সিঁড়ি। এন্ট্রি গ্রুপ। উপকরণ। দরজা. তালা। ডিজাইন

অক্ষীয় ফ্যান সহ একটি আউটডোর চিলার সহ রেফ্রিজারেশন সিস্টেমটি সবচেয়ে সাধারণ এবং মোটামুটি সহজ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি। সিস্টেমে একটি তাপ বাহক হিসাবে, একটি নিয়ম হিসাবে, জল ব্যবহার করা হয়, কিছু ক্ষেত্রে এটি কম হিমাঙ্ক তাপমাত্রা (ইথিলিন গ্লাইকোল সমাধান, brines, ইত্যাদি) সঙ্গে তাপ বাহক ব্যবহার করা সম্ভব।

সিস্টেমে কুল্যান্টের সঞ্চালন একটি পাম্পিং গ্রুপ ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। একটি উদাহরণ হিসাবে দেখানো চিত্রে, পাম্পিং গ্রুপে দুটি পাম্প রয়েছে, যার মধ্যে একটি প্রধান, দ্বিতীয়টি একটি সংরক্ষিত।

সম্প্রসারণ ঝিল্লি ট্যাঙ্ক পাম্প অপারেশন চলাকালীন হাইড্রোলিক শক প্রতিরোধ করতে এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে কুল্যান্টের আয়তনের পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে উভয়ই কাজ করে।

স্টোরেজ ট্যাঙ্কটি সিস্টেমের তাপীয় জড়তা বাড়াতে এবং রেফ্রিজারেশন মেশিনের স্টার্ট/স্টপ চক্রের সংখ্যা কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

তাপ বহনকারীর পরিবর্তনশীল প্রবাহের হার সহ গ্রাহকদের ব্যবহার করার সময় (উদাহরণস্বরূপ, দ্বিমুখী ভালভের সাথে প্রবাহের হার পরিবর্তন করে শীতল ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের সাথে ফ্যানের কয়েল ইউনিট), বাষ্পীভবনের মাধ্যমে তরলের একটি ধ্রুবক প্রবাহ নিশ্চিত করা প্রয়োজন। চিলারের তাপ এক্সচেঞ্জার। ডায়াগ্রামটি ডিস্ট্রিবিউশন হেডারের মধ্যে হেডারে একটি ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেগুলেটর ইনস্টল করা একটি বিকল্প দেখায় যাতে বাষ্পীভবন জুড়ে একটি ধ্রুবক প্রবাহ নিশ্চিত করা যায়। ধ্রুবক প্রবাহের ভোক্তাদের ক্ষেত্রে (ভোক্তা হিট এক্সচেঞ্জারগুলিতে বাইপাস সহ থ্রি-ওয়ে ভালভ), ডিফারেনশিয়াল কন্ট্রোলারে কোন জাম্পার প্রয়োজন হয় না।

রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের বিবেচিত প্রকল্পের অসুবিধাগুলি:

• রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামের অপ্রয়োজনীয়তার অভাব,

কিছু ক্ষেত্রে (সিস্টেমটির একটি উল্লেখযোগ্য শীতল ক্ষমতা সহ, হিমায়ন সরঞ্জামের আংশিক অপ্রয়োজনীয়তার প্রয়োজন), এটি একটি রেফ্রিজারেশন সরবরাহ সিস্টেমে অপারেটিং বেশ কয়েকটি রেফ্রিজারেশন মেশিন ইনস্টল করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। উদাহরণ হিসাবে, দুটি এয়ার-কুলড চিলার ইনস্টলেশন সহ একটি চিত্র দেখানো হয়েছে।

সিস্টেমের অপারেটিং নীতি একটি একক চিলার সিস্টেমের অনুরূপ।

রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের বিবেচিত প্রকল্পের অসুবিধাগুলি হল:

• কুল্যান্টের আংশিক মৌসুমী নিষ্কাশন / ভরাটের প্রয়োজন (জল ব্যবহারের ক্ষেত্রে) এবং ফলস্বরূপ - পাইপলাইন এবং ফিটিংগুলির ক্ষয় বৃদ্ধি।
• কুল্যান্টের তাপমাত্রার ওঠানামা যখন রেফ্রিজারেটিং মেশিনগুলির একটি চালু / বন্ধ থাকে।
• সিস্টেমের বছরব্যাপী অপারেশনের অসম্ভবতা।

একটি চিলার হল একটি জল-শীতল মেশিন যা জল বা তরল কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। এই পৃষ্ঠায় বিস্তারিত আলোচনা করা হবে চিলারের স্কিম এবং ডিভাইস এবং এটি কিভাবে কাজ করে।

একটি কার্যত নন-স্টপ চক্রের উপর ভিত্তি করে (ভোক্তার প্রকারের উপর নির্ভর করে)। ভোক্তার দ্বারা গরম করা জলকে কয়েক ডিগ্রি ঠান্ডা করা এবং এই আকারে ভোক্তাকে বা একটি মধ্যবর্তী হিট এক্সচেঞ্জারে সরবরাহ করা যেখানে জল (যদি এর তাপমাত্রা এটিকে সরাসরি প্রবেশ করতে না দেয়) ব্যবহারিকভাবে যে কোনও সংখ্যা দ্বারা ঠান্ডা করা হয়। ডিগ্রী কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমানোর জন্য প্রয়োজনীয় মান - এই খুব কুল্যান্টের ভোক্তাদের প্রয়োজনীয় কুল্যান্টের ধরন এবং বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে ওয়াটার কুলারের ভবিষ্যত ব্যবহারকারী দ্বারা সেট করা হয়। জল-কুলিং মেশিন থেকে কুল্যান্টে ঠাণ্ডা শক্তি স্থানান্তর করা প্রয়োজন এমন সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন ধরণের গ্রাহক হতে পারে: মেশিন টুলস, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিন, ইন্ডাকশন মেশিন, তেল পাম্প, পলিথিন ফিল্ম মেশিন এবং অন্যান্য সিস্টেম যার জন্য অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ প্রয়োজন। তার কাছে ঠাণ্ডা পানি। বিভিন্ন ধরণের পরিবর্তন এবং শীতল করার ক্ষমতার বিস্তৃত পরিসর জল কুলার ব্যবহার করতে দেয়, উভয়ই খুব কম তাপ রিলিজ সহ একজন গ্রাহকের জন্য এবং প্রচুর পরিমাণে তাপ আউটপুট সহ প্রচুর সংখ্যক মেশিন সহ উদ্যোগের জন্য। এছাড়াও, জলের কুলারগুলি খাদ্য শিল্পে পানীয় এবং অন্যান্য পণ্য উত্পাদনের জন্য অনেক উত্পাদন লাইনে ব্যবহৃত হয়, আইস রিঙ্ক এবং আইস রিঙ্কের শীতলতা নিশ্চিত করতে, ধাতব কাজে (ইন্ডাকশন ফার্নেস), গবেষণা পরীক্ষাগারগুলিতে (পরিচালনা নিশ্চিত করে) পরীক্ষা চেম্বার), ইত্যাদি ইত্যাদি

ওয়াটার-কুলিং মেশিনের পছন্দ একটি গুরুতর কাজ যার জন্য চিলার ডিভাইসের মতো নির্দিষ্ট জ্ঞানের পাশাপাশি সামগ্রিক সার্কিটের অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে চিলারের মিথস্ক্রিয়া নীতির প্রয়োজন। কোন কুলারটি সমস্ত ভোক্তা এবং কুলারের যৌথ পরিচালনার পরিকল্পনায় সর্বোত্তমভাবে ফিট হবে সে সম্পর্কে একটি উপযুক্ত সিদ্ধান্ত নিতে, গণনা, নির্বাচন এবং পরবর্তীতে ওয়াটার কুলারের উপর ভিত্তি করে সরঞ্জামগুলির একটি সেটের সফল বাস্তবায়নে ব্যাপক অভিজ্ঞতা থাকা প্রয়োজন। প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, যা আমাদের বিশেষজ্ঞদের আছে। একটি পৃথক ক্ষেত্র হল চিলারের স্বয়ংক্রিয়তা, যা আপনাকে সমস্ত চলমান প্রক্রিয়াগুলির নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনাকে অপ্টিমাইজ করে ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপকে আরও দক্ষ করে তুলতে দেয়। অবশ্যই, একটি রেফ্রিজারেশন ইউনিট নির্বাচন করার জন্য, রেফ্রিজারেশন মেশিনের ক্রিয়াকলাপের সমস্ত জটিলতা এবং চিলারের স্বয়ংক্রিয়তা জানার দরকার নেই, তবে নীতিগুলির মৌলিক জ্ঞান আপনাকে রেফারেন্সের শর্তাদি তৈরি করতে সাহায্য করবে। সমস্ত উপাদানের গণনা এবং পেশাদার নির্বাচনের জন্য, যেখান থেকে ভোক্তাদের সাথে একটি যৌথ স্কিম তারপর চিলার একত্রিত করা হবে।

চিলার স্কিম

নীচের অঙ্কনে, এটি বিচ্ছিন্ন করা হবে, এর উপাদানগুলির একটি বিবরণ এবং তাদের কার্যকরী সংযুক্তি দেওয়া হবে। ফলস্বরূপ, আপনি চিলার এবং এর সমস্ত উপাদানগুলি কীভাবে কাজ করে তা বুঝতে পারবেন।

জল-শীতল মেশিন তাপ মুক্তির সাথে গ্যাস সংকোচনের নীতিতে কাজ করে এবং তাপ শোষণের সাথে এর পরবর্তী প্রসারণ, যেমন ঠান্ডা এর exudation জল শীতল মেশিনচারটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: কম্প্রেসার, কনডেনসার, এক্সপেনশন ভালভ এবং ইভাপোরেটর। যে উপাদানে ঠান্ডা উৎপন্ন হয় তাকে বাষ্পীভবন বলে। বাষ্পীভবনের কাজ হল শীতল মাধ্যম থেকে তাপ অপসারণ করা। এটি করার জন্য, এটির মধ্য দিয়ে একটি কুল্যান্ট (জল) এবং একটি রেফ্রিজারেন্ট (গ্যাস, ওরফে ফ্রেয়ন) প্রবাহিত হয়। বাষ্পীভবনে প্রবেশ করার আগে, তরল আকারে গ্যাস উচ্চ চাপের মধ্যে থাকে, বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে (যেখানে নিম্নচাপ বজায় থাকে), ফ্রিন ফুটতে শুরু করে এবং বাষ্পীভূত হতে শুরু করে (তাই নাম বাষ্পীভবন)। বাষ্পীভবনে অবস্থিত রেফ্রিজারেন্ট থেকে ফ্রেয়ন ফুটায় এবং শক্তি কেড়ে নেয়, কিন্তু একটি হারমেটিক পার্টিশন দ্বারা ফ্রিন থেকে আলাদা করা হয়। এর ফলস্বরূপ, কুল্যান্টটি শীতল হয় এবং রেফ্রিজারেন্ট তার তাপমাত্রা বাড়ায় এবং একটি বায়বীয় অবস্থায় চলে যায়। রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস তখন কম্প্রেসারে প্রবেশ করে। কম্প্রেসার বায়বীয় রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করে, যা সংকুচিত হলে 80...90 ºС এর উচ্চ তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। এই অবস্থায় (গরম এবং উচ্চ চাপের অধীনে), ফ্রিন কনডেন্সারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি পরিবেষ্টিত বায়ু দিয়ে ফুঁ দিয়ে ঠান্ডা হয়। শীতল হওয়ার প্রক্রিয়ায়, গ্যাস - ফ্রিন ঘনীভূত হয় (অতএব, যে ব্লকে এই প্রক্রিয়াটি ঘটে তাকে একটি কনডেন্সার বলা হয়), এবং ঘনীভবনের সময়, গ্যাসটি তরল অবস্থায় চলে যায়। এর উপর, ফ্রেয়নকে তরল থেকে গ্যাসে রূপান্তর করার শৃঙ্খল এবং এর বিপরীতে এর শুরুতে আসে। এই প্রক্রিয়াটির শুরু এবং শেষটি একটি TRV (থার্মো-এক্সপেনশন ভালভ) দ্বারা পৃথক করা হয়, যা মূলত কনডেন্সার থেকে বাষ্পীভবনের দিকে ফ্রিন চলাচলের দিক থেকে একটি বড় প্রতিরোধ। এই প্রতিরোধ একটি চাপ ড্রপ প্রদান করে (সম্প্রসারণ ভালভের আগে - একটি উচ্চ চাপ কনডেনসার, সম্প্রসারণ ভালভের পরে - একটি নিম্ন চাপের বাষ্পীভবন)। ক্লোজড সার্কিটে ফ্রেয়ন চলাচলের পথের পাশাপাশি, সেকেন্ডারি উপাদানগুলিও রয়েছে যা প্রক্রিয়াটিকে উন্নত করে এবং বর্ণিত চক্রের কার্যকারিতা বাড়ায় (ফিল্টার, ভালভ এবং সোলেনয়েড ভালভ এবং নিয়ন্ত্রক, সাবকুলার, কম্প্রেসার এবং তেল বিভাজকের জন্য তেল সংযোজন ব্যবস্থা, রিসিভার, ইত্যাদি)।

চিলার ডিভাইস

নীচের চিত্রটি একটি কমপ্যাক্ট ওয়াটার-কুলিং মেশিনের একটি চিত্র দেখায় - একটি চিলার ডিভাইস, একটি আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন আকারে একটি মনোব্লক সংস্করণ (হাউজিংয়ের সুরক্ষামূলক পার্শ্বওয়ালগুলি সরানো হয়েছে)। এই চিত্রটি এই জল-কুলিং মেশিনের চিত্রে নির্দেশিত সমস্ত উপাদানগুলিকে স্পষ্টভাবে দেখায়, সেইসাথে জলের সার্কিটের উপাদানগুলি যা সার্কিট ডায়াগ্রামে অন্তর্ভুক্ত নয় (জলের পাম্প, ভোক্তাকে কুল্যান্ট সরবরাহের পাইপলাইনে প্রবাহের সুইচ, জল ফিল্টার, কুল্যান্টের চাপ পরিমাপের জন্য চাপ গেজ, জলের জন্য স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, জলের লাইন ফিল্টার)।

পিটার খোলোড শিল্প জল চিলার এবং এয়ার কন্ডিশনার মেশিনের সরবরাহকারী। আমরা আপনার পেশাদার প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত চিলার ডিজাইন এবং তৈরি করতে প্রস্তুত। আমরা চিলার পরিষেবা, মেরামত এবং স্বয়ংক্রিয়তা প্রদান করি। আপনি আপনার নিজের সরঞ্জামকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে চান বা সাধারণ সমস্যা থেকে রক্ষা করতে চান, চিলার অটোমেশন আপনাকে এই সমস্ত লক্ষ্য অর্জনের অনুমতি দেবে। আমাদের দল যে কোনো আকার এবং জটিলতার প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে প্রস্তুত। শুধু আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক উপায়ে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন, এবং আমরা আগ্রহের যে কোনো বিষয়ে আপনাকে পরামর্শ দেব।

সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত:

টাটকা জলের সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প টাইপ KRZV-150/360 - দুই টুকরা, ক্ষমতা - 30m 3 / h, চাপ - 0.3 MPa;

ফ্রেশ ওয়াটার কুলার টাইপ 524.15112/3253 যার শীতল পৃষ্ঠ 66.9 মি 2;

হিটার টাইপ 521.12089/625 একটি গরম করার পৃষ্ঠ 11.89 m 2 ;

পাইপলাইন, জিনিসপত্র, সম্প্রসারণ ট্যাংক;

সিলিন্ডারের জন্য শীতল জল ইঞ্জিনে সরবরাহ করা হয় ক্লাচের বিপরীত দিক থেকে, প্রধান বিতরণ বহুগুণ মাধ্যমে। সিলিন্ডার ব্লকে প্রবেশ করে, জল উঠে যায়, সিলিন্ডার বুশিংয়ের চারপাশে প্রবাহিত হয় এবং সিলিন্ডারের কভারগুলিতে প্রবেশ করে এবং সেখান থেকে সিলিন্ডারের মাথার উপরে অবস্থিত প্রিফেব্রিকেটেড ম্যানিফোল্ডে প্রবেশ করে। এর উপরে রয়েছে নিষ্কাশন ভালভ কোষগুলিকে শীতল করার জন্য বিতরণ এবং সংগ্রহের বহুগুণ। প্রতিটি কোষ থেকে আলাদাভাবে জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন করা হয়।

শীতল জল চক্রে ক্ষয়ের ঘটনা রোধ করার জন্য, ঠান্ডা জলে একটি ক্ষয়-বিরোধী এজেন্ট যোগ করা হয়। প্রস্তাবিত "Arosta M" বা ferroman 90 BF, 3 * K-0 বা Rokor NB।

চক্রে মিষ্টি জলের পরিমাণ প্রায় 8.5 মি 3।

সমুদ্রের জল শীতল করার ব্যবস্থা

সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত:

আউটবোর্ড জল পাম্প টাইপ KRZV150/360 - দুই টুকরা, ক্ষমতা - 230 m 3 / h, 0.3 MPa এর চাপে;

আউটবোর্ড জল পাম্প টাইপ KRZIH200/315 - দুই টুকরা, ক্ষমতা - 400 m 3 / h, 0.33 MPa চাপে;

কুলিং এয়ার কম্প্রেসার টাইপ WBJ32 / I-200 জন্য আউটবোর্ড জল পাম্প - দুই টুকরা, ক্ষমতা - 5 m 3 / h;

কিংস্টন, পাইপলাইন, জিনিসপত্র, ফিল্টার;

সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত:

মিঠা পানির কুলার জিডি;

ডিজি তেল কুলার;

ফ্রেশ ওয়াটার কুলার ভিডিজি;

লবনোত্তলন প্রকল্প;

shafting ভারবহন কুলিং;

বয়লার ইউনিট কনডেনসেট কুলার;

চার্জ এয়ার কুলার ডিজি;

এয়ার কম্প্রেসার কুলার।

কুলিং সিস্টেমটি একটি পুনরুদ্ধারকারী ধরণের, যেহেতু একটি সমুদ্রের জলের ট্যাঙ্ক রয়েছে এবং সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব।

শুরু এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

প্রধান ইঞ্জিনের লঞ্চটি সাধারণ ব্যবহারের জন্য তিনটি বায়ু সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। মূল ইঞ্জিন শুরু করা একটি স্টার্টিং এয়ার সিলিন্ডার দিয়েও সম্ভব।

দুটি এয়ার কম্প্রেসারের একটি প্রধান হিসাবে কাজ করে এবং দ্বিতীয়টি সংরক্ষিত অবস্থায় রয়েছে। একটি কার্যকরী বায়ু সংকোচকারীর সাহায্যে, সমস্ত সংকুচিত বায়ু সিলিন্ডার ভরা হয়। 2-পজিশন সামঞ্জস্যের সীমা মান পৌঁছে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিলিন্ডারে বাতাসের চাপের উপর নির্ভর করে এয়ার কম্প্রেসারের নিয়ন্ত্রণ করা হয়। সীমা মানের নীচে চাপে আরও হ্রাস একটি ব্যাকআপ এয়ার কম্প্রেসারের সংযোগ ঘটায়। লুব্রিকেটিং তেল এবং শীতল জলের চাপের অভাবের ক্ষেত্রে সুরক্ষা সার্কিট, সেইসাথে সিলিন্ডারে মধ্যবর্তী চাপের স্বাভাবিক মান থেকে বিচ্যুতি, কম্প্রেসারগুলি বন্ধ করে দেয়। খালি এয়ার সিলিন্ডারে বিদ্যুতের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, একটি ম্যানুয়াল কম্প্রেসার দিয়ে 40 লিটার ক্ষমতার এয়ার সিলিন্ডারটি পূরণ করা সম্ভব। এইভাবে আপনি ভিডিজিগুলির একটি শুরু করতে পারেন।

সিলিন্ডার হেডগুলিতে ইনস্টল করা স্টার্টিং ভালভগুলি ক্যামশ্যাফ্ট স্টার্টিং ক্যাম দ্বারা সঞ্চালিত স্টার্টিং ক্যামশ্যাফ্ট স্পুল দ্বারা বায়ুমণ্ডলীয়ভাবে খোলা হয় এবং স্প্রিং ফোর্স দ্বারা বন্ধ করা হয়।

কন্ট্রোল পোস্টটি ডিজেল ইঞ্জিনের পাশে ক্লাচের বিপরীতে অবস্থিত। হেলমে, ফ্লাইহুইল ব্যবহার করে, আপনি গতি কন্ট্রোলারে সরবরাহ সেট করার ক্ষমতা সহ পছন্দসই জ্বালানী সরবরাহ সেট করতে পারেন।

সাধারণ ইঞ্জিন সমস্যা।

প্রধান ত্রুটিগুলি হল প্রধান বিয়ারিংয়ের উপরের শেলগুলির অ্যান্টি-ঘর্ষণ অ্যালয়, টারবাইন অগ্রভাগের যন্ত্রের কোকিংয়ের ক্ষতি।

বিশ্লেষণটি দেখায় যে যখন ইঞ্জিন চলছে, ফ্রেমের ঘাড়গুলি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সমতল উভয় ক্ষেত্রেই তির্যক দোলন তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, ফ্রেম বিয়ারিংগুলি খুব উল্লেখযোগ্য লোড উপলব্ধি করে, যা অ্যান্টিফ্রিশন স্তরের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।

ফ্রেম বিয়ারিংগুলির তৈলাক্তকরণের হাইড্রোডাইনামিক ব্যবস্থাকে উন্নত করে এমন অপারেশনাল ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ: ফ্রেম এবং ক্র্যাঙ্ক বিয়ারিং মাউন্ট করার সময় তেল ছাড়পত্রের মানগুলি প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী দ্বারা প্রস্তাবিত ন্যূনতম ছাড়পত্রের মান অনুসারে সেট করা উচিত। এটি বিয়ারিংগুলিতে ফ্রেম জার্নালগুলির তির্যক কম্পনের প্রশস্ততা এবং তাদের উপর গতিশীল লোডগুলিকে হ্রাস করবে। বিয়ারিংগুলির লুব্রিকেটিং অয়েল প্রেসার (LU) প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী দ্বারা প্রস্তাবিত উপরের মান বজায় রাখা উচিত।

6 ChN 42/48 ইঞ্জিনে ইনস্টল করা গ্যাস টার্বোচার্জার (GTN) এর অপারেশন চলাকালীন, নিম্নলিখিত ক্ষতি পরিলক্ষিত হয়: কম্প্রেসার ইমপেলার (KM) এর ব্লেডে স্ক্র্যাচ এবং স্ক্র্যাচ, কেএম-এর ইমপেলারে ক্র্যাকিং, টারবাইনের কোকিং অগ্রভাগ যন্ত্রপাতি, ইমপেলার ব্লেডের বিকৃতি এবং টারবাইন অগ্রভাগের ব্লেড নির্দেশ করে।

এই ক্ষতির কারণ হতে পারে টারবাইন ইমপেলারের ব্লেড এবং টারবাইন অগ্রভাগের যন্ত্রের গাইড ভ্যানের সংস্পর্শ, এর বিয়ারিংগুলির সর্বাধিক পরিধানে রটারের কম্পনের কারণে।

GTN অংশগুলির কম্পন রোধ করতে, GTN প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত সময়ের মধ্যে রটার বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

এছাড়াও জ্বালানী সরঞ্জামের (TA) ব্যর্থতা রয়েছে: উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পে (উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প) - প্লাঙ্গার জোড়ার জ্যামিং, প্লাঞ্জার জোড়ার ঘনত্বের ক্ষতি এবং ডিসচার্জ ভালভের ঘনত্বের ক্ষতি; অগ্রভাগে - শরীরে সুই ঝুলে থাকা, স্প্রেটির গুণমান হ্রাস।

TA ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল নিম্নমানের জ্বালানী প্রস্তুতির ফলে নির্ভুল অংশগুলির পৃষ্ঠের ক্ষয়। অপারেশনাল অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে যেখানে জ্বালানি প্রস্তুতিতে গুরুত্ব দেওয়া হয়, সেখানে ভারী এবং সালফারযুক্ত জ্বালানিতে কাজ করার সময়ও টিএ ব্যর্থতার ঘটনা খুব কমই ঘটে।

সুতরাং, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে ইঞ্জিনের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত অপারেশন নিয়ম (PTE) অনুসরণ করা প্রয়োজন।

জাহাজ বিদ্যুৎ কেন্দ্র।

বৈদ্যুতিক গ্রাহকদের বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করার জন্য, জাহাজটিতে দুটি এসি ডিজেল জেনারেটর, দুটি এসি শ্যাফ্ট জেনারেটর এবং একটি জরুরি ডিজেল জেনারেটর রয়েছে।

এসি শ্যাফ্ট জেনারেটরের বৈশিষ্ট্য:

DGFSO 1421-6 টাইপ করুন

শক্তি, কিলোওয়াট 1875

ভোল্টেজ, V 390

গতি, মিনিট -1 986

বর্তমান পরিবর্তনশীল ধরনের

রেটেড লোডে দক্ষতা, % 96

অল্টারনেটর টাইপ DGFSO 1421-6 প্রধান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। জেনারেটর রটার একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন নমনীয় কাপলিং এর মাধ্যমে একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চালিত হয়। জেনারেটরটি পায়ে তৈরি করা হয় দুটি প্লেইন বিয়ারিং ঢালের মধ্যে লাগানো। বিয়ারিংগুলি গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেট করা হয়। স্লিপ রিং এবং প্রাথমিক উত্তেজনা জেনারেটর ড্রাইভের বিপরীত দিকে অবস্থিত।

জেনারেটরটি 600 ওয়াটের মোট শক্তি সহ চারটি বৈদ্যুতিক গরম করার উপাদান দিয়ে সজ্জিত।

দূরবর্তী তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য, জেনারেটরের স্লটে ছয়টি তাপ প্রতিরোধক স্থাপন করা হয়। তিনটি তাপীয় প্রতিরোধ কাজ করছে, বাকিগুলো অতিরিক্ত। ইনকামিং এবং বহির্গামী বায়ু প্রবাহে একটি অনুরূপ তাপ প্রতিরোধের ইনস্টল করা হয়। সমস্ত তাপীয় প্রতিরোধ একটি সুইচের মাধ্যমে অনুপাত মিটারের সাথে সংযুক্ত থাকে। চরম তাপমাত্রার দূরবর্তী সংকেতের জন্য, জেনারেটরটি আউটলেট এয়ার স্ট্রীমে ইনস্টল করা দুটি থার্মোস্ট্যাট দিয়ে সজ্জিত। থার্মোস্ট্যাটগুলির মধ্যে একটি সংরক্ষিত। থার্মোস্ট্যাটগুলি 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করতে সেট করা হয়েছে৷

বিয়ারিং তাপমাত্রা সীমা একটি সরাসরি তাপমাত্রা নির্দেশক এবং একটি দূরবর্তী সংকেত যোগাযোগের সাথে যোগাযোগের থার্মোমিটার ব্যবহার করে সংকেত দেওয়া হয় যা 80 ° C তাপমাত্রায় কাজ করে। উইন্ডিংয়ের সীমা তাপমাত্রা সংকেত দেওয়ার জন্য দুটি বিশেষ থার্মোস্ট্যাট সরবরাহ করা হয়।

ডিজেল জেনারেটরের বৈশিষ্ট্য:

২ নম্বর

রেট পাওয়ার, kW 950

ভোল্টেজ, V 390

ঘূর্ণন গতি, s -1 (মিনিট -1) 16.6 (1000)

বর্তমান পরিবর্তনশীল ধরনের

S 450 LG অল্টারনেটরের ড্রাইভ মোটর একটি সহায়ক মোটর। জেনারেটর রটার একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন নমনীয় কাপলিং এর মাধ্যমে একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চালিত হয়। জেনারেটরটি পায়ে তৈরি করা হয় দুটি প্লেইন বিয়ারিং ঢালের মধ্যে লাগানো। বিয়ারিংগুলি গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেট করা হয়। স্লিপ রিং এবং প্রাথমিক উত্তেজনা জেনারেটর ড্রাইভের বিপরীত দিকে অবস্থিত।

জেনারেটর স্ব-বাতাস চলাচলের সাথে তৈরি করা হয়। বিশেষ ফিল্টারের মাধ্যমে ইঞ্জিন রুম থেকে শীতল বাতাস নেওয়া হয়। জেনারেটর থেকে বাতাসের আউটলেট একটি শাখা পাইপের মাধ্যমে জাহাজের বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় বাহিত হয়।

জেনারেটরটি যেকোন পর্যায়ের মধ্যে 25% পর্যন্ত ভারসাম্যহীন লোড সহ অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ভোল্টেজ ভারসাম্যহীনতা নামমাত্র মানের 10% অতিক্রম করে না। জেনারেটর, একটি স্থির তাপীয় রেট মোডে কাজ করে, নিম্নলিখিত ওভারকারেন্টগুলিকে অনুমতি দেয়: 0.8 এর পাওয়ার ফ্যাক্টরে এক ঘন্টার জন্য 10%; 0.7 এর পাওয়ার ফ্যাক্টরে 10 মিনিটের জন্য 25%; 0.6 এর পাওয়ার ফ্যাক্টরে 5 মিনিটের জন্য 50%।

2A201 টাইপ জেনারেটরের স্ব-উত্তেজনা সিস্টেম এবং AVR একটি অর্ধপরিবাহী ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করে বর্তমান যৌগিক নীতি অনুসারে তৈরি করা হয়। নির্ভরযোগ্য স্ব-উত্তেজনার জন্য, সার্কিটে একটি প্রাথমিক উত্তেজনা জেনারেটর চালু করা হয়।

স্ব-উত্তেজনা সিস্টেমের উপাদান এবং AVR একটি বিশেষ অপসারণযোগ্য ক্যাবিনেটে জেনারেটরে অবস্থিত। AVR সিস্টেম নিশ্চিত করে যে জেনারেটর টার্মিনালের ভোল্টেজ 0.6 থেকে 1 এর পাওয়ার ফ্যাক্টরে ±2.5% এর বেশি না হওয়া ত্রুটির সাথে স্থির থাকে। যখন জেনারেটরে 100% দ্বারা লোড প্রয়োগ করা হয় বা 50% এর সাথে সম্পর্কিত একটি লোড ডাম্প করা হয় রেট করা বর্তমানের, 0.4% এর সমান একটি পাওয়ার ফ্যাক্টর সহ, তাত্ক্ষণিক ভোল্টেজ পরিবর্তন নামমাত্র মানের 20% অতিক্রম করে না এবং 1.5 সেকেন্ডে ±2.5% এর বেশি না হওয়া ত্রুটির সাথে পুনরুদ্ধার করা হয়।

শর্ট সার্কিট স্রোত থেকে ডিজেল জেনারেটরগুলির সুরক্ষা নির্বাচনী স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলির সর্বাধিক রিলিজ দ্বারা সঞ্চালিত হয় (স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের রেট করা বর্তমান 750 A, সর্বাধিক প্রকাশ 375 A, প্রতিক্রিয়া সময় 0.38 s, প্রতিক্রিয়া বর্তমান 750 A ) এসি শ্যাফ্ট জেনারেটরটি একটি স্বয়ংক্রিয় সুইচ দ্বারা সুরক্ষিত (মেশিনের রেটেড কারেন্ট হল 1500 A, সর্বোচ্চ রিলিজের রেট করা কারেন্ট হল 125 A, অপারেশনের সময় হল 0.38 s, অপারেশন কারেন্ট হল 2500 A)। জেনারেটর আন্ডারমাইনিং রিলে দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়.

ওভারলোডের বিরুদ্ধে ডিজেল জেনারেটরগুলির সুরক্ষা দুটি পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়। জেনারেটরের 95% লোডে, প্রথম পর্যায়ের ওভারলোড রিলে সক্রিয় হয়, যথাক্রমে, 1 সেকেন্ডের বিলম্বের সাথে এবং আলো এবং শব্দ অ্যালার্ম চালু করে। যদি ডিজেল জেনারেটরের লোড ক্রমাগত বাড়তে থাকে এবং 105% এ পৌঁছায়, দ্বিতীয় পর্যায়ের আরেকটি ওভারলোড রিলে 2.5 সেকেন্ড সময় বিলম্বের সাথে সক্রিয় করা হয়, একটি অতিরিক্ত আলোর অ্যালার্ম চালু করা হয় এবং নিম্নলিখিত গ্রাহকদের বন্ধ করতে একই সাথে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় : হিটার, কার্গো ডিভাইস, রেফ্রিজারেশন ইউনিট, বায়ুচলাচল, RMU, মাছের দোকান, গ্যালি সরঞ্জাম এবং কিছু অন্যান্য দায়িত্বজ্ঞানহীন গ্রাহক। যখন লোড 110% এ পৌঁছায়, জেনারেটরগুলি নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

শ্যাফ্ট জেনারেটর সুরক্ষা তিনটি পর্যায়ে তৈরি করা হয়।

শর্ট সার্কিট কারেন্টের বিরুদ্ধে ফিডারগুলির সুরক্ষা AZ-100 এবং AK-50 সিরিজের স্বয়ংক্রিয় সুইচ দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

জাহাজটি 380 V এর ভোল্টেজ, 50 Hz এর ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি তিন-ফেজ বৈদ্যুতিক পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। উপযুক্ত রূপান্তরকারী এবং ট্রান্সফরমারগুলি সরবরাহ করা হয় ভোক্তাদের পরামিতি সরবরাহ করার জন্য যা জাহাজের পাওয়ার প্লান্টের থেকে আলাদা।

বিদ্যুতায়িত প্রক্রিয়ার ড্রাইভের জন্য, চৌম্বকীয় স্টেশন বা চৌম্বকীয় স্টার্টার থেকে শুরু করে তিন-ফেজ বিকল্প কারেন্টের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস স্কুইরেল-কেজ বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করা হয়।

খোলা ডেক এবং মাছ প্রক্রিয়াকরণের দোকানগুলিতে ইনস্টল করা সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম জলরোধী। বিশেষ ঘের এবং ক্যাবিনেটে ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির একটি সুরক্ষিত নকশা রয়েছে। AOM সিরিজের বৈদ্যুতিক মোটর মাছের দোকানের প্রক্রিয়া চালাতে ব্যবহৃত হয়।

জাহাজে নিম্নলিখিত ধরণের আলো সরবরাহ করা হয়: প্রধান আলো, সার্চলাইট এবং রাফ্ট লাইট - 220 V; জরুরী আলো (রিচার্জেবল ব্যাটারি থেকে) - 24 ভি; পোর্টেবল আলো - 12 V; সংকেত এবং স্বতন্ত্র আলো - 24V।

একটি শিপ পাওয়ার প্লান্টের কুলিং সিস্টেমটি প্রধান এবং সহায়ক ইঞ্জিনগুলির অংশগুলিকে জ্বালানীর দহনের তাপে (তথাকথিত "ফায়ার সারফেস") দ্বারা উত্তপ্ত করার জন্য তাদের তাপীয় বিকৃতি কমাতে এবং শক্তি বৃদ্ধি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেইসাথে কাজ মিডিয়া (তেল, জ্বালানী, জল এবং চার্জ বায়ু) থেকে তাপ অপসারণ. এছাড়াও, কুলিং সিস্টেমের সাহায্যে, ইঞ্জিন রুমে অবস্থিত অন্যান্য বিভিন্ন প্রক্রিয়া, ডিভাইস, ডিভাইসগুলি থেকে তাপ সরানো হয়।

ইঞ্জিনের কুলিং মোড তার অপারেশনের দক্ষতাকে প্রভাবিত করে। শীতল জলের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনের নির্দেশিত দক্ষতা হ্রাস পায়, যা ফিলিং অনুপাত হ্রাস, ইগনিশন বিলম্বের সময় এবং চাপ বৃদ্ধির হার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। একই সময়ে, তেলের সান্দ্রতা হ্রাসের কারণে, ঘর্ষণ ক্ষতি হ্রাস পায় (যান্ত্রিক দক্ষতা বৃদ্ধি পায়) এবং ইঞ্জিনের অংশগুলির পরিধান। ফলস্বরূপ, যখন জলের তাপমাত্রা 50 o থেকে 150 o সেন্টিগ্রেডে পরিবর্তিত হয়, তখন ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকর দক্ষতায় সামান্য বৃদ্ধি ঘটে।

শীতল তাপমাত্রার স্তর বার্নিশ এবং কার্বন গঠন, বৃষ্টিপাত এবং তেল জারণের পরিমাণ এবং প্রকৃতিকে প্রভাবিত করে। তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে তেলের জারণ ত্বরান্বিত হয়, তবে বার্নিশ গঠন হ্রাস পায়। সুতরাং, ইঞ্জিনে শীতল জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে এর কার্যকারিতার কিছু উন্নতি হয়। এছাড়াও, তাপ পুনরুদ্ধারের দৃষ্টিকোণ থেকে অনুকূল গৌণ শক্তি সংস্থানগুলির প্রবাহের একটি পুনর্বন্টন পরিলক্ষিত হয়: নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা অপসারিত তাপের পরিমাণ বৃদ্ধি পায় এবং শীতল জল দ্বারা অপসারিত তাপের পরিমাণ হ্রাস পায়।

কুলিং সিস্টেমে নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলি রয়েছে: তাজা এবং সমুদ্রের জলের পাম্প, ফিল্টার, সম্প্রসারণ এবং বর্জ্য ট্যাঙ্ক এবং অ্যাডিটিভ তৈরির জন্য ট্যাঙ্ক, ঠান্ডা জল, তাজা এবং সমুদ্রের জলের হিটার, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ডিভাইস, বন্ধ-অফ সহ পাইপলাইন এবং নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ ডিভাইস। কুলারগুলি কুল্যান্টগুলি থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ এবং জলে বায়ু চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি তার তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে সিস্টেমে জলের আয়তনের পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, ফুটো এবং বাষ্পীভবনের কারণে সিস্টেমে জলের ক্ষতি পূরণ করতে, সেইসাথে সিস্টেম থেকে বায়ু এবং জলীয় বাষ্প অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়। থার্মোরগুলেটরগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জলের তাপমাত্রা এবং শীতল তরলগুলিকে একটি পূর্বনির্ধারিত সীমার মধ্যে বজায় রাখতে হবে।

এই প্রকল্পে, একটি ফ্রেশ ওয়াটার সেন্ট্রাল কুলার সহ একটি তিন-সার্কিট কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এই পছন্দটি সমস্ত শীতল সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর ইচ্ছার কারণে, যেখানে শুধুমাত্র তাজা জল, যার কম ক্ষয়কারী কার্যকলাপ রয়েছে, তাপ অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়। প্রদত্ত প্রকল্পে ফিডার কন্টেইনার জাহাজটি একটি 5G50ME - B9 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকার কারণে, যার দুটি কুলিং সার্কিট (নিম্ন-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-তাপমাত্রা) রয়েছে, তাজা জলের সার্কিট দুটি অংশ নিয়ে গঠিত। MAN B&W-এর 5G50ME - B9 ডিজেল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী, সিলিন্ডার লাইনারকে ঠান্ডা করার জন্য ঠান্ডা জল দিয়ে তাপের ক্ষতি কমাতে, জ্যাকেটের জায়গার খাঁড়িতে 75 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় মিঠা জল ব্যবহার করা হয় এবং এটি থেকে প্রস্থান করার সময় 85 ° সে. এই প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, কুলিং সিস্টেমের তাজা জলের সার্কিটে একটি বিশেষ উচ্চ-তাপমাত্রা সার্কিট বরাদ্দ করা হয়, যা একটি তাপস্থাপক সহ একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে নিম্ন-তাপমাত্রার তাজা জলের সার্কিটের সাথে যোগাযোগ করে। জ্যাকেটের জায়গায় জল ফুটানো এবং সিলিন্ডারের মাথার কুলিং চ্যানেলগুলি এড়াতে, যেখানে আগুনের পৃষ্ঠগুলিকে ঠান্ডা করা হয়, সার্কিটে কমপক্ষে 0.25 MPa চাপ বজায় রাখা হয়।

শীতল গহ্বর থেকে বাষ্প-বায়ু মিশ্রণের অবিচ্ছিন্ন অপসারণের কারণে, জল দিয়ে সঞ্চালন সার্কিটের সম্পূর্ণ ভরাট (পর্যায়ক্রমে জলের পুনঃপূরণ) এবং জলের পরিমাণ পরিবর্তন করার সম্ভাবনা নিশ্চিত করার কারণে মিষ্টি জলের স্থিতিশীল সঞ্চালন অর্জন করা হয়। অপারেশন চলাকালীন শীতল প্রক্রিয়ার গতিবিদ্যা। এটি করার জন্য, প্রতিটি সিস্টেমে, প্রধান জল সঞ্চালন সার্কিটের সাথে সিরিজে (বা এটির সমান্তরাল), বায়ুমণ্ডলের সাথে সংযুক্ত একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক সহ একটি নিষ্কাশন-ক্ষতিপূরণ সার্কিট ইনস্টল করা হয়। এই ট্যাঙ্কে, বাষ্প-বায়ু মিশ্রণ জল থেকে পৃথক করা হয়। এটি পানির লিক পুনরায় পূরণ করতে কাজ করে এবং যখন পানির পরিমাণ পরিবর্তন হয় তখন এটি একটি বাফার ট্যাঙ্ক।

রেজিস্টারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, প্রতিটি ইঞ্জিন রুমে কমপক্ষে দুটি সমুদ্রের জল সঞ্চালন বা শীতল জলের বুক থাকতে হবে যাতে কোনও অপারেটিং অবস্থার অধীনে সমুদ্রের জল গ্রহণ করা যায়। বর্তমানে, একটি কিংস্টন বিতরণ চ্যানেল সরবরাহ করা হয়েছে, যার মধ্যে কিংস্টন বাক্সগুলি থেকে জল প্রবাহিত হয় এবং তারপরে ক্লিঙ্ক ভালভের মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে। নন-রিটার্ন শাট-অফ ভালভের মাধ্যমে জল ওভারবোর্ডে নিষ্কাশন করা হয়। খাঁড়িগুলিতে উত্তপ্ত জলের প্রবেশ এড়াতে, বহিঃপ্রবাহ এবং খাঁড়ি খোলাগুলি জাহাজের দৈর্ঘ্য বরাবর ফাঁক করা হয়, পরবর্তীটিকে বহিঃপ্রবাহের সামনে রেখে। আউটবোর্ড ড্রেন গর্ত নীচে বা বোর্ডে অবস্থিত, একটি নিয়ম হিসাবে, গভীরতম খসড়া জলরেখার নীচে 300 মিমি এর কম নয়।

প্রধান ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অপারেশন এবং রচনার নীতি।

চিত্র 7 প্রধান ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি ডায়াগ্রাম দেখায়, তিনটি সার্কিট (যোগাযোগ সহ দুটি তাজা জলের সার্কিট এবং একটি সমুদ্রের জল সার্কিট) সমন্বিত। আউটবোর্ডের জল নীচের (স্থান 2) এবং পার্শ্ব (পস. 1) সমুদ্রের বুকের মধ্য দিয়ে শীতল ব্যবস্থায় প্রবেশ করে। তারপর আউটবোর্ডের জল, কিংস্টন ভালভ (Pos. 3) এবং মোটা ফিল্টার (মাড বাক্স) (pos. 4) এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, কিংস্টন চ্যানেলে (pos. 5) প্রবেশ করে, যেখানে আউটবোর্ডের জল অন্য কিংস্টন থেকে আসতে পারে। বাক্স বিশুদ্ধ জল সমুদ্রের খাল থেকে আউটবোর্ড ওয়াটার পাম্প (আইটেম 6) দ্বারা নেওয়া হয় এবং কেন্দ্রীয় ফ্রেশ ওয়াটার কুলারে (আইটেম 7) খাওয়ানো হয়, যেখানে এটি উত্তপ্ত হয় এবং বহিঃপ্রবাহ বাক্সে (আইটেম 8) ছেড়ে দেওয়া হয়। খুব কম সমুদ্রের জলের তাপমাত্রার ক্ষেত্রে, সেন্ট্রাল কুলারের পরে উত্তপ্ত সমুদ্রের জলের কিছু অংশ থার্মোস্ট্যাটের সাহায্যে সমুদ্রের বুকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, এইভাবে সেন্ট্রাল কুলারের ইনলেটে প্রয়োজনীয় সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা বজায় রাখা হয়।

পালাক্রমে, কেন্দ্রীয় কুলারে শীতল হওয়ার পরে তাজা জল তাজা জলের নিম্ন-তাপমাত্রা সার্কিটের (এলটিসি) সঞ্চালন পাম্পের ইনলেটে প্রবেশ করে (পস। 10), যেখানে, প্রয়োজনীয় শক্তি পাওয়ার পরে, এটি সমান্তরালে যায়- মূল ইঞ্জিনের সংযুক্ত তেল কুলার (পোজি. 11) এবং চার্জ এয়ার কুলার (পস. 12)। এই হিট এক্সচেঞ্জারগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, সঙ্গমের পরে উত্তপ্ত মিষ্টি জল দুটি ধারায় বিভক্ত হয়। থ্রোটল ওয়াশারের মধ্য দিয়ে একটি প্রবাহ (পোজি. 13) গড় ইউনিটে (পোজি. 14) যায়, যেখানে উচ্চ-তাপমাত্রা সার্কিটের (HTC) অতিরিক্ত তাজা জলের সাথে মিশ্রিত হওয়ার পরে, এটি কেন্দ্রীয় কুলারে ফিরে আসে, এইভাবে বন্ধ হয়ে যায় নিম্ন তাপমাত্রা সার্কিট। নিম্ন-তাপমাত্রার সার্কিটের জলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় ভালভের সাহায্যে গড় করার পরে (পস। 15) এর অংশটিকে কেন্দ্রীয় তাজা জলের কুলারকে বাইপাস করার জন্য নির্দেশিত হয়। সঙ্গমের পরে দ্বিতীয় তাজা জলের প্রবাহ উচ্চ-তাপমাত্রার সার্কিটের তাজা জলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের ভালভে যায় (পোস. 16), যা HTC-এর উত্তপ্ত জলকে পাতলা করতে সরবরাহ করা নিম্ন-তাপমাত্রার সার্কিট থেকে জলের পরিমাণ ডোজ করে। থার্মোস্ট্যাটের পরে (পস। 16), উচ্চ-তাপমাত্রার সার্কিট থেকে তাজা জল VTK সঞ্চালন পাম্পগুলিতে প্রবেশ করে (পস। 17)। এই পাম্পগুলি, জলকে প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদান করে, সিলিন্ডারগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য এটি প্রধান ইঞ্জিনে (পোজি. 18) সরবরাহ করে। প্রধান ইঞ্জিন থেকে উত্তপ্ত জল স্টিম ভেন্ট ভালভ (পোস. 19) এ প্রবেশ করে, সিস্টেম থেকে জল এবং বায়ু বাষ্প অপসারণ করার জন্য ইনস্টল করা হয়, যা ইঞ্জিনের আগুনের পৃষ্ঠে অল্প পরিমাণে গঠিত হয় এবং সিস্টেমে জমা হতে পারে। এই ভালভের মধ্যে নির্গত বায়ু এবং বাষ্প পাইপলাইনের মাধ্যমে (pos. 24) সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে (pos. 22) নিঃসৃত হয়। স্টিম আউটলেট ভালভ ছাড়ার পর, দুটি সমান্তরাল প্রবাহে বিভক্ত জল আংশিকভাবে ইউটিলাইজেশন ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্টের (pos. 20) মাধ্যমে এবং আংশিকভাবে থ্রোটল ওয়াশার (pos. 21) মাধ্যমে যায়, যা অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপ ড্রপ তৈরি করে। ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্ট। নির্দিষ্ট সমান্তরাল জলের প্রবাহ, থ্রটল এবং ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্ট অতিক্রম করার পরে, উচ্চ-তাপমাত্রার সার্কিটের তাজা জলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের ভালভের সাথে একত্রিত হয়, যা এনটিসি জলের সাথে মেশানোর জন্য গরম জলের প্রয়োজনীয় অংশটি অতিক্রম করে এবং অতিরিক্ত গড় ইউনিটে পাঠানো হয়।

ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন গরম করার সময় একটি বদ্ধ টাটকা জলের সার্কিটে জলের পরিমাণের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য এবং স্টপ পিরিয়ডের সময় এটির শীতল করার জন্য, একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক (পস। 22) ইনস্টল করা হয়, যা ভিটিকে সঞ্চালন পাম্প ব্যবহার করে ইনলেটের সাথে সংযুক্ত থাকে। ক্ষতিপূরণকারী জলের পাইপলাইন (পস। 23), নির্ভরযোগ্যভাবে এইভাবে তাকে প্রয়োজনীয় ক্যাভিটেশন রিজার্ভ সরবরাহ করে।

উপরন্তু, একটি বিশেষ পাইপলাইনের সাহায্যে (পস। 25), সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে সিস্টেমে অতিরিক্ত জল প্রবেশ করানো হয়, ফুটো এবং বাষ্পীভবনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং বিভিন্ন সংযোজনও চালু করা হয়। যখন ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার আগে উষ্ণ হয়, তখন সিলিন্ডার কুলিং সিস্টেমে একটি স্টিম হিটার (pos. 26) ব্যবহার করা হয়।

কুলিং সিস্টেম সম্পূর্ণ করার জন্য প্রধান সরঞ্জামের পরামিতি নির্ধারণ।

এই প্রকল্পের সুযোগে কুলিং সিস্টেমের গণনার মধ্যে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির সাথে এটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রধান পরামিতিগুলির সংকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - তাজা এবং সমুদ্রের জলের পাম্প, তাপ এক্সচেঞ্জার।

তাজা জল পাম্প কর্মক্ষমতা.

আউটবোর্ড জল পাম্প কর্মক্ষমতা.

কোথায় ডব্লিউ 4 =41,7

স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ থেকে পারফরম্যান্স অনুসারে, আমরা 315 মি 3 / ঘন্টা ক্ষমতা সহ NTSV 315 / 10A-1-11 ব্র্যান্ডের একটি আউটবোর্ড ওয়াটার পাম্প নির্বাচন করি

জল দ্বারা অপসারিত তাপের পরিমাণ নির্ধারণ।

মিষ্টি জল থেকে তাপ অপসারণ -;

তেল দিয়ে তাপ অপসারণ - ;

বিশুদ্ধ বায়ু থেকে তাপ অপসারণ - 5685 = 2840।

ফ্রেশ ওয়াটার কুলারের হিসাব।

যেখানে: = 1100 কিলোওয়াট - তাজা জল থেকে তাপ অপসারণ;

\u003d (25003500) W/- তাপ স্থানান্তর সহগ তাজা জল থেকে আউটবোর্ড জল, একটি প্লেট কুলারের জন্য;

3000W/ গ্রহণ করুন।

তাপমাত্রার পার্থক্য,

যেখানে: - হিট এক্সচেঞ্জারের অপর প্রান্তে তাজা এবং সমুদ্রের জলের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য, যেখানে এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ;

কুলার ইনলেটে তাজা জলের তাপমাত্রা;

কুলারের আউটলেটে তাজা জলের তাপমাত্রা,

=(30 - 35) - কুলারের পরে বাইরের জলের তাপমাত্রা;

35 গ্রহণ করুন

=(40 - 45) - কুলারের পরে বাইরের জলের তাপমাত্রা;

45 গ্রহণ করুন

70 - 35 = 35

60 - 45 = 15

তেল কুলার হিসাব

তাপ স্থানান্তর পৃষ্ঠ এলাকা নির্ধারণ

যেখানে: - তেল দ্বারা তাপ অপসারণ;

350 W/ - তেল থেকে সমুদ্রের জলে তাপ স্থানান্তর সহগ, একটি প্লেট কুলারের জন্য;

তাপমাত্রার পার্থক্য,

যেখানে: - বড় তাপমাত্রা পার্থক্য;

কম তাপমাত্রার পার্থক্য।

শীতল খাঁড়ি এ তেল তাপমাত্রা;

কুলারের আউটলেটে তেলের তাপমাত্রা,

35 - শীতল পরে সমুদ্রের জল তাপমাত্রা.

55 - 30 = 25

45 - 35 = 10

এয়ার কুলারের হিসাব

তাপ স্থানান্তর পৃষ্ঠ এলাকা নির্ধারণ

যেখানে: - শুদ্ধ বায়ু থেকে তাপ অপসারণ;

\u003d (5075) W / - বাতাস থেকে আউটবোর্ড জলে তাপ স্থানান্তর সহগ;

60W/ গ্রহণ করুন।

তাপমাত্রার পার্থক্য,

কোথায়: - বড় তাপমাত্রা পার্থক্য;

কম তাপমাত্রার পার্থক্য।

শীতল খাঁড়ি এ বায়ু তাপমাত্রা;

কুলারের আউটলেটে বাতাসের তাপমাত্রা।

30 - কুলার পরে আউটবোর্ড জল তাপমাত্রা;

40 - কুলার পরে আউটবোর্ড জল তাপমাত্রা.

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের আয়তন।

ইঞ্জিন সিলিন্ডারের স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় যে তাদের দেয়ালের ভিতরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 180-200 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হয়। এই ক্ষেত্রে, লুব্রিকেটিং তেলের কোকিং ঘটে না এবং ঘর্ষণ ক্ষতি তুলনামূলকভাবে কম হয়।

কুলিং সিস্টেমের মূল উদ্দেশ্য হল সিলিন্ডার লাইনার এবং কভার থেকে তাপ অপসারণ করা এবং কিছু ইঞ্জিনে, পিস্টনের মাথা থেকে, ডিজেল সুপারচার্জিংয়ের সময় বাতাসকে ঠান্ডা করার জন্য সঞ্চালনকারী তেলকে ঠান্ডা করা। অগ্রভাগ কুলিং সিস্টেম স্বায়ত্তশাসিত.

আধুনিক ডিজেল প্ল্যান্টে একটি দ্বৈত-সার্কিট কুলিং সিস্টেম রয়েছে যার মধ্যে একটি বন্ধ তাজা জলের ব্যবস্থা রয়েছে যা ইঞ্জিনগুলিকে শীতল করে এবং একটি খোলা আউটবোর্ড জলের ব্যবস্থা যা তাজা জল, তেল, চার্জ বায়ু এবং সরাসরি ইনস্টলেশনের কিছু উপাদান থেকে তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে তাপ সরিয়ে দেয়। (শেফটিং বিয়ারিং, ইত্যাদি)।

মিঠা পানির ব্যবস্থাগুলিকে তিনটি প্রধান কুলিং সাবসিস্টেমে বিভক্ত করা হয়েছে:

সিলিন্ডার, কভার এবং টার্বোচার্জার;

পিস্টন (যদি তারা জল-ঠান্ডা হয়);

অগ্রভাগ (যদি তারা জল দিয়ে ঠান্ডা হয়);

সিলিন্ডার, কভার এবং টার্বোচার্জারের জন্য কুলিং সিস্টেমের তিনটি সংস্করণ থাকতে পারে:

জাহাজের চলার সময়, প্রধান পাম্প দ্বারা শীতল করা হয় এবং পার্কিং লটে - পার্কিং পাম্প দ্বারা; শুরু করার আগে, মূল ইঞ্জিনটি জল দিয়ে গরম করা হয়

ডিজেল জেনারেটর;

প্রধান ইঞ্জিন এবং ডিজেল জেনারেটরগুলির পৃথক সিস্টেম রয়েছে এবং প্রতিটি ডিজেল জেনারেটর একটি স্বায়ত্তশাসিত পাম্প এবং সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সাধারণ একটি শীতল দিয়ে সজ্জিত;

প্রতিটি ডিজেল ইঞ্জিন একটি স্বাধীন কুলিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত বিকল্প হল সিস্টেমের প্রথম সংস্করণ, যেখানে ন্যূনতম সংখ্যক পাম্প, কুলার এবং পাইপলাইন দ্বারা উচ্চ কার্যক্ষম নির্ভরযোগ্যতা এবং বেঁচে থাকা নিশ্চিত করা হয়। সাধারণ ক্ষেত্রে, মিঠা পানির ব্যবস্থায় দুটি প্রধান পাম্প রয়েছে - স্ট্যান্ডবাই ওয়ানে প্রধান একটি (সমুদ্রের জলের পাম্পের বিন্যাস ব্যবহৃত হয়), একটি পার্কিং (বন্দর) পাম্প, এক বা দুটি কুলার, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক (নিয়ন্ত্রণ) রেফ্রিজারেটরের মাধ্যমে তাজা জল বাইপাস), সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক (তাপমাত্রার পরিবর্তন সহ একটি বদ্ধ সিস্টেমে তাজা জলের পরিমাণে ক্ষতিপূরণ পরিবর্তন, সিস্টেমে জলের পরিমাণ পুনরায় পূরণ করা), ডিয়ারেটর

(দ্রবীভূত বায়ু অপসারণ), পাইপলাইন, ভ্যাকুয়াম ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্ট, উপকরণ।

চিত্র 1 একটি দুই-সার্কিট কুলিং সিস্টেমের একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায়। সঞ্চালন পাম্প II দ্বারা ওয়াটার কুলার 8-এ টাটকা জল সরবরাহ করা হয়, তারপরে এটি কার্যকরী বুশিং 19 এবং কভার 20 এর গহ্বরে প্রবেশ করে। ইঞ্জিন থেকে উত্তপ্ত জল পাইপলাইন 14 এর মাধ্যমে পাম্প II এবং আবার সরবরাহ করা হয়। কুলার 8. পাইপলাইন 14 এর সর্বোচ্চ অবস্থিত অংশটি একটি পাইপ 7 দ্বারা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক 5 দ্বারা সংযুক্ত, যা বায়ুমণ্ডলের সাথে যোগাযোগ করে। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন কুলিং সঞ্চালন সিস্টেম জলে ভরা। একই সময়ে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে এই সিস্টেম থেকে বায়ু প্রবাহিত হয়।

মিঠা পানির ক্ষয় কমাতে, প্রতি লিটার পানিতে 2-5 গ্রাম পরিমাণে ক্রোম্পিক (পটাসিয়াম বিক্রোমেট K2Cr2O7 এবং সোডা) এর দ্রবণ যোগ করা হয়। দ্রবণটি দ্রবণ ব্যারেল 6-এ প্রস্তুত করা হয় এবং তারপরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক 5-এ নামানো হয়। ইঞ্জিনে সরবরাহকৃত তাজা জলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি থার্মোস্ট্যাট 9 ব্যবহার করা হয়, যা জলের কুলার ছাড়াও জলকে বাইপাস করে।

তাজা জল সঞ্চালন ব্যবস্থায় একটি ব্যাকআপ পাম্প 10 প্রধান পাম্প II এর সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত রয়েছে।

শীতল করার জন্য আউটবোর্ডের জল অনবোর্ড বা নীচের কিংস্টন 1 এর মাধ্যমে নেওয়া হয়। কিংস্টন থেকে, ফিল্টার 18 এর মাধ্যমে জল যা পলি, বালি এবং ময়লার কণা আটকে রাখে, আউটবোর্ড কুলিং ওয়াটার পাম্প 16-এ প্রবেশ করে, যা এটি তেল কুলার 12 এবং জল সরবরাহ করে। কুলার 8, সেইসাথে কুলিং কম্প্রেসার, শ্যাফটিং বিয়ারিং এবং অন্যান্য প্রয়োজনের জন্য পাইপ 15 এর মাধ্যমে। কিন্তু বাইপাস পাইপলাইন 13, জল তেল কুলার অতিক্রম করা যেতে পারে. ওয়াটার কুলার 8 এর পরে উত্তপ্ত জল আউটফ্লো আউটবোর্ড ভালভ 4 এর মাধ্যমে ওভারবোর্ডে নিষ্কাশন করা হয়। সমুদ্রের জলের অত্যধিক কম তাপমাত্রায় এবং যদি ভাঙ্গা বরফ গ্রহণকারী কিংস্টোনগুলিতে প্রবেশ করে, উত্তপ্ত জলের কিছু অংশ পাইপলাইন 2 এর মধ্য দিয়ে যেতে পারে। নিকাশী বাবস্থা. উত্তপ্ত জলের প্রবাহ ভালভ 3 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

সামুদ্রিক জলের কুলিং সিস্টেমে প্রধান পাম্প 16-এর সমান্তরালে একটি ব্যাকআপ পাম্প 17 সংযুক্ত রয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে, সমুদ্রের জল এবং মিষ্টি জলের জন্য একটি ব্যাকআপ পাম্প ইনস্টল করা হয়।

ক্ষয়ের ক্ষেত্রে বিশেষত সক্রিয় সমুদ্রের জলে ক্লোরাইড, সালফেট এবং নাইট্রেট লবণ থাকে। সমুদ্রের জলের ক্ষয়কারী কার্যকলাপ স্বাদু জলের তুলনায় 20-50 গুণ বেশি। জাহাজে, সমুদ্রের জলের কুলিং সিস্টেম পাইপিং কখনও কখনও অ লৌহঘটিত ধাতু থেকে তৈরি করা হয়। সমুদ্রের জলের ক্ষয়কারী প্রভাব কমাতে, ইস্পাত পাইপের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে প্রলেপ দেওয়া হয়

ভাত। আমি কুলিং সিস্টেম ডায়াগ্রাম

দস্তা, বেকেলাইট এবং অন্যান্য আবরণ। সামুদ্রিক জল ব্যবস্থায় তাপমাত্রা 50-550C এর বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ লবণের বৃষ্টিপাত উচ্চ তাপমাত্রায় ঘটে। পাম্প দ্বারা তৈরি সমুদ্রের জল ব্যবস্থায় চাপ 0.15-0.2 MPa এবং মিঠা জলের ব্যবস্থায় 0.2-0.3 MPa।

সিস্টেমের খাঁড়িতে সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা নির্ভর করে বেসিনের জলের তাপমাত্রার উপর যেখানে জাহাজটি যাত্রা করছে। গণনা করা তাপমাত্রা হল 28-30 ডিগ্রি সেলসিয়াস। ইঞ্জিন থেকে খাঁড়িতে মিঠা পানির তাপমাত্রা 65-90°C এর মধ্যে নেওয়া হয়, এবং নিম্ন সীমাটি কম গতির ইঞ্জিনগুলিকে বোঝায় এবং উচ্চ গতির ইঞ্জিনগুলির উপরের সীমাকে বোঝায়৷ ইঞ্জিনের আউটলেট এবং ইনলেটের তাপমাত্রার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য নেওয়া হয় Δt=8-100C

একটি স্ট্যাটিক হেড তৈরি করতে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি ইঞ্জিনের উপরে ইনস্টল করা হয়। জাহাজের সাধারণ মিঠা পানির ব্যবস্থা থেকে শীতলকরণ ব্যবস্থা পূর্ণ হয়।

তাজা জলের কুলিং সিস্টেমের জন্য ইউএসএসআর রেজিস্টার নিয়মগুলি ইঞ্জিনগুলির একটি গ্রুপের জন্য একটি সাধারণ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। পিস্টন কুলিং সিস্টেমটি অবশ্যই সমান ক্ষমতার দুটি পাম্প দ্বারা পরিচর্যা করা উচিত, যার মধ্যে একটি স্ট্যান্ডবাই। একই প্রয়োজনীয়তা অগ্রভাগ কুলিং সিস্টেমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

যদি একটি ভ্যাকুয়াম ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্ট সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয় তবে জীবাণুমুক্তকরণ ডিভাইসগুলি সরবরাহ করা উচিত। ফলস্বরূপ পাতন প্রযুক্তিগত, স্যানিটারি এবং গার্হস্থ্য প্রয়োজনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। বাষ্পীভবন প্ল্যান্টগুলিকে একটি একক হিসাবে তৈরি করতে হবে, অটোমেশন থাকতে হবে এবং একটি বিশেষ ঘড়ি ছাড়াই পরিচালনা করতে হবে।

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের দ্বিতীয় সার্কিট সহ আউটবোর্ড কুলিং ওয়াটার সিস্টেম, প্রধান ইঞ্জিন এবং ডিজেল জেনারেটর, ইঞ্জিন এবং বয়লার রুমের সহায়ক সরঞ্জাম (কম্প্রেসার, বাষ্প কনডেনসার) এর তাজা জল, তেল এবং চার্জ এয়ারের তাপমাত্রা কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। , বাষ্পীভবনকারী, হিমায়ন ইউনিট), প্রপেলার বিয়ারিং শ্যাফ্ট, ডেডউড, ইত্যাদি

আউটবোর্ড কুলিং ওয়াটার সিস্টেমের জন্য ইউএসএসআর রেজিস্টারের নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি ইউনিটগুলির অপ্রয়োজনীয়তার বিষয়ে মিঠা পানির ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তার অনুরূপ।

স্ব-পরীক্ষার জন্য প্রশ্ন

1. ডিজেল কুলিং সিস্টেমের তাপ কোন অংশ এবং সমাবেশ থেকে সরানো হয়?

2. কিভাবে তাজা কুলিং ওয়াটার সিস্টেম শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?

3. সিলিন্ডার, কভার এবং টার্বোচার্জারের কুলিং সিস্টেমে কি বিকল্প থাকতে পারে?

4. তাজা কুলিং ওয়াটার সিস্টেমে কোন ইউনিট এবং ডিভাইসগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে?

5. সমুদ্র শীতল জল সিস্টেমের জন্য একই?

6. সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কাজ কি?

7. কিভাবে মিঠা পানির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত হয়?

8. কুলিং সিস্টেমের কোন ইউনিট ব্যাক আপ করা আবশ্যক?

9. কুলিং সিস্টেমের তাজা এবং সমুদ্রের জলের পরামিতিগুলি কী কী?

10. ভ্যাকুয়াম ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্টে প্রাপ্ত পাতন কোন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়?

11. তাজা এবং আউটবোর্ড ওয়াটার সিস্টেমের জন্য ইউএসএসআর রেজিস্টার বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী৷

12. কেন ইঞ্জিন ঠান্ডা করার জন্য একটি দুই-সার্কিট স্কিম ব্যবহার করা হয়?