügavaimat metrood "arvutada" kõigi selle jaamade keskmise järjehoidja järgi, kuid selle näitaja ühemõttelist meistrit pole veel täpselt kindlaks tehtud.
Guinnessi raamatusse kantud auto pandi kokku Hollywoodi kollektsionääri, disaineri ja ainulaadsete autode looja Jay Orbergi projekti järgi. Just 100 jala (umbes 30,5 meetrit) limusiin tõi Orbergile ülemaailmse kuulsuse.
Autol on 26 ratast ja see ei sarnane peaaegu klassikalise auto interjööriga. See on varustatud hüppelaua ja kahekordse vesivoodiga basseiniga; lisaks on seal kümmekond voodit, satelliittelevisioon, päevitamisnurk ja muud mugavused. Selle, tegelikult näitusemudeli, turvaliseks haldamiseks on ette nähtud teine juhikabiin.
1997. aastal püstitatud maismaa kiirusrekord on jahmatav: see on maailmas esimene ametlikult kinnitatud helibarjääri purunemine. Turboventilaatormootoriga autos Thrust SSC saavutas britt Andy Green kiiruse 1227,985 km/h. Kiirusmõõtmised tehti USA-s Black Rocki kõrbes.
Guinnessi rekordite raamat näeb ette, et 1979. aastal Ameerika Edwardsi õhuväebaasis toimunud Budweiser Rocket Cari võidusõit väidab end olevat esimene, kes helibarjääri murdis, kuid USAF seda kogemust ametlikult ei sanktsioneerinud, selle tulemusi ei arvestatud kunagi.
Kiireim seeriaauto on Hennessey Venom GT. Kiirenduse rekord – kuni 300 km/h 13,63 sekundiga püstitati sellel autol 21. jaanuaril 2013. aastal. Lisaks näitas auto parimat tulemust keskmises kiirenduses 200 miili tunnis, selle näitaja oli 14,51 sekundit. Selle auto maksimaalne kiirus on 435,31 km/h.
Kõige rohkem maailmas.
New York City Subway on jaamade arvu poolest maailmas liidripositsioonil. Neid on 469. Ja ainult 277 neist on maa all. Metroos on 34 liini, AGA 24 liini. Süsteem on mõnevõrra segane. New Yorgi metrood iseloomustab põhimõtteline erinevus marsruudi ja liini vahel. Jaamadega liin on vaid osa teest. Ja marsruut on rongi tee algpeatusest lõpp-peatuseni, mis võib läbida erinevaid liine.
Huvitav on ka asjaolu, et metroo jaguneb kiirrongideks (peatus ainult teatud jaamades) ja kohalikeks rongideks (järgige kõigis peatustes).
Formaalselt arvatakse, et metroo ilmus 27. oktoobril 1904. Sel päeval käivitati ametlikult selle maa-aluse osa esimene haru. Kuid peate teadma, et sellele märgilisele sündmusele eelnes esimese laualiini ilmumine 9. oktoobril 1863 (see, muide, töötab siiani). Umbes 40% New Yorgi metroo rööbastest on maapealsed ja kõrgendatud. Kuid see ei takista meid nimetamast seda Subwayks (inglise keelest metroo).
New Yorgi metroos on maailma suurim rongivagunite park. 2014. aasta juulis oli tal neid ligi 6400. Metroo teenindab aastas 1,7 miljardit reisijat. Tööaeg on 24/7 ja aastaringselt. Marsruutide pikkus on 375 km. Radade kogupikkus on 1362 km. Lisaks sellele, kuidas me oleme harjunud metroosse minema, on New Yorgis liftid, mis viivad inimese tänavalt otse jaama. Loomulikult on need mõeldud puuetega inimestele.
Maailma kõrgeim puu on Põhja-Californias (USA) kasvav sekvoia. Tal on isegi oma nimi - Hyperion. Ilmselt anti see nimi talle mütoloogilise tegelase - titaan Hyperioni (vanakreeka keelest tõlgitud kui väga pikk) auks. Selle puu avastasid teadlased Michael Taylor ja Chris Atkins alles 25. augustil 2006. aastal. Puu kõrgus on 115,61 m Puidu maht 530 tihumeetrit. Ligikaudne vanus 700-800 aastat.
Puu otsa sai ronitud (jah, täpselt nagu mägi, kõigi mägironijate atribuutidega). Ja nagu üks mägironijatest Steve Silett märkis, on okaste väliste märkide järgi otsustades puul kasvupotentsiaal.
Huvitavad faktid maailma kõrgeima puu kohta. Sekvoiad võivad elada kuni 4000 aastat. Selle puu täpset asukohta ei avalikustata turistide massilise sissetungi ja selle tagajärjel ökoloogilise tasakaalu halvenemise ohu tõttu.
Huvitavaid fakte suurima lennuki kohta. Lennukil on nn kaheuimeline saba (jämedalt öeldes - kaks saba). Selle konstruktsiooni eripära on tingitud aparaadi aerodünaamilistest omadustest kauba transportimisel otse kere ülaosas. Nüüd on lennuki täisnimi AN-225 Mriya (ukraina keelest tõlgituna unenägu) Lennuk on võimeline vedama kuni 50 autot korraga. Kogu kandevõime on 250 tonni. Pealegi suudab see “katusel” vedada kuni 200 tonni kaaluvat lasti. Maksimaalne stardimass 640 tonni. Laadimata lennuki kaal on 250 tonni. Kütusevaru pardal on 300 tonni. Maksimaalne lennukõrgus on 12000 meetrit. Lennuulatus kuni 15400 km. Kõik juhtimissüsteemid on 4 korda üleliigsed (dubleeritud). AN-225-le kuulub umbes 250 maailmarekordit.
Maailma pikim raudteetunnel on Jaapani Seikani tunnel. Selle pikkus on 53 850 meetrit, millest 23 300 läbib vee all. Tunnel ulatub peaaegu 240 meetri sügavusele ja 100 meetri sügavusele merepõhjast.
Tunneli laius on 9,7 meetrit. Kõrgus 7,85 meetrit.
Tunneli nimi on tõlgitud kui "Majesteetlik vaatemäng". Tunnel ühendab Honshu ja Hokkaido saart ning läbib Sangari väina.
Lugu, mille järel selle tunneli rajamise otsus sündis, on üsna traagiline. Varem sõitsid nende saarte vahel reisiparvlaevad. Kuid 1954. aastal uppus tugeva tormi tagajärjel 5 parvlaeva. Õnnetuse ohvriks langes üle 1000 inimese. Jaapani valitsus otsustas luua saarte vahel turvalise ühenduse. Projekteerimis- ja uurimistöö kestis 9 aastat. Kogu ehitust on rohkem - koguni 24 aastat, 1964-1988. Alles 13. märtsil 1988 avati Seikani tunnel rongiliikluseks. Tunnel läks Jaapani riigikassale maksma 3,6 miljardit dollarit. Selle loomisega töötas umbes 14 miljonit inimest.
Huvitavad faktid maailma pikima tunneli kohta. Ehituseks kasutati 17 000 tonni teraskonstruktsioone, 85 000 tonni tsementi, 2900 tonni lõhkeainet, 847 000 kuupmeetrit vedela klaasi ja betooni segu. Tööde käigus eemaldati 630 000 kuupmeetrit pinnast. Seni on Seikan maailma pikim raudteetunnel. Kuid kuklasse hingab Gotthardi baastunnel pikkusega 57,1 km. (tarne on planeeritud 2016-2017). Praeguseks on Seikani tunnel kõige sügavam merepõhja all.
Maailma põhjapoolseim linn on Longyearbyen, Norra. See on Svalbardi saarel asuva Svalbardi provintsi halduskeskus. See asub põhjapoolusest 1305 km kaugusel. Linna asutas 1906. aastal John Munro Longyearbyen, kelle järgi see ka oma nime sai.
Algselt kaevandati linnas kivisütt. Nüüd seda ei ekspordita, kuid Norra ametivõimud hoiavad siin endiselt kohal ja püüavad isegi turismisihtkohta arendada. Linna elanike arv on 2008. aasta andmetel 2040 inimest. Linna keskmine temperatuur on nagu teie sügavkülmas (-16 -20 kraadi Celsiuse järgi) ja alles suvel tõuseb see teie külmkapi tasemele (1-5 kraadi plussmärgiga). Linnas on Svalbardi rahvusvaheline ülikool, kus õpib 360 üliõpilast. Esimene asi, mida nad selles ülikoolis õpetavad, on tulistada. Kuna Svalbardil on palju metsikuid ja röövloomi (peamiselt muidugi jääkarud), siis oskus hästi lasta ja mis kõige tähtsam – täpselt tulistada, võib aidata õpilasel diplomi saada, mitte ei muutu kellegi õhtusöögiks.
Linnal on oma lennujaam, mis teenindab regulaarlende.
Nagu ka meresadam, mis suudab vastu võtta isegi kruiisilaevu.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA KÕIGE PÕHJAPÕHJAMAA LINNAST. Linnal on kummaline seadus. Tema sõnul on inimesel surra keelatud!!! linnas. Kui kellelgi on siiski vaja väga haigeks jääda või isegi surra, siis seaduse järgi transporditakse see kodanik mandrile igal sobival viisil. Tundub imelik seadus. Aga ei, kõik on tingitud kohalikust kliimast. Sellise temperatuuri juures olevad kehad praktiliselt ei lagune, mis omakorda tõmbab ligi kohaliku fauna röövelliku osa. Seetõttu pole linnas surnuaeda.
Maailma suurim auto on kaevanduskallur BelAZ 75710. 2013. aasta sügisel valmistasid meie vennad Valgevenes esimese sellise veoki, mille tellis Siberian Business Union holding. Selle tehnikaime kandevõime on 450 tonni. Pikkus 20,6 m, laius 9,75 m, kõrgus 8,17 m Hiiglase kaal on 360 tonni. Vaatamata muljetavaldavale suurusele ja kaalule on kallur võimeline kiiruseks kuni 67 km/h. Nagu arvata võib, on auto nelikvedu, mis on karjäärides sõites väga oluline.
Veok kanti Guinnessi rekordite raamatusse 2014. aasta jaanuaris, kandes katseplatsil 503,5-tonnist koormat.
Autol on kaks diiselmootorit, kumbki võimsusega 2330 hj. Kütusekulu on ligikaudu 1300 liitrit 100 kilomeetri kohta. Paaki mahub vabalt 5600 liitrit kütust. Õlisüsteem on täidetud 538 liitri õliga.
Kalluri kogumass koormaga 810 tonni. Belazil on rehvid mõõtmetega 59 / 80R63. Ratta kõrgus - 4,02 meetrit. Rehvi laius 1,47 meetrit, kaal - 5,75 tonni.
Disainerid hoolitsesid ka juhi eest. Pakett sisaldab kliimaseadet, surnud tsoonide seiresüsteemi, kõrgepingeliini lähedusandureid ja tulekustutussüsteeme. Tõstuk võib töötada kõige raskemates tingimustes nii lahtistes kaevandustes kui ka sügavates karjäärides temperatuuril -50 kuni +50 kraadi.
Suurim kruiisilaev hetkel on Allure of the seas (tõlkes Charm of the Seas). Selle peamised parameetrid on järgmised. Pikkus 362 meetrit. Laius 60 meetrit (veepiiril 47 meetrit). Kõrgus 72 meetrit - kiilust toru otsani. Süvis 9,3 meetrit. Veeväljasurve 225 282 BRT. Siin on veidi rohkem teavet brutoregistertonni (brutoregistertonni) kohta - mahuühiku kohta, mis võrdub 100 kuupjalga, see tähendab 2,83 m³. Laeva veeväljasurve on veekogus, mille laevakere veealune osa välja tõrjub. Selle vee mass on võrdne kogu laeva kaaluga, olenemata selle suurusest, kujust või materjalist. See tähendab, et lihtsamalt öeldes on sellise laeva kaal umbes 637 548 tonni, pluss või miinus mitu tonni reisijaid koos meeskonna ning kütuse- ja toiduvarudega.
Meeskonnas on 2384 inimest. Laev suudab pardale võtta 6296 reisijat. Liinilaev sõidab Bahama lipu all. Nassau sadam. Toodetud Soomes Ameerika laevafirma Royal Caribbean Cruises Ltd tellimusel. 21. novembril 2009 käivitati, kuid kasutusele võeti alles aasta hiljem, 29. novembril 2010.
Allure of the seas reisib Bahama ja Kariibi mere saartel ning teeb ka Atlandi-ülese reisi Barcelonasse Fort Lauderdale'ist. Tal on marsruute ka Vahemeres. Üldiselt on see laev identne oma kaaslaevaga Oasis of the Sea. Siin on samad 25 kohvikut ja restorani, ronimisseinad, korvpalliväljak ja 7 erinevat tsooni. Kuid pikkust mõõtes osutus “Merede võlu” 5 cm pikemaks. Tõenäoliselt on pikkuse erinevus tingitud temperatuurist mõõtmise ajal.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA SUURIMA KRUIISILAEVA KOHTA. Laeval on keskpark, kus kasvab umbes 12 000 taime, millest 60 on puud. Kruiisi ajal saab poes käia. Seal on kuulsate kaubamärkide butiigid. Laeva mootorite võimsus on 97 000 kW ehk 131 920 hobujõudu. Pardal kasutatud raha on USA dollarid. Tänu koostööle filmistuudioga DreamWorks sai Shreki multikast pärit printsess Fiona laeva ristiemaks. Pardal on Aqua Theater.
Kõige olulisem asi, mida rõhutada, on arvestada suurima lotovõiduga inimese kohta. Minu arvates on ebaõiglane rääkida suurest jackpotist, kui see jagatakse mitme inimese vahel. Seega oli loterii suurim võit 590 miljonit dollarit.
18. mail 2013 mängis kuulus Ameerika Powerballi loterii nii märkimisväärse jackpoti. Võitjaks osutus 84-aastane Zeferhillsi (Florida. USA) elanik Gloria S. McKenzie. Nagu Gloria meenutab, võib-olla tal vedas, sest tema ees piletijärjekorras seisnud mees (oh kuidas! Neil on loteriipiletite jaoks järjekord) lasi tal ette minna.
Nagu ütles loterii pressiesindaja: "Võitja võttis 30 19 miljoni dollari suuruse aastamakse asemel 370,8 miljoni dollari suuruse ühekordse summa." Gloria annetas umbes 2 miljonit dollarit oma tütre bioloogiakooli katuse parandamiseks. Ja lõpuks vahetati ka väike korter auväärse häärberi vastu, mille väärtus on 1,2 miljonit dollarit. Vaatamata veenmisele keeldus võitja pressikonverentsi andmast ja palus igal võimalikul viisil tema ellu mitte sekkuda. Mis on täiesti arusaadav ja arusaadav.
Maailma väikseim hotell on Central Hotel, mis asub vaiksel tänaval Kopenhaageni (see on Taani pealinn) prestiižses piirkonnas. Hotelli toad, nagu arvata võib, on terved... üks, pindalaga 12 ruutmeetrit. meetrit. Aga seal on kõik mugavaks äraolemiseks vajalik olemas: 1,4 meetri laiune kaheinimesevoodi, LCD-televiisor (mida saab soovi korral dekoratiivse puitpaneeli taha peita), dušiga vannituba, külmkapp, telefon ja isegi tasuta WiFi-ühendus.
Ainus tuba asub kahekorruselise maja teisel korrusel. Esimesel korrusel on hubane kohvik.
Kohvik avati 2010. aastal ning alles 19. juulil 2013 alustas hotell tööd, võttes vastu esimesi külastajaid. Kuni 2 inimese tuba maksab teile 1800 Taani krooni (240 eurot) öö kohta. Ja see sisaldab hommikusööki kahele, mida serveeritakse kella 7-st lõunani. Saate selle isegi oma tuppa tellida. Vaatamata oma tagasihoidlikule suurusele on hotell väga populaarne. Seetõttu, kui otsustate selles lõõgastuda, hoolitsege eelnevalt broneerimise eest. Asutuse edu tagas ilmselt selle omaniku endine elukutse. Leif Singfeld (hotelli omanik) töötas show-äris, nii et ta teab, kuidas külastajate tähelepanu köita. Iga ruuttolli tema vara väärib erilist tähelepanu. Hotellil on isegi oma logo.
Maailma pikim sõna koosneb 189 819 ingliskeelsest tähemärgist. See sõna tähendab keemilist ühendit, maailmas rohkem tuntud kui titiin (seda nimetatakse ka titiiniks või konnektiiniks) – suurim teadusele teadaolev valk. Titiin koosneb 38138 aminohappest. Selle valgu keemiline valem on C132983H211861N36149O40883S693
Pole mõtet seda sõna siin tervikuna tsiteerida, kuna kulutate 3,5 tundi oma ajast ainult selle lugemisele. Ja selliste keeruliste keemiliste ühendite nimede hääldus on keelelihaste treenimiseks ainult hea. Lubage mul lihtsalt öelda, et see algab metioniiliga ja lõpeb (3,5 tunni pärast) isoleutsiiniga. Sõna võtab enda alla umbes 30 lehte standardset masinakirja teksti.
Salzburgist pärit Austria langevarjuhüppaja Felix Baumgartner on sooritanud maailma kõrgeima langevarjuhüppe.
See sündmus juhtus 14. oktoobril 2012. aastal. Hüpe tehti 39 450 meetri kõrguselt stratosfäärist. Ükski tänapäevane inimeste vedamiseks mõeldud lennuk ei suuda sellisele kõrgusele jõuda. Hüppaja sellisele kõrgusele toimetamiseks oli vaja spetsiaalset kosmosekapslit, mida tõsteti heeliumiga täidetud õhupalliga. Hüpe tehti ka skafandris, kuna sellisel kõrgusel hingamine enam võimatu.
Sügisel arendas austerlane kiiruseks 1357,6 km / h, ületades sellega helikiirust. Vabalangemises kulus sportlasel 4 minutit ja 20 sekundit.
HUVITAVID FAKTID KÕRGEIMALT KÕRGUSELT HÜPPE KOHTA. Austerlasest sai esimene inimene, kes ületas vabalangemisel helikiiruse ning purustas ka kiireima vabalangemise ja kõrgeima lennu rekordi stratosfääriõhupallil. Felix Baumgartnerit nimetatakse sageli "adrenaliinisõltlaseks". 31. juulil 2003 lendas ta esimese inimesena spetsiaalse tiiva abil üle kogu La Manche'i väina.
Maailma suurim loom on sinivaal. Vaal on loom, mitte kala, kuna ta on imetaja. Selle hiiglase pikkus võib ulatuda 33 meetrini ja kaal on 190 tonni. Maksimaalne pikkus registreeriti 1926. aastal ja ulatus 33,58 meetrini. Selle hiiglase elupaigaks on peaaegu terved ookeanid.
Vaal toitub planktonist, krillist ja koorikloomadest, harvem väikestest kaladest ja peajalgsetest. Ta sööb päevas 3,5–8 tonni sööta. Täiskasvanud vaala kõht võib sisaldada kuni poolteist tonni toitu.
Vaalal on halb nägemine ja haistmine, kuid kompimis- ja kuulmismeel on väga hästi arenenud. Sinivaala eluiga on umbes 80-90 aastat, kuid oli ka saja-aastaseid 110-aastaseid. Sinivaal on üksildane. Mõnikord on rühmitusi 2-3 isendist. Teada on arvukate 60–70 isendist koosnevate rühmade tuvastamise juhtumeid, kuid reeglina on see tingitud rohke toidu olemasolust sellistes kohtades.
HUVITAVID FAKTID SUURIMA LOOMA KOHTA. Väljahingamisel vabastab sinivaal vertikaalse veepurskkaevu kitsa koonuse või samba kujul, mis laieneb kuni 10 meetri kõrgusele. Emased sinivaalad on isastest suuremad. On uskumusi, et seal oli kuni 37 meetri pikkuseid isendeid. Ainuüksi sellise vaala keel võib kaaluda 4 tonni ja see on juba täiskasvanud elevandi kaal ja üsna suur. Täiskasvanud sinivaala kehas on üle 8000 liitri verd. Süda kaalub kuni 1 tonni ja lööb umbes 5-10 lööki minutis. Sinivaalad suudavad oma vendadega suhelda kuni 33 km kaugusel. Vaal on võimeline sukelduma 500 meetri sügavusele. Vaal hingab 1-4 korda minutis.
Seega, kui kavatsete vabalt ujuda selges merevees, kartmata haid ja rannikulaineid, siis tere tulemast Vaikse ookeani rannikule Algarrobo linna, mis asub Tšiili pealinnast Santiagost sadakond kilomeetrit läänes. Just siin asub maailma suurim bassein San Alfonso del Mar (San Alfonso Del Mar).
Basseini maksimaalne pikkus on 1013 meetrit (3323 inglise jalga). Veepinna pindala on 8 hektarit. See on väga selgelt nähtav isegi kosmosest.
Vedeliku (antud juhul filtreeritud ookeanivee) maht on 250 miljonit liitrit. Vesi puhastatakse, filtreeritakse ja siseneb basseini otse Vaiksest ookeanist. Vee temperatuur selles on üsna mugav - 26 kraadi Celsiuse järgi. Tuleb märkida, et sügavus selles ei ole nii muljetavaldav kui üldine suurus. Maksimaalne sügavus on vaid 3,5 meetrit. Aga see ei takista isegi paadisõite (basseinis!!!).
Bassein võeti kasutusele 2006. aasta detsembris. Ehitus läks Crystal Lagoonile maksma 2 miljardit dollarit. Üks vee filtreerimissüsteem maksis umbes 3,5 miljonit dollarit. Basseini aastane hooldus maksab 4 miljonit dollarit.
Maailma väikseim linn asub Horvaatias. Seda nimetatakse Humiks ja see asub Buzeti kogukonnas Istria poolsaarel. Selles elab ainult 17 inimest. Miks seda linnaks kutsutakse, aga sellepärast, et seal on kogu vastav infrastruktuur – postkontor, muuseum, keskväljak, surnuaed, suveniiri- ja veinipoed ning koguni kaks kirikut.
Hum – asub 349 meetri kõrgusel mäe otsas. Linn ehitati 11. sajandi paiku Vana-Rooma asula varemetele.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA VÄIKSEIMA LINNA KOHTA. Maksimaalne elanike arv, kes siin kunagi elanud on, on 300 inimest. Linnas on ainult 2 tänavat ja 20 hoonet. Arvatakse, et Huma sünd oli kohalike hiiglaste nali. Nad püstitasid Humi kindluse mõnest kivist, mis jäid alles pärast linnade ehitamist Mirna jõe orgu. Juunis toimunud linnapea valimised on üsna omapärased. Mehed kogunevad ja väikese sirbi sarnase terava esemega tehakse spetsiaalse kandilise võlukepi nurkadele lõiked. Seejärel loendatakse pügalade arv kandidaadi kohta. See on omamoodi hääletamine. Võitjale antakse pidulikult kätte varras, võimusümbol, mida nimetatakse "mustiks". Tuleb märkida, et kõik ei taha olla liidrid, kuna linna elanikkond on eakad inimesed, kellel on palju lahendamist vajavaid probleeme.
Screaming Eagle 1992 Cabernet Sauvignon peetakse maailma kalleimaks veiniks. Seda veini toodeti Californias (USA) Napa orus, kus seda hiljem müüdi. 2000. aastal toimunud heategevuslikul veinioksjonil läks selle õilsa joogi 6-liitrine pudel haamri alla 500 000 dollari eest. Õnnelikuks omanikuks sai Cisco Systemsi tippjuht Chase Bailey.
Väärib märkimist, et Screaming Eagle ilmus turule suhteliselt hiljuti, 1992. aastal. Ja 2 aasta pärast oli see juba maailma parimate veinide nimekirjas.
Aga kalleima veini tiitlile pretendeerija on jäänud kandidaadiks. 1989. aastal üritas New Yorgi kodanik William Sokolin sama 500 000 dollari eest müüa pudelit Chateau Margaux’d aastast 1787 Thomas Jeffersoni enda initsiaalidega (USA 3. president, üks iseseisvusdeklaratsiooni autoreid). Tuleb märkida, et selle veini jaoks ei olnud järjekorda ja ta tuli pudeliga restoranis The Four Seasons Chateau Margaux korraldatud vastuvõtule. Kõik oleks hästi, kuid kelner suutis selle eksponaadi kuidagi ära lõhkuda. Sellegipoolest sai Sokolin kindlustusfirmalt 225 000 dollarit, kuna tal õnnestus vein korraliku summa eest kindlustada. Kelneri saatus vaikib.
Maailma sügavaim koht on Mariaani kraav. See asub Vaikse ookeani lääneosas Mariaani saarte lähedal, mille järgi see ka oma nime sai. Mariaani süviku pikkus on umbes 1500 kilomeetrit. Põhi on tasane, laiusega 1-5 km. Hiljuti avastati põhjas kuni 2,5 km kõrguste mägede olemasolu. 2011. aasta uuringute kohaselt on Mariaani süviku maksimaalne sügavus selle sügavaimas kohas, mida nimetatakse Challenger Deepiks, 10994 veaga +/- 40 meetrit. Süvend tekkis Vaikse ookeani ja Filipiinide tektooniliste plaatide ristumiskohas. Mariaani süviku avastamine ja esimene sügavuse mõõtmine toimus 1875. aastal. Siis kavatsesid britid 8367 meetrit. Ja 1951. aastal leidsid nad sügavuse juba 10863 meetrit. Esimest korda sukeldusid inimesed Mariaani süviku põhja 23. jaanuaril 1960 Trieste batüskaafi peal. Need olid maadeavastaja Jacques Picard ja USA mereväe leitnant Don Walsh. Siis tõestati, et elu eksisteerib ka sellistes sügavustes. Põhjast leiti lamedaid kalu ja erinevaid elusorganisme.
HUVITAVID FAKTID MARIANA TRESSI KOHTA. Rõhk põhjas on 108,6 MPa, mis on 1072 korda suurem atmosfäärirõhust Maailma ookeani tasemel. Seetõttu on tõenäoliselt kalad lamedad kui pannkoogid. Hetkel on Mariaani süviku põhjas käinud vaid kolm inimest. Erinevate koletiste, dinosauruste ja muude armsate olendite olemasolu kohta on seal palju legende ja müüte. Kui viskate metallkuuli massiga 1 kg, jõuab see põhja alles 64 minuti pärast. Mariaani süviku sügavus on suurem kui kõrgeima mäe Everesti kõrgus.
Maailma väikseim riik on Vatikan. See asub Itaalia pealinnas Roomas. Vaevalt saab seda nimetada riigiks tavatähenduses. Isegi tiitel "linn-riik" ei sobi Vatikanile päris hästi, sest see on vaid paar tänavat peaaegu Rooma kesklinnas. Riigi pindala on 0,44 km2.
Elanikkond on umbes 840 inimest. Selle osariigi kodanikud on Püha Tooli kodanikud. Riik iseseisvus Itaaliast alles 11. veebruaril 1929. aastal. Rahvusvahelise klassifikatsiooni järgi on Vatikan Püha Tooli suveräänne territoorium ja roomakatoliku kiriku kõrgeima vaimse juhtkonna asukoht. Riigipea on paavst, kelle valivad eluks ajaks kardinalid.
Vatikanis on maailma ainus mittetulunduslik plaanimajandus. Üldjoontes elab riik annetuste ja turistide sissetulekute kaudu muuseumide külastamisest ja suveniiride müügist.
HUVITAVID FAKTID VATIKANI KOHTA. Vatikanil on oma raadiojaam, mis edastab saateid 47 keeles, sealhulgas vene keeles. Vana-Rooma ajal peeti paika, kus praegu asub maailma väikseim riik, pühaks ja seal ei elatud. Vatikani kodakondsus ei ole pärilik. Riigipiiri pikkus on 3,2 km. Vatikanil on oma pank. Tõsi, seda nimetatakse "usuasjade instituudiks". Vatikani eelarve on 310 miljonit USA dollarit. Riigil on oma raudteejaam ja koguni 700 meetrit raudteed.
Maailma suurim lennujaam on Hartsfield-Jacksoni rahvusvaheline lennujaam. Asub 11 kilomeetri kaugusel Ameerika Ühendriikide Georgia pealinnast Atlantast. Lennujaam on maailmas liidripositsioonil mitte ainult reisijateveo, vaid ka õhkutõusmiste ja maandumiste arvu poolest. Lennujaama läbib aastas umbes 90 miljonit reisijat ning viimastel andmetel läheneb see juba 100 miljonile. Tõusude ja maandumiste arv kõigub 900 000 ringis, kohati lähenedes peaaegu miljonile. Enamik lennujaama lende on siseriiklikud.
Lennujaamal on viis betoonist lennurada ja üks kopteriväljak. Ribade pikkus on 2743 kuni 3776 meetrit.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA SUURIMA LENNUJAAMA KOHTA. Esimese maandumise lennujaamas sooritas Florida Airwaysi postilennuk 15. septembril 1926. aastal. Lennujaamas on 196 väravat. Õhusadama esialgne nimi on Candler Field, mis pärineb saidi omaniku, Coca-Cola ettevõtte asutaja ja Atlanta endise linnapea Asa Candleri järgi, kes algselt rentis selle koha ja andis selle seejärel hoone ehitamiseks. lennuväli. Lennujaamas töötab umbes 55 000 inimest.
Dubais asub maailma kõrgeim hoone - "Burj Khalifa" - 828 meetri kõrgune pilvelõhkuja. Kujult on see väga sarnane stalagmiidiga, hästi või väga suure hambaorkuga. Märkimisväärne avamine toimus 4. jaanuaril 2010 Araabia Ühendemiraatide suurimas linnas - Dubais.
Majas on 163 korrust ja 57 lifti, kuid esimeselt viimasele korrusele viib teid vaid üks teeninduslift, ülejäänud peavad liikuma ümberistumisega. Algusest peale oli see kompleks kavandatud kui "linn linnas", koos kogu vastava infrastruktuuriga. Ehitus algas 2004. aastal. Nädalaga kasvas hoone 1-2 korruse võrra. Selle koletise vundament pole kivialusele kinnitatud. Vundamendina kasutati 50 meetri pikkuseid ja 1,5 meetrise läbimõõduga nn "rippvaia". Ja selliseid vaiu on 192. Ehituse käigus kasutati 330 000 m3 betooni ja 39 000 tonni teraskonstruktsioone. Ehitus kestis 22 000 000 töötundi.
Iga päev töötas ehitusplatsil kuni 12 000 töölist. Veelgi enam, on tõendeid selle kohta, et töötajatele ei makstud nii palju palka, mistõttu tekkis ehitusplatsil perioodiliselt rahutusi.
Titaanlike jõupingutuste ja tohutute rahaliste investeeringute tulemusel ehitati maailma kõrgeim hoone sellegipoolest ning see rõõmustab turiste ja kohalikke elanikke. Ja nüüd on see maailma kõrgeimate hoonete edetabel.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA KÕRGEIMA PILVELÕhkuja KOHTA. Varem kuulus kõrgusrekord Varssavi raadiomastile oma "haletsusväärse" 646,38 meetriga. Juhtus aga nii, et 1991. aastal kukkus see kokku. Algne nimi oli "Burj Dubai" (tõlkes "Dubai torn"). Siis aga nimetati see AÜE presidendi Khalifa bin Zayed Al Nahyani auks ümber Burj Khalifaks (vastavalt Khalifa torn). Selle megaime maksumuseks hinnatakse 1,5 miljardit USA dollarit. Hotelli kujundas Giorgio Armani. Burj Khalifa aknaid pestakse iga päev, kuigi kogu hoone pinna pesemiseks kulub umbes kolm kuud. Klaasimiseks kasutati üle 26 000 klaaspaneeli. Ehitus kestis 22 miljonit töötundi. See tähendab, et üks inimene ehitab selle kõigest 22 miljoni tunniga või ... 2511 aastaga ja see on ööpäevaringne töö. Lisaks hotellidele, restoranidele ja kontoritele on kompleksis 900 korterit. Kogu 100. korrus kuulub India miljardärile B. R. Shettyle. 2011. aasta märtsis vallutas kuulus "ämblikmees" Alain Robert umbes kuueks tunniks Burj Khalifa pilvelõhkuja.
Maailma kõrgeim juga asub Venezuelas ja kannab nime Angel, selle avastanud piloodi James Angeli (kohalikus murdes Angel) auks. Esimest korda rääkis ta maailmale sellest imest 1933. aastal.
Kosk on kadunud Venezuela kaguosa džunglisse ja kuulub Canaima rahvusparki. Mägesid, kus Angel sünnib, nimetatakse tepuiks (nn lauamäed, mis on oma ilu poolest vapustavad, on lamedate tippude ja järskude nõlvadega). Sama mägi, millelt langeb kõrgeim juga, kannab nime Auyantepuy, mis vene keeles tähendab "Kuradi mägi". Joa kõrgeimaks punktiks loetakse 979 meetri kõrgust, kuid vesi langeb 807 meetri kõrguselt.
Kose juurde pääsemine on üsna keeruline. Selles piirkonnas pole ühtegi autoteed. Kuid teisest küljest on see veelgi parem, näete maailma kõrgeimat juga selle looduslikus puutumatus ilus. Tavaliselt veetakse turiste väikelennukitega ja pakutakse seda aknast vaadata. Kosega saab kõige paremini tundma õppida laevareis (kestab tavaliselt 2-3 päeva). HUVITAVID FAKTID MAAILMA KÕRGEIMA JUKA KOHTA. Selliselt kõrguselt langev vesi ei ulatu praktiliselt maapinnani, lagunedes lennu ajal väikesteks osakesteks, moodustades midagi udu sarnast, mis levib mitme kilomeetri kaugusele. Joa voolukiirus on ligikaudu 300 m3 sekundis. 16. novembril 1933 avastas James Angel selle kose ja alles 9. oktoobril 1937 naasis selle juurde. Kuid maandumisel sai lennuk kannatada ning piloot ja meeskond pidid 11 päeva enne tsivilisatsiooni trampima. Jamesi 33-aastane lennuk puhkas seal, kus ta selle maha jättis. Seejärel viidi ta siiski helikopteriga üle Maracay linna õhumuuseumi. Mainitakse, et 1910. aastal avastas kose maadeavastaja Ernesto Sanchez La Cruz, kuid millegipärast õnnestus just Jace Angelil sellele tähelepanu juhtida. Juga on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse 20. detsembril 2009 nimetas Hugo Chavez (toonane Venezuela president) Ingli joa ümber Kerepakupai-meruks, mis vastab ühele selle kohalikule nimele.
Uskumatud faktid
Inimkond on alati muljet avaldanud tohutuid asju, olgu selleks siis looduse loodud maastikud, kosked ja mäed või inimese loodud ehitised, sõidukid ja masinad.
Transpordijoa An-225 "Mriya" ("Unistus")- Ukraina transpordilennukid, mida peetakse tänapäeval suurim reaktiivlennuk maailmas. See on võimeline mitte ainult vedama mitmetonnist lasti, vaid on võimeline tõstma õhku ka teise väiksema lennuki. Näiteks Boeing 737 mahub oma lastiruumi.
Ehitatud aastal 1988 aastal sisenes see lennuk kohe maailma suurima lennukina rekordite raamatusse ja püsib seal siiani. Peale liidu lagunemist ei kasutatud seda ca 7 aastat, kuid siis remonditi ja aastast 2001 hakati laialdaselt kasutama, kuna see lennuk on võimeline tõstma nii suuri koormusi, et see ei allu ühelegi teisele lennukile.
Üritati ehitada teist samasugust lennukit, kuid ilmselt jäi töö pooleli rahapuuduse tõttu. Ehituse lõpuleviimiseks kulus 300 miljonit dollarit.
Lennukil on 32 šassii, suudab ta õhku tõsta 560 tonni, samas kui kogukaal koos koormaga on 640 tonni. Selle tiibade siruulatus on jalgpalliväljaku pikkus.
Enamikus hotellides ei paku basseinid erilist huvi: need on tavaliselt väikese suurusega, mitte liiga sügavad ja pidevalt puhkajatest pungil. Kuurordikompleksi disainerid aga San Alfonso Del Mari kuurort otsustas Tšiilis olukorra parandada ehitades kõige muljetavaldavam bassein planeedil.
See hiiglaslik bassein on nagu selge sinine laguun, mis ulatub hotellide ja ookeani vahel. Selle tohutu basseini pikkus on umbes 900 meetrit. Muide, maailma suuruselt teine bassein asub Marokos ja selle pikkus on vaid 137 meetrit.
Basseini sügavaim osa 35 meetrit(see on ka maailmarekord). Temas 250 miljonit liitrit vett, ehk seda on 20 korda rohkem kui olümpiabasseinis. Selle imebasseini ehitamine võttis aega 5 aastat ja 1 miljard dollarit. Igal aastal kulub 2 miljonit.
Basseinil on täiustatud filtreerimissüsteem ja sinna pole lisatud puhastuskemikaale, seega see on hämmastavalt keskkonnasõbralik.
2009. aastal Vietnami talunik näitas Briti maadeuurijatele sissepääsu koopasse, mille ta oli paar aastat varem Phong Nha Kebangi rahvuspargis avastanud. Neid hämmastas ilu, mida see hämmastav koobas varjas. Koobas sees, millel oli ainult üks lai käik voolav maa-alune jõgi.
See koobas asub üsna metsikus piirkonnas, varased ekspeditsioonid nendesse kohtadesse ei jõudnudki. Koopas on sügavust vähemalt 5 kilomeetrit ja kõrgus (mõnes kohas) - umbes 300 meetrit. Päikesevalgus tungib mõnikord koopasse.
Tingimuste loomiseks kasutatakse vaakumkambreid kosmosetingimuste lähedal, erinevate katsete läbiviimiseks gravitatsiooni puudumisel või skafandrite komponentide testimiseks.
Vaakumkambreid on väga suuri, kuid ainult üks selline kamber maailmas on piisavalt suur, et mahutada täielikult kokku pandud kosmoselaev.
Plum Brooki vaakumkamber USA-s Ohio osariigis Sandusky linnas kasutati korduvkasutatava kosmoselaeva katsetamiseks "Orion". NASA ametnikud loodavad, et see laev kunagi saab saab jälle inimesi Kuule saata ja võib-olla isegi Marsile või kaugetele asteroididele.
Plum Brooki kaameral on kõrgus 37 meetrit, pikkuse ja laiusega 23 meetrit. Teda võib näha ühes fantaasiamärulifilmi esimestest episoodidest "Tasujad" kui jumal Loki saab kosmilise kuubi. See stseen filmis on seal filmitud.
Kongos Matadi linna lähedal asuv Inga juga ei ole maailma kõrgeim juga. Selle kõrgus on 21 meetrit. See ei ole ka pikim juga ainult pikkusega 4 kilomeetrit. Sellel kosel on aga liikumisvõime suurimad veekogused.
Me kõik tunneme unustamatuid pilte Niagara kosk või muljet suurus Victoria juga, millest sõna otseses mõttes ühinevad paljud tonnid vett.
Näiteks Victoria juga kolib 1076,5 kuupmeetrit vett sekundis. Niagara juga on veelgi võimsam: see liigub ringi 2408 kuupmeetrit vett sekundis.
Inga Falls seevastu "kasutab" keskmiselt 10 korda rohkem vett kui Niagara - 25500 kuupmeetrit vett sekundis. Selle lähim konkurent on livestone juga- Kongo jõe alamjooksul kurnab see kõik ära 708 kuupmeetrit vett sekundis väiksem kui Inga. Muide, Niagara ja Victoria juga on võimsuselt vastavalt 11. ja 15. kohal.
Uyuni sooala asub Boliivia edelaosas (Lõuna-Ameerikas) peaaegu kõrgusel merepinnast. 3600 meetrit üle merepinna. Soolakiht selles kuivanud järves ulatub kohati mitme meetrini. Hämmastav on ka järve kogupindala - üle 10 tuhande ruutkilomeetri.
Nendes kohtades on lisaks suurtele soolavarudele ka liitiumivarud. Need tohutud kasutamata varud asuvad sooala pinna all, moodustades umbes poole maailma koguvarust. Kuigi need kohad tunduvad üsna mahajäetud ja elutud, leiab siit kõige rohkem neid roosad flamingod ja veel umbes 80 linnuliiki.
Uyuni sooalal on veel üks ebatavaline omadus: suurema osa aastast katab pinda õhuke veekiht, nii et neid kohti külastades jääb mulje, et et sa kõnnid vee peal. Vesi peegeldab taevast nagu hiiglaslik peegel.
Kui on vaja nimetada maailma suurim loomaaed, tuleks mõelda, kellele palm kinkida. Suurim liikide arvu, territooriumi pindala või rakkude arvu poolest? Näiteks pindala poolest üks maailma suurimaid loomaaedu - Red McCombsi metsloomad Texases on tohutu territoorium, kuid see elab kokku 20 liiki loomi.
Loomaaed Henry Dorley USA-s Nebraska osariigis ei ole mitte ainult tohutu territoorium, vaid ka hämmastav liikide mitmekesisus. Seda loomaaeda võib pidada suurimaks tänu sellele, et see ühendab endas mõlemad omadused.
53 hektari suurusel alal elab umbes 17 tuhat looma 960 liiki. Igal aastal tuleb siia umbes 1,5 miljonit inimest. Selles loomaaias on ka maailma suurim linnumaja, suurim kasside kompleks ja Põhja-Ameerika suurim geodeetiline kuppel.
Peaaegu 20 aastat on Hiina valitsus tegelenud tammiprojektiga "Kolm kuru" hoolimata hoiatustest võimalike negatiivsete tagajärgede eest. Oht keskkonnale ja ajaloolistele territooriumidele valitsuse poolt alahinnatud.
Ehituse käigus tõsteti oma kodudest välja tohutu hulk inimesi. Alles pärast tööde lõppu sai selgeks, millise ohuga keskkonnale ja ökoloogiale see on 23 miljardi projekt.
Rohkem kui miljon Yandza jõe oru elanikku on ümber asunud ja piirkonna veehoidlad on muutunud tööstusjäätmete prügimäeks. Pärast tammi ehituse lõppu ei kerkinud esile mitte ainult keskkonna-, vaid ka muud probleemid, näiteks pärast 2011. aasta põuda muutus võimatuks liigelda jõe alamjooksul.
Selle hüdroelektrijaama elektrienergia hulk on aga oma numbrite poolest silmatorkav. Tammi pikkus - 2,4 kilomeetrit, kõrgus - 180 meetrit. Elektrijaam on võimeline tootma sama palju elektrit, kui 18 tuumaelektrijaama pakuvad.
Staadion "Arena Corinthians" Sao Paulos - tohutu hoone. See sisaldab 50 tuhat istekohta, kuid see on alles 11. suurstaadion Brasiilias. 2014. aastal peetakse siin mitmeid jalgpallimatše. FIFA maailmameistrivõistlused. See staadion on tähelepanuväärne selle poolest, et selle fassaad on üks hiiglaslik videoekraan.
Ekraan on võimeline kuvama pilte, videoid, infot matšide kohta ning seda on näha staadionist piisavalt suurel kaugusel. Selle tohutu ekraani kõrgus on 200 meetrit, pikkus - 170 meetrit. See on planeedi suurim videoekraan.
globaalne keskus "Uue ajastu" Hiinas Chengdus avati juulil 2013. Praeguseks peetakse seda hoonet planeedi suurimaks tahkeks hooneks: selle pindala on 1,8 miljonit ruutmeetrit.
Hoonet ehitati umbes 3 aastat. Selle seest leiate lisaks kauplustele ja kontoritele IMAX-kino, tohutu liuvälja, mis on võimeline võõrustama rahvusvahelisi võistlusi, Vahemere küla täieliku koopia ja loomulikult veekeskuse. Ainult veekeskus ise mahutab 6 tuhat külastajat. Hoones on ka 2000 toaga hotellid.
Hoone on nii suur, et mahub ära 20 Sydney teatrit või 30 jalgpalliväljakut.
MAAILMA SUURIM METO JAAMADE ARVU POOLT.
New York City Subway on jaamade arvu poolest maailmas liidripositsioonil. Neid on 469. Ja ainult 277 neist on maa all. Metroos on 34 liini, AGA 24 liini. Süsteem on mõnevõrra segane. New Yorgi metrood iseloomustab põhimõtteline erinevus marsruudi ja liini vahel.
Jaamadega liin on vaid osa teest. Ja marsruut on rongi tee algpeatusest lõpp-peatuseni, mis võib läbida erinevaid liine.Huvitav on ka see, et metroos on jaotused kiirrongideks (peatus ainult teatud jaamades) ja kohalikeks rongideks (jälgige kõiki peatub).
Formaalselt arvatakse, et metroo ilmus 27. oktoobril 1904. Sel päeval käivitati ametlikult selle maa-aluse osa esimene haru. Kuid peate teadma, et sellele märgilisele sündmusele eelnes esimese laualiini ilmumine 9. oktoobril 1863 (see, muide, töötab siiani). Umbes 40% New Yorgi metroo rööbastest on maapealsed ja kõrgendatud. Kuid see ei takista meid nimetamast seda Subwayks (inglise keelest metroo).
New Yorgi metroos on maailma suurim rongivagunite park. 2014. aasta juulis oli tal neid ligi 6400. Metroo teenindab aastas 1,7 miljardit reisijat. Tööaeg on 24/7 ja aastaringselt. Marsruutide pikkus on 375 km. Radade kogupikkus on 1362 km. Lisaks sellele, kuidas me oleme harjunud metroosse minema, on New Yorgis liftid, mis viivad inimese tänavalt otse jaama. Loomulikult on need mõeldud puuetega inimestele.
MAAILMA KÕRGEIM PUU.
Maailma kõrgeim puu on Põhja-Californias (USA) kasvav sekvoia. Tal on isegi oma nimi - Hyperion. Ilmselt anti see nimi talle mütoloogilise tegelase - titaan Hyperioni (vanakreeka keelest tõlgitud kui väga pikk) auks. Selle puu avastasid teadlased Michael Taylor ja Chris Atkins alles 25. augustil 2006. aastal. Puu kõrgus on 115,61 m Puidu maht 530 tihumeetrit. Ligikaudne vanus 700-800 aastat.
Puu otsa sai ronitud (jah, täpselt nagu mägi, kõigi mägironijate atribuutidega). Ja nagu üks mägironijatest Steve Silett märkis, on okaste väliste märkide järgi otsustades puul kasvupotentsiaal.
Huvitavad faktid maailma kõrgeima puu kohta. Sekvoiad võivad elada kuni 4000 aastat. Selle puu täpset asukohta ei avalikustata turistide massilise sissetungi ja selle tagajärjel ökoloogilise tasakaalu halvenemise ohu tõttu.
MAAILMA SUURIM LENNUK.
Tänapäeva maailma suurim lennuk on Nõukogude An-225. Peamised geomeetrilised andmed on järgmised. Pikkus 84 meetrit, kõrgus 18,2 meetrit. Tiibade siruulatus 88,4 meetrit. Kaubaruum on õhukindel ja korralike mõõtmetega: kõrgus - 4,4 m, laius - 6,4 m, pikkus - 43 m Disainitud ja ehitatud juba nõukogude ajal Kiievi mehaanikatehase rajatistes aastatel 1984-88.
Selle lennuki loomise peamine ja algne eesmärk on võimalus transportida lasti mitte SISSE, vaid lennukis, see tähendab ligikaudu siis, kui kannate oma asju auto katusel asuvasse suvilasse. Ja selline võimalus oli vajalik Burani programmi (taaskasutatav kosmosesüstik) arendamise raames süstiku ja kanderaketi erinevate osade transportimiseks, samuti Burani enda transportimiseks kosmodroomile juhuks, kui see maandub teistele lennuväljadele. 21. detsembril 1988 tegi AN-225 oma esimese lennu.
Tuleb märkida, et lennukil õnnestus Buraniga otse lennata alles 1989. aasta mais toimunud Pariisi lennunäitusel ja 1991. aasta aprillis Baikonuri kosmodroomil. Lennuk on varustatud kuue turboreaktiivmootoriga, mis võimaldavad hiiglasel arendada 850 km/h reisikiirust.
Huvitavaid fakte suurima lennuki kohta. Lennukil on nn kaheuimeline saba (jämedalt öeldes - kaks saba). Selle konstruktsiooni eripära on tingitud aparaadi aerodünaamilistest omadustest kauba transportimisel otse kere ülaosas. Nüüd on lennuki täisnimi AN-225 Mriya (ukraina keelest tõlgituna unenägu) Lennuk on võimeline vedama kuni 50 autot korraga. Kogu kandevõime on 250 tonni.
Pealegi suudab see “katusel” vedada kuni 200 tonni kaaluvat lasti. Maksimaalne stardimass 640 tonni. Laadimata lennuki kaal on 250 tonni. Kütusevaru pardal on 300 tonni. Maksimaalne lennukõrgus on 12000 meetrit. Lennuulatus kuni 15400 km. Kõik juhtimissüsteemid on 4 korda üleliigsed (dubleeritud). AN-225-le kuulub umbes 250 maailmarekordit.
MAAILMA PIKIM RAUDTEETUNNEL.
Maailma pikim raudteetunnel on Jaapani Seikani tunnel. Selle pikkus on 53 850 meetrit, millest 23 300 läbib vee all. Tunnel ulatub peaaegu 240 meetri sügavusele ja 100 meetri sügavusele merepõhjast.
Tunneli laius on 9,7 meetrit. Kõrgus 7,85 meetrit. Tunneli nimi on tõlgitud kui "Majesteetlik vaatemäng". Tunnel ühendab Honshu ja Hokkaido saart ning läbib Sangari väina.
Lugu, mille järel selle tunneli rajamise otsus sündis, on üsna traagiline. Varem sõitsid nende saarte vahel reisiparvlaevad. Kuid 1954. aastal uppus tugeva tormi tagajärjel 5 parvlaeva. Õnnetuse ohvriks langes üle 1000 inimese. Jaapani valitsus otsustas luua saarte vahel turvalise ühenduse. Projekteerimis- ja uurimistöö kestis 9 aastat. Kogu ehitust on rohkem - koguni 24 aastat, 1964-1988. Alles 13. märtsil 1988 avati Seikani tunnel rongiliikluseks. Tunnel läks Jaapani riigikassale maksma 3,6 miljardit dollarit. Selle loomisega töötas umbes 14 miljonit inimest.
Huvitavad faktid maailma pikima tunneli kohta. Ehituseks kasutati 17 000 tonni teraskonstruktsioone, 85 000 tonni tsementi, 2900 tonni lõhkeainet, 847 000 kuupmeetrit vedela klaasi ja betooni segu. Tööde käigus eemaldati 630 000 kuupmeetrit pinnast. Seni on Seikan maailma pikim raudteetunnel. Kuid kuklasse hingab Gotthardi baastunnel pikkusega 57,1 km. (tarne on planeeritud 2016-2017). Praeguseks on Seikani tunnel kõige sügavam merepõhja all.
MAAILMA KÕIGE PÕHJAPÕHJASEM LINN.
Maailma põhjapoolseim linn on Longyearbyen, Norra. See on Svalbardi saarel asuva Svalbardi provintsi halduskeskus. See asub põhjapoolusest 1305 km kaugusel. Linna asutas 1906. aastal John Munro Longyearbyen, kelle järgi see ka oma nime sai.
Algselt kaevandati linnas kivisütt. Nüüd seda ei ekspordita, kuid Norra ametivõimud hoiavad siin endiselt kohal ja püüavad isegi turismisihtkohta arendada. Linna elanike arv on 2008. aasta andmetel 2040 inimest. Linna keskmine temperatuur on nagu teie sügavkülmas (-16 -20 kraadi Celsiuse järgi) ja alles suvel tõuseb see teie külmkapi tasemele (1-5 kraadi plussmärgiga).
Linnas on Svalbardi rahvusvaheline ülikool, kus õpib 360 üliõpilast. Esimene asi, mida nad selles ülikoolis õpetavad, on tulistada. Kuna Svalbardil on palju metsikuid ja röövloomi (peamiselt muidugi jääkarud), siis oskus hästi lasta ja mis kõige tähtsam – täpselt tulistada võib aidata õpilasel diplomi saada, mitte aga saada kellegi õhtusöögiks. oma lennujaam, mis teenindab regulaarlende. Nagu ka meresadam, mis suudab vastu võtta isegi kruiisilaevu.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA KÕIGE PÕHJAPÕHJAMAA LINNAST.
Linnal on kummaline seadus. Tema sõnul on inimesel surra keelatud!!! linnas. Kui kellelgi on siiski vaja väga haigeks jääda või isegi surra, siis seaduse järgi transporditakse see kodanik mandrile igal sobival viisil. Tundub imelik seadus.
Aga ei, kõik on tingitud kohalikust kliimast. Sellise temperatuuri juures olevad kehad praktiliselt ei lagune, mis omakorda tõmbab ligi kohaliku fauna röövelliku osa. Seetõttu pole linnas surnuaeda.
MAAILMA SUURIM AUTO.
Maailma suurim auto on kaevanduskallur BelAZ 75710. 2013. aasta sügisel valmistasid meie vennad Valgevenes esimese sellise veoki, mille tellis Siberian Business Union holding. Selle tehnikaime kandevõime on 450 tonni. Pikkus 20,6 m, laius 9,75 m, kõrgus 8,17 m Hiiglase kaal on 360 tonni. Vaatamata muljetavaldavale suurusele ja kaalule on kallur võimeline kiiruseks kuni 67 km/h. Nagu arvata võib, on auto nelikvedu, mis on karjäärides sõites väga oluline.
Veok kanti Guinnessi rekordite raamatusse 2014. aasta jaanuaris, kandes katseplatsil 503,5-tonnist koormat. Autol on kaks diiselmootorit, kumbki võimsusega 2330 hj. Kütusekulu on ligikaudu 1300 liitrit 100 kilomeetri kohta. Paaki mahub vabalt 5600 liitrit kütust. Õlisüsteem on täidetud 538 liitri õliga.
Kalluri kogumass koormaga 810 tonni. Belazil on rehvid mõõtmetega 59 / 80R63. Ratta kõrgus - 4,02 meetrit. Rehvi laius 1,47 meetrit, kaal - 5,75 tonni. Disainerid hoolitsesid ka juhi eest. Pakett sisaldab kliimaseadet, surnud tsoonide seiresüsteemi, kõrgepingeliini lähedusandureid ja tulekustutussüsteeme. Tõstuk võib töötada kõige raskemates tingimustes nii lahtistes kaevandustes kui ka sügavates karjäärides temperatuuril -50 kuni +50 kraadi.
MAAILMA SUURIM KRUIISILAEV.
Suurim kruiisilaev hetkel on Allure of the seas (tõlkes Charm of the Seas). Selle peamised parameetrid on järgmised. Pikkus 362 meetrit. Laius 60 meetrit (veepiiril 47 meetrit). Kõrgus 72 meetrit - kiilust toru otsani. Süvis 9,3 meetrit. Veeväljasurve 225 282 BRT. Siin on veidi rohkem teavet brutoregistertonni (brutoregistertonni) kohta - mahuühiku kohta, mis võrdub 100 kuupjalga, see tähendab 2,83 m³.
Laeva veeväljasurve on veekogus, mille laevakere veealune osa välja tõrjub. Selle vee mass on võrdne kogu laeva kaaluga, olenemata selle suurusest, kujust või materjalist. See tähendab, et lihtsamalt öeldes on sellise laeva kaal umbes 637 548 tonni, pluss või miinus mitu tonni reisijaid koos meeskonna ning kütuse- ja toiduvarudega.
Meeskonnas on 2384 inimest. Laev suudab pardale võtta 6296 reisijat. Liinilaev sõidab Bahama lipu all. Nassau sadam. Toodetud Soomes Ameerika laevafirma Royal Caribbean Cruises Ltd tellimusel. 21. novembril 2009 käivitati, kuid kasutusele võeti alles aasta hiljem, 29. novembril 2010.
Allure of the seas reisib Bahama ja Kariibi mere saartel ning teeb ka Atlandi-ülese reisi Barcelonasse Fort Lauderdale'ist. Tal on marsruute ka Vahemeres. Üldiselt on see laev identne oma kaaslaevaga Oasis of the Sea. Siin on samad 25 kohvikut ja restorani, ronimisseinad, korvpalliväljak ja 7 erinevat tsooni. Kuid pikkust mõõtes osutus “Merede võlu” 5 cm pikemaks. Tõenäoliselt on pikkuse erinevus tingitud temperatuurist mõõtmise ajal.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA SUURIMA KRUIISILAEVA KOHTA.
Laeval on keskpark, kus kasvab umbes 12 000 taime, millest 60 on puud. Kruiisi ajal saab poes käia. Seal on kuulsate kaubamärkide butiigid. Laeva mootorite võimsus on 97 000 kW ehk 131 920 hobujõudu. Pardal kasutatud raha on USA dollarid. Tänu koostööle filmistuudioga DreamWorks sai Shreki multikast pärit printsess Fiona laeva ristiemaks. Pardal on Aqua Theater.
SUURIM LOSIVÕIT.
Kõige olulisem asi, mida rõhutada, on arvestada suurima lotovõiduga inimese kohta. Minu arvates on ebaõiglane rääkida suurest jackpotist, kui see jagatakse mitme inimese vahel. Seega oli loterii suurim võit 590 miljonit dollarit.
18. mail 2013 mängis kuulus Ameerika Powerballi loterii nii märkimisväärse jackpoti. Võitjaks osutus 84-aastane Zeferhillsi (Florida. USA) elanik Gloria S. McKenzie. Nagu Gloria meenutab, võib-olla tal vedas, sest tema ees piletijärjekorras seisnud mees (oh kuidas! Neil on loteriipiletite jaoks järjekord) lasi tal ette minna.
Nagu ütles loterii pressiesindaja: "Võitja võttis 30 19 miljoni dollari suuruse aastamakse asemel 370,8 miljoni dollari suuruse ühekordse summa." Gloria annetas umbes 2 miljonit dollarit oma tütre bioloogiakooli katuse parandamiseks. Ja lõpuks vahetati ka väike korter auväärse häärberi vastu, mille väärtus on 1,2 miljonit dollarit. Vaatamata veenmisele keeldus võitja pressikonverentsi andmast ja palus igal võimalikul viisil tema ellu mitte sekkuda. Mis on täiesti arusaadav ja arusaadav.
MAAILMA PIKIM SÕNA.
Maailma pikim sõna koosneb 189 819 ingliskeelsest tähemärgist. See sõna tähendab keemilist ühendit, maailmas rohkem tuntud kui titiin (seda nimetatakse ka titiiniks või konnektiiniks) – suurim teadusele teadaolev valk. Titiin koosneb 38138 aminohappest. Selle valgu keemiline valem on C132983H211861N36149O40883S693
Pole mõtet seda sõna siin tervikuna tsiteerida, kuna kulutate 3,5 tundi oma ajast ainult selle lugemisele. Ja selliste keeruliste keemiliste ühendite nimede hääldus on keelelihaste treenimiseks ainult hea. Lubage mul lihtsalt öelda, et see algab metioniiliga ja lõpeb (3,5 tunni pärast) isoleutsiiniga. Sõna võtab enda alla umbes 30 lehte standardset masinakirja teksti.
HÜPKE KÕRGEIMALT KÕRGUSELT MAALE.
Salzburgist pärit Austria langevarjuhüppaja Felix Baumgartner on sooritanud maailma kõrgeima langevarjuhüppe.
See sündmus juhtus 14. oktoobril 2012. aastal. Hüpe tehti 39 450 meetri kõrguselt stratosfäärist. Ükski tänapäevane inimeste vedamiseks mõeldud lennuk ei suuda sellisele kõrgusele jõuda. Hüppaja sellisele kõrgusele toimetamiseks oli vaja spetsiaalset kosmosekapslit, mida tõsteti heeliumiga täidetud õhupalliga. Hüpe tehti ka skafandris, kuna sellisel kõrgusel hingamine enam võimatu.
Sügisel arendas austerlane kiiruseks 1357,6 km / h, ületades sellega helikiirust. Vabalangemises kulus sportlasel 4 minutit ja 20 sekundit.
HUVITAVID FAKTID KÕRGEIMALT KÕRGUSELT HÜPPE KOHTA.
Austerlasest sai esimene inimene, kes ületas vabalangemisel helikiiruse ning purustas ka kiireima vabalangemise ja kõrgeima lennu rekordi stratosfääriõhupallil. Felix Baumgartnerit nimetatakse sageli "adrenaliinisõltlaseks". 31. juulil 2003 lendas ta esimese inimesena spetsiaalse tiiva abil üle kogu La Manche'i väina.
MAAILMA SUURIM LOOM.
Maailma suurim loom on sinivaal. Vaal on loom, mitte kala, kuna ta on imetaja. Selle hiiglase pikkus võib ulatuda 33 meetrini ja kaal on 190 tonni. Maksimaalne pikkus registreeriti 1926. aastal ja ulatus 33,58 meetrini. Selle hiiglase elupaigaks on peaaegu terved ookeanid.
Vaal toitub planktonist, krillist ja koorikloomadest, harvem väikestest kaladest ja peajalgsetest. Ta sööb päevas 3,5–8 tonni sööta. Täiskasvanud vaala kõht võib sisaldada kuni poolteist tonni toitu.
Vaalal on halb nägemine ja haistmine, kuid kompimis- ja kuulmismeel on väga hästi arenenud. Sinivaala eluiga on umbes 80-90 aastat, kuid oli ka saja-aastaseid 110-aastaseid. Sinivaal on üksildane. Mõnikord on rühmitusi 2-3 isendist. Teada on arvukate 60–70 isendist koosnevate rühmade tuvastamise juhtumeid, kuid reeglina on see tingitud rohke toidu olemasolust sellistes kohtades.
HUVITAVID FAKTID SUURIMA LOOMA KOHTA.
Väljahingamisel vabastab sinivaal vertikaalse veepurskkaevu kitsa koonuse või samba kujul, mis laieneb kuni 10 meetri kõrgusele. Emased sinivaalad on isastest suuremad. On uskumusi, et seal oli kuni 37 meetri pikkuseid isendeid.
Ainuüksi sellise vaala keel võib kaaluda 4 tonni ja see on juba täiskasvanud elevandi kaal ja üsna suur. Täiskasvanud sinivaala kehas on üle 8000 liitri verd. Süda kaalub kuni 1 tonni ja lööb umbes 5-10 lööki minutis. Sinivaalad suudavad oma vendadega suhelda kuni 33 km kaugusel. Vaal on võimeline sukelduma 500 meetri sügavusele. Vaal hingab 1-4 korda minutis.
MAAILMA SUURIM bassein.
Seega, kui kavatsete vabalt ujuda selges merevees, kartmata haid ja rannikulaineid, siis tere tulemast Vaikse ookeani rannikule Algarrobo linna, mis asub Tšiili pealinnast Santiagost sadakond kilomeetrit läänes. Just siin asub maailma suurim bassein San Alfonso del Mar (San Alfonso Del Mar).
Basseini maksimaalne pikkus on 1013 meetrit (3323 inglise jalga). Veepinna pindala on 8 hektarit. See on väga selgelt nähtav isegi kosmosest.
Vedeliku (antud juhul filtreeritud ookeanivee) maht on 250 miljonit liitrit. Vesi puhastatakse, filtreeritakse ja siseneb basseini otse Vaiksest ookeanist. Vee temperatuur selles on üsna mugav - 26 kraadi Celsiuse järgi. Tuleb märkida, et sügavus selles ei ole nii muljetavaldav kui üldine suurus. Maksimaalne sügavus on vaid 3,5 meetrit. Aga see ei takista isegi paadisõite (basseinis!!!).
Bassein võeti kasutusele 2006. aasta detsembris. Ehitus läks Crystal Lagoonile maksma 2 miljardit dollarit. Üks vee filtreerimissüsteem maksis umbes 3,5 miljonit dollarit. Basseini aastane hooldus maksab 4 miljonit dollarit.
MAAILMA KALLIM VEIN.
Screaming Eagle 1992 Cabernet Sauvignon peetakse maailma kalleimaks veiniks. Seda veini toodeti Californias (USA) Napa orus, kus seda hiljem müüdi. 2000. aastal toimunud heategevuslikul veinioksjonil läks selle õilsa joogi 6-liitrine pudel haamri alla 500 000 dollari eest. Õnnelikuks omanikuks sai Cisco Systemsi tippjuht Chase Bailey.
Väärib märkimist, et Screaming Eagle ilmus turule suhteliselt hiljuti, 1992. aastal. Ja 2 aasta pärast oli see juba maailma parimate veinide nimekirjas.
Aga kalleima veini tiitlile pretendeerija on jäänud kandidaadiks. 1989. aastal üritas New Yorgi kodanik William Sokolin sama 500 000 dollari eest müüa pudelit Chateau Margaux’d aastast 1787 Thomas Jeffersoni enda initsiaalidega (USA 3. president, üks iseseisvusdeklaratsiooni autoreid).
Tuleb märkida, et selle veini jaoks ei olnud järjekorda ja ta tuli pudeliga restoranis The Four Seasons Chateau Margaux korraldatud vastuvõtule. Kõik oleks hästi, kuid kelner suutis selle eksponaadi kuidagi ära lõhkuda. Sellegipoolest sai Sokolin kindlustusfirmalt 225 000 dollarit, kuna tal õnnestus vein korraliku summa eest kindlustada. Kelneri saatus vaikib.
MAAILMA SÜGAVAM SÜGAVUS.
Maailma sügavaim koht on Mariaani kraav. See asub Vaikse ookeani lääneosas Mariaani saarte lähedal, mille järgi see ka oma nime sai. Mariaani süviku pikkus on umbes 1500 kilomeetrit. Põhi on tasane, laiusega 1-5 km. Hiljuti avastati põhjas kuni 2,5 km kõrguste mägede olemasolu. 2011. aasta uuringute kohaselt on Mariaani süviku maksimaalne sügavus selle sügavaimas kohas, mida nimetatakse Challenger Deepiks, 10994 veaga +/- 40 meetrit.
Süvend tekkis Vaikse ookeani ja Filipiinide tektooniliste plaatide ristumiskohas. Mariaani süviku avastamine ja esimene sügavuse mõõtmine toimus 1875. aastal. Siis kavatsesid britid 8367 meetrit. Ja 1951. aastal leidsid nad sügavuse juba 10863 meetrit. Esimest korda sukeldusid inimesed Mariaani süviku põhja 23. jaanuaril 1960 Trieste batüskaafi peal.
Need olid maadeavastaja Jacques Picard ja USA mereväe leitnant Don Walsh. Siis tõestati, et elu eksisteerib ka sellistes sügavustes. Põhjast leiti lamedaid kalu ja erinevaid elusorganisme.
HUVITAVID FAKTID MARIANA TRESSI KOHTA.
Rõhk põhjas on 108,6 MPa, mis on 1072 korda suurem atmosfäärirõhust Maailma ookeani tasemel. Seetõttu on tõenäoliselt kalad lamedad kui pannkoogid. Hetkel on Mariaani süviku põhjas käinud vaid kolm inimest.
Erinevate koletiste, dinosauruste ja muude armsate olendite olemasolu kohta on seal palju legende ja müüte. Kui viskate metallkuuli massiga 1 kg, jõuab see põhja alles 64 minuti pärast. Mariaani süviku sügavus on suurem kui kõrgeima mäe Everesti kõrgus.
MAAILMA SUURIM LENNUJAAM.
Maailma suurim lennujaam on Hartsfield-Jacksoni rahvusvaheline lennujaam. Asub 11 kilomeetri kaugusel Ameerika Ühendriikide Georgia pealinnast Atlantast. Lennujaam on maailmas liidripositsioonil mitte ainult reisijateveo, vaid ka õhkutõusmiste ja maandumiste arvu poolest. Lennujaama läbib aastas umbes 90 miljonit reisijat ning viimastel andmetel läheneb see juba 100 miljonile. Tõusude ja maandumiste arv kõigub 900 000 ringis, kohati lähenedes peaaegu miljonile. Enamik lennujaama lende on siseriiklikud.
Lennujaamal on viis betoonist lennurada ja üks kopteriväljak. Ribade pikkus on 2743 kuni 3776 meetrit.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA SUURIMA LENNUJAAMA KOHTA.
Esimese maandumise lennujaamas sooritas Florida Airwaysi postilennuk 15. septembril 1926. aastal. Lennujaamas on 196 väravat. Õhusadama esialgne nimi on Candler Field, mis pärineb saidi omaniku, Coca-Cola ettevõtte asutaja ja Atlanta endise linnapea Asa Candleri järgi, kes algselt rentis selle koha ja andis selle seejärel hoone ehitamiseks. lennuväli. Lennujaamas töötab umbes 55 000 inimest.
MAAILMA KÕRGEIM PILVELÕÕTJA.
Dubais asub maailma kõrgeim hoone - "Burj Khalifa" - 828 meetri kõrgune pilvelõhkuja. Kujult on see väga sarnane stalagmiidiga, hästi või väga suure hambaorkuga. Märkimisväärne avamine toimus 4. jaanuaril 2010 Araabia Ühendemiraatide suurimas linnas - Dubais.
Majas on 163 korrust ja 57 lifti, kuid esimeselt viimasele korrusele viib teid vaid üks teeninduslift, ülejäänud peavad liikuma ümberistumisega. Algusest peale oli see kompleks kavandatud kui "linn linnas", koos kogu vastava infrastruktuuriga. Ehitus algas 2004. aastal.
Nädalaga kasvas hoone 1-2 korruse võrra. Selle koletise vundament pole kivialusele kinnitatud. Vundamendina kasutati 50 meetri pikkuseid ja 1,5 meetrise läbimõõduga nn "rippvaia". Ja selliseid vaiu on 192. Ehituse käigus kasutati 330 000 m3 betooni ja 39 000 tonni teraskonstruktsioone. Ehitus kestis 22 000 000 töötundi.
Iga päev töötas ehitusplatsil kuni 12 000 töölist. Veelgi enam, on tõendeid selle kohta, et töötajatele ei makstud nii palju palka, mistõttu tekkis ehitusplatsil perioodiliselt rahutusi.
Titaanlike jõupingutuste ja tohutute rahaliste investeeringute tulemusel ehitati maailma kõrgeim hoone sellegipoolest ning see rõõmustab turiste ja kohalikke elanikke. Ja nüüd on see maailma kõrgeimate hoonete edetabel.
HUVITAVID FAKTID MAAILMA KÕRGEIMA PILVELÕhkuja KOHTA.
Varem kuulus kõrgusrekord Varssavi raadiomastile oma "haletsusväärse" 646,38 meetriga. Juhtus aga nii, et 1991. aastal kukkus see kokku. Algne nimi oli "Burj Dubai" (tõlkes "Dubai torn"). Siis aga nimetati see AÜE presidendi Khalifa bin Zayed Al Nahyani auks ümber Burj Khalifaks (vastavalt Khalifa torn). Selle megaime maksumuseks hinnatakse 1,5 miljardit USA dollarit.
Hotelli kujundas Giorgio Armani. Burj Khalifa aknaid pestakse iga päev, kuigi kogu hoone pinna pesemiseks kulub umbes kolm kuud. Klaasimiseks kasutati üle 26 000 klaaspaneeli. Ehitus kestis 22 miljonit töötundi. See tähendab, et üks inimene ehitab selle kõigest 22 miljoni tunniga või ... 2511 aastaga ja see on ööpäevaringne töö.
Lisaks hotellidele, restoranidele ja kontoritele on kompleksis 900 korterit. Kogu 100. korrus kuulub India miljardärile B. R. Shettyle. 2011. aasta märtsis vallutas kuulus "ämblikmees" Alain Robert umbes kuueks tunniks Burj Khalifa pilvelõhkuja.
MAAILMA KÕRGEIM JUGA.
Maailma kõrgeim juga asub Venezuelas ja kannab nime Angel, selle avastanud piloodi James Angeli (kohalikus murdes Angel) auks. Esimest korda rääkis ta maailmale sellest imest 1933. aastal.
Kosk on kadunud Venezuela kaguosa džunglisse ja kuulub Canaima rahvusparki. Mägesid, kus Angel sünnib, nimetatakse tepuiks (nn lauamäed, mis on oma ilu poolest vapustavad, on lamedate tippude ja järskude nõlvadega). Sama mägi, millelt langeb kõrgeim juga, kannab nime Auyantepuy, mis vene keeles tähendab "Kuradi mägi". Joa kõrgeimaks punktiks loetakse 979 meetri kõrgust, kuid vesi langeb 807 meetri kõrguselt.
Kose juurde pääsemine on üsna keeruline. Selles piirkonnas pole ühtegi autoteed. Kuid teisest küljest on see veelgi parem, näete maailma kõrgeimat juga selle looduslikus puutumatus ilus. Tavaliselt veetakse turiste väikelennukitega ja pakutakse seda aknast vaadata. Kosega saab kõige paremini tundma õppida laevareis (kestab tavaliselt 2-3 päeva).
HUVITAVID FAKTID MAAILMA KÕRGEIMA JUKA KOHTA.
Selliselt kõrguselt langev vesi ei ulatu praktiliselt maapinnani, lagunedes lennu ajal väikesteks osakesteks, moodustades midagi udu sarnast, mis levib mitme kilomeetri kaugusele. Joa voolukiirus on ligikaudu 300 m3 sekundis. 16. novembril 1933 avastas James Angel selle kose ja alles 9. oktoobril 1937 naasis selle juurde. Kuid maandumisel sai lennuk kannatada ning piloot ja meeskond pidid 11 päeva enne tsivilisatsiooni trampima.
Jamesi 33-aastane lennuk puhkas seal, kus ta selle maha jättis. Seejärel viidi ta siiski helikopteriga üle Maracay linna õhumuuseumi. Mainitakse, et 1910. aastal avastas kose maadeavastaja Ernesto Sanchez La Cruz, kuid millegipärast õnnestus just Jace Angelil sellele tähelepanu juhtida.
Juga on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse 20. detsembril 2009 nimetas Hugo Chavez (toonane Venezuela president) Ingli joa ümber Kerepakupai-meruks, mis vastab ühele selle kohalikule nimele.
Klõpsake " meeldib» ja hankige Facebooki parimad postitused!
