Πριν από 27 χρόνια, μια από τις χειρότερες σιδηροδρομικές καταστροφές συνέβη στα 1710 χλμ. του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου. Σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, η τραγωδία στοίχισε τη ζωή σε 575 έως 645 άτομα, μεταξύ των οποίων 181 παιδιά, 623 άτομα έμειναν ανάπηρα. Το "AiF-Chelyabinsk" αποκατέστησε τη χρονολογία των γεγονότων και άκουσε τις ιστορίες των αυτόπτων μαρτύρων.
Το 2016, 29 άτομα θα πάνε στο μνημείο για 1710 χιλιόμετρα - φίλοι και συγγενείς των θυμάτων. Ένα ειδικό τρένο θα τους μεταφέρει στην πλατφόρμα.
Το γρήγορο τρένο No. 211 Novosibirsk - Adler αναχώρησε από το Chelyabinsk.
Το τρένο έφτασε στο Τσελιάμπινσκ με μιάμιση ώρα καθυστέρηση. Στο σταθμό Chelyabinsk-Glavny, το αυτοκίνητο Νο. 0, στο οποίο ταξίδευαν μαθητές από το σχολείο Νο. 107 και την ομάδα χόκεϊ νέων Traktor 73, αγκιστρώθηκε στην ουρά του τρένου, ενώ για λόγους ασφαλείας το αυτοκίνητο με παιδιά θα έπρεπε να βρίσκεται στο ο επικεφαλής του τρένου. Υπάρχουν 20 βαγόνια στο τρένο.
Το πλήρωμα τρένου ενός από τα διερχόμενα τρένα προειδοποιεί τον αποστολέα για τη μυρωδιά αερίου στην περιοχή των 1710 χιλιομέτρων. Η κυκλοφορία δεν διακόπτεται, αποφασίστηκε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα το πρωί.
Το γρήγορο τρένο No. 212 Adler - Novosibirsk αναχωρεί από την Ufa. Η καθυστέρηση του τρένου κατά την άφιξη στην Ούφα ήταν πάνω από μία ώρα. Αποτελείται από 17 βαγόνια.
Το γρήγορο τρένο με αριθμό 211 φτάνει στο σταθμό Asha. Πριν από την Asha, το line-up ακολούθησε με ταχύτητα κούριερ και η καθυστέρηση από το πρόγραμμα ήταν μόνο 7 λεπτά. Αλλά εδώ το τρένο στάθηκε περισσότερο από το αναμενόμενο: ένας από τους μικρούς επιβάτες είχε πυρετό.
Το γρήγορο τρένο Νο. 212 προχώρησε στον σταθμό Ulu-Telyak κατά μήκος μιας παράπλευρης γραμμής, προσπερνώντας ένα εμπορευματικό τρένο με προϊόντα πετρελαίου.
Η πίεση πέφτει στον αγωγό. Υπό επιρροή υψηλή θερμοκρασίαέξω (τότε είχε 30 βαθμούς ζέστη), περίπου το 70% των υγρών υδρογονανθράκων που κατάφεραν να ρέουν έξω από τον σωλήνα μετατράπηκαν σε αέρια κατάσταση. Το μείγμα αποδείχθηκε πιο βαρύ από τον αέρα, άρχισε να γεμίζει την πεδιάδα.
Δύο τρένα μπαίνουν σε ένα πυκνό λευκό σύννεφο. Ο σιδηρόδρομος αποδείχθηκε ότι ήταν στο κέντρο μιας συνεχούς ζώνης μόλυνσης αερίου ( συνολική έκτασηζώνες περίπου 250 εκταρίων).
Υπάρχει μια έκρηξη. Πιθανώς, ένας σπινθήρας από τον συλλέκτη ρεύματος μιας από τις ατμομηχανές οδηγεί στην έκρηξη του μείγματος αερίων. Μια φωτιά ξεκινά. Η τάση εξαφανίζεται από το δίκτυο επαφών, ο συναγερμός σιδηροδρόμων σβήνει. Η έκρηξη ήταν τόσο δυνατή που η επιμετάλλωση επιβατικά αυτοκίνηταδιάσπαρτα για 6 χιλιόμετρα, έσπασαν τζάμια σε σπίτια σε ακτίνα 12 χιλιομέτρων από το επίκεντρο.
Η έκρηξη πέταξε τα βαγόνια από τις γραμμές. Φωτογραφία: Φωτογραφία από το dloadme.net
«Ο ξάδερφός μου, στην ίδια ηλικία, επισκεπτόταν τη γιαγιά μου στο χωριό του Ποινικού Κώδικα της περιοχής Ashinsky, σε ευθεία γραμμή μέχρι τον τόπο της τραγωδίας περίπου 6-7 χλμ. Στην είσοδο του σπιτιού, είχε μια δρύινη πόρτα με ένα ισχυρό σφυρήλατο γάντζο. Πάντα το έριχνε στη θηλιά. Όταν το κύμα έκρηξης πέρασε, αυτό το άγκιστρο λύγισε και η πόρτα άνοιξε αιφνιδιαστικά σε κλάσματα δευτερολέπτου. Η γιαγιά μου και ο αδερφός μου πετάχτηκαν τρομαγμένοι. Ήμασταν 13 χρονών τότε». λέει ο αναγνώστης «AiF» Alex.
Οι κάτοικοι της περιοχής αρχίζουν να έρχονται σε βοήθεια των επιβατών. Με καρότσια, αυτοκίνητα, λεωφορεία μεταφέρουν κόσμο στην Άσα.
Έρχεται μια κλήση στον πίνακα ελέγχου 03 της υπηρεσίας ασθενοφόρων στην Ufa: "Ένα βαγόνι καίγεται στο Ulu-Telyak!" Ξεκινά η προετοιμασία των θέσεων στα νοσοκομεία της Ufa και του Chelyabinsk. Σύντομα γίνεται γνωστό ότι σχεδόν ολόκληρη η σύνθεση κάηκε. Τα ασθενοφόρα με δυσκολία φτάνουν στο σημείο της τραγωδίας, εστιάζοντας στην τεράστια λάμψη της φωτιάς, η οποία φαίνεται για δεκάδες χιλιόμετρα.
Στο σημείο της έκρηξης αρχίζουν να φτάνουν οι πρώτες πυροσβεστικές δυνάμεις και ασθενοφόρα από κοντινούς οικισμούς. Οι κάτοικοι της περιοχής βοηθούν τους γιατρούς να αποσυναρμολογήσουν τα πτώματα των νεκρών και των τραυματιών.
Τα τρένα πυρόσβεσης και ανάκτησης φτάνουν στο km 1710. Αλλά δεν μπορούσαν να αρχίσουν να επισκευάζουν τον καμβά αμέσως. Υπήρχε ακόμα φωτιά τριγύρω.
«Ζούσα στο Zlatoust, εκείνη την εποχή μόλις είχα ολοκληρώσει τη μαθητεία μου ως βοηθός οδηγού ηλεκτρικής ατμομηχανής και ήμουν ανεξάρτητος ανταποκριτής σε εφημερίδα. Νωρίς το πρωί ξύπνησα με ένα αίτημα να πάω στο σημείο της συντριβής και να συλλέξω πληροφορίες για τους ανθρώπους του Ζλάτουστ που ταξίδευαν σε αυτά τα τρένα. Το πρώτο πράγμα που αντίκρισα επί τόπου ήταν ένα πεσμένο και καμένο δάσος. Η μυρωδιά της καύσης και της στάχτης στον αέρα. Κατέβηκα από το βουνό στις σιδηροδρομικές γραμμές μέσα από αυτό το καμένο δάσος. Κάτω από το βουνό, στη θέση των σιδηροτροχιών, υπήρχε ένα χάος από τρένα, "- θυμάται ο Γιούρι Ρουσίν.
Μέχρι αυτή τη στιγμή, όλα τα ζωντανά έχουν ήδη μεταφερθεί ιατρικά ιδρύματασταθμοί Ulu-Telyak, Ashi, pos. Iglino, Katav-Ivanovska. Από εκεί, τα βαρύτερα άρχισαν να στέλνονται με ελικόπτερο στην Ούφα, στο Τσελιάμπινσκ, στο Αικατερίνμπουργκ, στη Σαμάρα, στη Μόσχα. Το σημείο της έκρηξης έχει αποκλειστεί.
Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για το τι και πώς ήταν εκεί, - λέει ο Γιούρι Ρουσίν. - Ελικόπτερα προσγειώθηκαν και απογειώθηκαν όλη την ώρα. Υπήρχε πολύς κόσμος στα νοσοκομεία που έψαχναν τα αγαπημένα τους πρόσωπα. Οι λίστες ήταν ελλιπείς, αλλαγές γίνονταν συνεχώς. Μερικά από τα θύματα δεν μπόρεσαν να δώσουν το όνομά τους ή το πρόφεραν με δυσκολία και οι γιατροί το έγραψαν με λάθη. Αλλά το χειρότερο ήταν όταν τα δεδομένα του ατόμου ήταν στις λίστες των ζωντανών, οι συγγενείς αναστέναξαν με ανακούφιση και μετά από λίγο έλαβαν τρομερή είδηση θανάτου. Και στο σημείο του ατυχήματος εκείνη την ώρα, οι στρατιωτικοί δούλευαν, κοσκινίζοντας το έδαφος για να βρουν τα υπολείμματα των ανθρώπινων σωμάτων.
Στο ραδιόφωνο ακούγεται το κάλεσμα για αιμοδοσία. Πρώτα απ 'όλα, όσοι επέζησαν από την ασθένεια του εγκαύματος έγιναν δεκτοί, το αίμα τους είναι το πολυτιμότερο. Οι γιατροί θυμούνται ότι μόνο οι κάτοικοι της Asha έχασαν περίπου 140 λίτρα τις πρώτες ώρες.
Ανάμεσα στα θύματα υπήρχαν πολλά παιδιά. Φωτογραφία: AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
«Εκείνη την εποχή ήμουν αρχάριος τραυματολόγος, ήρθα στο κέντρο εγκαυμάτων τον Μάρτιο του 1989 και ήδη τον Ιούνιο συνέβησαν όλα. Και έπρεπε να εφαρμόσω όλα όσα έμαθα στην ιατρική σχολή - πρακτικά σε συνθήκες μάχης. Αυτή η μέρα, η 4η Ιουνίου, έμεινε στη μνήμη ως πολύ ζεστή, ηλιόλουστη, ξηρή και η εισροή ανθρώπων με τραυματισμούς - σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από το συνηθισμένο. Τότε δούλεψα στα επείγοντα του νοσοκομείου Νο 6. Συνήθως, αν έρθουν σαράντα άτομα για βάρδια, περίπου 120 άτομα έκαναν αίτηση εκείνη την ημέρα. Όταν ήρθα στα επείγοντα, άκουσα ότι το κέντρο εγκαυμάτων γινόταν εκτροφή, όλοι έπαιρναν εξιτήριο... Καταλάβαμε ότι είχε συμβεί κάποιο πρόβλημα, αλλά τίποτα συγκεκριμένο δεν ήταν γνωστό ακόμα. Τότε αποφασίστηκε να συγκεντρωθούν όλοι οι εγκαυματίες σε ένα μέρος και σε αυτό το επταώροφο ιατρικό κτίριο του 6ου νοσοκομείου άρχισαν να εκκενώνουν όλα τα τμήματα, όλους τους χώρους. Στην πραγματικότητα, ολόκληρο αυτό το κτίριο μετατράπηκε σε ένα μεγάλο κέντρο εγκαυμάτων». θυμάται ο Μιχαήλ Κοροστέλεφ, πλαστικός χειρουργός, καυστικός, γιατρός της υψηλότερης κατηγορίας.
Η φωτιά τελικά έσβησε, όλες οι φωτιές έσβησαν. Ξεκίνησαν οι εργασίες για την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής.
Τοποθέτησε βιαστικά νέες ράγες. Τα πρώτα τρένα πήγαν κατά μήκος του τμήματος Asha - Ulu-Telyak.
«Πέρασα περισσότερες από τρεις μέρες στο σημείο της τραγωδίας, αλλά δεν υπήρχε κούραση. Στα κεντρικά γραφεία στο σημείο της συντριβής, μου πρότειναν να πετάξω στο Τσελιάμπινσκ. Πέταξαν με δύο ελικόπτερα. Στη μία, κορίτσι, στην άλλη, αγόρι, μεταφέρθηκαν στο κέντρο εγκαυμάτων. Προσγειωθήκαμε στο αεροδρόμιο, υπήρχαν πολλά ασθενοφόρα. Δυστυχώς, ένα από τα παιδιά πέθανε ενώ ήταν ακόμα στον αέρα. Πριν απογειωθεί το ελικόπτερο, ένας άντρας με πλησίασε και μου ζήτησε να πάρω μαζί μου την εικόνα. μεγάλο μέγεθος. Τον ρώτησα γιατί να την πάω κάπου; Η απάντηση ήταν απλή: «Απλώς πάρε το και μετά θα το καταλάβεις μόνος σου». Αυτή η εικόνα ήταν στο σπίτι μου για τρεις μήνες, μετά κάτι με ώθησε και την παρέδωσα στον υπό κατασκευή ναό στο Ζλάτουστ». λέει ο Γιούρι Ρουσίν.
Στο σημείο της τραγωδίας έχει στηθεί μνημείο, όπου κάθε χρόνο επισκέπτονται συγγενείς των θυμάτων. Φωτογραφία: Επίσημη ιστοσελίδα της HC "Traktor"
«Θυμάμαι ότι έφτασε μια ομάδα Άγγλων γιατρών: χειρουργοί, αναισθησιολόγοι, ψυχίατροι. Δούλεψαν, όπως λένε, σε πλήρη ανάπτυξη: έκαναν επεμβάσεις, συμμετείχαν σε γύρους, σε υπηρεσία. Ήρθαν με τα εργαλεία τους αναλώσιμα, ακόμα και τότε είχαν σύριγγες μιας χρήσης, και συνεχίσαμε να βράζουμε σύριγγες... Τις πρώτες 10 μέρες μετά την καταστροφή, όλοι οι γιατροί στο κέντρο δούλευαν για φθορά, με διάλειμμα μόνο για υπνάκο. Μετά από 10 μέρες, μόλις κατέρρευσα και κοιμήθηκα σχεδόν μια μέρα. Μετά πίσω στη δουλειά. Μετά από 10 ημέρες, η κύρια τρελή φασαρία τελείωσε, ο ρυθμός της δουλειάς χτίστηκε σταδιακά, όλοι οι επιθεωρητές έφυγαν. Τον Αύγουστο άρχισαν να επισκευάζουν τμήματα σε αυτό το κτίριο και στα τέλη Σεπτεμβρίου πήραν εξιτήριο και τα τελευταία θύματα». Ο Mikhail Korostelev μοιράζεται τις αναμνήσεις του.
«Περίπου μία ή δύο εβδομάδες μετά την έκρηξη, ταξιδεύαμε το πρωί με τους γονείς μου με το τρένο. Ήταν τρομερά τρομακτικό. Εκτάρια καμένης γης. Το τρένο σταμάτησε και κορνάρησε για πολλή ώρα. Έγινε τρομακτικό από το μέγεθος της τραγωδίας. Όλοι οι άνθρωποι στο αυτοκίνητο ήταν σιωπηλοί, "- ο αναγνώστης μας Alexey θα θυμάται.
© wikimapia.org
© Φωτογραφία από το young.rzd.ru
© wikimapia.org
© Φωτογραφία από το dloadme.net
© Φωτογραφία από www.chuchotezvous.ru
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
© AiF / Φωτογραφία Alexander Firsov
©Τη νύχτα 3-4 Ιουνίου 1989, το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό ατύχημα στην ιστορία της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας συνέβη στο 1710ο χιλιόμετρο του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου. Η έκρηξη και η πυρκαγιά που στοίχισαν τη ζωή σε περισσότερους από 600 ανθρώπους είναι γνωστή ως η καταστροφή του Ashinsky ή η τραγωδία κοντά στην Ufa. Το AiF-Chelyabinsk έχει συλλέξει ιστορίες από ανθρώπους που, 29 χρόνια μετά, εξακολουθούν να θυμούνται τι συνέβη τόσο ξεκάθαρα σαν να συνέβη χθες.
«Πιστεύαμε ότι είχε ξεκινήσει ο πόλεμος»
Όσοι έτυχε να περάσουν από την πύρινη κόλαση και να επιζήσουν θυμούνται τις τρομερές στιγμές με λεπτομέρεια. Για πολλούς, αυτές οι εικόνες είναι βαθιά ριζωμένες στη μνήμη, παρά το νεαρό της ηλικίας τους. Από το 2011, μοιράζονται τις ιστορίες τους σε μια σελίδα αφιερωμένη στη μνήμη των θυμάτων της καταστροφής.
«Όταν συνέβη αυτή η τραγωδία, ήμουν πέντε ετών», λέει η Τατιάνα Σ. «Οι γονείς μου και τα δύο αδέρφια μου και εγώ πήγαμε νότια για να ξεκουραστούμε, αλλά δεν φτάσαμε εκεί. Αν και ήμουν μικρός, τα θυμάμαι όλα όπως είναι τώρα: μια έκρηξη, μια φλόγα, κραυγές, φόβος... Δόξα τω Θεώ, όλοι στην οικογένειά μου επέζησαν, αλλά είναι αδύνατο να το ξεχάσω. Ταξιδεύαμε με το τρίτο αυτοκίνητο στο τρένο 211, ήταν νύχτα... ο μπαμπάς μου ήταν σε άλλο αυτοκίνητο (ήταν στο σαλόνι βίντεο). Όταν βρόντηξε η έκρηξη, νομίσαμε ότι είχε αρχίσει ο πόλεμος. Ο μπαμπάς με κάποιο τρόπο κατέληξε στο δρόμο και πήγε, χωρίς να ξέρει πού - η συνείδησή του θόλωσε από την έκρηξη - αλλά, όπως αποδείχθηκε αργότερα, περπατούσε προς το μέρος μας. Σταθήκαμε στη μέση του θαλάμου και δεν μπορούσαμε να βγούμε, όλα έσταζαν (πλαστικό) και όλα είχαν πάρει φωτιά, δεν μπορούσαμε να σπάσουμε το τζάμι, αλλά μετά έσπασε από μόνο του λόγω της θερμοκρασίας. Είδαμε τον μπαμπά και αρχίσαμε να του φωνάζουμε, ανέβηκε, η μαμά μας πέταξε (τα παιδιά) από το παράθυρο σε αυτόν, ήταν πολύ ψηλά και έτσι βγήκαμε έξω. Έκανε πολύ κρύο και τα πόδια μου κόλλησαν στο έδαφος. Η μαμά πήρε την κουβέρτα με τα δόντια της, καθώς τα χέρια της είχαν καεί, με τύλιξε και περπατήσαμε αρκετά χιλιόμετρα στις ράγες, ήταν τρομερό σκοτάδι στη γέφυρα, στην οποία ταξιδεύουν μόνο τρένα. Γενικά, αν ο μπαμπάς είχε πάει από την άλλη, όλα θα είχαν εξελιχθεί διαφορετικά.
Φτάσαμε σε κάποιο σταθμό, οι ατμομηχανές πέρασαν βιαστικά δίπλα μας με ιλιγγιώδη ταχύτητα, όλοι ήταν σε κατάσταση σοκ, αλλά στη συνέχεια μεταφερθήκαμε όλοι σε νοσοκομεία. Η μαμά πήγε στο Kuibyshev, ο μπαμπάς στη Μόσχα, τα αδέρφια στην Ufa και εγώ Νίζνι Νόβγκοροντ. Έχω έγκαυμα 20%, η μαμά και ο μπαμπάς μου έχουν χέρια, και τα αδέρφια είναι τυχερά, έχουν επιφανειακά εγκαύματα. Η αποκατάσταση πήρε πολύ χρόνο, αρκετά χρόνια, ειδικά από ψυχολογική άποψη, γιατί το να βλέπεις ανθρώπους να καίγονται ζωντανοί δεν είναι απλώς τρομακτικό, αλλά τρομακτικό... Και αυτή η διαδρομή Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ με στοιχειώνει όλη μου τη ζωή, συνέβη ο αδερφός μου να φύγει να ζήσω νότια και πρέπει να οδηγήσω αυτό το τρένο και μόνο ο Θεός ξέρει πώς είναι η ψυχή μου όταν το οδηγώ.
Μεταξύ άλλων, ένας άνδρας που ταξίδεψε στη συνέχεια νότια στη θάλασσα με τη σύζυγό του και τη μικρή του κόρη μοιράστηκε την ιστορία του.
«Ταξιδεύαμε σε ένα διαμέρισμα, μια νεαρή μητέρα με ένα αγόρι 6-8 μηνών και η μητέρα της ταξίδευαν μαζί μας. Ούτε εγώ ούτε η κόρη μου ακούσαμε την έκρηξη, μάλλον δεν έπρεπε να είχαμε ξυπνήσει. Η γυναίκα μου και η κόρη μου κοιμήθηκαν στην κάτω κουκέτα, εγώ στην επάνω κουκέτα. Η γιαγιά με τον εγγονό της στο κάτω μέρος, μια νεαρή μητέρα από πάνω. Κοιμήθηκε στο στομάχι του και μετά, σαν από ένα κελάρι: «Βαλέρα, Βαλέρα…» Άνοιξε τα μάτια του: το διαμέρισμα φλεγόταν. «Μάνα του Θεού, πού είναι η Ολέσια;» Δεν υπάρχουν χωρίσματα, άρχισε να σκορπίζει τα υπολείμματα των χωρισμάτων, το δέρμα στα δάχτυλα, όπως σε μαγειρεμένα λουκάνικα, γύρισε αμέσως. «Μπαμπά, μπαμπά…» Το βρήκα! Από το παράθυρο, μαμά! «Μπαμπά, αυτός είναι πόλεμος; Αυτοί είναι Γερμανοί; Πάμε σπίτι σύντομα... «Γιαγιά και εγγονός από το παράθυρο. «Σώσε τη Νατάσα!» Το πάνω ράφι σκίστηκε μαζί της, καθισμένη στη γωνία, με το ράφι στο κεφάλι της. Το σιφόν φόρεμα έλιωσε πάνω της, όλο σε φυσαλίδες. Πονούσαν τα χέρια μου, προσπάθησα με την πλάτη, κάηκα σε λιωμένη δερματίνη. Ανασηκώνεται με ράφι. Έβγαλε το ράφι με τα χέρια του, το κεφάλι ήταν σπασμένο, ο εγκέφαλος φαίνεται. Κάπως από το παράθυρό της και ο ίδιος εκεί επίσης.
Περπατήσαμε. Ήμουν 20 χρονών σε ένα ατύχημα, περπάτησα ξανά αυτόν τον δρόμο, δύο χιλιόμετρα. Ήταν σωστή λύσητότε. Κάποιος σκαρφάλωσε στο ποτάμι, στο νερό, και πέθανε εκεί, ο οποίος έφυγε στο δάσος. Μια σύζυγος με σπασμένο αστράγαλο κρατούσε στην πλάτη της την κόρη της. Δεν έκλαψε, δεν ούρλιαξε, εγκαύματα 4 βαθμών, καμένες νευρικές απολήξεις. Στον ημισταθμό -δυο τρεις στρατώνες- μαζεύτηκαν γύρω στα 30. Οι άγριες κραυγές των επιζώντων, σαν να ξύπνησαν μονομιάς όλοι οι νεκροί του κόσμου. Μετά από λίγη ώρα, ένα πυροσβεστικό τρένο πλησίασε, οι αναστατωμένοι άνθρωποι έσπευσαν σε αυτό, οι πυροσβέστες δεν είχαν άλλη επιλογή από το να πάρουν ανθρώπους και να τους επιστρέψουν στο Ulu-Telyak. «Μπαμπά, γιατί είσαι τόσο τρομακτικός; Μπαμπά, έχω καραμέλα στα χέρια μου (καψί φυσαλίδες);», - το τελευταίο πράγμα που άκουσα από αυτήν. Στο νοσοκομείο Ulu-Telyak, την νάρκωσαν με ενέσεις. Με λεωφορείο για το Ashu. «Δεν θα πάω πουθενά χωρίς τη γυναίκα και το παιδί μου». Στο Asha, η σύζυγος είναι στον θάλαμο με την κόρη της, είμαι μαζί τους: «Πουθενά χωρίς εμένα».
Σε ένα ελικόπτερο μετά από λίγο καιρό στην Ούφα, από τις ενέσεις αρχίζω να "κολυμπάω". Στο χειρουργείο μόνο με την κόρη μου. Εκλαψα. "Τι κάνεις?" "Ολα ειναι καλά". "Τι ώρα είναι? 12; Κύριε, 12 ώρες στα πόδια μου. Κοιμήσου με! Καμία δύναμη». Μετά την αναισθησία, ένα άτομο είναι ένα τέτοιο λαχανικό ... Μαμά, πεθερός, αδελφός της γυναίκας ... Από πού; Μια συμπονετική γυναίκα στο Ulu-Telyak της έστειλε ένα τηλεγράφημα, μια βαθιά υπόκλιση. «Πού είναι η Ολέσια; Αλλάχ? «Σε αυτό το νοσοκομείο». Έπεσε στον ύπνο. Ξύπνησα, κάπου με έσερναν, η μάνα μου ήταν κοντά. "Που?" "Στη Μόσχα" "Ολέσια;" "Μαζί σου". Τέσσερις από τους νεαρούς στρατιώτες είναι κάπως σε ένα φορείο. «Πέστε, αυτή τη στιγμή θα σηκωθώ μόνος μου!» "Πού, δεν μπορείς!" "Black Tulip" (αεροσκάφος An-12 - σημ. εκδ.) - ένας παλιός γνώριμος, ένα φορείο σε δύο ορόφους. Και όλοι: «Πιείτε! Μαμά, πιες! Στη Μόσχα, ξύπνησα στο Sklif, με χέρια σαν γάντια του μποξ. "Αποκόβω?" «Όχι, αγόρι, στάσου…»
Η κόρη μου πέθανε στις 19 Ιουνίου, έχοντας τις αισθήσεις της σε τρομερή αγωνία, τα νεφρά της απέτυχαν... Μου είπαν για αυτό, έχοντας προηγουμένως αντληθεί με μορφίνη, την ένατη μέρα. Έσκισε επιδέσμους, ούρλιαξε σαν λύκος ... Καταιγίδα, δεν έχω ξανακούσει κάτι τέτοιο ούτε πριν ούτε μετά, τυφώνα εκείνη τη μέρα. Αυτά είναι τα δάκρυα των αναχωρητών. Ένα χρόνο αργότερα, μέχρι σήμερα, στις 19 Ιουνίου, γεννήθηκε ένας γιος ... "
«Ο πόνος δεν θα φύγει»
Η έκρηξη του μείγματος αερίων ήταν τόσο ισχυρή που τα πτώματα ορισμένων επιβατών δεν βρέθηκαν ποτέ αργότερα. Κάποιος πέθανε αμέσως, άλλοι προσπάθησαν ανεπιτυχώς να βγουν και όσοι κατάφεραν να φύγουν από τα καυτά αυτοκίνητα πέθαναν αργότερα από εγκαύματα. Καμμένοι ενήλικες προσπάθησαν να σώσουν τα παιδιά - υπήρχαν πολλοί μαθητές στο τρένο που πήγαιναν διακοπές.
«Ο φίλος μου Andrey Dolgachev μπήκε σε αυτή την «κόλαση» όταν οδηγούσε στο σπίτι από το στρατό στην πόλη Novoanninsky, Περιφέρεια Βόλγκογκραντ, τρένο Νο. 211, αυτοκίνητο 9, γράφει ο Vladimir B. - Το αυτοκίνητο δεν ανατράπηκε, αλλά κάηκε έξω εντελώς. Εκείνο το βράδυ, ο Αντρέι έβγαλε από το αυτοκίνητο μια έγκυο γυναίκα που είχε καεί, η μοίρα της είναι άγνωστη σε μένα. Δεν είχε πολλά εγκαύματα (περίπου 28%), αν και ήταν βαθιά. Ο Αντρέι πέθανε δύο εβδομάδες μετά την καταστροφή στο κέντρο εγκαυμάτων Sverdlovsk. Ήταν 18 ετών. Η οικογένεια ήταν φτωχή, έθαψαν όλη την πόλη. Αιωνία σε όλους όσους πέθαναν εκεί!»
«Ο δικός μου θείος - Kirtava Rezo Razhdenovich, 19 ετών, αφού σπούδασε πήγε σε άλλο στρατιωτική μονάδα. Εκείνο το βράδυ έβγαλε πάνω από δέκα παιδιά από τον καταυλισμό από το φλεγόμενο τρένο, - λέει η Tamara B. - Έλαβε εγκαύματα ασύμβατα με τη ζωή (80%), τα εγκαύματα λήφθηκαν μόλις κατά τη διάσωση των παιδιών. Πέθανε την τέταρτη μέρα μετά το ατύχημα. Βραβεύτηκε μεταθανάτια… Ένας δρόμος στο χωριό όπου γεννήθηκε και μεγάλωσε ονομάστηκε προς τιμήν του: το χωριό Leselidze (Kingisepp), Abkhaz ASSR, Georgia.
«Οι συγγενείς του υπαλλήλου μου πέθαναν σε αυτήν την καταστροφή: η γυναίκα του αδερφού μου και οι δύο γιοι», μοιράζεται την ιστορία της η Galina D.. «Ο αδερφός μου ήταν στρατιωτικός, οπότε αναζητώντας μια οικογένεια είχε την ευκαιρία να πετάξει γύρω από το σημείο της συντριβής. ελικόπτερο. Αυτό που είδε τον συγκλόνισε. Δυστυχώς οι συγγενείς του ταξίδευαν με ένα από τα τελευταία αυτοκίνητα, αυτά ακριβώς που ήταν στο επίκεντρο της έκρηξης. Ό,τι είχε απομείνει από το ίδιο το αυτοκίνητο - μια πλατφόρμα με τροχούς, τα πάντα κάηκαν ολοσχερώς. Ποτέ δεν βρήκε την αγαπημένη και αγαπημένη του γυναίκα και τα παιδιά· έθαψαν τη γη με στάχτη σε φέρετρα. Λίγα χρόνια αργότερα, αυτός ο άντρας παντρεύτηκε ξανά, απέκτησε έναν γιο. Αλλά σύμφωνα με την αδερφή του (υπάλληλός μου), αυτός ο εφιάλτης δεν τον έχει εγκαταλείψει μέχρι στιγμής, δεν νιώθει πραγματικά ευτυχισμένος, παρά το γεγονός ότι ο γιος του, ο κληρονόμος, μεγαλώνει. Ζει με πόνο που δεν φεύγει, παρά το χρόνο.
«Όλο το σώμα είναι ένα συμπαγές έγκαυμα»
Η είδηση της καταστροφής διαδόθηκε γρήγορα, μέσα σε μισή ώρα έφτασαν οι πρώτες βοήθειες στο σημείο της έκρηξης - κάτοικοι της περιοχής άρχισαν να βοηθούν τους τραυματίες, να μεταφέρουν ανθρώπους σε νοσοκομεία. Εκατοντάδες άνθρωποι εργάστηκαν στον τόπο της τραγωδίας - νεαροί δόκιμοι ξεκαθάρισαν τα ερείπια, οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι αποκατέστησαν τις γραμμές, γιατροί και εθελοντές βοηθοί εκκένωσαν τα θύματα. Οι γιατροί υπενθυμίζουν ότι ουρές όσων επιθυμούσαν να δώσουν αίμα για τους τραυματίες παρατάχθηκαν στα νοσοκομεία στην Asha, στο Chelyabinsk, στην Ufa και στο Novosibirsk.
«Ήμουν 8 χρονών, ξεκουραζόμουν με συγγενείς στο Ιγκλίνο», θυμάται η Ευγενία Μ. «Η θεία μου δούλευε ως νοσοκόμα στο νοσοκομείο, ένας συνάδελφος έτρεξε πίσω της το πρωί και κλήθηκε όλο το ιατρικό προσωπικό. Κατά τη διάρκεια της ημέρας βγήκαμε έξω - ακούστηκε ένας βρυχηθμός από ελικόπτερα στον ουρανό, ήταν τρομακτικό. Πήγαμε με μια ομάδα παιδιών στο νοσοκομείο. Μέχρι τώρα, η εικόνα έμεινε στη μνήμη μου - από το ασθενοφόρο μεταφέρουν ένα κοριτσάκι, τρία χρόνια, κλαίει, δεν έχει ρούχα και ολόκληρο το σώμα της είναι ένα συμπαγές έγκαυμα ... Ήταν τρομερό.
"Ήταν εκεί. Από την εκπαίδευση της Ufa της Πολεμικής Αεροπορίας στον Καρλ Μαρξ, - γράφει ο Ντμίτρι Γ. - Ξυπνήστε το πρωί, στεγνό σιτηρέσιο και στον Ίκαρο στον τόπο. Μαζεύτηκαν οι νεκροί, δεν έφταναν τα γάντια, έσκισαν κάτι κουρέλια, τύλιξαν τα χέρια τους. Δεν θυμάμαι το φορείο, το φορούσαν με αδιάβροχα και το ξάπλωσαν μαζί τους. Στη συνέχεια, οι φωτιές έσβησαν περαιτέρω, σε απόσταση, όπου το δάσος έβγαινε. Ο Γκορμπατσόφ πέταξε μέσα, ο Γιαζόφ, τα πικάπ πέταξαν πριν την άφιξή τους, μας έβαλαν σε έναν κλοιό γύρω από τη σκηνή τους. Δεν ήταν μόνο οι δικοί μας, άλλοι στρατιώτες, όπως οι σιδηροδρομικοί ή οι εργάτες του τάγματος οικοδομής ... Δόκιμοι ακόμα, δεν θυμάμαι πού ακριβώς.
Καταστροφή γενεθλίων
Σχεδόν πάντα μετά μεγάλες καταστροφέςυπάρχουν άνθρωποι στο μεταφορικό μέσο που η υπόθεση έσωσε από τον θάνατο - καθυστέρησαν, αποφάσισαν να παραδώσουν τα εισιτήρια. Μια παρόμοια ιστορία διηγήθηκε αυτή τη στιγμή η Yulia M. από την περιοχή Chelyabinsk Τραγωδία Ashinaήταν πολύ μικρή.
«Αυτή η καταστροφή συνέβη στα γενέθλιά μου, υποτίθεται ότι ήμουν τριών ετών και οι γονείς μου αποφάσισαν να μου κάνουν ένα δώρο - ένα ταξίδι στη γιαγιά μου. Δεδομένου ότι μεγάλωσα στη στρατιωτική πόλη DOS (την πόλη Chebarkul), έπρεπε να φύγουμε από αυτόν τον σταθμό. Τα εισιτήρια παίρνονταν κάθε χρόνο απευθείας λίγες ώρες πριν το τρένο (έτσι ήταν οι περιστάσεις), και πάντα με ασφάλεια. Και αυτή τη φορά συνέβη το εξής: ο μπαμπάς έτρεχε περιοδικά στο εκδοτήριο εισιτηρίων για να μάθει για εισιτήρια, ο ταμίας του έλεγε κάθε φορά, λένε, μην ανησυχείς, θα έχεις εισιτήρια πέντε ώρες πριν την άφιξη. Πιο κοντά σε εκείνη την ώρα, έρχεται πάλι ο μπαμπάς να το μάθει και του λένε: έλα πίσω σε μια ώρα. Εγώ, η μαμά και ο μπαμπάς περάσαμε όλη την ημέρα στο σταθμό. Ο μεγαλύτερος αδερφός ήταν ήδη με τη γιαγιά μου (ήθελαν να πάνε στο Tambov). Ως αποτέλεσμα, κατά την άφιξη του τρένου, ο ταμίας λέει: δεν είναι δυνατό με εισιτήρια, αλλά θα είναι αύριο. Ο μπαμπάς μάλωνε μαζί της, η μαμά και ο μπαμπάς μάλωναν μεταξύ τους με τα νεύρα, κλαίω ... Και επειδή η μεταφορά δεν έτρεχε πια, πήγαμε σπίτι νευρικοί και αναστατωμένοι με τις βαλίτσες μας μέσα στο δάσος. Και το πρωί ανακάλυψαν ότι είχε συμβεί μια τέτοια τραγωδία ... Άρα τα γενέθλιά μου είναι διπλά και στην ίδια ημερομηνία.
«Σχεδόν κανείς δεν ξέρει»
Η έρευνα διήρκεσε αρκετά χρόνια και η επίσημη εκδοχή λέει ότι η αιτία της έκρηξης ήταν μια διαρροή υδρογονάνθρακα από τον κεντρικό αγωγό και η επακόλουθη έκρηξη του μείγματος αερίου-αέρα από έναν τυχαίο σπινθήρα σε ένα μέρος όπου δύο επερχόμενοι Adler-Novosibirsk και Τα τρένα Novosibirsk-Adler πέρασαν ταυτόχρονα. Είναι γνωστό ότι λίγες ώρες πριν από την τραγωδία, ο οδηγός διερχόμενου τρένου ανέφερε τη μυρωδιά αερίου, αλλά αποφάσισαν να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα αργότερα. Αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο αγωγός έτρεχε πολύ κοντά στον σιδηρόδρομο.
«Θυμάμαι την καταστροφή από την ηλικία των 6 ετών, οι γονείς μου μίλησαν για δύο τρένα με τα οποία συνέβη κάτι, έμαθα τις λεπτομέρειες στα 16 μου, θυμάμαι ακριβώς, γιατί ήταν μόλις 10 χρόνια από την ημέρα της καταστροφής». λέει η Γιούλια Κ., «Μελέτησα όλα τα υλικά που βρήκα, είδα όλες τις ταινίες. Λέω στους μαθητές μου και εκπλήσσομαι που σχεδόν κανείς δεν ξέρει τίποτα για την καταστροφή. Είναι σαφές ότι οι σημερινοί μαθητές γεννήθηκαν πολύ αργότερα από το 1989, αλλά ζούμε στο Τσελιάμπινσκ, πολλοί από αυτούς είναι από την περιοχή, αυτή είναι, μεταξύ άλλων, η ιστορία της περιοχής μας.
Στο 1710ο χιλιόμετρο του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου, ανεγέρθηκε ένα μνημείο για τα θύματα της καταστροφής της Ashina· κάθε χρόνο, εκείνοι των οποίων οι ζωές εκείνη τη νύχτα χωρίστηκαν σε "πριν" και "μετά" έρχονται σε αυτό. Φαίνεται ότι μια τέτοια τραγωδία θα έπρεπε να ήταν ένα σκληρό μάθημα για το τι συμβαίνει εξαιτίας της ανθρώπινης αμέλειας. Τόσο οι συμμετέχοντες σε εκείνα τα γεγονότα όσο και οι συγγενείς των θυμάτων θέλουν πραγματικά κανείς άλλος να μην βιώσει τον πόνο που υπέστησαν.
Στις 4 Ιουνίου 2012 συμπληρώνονται 23 χρόνια από την καταστροφή στις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες, τερατώδους σε κλίμακα και από πλευράς θυμάτων. Η καταστροφή στο τμήμα Asha - Ulu Telyak είναι η μεγαλύτερη καταστροφή στην ιστορία της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ, η οποία συνέβη στις 4 Ιουνίου 1989, 11 χιλιόμετρα από την πόλη Asha. Την ώρα που περνούσε δύο επιβατικά τρέναυπήρξε μια ισχυρή έκρηξη ενός απεριόριστου νέφους μίγματος καυσίμου-αέρα που σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα ατυχήματος στον αγωγό της περιοχής Σιβηρία-Ουράλ-Βόλγα που περνούσε κοντά. Σκοτώθηκαν 575 άνθρωποι (σύμφωνα με άλλες πηγές 645), περισσότεροι από 600 τραυματίστηκαν.
4 Ιουνίου 1989. Έκανε πολύ ζέστη αυτές τις μέρες. Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και ο αέρας ζεστός. Έξω είχε 30 βαθμούς. Οι γονείς μου δούλευαν στο σιδηρόδρομο και στις 7 Ιουνίου, η μαμά και εγώ οδηγήσαμε το τρένο «μνήμης» από το σταθμό. Ufa να ο.π. 1710 χλμ. Εκείνη την ώρα είχαν ήδη βγει τραυματίες και νεκροί, είχε ήδη δημιουργηθεί η σιδηροδρομική επικοινωνία, αλλά αυτό που είδα 2 ώρες μετά την αναχώρηση... δεν θα το ξεχάσω ποτέ! Δεν υπήρχε τίποτα λίγα χιλιόμετρα πριν από το επίκεντρο της έκρηξης. Όλα έχουν καεί! Εκεί που κάποτε υπήρχε δάσος, γρασίδι, θάμνοι, τώρα όλα ήταν καλυμμένα με στάχτη. Είναι σαν ναπάλμ, που έκαιγε τα πάντα, χωρίς να αφήνει τίποτα σε αντάλλαγμα. Τραχιά βαγόνια κείτονταν παντού και υπήρχαν θραύσματα από στρώματα και σεντόνια σε δέντρα που σώζονταν από θαύμα. Θραύσματα ανθρώπινων σωμάτων ήταν επίσης σκορπισμένα παντού ... και αυτή είναι η μυρωδιά, ήταν ζεστό έξω και η πτωματική μυρωδιά ήταν παντού. Και δάκρυα, θλίψη, θλίψη, θλίψη...
Μια έκρηξη μεγάλου όγκου αερίου που κατανεμήθηκε στο διάστημα είχε τον χαρακτήρα ογκομετρικής έκρηξης. Η ισχύς της έκρηξης υπολογίστηκε σε 300 τόνους TNT. Σύμφωνα με άλλες εκτιμήσεις, η ισχύς μιας ογκομετρικής έκρηξης θα μπορούσε να φτάσει τα 10 κιλοτόνους TNT, η οποία είναι συγκρίσιμη με την ισχύ μιας πυρηνικής έκρηξης στη Χιροσίμα (12,5 κιλοτόνοι). Η ισχύς της έκρηξης ήταν τέτοια που το ωστικό κύμα έσπασε τζάμια στην πόλη Άσα, που βρίσκεται πάνω από 10 χιλιόμετρα από το σημείο. Η στήλη της φλόγας ήταν ορατή για περισσότερα από 100 χλμ. Κατέστρεψε 350 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών, 17 χιλιόμετρα εναέριες γραμμέςσυνδέσεις. Η φωτιά που προκλήθηκε από την έκρηξη κάλυψε έκταση περίπου 250 στρεμμάτων.
Η επίσημη εκδοχή ισχυρίζεται ότι μια διαρροή αερίου από τον αγωγό προϊόντος κατέστη δυνατή λόγω ζημιάς που προκλήθηκε σε αυτόν από έναν κάδο εκσκαφέα κατά την κατασκευή του τον Οκτώβριο του 1985, τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή. Η διαρροή ξεκίνησε 40 λεπτά πριν την έκρηξη.
Σύμφωνα με άλλη εκδοχή, αιτία του ατυχήματος ήταν η διαβρωτική επίδραση στο εξωτερικό μέρος του σωλήνα ηλεκτρικών ρευμάτων διαρροής, τα λεγόμενα «αδέσποτα ρεύματα» ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ. 2-3 εβδομάδες πριν από την έκρηξη, σχηματίστηκε ένα μικρο συρίγγιο, και στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της ψύξης του σωλήνα, εμφανίστηκε μια ρωγμή που μεγάλωνε σε μήκος στον τόπο της διαστολής του αερίου. Το υγρό συμπύκνωμα μούσκεψε το χώμα στο βάθος της τάφρου, χωρίς να βγει έξω, και σταδιακά κατέβηκε στην πλαγιά προς το σιδηρόδρομο.
Όταν δύο τρένα συναντήθηκαν, πιθανότατα ως αποτέλεσμα πέδησης, προέκυψε μια σπίθα, η οποία προκάλεσε έκρηξη του αερίου. Αλλά πιθανότατα η αιτία της έκρηξης αερίου ήταν μια τυχαία σπίθα κάτω από τον παντογράφο μιας από τις ατμομηχανές.
Έχουν περάσει ήδη 22 χρόνια από τότε που συνέβη εκείνη η τερατώδης καταστροφή κοντά στο Ulu-Telyak. Περισσότεροι από 600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Και πόσοι άνθρωποι έμειναν ανάπηροι; Πολλοί έχουν παραμείνει αγνοούμενοι. Οι πραγματικοί ένοχοι αυτής της καταστροφής δεν έχουν βρεθεί. Η δίκη διήρκεσε πάνω από 6 χρόνια, τιμωρήθηκαν μόνο οι «μετατροπείς» Άλλωστε αυτή η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί, αν όχι η απροσεξία και η αμέλεια που συναντήσαμε τότε. Οι οδηγοί ανέφεραν ότι υπήρχε έντονη μυρωδιά γκαζιού, αλλά δεν έγινε καμία ενέργεια. Δεν πρέπει να ξεχνάμε αυτή την τραγωδία, τον πόνο που υπέμεινε ο κόσμος... Μέχρι τώρα ειδοποιούμαστε καθημερινά για το ένα ή το άλλο θλιβερό περιστατικό. Όπου περισσότερες από 600 ζωές διακόπηκαν τυχαία. Για τους συγγενείς και τους φίλους τους, αυτό το μέρος στη γη του Μπασκορτοστάν είναι το 1710ο χιλιόμετρο σιδηροδρομικώς ...
Επιπλέον, δίνω αποσπάσματα από σοβιετικές εφημερίδες που έγραφαν για την καταστροφή εκείνη την εποχή:
Από την Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ, Ανώτατο ΣυμβούλιοΕΣΣΔ, Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ Στις 3 Ιουνίου, στις 23:14 ώρα Μόσχας, σημειώθηκε διαρροή αερίου ως αποτέλεσμα ατυχήματος στον αγωγό προϊόντων υγροποιημένου αερίου, σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό τμήμα Τσελιάμπινσκ-Ούφα. Έκρηξη σημειώθηκε κατά τη διέλευση δύο επιβατικών τρένων με προορισμό Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ και Άντλερ-Νοβοσιμπίρσκ μεγάλη δύναμηκαι φωτιά. Υπάρχουν πολλά θύματα.
("Pravda" 5 Ιουνίου 1989)
Περίπου στις 23:10 ώρα Μόσχας, ένας από τους οδηγούς είπε με ασύρματο ότι είχαν μπει σε μια πολύ μολυσμένη περιοχή. Μετά από αυτό, η σύνδεση διακόπηκε ... Όπως γνωρίζουμε τώρα, μετά από αυτό έγινε μια έκρηξη. Η δύναμή του ήταν τέτοια που όλα τα παράθυρα στο κεντρικό κτήμα του συλλογικού αγροκτήματος «Red Sunrise» πέταξαν έξω. Και αυτό απέχει λίγα χιλιόμετρα από το επίκεντρο της έκρηξης. Είδαμε επίσης ένα βαρύ ζευγάρι τροχοφόρων, το οποίο βρέθηκε σε μια στιγμή στο δάσος σε απόσταση μεγαλύτερη από πεντακόσια μέτρα από τον σιδηρόδρομο. Οι ράγες έστριψαν σε αδιανόητες θηλιές. Και μετά τι γίνεται με τους ανθρώπους. Πολλοί άνθρωποι πέθαναν. Από κάποιους έμεινε μόνο ένας σωρός στάχτης. Είναι δύσκολο να γράψω για αυτό, αλλά το τρένο για το Adler περιλάμβανε δύο βαγόνια με παιδιά που πήγαιναν στο στρατόπεδο των πρωτοπόρων. Τα περισσότερα κάηκαν.
("Soviet Bashkiria" Ufa. 5 Ιουνίου 1989.)
Καταστροφή στο Υπερσιβηρικό.
Να τι είπαν στον ανταποκριτή της Izvestia στο Υπουργείο Σιδηροδρόμων: Ο αγωγός στον οποίο σημειώθηκε η καταστροφή εκτείνεται περίπου ένα χιλιόμετρο από τον αυτοκινητόδρομο Ufa-Chelyabinsk (σιδηρόδρομος Kuibyshev). Την ώρα της έκρηξης και της πυρκαγιάς που προκλήθηκε, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες 211 (Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ) και 212 (Άντλερ-Νοβοσιμπίρσκ) κινούνταν η μία προς την άλλη. Η πρόσκρουση του κύματος έκρηξης και η φλόγα πέταξαν δεκατέσσερα βαγόνια εκτός τροχιάς, κατέστρεψαν το δίκτυο επαφής, κατέστρεψαν τις γραμμές επικοινωνίας και τη σιδηροδρομική γραμμή για αρκετές εκατοντάδες μέτρα. Η φωτιά επεκτάθηκε στα τρένα και η φωτιά κατασβέστηκε μέσα σε λίγες ώρες. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η έκρηξη σημειώθηκε λόγω ρήξης αγωγού. Δυτική Σιβηρία- Ural κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Asha. Μέσα από αυτό αποστάζονται πρώτες ύλες για τα χημικά εργοστάσια του Kuibyshev. Τσελιάμπινσκ. Μπασκίρια ... Το μήκος του είναι 1860 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με ειδικούς που εργάζονται τώρα στο σημείο του ατυχήματος, υπήρξε διαρροή υγροποιημένου αερίου προπανίου-βουτανίου στην περιοχή αυτή. Εδώ ο αγωγός προϊόντων διασχίζει τα βουνά. Για αρκετή ώρα, το αέριο συσσωρεύτηκε σε δύο βαθιές κοιλότητες και, για άγνωστους λόγους, εξερράγη. Το μέτωπο της ανερχόμενης φλόγας ήταν περίπου ενάμισι με δύο χιλιόμετρα. Η κατάσβεση της φωτιάς κατευθείαν στον αγωγό του προϊόντος ήταν δυνατή μόνο αφού είχαν καεί όλοι οι υδρογονάνθρακες που είχαν συγκεντρωθεί στο σημείο της ρήξης. Αποδείχθηκε ότι πολύ πριν την έκρηξη, κάτοικοι της γύρω περιοχής οικισμοίΜυρίσαμε μια έντονη μυρωδιά αερίου στον αέρα. Απλώθηκε σε απόσταση περίπου 4 έως 8 χιλιομέτρων. Τέτοιες αναφορές ελήφθησαν από τον πληθυσμό γύρω στις 21:00 τοπική ώρα και η τραγωδία, όπως γνωρίζετε, σημειώθηκε αργότερα. Ωστόσο, αντί να βρεθεί και να εξαλειφθεί η διαρροή, κάποιος (ενώ η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη) άσκησε πίεση στον αγωγό και το αέριο συνέχισε να εξαπλώνεται μέσα από τις κοιλότητες.
(Pravda, 6 Ιουνίου 1989).
Έκρηξη μια καλοκαιρινή νύχτα.
Ως αποτέλεσμα της διαρροής, το αέριο συσσωρεύτηκε σταδιακά στο κοίλο, η συγκέντρωσή του αυξήθηκε. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι τα τρένα φορτίου και επιβατών που περνούσαν εναλλάξ με ισχυρή ροή αέρα άνοιξαν έναν «διάδρομο» που ήταν ασφαλής για τους εαυτούς τους και το πρόβλημα παραμερίστηκε. Σύμφωνα με αυτή την εκδοχή, θα μπορούσε να είχε απομακρυνθεί και αυτή τη φορά, καθώς τα τρένα Novosibirsk-Adler και Adler-Novosibirsk, σύμφωνα με το πρόγραμμα των σιδηροδρόμων, δεν έπρεπε να συναντηθούν σε αυτό το τμήμα. Αλλά από ένα τραγικό ατύχημα, στο τρένο για το Adler, μια από τις γυναίκες έλαβε πρόωρο τοκετό. Οι γιατροί που ήταν μεταξύ των επιβατών της έδωσαν τις πρώτες βοήθειες.Στον πλησιέστερο σταθμό καθυστέρησε το τρένο για 15 λεπτά προκειμένου να μεταφερθεί μητέρα και παιδί στο καλούμενο ασθενοφόρο. Και όταν η μοιραία συνάντηση έγινε σε μια μολυσμένη περιοχή, το «φαινόμενο του διαδρόμου» δεν λειτούργησε. Για ανάφλεξη εκρηκτικό μείγμαμια μικροσκοπική σπίθα κάτω από τις ρόδες, ένα τσιγάρο που σιγοκαίει πεταμένο από το παράθυρο, ένα αναμμένο σπίρτο ήταν αρκετό.
("Soviet Bashkiria" Ufa. 7 Ιουνίου 1989.)
Στις 6 Ιουνίου, μια συνεδρίαση της κυβερνητικής επιτροπής με επικεφαλής τον Αναπληρωτή Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ GG Vedernikov πραγματοποιήθηκε στην κυβερνητική επιτροπή στην Ufa. Ο υπουργός Υγείας της RSFSR A.I. Potapov ανέφερε στην επιτροπή για επείγοντα μέτρα για την παροχή βοήθειας στα θύματα της καταστροφής στον σιδηρόδρομο. Είπε ότι στις 7 το πρωί της 6ης Ιουνίου, 503 από τους τραυματίες, μεταξύ των οποίων 115 παιδιά, βρίσκονταν σε ιατρικές εγκαταστάσεις στην Ούφα, 299 άνθρωποι είναι σε σοβαρή κατάσταση. Στα ιατρικά ιδρύματα του Τσελιάμπινσκ - 149 θύματα, μεταξύ των οποίων 40 παιδιά, 299 άτομα είναι σε σοβαρή κατάσταση. Όπως αναφέρθηκε στη συνάντηση, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, την ώρα του δυστυχήματος και στα δύο τρένα βρίσκονταν περίπου 1.200 άτομα. Εξακολουθεί να είναι δύσκολο να δοθούν ακριβέστερα στοιχεία, λόγω του γεγονότος ότι ο αριθμός των παιδιών κάτω των πέντε ετών που ταξιδεύουν με τρένα, για τα οποία, σύμφωνα με τον ισχύοντα κανονισμό, δεν αγοράστηκαν σιδηροδρομικά εισιτήρια, και οι πιθανοί επιβάτες που επίσης δεν αγοράζω εισιτήρια, είναι άγνωστο.
Πριν από τη συντριβή, τα τρένα 211 και 212 δεν είχαν συναντηθεί ποτέ σε αυτό το σημείο. Η καθυστέρηση της αμαξοστοιχίας Νο 212 για τεχνικούς λόγους και η στάση της αμαξοστοιχίας Νο 211 σε ενδιάμεσο σταθμό για αποβίβαση γυναίκας που είχε ξεκινήσει τον τοκετό, οδήγησαν ταυτόχρονα αυτά τα δύο επιβατικά τρένα στο μοιραίο.
Έτσι ακούγεται ένα ψυχρό δελτίο ειδήσεων.
Ο καιρός ήταν απάνεμος. Το αέριο που διαφεύγει από ψηλά γέμισε ολόκληρη την πεδιάδα. Ο μηχανοδηγός της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας, που λίγο πριν την έκρηξη προχώρησε στο 1710ο χιλιόμετρο, μετέδωσε με επικοινωνία ότι στο σημείο αυτό υπήρχε ισχυρή μόλυνση από αέρια. Του υποσχέθηκαν να...
Στο τμήμα Asha - Ulu-Telyak κοντά στο Zmeinaya Gorka, τα ασθενοφόρα παραλίγο να χάσουν το ένα το άλλο, αλλά υπήρξε μια τρομερή έκρηξη, ακολουθούμενη από μια άλλη. Οι φλόγες γέμισαν τα πάντα γύρω. Ο ίδιος ο αέρας έγινε φωτιά. Με αδράνεια, τα τρένα βγήκαν από τη ζώνη της έντονης καύσης. Τα βαγόνια της ουράς και των δύο τρένων πετάχτηκαν έξω από την τροχιά. Στο τρέιλερ «μηδέν» αυτοκίνητο, η οροφή σκίστηκε από ένα εκρηκτικό κύμα, όσοι ήταν ξαπλωμένοι στα πάνω ράφια πετάχτηκαν στο ανάχωμα.
Το ρολόι που βρέθηκε στις στάχτες έδειχνε 1.10 τοπική ώρα.
Μια γιγάντια λάμψη φάνηκε για δεκάδες χιλιόμετρα
Μέχρι τώρα, αυτό το μυστήριο τρομερή καταστροφήανησυχεί αστρολόγους, επιστήμονες και ειδικούς. Πώς συνέβη που δύο δίδυμα τρένα αργά το Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ και το Άντλερ-Νοβοσιμπίρσκ συναντήθηκαν στο επικίνδυνο μέρος, πού διέρρευσε ο αγωγός προϊόντος; Γιατί ακούστηκε μια σπίθα; Γιατί τα τρένα μπήκαν στη ζέστη, τα πιο πολυσύχναστα το καλοκαίρι, και όχι, για παράδειγμα, τα εμπορευματικά τρένα; Και γιατί το αέριο εξερράγη ένα χιλιόμετρο από τη διαρροή; Μέχρι στιγμής, ο αριθμός των νεκρών δεν είναι γνωστός με βεβαιότητα - σε αυτοκίνητα μέσα Σοβιετική εποχή, όταν τα ονόματα δεν ήταν κολλημένα στα εισιτήρια, θα μπορούσε να υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός «λαγών» που ταξίδευαν στον ευλογημένο νότο και επέστρεφαν πίσω.
«Μια φλόγα ανέβηκε στον ουρανό, έγινε φωτεινή σαν μέρα, νομίσαμε ότι ρίξαμε μια ατομική βόμβα», λέει ο Anatoly Bezrukov, αστυνομικός της περιφέρειας του αστυνομικού τμήματος Iglinsky, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Όρμησαν στη φωτιά με αυτοκίνητα, με τρακτέρ. Τεχνική ενεργή απότομη πλαγιάδεν μπορούσε να σηκωθεί. Άρχισαν να σκαρφαλώνουν στην πλαγιά - τριγύρω τα πεύκα στέκονται σαν καμένα σπίρτα. Από κάτω είδαν σκισμένο μέταλλο, πεσμένους στύλους, ιστούς μετάδοσης ρεύματος, κομμάτια σωμάτων... Μια γυναίκα κρεμασμένη σε μια σημύδα με το στομάχι της ανοιχτό. Ένας γέρος σύρθηκε κατά μήκος της πλαγιάς από το πύρινο χάος, βήχοντας. Πόσα χρόνια πέρασαν και στέκεται ακόμα μπροστά στα μάτια μου. Τότε είδα ότι ο άντρας καιγόταν σαν αέριο με μπλε φλόγα.
Στη μία τα ξημερώματα, έφηβοι που επέστρεφαν από μια ντίσκο στο χωριό Kazayak έφτασαν για να βοηθήσουν τους χωρικούς. Τα ίδια τα παιδιά ανάμεσα στο σφύριγμα μετάλλου βοήθησαν μαζί με τους ενήλικες.
- Προσπαθήσαμε να βγάλουμε τα παιδιά από την αρχή, - λέει ο Ramil Khabibullin, κάτοικος του χωριού Kazayak. «Οι ενήλικες απλώς σύρθηκαν μακριά από τη φωτιά. Και γκρινιάζουν, κλαίνε, ζητούν να καλυφθούν με κάτι. Τι θα κρύψεις; Έβγαλαν τα ρούχα τους.
Οι τραυματίες, σε κατάσταση σοκ, σύρθηκαν στον ανεμοφράκτη αναζητώντας τους με στεναγμούς και κραυγές.
- Πήραν ένα άτομο από τα χέρια, από τα πόδια και το δέρμα του έμεινε στα χέρια ... - είπε ο οδηγός του Ural, Viktor Titlin, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Όλη τη νύχτα, μέχρι το πρωί, τα θύματα μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο της Asha.
Ο οδηγός του λεωφορείου, ο Marat Sharifullin, έκανε τρία ταξίδια και μετά άρχισε να φωνάζει: «Δεν θα πάω άλλο, φέρνω μόνο πτώματα!» Στο δρόμο, τα παιδιά ούρλιαζαν, ζήτησαν νερό, καμένα δέρματα κόλλησαν στα καθίσματα, πολλά δεν κατάφεραν να γλιτώσουν από το δρόμο.
«Τα αυτοκίνητα δεν ανηφόριζαν, έπρεπε να κουβαλάμε τους τραυματίες πάνω μας», λέει ο Marat Yusupov, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Φοριέται με πουκάμισα, κουβέρτες, καλύμματα καθισμάτων. Θυμάμαι έναν τύπο από το χωριό Maisky, αυτός, ένας τόσο υγιής άνθρωπος, άντεξε τριάντα άτομα. Όλα στο αίμα, αλλά δεν σταμάτησαν.
Ο Sergey Stolyarov έκανε τρία ταξίδια σε μια ηλεκτρική ατμομηχανή με τραυματίες. Στο σταθμό Ulu-Telyak, αυτός, ένας οδηγός με δίμηνη εμπειρία, έχασε το 212ο ασθενοφόρο, πήγε σε ένα φορτηγό τρένο μετά από αυτόν. Λίγα χιλιόμετρα αργότερα είδα μια τεράστια φλόγα. Έχοντας απαγκιστρώσει τις δεξαμενές πετρελαίου, άρχισε να οδηγεί αργά μέχρι τα αναποδογυρισμένα βαγόνια. Στο ανάχωμα κουλουριάστηκαν σαν φίδια τα συρματόσχοινα του δικτύου επαφής, που τα έσπασε το κύμα της έκρηξης. Έχοντας πάρει τους καμένους ανθρώπους στην καμπίνα, ο Stolyarov μετακινήθηκε προς την πλευρά, επέστρεψε στο σημείο της συντριβής με την πλατφόρμα ήδη συνδεδεμένη. Σήκωσε παιδιά, γυναίκες, άντρες που είχαν γίνει αβοήθητοι, και φόρτωσε, φόρτωσε... Γύρισε σπίτι - το πουκάμισό του στάθηκε σαν πάσσαλος από το ξεραμένο αίμα κάποιου άλλου.
«Όλος ο εξοπλισμός του χωριού ήρθε, μεταφέρθηκαν με τρακτέρ», θυμάται ο Σεργκέι Κοσμάκοφ, πρόεδρος του συλλογικού αγροκτήματος Krasny Voskhod. – Οι τραυματίες στάλθηκαν σε αγροτικό οικοτροφείο, όπου τα παιδιά τους έδεσαν…
Η εξειδικευμένη βοήθεια ήρθε πολύ αργότερα - μετά από μιάμιση έως δύο ώρες.
«Στη 1:45 π.μ., ήρθε μια κλήση στην κονσόλα ότι ένα βαγόνι καίγεται κοντά στο Ulu-Telyak», λέει ο Mikhail Kalinin, ανώτερος γιατρός στη βάρδια του ασθενοφόρου στην Ufa. - Δέκα λεπτά αργότερα, διευκρίνισαν: όλη η σύνθεση κάηκε. Απομάκρυναν όλα τα ασθενοφόρα που βάρυναν από τη γραμμή, τα εξόπλισαν με μάσκες αερίων. Κανείς δεν ήξερε πού να πάει, το Ulu-Telyak απέχει 90 χλμ. από την Ufa. Τα αυτοκίνητα μόλις πήγαν στον πυρσό...
- Βγήκαμε από το αυτοκίνητο στις στάχτες, το πρώτο πράγμα που βλέπουμε είναι μια κούκλα και ένα κομμένο πόδι ... - είπε ο γιατρός του ασθενοφόρου Valery Dmitriev. - Πόσες ενέσεις αναισθησίας έπρεπε να γίνουν - το μυαλό είναι ακατανόητο. Όταν ξεκινήσαμε με τα πληγωμένα παιδιά, μια γυναίκα έτρεξε κοντά μου με ένα κορίτσι στην αγκαλιά της: «Γιατρέ, πάρε το. Η μητέρα και ο πατέρας του μωρού πέθαναν και οι δύο. Δεν υπήρχαν θέσεις στο αυτοκίνητο, έβαλα το κορίτσι στην αγκαλιά μου. Ήταν τυλιγμένη μέχρι το πιγούνι της σε ένα σεντόνι, το κεφάλι της ήταν όλο καμένο, τα μαλλιά της κουλουριασμένα σε ροδέλες - σαν αρνί, και μύριζε σαν ψητό αρνί ... Ακόμα δεν μπορώ να ξεχάσω αυτό το κορίτσι. Στο δρόμο μου είπε ότι τη λένε Jeanne και ότι ήταν τριών ετών. Η κόρη μου ήταν στην ίδια ηλικία εκείνη την εποχή. Τώρα η Zhanna θα πρέπει να είναι ήδη 21, αρκετά νύφη...
Η Zhanna, την οποία έβγαλε από την πληγείσα περιοχή ο γιατρός του ασθενοφόρου Valery Dmitriev, βρήκαμε. Στο βιβλίο της μνήμης. Η Akhmadeeva Zhanna Floridovna, γεννημένη το 1986, δεν προοριζόταν να γίνει νύφη. Σε ηλικία τριών ετών πέθανε στο Ρεπουμπλικανικό Νοσοκομείο Παίδων στην Ούφα.
Δέντρα έπεσαν σαν στο κενό
Ο τόπος της τραγωδίας μύριζε έντονα μια σάπια μυρωδιά. Τα βαγόνια, για κάποιο λόγο σκουριασμένα στο χρώμα, κείτονταν λίγα μέτρα από τις γραμμές, περίεργα πεπλατυσμένα και κυρτά. Είναι ακόμη δύσκολο να φανταστεί κανείς ποια θερμοκρασία θα μπορούσε να κάνει το σίδερο να στρίβει έτσι. Είναι εκπληκτικό ότι σε αυτή τη φωτιά, στο έδαφος που μετατράπηκε σε οπτάνθρακα, όπου ξεριζώθηκαν ηλεκτρικοί στύλοι και στρωτήρες, οι άνθρωποι μπορούσαν να παραμείνουν ζωντανοί!
- Ο στρατός στη συνέχεια προσδιόρισε: η απόδοση της έκρηξης ήταν 20 μεγατόνων, που αντιστοιχεί στο μισό ατομική βόμβα, που οι Αμερικανοί έριξαν στη Χιροσίμα, - είπε ο πρόεδρος του συμβουλίου του χωριού "Red Sunrise" Σεργκέι Κοσμάκοφ. - Τρέξαμε στο σημείο της έκρηξης - τα δέντρα έπεσαν, σαν στο κενό - στο κέντρο της έκρηξης. Το ωστικό κύμα ήταν τόσο δυνατό που έσπασαν παράθυρα σε όλα τα σπίτια σε ακτίνα 12 χιλιομέτρων. Κομμάτια από τα βαγόνια βρήκαμε σε απόσταση έξι χιλιομέτρων από το επίκεντρο της έκρηξης.
- Οι ασθενείς μεταφέρονταν σε ανατρεπόμενα φορτηγά, δίπλα δίπλα σε φορτηγά: ζωντανοί, αναίσθητοι, ήδη νεκροί ... - θυμάται ο αναζωογονητής Vladislav Zagrebenko. - Φορτωμένος στο σκοτάδι. Ταξινόμηση σύμφωνα με την αρχή της στρατιωτικής ιατρικής. Σοβαρά τραυματίες -με εκατό τοις εκατό εγκαύματα- στο γρασίδι. Δεν υπάρχει χρόνος για ανακούφιση από τον πόνο, αυτός είναι ο νόμος: αν βοηθήσεις έναν, θα χάσεις είκοσι. Όταν το νοσοκομείο περνούσε από τα πατώματα, η αίσθηση ήταν ότι βρισκόμασταν σε πόλεμο. Στους θαλάμους, στους διαδρόμους, στην αίθουσα, υπήρχαν μαύροι με σοβαρά εγκαύματα. Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο, παρόλο που δούλευα στην εντατική.
Στο Τσελιάμπινσκ, παιδιά από το 107ο σχολείο μπήκαν στο άμοιρο τρένο, πηγαίνοντας στη Μολδαβία για να δουλέψουν σε ένα στρατόπεδο εργασίας στους αμπελώνες.
Είναι ενδιαφέρον ότι η διευθύντρια του σχολείου, Tatyana Viktorovna Filatova, ακόμη και πριν από την αναχώρηση, έτρεξε στον επικεφαλής του σταθμού για να τον πείσει ότι, για λόγους ασφαλείας, το αυτοκίνητο με παιδιά πρέπει να τοποθετηθεί στην αρχή του τρένου. Δεν έπεισα ... Το «μηδενικό» αυτοκίνητό τους ήταν κολλημένο μέχρι το τέλος.
- Το πρωί ανακαλύψαμε ότι έμεινε μόνο μια πλατφόρμα από το τρέιλερ μας, - λέει η διευθύντρια του 107ου σχολείου του Τσελιάμπινσκ, Irina Konstantinova. - Από τα 54 άτομα, επέζησαν τα 9. Η διευθύντρια - Tatyana Viktorovna ήταν ξαπλωμένη στο κάτω ράφι με τον 5χρονο γιο της. Έτσι πέθαναν και οι δύο. Ούτε ο στρατιωτικός μας εκπαιδευτής, Γιούρι Γκερασίμοβιτς Τουλούποφ, ούτε η αγαπημένη δασκάλα των παιδιών, η Ιρίνα Μιχαήλοβνα Στρέλνικοβα, βρέθηκαν. Ο ένας μαθητής λυκείου αναγνωρίστηκε μόνο από το ρολόι του, ο άλλος από το πλέγμα στο οποίο οι γονείς του έβαζαν φαγητό στο δρόμο.
«Η καρδιά μου πόνεσε όταν έφτασε το τρένο με τους συγγενείς των θυμάτων», είπε ο Anatoly Bezrukov. - Κοίταξαν με ελπίδα τα βαγόνια τσαλακωμένα σαν χαρτάκια. Ηλικιωμένες γυναίκες σέρνονταν με πλαστικές σακούλες στα χέρια, ελπίζοντας να βρουν τουλάχιστον κάτι από τους συγγενείς τους.
Μετά την απομάκρυνση των τραυματιών, τα καμένα και τσακισμένα κομμάτια των σωμάτων - χέρια, πόδια, ώμους μαζεύτηκαν σε όλο το δάσος, αφαιρέθηκαν από τα δέντρα και τα έβαλαν σε φορείο. Μέχρι το βράδυ, όταν έφτασαν τα ψυγεία, υπήρχαν περίπου 20 τέτοια φορεία γεμάτα με ανθρώπινα υπολείμματα.Αλλά ακόμη και το βράδυ, οι στρατιώτες της πολιτικής άμυνας συνέχισαν να εξάγουν τα υπολείμματα σάρκας λιωμένης σε σίδερο από τα αυτοκίνητα με κόφτες. Σε ξεχωριστό σωρό έβαλαν πράγματα που βρέθηκαν στην περιοχή - παιδικά παιχνίδια και βιβλία, τσάντες και βαλίτσες, μπλούζες και παντελόνια, για κάποιο λόγο ολόκληρα και αβλαβή, ούτε καν καμένα.
Ο Salavat Abdulin, ο πατέρας της νεκρής μαθήτριας του λυκείου Irina, βρήκε το κλιπ μαλλιών της στη στάχτη, το οποίο επισκεύασε ο ίδιος πριν το ταξίδι, το πουκάμισό της.
«Δεν υπήρχε κόρη στη λίστα των ζωντανών», θα θυμηθεί αργότερα. - Τρεις μέρες την ψάχναμε στα νοσοκομεία. Κανένα ίχνος. Και μετά η γυναίκα μου και εγώ πήγαμε στα ψυγεία... Ήταν ένα κορίτσι εκεί. Παρόμοια σε ηλικία με την κόρη μας. Δεν υπήρχε κεφάλι. Μαύρο σαν τηγάνι. Νόμιζα ότι θα την αναγνώριζα από τα πόδια της, χόρευε μαζί μου, ήταν μπαλαρίνα, αλλά δεν υπήρχαν ούτε πόδια…
Δύο μητέρες διεκδίκησαν ένα παιδί ταυτόχρονα
Και στην Ούφα, στο Τσελιάμπινσκ, στο Νοβοσιμπίρσκ, στη Σαμάρα, οι θέσεις στα νοσοκομεία εκκενώθηκαν επειγόντως. Για να βγάλουν τους τραυματίες από τα νοσοκομεία Asha και Iglino στην Ufa, χρησιμοποιήθηκε σχολή ελικοπτέρων. Αυτοκίνητα προσγειώθηκαν στο κέντρο της πόλης στο πάρκο Gafuri πίσω από το τσίρκο - αυτό το μέρος στην Ufa εξακολουθεί να ονομάζεται "ελικοδρόμιο" μέχρι σήμερα. Τα αυτοκίνητα απογειώνονταν κάθε τρία λεπτά. Μέχρι τις 11 το πρωί, όλα τα θύματα μεταφέρθηκαν στα νοσοκομεία της πόλης.
- Ο πρώτος ασθενής ήρθε σε εμάς στις 6 ώρες και 58 λεπτά, - είπε ο επικεφαλής του κέντρου εγκαυμάτων στην πόλη Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. - Από τις οκτώ το πρωί μέχρι το μεσημεριανό γεύμα - υπήρξε μαζική ροή θυμάτων. Τα εγκαύματα ήταν βαθιά, σχεδόν όλα είχαν εγκαύματα της ανώτερης αναπνευστικής οδού. Πάνω από το 70% του σώματος κάηκε στα μισά από τα θύματα. Το κέντρο μας μόλις είχε ανοίξει και υπήρχαν αρκετά αντιβιοτικά, προϊόντα αίματος και ένα φιλμ ινώδους, το οποίο εφαρμόζεται στην καμένη επιφάνεια, σε απόθεμα. Ομάδες γιατρών από το Λένινγκραντ και τη Μόσχα έφτασαν για δείπνο.
Ανάμεσα στα θύματα υπήρχαν πολλά παιδιά. Θυμάμαι ένα αγόρι είχε δύο μητέρες, καθεμία από τις οποίες ήταν σίγουρη ότι ο γιος της ήταν στο κρεβάτι...
Οι Αμερικανοί γιατροί, όπως έμαθαν, πέταξαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, κάνοντας μια παράκαμψη, είπαν: «Δεν θα επιβιώσει περισσότερο από το 40 τοις εκατό». Όπως σε μια πυρηνική έκρηξη, όταν ο κύριος τραυματισμός είναι ακριβώς ένα έγκαυμα. Τους μισούς από αυτούς που θεωρούσαν καταδικασμένους, τους βγάλαμε. Θυμάμαι έναν αλεξιπτωτιστή από το Chebarkul - τον Edik Ashirov, κοσμηματοπώλη στο επάγγελμα. Οι Αμερικανοί είπαν ότι πρέπει να μεταφερθεί στα ναρκωτικά και τέλος. Όπως, ακόμα δεν είναι ενοικιαστής. Και τον σώσαμε! Πήρε εξιτήριο ένα από τα τελευταία, τον Σεπτέμβριο.
Μια αφόρητη κατάσταση επικρατούσε στα κεντρικά αυτές τις μέρες. Οι γυναίκες προσκολλήθηκαν στην παραμικρή ελπίδα και δεν έφυγαν από τις λίστες για πολύ καιρό, πέφτοντας εκεί σε λιποθυμία.
Φτάνοντας από το Ντνεπροπετρόβσκ τη δεύτερη μέρα μετά την τραγωδία, ο πατέρας και η νεαρή κοπέλα, σε αντίθεση με άλλους συγγενείς, έλαμπαν από ευτυχία. Ήρθαν στον γιο και τον σύζυγό τους, σε μια νεαρή οικογένεια - δύο παιδιά.
«Δεν χρειαζόμαστε λίστες», απορρίπτουν. Ξέρουμε ότι επέζησε. Ο Πράβντα έγραψε στην πρώτη σελίδα ότι έσωσε παιδιά. Ξέρουμε τι κρύβεται στο 21ο νοσοκομείο.
Πράγματι, ο νεαρός αξιωματικός Αντρέι Ντόντσοφ, που επέστρεφε στο σπίτι, έγινε διάσημος όταν έβγαλε παιδιά από φλεγόμενα αυτοκίνητα. Αλλά η δημοσίευση έδειξε ότι ο ήρωας είχε 98% εγκαύματα.
Η σύζυγος και ο πατέρας μεταπηδούν από πόδι σε πόδι, θέλουν να φύγουν γρήγορα από το πένθιμο στρατηγείο, όπου ο κόσμος κλαίει.
- Πάρε μακριά, σε νεκροτομείο, - ενημερώνει τηλέφωνο του 21ου νοσοκομείου.
Nadya Shugaeva, μια γαλατάδα από Περιφέρεια Νοβοσιμπίρσκξαφνικά αρχίζει να γελάει υστερικά.
- Το βρήκα, το βρήκα!
Οι συνοδοί προσπαθούν να χαμογελάσουν οδυνηρά. Βρήκα τον πατέρα και τον αδερφό μου, την αδερφή και τον μικρό ανιψιό μου. Βρέθηκε ... στους καταλόγους των νεκρών.
Οι μεταγωγείς ήταν υπεύθυνοι για την καταστροφή.
Όταν ο αέρας εξακολουθούσε να κουβαλάει τις στάχτες εκείνων που κάηκαν ζωντανοί, ισχυρός εξοπλισμός οδηγήθηκε στο σημείο της συντριβής. Φοβούμενοι μια επιδημία λόγω άθαφτων θραυσμάτων σωμάτων που λερώθηκαν στο έδαφος και άρχισαν να αποσυντίθενται, έσπευσαν να ισοπεδώσουν την καμένη πεδιάδα των 200 εκταρίων.
Οι οικοδόμοι απάντησαν για θάνατο ανθρώπων, για τρομερά εγκαύματα και τραυματισμούς περισσότερων από χιλίων ανθρώπων.
Από την αρχή, η έρευνα ήρθε σε πολύ σημαντικά πρόσωπα: τους ηγέτες του ινστιτούτου σχεδιασμού κλάδου, που ενέκριναν το έργο με παραβάσεις. Κατηγορήθηκε και ο υφυπουργός βιομηχανία πετρελαίου Dongaryan, ο οποίος με οδηγίες του, λόγω εξοικονόμησης κόστους, ακύρωσε την τηλεμετρία - συσκευές που ελέγχουν τη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου. Υπήρχε ένα ελικόπτερο που πέταξε σε όλη τη διαδρομή, ακυρώθηκε, υπήρχε ένας υπεύθυνος γραμμής - αφαιρέθηκε και ο υπεύθυνος γραμμής.
Στις 26 Δεκεμβρίου 1992 έγινε η δίκη. Αποδείχθηκε ότι η διαρροή αερίου από την υπέρβαση σημειώθηκε λόγω ρωγμής που της προκλήθηκε τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή, τον Οκτώβριο του 1985, από έναν κάδο εκσκαφέα όταν Κατασκευαστικές εργασίες. Ο αγωγός του προϊόντος γέμισε με μηχανική βλάβη. Η υπόθεση στάλθηκε για περαιτέρω έρευνα.
Έξι χρόνια αργότερα, το Ανώτατο Δικαστήριο της Μπασκιρίας εξέδωσε μια ποινή - όλοι οι κατηγορούμενοι καταδικάστηκαν σε δύο χρόνια σε οικισμό αποικιών. Ο επιστάτης, ο επιστάτης, οι τεχνίτες και οι οικοδόμοι ήταν στο εδώλιο. «Σκοπευτές».
Οι Αφγανοί δούλευαν στο νεκροτομείο.
Την πιο σκληρή δουλειά ανέλαβαν οι στρατιώτες-διεθνιστές. Οι Αφγανοί προσφέρθηκαν εθελοντικά να βοηθήσουν τις ειδικές υπηρεσίες όπου ακόμη και έμπειροι γιατροί δεν άντεχαν. Τα πτώματα των νεκρών δεν χωρούσαν στο νεκροτομείο Ufa στην οδό Tsvetochnaya και τα ανθρώπινα λείψανα αποθηκεύονταν σε φορτηγά ψυγεία. Λαμβάνοντας υπόψη ότι έξω έκανε αφόρητη ζέστη, η μυρωδιά γύρω από τους αυτοσχέδιους παγετώνες ήταν αφόρητη και οι μύγες συρρέουν από τριγύρω. Αυτή η δουλειά απαιτούσε αντοχή και σωματική δύναμη, όλοι οι νεκροί που έφταναν έπρεπε να τοποθετηθούν σε ράφια που χτυπήθηκαν βιαστικά, να κρεμαστούν ετικέτες και να ταξινομηθούν. Πολλοί δεν άντεξαν, ανατρίχιασαν σε σπασμούς εμετού.
Οι συγγενείς, στενοχωρημένοι από τη θλίψη, αναζητώντας τα παιδιά τους, δεν παρατήρησαν τίποτα τριγύρω, κοιτάζοντας επίμονα τα απανθρακωμένα θραύσματα των σωμάτων. Μαμάδες και μπαμπάδες, γιαγιάδες και παππούδες, θείες και θείοι, έκαναν άγριους διαλόγους:
- Αυτή δεν είναι η Lenochka μας; είπαν συνωστιζόμενοι γύρω από το μαύρο κομμάτι κρέας.
- Όχι, η Lenochka μας είχε ρυτίδες στα χέρια της ...
Το πώς οι γονείς κατάφεραν να αναγνωρίσουν το σώμα τους παρέμενε μυστήριο για τους γύρω τους.
Για να μην τραυματιστούν συγγενείς και να προστατευθούν από την επίσκεψη στο νεκροτομείο, μεταφέρθηκαν τρομερά άλμπουμ φωτογραφιών στα κεντρικά γραφεία, τοποθετώντας στις σελίδες εικόνες από διαφορετικές γωνίες θραυσμάτων αγνώστων σορών. Σε αυτή την τρομερή συλλογή του θανάτου υπήρχαν σελίδες με σφραγίδα - «ταυτοποιημένη». Ωστόσο, πολλοί πήγαν ακόμα στα ψυγεία, ελπίζοντας ότι οι φωτογραφίες ήταν ψέματα. Και στα παιδιά που είχαν έρθει πρόσφατα από έναν πραγματικό πόλεμο, τους έπεσαν βάσανα, τα οποία δεν είχαν δει όταν πολεμούσαν με dushmans. Συχνά τα παιδιά παρείχαν το πρώτο ιατρική φροντίδαΌσοι λιποθύμησαν και βρέθηκαν στα πρόθυρα της παραφροσύνης από τη θλίψη, ή με απαθή πρόσωπα, βοηθήθηκαν να αναποδογυρίσουν τα απανθρακωμένα σώματά τους.
«Δεν μπορείς να ζωντανέψεις τους νεκρούς, η απόγνωση ήρθε όταν άρχισαν να έρχονται οι ζωντανοί», είπαν αργότερα οι Αφγανοί, μιλώντας για τις πιο δύσκολες εμπειρίες.
Οι τυχεροί ήταν οι ίδιοι
Υπήρχαν και αστείες περιπτώσεις.
- Το πρωί, ένας άνδρας από το τρένο του Νοβοσιμπίρσκ ήρθε στο συμβούλιο του χωριού, με χαρτοφύλακα, με κοστούμι, με γραβάτα - ούτε μια γρατσουνιά, - είπε ο αστυνομικός της περιοχής Ανατόλι Μπεζρούκοφ. - Και πώς βγήκε από το φλεγόμενο τρένο - δεν θυμάται. Έχασε τη νύχτα στο δάσος με λιποθυμία.
Από το τρένο και στο αρχηγείο βρίσκονταν στραγάλια.
- Ψάχνεις για μένα? - ρώτησε ο τύπος που κοίταξε το πένθιμο μέρος στο σιδηροδρομικό σταθμό.
- Γιατί να σε ψάξουμε; - εξεπλάγησαν εκεί, αλλά μελέτησαν τις λίστες που απομνημόνευσαν.
- Υπάρχει! - ο νεαρός ήταν ενθουσιασμένος, αφού βρήκε το όνομά του στη στήλη των αγνοουμένων.
Ο Αλεξάντερ Κουζνέτσοφ έκανε ξεφάντωμα λίγες ώρες πριν την τραγωδία. Βγήκε να πιει μπύρα, αλλά δεν θυμάται πώς έφυγε το δύσμοιρο τρένο. Πέρασα μια μέρα στο μισό σταθμό και μόνο αφού ξεσηκώθηκα, έμαθα τι είχε συμβεί. Πήγα στην Ούφα για να αναφέρω ότι ήμουν ζωντανός. Η μητέρα του νεαρού εκείνη την ώρα γύριζε μεθοδικά τα νεκροτομεία, ονειρευόμενη να βρει έστω κάτι από τον γιο της για να θάψει. Μητέρα και γιος πήγαν σπίτι μαζί.
Η υποταγή απέτυχε στο σημείο της έκρηξης
Στους στρατιώτες που εργάζονταν στις πίστες δόθηκαν 100 γραμμάρια αλκοόλ ο καθένας. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο μέταλλο και απανθρακωμένη ανθρώπινη σάρκα έπρεπε να φτυαρίσουν. 11 βαγόνια πετάχτηκαν εκτός τροχιάς, 7 από αυτά κάηκαν ολοσχερώς. Οι άνθρωποι δούλευαν σκληρά, αγνοώντας τη ζέστη, τη δυσοσμία και τη σχεδόν φυσική φρίκη του θανάτου που αιωρούνταν σε αυτό το κολλώδες σιρόπι.
- Έφαγες, ω...; φωνάζει ένας νεαρός στρατιώτης με αυτογόνο σε έναν ηλικιωμένο άνδρα με στολή.
Ο στρατηγός GO σηκώνει προσεκτικά το πόδι του από το ανθρώπινο σαγόνι.
- Με συγχωρείτε, - μουρμουρίζει μπερδεμένος και κρύβεται στο αρχηγείο, που βρίσκεται στην κοντινότερη σκηνή.
Σε αυτό το επεισόδιο, όλα τα αντικρουόμενα συναισθήματα που βιώνουν οι παρευρισκόμενοι: τόσο θυμός για την ανθρώπινη αδυναμία απέναντι στα στοιχεία, όσο και αμηχανία - μια ήσυχη χαρά που δεν συλλέγονται τα λείψανά τους, και φρίκη αναμεμειγμένη με αποπλάνηση - όταν υπάρχουν είναι πολύς θάνατος - δεν προκαλεί πλέον βίαιη απόγνωση.
Στο σημείο της τραγωδίας οι σιδηροδρομικοί βρήκαν τεράστια χρηματικά ποσά και τιμαλφή. Όλα παραδόθηκαν στο κράτος, συμπεριλαμβανομένου ενός βιβλιαρίου 10.000 ρούβλια. Και δύο μέρες αργότερα αποδείχθηκε ότι ένας έφηβος από την Ashina είχε συλληφθεί για λεηλασίες. Οι τρεις κατάφεραν να διαφύγουν. Εκείνοι, ενώ οι υπόλοιποι έσωζαν τους ζωντανούς, μάδησαν χρυσά κοσμήματα από τους νεκρούς, μαζί με καμένα δάχτυλα και αυτιά. Αν το κάθαρμα δεν είχε κλείσει υπό βαριά φρουρά στο Iglino, οι αγανακτισμένοι κάτοικοι της περιοχής θα τον είχαν σκίσει σε κομμάτια. Οι νεαροί αστυνομικοί ανασήκωσαν τους ώμους:
- Αν ήξεραν ότι ο εγκληματίας θα έπρεπε να προστατευτεί ...
Το Τσελιάμπινσκ έχασε την ελπίδα του χόκεϊ.
Το εκατό έβδομο σχολείο του Τσελιάμπινσκ έχασε 45 άτομα κοντά στην Ούφα, τον αθλητικό σύλλογο "Tractor" - μια ομάδα νέων παικτών χόκεϋ, δύο φορές πρωταθλητές της χώρας.
Μόνο ο τερματοφύλακας Borya Tortunov αναγκάστηκε να μείνει στο σπίτι: η γιαγιά του έσπασε το χέρι της.
Από τους δέκα παίκτες χόκεϊ - πρωταθλητές της Ένωσης μεταξύ των συνδυασμένων περιοχών - επέζησε μόνο ένας Alexander Sychev, ο οποίος αργότερα έπαιξε για τον σύλλογο Mechel. Το καμάρι της ομάδας - ο επιθετικός Artem Masalov, οι αμυντικοί Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, ο τερματοφύλακας Oleg Devyatov δεν βρέθηκαν καθόλου. Ο νεότερος της ομάδας χόκεϋ, ο Αντρέι Σεφτσένκο, έζησε περισσότερο από όλα τα καμένα παιδιά, πέντε ημέρες. Στις 15 Ιουνίου θα γιόρταζε τα δέκατα έκτα γενέθλιά του.
- Ο σύζυγός μου και εγώ καταφέραμε να τον δούμε, - λέει η μητέρα του Andrey, Natalya Antonovna. - Τον βρήκαμε σύμφωνα με τις λίστες στην εντατική του 21ου νοσοκομείου στην Ούφα. - Ξάπλωσε σαν μούμια - όλος με επιδέσμους, το πρόσωπό του ήταν γκρι-καφέ, ο λαιμός του ήταν όλος πρησμένος. Στο αεροπλάνο, όταν τον πήγαμε στη Μόσχα, ρωτούσε συνέχεια: «Πού είναι τα παιδιά;» Στο 13ο νοσοκομείο - παράρτημα του Ινστιτούτου. Vishnevsky, θέλαμε να τον βαφτίσουμε, αλλά δεν είχαμε χρόνο. Οι γιατροί του έκαναν ένεση αγιασμού τρεις φορές μέσω καθετήρα... Μας άφησε την ημέρα της Αναλήψεως του Κυρίου - πέθανε ήσυχα, αναίσθητος.
Το Tractor Club, ένα χρόνο μετά την τραγωδία, διοργάνωσε παραδοσιακό τουρνουά αφιερωμένο στη μνήμη των νεκρών παικτών χόκεϋ. Ο τερματοφύλακας της χαμένης ομάδας "Tractor-73" Boris Tortunov, ο οποίος στη συνέχεια έμεινε στο σπίτι λόγω της γιαγιάς του, έγινε δύο φορές πρωταθλητής της χώρας και το Ευρωπαϊκό Κύπελλο. Με πρωτοβουλία του, οι μαθητές του σχολείου «Tractor» συγκέντρωσαν χρήματα για έπαθλα για τους συμμετέχοντες του τουρνουά, τα οποία, σύμφωνα με την παράδοση, δίνονται στις μητέρες και τους πατέρες των νεκρών παιδιών.
Από την έκρηξη καταστράφηκαν 37 βαγόνια και δύο ηλεκτρικές ατμομηχανές, εκ των οποίων 7 βαγόνια κάηκαν ολοσχερώς, 26 κάηκαν από το εσωτερικό, 11 βαγόνια σκίστηκαν και πετάχτηκαν από τις γραμμές από το ωστικό κύμα. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, στο σημείο του δυστυχήματος βρέθηκαν 258 πτώματα, 806 άνθρωποι υπέστησαν εγκαύματα και τραυματισμούς ποικίλης σοβαρότητας, εκ των οποίων οι 317 πέθαναν στα νοσοκομεία. Συνολικά, 575 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 623 τραυματίστηκαν.
Πρωτότυπο παρμένο από Schnause σε ηλικία 25 ετών. 4 Ιουνίου 1989 Καταστροφή στο Τσελιάμπινσκ.
Στις 4 Ιουνίου 2014 συμπληρώνονται 25 χρόνια από την καταστροφή στις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες, τερατώδους σε κλίμακα και από πλευράς θυμάτων. Η καταστροφή στο τμήμα Asha - Ulu Telyak είναι η μεγαλύτερη καταστροφή στην ιστορία της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ που συνέβη στις 4 Ιουνίου 1989, 11 χιλιόμετρα από την πόλη Asha. Τη στιγμή της διέλευσης δύο επιβατικών τρένων, σημειώθηκε μια ισχυρή έκρηξη ενός απεριόριστου νέφους μίγματος καυσίμου-αέρα που σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα ατυχήματος στον αγωγό της περιοχής Σιβηρία-Ουράλ-Βόλγα που περνούσε κοντά. Σκοτώθηκαν 575 άνθρωποι (σύμφωνα με άλλες πηγές 645), περισσότεροι από 600 τραυματίστηκαν.
Η καταστροφή θεωρείται η μεγαλύτερη στην ιστορία της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας.
Στα τρένα Νο. 211 Novosibirsk-Adler (20 αυτοκίνητα) και No. 212 Adler-Novosibirsk (18 αυτοκίνητα) υπήρχαν 1284 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων 383 παιδιών και 86 ατόμων από πληρώματα τρένων και ατμομηχανών.
Το τρένο από το Νοβοσιμπίρσκ ήταν αργά εκείνο το βράδυ για τεχνικούς λόγους και λίγο πριν την τραγωδία, το τρένο που επερχόταν σταμάτησε σε έναν ενδιάμεσο σταθμό για επείγουσα αποβίβαση - μια γυναίκα μπήκε στον τοκετό ακριβώς μέσα στο αυτοκίνητο.
Σημαντικοί επιβάτες στο δρόμο τους προς το Άντλερ περίμεναν ήδη με ανυπομονησία για ήσυχες διακοπές στη θάλασσα. Επρόκειτο να συναντήσουν αυτούς που, αντίθετα, επέστρεφαν ήδη από τις διακοπές. Η έκρηξη που σημειώθηκε τα μεσάνυχτα εκτιμάται από ειδικούς ως ισοδύναμη με έκρηξη τριακοσίων τόνων TNT. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, η ισχύς της έκρηξης στο Ulu-Telyak ήταν περίπου η ίδια με τη Χιροσίμα - περίπου 12 κιλοτόνους.
Από την έκρηξη καταστράφηκαν 38 βαγόνια και δύο ηλεκτρικές ατμομηχανές. Από το ωστικό κύμα πετάχτηκαν από τις γραμμές 11 βαγόνια, εκ των οποίων τα 7 κάηκαν ολοσχερώς, ενώ τα υπόλοιπα 26 βαγόνια κάηκαν εξωτερικά και κάηκαν εσωτερικά. Σε ακτίνα τριών χιλιομέτρων γύρω από το επίκεντρο υλοτόμησαν δέντρα υπεραιωνόβια.
Καταστράφηκαν 350 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών και 17 χιλιόμετρα εναέριων γραμμών επικοινωνίας. Η φωτιά που προκλήθηκε από την έκρηξη κάλυψε έκταση περίπου 250 στρεμμάτων. Αργότερα, η έρευνα θα διαπιστώσει ότι η βασική αιτία της διαρροής αερίου και της έκρηξης ήταν η κακής ποιότητας συγκόλληση του αγωγού αερίου. Το αποτέλεσμα είναι παραβίαση της στεγανότητας των ραφών. Το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα, και υπάρχει μεγάλο χαμηλό σε αυτό το μέρος. Σχηματίστηκε ένα εκρηκτικό μείγμα και τα τρένα μπήκαν σε μια πλήρως γεμάτη αέρια ζώνη, όπου υπήρχε μια μικρή σπίθα για μια ισχυρή έκρηξη.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας την περίοδο από το 1985 έως το 1989, σημειώθηκαν 50 μεγάλα ατυχήματα και βλάβες στον αγωγό του προϊόντος, τα οποία, ωστόσο, δεν οδήγησαν σε ανθρώπινα θύματα. Μετά το ατύχημα κοντά στην Ούφα, ο αγωγός προϊόντων δεν αποκαταστάθηκε και εκκαθαρίστηκε.
Αναμνήσεις αυτόπτη μάρτυρα.
4 Ιουνίου 1989. Έκανε πολύ ζέστη αυτές τις μέρες. Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και ο αέρας ζεστός. Έξω είχε 30 βαθμούς. Οι γονείς μου δούλευαν στο σιδηρόδρομο και στις 7 Ιουνίου, η μαμά και εγώ οδηγήσαμε το τρένο «μνήμης» από το σταθμό. Ufa να ο.π. 1710 χλμ. Εκείνη την ώρα είχαν ήδη βγει τραυματίες και νεκροί, είχε ήδη δημιουργηθεί η σιδηροδρομική επικοινωνία, αλλά αυτό που είδα 2 ώρες μετά την αναχώρηση... δεν θα το ξεχάσω ποτέ! Δεν υπήρχε τίποτα λίγα χιλιόμετρα πριν από το επίκεντρο της έκρηξης. Όλα έχουν καεί! Εκεί που κάποτε υπήρχε δάσος, γρασίδι, θάμνοι, τώρα όλα ήταν καλυμμένα με στάχτη. Είναι σαν ναπάλμ, που έκαιγε τα πάντα, χωρίς να αφήνει τίποτα σε αντάλλαγμα. Τραχιά βαγόνια κείτονταν παντού και υπήρχαν θραύσματα από στρώματα και σεντόνια σε δέντρα που σώζονταν από θαύμα. Θραύσματα ανθρώπινων σωμάτων ήταν επίσης σκορπισμένα παντού ... και αυτή είναι η μυρωδιά, ήταν ζεστό έξω και η πτωματική μυρωδιά ήταν παντού. Και δάκρυα, θλίψη, θλίψη, θλίψη...
Μια έκρηξη μεγάλου όγκου αερίου που κατανεμήθηκε στο διάστημα είχε τον χαρακτήρα ογκομετρικής έκρηξης. Η ισχύς της έκρηξης υπολογίστηκε σε 300 τόνους TNT. Σύμφωνα με άλλες εκτιμήσεις, η ισχύς μιας ογκομετρικής έκρηξης θα μπορούσε να φτάσει τα 10 κιλοτόνους TNT, η οποία είναι συγκρίσιμη με την ισχύ μιας πυρηνικής έκρηξης στη Χιροσίμα (12,5 κιλοτόνοι). Η ισχύς της έκρηξης ήταν τέτοια που το ωστικό κύμα έσπασε τζάμια στην πόλη Άσα, που βρίσκεται πάνω από 10 χιλιόμετρα από το σημείο. Η στήλη της φλόγας ήταν ορατή για περισσότερα από 100 χλμ. Καταστράφηκαν 350 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών και 17 χιλιόμετρα εναέριων γραμμών επικοινωνίας. Η φωτιά που προκλήθηκε από την έκρηξη κάλυψε έκταση περίπου 250 στρεμμάτων.
Η επίσημη εκδοχή ισχυρίζεται ότι μια διαρροή αερίου από τον αγωγό προϊόντος κατέστη δυνατή λόγω ζημιάς που προκλήθηκε σε αυτόν από έναν κάδο εκσκαφέα κατά την κατασκευή του τον Οκτώβριο του 1985, τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή. Η διαρροή ξεκίνησε 40 λεπτά πριν την έκρηξη.
Σύμφωνα με άλλη εκδοχή, αιτία του ατυχήματος ήταν η διαβρωτική επίδραση στο εξωτερικό μέρος του σωλήνα ηλεκτρικών ρευμάτων διαρροής, τα λεγόμενα «αδέσποτα ρεύματα» του σιδηροδρόμου. 2-3 εβδομάδες πριν από την έκρηξη, σχηματίστηκε ένα μικρο συρίγγιο, και στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της ψύξης του σωλήνα, εμφανίστηκε μια ρωγμή που μεγάλωνε σε μήκος στον τόπο της διαστολής του αερίου. Το υγρό συμπύκνωμα μούσκεψε το χώμα στο βάθος της τάφρου, χωρίς να βγει έξω, και σταδιακά κατέβηκε στην πλαγιά προς το σιδηρόδρομο.
Όταν δύο τρένα συναντήθηκαν, πιθανότατα ως αποτέλεσμα πέδησης, προέκυψε μια σπίθα, η οποία προκάλεσε έκρηξη του αερίου. Αλλά πιθανότατα η αιτία της έκρηξης αερίου ήταν μια τυχαία σπίθα κάτω από τον παντογράφο μιας από τις ατμομηχανές.
Έχουν περάσει ήδη 22 χρόνια από τότε που συνέβη εκείνη η τερατώδης καταστροφή κοντά στο Ulu-Telyak. Περισσότεροι από 600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Και πόσοι άνθρωποι έμειναν ανάπηροι; Πολλοί έχουν παραμείνει αγνοούμενοι. Οι πραγματικοί ένοχοι αυτής της καταστροφής δεν έχουν βρεθεί. Η δίκη διήρκεσε πάνω από 6 χρόνια, τιμωρήθηκαν μόνο οι «μετατροπείς» Άλλωστε αυτή η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί, αν όχι η απροσεξία και η αμέλεια που συναντήσαμε τότε. Οι οδηγοί ανέφεραν ότι υπήρχε έντονη μυρωδιά γκαζιού, αλλά δεν έγινε καμία ενέργεια. Δεν πρέπει να ξεχνάμε αυτή την τραγωδία, τον πόνο που υπέμεινε ο κόσμος... Μέχρι τώρα ειδοποιούμαστε καθημερινά για το ένα ή το άλλο θλιβερό περιστατικό. Όπου περισσότερες από 600 ζωές διακόπηκαν τυχαία. Για τους συγγενείς και τους φίλους τους, αυτό το μέρος στη γη του Μπασκορτοστάν είναι το 1710ο χιλιόμετρο σιδηροδρομικώς ...
Επιπλέον, δίνω αποσπάσματα από σοβιετικές εφημερίδες που έγραφαν για την καταστροφή εκείνη την εποχή:
Από την Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ, το Ανώτατο Σοβιέτ της ΕΣΣΔ, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ στις 3 Ιουνίου στις 23:14 ώρα Μόσχας στον αγωγό υγροποιημένου αερίου, σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό τμήμα Τσελιάμπινσκ-Ούφα, ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, σημειώθηκε διαρροή αερίου. Κατά τη διέλευση δύο επιβατικών αμαξοστοιχιών με προορισμό Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ και Άντλερ-Νοβοσιμπίρσκ σημειώθηκε μεγάλη έκρηξη και πυρκαγιά. Υπάρχουν πολλά θύματα.
Περίπου στις 23:10 ώρα Μόσχας, ένας από τους οδηγούς είπε με ασύρματο ότι είχαν μπει σε μια πολύ μολυσμένη περιοχή. Μετά από αυτό, η σύνδεση διακόπηκε ... Όπως γνωρίζουμε τώρα, μετά από αυτό έγινε μια έκρηξη. Η δύναμή του ήταν τέτοια που όλα τα παράθυρα στο κεντρικό κτήμα του συλλογικού αγροκτήματος «Red Sunrise» πέταξαν έξω. Και αυτό απέχει λίγα χιλιόμετρα από το επίκεντρο της έκρηξης. Είδαμε επίσης ένα βαρύ ζευγάρι τροχοφόρων, το οποίο βρέθηκε σε μια στιγμή στο δάσος σε απόσταση μεγαλύτερη από πεντακόσια μέτρα από τον σιδηρόδρομο. Οι ράγες έστριψαν σε αδιανόητες θηλιές. Και μετά τι γίνεται με τους ανθρώπους. Πολλοί άνθρωποι πέθαναν. Από κάποιους έμεινε μόνο ένας σωρός στάχτης. Είναι δύσκολο να γράψω για αυτό, αλλά το τρένο για το Adler περιλάμβανε δύο βαγόνια με παιδιά που πήγαιναν στο στρατόπεδο των πρωτοπόρων. Τα περισσότερα κάηκαν.
Καταστροφή στο Υπερσιβηρικό.
Να τι είπαν στον ανταποκριτή της Izvestia στο Υπουργείο Σιδηροδρόμων: Ο αγωγός στον οποίο σημειώθηκε η καταστροφή εκτείνεται περίπου ένα χιλιόμετρο από τον αυτοκινητόδρομο Ufa-Chelyabinsk (σιδηρόδρομος Kuibyshev). Την ώρα της έκρηξης και της πυρκαγιάς που προκλήθηκε, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες 211 (Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ) και 212 (Άντλερ-Νοβοσιμπίρσκ) κινούνταν η μία προς την άλλη. Η πρόσκρουση του κύματος έκρηξης και η φλόγα πέταξαν δεκατέσσερα βαγόνια εκτός τροχιάς, κατέστρεψαν το δίκτυο επαφής, κατέστρεψαν τις γραμμές επικοινωνίας και τη σιδηροδρομική γραμμή για αρκετές εκατοντάδες μέτρα. Η φωτιά επεκτάθηκε στα τρένα και η φωτιά κατασβέστηκε μέσα σε λίγες ώρες. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η έκρηξη σημειώθηκε λόγω ρήξης του αγωγού Δυτικής Σιβηρίας-Ουραλίου κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Asha. Μέσα από αυτό αποστάζονται πρώτες ύλες για τα χημικά εργοστάσια του Kuibyshev. Τσελιάμπινσκ. Μπασκίρια ... Το μήκος του είναι 1860 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με ειδικούς που εργάζονται τώρα στο σημείο του ατυχήματος, υπήρξε διαρροή υγροποιημένου αερίου προπανίου-βουτανίου στην περιοχή αυτή. Εδώ ο αγωγός προϊόντων διασχίζει τα βουνά. Για αρκετή ώρα, το αέριο συσσωρεύτηκε σε δύο βαθιές κοιλότητες και, για άγνωστους λόγους, εξερράγη. Το μέτωπο της ανερχόμενης φλόγας ήταν περίπου ενάμισι με δύο χιλιόμετρα. Η κατάσβεση της φωτιάς κατευθείαν στον αγωγό του προϊόντος ήταν δυνατή μόνο αφού είχαν καεί όλοι οι υδρογονάνθρακες που είχαν συγκεντρωθεί στο σημείο της ρήξης. Αποδείχθηκε ότι πολύ πριν την έκρηξη, κάτοικοι των κοντινών οικισμών ένιωσαν μια έντονη μυρωδιά αερίου στον αέρα. Απλώθηκε σε απόσταση περίπου 4 έως 8 χιλιομέτρων. Τέτοιες αναφορές ελήφθησαν από τον πληθυσμό γύρω στις 21:00 τοπική ώρα και η τραγωδία, όπως γνωρίζετε, σημειώθηκε αργότερα. Ωστόσο, αντί να βρεθεί και να εξαλειφθεί η διαρροή, κάποιος (ενώ η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη) άσκησε πίεση στον αγωγό και το αέριο συνέχισε να εξαπλώνεται μέσα από τις κοιλότητες.
Έκρηξη μια καλοκαιρινή νύχτα.
Ως αποτέλεσμα της διαρροής, το αέριο συσσωρεύτηκε σταδιακά στο κοίλο, η συγκέντρωσή του αυξήθηκε. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι τα τρένα φορτίου και επιβατών που περνούσαν εναλλάξ με ισχυρή ροή αέρα άνοιξαν έναν «διάδρομο» που ήταν ασφαλής για τους εαυτούς τους και το πρόβλημα παραμερίστηκε. Σύμφωνα με αυτή την εκδοχή, ίσως να είχε απομακρυνθεί και αυτή τη φορά, αφού τα τρένα «Novosibirsk - Adler» και «Adler - Novosibirsk» σύμφωνα με το σιδηροδρομικό πρόγραμμα δεν έπρεπε να συναντηθούν σε αυτό το τμήμα. Αλλά από ένα τραγικό ατύχημα, στο τρένο για το Adler, μια από τις γυναίκες έλαβε πρόωρο τοκετό. Οι γιατροί που ήταν μεταξύ των επιβατών της έδωσαν τις πρώτες βοήθειες.Στον πλησιέστερο σταθμό καθυστέρησε το τρένο για 15 λεπτά προκειμένου να μεταφερθεί μητέρα και παιδί στο καλούμενο ασθενοφόρο. Και όταν η μοιραία συνάντηση έγινε σε μια μολυσμένη περιοχή, το «φαινόμενο του διαδρόμου» δεν λειτούργησε. Για να ανάψει το εκρηκτικό μείγμα, αρκούσε μια μικροσκοπική σπίθα κάτω από τις ρόδες που πέταξε έξω από το παράθυρο ενός τσιγάρου που σιγοκαίει ή ενός αναμμένου σπίρτου.
Στις 6 Ιουνίου, μια συνεδρίαση της κυβερνητικής επιτροπής με επικεφαλής τον Αναπληρωτή Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ GG Vedernikov πραγματοποιήθηκε στην κυβερνητική επιτροπή στην Ufa. Ο υπουργός Υγείας της RSFSR A.I. Potapov ανέφερε στην επιτροπή για επείγοντα μέτρα για την παροχή βοήθειας στα θύματα της καταστροφής στον σιδηρόδρομο. Είπε ότι στις 7 το πρωί της 6ης Ιουνίου, 503 από τους τραυματίες, μεταξύ των οποίων 115 παιδιά, βρίσκονταν σε ιατρικές εγκαταστάσεις στην Ούφα, 299 άνθρωποι είναι σε σοβαρή κατάσταση. Στα ιατρικά ιδρύματα του Τσελιάμπινσκ - 149 θύματα, μεταξύ των οποίων 40 παιδιά, 299 άτομα είναι σε σοβαρή κατάσταση. Όπως αναφέρθηκε στη συνάντηση, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, την ώρα του δυστυχήματος και στα δύο τρένα βρίσκονταν περίπου 1.200 άτομα. Εξακολουθεί να είναι δύσκολο να δοθούν ακριβέστερα στοιχεία, λόγω του γεγονότος ότι ο αριθμός των παιδιών κάτω των πέντε ετών που ταξιδεύουν με τρένα, για τα οποία, σύμφωνα με τον ισχύοντα κανονισμό, δεν αγοράστηκαν σιδηροδρομικά εισιτήρια, και οι πιθανοί επιβάτες που επίσης δεν αγοράζω εισιτήρια, είναι άγνωστο.
Πριν από τη συντριβή, τα τρένα 211 και 212 δεν είχαν συναντηθεί ποτέ σε αυτό το σημείο. Η καθυστέρηση της αμαξοστοιχίας Νο 212 για τεχνικούς λόγους και η στάση της αμαξοστοιχίας Νο 211 σε ενδιάμεσο σταθμό για αποβίβαση γυναίκας που είχε ξεκινήσει τον τοκετό, οδήγησαν ταυτόχρονα αυτά τα δύο επιβατικά τρένα στο μοιραίο.
Έτσι ακούγεται ένα ψυχρό δελτίο ειδήσεων.
Ο καιρός ήταν απάνεμος. Το αέριο που διαφεύγει από ψηλά γέμισε ολόκληρη την πεδιάδα. Ο μηχανοδηγός της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας, που λίγο πριν την έκρηξη προχώρησε στο 1710ο χιλιόμετρο, μετέδωσε με επικοινωνία ότι στο σημείο αυτό υπήρχε ισχυρή μόλυνση από αέρια. Του υποσχέθηκαν να...
Στο τμήμα Asha - Ulu-Telyak κοντά στο Zmeinaya Gorka, τα ασθενοφόρα παραλίγο να χάσουν το ένα το άλλο, αλλά υπήρξε μια τρομερή έκρηξη, ακολουθούμενη από μια άλλη. Οι φλόγες γέμισαν τα πάντα γύρω. Ο ίδιος ο αέρας έγινε φωτιά. Με αδράνεια, τα τρένα βγήκαν από τη ζώνη της έντονης καύσης. Τα βαγόνια της ουράς και των δύο τρένων πετάχτηκαν έξω από την τροχιά. Στο τρέιλερ «μηδέν» αυτοκίνητο, η οροφή σκίστηκε από ένα εκρηκτικό κύμα, όσοι ήταν ξαπλωμένοι στα πάνω ράφια πετάχτηκαν στο ανάχωμα.
Το ρολόι που βρέθηκε στις στάχτες έδειχνε 1.10 τοπική ώρα.
Μια γιγάντια λάμψη φάνηκε για δεκάδες χιλιόμετρα
Μέχρι τώρα, το μυστήριο αυτής της τρομερής καταστροφής ανησυχεί αστρολόγους, επιστήμονες και ειδικούς. Πώς συνέβη ότι δύο αργά δίδυμα τρένα Novosibirsk-Adler και Adler-Novosibirsk συναντήθηκαν σε ένα επικίνδυνο μέρος όπου διέρρευσε ένας αγωγός προϊόντος; Γιατί ακούστηκε μια σπίθα; Γιατί τα τρένα μπήκαν στη ζέστη, τα πιο πολυσύχναστα το καλοκαίρι, και όχι, για παράδειγμα, τα εμπορευματικά τρένα; Και γιατί το αέριο εξερράγη ένα χιλιόμετρο από τη διαρροή; Μέχρι τώρα, ο αριθμός των νεκρών δεν είναι γνωστός με βεβαιότητα - στα αυτοκίνητα της Σοβιετικής εποχής, όταν τα ονόματα δεν ήταν τοποθετημένα στα εισιτήρια, θα μπορούσε να υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός "λαγών" που ταξίδευαν στον ευλογημένο νότο και επέστρεφαν πίσω.
Οι φλόγες ανέβηκαν στον ουρανό, έγινε φωτεινό σαν μέρα, νομίσαμε ότι ρίξαμε μια ατομική βόμβα, - λέει ο Anatoly Bezrukov, αστυνομικός της περιφέρειας του αστυνομικού τμήματος Iglinsky, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Όρμησαν στη φωτιά με αυτοκίνητα, με τρακτέρ. Ο εξοπλισμός σε μια απότομη πλαγιά δεν μπορούσε να σκαρφαλώσει. Άρχισαν να σκαρφαλώνουν στην πλαγιά - τριγύρω τα πεύκα στέκονται σαν καμένα σπίρτα. Από κάτω είδαν σκισμένο μέταλλο, πεσμένους στύλους, ιστούς μετάδοσης ρεύματος, κομμάτια σωμάτων... Μια γυναίκα κρεμασμένη σε μια σημύδα με το στομάχι της ανοιχτό. Ένας γέρος σύρθηκε κατά μήκος της πλαγιάς από το πύρινο χάος, βήχοντας. Πόσα χρόνια πέρασαν και στέκεται ακόμα μπροστά στα μάτια μου. Τότε είδα ότι ο άντρας καιγόταν σαν αέριο με μπλε φλόγα.
Στη μία τα ξημερώματα, έφηβοι που επέστρεφαν από μια ντίσκο στο χωριό Kazayak έφτασαν για να βοηθήσουν τους χωρικούς. Τα ίδια τα παιδιά ανάμεσα στο σφύριγμα μετάλλου βοήθησαν μαζί με τους ενήλικες.
Προσπαθήσαμε να βγάλουμε τα παιδιά στην αρχή, - λέει ο Ramil Khabibullin, κάτοικος του χωριού Kazayak. - Οι ενήλικες απλώς σύρθηκαν μακριά από τη φωτιά. Και γκρινιάζουν, κλαίνε, ζητούν να καλυφθούν με κάτι. Τι θα κρύψεις; Έβγαλαν τα ρούχα τους.
Οι τραυματίες, σε κατάσταση σοκ, σύρθηκαν στον ανεμοφράκτη αναζητώντας τους με στεναγμούς και κραυγές.
Πήραν ένα άτομο από τα χέρια, από τα πόδια και το δέρμα του έμεινε στα χέρια του ... - είπε ο οδηγός του Ural, Viktor Titlin, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Όλη τη νύχτα, μέχρι το πρωί, μετέφεραν τα θύματα στο νοσοκομείο της Asha.
Ο οδηγός του λεωφορείου, ο Marat Sharifullin, έκανε τρία ταξίδια και μετά άρχισε να φωνάζει: «Δεν θα πάω άλλο, φέρνω μόνο πτώματα!» Στο δρόμο, τα παιδιά ούρλιαζαν, ζήτησαν νερό, καμένα δέρματα κόλλησαν στα καθίσματα, πολλά δεν κατάφεραν να γλιτώσουν από το δρόμο.
Τα αυτοκίνητα δεν ανηφόριζαν, έπρεπε να κουβαλήσουν τους τραυματίες πάνω τους », λέει ο Marat Yusupov, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Φοριέται με πουκάμισα, κουβέρτες, καλύμματα καθισμάτων. Θυμάμαι έναν τύπο από το χωριό Maisky, αυτός, ένας τόσο υγιής άνθρωπος, άντεξε τριάντα άτομα. Όλα στο αίμα, αλλά δεν σταμάτησαν.
Ο Sergey Stolyarov έκανε τρία ταξίδια σε μια ηλεκτρική ατμομηχανή με τραυματίες. Στο σταθμό Ulu-Telyak, αυτός, ένας οδηγός με δίμηνη εμπειρία, έχασε το 212ο ασθενοφόρο, πήγε σε ένα φορτηγό τρένο μετά από αυτόν. Λίγα χιλιόμετρα αργότερα είδα μια τεράστια φλόγα. Έχοντας απαγκιστρώσει τις δεξαμενές πετρελαίου, άρχισε να οδηγεί αργά μέχρι τα αναποδογυρισμένα βαγόνια. Στο ανάχωμα κουλουριάστηκαν σαν φίδια τα συρματόσχοινα του δικτύου επαφής, που τα έσπασε το κύμα της έκρηξης. Έχοντας πάρει τους καμένους ανθρώπους στην καμπίνα, ο Stolyarov μετακινήθηκε προς την πλευρά, επέστρεψε στο σημείο της συντριβής με την πλατφόρμα ήδη συνδεδεμένη. Σήκωσε παιδιά, γυναίκες, άντρες που είχαν γίνει αβοήθητοι, και φόρτωσε, φόρτωσε... Γύρισε σπίτι - το πουκάμισό του στάθηκε σαν πάσσαλος από το ξεραμένο αίμα κάποιου άλλου.
Όλος ο εξοπλισμός του χωριού ήρθε, μεταφέρθηκαν με τρακτέρ, - θυμάται ο πρόεδρος του συλλογικού αγροκτήματος Krasny Voskhod, Σεργκέι Κοσμάκοφ. - Οι τραυματίες στάλθηκαν σε αγροτικό οικοτροφείο, όπου τα παιδιά τους έδεσαν ...
Η εξειδικευμένη βοήθεια ήρθε πολύ αργότερα - μετά από μιάμιση έως δύο ώρες.
Στη 1.45 π.μ., ήρθε μια κλήση στην κονσόλα ότι ένα βαγόνι καίγεται κοντά στο Ulu-Telyak», λέει ο Mikhail Kalinin, ανώτερος γιατρός στη βάρδια του ασθενοφόρου στην Ufa. - Δέκα λεπτά αργότερα, διευκρίνισαν: ολόκληρο το τρένο κάηκε. Απομάκρυναν όλα τα ασθενοφόρα που βάρυναν από τη γραμμή, τα εξόπλισαν με μάσκες αερίων. Κανείς δεν ήξερε πού να πάει, το Ulu-Telyak απέχει 90 χλμ. από την Ufa. Τα αυτοκίνητα μόλις πήγαν στον πυρσό...
Βγήκαμε από το αυτοκίνητο στις στάχτες, το πρώτο πράγμα που βλέπουμε είναι μια κούκλα και ένα κομμένο πόδι ... - είπε ο γιατρός του ασθενοφόρου Valery Dmitriev. - Πόσες ενέσεις αναισθησίας έπρεπε να γίνουν - το μυαλό είναι ακατανόητο. Όταν ξεκινήσαμε με τα πληγωμένα παιδιά, μια γυναίκα έτρεξε κοντά μου με ένα κορίτσι στην αγκαλιά της: «Γιατρέ, πάρε το. Η μητέρα και ο πατέρας του μωρού πέθαναν και οι δύο. Δεν υπήρχαν θέσεις στο αυτοκίνητο, έβαλα το κορίτσι στην αγκαλιά μου. Ήταν τυλιγμένη μέχρι το πιγούνι της σε ένα σεντόνι, το κεφάλι της ήταν όλο καμένο, τα μαλλιά της κουλουριασμένα σε ροδέλες - σαν αρνί, και μύριζε σαν ψητό αρνί ... Ακόμα δεν μπορώ να ξεχάσω αυτό το κορίτσι. Στο δρόμο μου είπε ότι τη λένε Jeanne και ότι ήταν τριών ετών. Η κόρη μου ήταν στην ίδια ηλικία εκείνη την εποχή. Τώρα η Zhanna θα πρέπει να είναι ήδη 21, αρκετά νύφη...
Η Zhanna, την οποία έβγαλε από την πληγείσα περιοχή ο γιατρός του ασθενοφόρου Valery Dmitriev, βρήκαμε. Στο βιβλίο της μνήμης. Η Akhmadeeva Zhanna Floridovna, γεννημένη το 1986, δεν προοριζόταν να γίνει νύφη. Σε ηλικία τριών ετών πέθανε στο Ρεπουμπλικανικό Νοσοκομείο Παίδων στην Ούφα.
Δέντρα έπεσαν σαν στο κενό
Ο τόπος της τραγωδίας μύριζε έντονα μια σάπια μυρωδιά. Τα βαγόνια, για κάποιο λόγο σκουριασμένα στο χρώμα, κείτονταν λίγα μέτρα από τις γραμμές, περίεργα πεπλατυσμένα και κυρτά. Είναι ακόμη δύσκολο να φανταστεί κανείς ποια θερμοκρασία θα μπορούσε να κάνει το σίδερο να στρίβει έτσι. Είναι εκπληκτικό ότι σε αυτή τη φωτιά, στο έδαφος που μετατράπηκε σε οπτάνθρακα, όπου ξεριζώθηκαν ηλεκτρικοί στύλοι και στρωτήρες, οι άνθρωποι μπορούσαν να παραμείνουν ζωντανοί!
Ο στρατός αργότερα διαπίστωσε ότι η ισχύς της έκρηξης ήταν 20 μεγατόνων, που αντιστοιχεί στο ήμισυ της ατομικής βόμβας που έριξαν οι Αμερικανοί στη Χιροσίμα, δήλωσε ο Σεργκέι Κοσμάκοφ, πρόεδρος του συμβουλίου του χωριού Krasny Voskhod. - Τρέξαμε στο σημείο της έκρηξης - τα δέντρα έπεσαν, σαν στο κενό - στο κέντρο της έκρηξης. Το ωστικό κύμα ήταν τόσο δυνατό που έσπασαν παράθυρα σε όλα τα σπίτια σε ακτίνα 12 χιλιομέτρων. Κομμάτια από τα βαγόνια βρήκαμε σε απόσταση έξι χιλιομέτρων από το επίκεντρο της έκρηξης.
Οι ασθενείς μεταφέρονταν με ανατρεπόμενα φορτηγά, δίπλα-δίπλα σε φορτηγά: ζωντανοί, αναίσθητοι, ήδη νεκροί... - θυμάται ο αναστητήρας Vladislav Zagrebenko. - Φορτωμένος στο σκοτάδι. Ταξινόμηση σύμφωνα με την αρχή της στρατιωτικής ιατρικής. Σοβαρά τραυματίες -με εκατό τοις εκατό εγκαύματα- στο γρασίδι. Δεν υπάρχει χρόνος για ανακούφιση από τον πόνο, αυτός είναι ο νόμος: αν βοηθήσεις έναν, θα χάσεις είκοσι. Όταν το νοσοκομείο περνούσε από τα πατώματα, η αίσθηση ήταν ότι βρισκόμασταν σε πόλεμο. Στους θαλάμους, στους διαδρόμους, στην αίθουσα, υπήρχαν μαύροι με σοβαρά εγκαύματα. Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο, παρόλο που δούλευα στην εντατική.
Στο Τσελιάμπινσκ, παιδιά από το 107ο σχολείο μπήκαν στο άμοιρο τρένο, πηγαίνοντας στη Μολδαβία για να δουλέψουν σε ένα στρατόπεδο εργασίας στους αμπελώνες.
Είναι ενδιαφέρον ότι η διευθύντρια του σχολείου, Tatyana Viktorovna Filatova, ακόμη και πριν από την αναχώρηση, έτρεξε στον επικεφαλής του σταθμού για να τον πείσει ότι, για λόγους ασφαλείας, το αυτοκίνητο με παιδιά πρέπει να τοποθετηθεί στην αρχή του τρένου. Δεν έπεισα ... Το «μηδενικό» αυτοκίνητό τους ήταν κολλημένο μέχρι το τέλος.
Το πρωί ανακαλύψαμε ότι έμεινε μόνο μία πλατφόρμα από το τρέιλερ μας, - λέει η διευθύντρια του 107ου σχολείου του Τσελιάμπινσκ, Irina Konstantinova. - Από τα 54 άτομα, επέζησαν 9. Η διευθύντρια - Tatyana Viktorovna ήταν ξαπλωμένη στο κάτω ράφι με τον 5χρονο γιο της. Έτσι πέθαναν και οι δύο. Ούτε ο στρατιωτικός μας εκπαιδευτής, Γιούρι Γκερασίμοβιτς Τουλούποφ, ούτε η αγαπημένη δασκάλα των παιδιών, η Ιρίνα Μιχαήλοβνα Στρέλνικοβα, βρέθηκαν. Ο ένας μαθητής λυκείου αναγνωρίστηκε μόνο από το ρολόι του, ο άλλος από το πλέγμα στο οποίο οι γονείς του έβαζαν φαγητό στο δρόμο.
Η καρδιά μου πόνεσε όταν έφτασε ένα τρένο με συγγενείς των θυμάτων, είπε ο Ανατόλι Μπεζρούκοφ. - Κοίταξαν με ελπίδα τα βαγόνια τσαλακωμένα σαν χαρτάκια. Ηλικιωμένες γυναίκες σέρνονταν με πλαστικές σακούλες στα χέρια, ελπίζοντας να βρουν τουλάχιστον κάτι από τους συγγενείς τους.
Μετά την απομάκρυνση των τραυματιών, τα καμένα και τσακισμένα κομμάτια των σωμάτων - χέρια, πόδια, ώμους μαζεύτηκαν σε όλο το δάσος, αφαιρέθηκαν από τα δέντρα και τα έβαλαν σε φορείο. Μέχρι το βράδυ, όταν έφτασαν τα ψυγεία, υπήρχαν περίπου 20 τέτοια φορεία γεμάτα με ανθρώπινα υπολείμματα.Αλλά ακόμη και το βράδυ, οι στρατιώτες της πολιτικής άμυνας συνέχισαν να εξάγουν τα υπολείμματα σάρκας λιωμένης σε σίδερο από τα αυτοκίνητα με κόφτες. Σε ξεχωριστό σωρό έβαλαν πράγματα που βρέθηκαν στην περιοχή - παιδικά παιχνίδια και βιβλία, τσάντες και βαλίτσες, μπλούζες και παντελόνια, για κάποιο λόγο ολόκληρα και αβλαβή, ούτε καν καμένα.
Ο Salavat Abdulin, ο πατέρας της νεκρής μαθήτριας του λυκείου Irina, βρήκε το κλιπ μαλλιών της στη στάχτη, το οποίο επισκεύασε ο ίδιος πριν το ταξίδι, το πουκάμισό της.
Δεν υπήρχε κόρη στη λίστα των ζωντανών, - θα θυμηθεί αργότερα. Περάσαμε τρεις μέρες αναζητώντας την στα νοσοκομεία. Κανένα ίχνος. Και μετά η γυναίκα μου και εγώ πήγαμε στα ψυγεία... Ήταν ένα κορίτσι εκεί. Παρόμοια σε ηλικία με την κόρη μας. Δεν υπήρχε κεφάλι. Μαύρο σαν τηγάνι. Νόμιζα ότι θα την αναγνώριζα από τα πόδια της, χόρευε μαζί μου, ήταν μπαλαρίνα, αλλά δεν υπήρχαν ούτε πόδια…
Δύο μητέρες διεκδίκησαν ένα παιδί ταυτόχρονα
Και στην Ούφα, στο Τσελιάμπινσκ, στο Νοβοσιμπίρσκ, στη Σαμάρα, οι θέσεις στα νοσοκομεία εκκενώθηκαν επειγόντως. Για να βγάλουν τους τραυματίες από τα νοσοκομεία Asha και Iglino στην Ufa, χρησιμοποιήθηκε σχολή ελικοπτέρων. Αυτοκίνητα προσγειώθηκαν στο κέντρο της πόλης στο πάρκο Gafuri πίσω από το τσίρκο - αυτό το μέρος στην Ufa εξακολουθεί να ονομάζεται "ελικοδρόμιο" μέχρι σήμερα. Τα αυτοκίνητα απογειώνονταν κάθε τρία λεπτά. Μέχρι τις 11 το πρωί, όλα τα θύματα μεταφέρθηκαν στα νοσοκομεία της πόλης.
- Ο πρώτος ασθενής ήρθε σε εμάς στις 6 ώρες και 58 λεπτά, - είπε ο επικεφαλής του κέντρου εγκαυμάτων στην πόλη Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. - Από τις οκτώ το πρωί μέχρι το μεσημεριανό γεύμα - υπήρξε μαζική ροή θυμάτων. Τα εγκαύματα ήταν βαθιά, σχεδόν όλα είχαν εγκαύματα της ανώτερης αναπνευστικής οδού. Πάνω από το 70% του σώματος κάηκε στα μισά από τα θύματα. Το κέντρο μας μόλις είχε ανοίξει και υπήρχαν αρκετά αντιβιοτικά, προϊόντα αίματος και ένα φιλμ ινώδους, το οποίο εφαρμόζεται στην καμένη επιφάνεια, σε απόθεμα. Ομάδες γιατρών από το Λένινγκραντ και τη Μόσχα έφτασαν για δείπνο.
Ανάμεσα στα θύματα υπήρχαν πολλά παιδιά. Θυμάμαι ένα αγόρι είχε δύο μητέρες, καθεμία από τις οποίες ήταν σίγουρη ότι ο γιος της ήταν στο κρεβάτι...
Οι Αμερικανοί γιατροί, όπως έμαθαν, πέταξαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, κάνοντας μια παράκαμψη, είπαν: «Δεν θα επιβιώσει περισσότερο από το 40 τοις εκατό». Όπως σε μια πυρηνική έκρηξη, όταν ο κύριος τραυματισμός είναι ακριβώς ένα έγκαυμα. Τους μισούς από αυτούς που θεωρούσαν καταδικασμένους, τους βγάλαμε. Θυμάμαι έναν αλεξιπτωτιστή από το Chebarkul, τον Edik Ashirov, κοσμηματοπώλη στο επάγγελμα. Οι Αμερικανοί είπαν ότι πρέπει να μεταφερθεί στα ναρκωτικά και τέλος. Όπως, ακόμα δεν είναι ενοικιαστής. Και τον σώσαμε! Πήρε εξιτήριο ένα από τα τελευταία, τον Σεπτέμβριο.
Μια αφόρητη κατάσταση επικρατούσε στα κεντρικά αυτές τις μέρες. Οι γυναίκες προσκολλήθηκαν στην παραμικρή ελπίδα και δεν έφυγαν από τις λίστες για πολύ καιρό, πέφτοντας εκεί σε λιποθυμία.
Φτάνοντας από το Ντνεπροπετρόβσκ τη δεύτερη μέρα μετά την τραγωδία, ο πατέρας και η νεαρή κοπέλα, σε αντίθεση με άλλους συγγενείς, έλαμπαν από ευτυχία. Ήρθαν στον γιο και τον σύζυγό τους, σε μια νεαρή οικογένεια - δύο παιδιά.
Δεν χρειαζόμαστε λίστες, το απορρίπτουν. Ξέρουμε ότι επέζησε. Ο Πράβντα έγραψε στην πρώτη σελίδα ότι έσωσε παιδιά. Ξέρουμε τι κρύβεται στο 21ο νοσοκομείο.
Πράγματι, ο νεαρός αξιωματικός Αντρέι Ντόντσοφ, που επέστρεφε στο σπίτι, έγινε διάσημος όταν έβγαλε παιδιά από φλεγόμενα αυτοκίνητα. Αλλά η δημοσίευση έδειξε ότι ο ήρωας είχε 98% εγκαύματα.
Η σύζυγος και ο πατέρας μεταπηδούν από πόδι σε πόδι, θέλουν να φύγουν γρήγορα από το πένθιμο στρατηγείο, όπου ο κόσμος κλαίει.
Πήγαινε στο νεκροτομείο, - λέει το τηλέφωνο του 21ου νοσοκομείου.
Η Nadya Shugaeva, μια γαλατάδα από την περιοχή Novosibirsk, αρχίζει ξαφνικά να γελάει υστερικά.
Βρέθηκε, βρέθηκε!
Οι συνοδοί προσπαθούν να χαμογελάσουν οδυνηρά. Βρήκα τον πατέρα και τον αδερφό μου, την αδερφή και τον μικρό ανιψιό μου. Βρέθηκε ... στους καταλόγους των νεκρών.
Οι μεταγωγείς ήταν υπεύθυνοι για την καταστροφή.
Όταν ο αέρας εξακολουθούσε να κουβαλάει τις στάχτες εκείνων που κάηκαν ζωντανοί, ισχυρός εξοπλισμός οδηγήθηκε στο σημείο της συντριβής. Φοβούμενοι μια επιδημία λόγω άθαφτων θραυσμάτων σωμάτων που λερώθηκαν στο έδαφος και άρχισαν να αποσυντίθενται, έσπευσαν να ισοπεδώσουν την καμένη πεδιάδα των 200 εκταρίων.
Οι οικοδόμοι απάντησαν για θάνατο ανθρώπων, για τρομερά εγκαύματα και τραυματισμούς περισσότερων από χιλίων ανθρώπων.
Από την αρχή, η έρευνα ήρθε σε πολύ σημαντικά πρόσωπα: τους ηγέτες του ινστιτούτου σχεδιασμού κλάδου, που ενέκριναν το έργο με παραβάσεις. Κατηγορία ασκήθηκε και σε βάρος του αναπληρωτή υπουργού Βιομηχανίας Πετρελαίου Dongaryan, ο οποίος με εντολή του, λόγω εξοικονόμησης κόστους, ακύρωσε την τηλεμετρία - συσκευές που ελέγχουν τη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου. Υπήρχε ένα ελικόπτερο που πέταξε σε όλη τη διαδρομή, ακυρώθηκε, υπήρχε ένας υπεύθυνος γραμμής - αφαιρέθηκε και ο υπεύθυνος γραμμής.
Στις 26 Δεκεμβρίου 1992 έγινε η δίκη. Αποδείχθηκε ότι η διαρροή αερίου από την υπέρβαση σημειώθηκε λόγω ρωγμής που της προκλήθηκε τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή, τον Οκτώβριο του 1985, από κάδο εκσκαφέα κατά τη διάρκεια κατασκευαστικών εργασιών. Ο αγωγός του προϊόντος γέμισε με μηχανική βλάβη. Η υπόθεση στάλθηκε για περαιτέρω έρευνα.
Έξι χρόνια αργότερα, το Ανώτατο Δικαστήριο της Μπασκιρίας εξέδωσε μια ποινή - όλοι οι κατηγορούμενοι καταδικάστηκαν σε δύο χρόνια σε οικισμό αποικιών. Ο επιστάτης, ο επιστάτης, οι τεχνίτες και οι οικοδόμοι ήταν στο εδώλιο. «Σκοπευτές».
Οι Αφγανοί δούλευαν στο νεκροτομείο.
Την πιο σκληρή δουλειά ανέλαβαν οι στρατιώτες-διεθνιστές. Οι Αφγανοί προσφέρθηκαν εθελοντικά να βοηθήσουν τις ειδικές υπηρεσίες όπου ακόμη και έμπειροι γιατροί δεν άντεχαν. Τα πτώματα των νεκρών δεν χωρούσαν στο νεκροτομείο Ufa στην οδό Tsvetochnaya και τα ανθρώπινα λείψανα αποθηκεύονταν σε φορτηγά ψυγεία. Λαμβάνοντας υπόψη ότι έξω έκανε αφόρητη ζέστη, η μυρωδιά γύρω από τους αυτοσχέδιους παγετώνες ήταν αφόρητη και οι μύγες συρρέουν από τριγύρω. Αυτή η εργασία απαιτούσε αντοχή και σωματική δύναμη από τους εθελοντές, όλοι οι νεκροί που έφταναν έπρεπε να τοποθετηθούν σε ράφια που χτυπήθηκαν βιαστικά, να επισημανθούν, να ταξινομηθούν. Πολλοί δεν άντεξαν, ανατρίχιασαν σε σπασμούς εμετού.
Οι συγγενείς, στενοχωρημένοι από τη θλίψη, αναζητώντας τα παιδιά τους, δεν παρατήρησαν τίποτα τριγύρω, κοιτάζοντας επίμονα τα απανθρακωμένα θραύσματα των σωμάτων. Μαμάδες και μπαμπάδες, γιαγιάδες και παππούδες, θείες και θείοι, έκαναν άγριους διαλόγους:
Αυτή δεν είναι η Lenochka μας; είπαν συνωστιζόμενοι γύρω από το μαύρο κομμάτι κρέας.
Όχι, η Lenochka μας είχε ρυτίδες στα χέρια της ...
Το πώς οι γονείς κατάφεραν να αναγνωρίσουν το σώμα τους παρέμενε μυστήριο για τους γύρω τους.
Για να μην τραυματιστούν συγγενείς και να προστατευθούν από την επίσκεψη στο νεκροτομείο, μεταφέρθηκαν τρομερά άλμπουμ φωτογραφιών στα κεντρικά γραφεία, τοποθετώντας στις σελίδες εικόνες από διαφορετικές γωνίες θραυσμάτων αγνώστων σορών. Σε αυτή την τρομερή συλλογή του θανάτου υπήρχαν σελίδες με σφραγίδα - «ταυτοποιημένη». Ωστόσο, πολλοί πήγαν ακόμα στα ψυγεία, ελπίζοντας ότι οι φωτογραφίες ήταν ψέματα. Και στα παιδιά που είχαν έρθει πρόσφατα από έναν πραγματικό πόλεμο, τους έπεσαν βάσανα, τα οποία δεν είχαν δει όταν πολεμούσαν με dushmans. Συχνά, οι τύποι παρείχαν πρώτες βοήθειες σε όσους λιποθύμησαν και ήταν στα πρόθυρα της παραφροσύνης από τη θλίψη ή με απαθή πρόσωπα βοηθούσαν να αναποδογυρίσουν τα απανθρακωμένα σώματά τους.
Δεν μπορείς να ζωντανέψεις τους νεκρούς, η απόγνωση ήρθε όταν άρχισαν να φτάνουν οι ζωντανοί, είπαν αργότερα οι Αφγανοί, μιλώντας για τις πιο δύσκολες εμπειρίες.
Οι τυχεροί ήταν οι ίδιοι
Υπήρχαν και αστείες περιπτώσεις.
Το πρωί, ένας άνδρας από το τρένο του Νοβοσιμπίρσκ ήρθε στο συμβούλιο του χωριού, με χαρτοφύλακα, με κοστούμι, με γραβάτα - ούτε μια γρατσουνιά, - είπε ο αστυνομικός της περιοχής Ανατόλι Μπεζρούκοφ. «Αλλά δεν θυμάται πώς βγήκε από το φλεγόμενο τρένο». Έχασε τη νύχτα στο δάσος με λιποθυμία.
Από το τρένο και στο αρχηγείο βρίσκονταν στραγάλια.
Με ψάχνεις? - ρώτησε ο τύπος που κοίταξε το πένθιμο μέρος στο σιδηροδρομικό σταθμό.
Γιατί σε ψάχνουμε; - έκπληκτος εκεί, αλλά απομνημονευμένος κοίταξε τις λίστες.
Υπάρχει! - ο νεαρός ήταν ενθουσιασμένος, αφού βρήκε το όνομά του στη στήλη των αγνοουμένων.
Ο Αλεξάντερ Κουζνέτσοφ έκανε ξεφάντωμα λίγες ώρες πριν την τραγωδία. Βγήκε να πιει μπύρα, αλλά δεν θυμάται πώς έφυγε το δύσμοιρο τρένο. Πέρασα μια μέρα στο μισό σταθμό και μόνο αφού ξεσηκώθηκα, έμαθα τι είχε συμβεί. Πήγα στην Ούφα για να αναφέρω ότι ήμουν ζωντανός. Η μητέρα του νεαρού εκείνη την ώρα γύριζε μεθοδικά τα νεκροτομεία, ονειρευόμενη να βρει έστω κάτι από τον γιο της για να θάψει. Μητέρα και γιος πήγαν σπίτι μαζί.
Η υποταγή απέτυχε στο σημείο της έκρηξης
Στους στρατιώτες που εργάζονταν στις πίστες δόθηκαν 100 γραμμάρια αλκοόλ ο καθένας. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο μέταλλο και απανθρακωμένη ανθρώπινη σάρκα έπρεπε να φτυαρίσουν. 11 βαγόνια πετάχτηκαν εκτός τροχιάς, 7 από αυτά κάηκαν ολοσχερώς. Οι άνθρωποι δούλευαν σκληρά, αγνοώντας τη ζέστη, τη δυσοσμία και τη σχεδόν φυσική φρίκη του θανάτου που αιωρούνταν σε αυτό το κολλώδες σιρόπι.
Τι έφαγα; φωνάζει ένας νεαρός στρατιώτης με αυτογόνο σε έναν ηλικιωμένο άνδρα με στολή.
Ο στρατηγός GO σηκώνει προσεκτικά το πόδι του από το ανθρώπινο σαγόνι.
Συγγνώμη, - μουρμουρίζει μπερδεμένος και κρύβεται στο αρχηγείο, που βρίσκεται στην πλησιέστερη σκηνή.
Σε αυτό το επεισόδιο, όλα τα αντικρουόμενα συναισθήματα που βιώνουν οι παρευρισκόμενοι: τόσο θυμός για την ανθρώπινη αδυναμία μπροστά στα στοιχεία, όσο και αμηχανία - μια ήρεμη χαρά που δεν συλλέγονται τα λείψανά τους, και φρίκη αναμεμειγμένη με άναυση - όταν υπάρχουν πολλά του θανάτου - δεν προκαλεί πλέον βίαιη απόγνωση.
Στο σημείο της τραγωδίας οι σιδηροδρομικοί βρήκαν τεράστια χρηματικά ποσά και τιμαλφή. Όλα παραδόθηκαν στο κράτος, συμπεριλαμβανομένου ενός βιβλιαρίου 10.000 ρούβλια. Και δύο μέρες αργότερα αποδείχθηκε ότι ένας έφηβος από την Ashina είχε συλληφθεί για λεηλασίες. Οι τρεις κατάφεραν να διαφύγουν. Εκείνοι, ενώ οι υπόλοιποι έσωζαν τους ζωντανούς, μάδησαν χρυσά κοσμήματα από τους νεκρούς, μαζί με καμένα δάχτυλα και αυτιά. Αν το κάθαρμα δεν είχε κλείσει υπό βαριά φρουρά στο Iglino, οι αγανακτισμένοι κάτοικοι της περιοχής θα τον είχαν σκίσει σε κομμάτια. Οι νεαροί αστυνομικοί ανασήκωσαν τους ώμους:
Αν ήξεραν ότι ο εγκληματίας θα έπρεπε να προστατευτεί…
Το Τσελιάμπινσκ έχασε την ελπίδα του χόκεϊ.
Το εκατό έβδομο σχολείο του Τσελιάμπινσκ έχασε 45 άτομα κοντά στην Ούφα, τον αθλητικό σύλλογο "Tractor" - μια ομάδα νέων παικτών χόκεϋ, δύο φορές πρωταθλητές της χώρας.
Μόνο ο τερματοφύλακας Borya Tortunov αναγκάστηκε να μείνει στο σπίτι: η γιαγιά του έσπασε το χέρι της.
Από τους δέκα παίκτες χόκεϊ - πρωταθλητές της Ένωσης μεταξύ των συνδυασμένων περιοχών - επέζησε μόνο ένας Alexander Sychev, ο οποίος αργότερα έπαιξε για τον σύλλογο Mechel. Το καμάρι της ομάδας - ο επιθετικός Artem Masalov, οι αμυντικοί Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, ο τερματοφύλακας Oleg Devyatov δεν βρέθηκαν καθόλου. Ο νεότερος της ομάδας χόκεϋ, ο Αντρέι Σεφτσένκο, έζησε περισσότερο από όλα τα καμένα παιδιά, πέντε ημέρες. Στις 15 Ιουνίου θα γιόρταζε τα δέκατα έκτα γενέθλιά του.
«Ο σύζυγός μου και εγώ καταφέραμε να τον δούμε», λέει η μητέρα του Andrey, Natalya Antonovna. - Τον βρήκαμε σύμφωνα με τις λίστες στην εντατική του 21ου νοσοκομείου στην Ούφα. - Ξάπλωσε σαν μούμια - όλος με επιδέσμους, το πρόσωπό του ήταν γκρι-καφέ, ο λαιμός του ήταν όλος πρησμένος. Στο αεροπλάνο, όταν τον πήγαμε στη Μόσχα, ρωτούσε συνέχεια: «Πού είναι τα παιδιά;» Στο 13ο νοσοκομείο - παράρτημα του Ινστιτούτου. Vishnevsky, θέλαμε να τον βαφτίσουμε, αλλά δεν είχαμε χρόνο. Οι γιατροί του έκαναν ένεση αγιασμού τρεις φορές μέσω καθετήρα... Μας άφησε την ημέρα της Αναλήψεως του Κυρίου - πέθανε ήσυχα, αναίσθητος.
Το Tractor Club, ένα χρόνο μετά την τραγωδία, διοργάνωσε παραδοσιακό τουρνουά αφιερωμένο στη μνήμη των νεκρών παικτών χόκεϋ. Ο τερματοφύλακας της χαμένης ομάδας "Tractor-73" Boris Tortunov, ο οποίος στη συνέχεια έμεινε στο σπίτι λόγω της γιαγιάς του, έγινε δύο φορές πρωταθλητής της χώρας και το Ευρωπαϊκό Κύπελλο. Με πρωτοβουλία του, οι μαθητές του σχολείου «Tractor» συγκέντρωσαν χρήματα για έπαθλα για τους συμμετέχοντες του τουρνουά, τα οποία, σύμφωνα με την παράδοση, δίνονται στις μητέρες και τους πατέρες των νεκρών παιδιών.
Από την έκρηξη καταστράφηκαν 37 βαγόνια και δύο ηλεκτρικές ατμομηχανές, εκ των οποίων 7 βαγόνια κάηκαν ολοσχερώς, 26 κάηκαν από το εσωτερικό, 11 βαγόνια σκίστηκαν και πετάχτηκαν από τις γραμμές από το ωστικό κύμα. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, στο σημείο του δυστυχήματος βρέθηκαν 258 πτώματα, 806 άνθρωποι υπέστησαν εγκαύματα και τραυματισμούς ποικίλης σοβαρότητας, εκ των οποίων οι 317 πέθαναν στα νοσοκομεία. Συνολικά, 575 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 623 τραυματίστηκαν.
54.948056 , 57.089722| 1710ο χιλιόμετρο του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου μετά την καταστροφή, 1989 | |
| Λεπτομέριες | |
| η ημερομηνία | 4 Ιουνίου 1989 |
| χρόνος | 01:14 (+2 ώρα Μόσχας, +5 GMT) |
| Θέση | Το Aša - Ulu Telyak απλώνεται σε μια ακατοίκητη περιοχή |
| Η χώρα | η ΕΣΣΔ |
| ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ γραμμή |
Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος |
| Χειριστής | Σιδηρόδρομος Kuibyshev |
| Τύπος περιστατικού | συντριβή (μεγάλη καταστροφή) |
| Αιτία | έκρηξη ενός αέριου μίγματος ευρέων κλασμάτων ελαφρών υδρογονανθράκων |
| Στατιστική | |
| τρένα | Δύο επερχόμενα τρένα Νο. 211 Novosibirsk-Adler και No. 212 Adler-Novosibirsk |
| Αριθμός επιβατών | 1284 επιβάτες (συμπεριλαμβανομένων 383 παιδιών) και 86 μέλη πληρωμάτων τρένων και ατμομηχανών |
| νεκρός | 575 άτομα ακριβώς (σύμφωνα με άλλες πηγές 645) |
| Τραυματίας | πάνω από 623 |
| Υλικές ζημιές | 12 εκατομμύρια 318 χιλιάδες σοβιετικά ρούβλια |
Σιδηροδρομικό δυστύχημα κοντά στην Ούφα- το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό ατύχημα στην ιστορία της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ που συνέβη στις 4 Ιουνίου (3 Ιουνίου ώρα Μόσχας) 1989 στην περιοχή Iglinsky της Αυτόνομης Σοβιετικής Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας του Μπασκίρ, 11 χλμ. από την πόλη Asha (περιοχή Chelyabinsk) στην τέντωμα Asha - Ulu-Telyak. Την ώρα της επερχόμενης διέλευσης δύο επιβατικών αμαξοστοιχιών No. ο αγωγός της περιοχής Σιβηρία-Ουράλ-Βόλγα που περνά από κοντά. 575 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους (σύμφωνα με άλλες πηγές 645), 181 από αυτούς ήταν παιδιά, περισσότεροι από 600 τραυματίστηκαν.
Στον αγωγό του αγωγού προϊόντος "Περιοχή Δυτικής Σιβηρίας-Ουράλ-Βόλγα", μέσω του οποίου μεταφέρθηκε ένα ευρύ κλάσμα ελαφρών υδρογονανθράκων (μείγμα υγροποιημένου αερίου-βενζίνης), στενό χάσμαΜήκος 1,7 μ. Λόγω διαρροής αγωγού και ειδικ καιρικές συνθήκεςαέριο συσσωρεύτηκε σε μια πεδιάδα κατά μήκος της οποίας ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος πέρασε 900 μέτρα από τον αγωγό, το στάδιο Ulu-Telyak - AshaΣιδηρόδρομος Kuibyshev, 1710ο χιλιόμετρο της κύριας γραμμής, 11 χλμ. από το σταθμό Asha, στο έδαφος της περιοχής Iglinsky της Baskir ASSR.
Περίπου τρεις ώρες πριν από την καταστροφή, τα όργανα έδειξαν πτώση πίεσης στον αγωγό. Ωστόσο, αντί να ψάξουν για διαρροή, το προσωπικό της υπηρεσίας αύξησε μόνο την παροχή αερίου για να αποκαταστήσει την πίεση. Ως αποτέλεσμα αυτών των ενεργειών, μια σημαντική ποσότητα προπανίου, βουτανίου και άλλων εύφλεκτων υδρογονανθράκων διέρρευσε μέσα από μια ρωγμή σχεδόν δύο μέτρων στον σωλήνα πίεσης, η οποία συσσωρεύτηκε στην πεδιάδα με τη μορφή «λίμνης αερίου». Η ανάφλεξη του μείγματος αερίων θα μπορούσε να προκλήθηκε από τυχαίο σπινθήρα ή τσιγάρο που εκτοξεύτηκε από το παράθυρο διερχόμενου τρένου.
Οι μηχανοδηγοί διερχόμενων τρένων προειδοποίησαν τον αποστολέα του τμήματος ότι υπήρχε ισχυρή μόλυνση από αέριο στο τμήμα, αλλά δεν έδωσαν καμία σημασία σε αυτό.
Η ισχύς της έκρηξης ήταν τέτοια που το ωστικό κύμα έριξε παράθυρα στην πόλη Asha, που βρίσκεται σε απόσταση 10 και πλέον χιλιομέτρων από το σημείο. Η στήλη της φλόγας ήταν ορατή για περισσότερα από 100 χλμ. Καταστράφηκαν 350 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών και 17 χλμ εναέριων γραμμών επικοινωνίας. Η φωτιά που προκλήθηκε από την έκρηξη κάλυψε έκταση περίπου 250 στρεμμάτων.
Από την έκρηξη προκλήθηκαν ζημιές σε 37 βαγόνια και 2 ηλεκτρικές ατμομηχανές, εκ των οποίων 7 βαγόνια -σε βαθμό που να εξαιρεθούν από την απογραφή, τα 26- κάηκαν από το εσωτερικό. Η πρόσκρουση του ωστικού κύματος οδήγησε στον εκτροχιασμό 11 βαγονιών. Μια ανοιχτή διαμήκης ρωγμή πλάτους 4 έως 40 cm και μήκους 300 m σχηματίστηκε στην κλίση του υποβάθρου, με αποτέλεσμα το κεκλιμένο τμήμα του αναχώματος να ολισθήσει έως και 70 cm. δίκτυο επαφών - πάνω από 3000 m. διαμήκης γραμμή τροφοδοσίας - πάνω από 1500 m. γραμμή σήματος αυτόματης μπλοκαρίσματος - 1700 m. 30 υποστήριξη δικτύου επαφών. Το μήκος του μετώπου της φλόγας ήταν 1500-2000 μ. Η βραχυπρόθεσμη άνοδος της θερμοκρασίας στην περιοχή της έκρηξης έφτασε περισσότερο από 1000 °C. Η λάμψη ήταν ορατή για δεκάδες χιλιόμετρα.
Το σημείο της συντριβής βρίσκεται σε μια απομακρυσμένη, αραιοκατοικημένη περιοχή. Η παροχή βοήθειας ήταν πολύ δύσκολη για αυτή την περίσταση. Στο σημείο βρέθηκαν 258 πτώματα, 806 άτομα υπέστησαν εγκαύματα και τραύματα ποικίλης σοβαρότητας, εκ των οποίων 317 πέθαναν στα νοσοκομεία. Συνολικά, 575 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 623 τραυματίστηκαν.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας από το 1989 έως το 1989, σημειώθηκαν 50 μεγάλα ατυχήματα και βλάβες στον αγωγό του προϊόντος, τα οποία, ωστόσο, δεν οδήγησαν σε ανθρώπινα θύματα.
Μετά το ατύχημα κοντά στο Asha, ο αγωγός προϊόντων δεν αποκαταστάθηκε και εκκαθαρίστηκε.
Η επίσημη εκδοχή ισχυρίζεται ότι μια διαρροή αερίου από τον αγωγό προϊόντος κατέστη δυνατή λόγω ζημιάς που προκλήθηκε σε αυτόν από έναν κάδο εκσκαφέα κατά την κατασκευή του τον Οκτώβριο του 1985, τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή. Η διαρροή ξεκίνησε 40 λεπτά πριν την έκρηξη.
Σύμφωνα με άλλη εκδοχή, αιτία του ατυχήματος ήταν η διαβρωτική επίδραση στο εξωτερικό μέρος του σωλήνα ηλεκτρικών ρευμάτων διαρροής, τα λεγόμενα «αδέσποτα ρεύματα» του σιδηροδρόμου. Ένα μικροσυρίγγιο σχηματίστηκε 2-3 εβδομάδες πριν από την έκρηξη, στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της ψύξης του σωλήνα, εμφανίστηκε μια ρωγμή σε μήκος στον τόπο διαστολής του αερίου. Το υγρό συμπύκνωμα μούσκεψε το χώμα στο βάθος της τάφρου, χωρίς να βγει έξω, και σταδιακά κατέβηκε στην πλαγιά προς το σιδηρόδρομο.
Όταν δύο τρένα συναντήθηκαν, πιθανότατα ως αποτέλεσμα πέδησης, προέκυψε μια σπίθα, η οποία προκάλεσε έκρηξη του αερίου. Αλλά πιθανότατα η αιτία της έκρηξης αερίου ήταν μια τυχαία σπίθα κάτω από τον παντογράφο μιας από τις ατμομηχανές.
Η δίκη συνεχίστηκε για έξι χρόνια, με εννέα αξιωματούχους να κατηγορούνται, δύο από τους οποίους υπόκεινται σε αμνηστία. Μεταξύ των υπολοίπων - ο επικεφαλής του τμήματος κατασκευής και εγκατάστασης του καταπιστεύματος "Nefteprovodmontazh", εργοδηγοί και άλλοι συγκεκριμένοι καλλιτέχνες. Οι κατηγορίες ασκήθηκαν δυνάμει του άρθρου 215, μέρος II του Ποινικού Κώδικα της RSFSR. Η μέγιστη ποινή είναι πέντε χρόνια φυλάκιση.
Δημιουργήθηκε ο Σύλλογος θυμάτων και συγγενών των σκοτωμένων κοντά στην Asha.
Τη δεύτερη ώρα της νύχτας, τοπική ώρα, μια λαμπερή λάμψη αναδύθηκε από την πλευρά της Μπασκίρια. Μια στήλη πυρός εκτοξεύτηκε εκατοντάδες μέτρα και μετά ήρθε το κύμα έκρηξης. Σε μερικά σπίτια έσπασαν τα παράθυρα από το βρυχηθμό.
Svetlana Shevchenko, επικεφαλής εκπαιδευτικός για το εκπαιδευτικό έργο του σχολείου 107:
Τα αγόρια μας δεν κοιμήθηκαν εκείνο το βράδυ. Ήταν το πρώτο βράδυ, αστειεύτηκαν, κουβέντιασαν. Η δασκάλα μας Irina Mikhailovna Strelnikova μόλις περπατούσε γύρω από την άμαξα και είπε: "Παιδιά, είναι ήδη μία το πρωί και ακόμα δεν κοιμάστε ...". Και τοποθετήθηκαν στα τρίτα ράφια, όλοι ήθελαν να πάνε στο ίδιο διαμέρισμα. Όταν συνετρίβη, η οροφή ανατινάχθηκε - πετάχτηκαν έξω. Αυτό τους έσωσε.
Alexey Godok, το 1989 Πρώτος Αναπληρωτής Επικεφαλής της Υπηρεσίας Επιβατών του South Ural Railway:
Όταν πετάξαμε γύρω από τον τόπο του ατυχήματος, υπήρχε η εντύπωση ότι είχε περάσει κάποιο είδος ναπάλμ. Μαύροι πασσάλοι έμειναν από τα δέντρα, σαν να είχαν απογυμνωθεί από τη ρίζα ως την κορυφή. Τα βαγόνια σκορπίστηκαν, σκορπίστηκαν...
Αυτό πρέπει να συμβεί - το τρένο που ερχόταν από το Νοβοσιμπίρσκ καθυστέρησε 7 λεπτά. Αν περνούσε στην ώρα του ή αν συναντιόντουσαν σε άλλο μέρος, δεν θα γινόταν τίποτα. Η τραγωδία βρίσκεται σε αυτό - τη στιγμή της συνάντησης, πέρασε μια σπίθα από το φρενάρισμα ενός από τα τρένα, συσσωρεύτηκε αέριο στο πεδινά και σημειώθηκε μια στιγμιαία έκρηξη. Το ροκ είναι ροκ. Και η ανεμελιά μας φυσικά...
Εργάστηκα στον τόπο του ατυχήματος, μαζί με την KGB και τον στρατό, μελέτησα τα αίτια της καταστροφής. Μέχρι το τέλος της ημέρας, στις 5 Ιουνίου, ξέραμε ότι δεν επρόκειτο για δολιοφθορά, ήταν ένα άγριο ατύχημα... Πράγματι, οι κάτοικοι του κοντινού χωριού και οι οδηγοί μας ένιωσαν τη μυρωδιά του γκαζιού... Καθώς ο έλεγχος έδειξε, η συσσώρευση αερίου πήγε εκεί για 20-25 ημέρες. Και όλο αυτό το διάστημα υπήρχαν τρένα! Όσον αφορά τον αγωγό προϊόντων, προέκυψε ότι δεν έγινε κανένας έλεγχος εκεί, παρά το γεγονός ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να παρακολουθούν τακτικά την κατάσταση του σωλήνα. Μετά από αυτή την καταστροφή, εμφανίστηκε μια οδηγία για όλους τους οδηγούς μας: αν μύρισαν αέριο, να προειδοποιήσουν αμέσως και να σταματήσουν την κίνηση των τρένων μέχρι να ξεκαθαρίσουν οι συνθήκες. Χρειαζόμουν ένα τόσο τρομερό μάθημα...
Vladislav Zagrebenko, το 1989 - ανανεωτής του περιφερειακού κλινικού νοσοκομείου:
Στις επτά το πρωί απογειωθήκαμε με το πρώτο ελικόπτερο. Τρεις ώρες πέρασαν. Πού να καθίσουν, δεν ήξεραν καθόλου. Κάθισαν δίπλα στα τρένα. Από ψηλά, είδα (ζωγραφίζει) έναν τόσο ξεκάθαρα καθορισμένο κύκλο με διάμετρο περίπου ενός χιλιομέτρου, και κούτσουρα μαύρης πεύκης να προεξέχουν σαν σπίρτα. γύρω από την τάιγκα. Τα βαγόνια είναι ξαπλωμένα, σε σχήμα μπανάνας. Υπάρχουν ελικόπτερα σαν μύγες. εκατοντάδες. Ούτε οι άρρωστοι ούτε τα πτώματα έμειναν μέχρι εκείνη τη στιγμή. Οι στρατιωτικοί έκαναν ιδανική δουλειά: εκκένωσαν κόσμο, πήραν τα πτώματα, έσβησαν τη φωτιά.
Ήταν ένα κορίτσι εκεί. Παρόμοια σε ηλικία με την κόρη μου. Δεν υπήρχε κεφάλι, μόνο δύο δόντια έβγαιναν από κάτω. Μαύρο σαν τηγάνι. Νόμιζα ότι θα την αναγνώριζα από τα πόδια της, χόρευε μαζί μου, ήταν μπαλαρίνα, αλλά δεν υπήρχαν πόδια μέχρι τον κορμό. Και το σώμα ήταν παρόμοιο. Κατόπιν επέπληξα τον εαυτό μου, ήταν δυνατό να μάθω τόσο από την ομάδα αίματος όσο και από την κλείδα, έσπασε στην παιδική ηλικία ... Σε αυτή την κατάσταση, δεν μου έφτασε. Ή μήπως ήταν αυτή... Έχουν μείνει πολλά άγνωστα «θραύσματα» ανθρώπων.
Η έρευνα για αυτήν την υπόθεση διεξήχθη από την Εισαγγελία της Ένωσης και από την αρχή η έρευνα έφτασε σε πολύ επιφανείς ανθρώπους: τους ηγέτες του ινστιτούτου σχεδιασμού υποκαταστημάτων, που ενέκριναν το έργο με παραβιάσεις, τον Dongaryan, τον Αναπληρωτή Υπουργό Βιομηχανίας Πετρελαίου , ο οποίος με οδηγία του, λόγω εξοικονόμησης κόστους, ακύρωσε τηλεμετρία - συσκευές, που ελέγχουν τη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου. Είδα αυτό το έγγραφο υπογεγραμμένο από αυτόν. Κάποτε υπήρχε ένα ελικόπτερο που πετούσε σε όλη την πίστα, επίσης ακυρώθηκε. Υπήρχε ένας lineman - αφαιρέθηκε και ο lineman, επίσης εκτός οικονομίας. Και μετά, για κάποιο λόγο, η έρευνα μεταπήδησε στους κατασκευαστές: το εγκατέστησαν λανθασμένα, αυτοί φταίνε για όλα. Αυτός ο αγωγός προϊόντων κατασκευάστηκε από το τμήμα Ufa Nefteprovodmontazh. Στην αρχή εμπλέκονταν οι αρχηγοί και μετά αμνηστεύτηκαν, αφού ήταν εντολοδόχοι και πέρασαν μόνο ως μάρτυρες. Και 7 άτομα κατηγορήθηκαν για τα πάντα: ο επικεφαλής του ιστότοπου, ο επιστάτης ... "
