Kättesaadavus bensiini trimmer lihtsustab oluliselt nende elu, kes peavad sageli maja ümber või aias muru niitma, samuti loomadele heina tegema. Kuid töö lihtsus ei välista rikete esinemist, pealegi põhjustab mehhanismi keerukus parandamise raskusi. Ja hooldushooldus põhjustab instrumendile lisakulusid.
Tööriista kasutusea pikendamiseks on see vajalik ennetavad tegevused. Näiteks ärge koormake seadet iga kord pärast 15 minutit, puhkage 10 minutit. Ärge jätke tähelepanuta tööreegleid ja ärge niitke rohtu, mis ületab lubatud kõrgust. Kui tekib rike, ärge kiirustage teenindusosakonnaga ühendust võtma, kontrollige seadet põhjuse tuvastamiseks ja võib-olla saate bensiinitrimmeri ise parandada, eriti kui teil on seadmega töötamise oskused.
Esiteks selgitame välja, kuidas iseseisvalt leida seadme rikke põhjus, seejärel räägime, miks need rikked tekivad ja kuidas neid parandada.
Kuigi bensiini trimmer on keeruline seade, saab mõningaid rikkeid leida ja hõlpsasti ilma abita parandada teeninduskeskus või meister.
Siin on mõned viisid kodus rikke diagnoosimiseks:
Muidugi tahame kõik spetsialisti teenuste pealt raha säästa, kuid ärge unustage, et nad võtavad raha ainulaadsete teadmiste ja kogemuste eest, mis võimaldavad neil trimmerit 100% garantiiga parandada.
Kui koostate nimekirja riketest, millega bensiinitrimmerite omanikud kõige sagedamini kokku puutuvad, näeb see välja järgmine:
Allpool püüame aidata neid, kes soovivad olemasolevaid tööriistu kasutades oma kätega bensiinitrimmerit parandada.
Kontrollige bensiinitrimmeri süüteküünalt - kas see on kuiv või kütusega täidetud?
Kui näiteks tööriist seiskub kohe pärast käivitamist või ei käivitu üldse, pöörake tähelepanu süütesüsteemile:
Selleks, et võimalikult vähe küsida, kuidas bensiinitrimmeri mootorit, karburaatorit või käigukasti oma kätega parandada, ärge ostke vähem levinud mudeleid, sest Nende jaoks on osade leidmine äärmiselt keeruline ja ametlike edasimüüjate hinnad ei vasta alati ostjate võimalustele. Kui olete kompleksiga töötamine uus tehnilised tooted, siis on parem abi saamiseks pöörduda teenindusosakonna poole, sest... Näiteks karburaatori isereguleerumine võib hiljem viia kogu kolvisüsteemi põlemiseni. Lisaks ei saa mõnda osa üldse parandada ja kogu seade tuleb välja vahetada, käsitsi remontida sel juhul pole mõtet. Samuti ärge kiirustage instrumendi korpust avama, kui see on garantii all.
Abistamiseks soovitame teil pöörduda trimmeriparandaja teenuste poole, kelle leiate ühelt saidilt, näiteks profi.ru - LINK (ärge unustage oma linna valida). Vähemalt, kui tööriista parandab meister, võite tulemuses kindel olla.
Kui te ei saa bensiinitrimmerit ise parandada või see on liiga kallis, peaksite mõtlema uue mudeli ostmisele, eriti kuna tänapäeval saate osta tööriistu mitte ainult Euroopa kaubamärkidelt, vaid ka odavatelt Hiina mudelitelt. Oleme valinud ja teinud valiku bensiinitrimmereid erinevates hinnakategooriad Aliexpressist (ainult head hinnangud) ja mitmest populaarsest veebipoest.
| Trimmer | Võimsus | Veebisait | Hind |
|---|---|---|---|
| Sturm! BT9126BL | 850 W | Aliexpress |
Väga sageli on bensiinitrimmerite omanike kaebused seotud karburaatori erinevat tüüpi riketega. Loomulikult on sel juhul kõige parem otsida abi selle valdkonna spetsialistidelt, kelle jaoks on bensiinitrimmerite karburaatorite remont. lahutamatu osa elukutsed. Kui olete siiski kursis trimmeri karburaatori tööpõhimõtetega, võite proovida probleemi ise välja mõelda, et mitte hoolduse eest üle maksta, kuna mõnikord võib rike olla väga väike.
Selle artikli eesmärk on aidata teil probleemiga toime tulla.
Esimene samm on kontrollida karburaatorit tervikuna ja teha kindlaks, kas kütust ei leki.
Kui selgub, et kütusega probleeme pole, peate karburaatori mootorist eemaldama ja kontrollima karburaatori kõrval asuva tihendi seisukorda.
Kui siin rikkeid ei täheldata, võite proovida karburaatori tihedust kontrollida.
Selle jaoks saate osta spetsiaalne seade, mis kuulub võsalõikurite karburaatori parandamiseks mõeldud remonditööriistade komplekti ja on spetsiaalne manomeeter, mis tegelikult kontrollib tihedust.
Kui te ei soovi selle ostmisele raha kulutada, võite kasutada tavalist meditsiinilist tonomeetrit, millel peate lihtsalt manomeetrit vahetama.
Selle seadme kasutamisel pöörake tähelepanu näidustusele.
Kui rõhk ei lange ja püsib pikka aega sama, võite olla kindel, kuna see näitab, et karburaator on pinges.
Kui rõhk hakkab teatud aja möödudes langema, siis on ikka probleeme.
Neid võib seostada karburaatori mis tahes osade kahjustustega.
Enne lähimasse remonditöökotta või trimmereid ja varuosi müüvasse spetsialiseeritud kauplusesse jooksmist proovige probleem ise välja selgitada. Vabandust banaalsuse pärast, aga muruniiduki karburaator seda ei ole kosmoselaev maaväline tsivilisatsioon ja seda on täiesti võimalik ise parandada. Et olla oma tegudes kindel, lugege samm-sammult juhised käesolevas artiklis esitatud.
Karburaatori visuaalne kontroll aitab tuvastada kütuselekkeid ja õhu sissevõttu, kuid seadme rikke peamised põhjused peituvad sisemiselt. Seetõttu tuleb rikke kindlakstegemiseks ja, mis kõige tähtsam, parandamiseks karburaator lahti võtta.
Muruniiduki karburaatori lahtivõtmine ei nõua palju pingutusi.
Lihtsalt keerake lahti neli kruvi ühel küljel
ja teiselt poolt kaks. Seda saab teha tavalise Phillipsi kruvikeerajaga. Keerake kruvid ettevaatlikult lahti ja pange need kõrvale. Neid võib kokkupaneku ajal vaja minna. Laud on soovitav enne lahtivõtmist katta valge lapiga, et kõik oleks näha, ka kõige väiksemad osad, mis lahtivõtmisel välja kukkuda võivad.
Alustame demonteerimist kütusevarustussüsteemi küljelt.
Eemaldame praimeri - pumbapudeli, mis on monteerimisel tähelepanuväärne, karburaatori osi on lihtsalt võimatu valesti paigaldada. Toodetel on iseloomulikud mõõnad ja augud.
Eemaldage pumba kate.
Nüüd eemaldage membraan. Just tema täidab kütuse karburaatorisse pumpamise funktsiooni.
Kui membraan vibreerib, avaldab teine külg mehhanismi nookurile survet ja nõel tõuseb üles, mis omakorda avab augu ja kütus antakse sisse.
Eemaldage karburaatori kate koos sissepritsemehhanismiga.
Membraani all on veel üks tihend. Samuti eemaldame selle ettevaatlikult, ilma seda kuidagi kahjustamata.
Siin on klapp, mis gaasi lisamisel avaneb ja suurendab õhuvoolu mootorisse.
Pärast selle eemaldamist jääb teie kätesse paljas keha. Karburaator on lahti võetud.
Tõrkeotsing ja tõrkeotsing
Nüüd tasub pöörata tähelepanu karburaatori töötamise ajal tekkivatele probleemidele ja nende lahendamisele.
Esimene asi, mis juhtub, on see, et kütuse etteandesüsteemi augud ja joad ummistuvad mustusega. Paaki ja otse karburaatorisse paigaldatud filtrid ei aita. Need lasevad siiski läbi väikesed osakesed, mis põhjustavad niiduki rikke.
Nüüd peame nõela hankima.
Selleks keerake mehhanismi polt lahti, hoides seda sõrmega. Fakt on see, et seal on vedru ja hooletu tegutsemine viib selle kaotsiminekuni.
Võtame välja nõela (vt fotot) ja vedru.
Mida teha puhastamisega. Enamik tõhus viis- See on ultrahelivanni kasutamine.
See täidetakse kas spetsiaalse vedeliku või bensiiniga, sinna asetatakse karburaator ja ultraheli, nn kavitatsiooniefekti, mõjul puhastatakse kanalid saasteainetest.
Teine puhastusvõimalus on suruõhk.
Võite kasutada farmis saadaolevat kompressorit ja puhastada karburaatori kanaleid. See meetod on aga tõhus, kui saaste ei ole väga suur.
Kui käepärast pole ultrahelivanni ega kompressorit, saab puhastada kolmandal viisil, kasutades karburaatori puhastamiseks spetsiaalset silindrit. Neid müüakse peaaegu kõigis autopoodides ja supermarketites. Hind on madal ja on umbes 2-3 $. Sellest silindrist piisab 4 või 5 puhastamiseks.
Nüüd peame karburaatori korpuses ja kaanes olevad kanalid välja puhuma. Vaata fotot.
Veel üks mustuseosake võib nõela alla kinni jääda. Vaata fotot. See toob kaasa ka võsalõikuri rikke.
Tähtis! Karburaatori puhastamisel ärge mingil juhul kasutage nõelu, tihvte ega juhtmeid. Isegi väikseim kriimustus kahjustab karburaatorit. See tuleb täielikult muuta.
See asub karburaatori kaanel ja on peenest metallvõrgust. Selle saastumine toimub väga sageli. Selle põhjuseks on õli, lisandite ja mustuse ladestumine sellele.
Mõnikord avastatakse võrgusilmadeks lahtivõtmisel teatud kile. Sellel karburaatoril ei ole piisavalt kütust ja võsalõikur kas ei käivitu või töötab katkendlikult. Puhastusmeetodid on identsed esimese põhjusega: ultrahelivann, kompressor või spetsiaalse lahuse purk. Lisaks, kui võrk on põhjalikult ummistunud, peate akvarellvärvide jaoks võtma pehme pintsli, kastma selle bensiini ja loputama hoolikalt, kahjustamata.
Neil on omadus kasutamise ajal kuluda. Pikaajalisel kasutamisel need deformeeruvad, venivad, kaotavad elastsuse, madala kvaliteediga kütus söövitab neid ega suuda enam oma funktsioone hästi täita. See kehtib ka nõela enda kohta. Fakt on see, et see on kaetud õhukese kummikihiga, mis töö käigus kulub ja ei mahu enam tihedalt auku. Muruniiduk hakkab töötama katkendlikult. Sellise rikke kõrvaldamiseks on vaja kõik kulunud osad välja vahetada. Kust ma neid saan?
Spetsialiseeritud kauplustes aiatehnika Müüme teatud mudeli võsalõikuri karburaatori remondikomplekti. Sellise remondikomplekti maksumus jääb vahemikku 40–60 grivnat.
See sisaldab kahte membraani, tihendit, nõelventiili ja vedru.
Kõik karburaatori kuluvad osad on vahetatavad. Seetõttu ei tasu kiirustada uut ostma, samuti ei pea töökotta jooksma, remonti saab teha iga võsalõikuri kasutaja. Spetsialistid väidavad, et remondikomplektis olevate komponentide kvaliteet ületab isegi karburaatori originaalosade omadusi. Seetõttu töötab kvaliteetselt remonditud seade paremini kui uus.
Lisaks võib mullinupp kütuse käsitsi pumpamiseks ebaõnnestuda. Bensiiniga kokkupuude toob kaasa asjaolu, et pikaajalisel kasutamisel kumm korrodeerub ja hakkab kokku kleepuma või puruneb madalate temperatuuride mõjul, näiteks ladustamise ajal. Vajadusel tuleks ka nupp välja vahetada. Lisaks on selle maksumus väike ega mõjuta remondieelarve suurust.
Eeltoodu põhjal võime järeldada, et karburaatori töös on ainult kolm peamist riket: ummistunud kanalid, peenfiltri saastumine ja komponentide rike. Kahel esimesel juhul piisab puhastamisest ja kolmandal on abiks remondikomplekt.
Võsalõikuri karburaatori kokkupanek pole üldse keeruline. Peate tegema kõik toimingud vastupidises järjekorras:
Paigaldage karburaatori kaanesse vedru ja nõelventiil. Vedrust sõrmega kinni hoides keerake kinnituspolt kinni.
Keerake õhuvarustussüsteemi ventiil kahe kruviga toote korpuse külge.
Pöörake karburaator ümber ja jätkake kütusesüsteemi komplekti. Kõigepealt peate paigaldama tihendi.
Paigaldage membraan.
Asetage karburaatori kate.
Paigaldage põhimembraan.
Asetage pumba kate.
Paigaldage plaat kütuse käsitsi pumpamise nupuga ja keerake neli kruvi kinni.
Karburaator on kokku pandud ja valmis edasiseks kasutamiseks.
Muruniiduki karburaatori parandamine võib esimesel korral tunduda keeruline protsess, kuid kui peate selle teist korda lahti võtma, ei tekita see protseduur erilisi raskusi.
Kui te oma karburaatoris ühtegi loetletud probleemist ei leia, on soovitatav abi otsida spetsialiseeritud teenindusest.
https://youtu.be/z5o48ZsL2jY
https://youtu.be/03Gi12j8wK0
Teie jaoks valitud:Aiamaa ei ole kena välimusega, kui selle aiaalale on kasvanud põõsad ja muru on moodustanud paksu katte. See viitab omaniku hooletusse, kes ei tee midagi isegi muru niitmiseks. Muru niitmine on aga objektil kõige lihtsam ülesanne, sest selleks tööks on loodud erinevaid seadmeid.
Näiteks trimmer on väga mugav ja produktiivne, kerge, töökindel ja praktiline seade. See võib olla suure jõudlusega elektriline, kerge või bensiin. Bensiinipõhised on tavalisemad, kuna neil on kütusepaak ja need võivad töötada eemal elektrikommunikatsioonid. Võib-olla on bensiinitrimmeri ainus puudus see, et nagu iga varustus, laguneb see perioodiliselt. Kuid selles küsimuses on sellel eelis, sest inimestele, kes mõistavad tehnoloogiat veidi, on see võimalik oma kätega.
Kui trimmer lakkab käivituma, ei tohiks te kohe häiret anda ja teeninduskeskusega ühendust võtta, kuna töövõimetuse põhjust on lihtne kõrvaldada. Bensiinitrimmerite igasugune isetegemine algab sädeme olemasolu kontrollimisega, ilma milleta on võimatu kütust põlemiskambris süüdata. Kui sädet pole, on probleem kas süüteküünlas või süütes endas. Erandiks on juhud, kui süüteküünal täidetakse kütuseseguga, kui kütust täidetakse üle nõutava taseme. Sel juhul peate selle lihtsalt kuivaks pühkima ja väärtuslik säde ilmub.
Samuti näitab see, et kütusevarustus puudub. Kui see on kuiv ja helepruun, tähendab sel juhul oma kätega bensiinitrimmeri parandamine kütuse pumpamise reguleerimist või Kõik need põhjused on kergesti kõrvaldatavad, peaasi, et mootor ise töötaks korralikult. Kuid kui rikke põhjus on endiselt mootoris endas peidetud, on remondi keerukuse tõttu soovitatav pöörduda teeninduskeskuse poole. Kuid inimestele, kes suudavad kruvikeerajat käes hoida, pole miski võimatu. Enamikul juhtudel lõpeb trimmer edukalt.
Probleemid mootoris algavad pärast mitmeaastast korralikku töötamist komponentide kulumise tõttu või ootamatult, kui trimmerit kasutatakse valesti. Kahjuks o ebaõige kasutamine Nad kahetsevad seda, kui parandavad pärast mootori riket oma kätega bensiinitrimmereid. Ja see juhtub juhtudel, kui kütuses oleva õli annust ei järgita või seade töötab kohutava ülekuumenemiseni. Ülekuumenemise korral võib väntvõll kinni kiiluda ja hävida. kolvirõngad või kolvi täielik läbipõlemine. Kolvi kontrollimiseks piisab silindripea eemaldamisest, mille alt ilmub välja kolb, mis peegeldab selgelt selle tööpinna seisukorda. Rõngad ise ei ulatu silindrist välja, seega pole vahet, kas vahetate rõngaid või kolvi, mõlemal juhul peate silindri eemaldama. Bensiinitrimmereid oma kätega parandades tasub meeles pidada, et need on haprad ja võivad kogemuste puudumisel kergesti puruneda. Kolvi enda paigaldamine väntvõllile ei ole liiga keeruline. Mootori parandamisel on peamine asi kokku panna samamoodi nagu enne lahtivõtmist ja siis hakkab kõik uuesti tööle.
Bensiini trimmer - üsna lihtne ja tõhus seade muru lõikamiseks. Disaini järgi on see keskmisel positsioonil käsitööriistaga, kuna seda toetab kaal ja ratastega, kuna seda juhib mootor. Seda kasutatakse peamiselt dachas ja äärelinna piirkonnad, seetõttu ei ole rikke korral alati võimalik töökotta või teeninduskeskusesse jõuda.
Muruniiduki ise remontimine, kui see ei hõlma kogu komplekti väljavahetamist, on täiesti võimalik.
Seadme töö põhiolemus on pöördemomendi edastamine jõuajamilt - bensiin, elektriline või aku - lõikeriistale - noale või õngenöörile. Ülekandemehhanism on varda sees asuv võll. Kumera võlliga seadmetes mängib selle rolli teraskaabel.
Varras on kinnitatud ajami käigukasti külge - kahe- või neljataktiline. Sisselülitamisel edastatakse pöördemoment võlli kaudu õngenöörile või noale.
Enamik raske osa seade toimib mootorina. võlli, rihmade kahjustused, lõikeriist klassifitseeritakse mehaaniliste rikete hulka, kuid muruniiduki mootori remont põhjustab tavaliselt raskusi. Mõned mootorikomponentide saastumisega seotud probleemid saate ise kõrvaldada. Parem on usaldada varuosade vahetamine või reguleerimine spetsialistile.
Rike ei pruugi olla seotud mootori kahjustamisega, vaid takistuste ilmnemisega selle töös. Enne lahtivõtmise alustamist peaksite välistama lihtsad rikked.
Kuid kui kõiki ülaltoodud meetodeid kasutatakse, peate alustama mootori lahtivõtmist.
Üks levinumaid rikke põhjuseid on süüteküünla saastumine või kahjustus – pragu korpuses. Viimasel juhul vahetatakse lihtsalt varuosa.
Mõnel juhul saab osi kasutada ainult sama mudel. Kuid näiteks muruniiduki Shtil 130 remont võimaldab 90% juhtudest asendada uued varuosad vanaaegsete elementidega.
Trimmer käivitatakse järgmiselt: nööri tõmbamisel haakub hooratta käpp käivituspooli hammastega ja seejärel jõulisema pingega käivitab mootori. Kui käivitamine on liiga terav, põhjustab käppade löök mähise hävimise.
Teine levinum põhjus on painduva võlli purunemine, kui mähis takerdub või kui rest ummistub muru ja mustusega.
Ise-ise starteri remont bensiininiidukiga välistab võimaluse. Moodul müüakse valmisüksusena ja lihtsalt asendatakse uuega.
Seadme seadistamine on üsna keeruline protseduur. Kui pärast karburaatori kokkupanekut ja kontrollimist trimmer käivitub, kuid seiskub kohe, on see seadete rikke märk.
Muruniidukite isetegemise remont on näidatud videos Husqvarna ja Shtili masinate näitel.
Bensiininiiduk on suvise elaniku üks põhilisi tööriistu, millega kiiresti tuua maatükk korras. Ostke see tööriist rohu niitmiseks aia territoorium ja eramajade omanikele. Periood aktiivne kasutamine muruniidukid ja elektrilised trimmerid kukub peale suveperiood. Enne kasutamist viiakse tööriist töökorda: hõõruvad osad määritakse, lõikekomplekt vahetatakse ja kütusesegu valatakse paaki. Kui mootor ei käivitu üldse või seiskub kiiresti ilma piisavalt pöördeid saavutamata, siis tuleb otsida probleemide põhjuseid ja tuvastatud probleemid kõrvaldada. Muruniiduki oma kätega parandamiseks peate mõistma selle struktuuri ja põhikomponentide tööpõhimõtet. See informatsioon leiate kasutusjuhendist, mille tootja peab aiatehnikaga kaasas olema. Mootorsae ostmisel kontrollige, kas selline juhend on olemas. Imporditud tööriistaga peab kaasas olema vene keeles kirjutatud juhend.
Kahetaktilise sisepõlemismootori käigukasti külge on kinnitatud pikk torukujuline varras. Varda sees on võll, mis edastab pöördemomendi bensiinimootorilt lõikemehhanismile. Liin või noad pöörlevad kiirusega 10 000 kuni 13 000 pööret minutis. Käigukasti kaitsekorpusel on augud, millesse süstla abil määrdeainet süstitakse. Tööriista kasutamise hõlbustamiseks varustab tootja selle spetsiaalse reguleeritava rihmaga, mis visatakse üle õla.
Lõikamistarvikud on muruniidukitega kaasas:
Varda külge kinnitatud U-kujuline, D-kujuline või T-kujuline käepide sisaldab trimmeri juhthoobasid. Lõikemehhanism on kaitstud spetsiaalse korpusega. Kodumajapidamises kasutatavaid võsalõikureid toidavad bensiinist ja õlist valmistatud segu, mis valatakse kütusepaaki. Seade poolprofessionaalsetele ja kodumajapidamistele mõeldud muruniidukitele, mis on varustatud neljakordsega bensiini mootor, veidi erinev. Tankimisskeem on samuti erinev: karterisse valatakse õli ja paaki bensiin.
Mõõdetud õngenööri tükk volditakse kokku nii, et üks ots on teisest 15 cm pikem. Sisestame aasa rullil olevasse pessa ja hakkame kerima noolega näidatud suunas
Kui te ei saa muruniidukit käivitada, peate esimese asjana kontrollima kütuse olemasolu paagis ja selle kvaliteeti. Tööriista tankimiseks on soovitatav kasutada bensiinijaamadest ostetud kvaliteetset bensiini, mille mark peab olema vähemalt AI-92. Odava kütuse säästmine võib kaasa tuua silindri-kolvi grupi rikke, mille remont võib maksta kolmandiku muruniiduki enda maksumusest. Sama oluline on bensiini ja õli kütusesegu õige ettevalmistamine. Nende segukomponentide proportsionaalse suhte näitab tootja juhendis. Kütusesegu ei tohiks valmistada suurtes kogustes, kuna selle omadused kaovad pikaajalisel ladustamisel. Parem on kasutada värskelt valmistatud segu.
Kütusesegu valmistamisel valage meditsiinilise süstla abil õli bensiini, mis võimaldab teil täpselt säilitada vajalikku komponentide osakaalu.
Paagis olev määrdunud kütusefilter võib samuti häirida trimmeri mootori tööd. Seetõttu, kui teil on probleeme mootori käivitamisega, kontrollige filtri seisukorda. Vajadusel vahetage filter välja. Ärge jätke sisselasketoru ilma kütusefiltrita.
Õhufilter vajab ka kontrolli. Kui osa määrdub, eemaldatakse see, pestakse välitingimustes bensiiniga ja asetatakse tagasi. Suvilas või kodus saab filtrit vees pesta pesuvahendid. Pärast seda filtrit loputatakse, väänatakse välja ja kuivatatakse. Kuivatatud filter niisutatakse väike kogus kütusesegu valmistamiseks kasutatav õli. Liigne õli eemaldatakse filtrit kätega pigistades. Seejärel paigaldatakse osa oma kohale. Eemaldatud kate pannakse tagasi ja kinnitatakse kruvidega.
Kütusesegus pestud, välja väänatud ja kuivatatud õhufilter paigaldatakse plastkorpusesse ja suletakse kaanega.
Kuidas seda protseduuri tehakse, näete üksikasjalikumalt videost:
Kui kõik ülaltoodud protseduurid on läbi viidud, kuid mootor ei käivitu, reguleerige selle tühikäigu pöörlemiskiirust, keerates karburaatori kruvi kinni. Artikli alguses postitatud video keskendub sellele probleemile.
Niisiis, järjekorras:
Mõni tõmbab käepidemest nii kõvasti, et peab oma kätega muruniiduki starterit parandama. See on võimalik ainult kaabli purunemisel või kaabli käepideme purunemisel. Muudel juhtudel on soovitatav starter välja vahetada. Seda seadet müüakse kokkupanduna.
Töö järjekord on järgmine:
Nagu näete, pole selles protseduuris midagi ülikeerulist.
Uus süüteküünal kahetaktilisele sisepõlemismootorile bensiini sülitada paigaldatud vana, ebaõnnestunud osa asendamiseks
Pärast käivitamist võib mootor seiskuda, kui karburaator on valesti seadistatud või valesti seadistatud. Milliste märkide järgi saame aru, et põhjus tegelikult selles peitub? See on väga lihtne, kuna see põhineb vibratsioonil, mis on niiduki töötamise ajal selgelt tunda. Kütusevarustust saate ise reguleerida, järgides kõike, mis on tööriista kasutusjuhendis kirjas.
Mootor võib seiskuda ummistunud kütuseventiili tõttu. Põhjuse saab kõrvaldada selle puhastamisega. Kui muruniiduk käivitub ja siis järsku seiskub, tähendab see, et kütuse tarnimine karburaatorisse on takistatud. Vabastage karburaatori ventiilid, et tagada kütuse vaba voolamine vajalikus koguses.
Liigsed õhulekked võivad samuti põhjustada mootori seiskumise. Suurendage mootori pöörlemiskiirust, et õhumullid seadme kütusesüsteemist kiiremini lahkuksid. Samuti kontrollige kindlasti kütuse sisselaskevooliku terviklikkust. Kui tuvastatakse mehaanilised kahjustused (praod, torked jne), vahetage osa välja.
Muruniiduki töötamise ajal jälgige mootori jahutussüsteemi seisukorda. Starteri korpuses olevad kanalid ja ka silindri ribid peavad alati olema puhtad. Kui te seda nõuet eirate ja jätkate võsalõikuri kasutamist, võite mootorit ülekuumenemise tõttu kahjustada.
Bensiini vikati korralik hooldus töö ajal võimaldab seda ilma suurema remondita kasutada mitu hooaega järjest.
Enne puhastamist laske mootoril jahtuda. Võtke pehmete harjastega hari ja puhastage mustus. välispind. Plastosad puhastatakse lahustitega, sealhulgas petrooleumiga, või spetsiaalsete puhastusvahenditega.
Tähtaja lõppemisel suvehooaeg muruniiduk peab olema valmis pikaajaline ladustamine. Selleks tühjendatakse kütusesegu paagist. Seejärel käivitatakse mootor, et tühjendada karburaatorisse jäänud kütust. Kogu instrument puhastatakse põhjalikult mustusest ja saadetakse talveunerežiimi.
Nagu näete, saate majapidamises kasutatava muruniiduki rikkeid täielikult ise parandada. IN teenindusosakonnad tõsise kahjustuse korral tuleb ühendust võtta. Sel juhul tuleks remondi maksumust võrrelda uue muruniiduki hinnaga. Võib-olla on parem osta uus tööriist.
